Revizuirea militară

Antrenorul de luptă F-7 al Forțelor Aeriene iraniene s-a prăbușit în Iran

46
Un avion al forțelor aeriene iraniene s-a prăbușit în apropierea orașului Isfahan, în centrul țării, a anunțat comandamentul forțelor aeriene republicane.


Antrenorul de luptă F-7 al Forțelor Aeriene iraniene s-a prăbușit în Iran


Un avion de luptă iranian F-7 s-a prăbușit într-o zonă deșertică din apropierea satului Hasanabad. Luptătorul a decolat de la baza forțelor aeriene din Isfahan. În special, luptătorii F14 Tomcat sunt desfășurați pe el.

Oamenii legii au izolat zona dezastrului, se iau măsuri de anchetă.

Potrivit publicației, accidentul s-a produs în timpul unui zbor de antrenament, în cockpit se aflau un pilot instructor și un cadet. Potrivit autorităților iraniene, doi piloți au reușit să se ejecteze înainte ca vânătorul să atingă pământul, ei au fost duși la o unitate medicală. Potrivit raportului oficialilor militari, aeronava a avut probleme tehnice, momentan nu au fost primite informații mai precise.

F-7 este o versiune de antrenament a avionului de luptă chinez J-7, o modificare a avionului de luptă sovietic MiG-21, produs în China sub o licență sovietică. Conform datelor din 2016, Forțele Aeriene iraniene erau înarmate cu 24 de F-7M.
Fotografii folosite:
http://en.farsnews.com
46 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Shurik70
    Shurik70 2 iunie 2018 18:02
    +8
    Piloții sunt în viață - și bine.
    Și de ce a căzut - va înțelege.
    1. cost
      cost 2 iunie 2018 18:30
      +5
      Shurik70 (Alexander): Piloții sunt în viață - și bine. Și de ce au căzut - își vor da seama

      cu piloți
      1. XXXIII
        XXXIII 2 iunie 2018 18:42
        +2
        Citat: bogat
        Shurik70 (Alexander): Piloții sunt în viață - și bine. Și de ce au căzut - își vor da seama

        cu piloți

        Trebuie să treacă la Yak-130, mașina este mult mai modernă și mai accesibilă atât pentru începătorii Air Force, cât și pentru profesioniști .... hi
        1. donavi49
          donavi49 2 iunie 2018 19:04
          +1
          Nu. În plus, nu împingeți - că acesta este doar TCB. Și UBS nu poate fi furnizat. Prin urmare, SR-10 maxim. Dar Iranul are propriile sale F-5. Da, iar SR-10 nu s-a ridicat încă pe aripă.
          1. XXXIII
            XXXIII 2 iunie 2018 19:10
            +2
            Citat din donavi49
            Nu.

            Da.

            Un produs iranian care a fost testat cu succes în tunelul național de vânt.
            Tesnim a scris: Barkhan este ultimul luptător iranian și se află în prezent în procesul final de proiectare. Anterior, șeful Organizației Forțelor Armate din Industria Aviației, Manouchehr Logichi, a declarat:„În momentul de față, conceptul de concept conceptual a fost conceptualizat”...... Translatorul glumește.... râs
          2. Echipa Chicha
            Echipa Chicha 2 iunie 2018 19:13
            +3
            Și nu se va ridica. Yak nu va permite pierderea profitului. Yak are acum un lobby foarte puternic. Mai mult, SR este un fel de companie privată fără participarea statului. Perspective încețoșate.
        2. Căpitanul Pușkin
          Căpitanul Pușkin 2 iunie 2018 20:26
          0
          Citat: XXXIII
          Citat: bogat
          Shurik70 (Alexander): Piloții sunt în viață - și bine. Și de ce au căzut - își vor da seama

          cu piloți

          Trebuie să treacă la Yak-130, mașina este mult mai modernă și mai accesibilă atât pentru începătorii Air Force, cât și pentru profesioniști .... hi

          Desigur, doar de 10 ori mai scump. Practic același lucru.
          1. XXXIII
            XXXIII 2 iunie 2018 20:35
            +2
            Citat: Căpitanul Pușkin
            Desigur, doar de 10 ori mai scump. Practic același lucru.

