Evaluarea calității autostrăzii: în ce loc au pus Rusia?

127
A fost publicat indicele așa-numitei competitivități globale a țărilor lumii. Una dintre secțiunile evidențiate este legată de calitatea drumurilor din diferite țări ale lumii. În același timp, doar 137 de state din aproximativ două sute recunoscute la nivelul Națiunilor Unite au fost incluse în rating.

Primele trei în ceea ce privește calitatea drumurilor (conform compilatorilor străini ai ratingului) sunt următoarele: Emiratele Arabe Unite, Singapore și Elveția. Primele zece includ și Austria, Țările de Jos, Japonia, Franța, SUA și altele.



Care este locul în acest rating pus Federația Rusă?



S-a dovedit că în ceea ce privește nivelul concurenței globale în domeniul calității drumurilor, Rusia se află pe locul 114. Imediat după Federația Rusă în clasament se află Republica Kazahstan. Este de remarcat faptul că în fața Rusiei (pe locul 113) se află statul african Benin, unde la intrarea în cel mai mare oraș al țării (Cotonou) există un drum de pământ obișnuit de peste 10 km. Multe străzi din Cotonou, un oraș cu o populație de aproximativ 800 de mii de oameni, rămân neasfaltate.

Elaboratorii ratingului au plasat Moldova și Ucraina pe locurile 128, respectiv 130. La sfârșitul listei se află Haiti, Republica Democrată Congo și Mauritania.

Țara spațiului post-sovietic cu cei mai înalți indicatori ai ratingului luat în considerare este Azerbaidjan (locul 36).

Ce fapte interesante pot fi învățate din rating? De exemplu, faptul că, potrivit compilatorilor săi, calitatea drumurilor din India este semnificativ mai mare decât calitatea drumurilor din Norvegia, iar drumurile din Tadjikistan sunt doar un model în comparație cu drumurile din Republica Cehă.

Legătură la rating.
  • riakursk.ru
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

127 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +22
    4 2018 iunie
    Oh, clasamentele alea....
    1. +29
      4 2018 iunie
      Citat: Ovsen
      Oh acele evaluări

      M-am uitat la evaluarea de pe link. Sentimentul că au scris numele țărilor pe bucăți de hârtie, le-au amestecat și la întâmplare, au început să le scoată și să le scrie în tabel.
      1. +11
        4 2018 iunie
        Citat din Chert
        Sentimentul că au scris numele țărilor pe bucăți de hârtie, le-au amestecat și la întâmplare, au început să le scoată și să le scrie în tabel.

        sau poate s-au uitat la drumuri din imagini din satelit? lol si ce, acolo, ce e neasfaltat, ce este asfalt râs
        1. +13
          4 2018 iunie
          Citat din LSA57
          sau poate s-au uitat la drumuri din imagini din satelit?

          În Ucraina, o „găină” a susținut că nu există un pod din Crimeea, pe motiv că nu l-a văzut pe Google Maps a face cu ochiul
          1. +10
            4 2018 iunie
            Citat din Chert
            În Ucraina, un „pui” a dovedit că nu există un pod din Crimeea

            oneaaaaa??? greu de crezut. acolo rave masiv ca o epidemie râs
        2. 0
          4 2018 iunie
          De ce să faci poze dacă există hărți Google. Spune unde este drumul
      2. +21
        4 2018 iunie
        M-am uitat la evaluarea de pe link. Sentimentul că au scris numele țărilor pe bucăți de hârtie, le-au amestecat și la întâmplare, au început să le scoată și să le scrie în tabel.

        Și asta nu este întâmplător.
        Există o notă de subsol A se vedea „Note tehnice și referințe” din Raportul privind competitivitatea globală 2017-2018. Pentru informații detaliate despre metodologia de calcul.
        Descrie cum s-a dovedit că Federația Rusă se află pe locul 114.
        Unul dintre indicatori a fost nivelul de penetrare a drumurilor, adică în limba rusă, capacitatea de a călători din orice punct de pe harta statului până în orice punct de pe harta statului, ceea ce conduce în mod natural Federația Rusă cu practic. Siberia nelocuită şi Orientul Îndepărtat de la conducători până la străini. Și nu contează că în general poți ajunge confortabil la Vladivostok de la Moscova, dar contează dacă nu poți ajunge de la Moscova în satul Khatsipetovka, Regiunea Moscova, deoarece singurul pod nu îndeplinește cerințele și nu este pe bilanţul oricărei organizaţii, ceea ce înseamnă că pentru un astfel de rating nu există, iar acum s-a dovedit a fi o aşezare separată de lume ... Deci, ratingul depinde de metoda de calcul.
        1. +1
          4 2018 iunie
          Citat: Alex2048
          Unul dintre indicatori a fost nivelul de penetrare a drumurilor, adică, în limba rusă, capacitatea de a călători din orice punct de pe harta statului până în orice punct de pe harta statului,

          Acestea. ar trebui să le predăm și țara pe cheltuiala noastră?
      3. +1
        4 2018 iunie
        Acum nimeni nu se va ocupa de astfel de „lucruri mărunte”, uită-te la hartă - autostrada din prima categorie, o vom scrie, dar faptul că nu există asfalt pe această autostradă nu deranjează pe nimeni, principalul lucru este că costumul stă!
    2. +23
      4 2018 iunie
      De exemplu, faptul că, potrivit compilatorilor săi, calitatea drumurilor din India este semnificativ mai mare decât calitatea drumurilor din Norvegia, iar drumurile din Tadjikistan sunt doar un model în comparație cu drumurile din Republica Cehă.
      Evaluarea, desigur, este o prostie .... dar locul Rusiei în ea este destul de plauzibil ... ei bine, poate puțin prea scump zâmbet
      1. +8
        4 2018 iunie
        Drumurile noastre sunt normale. Mai bine decât Congo.
        1. +10
          4 2018 iunie
          Citat din: zapfen
          Drumurile noastre sunt normale. Mai bine decât Congo.

          Normal din cuvântul NORM. Și fiecare are a ei. Da, recent am fost ocupați cu drumuri, chiar și aici în Tolyatti. Însă calitatea asfaltului este încă calculată astfel încât asfaltul să se „termine” în 5 ani. iar firmelor de drumuri li s-au dat din nou contracte pentru amenajarea celui nou.
          Nu este potrivit să comparăm cu Congo, nu au scăderi de temperatură, iar asfaltul servește acolo de zeci de ani. Dar iată paradoxul - atunci când oficialii noștri de la autostradă asociază durata scurtă de viață a asfaltului cu condițiile meteorologice, vrem să Trimite-le spre Finlanda si Norvegia, unde +\- picaturi sunt mult mai frecvente, iar asfaltul dureaza mai mult. hi
          1. +12
            4 2018 iunie
            iar asfaltul durează mai mult.

            Principalul factor de îmbătrânire a drumurilor nu este clima, ci încărcarea mașinilor care trec.
            În Finlanda, este cu un ordin de mărime mai mic. În general, drumurile finlandeze nu sunt mai bune decât ale noastre, am parcurs multe mii de ele pe ele.
            1. +9
              4 2018 iunie
              Citat din: bk316
              iar asfaltul durează mai mult.

              Principalul factor de îmbătrânire a drumurilor nu este clima, ci încărcarea mașinilor care trec.
              În Finlanda, este cu un ordin de mărime mai mic. În general, drumurile finlandeze nu sunt mai bune decât ale noastre, am parcurs multe mii de ele pe ele.

              Ei bine, iată cuvântul de onoare.
              Acum doi ani am mers cu mașina de la Helsinki la Petrozavodsk. Cer si pamânt. Nici măcar nu merită comparat. Da, și chiar în Karelia... o groapă într-o groapă. Trebuie să recunoaștem că drumurile din Rusia nu sunt în mare parte bune, cu excepția autostrăzilor federale.
              1. +2
                4 2018 iunie
                Citat de la brigadier
                Ei bine, sincer

                simţi
              2. +7
                4 2018 iunie
                Ei bine, sincer, cerul și pământul

                Vom presupune că ești o persoană cinstită. În acest caz Faceți o greșeală clasică. Comparați una dintre principalele autostrăzi ale țării care duce la capitală (ați mers la Helsinki pe E18 sau pe șapte prin Imatra) cu drumul regional Sankt Petersburg - Murmansk, dar trebuie să faceți cu Don și pe tronsonul spre Voronej. Ei bine, cu siguranta Don-ul este mai bun decat cei sapte, am spart suspensia de 2 ori in zona Lapeeranta bătăuș .
                Și merită să trecem pe un traseu secundar acolo, în aceeași Savonlina, și încep circulare, gropi și reparații, nu mai vorbesc de elan.
                1. +2
                  4 2018 iunie
                  Nu am mers la cele secundare în Finlanda, dar am cumva îndoieli vagi cu privire la prezența gropilor serioase acolo. Pe harta rutieră a Finlandei, pe fiecare tronson de drum în care trebuia să aibă loc reparația, există o indicație a reparației viitoare cu data reparației.

                  De la Petrozavodsk la Sankt Petersburg - un drum tolerabil. Nici nu poate fi numit bun. Acest lucru este deja federal (Peter - Murmansk).
                  Întotdeauna au fost probleme cu drumurile... dar inamicul nu va trece.
                  1. +1
                    4 2018 iunie
                    Citat de la brigadier
                    Nu am mers la cele secundare în Finlanda, dar am cumva îndoieli vagi cu privire la prezența gropilor serioase acolo. Pe harta rutieră a Finlandei, pe fiecare tronson de drum în care trebuia să aibă loc reparația, există o indicație a reparației viitoare cu data reparației.

                    De la Petrozavodsk la Sankt Petersburg - un drum tolerabil. Nici nu poate fi numit bun. Acest lucru este deja federal (Peter - Murmansk).
                    Întotdeauna au fost probleme cu drumurile... dar inamicul nu va trece.