            Da, nu este o mare diferență, dar Yak-ul este mult mai modern...
            Як-130 - Стоимость единицы ~ $15 млн (экспорт)...... $7.5 млн (для ВВС РФ)
            Viteza maxima: 1 km/h
            Viteza de croazieră: 887 km / h
            Greutate: 4 kg
            Lungime: 11 m

            Costul F-7BGI: 6-9 milioane USD (2010)
            Viteza maxima: 2 km/h
            Greutate: 5 kg
            Lungime: 15 m
        3. ALEXXX1983
          ALEXXX1983 2 iunie 2018 21:02
          0
          Citat: XXXIII
          Trebuie să treacă la Yak-130, mașina este mult mai modernă și mai accesibilă atât pentru începătorii Air Force, cât și pentru profesioniști ....

          Este umed - cade constant, deși zboară puțin.
          1. XXXIII
            XXXIII 2 iunie 2018 21:06
            +1
            Citat din ALEXXX1983
            El este crud

            Acesta este doar un defect minor la aproape toate aeronavele care cad...
            Și aceasta este o mașină modernă și Yak va avea dezvoltare, deoarece este ieftină ....
            1. ALEXXX1983
              ALEXXX1983 2 iunie 2018 21:11
              +1
              Citat: XXXIII
              Citat din ALEXXX1983
              El este crud

              Acesta este doar un defect minor la aproape toate aeronavele care cad...
              Și aceasta este o mașină modernă și Yak va avea dezvoltare, deoarece este ieftină ....

              Pentru UBS - scump. Iată o listă impresionantă a dezastrelor sale cu un număr mic de avioane:
              Pe 26 iunie 2006, prototipul Yak-130 s-a prăbușit în regiunea Ryazan. Ambii piloți au fost ejectați cu succes, nimeni nu a fost rănit. Se spune că cauza dezastrului este o defecțiune a sistemului de control.[58]
              La 29 mai 2010, la ora 16:59, ora Moscovei, s-a prăbușit un Yak-130 de pre-producție (numărul de coadă 93) al Centrului Lipetsk pentru antrenamentul de luptă și reinstruirea personalului. Accidentul de avion a avut loc în timpul executării unei sarcini planificate în timpul decolării. Echipajul a doi piloți a fost ejectat, starea lor este satisfăcătoare, nu există victime sau pagube la sol.[59]
              15 aprilie 2014 la ora 17:50, ora Moscovei, în regiunea Astrakhan, la 25 km de orașul Akhtubinsk, lângă satul Bataevka, s-a prăbușit un Yak-130 în serie aparținând filiației Borisoglebsk a Forțelor Aeriene VUNC. Echipajul format din doi piloți a fost ejectat, unul dintre piloți (locotenentul colonel al forțelor aeriene Sergei Seregin) a murit. Nu există victime sau distrugeri pe pământ. Cauza dezastrului se numește eșecul sistemului de control.[60].
              11 iulie 2017 În orașul Chittagong din sud-estul Bangladeshului, un avion de antrenament de luptă Yak-130 aparținând Forțelor Aeriene ale țării s-a prăbușit. Piloții au fost ejectați și nu au fost răniți în incident.[61][62]
              Pe 16 septembrie 2017, aeronava de antrenament de luptă Yak-130 s-a prăbușit. Nici un rău făcut. Incidentul a avut loc în timpul unui zbor de antrenament în apropierea aerodromului. Echipajul a decis să ia avionul departe de clădirile din apropiere și apoi să îl ejecteze.
              Pe 27 decembrie 2017, două avioane de antrenament de luptă Yak-130 s-au ciocnit în Bangladesh, în districtul Cox's Bazar. Piloții au fost ejectați.
              12 aprilie 2018 s-a prăbușit în regiunea Voronezh, piloții au fost ejectați. Avionul s-a prăbușit într-o zonă pustie, nu au fost pagube.
              Incidente fără vătămări grave.
              Pe 21 iunie 2017, în regiunea Voronezh, la baza aeriană din Borisoglebsk, în timpul unui zbor de antrenament, Yak-130 (coada numărul 43) nu a extins trenul de aterizare din față. Pilotul-instructor și cadetul, care controlau aeronava, au decis, după ce au rămas fără combustibil, să aterizeze aeronava doar pe două rafturi. Datorită profesionalismului piloților, aterizarea a fost aproape perfectă. Yak-130 a primit daune minime. Piloți prezentați pentru premiile de stat.[65]
              Pe 21 iunie 2017, în teritoriul Krasnodar, lângă orașul Armavir, trenul de aterizare frontal al Yak-130 (coada numărul 55) nu s-a extins. Aceasta este a doua defecțiune a sistemului hidraulic într-o zi. În cockpit a fost prezent și un cadet cu instructor. Avionul a trebuit să aterizeze pe fuselaj din câmp. Potrivit directorului general adjunct al OKB im. Yakovlev Roman Taskaev, nu putem vorbi despre un defect în serie.