                    „Necazul numărul doi” rusesc a ajuns în Finlanda

                    https://auto.mail.ru/article/69010-rossiiskaya_be
                    da_nomer_dva_dobralas_do_finlyandii/
                2. 0
                  5 2018 iunie
                  plimbare în orice direcție în jurul Shuya
                  Şuia-Kovrov, Şua-Rodniki, Şua-Furmanov.
                  Nu există drumuri – în general (se presupune că sunt asfaltate – dar uneori e mai bine pe marginea drumului).
              3. +4
                4 2018 iunie
                Da, ești un mincinos. În 2014, drumul de la Sankt Petersburg la Petrozavodsk a fost finalizat. Doar dacă călătoria ta a fost în sate izolate din Karelia.
                1. +3
                  4 2018 iunie
                  Da, tu, prietene, ești crescut în mod dezgustător. Este timpul să te duelești pentru astfel de apeluri către străini pe care să le provoci.
                  Și pista din Karelia este mai proastă decât în ​​regiunea Leningrad. Compar cu drumurile bune din Europa și din Israel de exemplu, unde pistele de o asemenea importanță au întotdeauna cel puțin 2 benzi în fiecare sens și o separare concretă între direcții.
                  Și dacă nu există găuri mari, atunci drumul este deja cool, atunci criteriile pentru „adecvarea” drumului sunt pur și simplu diferite.
                  Cât despre drumurile de țară din Karelia... am mers la pescuit de la Petrozavodsk la Syam Ozero. Aceasta este tablă adevărată. Acesta este ceea ce numim off-road, unde oamenii merg cu jeep-uri pentru a merge, iar în Rusia oamenii trăiesc în astfel de locuri.
                  1. 0
                    5 2018 iunie
                    Citat de la brigadier
                    Compar cu drumurile bune din Europa și din Israel de exemplu, unde pistele de o asemenea importanță au întotdeauna cel puțin 2 benzi în fiecare sens și o separare concretă între direcții.

                    Distanța dintre orașele destul de apropiate unul de celălalt (după standardele Rusiei) Stavropol și Moscova este mai mare decât întreaga lungime a statului dvs.!
                    De unde pot lua atata beton, draga, sa despart benzile ??? lol E greșit să compari...
                    Dar, voi spune, deși nu vă interesează, că în ultimii cinci ani, drumurile și infrastructura au devenit mult mai bune. Deși, nu știu cum este acum în alte părți ale țării. Îmi amintesc că acum vreo 10 ani am fost la Saratov ..... aproape că am dat un stejar. membru
                    1. +1
                      5 2018 iunie
                      Da, nimeni nu se ceartă – țara e imensă, sunt multe drumuri – dar sunt și multe resurse, oameni. Și toată lumea vrea să conducă pe drumuri bune. Nu toate la fel la Moscova și în jur să se umfle.
                      Deși poate în afară de Europa de Vest și America de Nord, ei bine, poate chiar tigrii asiatici - drumurile nu sunt în cea mai bună stare din întreaga lume.
                      Aici, în Argentina: la fel - țara este imensă și aproape jumătate din populație trăiește în Boenos Aires. Aici sunt drumurile - un prim, cu excepția rutelor deosebit de importante. Te uiți la hartă -
                      Pare a fi un drum de prima categorie, iar Google Maps arata 76 de kilometri pana la 2 ore.
                      1. 0
                        5 2018 iunie
                        Citat de la brigadier
                        Da, nimeni nu se ceartă – țara e imensă, sunt multe drumuri – dar sunt și multe resurse, oameni. Și toată lumea vrea să conducă pe drumuri bune. Nu toate la fel la Moscova și în jur să se umfle.

                        Ei bine, tu răspunzi la întrebarea ta. Unde sunt mai multe numere, sunt drumuri mai bune. Am spus că nu mă plâng de drumurile din regiunea mea...
                  2. 0
                    5 2018 iunie
                    ehh. Sunt de acord cu deja fără găuri și denivelări!))
            2. +8
              4 2018 iunie
              Citat din: bk316
              Principalul factor de îmbătrânire a drumurilor nu este clima, ci încărcarea mașinilor care trec.

              Și clima și încărcătura și calitatea asfaltului și multe altele... Și totuși, calitatea drumurilor ar fi bună de comparat cu densitatea populației. Este greșit să comparăm drumurile către așezările din Singapore sau Elveția cu ale noastre, din periferia țării.
              Locuiesc în sud, în Teritoriul Stavropol, și pot spune că de pe la 11, 12 practic nu au fost probleme cu drumurile, chiar se fac drumuri în pustie, unde înainte nu erau. Drumuri de tranzit ocolitoare, poduri, poduri peste treceri de cale ferată se fac în orașe în care oamenii și-au dorit-o încă din vremea sovietică. Trebuie să călătorești mult. Și Teritoriul Krasnodar este și mai bun în acest sens.
              1. +2
                4 2018 iunie
                Citat din Hottabych
                Și clima și încărcătura și calitatea asfaltului și multe altele... Și totuși, calitatea drumurilor ar fi bună de comparat cu densitatea populației. Este greșit să comparăm drumurile către așezările din Singapore sau Elveția cu ale noastre, din periferia țării.