              Și o rată atât de mare a accidentelor este rară - încă trebuie să fie finalizată și finalizată.
          2. NN52
            NN52 3 iunie 2018 18:39
            +1
            ALEXXX1983

            Oh, chiar aşa? Brut?
            Și despre Yak 130 subsonic și analogul chinezesc al supersonicului Mig 21 ... Înțelegeți diferența dacă puteți ...
      2. vânător de sărituri
        vânător de sărituri 2 iunie 2018 19:05
        +5
        Citat: bogat
        cu piloți

        Nu este un fapt, Dima. hi S-a spus:
        Avioanele au avut probleme tehnice, au spus oficialii militari.

        Asta nu înseamnă deloc că piloții vor fi numiți comutatori.
        1. MPN
          MPN 2 iunie 2018 21:31
          +6
          Pașa bun venit! hi
          Citat din bouncyhunter
          Asta nu înseamnă deloc că piloții vor fi numiți comutatori
          Rich nu greșește complet... desigur, în mod ideal, ancheta va arăta... doar că sunt 2 lobby-uri. Se încearcă să ia vina de la tehnicieni, sunt foarte mulți care, de fapt, ar trebui să-l primească chiar dacă o defecțiune banală a motorului, vor arunca documentația de la tehnicianul care a produs-o, atelierul de reparații unde ultima reparație a fost efectuată și pentru cei care au primit aeronava de la fabrica producătorului și chiar și acolo, la fabrică, după ce au luat cu lopată documentația în mod necesar (ei bine, altfel nu se întâmplă), vor fi probleme și vinovați ...
          Ei bine, piloții .., (în special cadetul), care vor scăpa cu încălcări nu la scară atât de mare ca toate cele de mai sus ... și cred că nici măcar nu va afecta salariul ... zâmbet (nu un zâmbet, un zâmbet)
          Întotdeauna a fost și va fi mereu...
          Apropo, tocmai am ieșit din baie. a face cu ochiul tăcut despre asta... râs
          1. vânător de sărituri
            vânător de sărituri 3 iunie 2018 06:51
            +2
            Buna, verisorule! hi Multumesc pentru clarificari. băuturi
            Citat din MPN
            Apropo, tocmai am ieșit din baie.

            Știu - cu abur ușor! lol
            1. MPN
              MPN 3 iunie 2018 10:59
              +6
              Citat din bouncyhunter
              Știu - cu abur ușor!

              Vă mulțumim! râs băuturi
  2. Piramidon
    Piramidon 2 iunie 2018 18:08
    +7
    F-7 - versiunea de antrenament a luptătorului chinez J-7, o modificare a vânătorului sovietic MiG-21

    Am cumpărat o versiune chineză a bicicletei sovietice „Aist” pentru nepotul meu - s-a destramat în al doilea sezon. ceea ce Și eu, la un moment dat, „Aist” sovietic a plecat timp de 8 ani, după care l-am vândut și nu știu cât de mult a trecut cu noul proprietar.
    Concluzie: Nu cumpărați clone chinezești
    1. donavi49
      donavi49 2 iunie 2018 18:43
      +2
      Aceste avioane au o reputație normală. În ciuda Chinei – și încă vechea China.