                Cred că trebuie să începem prin a compara... zonele țărilor !! ceea ce wassat wassat râs râs râs
          2. +8
            4 2018 iunie
            Mai bine în China. Nu există restricții sezoniere sau de altă natură la încărcături, ritmul de construcție este probabil pe primul loc în lume, calitatea este cea mai înaltă clasă. Deci, oficialul nostru de construcție a drumurilor nu a putut face o astfel de calitate și un volum corespunzător - a fost trimis în China și acolo lângă perete, cu vederea modului în care ar trebui să arate drumul fără furt și în conformitate cu GOST ..... Atunci vor fi puțini oficiali, dar multe drumuri bune )))
          3. +2
            5 2018 iunie
            Care Finlanda?!
            Este necesar să trimiteți oficiali pentru pregătire avansată la Magadan sau Kolyma, va fi mult mai eficient.
        2. +5
          4 2018 iunie
          Citat din: zapfen
          Drumurile noastre sunt normale.

          asigurare și ați condus pe drumurile locale din Ryazan ??? ... se pare că germanii au ajuns la Ryazan la 41 și încă bombardează acolo ..... Kasimov, Shatsk, Sapozhok, imediat după granița regiunii Vladimir - nucleară bombardament !!!.... in jurul acestor centre regionale, circulati doar pe marginea drumului si cu viteza de 3 km/h
          1. +3
            4 2018 iunie
            Sustin, avem si noi aceleasi drumuri locale. Din ray.ts. Olkhovatka (regiunea Voronej) la soacra din districtul Rovensky (regiunea Belgorod) (până la granița cu regiunea Belgorod) în multe locuri, de asemenea, „trecerea numai de-a lungul marginii drumului și cu o viteză de 3 km/h.” I-am spus soției mele, nu voi mai merge, distanța pentru o mașină este mică, dar conduci o oră.
          2. +7
            4 2018 iunie
            Ai călătorit pe drumurile locale din Ryazan???...

            M-am dus apoi.
            Ai călătorit la localnici din Franța sau Bulgaria?
            Această problemă este aceeași peste tot, drumurile locale sunt finanțate de autoritățile locale, iar banii sunt mereu lipsiți. Prin urmare, guvernul va lua acum o mulțime de drumuri către fondul federal.
            1. +2
              4 2018 iunie
              Citat din: bk316
              Ai călătorit la localnicii din Franța?

              ceva de aproximativ 2 km prin Franța, deci ce? drumurile de la Paris la Lyon si apoi la Annecy si Alpi - ca sa spun bine, ca sa nu zic nimic, am mers inapoi pe autostrazile cu taxe sunt ideale !!! și unde ai mers mai exact pe drumurile Ryazan?
              1. +3
                4 2018 iunie
                ceva de aproximativ 2 km prin Franța, deci ce?

                Nimic, călătoresc atât de mult în Franța pe an.
                Nu există deloc drum direct de la Paris la Lyon, să presupunem că ați condus prin Dijon, apoi pe E-21. Din nou, comparați cu „Don”, apoi scrieți-vă impresiile.

                Despre Alpi. Încearcă să conduci de la Megeve la Chamonix (nu este o dorință firească pentru un schior?) fără să te întorci la taxă (adică cu un ocol de 30 de kilometri). Este necesar să trecem prin le Cre, pentru regiunea Ryazan corespunde drumului Spas-Klepiki-Grishino, dar suntem mult mai în siguranță.
      2. +3
        4 2018 iunie
        Citat: Negru
        poate cam prea scump

        Puțin?
        1. +5
          4 2018 iunie
          Citat: Hole Punch
          Puțin?

          Ei bine, poate nu puțin. simţi
          1. +3
            4 2018 iunie
            Citat: Negru
            Ei bine, poate nu puțin

            putin râs
    3. +2
      4 2018 iunie
      Citat: Ovsen
      Oh, clasamentele alea....

      nu contează cum votează, contează cum gândesc.
    4. +8
      4 2018 iunie
      Calitatea drumurilor ar trebui luată în considerare nu în Moscova și Soci, ci în toată Rusia, având în vedere lungimea acesteia. Și dacă o abordați în acest fel, atunci Rusia nu va părăsi niciodată prima sută. Și poate că nu este deloc necesar. Cel puțin unele animale sălbatice pentru pescuit și turism vor rămâne. făcu cu ochiul
      1. +3
        4 2018 iunie
        Calitatea drumurilor ar trebui luată în considerare nu în Moscova și Soci, ci în toată Rusia, având în vedere lungimea acesteia


        Pentru a compara este necesar să se numere nu așa. Și cel puțin astfel, trebuie să luați kilometrajul drumurilor precum Don, să adăugați cu un factor de corecție kilometrajul drumurilor precum Tambov-Volgograd cu un alt coeficient precum Rzhev-Ostashkov, ei bine, și altceva ca Ustkut-Yakutsk.
        Apoi împărțiți-l la dimensiunea populației (bine, sau după PIB).
  2. +7
    4 2018 iunie
    Deci, înainte de evaluarea calității drumurilor din orașul nostru, acestea au preluat drumurile și într-un ritm accelerat ... se pare că nu a ajutat să se ridice peste locul 114 ... lol
    1. +21
      4 2018 iunie
      Citat din Masya Masya
      în oraşul nostru au preluat drumurile

      În iunie? Pentru drumuri? Am înţeles? Dar asta e o prostie!!!!!!
      Dar cum rămâne cu depășirea eroică a dificultăților sub formă de zăpadă, gheață, ploaie și temperaturi sub zero.? Nici măcar nu este interesant, doar un fel de lideri non-ruși pe care îi ai. soldat
      1. +10
        4 2018 iunie
        Citat: Ovsen
        Aveți doar un fel de lideri non-ruși.

        doar încă tânăr, în total patruzeci de ani, fără experiență... a face cu ochiul
        1. +13
          4 2018 iunie
          Citat din Masya Masya
          încă tânăr,

          Nimic nimic. O vom repara. Încă nu seara. Acum camarazii seniori vor solicita, vor preda ......
          Nu, ei bine, de ce, nu zeii au ars oalele ......

          .
      2. +7
        4 2018 iunie
        Citat: Ovsen
        Dar cum rămâne cu depășirea eroică a dificultăților sub formă de zăpadă, gheață, ploaie și temperaturi sub zero.?

        Acum 7 ani am lucrat în DC. deci acolo în timpul iernii a început să acopere acoperișul. deschis pe jumătate, apoi zăpadă. zăpada se întindea nu podul. cald pe dedesubt. zăpada a început să se topească și să curgă... câte șorți, era apă în candelabrele din plafoane. câte comode cu costume au fost inundate...
        1. +12
          4 2018 iunie
          Ei bine, repararea acoperișurilor toamna este, în general, norma. Mai ales în locuințe.
          1. +5
            4 2018 iunie
            acolo apoi chiar și pentru a repara clădirea din interior, a fost nevoie de mulți bani
            1. +7
              4 2018 iunie
              Vă puteți imagina câți bani a fost nevoie pentru a compensa pagubele dacă s-au încălzit 2 intrări ale unei clădiri rezidențiale cu cinci etaje. De la a 5-a la prima. Ooooooo........
              1. +1
                4 2018 iunie
                nu o fac pentru propriile reparații
                1. +5
                  4 2018 iunie
                  Ei bine, asta a fost undeva la începutul anilor 2000. Atunci primăria a alocat bani pentru reparații.
                  1. +1
                    4 2018 iunie
                    Ei bine, în acest caz, administrația a alocat bani.
                    1. +1
                      4 2018 iunie
                      Când a fost scos în evidență, atunci s-au grăbit să-l stăpânească, altfel l-au luat mai târziu. Și fără reparații. Așa că se grăbesc să îndeplinească banii din buget, pentru că îi pot lua și nu îi dau data viitoare dacă nu știi cum să cheltuiești
      3. +2
        4 2018 iunie
        Citat: Ovsen
        Citat din Masya Masya
        în oraşul nostru au preluat drumurile

        În iunie? Pentru drumuri? Am înţeles? Dar asta e o prostie!!!!!!

        Aparent, persoana locuiește în orașul în care se desfășoară Cupa Mondială. La Nijni Novgorod au luat drumuri și în aprilie și încă le repară. Terminați, probabil, abia în ziua primului meci. :)
        1. +5
          4 2018 iunie
          Ai fost foarte norocos ...., spre deosebire de noi ....... Vom aștepta, deși nu știu ce ....
        2. +2
          4 2018 iunie
          la începutul primăverii am început, pe măsură ce vremea s-a așezat...în același timp, Mondialul nu este planificat pentru noi!!! asa de......!!! a face cu ochiul râs râs râs
  3. +4
    4 2018 iunie
    Îi întreb pe armeni cumva (constructorii noștri permanenți de drumuri, de la unire), de ce faceți atât de rău asfaltul și, în consecință, drumurile. Ei răspund, dar ce naiba e bine de făcut, un an-doi este suficient, altfel rămânem fără loc de muncă. Ce în acest subiect hack-work - horror.
    1. +3
      4 2018 iunie
      La naiba, nu știam că motivul pentru off-road în Rusia sunt armenii.
      Banii sunt alocați de sus și controlează munca de către aceștia.Deci toată lumea este mulțumită de calitatea drumurilor, dacă sunt acceptate.
      1. +4
        4 2018 iunie
        Baref Garik jan. Lucrez cu ei pe această temă de vreo nouă ani (tot ce ține de electricitate și electronică, repar etc.). Le vizitez des fabricile de asfalt, trebuie să merg la locul de așezare a asfaltului din cauza calității urâte. Am dat doar unul dintre multele motive. Zilele trecute, vorbesc cu unul de-al tău (să spunem șeful). Sunteți conștient de faptul că, dacă asfaltul este rău și, în consecință, drumul (inclusiv pregătirea drumului înainte de acoperirea cu asfalt), atunci cu siguranță va trebui să îl refaceți, am început deja să exersăm acest lucru - o refac la ei. cheltuiala proprie. Răspunsul, ca de obicei - știm cu toții - totul va fi lyava (normal). Și eu însumi mă uit, nici măcar nu se bâlbâie cu privire la adăugarea de pulbere minerală la compoziția asfaltului (scump - prin urmare prețul asfaltului crește, de aici prețul drumului în licitație). Și dacă o luăm mai sus, atunci oferta nu corespunde complet (excl. există) definiției sale, ca un cuvânt. În multe cazuri, acesta este un front pentru lege (legături, mită, mită - așa cum au fost, așa cum sunt). Armenii nu sunt motivul pentru off-road - motivul este în mizeria de pe scări de sus în jos.
        1. +3
          4 2018 iunie
          Barevogin Astvats pai (Salut, Dumnezeu salvează).
          Armenii nu sunt motivul pentru off-road - motivul este în mizeria de pe scări de sus în jos