      Iranul are doar a doua aeronavă spartă în peste 30 de ani de acest tip.
      1. sabakina
        sabakina 2 iunie 2018 19:19
        +2
        Stepan nu este despre aviație, ci despre bunuri de larg consum. Personal încă regret că am vândut bicicleta mea obișnuită de drum. Totul este cromat, mai putin cadru, scaun moale, far, vitezometru, etc clopote si fluiere....
    2. Căpitanul Pușkin
      Căpitanul Pușkin 2 iunie 2018 20:29
      +5
      Citat din Piramidon
      F-7 - versiunea de antrenament a luptătorului chinez J-7, o modificare a vânătorului sovietic MiG-21

      Am cumpărat o versiune chineză a bicicletei sovietice „Aist” pentru nepotul meu - s-a destramat în al doilea sezon. ceea ce Și eu, la un moment dat, „Aist” sovietic a plecat timp de 8 ani, după care l-am vândut și nu știu cât de mult a trecut cu noul proprietar.
      Concluzie: Nu cumpărați clone chinezești

      În copilărie, adidașii sovietici erau rupti după două luni, cei chinezești erau purtați până creștea piciorul.
      Deoarece totul nu este întotdeauna sub lună...
      1. Nitochkin
        Nitochkin 3 iunie 2018 05:08
        0
        Citat: Căpitanul Pușkin
        Citat din Piramidon
        F-7 - versiunea de antrenament a luptătorului chinez J-7, o modificare a vânătorului sovietic MiG-21

        Am cumpărat o versiune chineză a bicicletei sovietice „Aist” pentru nepotul meu - s-a destramat în al doilea sezon. ceea ce Și eu, la un moment dat, „Aist” sovietic a plecat timp de 8 ani, după care l-am vândut și nu știu cât de mult a trecut cu noul proprietar.
        Concluzie: Nu cumpărați clone chinezești

        În copilărie, adidașii sovietici erau rupti după două luni, cei chinezești erau purtați până creștea piciorul.
        Deoarece totul nu este întotdeauna sub lună...

        Că sub URSS nu s-a importat gunoi din China. Și nu chinezii sunt vinovați pentru faptul că un val de bunuri de larg consum de calitate scăzută s-a revărsat în Rusia. De vină sunt vânzătorii noștri, care au încercat să cumpere mai mult pentru mai puțini bani. Și chinezilor nu le pasă, clientul a ajuns cu bani, ce cere, îi vor face. Și ce au întrebat hucksterii noștri, am scris mai sus.
  3. Normal ok
    Normal ok 2 iunie 2018 18:09
    +1
    F-7 este o versiune de antrenament a avionului de luptă chinez J-7, o modificare a avionului de luptă sovietic MiG-21, produs în China sub o licență sovietică. Conform datelor din 2016, Forțele Aeriene iraniene erau înarmate cu 24 de F-7M.

    Acest avion ar trebui să fie o piesă de muzeu, nu antrenament de luptă. Cu toate acestea, puterea iraniană este mare.
    1. Căpitanul Pușkin
      Căpitanul Pușkin 4 iunie 2018 14:21
      0
      Citat: Normal ok
      F-7 este o versiune de antrenament a avionului de luptă chinez J-7, o modificare a avionului de luptă sovietic MiG-21, produs în China sub o licență sovietică. Conform datelor din 2016, Forțele Aeriene iraniene erau înarmate cu 24 de F-7M.

      Acest avion ar trebui să fie o piesă de muzeu, nu antrenament de luptă. Cu toate acestea, puterea iraniană este mare.

      Pentru anul superior al școlii, exact lucrul care este necesar pentru practicarea acrobației acrobatice. Iar utilizarea în luptă va fi stăpânită în unitatea de zbor, pe tipul care este determinat.
  4. VECHI
    VECHI 2 iunie 2018 18:12
    +1
    Iranul are nevoie urgent să-și modernizeze forțele aeriene! Trebuie să cumpere cel puțin, pentru început, cel puțin Mig29-urile noastre, pot cumpăra imediat Mig35, pentru câteva regimente aeriene.
    1. Benzi
      Benzi 2 iunie 2018 18:23
      +2
      Sancțiunile împotriva Iranului câștigă putere, care pereche de regimente aeriene?
      1. XXXIII
        XXXIII 2 iunie 2018 18:28
        +3
        Citat din Tiras
        Sancțiunile împotriva Iranului câștigă putere, care pereche de regimente aeriene?

        Și ce câștigă, crezi că dacă se oferă bani mari, cineva va fi atent la sancțiuni râs ?
        1. Benzi
          Benzi 2 iunie 2018 18:46
          0
          Citat: XXXIII
          Și ce câștigă, crezi că dacă se oferă bani mari, cineva va fi atent la sancțiuni?



          Nu totul este atât de simplu, iată un exemplu:


          Transportatorul național iranian IranAir a comandat 100 de avioane de la Airbus. Suma tranzacției a fost 19 miliarde dolari... Pe 19,6 miliarde dolari 110 avioane urmau să fie achiziționate de la Boeing.

          Deși Airbus este un consorțiu european, acesta Aprobarea Departamentului Trezoreriei SUA este necesară din cauza componentelor și componentelor din SUA.
        2. donavi49
          donavi49 2 iunie 2018 19:00
          0
          Acest lucru necesită furnizori și bani. Ei bine, planul este ce trebuie făcut în 2-3 ani, când nu va fi nimic cu care să plătească oamenii (pentru că și sancțiunile UE vor fi returnate înapoi - aceasta este o încălcare gravă a înțelegerii).

          Totul este rău cu banii acum - dacă vorbim de avioane, unde chiar și 6-7 fire de mașini nu cele mai avansate vor costa peste 150 de milioane. Și în pachetul minim.

          Există și o problemă cu furnizorii. Iranul vrea tehnologie și producție acasă, chiar și din truse, dar fabricate în Iran. Licențele sunt aruncate acum de China. În plus, Federația Rusă a participat la tranzacție. Și este îndoielnic că conducerea modernă va merge la o încălcare clară a ceea ce ei înșiși au acceptat. Ar sparge tipare. Și incredibil.

          China - din nou, cel mai probabil va adera și la interdicția furnizării de arme de șoc și ofensive, fără permisiunea specială a ONU (și nu va fi). Dar judecând după legăturile economice calde (achiziții de petrol, închiriere pe termen lung a mai multor zăcăminte, construcție de fabrici și fabrici în Iran cu bani chinezi cu participare chineză, precum și licențe deja trimise - de exemplu, pentru S-701/702 Rachete /802A, care sunt produse în Iran la aprovizionarea din linia RPC) - se pot pregăti, fără o încălcare clară. De exemplu, instruiți personalul, construiți o fabrică chiar acum.
        3. Căpitanul Pușkin
          Căpitanul Pușkin 2 iunie 2018 20:31
          0
          Citat: XXXIII
          Citat din Tiras
          Sancțiunile împotriva Iranului câștigă putere, care pereche de regimente aeriene?

          Și ce câștigă, crezi că dacă se oferă bani mari, cineva va fi atent la sancțiuni râs ?

          Rusia s-a alăturat prostește sancțiunilor împotriva Iranului. Și nu poate scăpa de ei. Acolo, pentru încă zece ani, a fost interzisă vânzarea avioanelor de luptă Iranului.
          1. XXXIII
            XXXIII 2 iunie 2018 20:39
            +1
            Citat: Căpitanul Pușkin
            Rusia s-a alăturat prostește sancțiunilor împotriva Iranului. Și nu poate scăpa de ei. Acolo, pentru încă zece ani, a fost interzisă vânzarea avioanelor de luptă Iranului.

            Da, nimic nu este interzis, doar că Iranul nu se grăbește să le cumpere și cere Federației Ruse o reducere prea mare...
    2. donavi49
      donavi49 2 iunie 2018 18:52
      +1
      Nu.