          Și asta se întâmplă peste tot, fiind fost inginer în supravegherea construcțiilor, am urmărit această mizerie, inclusiv în rândul militarilor.
          1. +1
            4 2018 iunie
            Din păcate, așa este. Ajoh.
    2. +2
      4 2018 iunie
      Citat: chel
      constructorii noștri permanenți de drumuri, încă de la unire

      la începutul anilor 80, armenii noștri au pus asfalt, încă mai aveau propriul lor echipament înainte de Gorbaciov.
      1. +1
        4 2018 iunie
        Acest lucru s-a mai întâmplat. Acum se întâmplă asta, dintr-o supradoză de bitum, dar rar, deoarece este foarte scump. Ei încearcă chiar să adauge mai puțin (scăzând rețeta), dar apoi asfaltul se va prăbuși rapid atât de la funcționare, cât și de la precipitații. Există atât de multe clopote și fluiere în producție și așezare care nu sunt deloc respectate - o singură livrare la loc cu un autobasculant, care merită, iar acest lucru are un efect mort asupra calității drumului.
  4. +3
    4 2018 iunie
    Noi înșine știm că G este scump, dar ratingul este ciudat...
  5. +2
    4 2018 iunie
    ... nu este în întregime corect să comparăm drumuri cu diferite condiții climatice... și, după cum știm, ele influențează foarte mult - în special condițiile de iarnă... solicita
    1. +7
      4 2018 iunie
      Citat din aszzz888
      nu este complet corect să compari drumuri cu condiții climatice diferite...

      bla bla bla... cântecul vechi al tuturor oamenilor care trăiesc în detrimentul presupuselor reparații de drumuri... poate mai întâi nu mai arunci asfaltul într-o băltoacă?
      1. +1
        4 2018 iunie
        Hole perforator (Eugene) Astăzi, 07:18 bla bla bla... un cântec vechi al tuturor persoanelor care trăiesc în detrimentul pretinselor reparații de drumuri... poate mai întâi încetează să arunci asfalt într-o băltoacă?

        ... acesta este de fapt către cine este apelul?! ... Am postat despre corectitudinea ratingului...
        Evaluarea calității drumului

        ... și în niciun caz nu au nicio legătură cu „aruncarea asfaltului nu doar într-o băltoacă”, ci și cu utilizarea altor tehnologii, normale... căutați specialiști pe alt site - și TOATE întrebările și sugestiile pentru ei, dacă bineînțeles dacă nu vor să ia în considerare rândurile tale de vorbire nu tocmai tactice... mai modest cu străinii, mai modesthi
      2. +1
        4 2018 iunie
        Citat: Hole Punch
        Citat din aszzz888
        nu este complet corect să compari drumuri cu condiții climatice diferite...

        bla bla bla... cântecul vechi al tuturor oamenilor care trăiesc în detrimentul presupuselor reparații de drumuri... poate mai întâi nu mai arunci asfaltul într-o băltoacă?

        Îl aruncă într-o băltoacă în timpul peticirii, în general nu este considerat cu drepturi depline.
    2. +1
      4 2018 iunie
      Citat din aszzz888
      ... nu este în întregime corect să comparăm drumuri cu diferite condiții climatice... și, după cum știm, ele influențează foarte mult - în special condițiile de iarnă... solicita

      Aceasta este principala problemă pentru Federația Rusă. Este dificil să ne imaginăm cantitatea de diferență de temperatură în perioada toamnă-iarnă, știi, nimeni nu a anulat legile fizicii, o mică crăpătură se transformă într-o gaură cu drepturi depline și, de asemenea, calitatea materialului pentru elasticitatea frunzelor. mult de dorit. În general, din cauza climei, trebuie să plătim prea mult în orice construcție.
    3. +1
      4 2018 iunie
      Citat din aszzz888
      ... nu este în întregime corect să comparăm drumuri cu diferite condiții climatice... și, după cum știm, ele influențează foarte mult - în special condițiile de iarnă... solicita

      nuuu ... cred că merită adăugat la condițiile tale ... lungimea drumurilor !!! solicita wassat wassat wassat
  6. 0
    4 2018 iunie
    Avem în principal direcții de mișcare, iar Domnul a pedepsit Rusia cu drumuri pentru că nimeni nu știe de ce! La fel și companiile care ar fi reparat drumurile noastre! Câți cunoscuți am bătut - le-au schilodit mașinile pe presupusele noastre drumuri, câți oameni au picioarele pe ei - și-au rupt brațele, mai ales când temperatura este sub zero! !!Noi nu avem drumuri, exista vizibilitatea lor. ...
  7. +4
    4 2018 iunie
    Ce fapte interesante pot fi învățate din rating?


    Fapte interesante sunt că inamicul nostru nu va merge departe. soldat
    1. +4
      4 2018 iunie
      Citat din: AlexVas44
      inamicul nostru nu va merge departe

      Deci pentru ce ai scufundat barca... șerpi...

      Dar serios, orice tehnică se scufundă. Un alt lucru este că este mult mai greu să scoți un astfel de cal sub 80 de tone decât firul nostru (~ 40 de tone).
      Și – da – podurile noastre, să zicem, nu sunt încă închise peste tot pentru echipamentele NATO.
      subexploatare simţi
      1. 0
        4 2018 iunie
        Citat: Golovan Jack
        subexploatare

        Ai vrut să spui că a fost o intenție vicleană din partea Rusiei și un defect din partea NATO?... lol
      2. +1
        4 2018 iunie
        Citat: Golovan Jack
        Un alt lucru este că un astfel de cal sub 80 de tone

        Se pare că Avram are mai mult de 65t. greutatea nu a crescut, nu? a face cu ochiul
        Cum e cu Trofim - „Așezăm asfalt, pe alocuri și puțin, ca orice ocupant să se blocheze la periferie”! wassat
        1. 0
          4 2018 iunie
          Citat: Ingvar 72
          Se pare că Avram are mai mult de 65t. greutatea nu a crescut, nu?

          - mai sunt si Leoparzi
          - Crezi că murdăria pe care și-a pus-o pe el însuși este fără greutate?
          Oh, lasă-mă în pace, trebuie să lucrez. Și toate acestea sunt glume în forma sa cea mai pură.
          Și TOTUL poate fi îndepărtat. Mai multe blocuri și cabluri... Ei bine, spațiul liber este de dorit râs
          1. 0
            5 2018 iunie
            Citat: Golovan Jack
            Mai multe blocuri și cabluri... Ei bine, spațiul liber este de dorit

            L-am scos o dată. Cum pot să joc pe lângă ureche, veriga de la lanț a fluierat, am căzut în patru picioare... Jumătate din schimb a plecat... trist
  8. +5
    4 2018 iunie
    Ciudat.... ceea ce Și nici măcar nu existăm solicita wassat
    1. +4
      4 2018 iunie
      Andrew hi Există, dar nu avem drumuri - doar direcții, de aceea nu am intrat în rating. wassat lol
  9. +4
    4 2018 iunie
    Evaluarea este o prostie completă. Comparați în condiții incomparabile: unde sunt zonele climatice? Unde este lungimea comparabilă? Probabil că în Emiratele Arabe Unite, precum și pe drumurile noastre toamna, iarna și primăvara, zăpada se topește și îngheață imediat, uneori de cel puțin 2 ori pe zi. Faptul că munca de hack nu este măsurată în timpul construcției nu merge nicăieri, dar în ultimii 10 ani, calitatea drumurilor s-a îmbunătățit mult. Trebuie să merg în fiecare an pe volan din centru până în Siberia și înapoi pe o mașină de pasageri, pe piste diferite, așa că știu din experiență personală.
    1. +1
      4 2018 iunie
      Este atât de cald în Emiratele Arabe Unite încât asfaltul de acolo, pentru a nu se topi, trebuie să fie de foarte bună calitate și avansat tehnologic. În Uniunea Sovietică, îmi amintesc că la temperaturi de peste 28 de grade, asfaltul începea deja să se topească, iar toate mașinile aveau părțile laterale și roțile pătate de bitum.
      Rusia ar trebui comparată cu Canada, Alaska... Scandinavia.
  10. +1
    4 2018 iunie
    Ce fapte interesante pot fi învățate din rating?

    Da, sunt foarte simple, nu au condus de-a lungul autostrăzii Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur și, în general, tac despre autostrada Amursk-Elban.
  11. +1
    4 2018 iunie
    Privind prin subiectele despre Siria, am rămas pur și simplu uluit de drumurile bune pe care le există în ciuda anilor mulți de război. Am fost șocat în special de filmările de la Raqqa, unde asfaltul nou a fost pus literalmente înainte ca kurzii să ia cu asalt orașul.
  12. +2
    4 2018 iunie
    Când romanii au zdrobit revolta lui Spartacus, ei au spânzurat sclavi captivi de-a lungul drumului spre Roma, ca avertisment. Poate dacă antreprenori fără scrupule ar fi agățați de-a lungul drumurilor de proastă calitate, ceva s-ar schimba ... Măcar un loc în clasament))
  13. +4
    4 2018 iunie
    Unde călătoresc cu mașina mea... drumurile sunt normale... comparabile cu cele din Republica Cehă.. acum trei săptămâni... Dacă te uiți, poți găsi întotdeauna o bandă spartă în gunoi...
    1. +2
      4 2018 iunie
      Citat din Vard
      drumurile sunt normale... comparabile cu cele din Cehia.