      1) Nu există bani având în vedere faptul că sancțiunile și Statele Unite vor aresta din nou principalele miliarde. Și nici Boeing-urile comandate/plătite nu vor fi livrate. Acum evident că nu sunt până la grăsime.
      2) Sancțiuni ONU. Orice achiziție numai cu aprobarea ONU. ONU nu va aproba. Contractul pentru avioanele care ocolesc ONU este cea mai gravă încălcare a acordului cu Iranul și, prin urmare, un motiv extrem de puternic pentru ca UE să se retragă și ea din acord. Și atunci paragraful 1 va deveni și mai acut, pentru că nu vor mai fi suficienți bani pentru programele sociale, mai ales având în vedere că UE va îngheța și activele și toate programele privind Iranul.
    3. Inchizitor
      Inchizitor 4 iunie 2018 19:47
      0
      Ei ar avea mai întâi un sistem de apărare antirachetă normal, eșalonat.
  5. începător
    începător 2 iunie 2018 18:29
    +1
    este interesant că Iranul are F14, mașini solide. si mai interesant, cu ce masina de umplut?.
    1. donavi49
      donavi49 2 iunie 2018 18:48
      +1
      Model 1976. Foarte vechi. Cu probleme mari de întreținere și resurse. Pentru că piesele sunt foarte controlate, mai ales după ce flota a fost îndepărtată în 2006 - kiturile și piesele de schimb au fost eliminate prin programul prioritar literalmente în primii doi ani. Adică, acum în lume nu există fizic piese originale pentru aeronave care nu sunt sub control strict la bazele păzite sub formă de aeronave scoase din funcțiune pregătite pentru eliminare.
      1. începător
        începător 2 iunie 2018 18:54
        +2
        asta pun o intrebare. poate chinezii au ajutat, sau ei înșiși s-au încordat și au creat umplutura pentru planor.
        1. Căpitanul Pușkin
          Căpitanul Pușkin 2 iunie 2018 20:34
          0
          Citat: începător
          asta pun o intrebare. poate chinezii au ajutat, sau ei înșiși s-au încordat și au creat umplutura pentru planor.

          F-7 nu a avut niciodată componentele noastre.
          1. începător
            începător 2 iunie 2018 20:39
            0
            si unde suntem? Da, vorbeam de f14.
    2. Bongo
      Bongo 3 iunie 2018 07:41
      0
      Citat: începător
      este interesant că Iranul are F14, mașini solide. si mai interesant, cu ce masina de umplut?.

      Apărarea aeriană a Republicii Islamice Iran (se poate da clic) hi
  6. Heterocapsa
    Heterocapsa 2 iunie 2018 18:43
    +2
    ordon infanteriei israeliene să răspundă.
    1. sabakina
      sabakina 2 iunie 2018 19:31
      +2
      Citat din: Heterocapsa
      ordon infanteriei israeliene să răspundă.

  7. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 2 iunie 2018 19:08
    +5
    Având în vedere vechimea aeronavei și obstacolele din calea furnizării de piese de schimb pentru acestea, se respectă o rată de accidentare atât de scăzută a acestor părți. Zburarea pe astfel de gunoaie fără sprijinul normal al producătorului și, în principiu, nu lupta des (pah, pah, pah, bat în cap din lipsă de lemn la îndemână..) este un indicator al ingeniozității și școlii de inginerie a Iranul...
    1. Căpitanul Pușkin
      Căpitanul Pușkin 2 iunie 2018 20:36
      0
      Citat: KVU-NSVD
      Având în vedere vechimea aeronavei și obstacolele din calea furnizării de piese de schimb pentru acestea, se respectă o rată de accidentare atât de scăzută a acestor părți. Zburarea pe astfel de gunoaie fără sprijinul normal al producătorului și, în principiu, nu lupta des (pah, pah, pah, bat în cap din lipsă de lemn la îndemână..) este un indicator al ingeniozității și școlii de inginerie a Iranul...

      Tot ce aveți nevoie pentru a menține F-7 în stare de zbor, China a furnizat și furnizează.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 2 iunie 2018 20:48
        +2
        Este plin de diverse avioane și nu numai echipamente de producție americană (și nu numai). A susține toate acestea în stare de funcționare inspiră respect.. nu crezi? Și numai contrafacerea chinezească nu poate explica totul...
  8. TOP2
    TOP2 2 iunie 2018 19:45
    0
    F-7 este o versiune de antrenament a avionului de luptă chinez J-7, o modificare a avionului de luptă sovietic MiG-21, produs în China sub o licență sovietică.

    E timpul să actualizezi...
  9. san4es
    san4es 2 iunie 2018 19:56
    +4
    Un avion de luptă iranian F-7 s-a prăbușit într-o zonă deșertică din apropierea satului Hasanabad.

    ///Darts de aer în iraniană bătăuș
  10. Completați
    Completați 2 iunie 2018 20:53
    0
    Mig 21 a fost bun, nu degeaba RPC și-a cumpărat o licență, iar odată cu unirea, lansarea lui a ținut la infinit, dar nicio tehnică nu este eternă