      Fie ai fost în Republica Cehă greșită, fie locuiesc în Rusia greșită)).
      De asemenea, a călătorit prin Cehia, în tot felul de locuri din interior. Drumurile chiar și la sate sunt normale. Avem și gropi și gropi la milionari, la care cehii nu au visat niciodată.
  14. 0
    4 2018 iunie
    Citat: chel
    Îi întreb pe armeni cumva (constructorii noștri permanenți de drumuri, de la unire), de ce faceți atât de rău asfaltul și, în consecință, drumurile. Ei răspund, dar ce naiba e bine de făcut, un an-doi este suficient, altfel rămânem fără loc de muncă. Ce în acest subiect hack-work - horror.

    ------------------------------------
    Calitatea drumurilor depinde în primul rând de calitatea nisipului, pietrișului și bitumului, precum și de debitul sistemului de drenaj, astfel încât apa să nu rămână în pernă și să nu o deformeze sub influența temperaturilor.
    1. +2
      4 2018 iunie
      Citat din Altona
      Calitatea drumurilor depinde în primul rând de...

      ... de câte ori temperatura rețelei trece de punctul de îngheț al apei.
      1. Întotdeauna există microfisuri (nu pot decât să aibă).
      2. Pe pânză este întotdeauna apă (la o temperatură apropiată de 0 grade Celsius).
      3. Apa de congelare se extinde (de asemenea întotdeauna), agravând chiar aceste microfisuri.
      În plus, cred că este clar.
      1. 0
        5 2018 iunie
        Totuși, calitatea și tehnologia sunt mai importante (+ factorul uman wassat )
        Este ca oțelul și fierul.
  15. +5
    4 2018 iunie
    Ei bine, este vorba de calitatea drumului, nu de lungime sau de conținutul de asfalt.În Az-nu prea se așează drumul folosind tehnologia germană și sunt din ce în ce mai frumoase.Motivul este simplu, construcția drumurilor este un punct foarte bun pentru se creează o firmă care să cumpere utilaje germane, cel mai scump asfalt la prețuri umflate, să strălucească prin munca lor în presă, să primească sprijin de la stat, de exemplu, unchiul meu a lucrat acolo ca șofer, salariile sunt mari la vremea respectiva.Dar in canalul de stat se spune ca se lucreaza in 3 schimburi,dar de fapt doua schimburi de 12 ore .Milioane de dolari sunt deja in buzunar lunar.Atunci logica este simpla, noi facem drumuri,un spectacol este creat în mass-media, primesc toate comenzile la nivel de stat, evident la prețuri foarte mari.Închiriază drumul, chiar dacă nu ca în Germania, dar de o calitate excelentă.Dar pe el cheltuiesc de trei ori mai mult conform estimării decat aceiasi nemti.Compania Accord a luat un imprumut de 1,3 miliarde de la stat si nu l-a returnat.Asta fara a conta ca au cumparat totul la preturi umflate, nimeni de la ru nu s-au așezat ca lideri. Și mass-media de opoziție care a condus ancheta nu a terminat-o. Ghiciți singuri de ce. Dacă în Rusia fură negru în Az, nu au învățat să fure altfel. oamenii sunt conectați cu autoritățile, miniștrii... Fără permisiunea lor, un astfel de furt nu arogant, dar productiv de bani de stat nu este posibil.
    1. +2
      4 2018 iunie
      Citat: Lek3338
      Dacă în Rusia fură în negru, în Az nu au învățat să fure altfel. O vor face bine, dar e scump la ora trei, dar ce bani sunt acolo și toți acești oameni sunt legați de Autoritățile, miniștrii.Fără permisiunea lor, un astfel de furt nu obscen, dar productiv de bani de stat nu este Poate .

      Nu chiar așa. Sunt familiarizat cu situația din Federația Rusă, deoarece erau mulți cunoscuți ai armenilor Akhalkalakh, iar acești oameni sunt puternic legați de sectorul rutier al Federației Ruse.
      Diferența este în ce. Prețul, apropo, este similar pe km. Doar că în Azerbaidjan se construiește cu adevărat de înaltă calitate din multe puncte de vedere (deși există stâlpi, ca la o autostradă recentă ca în sudul țării) , apoi în Rusia sunt construite special de proastă calitate.
      Care este principiul spălării. În Rusia fură mai mult în alb, iar în Azerbaidjan în negru.
      În Federația Rusă, în mod deliberat o procedează prost, astfel încât drumul se uzează repede și aceeași companie construiește din nou unul nou. Din fericire, au început să fie presați din cauza crizei.
      Și în Azerbaidjan construiesc un drum de înaltă calitate, iar șase luni mai târziu același drum, care stă perfect, este demolat și unul nou este pus din nou))) Uneori încearcă să înșele, spun că au uitat să construiască unul sau celălalt.
      Și așa, drumurile din Azerbaidjan, ei bine, din Baku, și ceea ce am observat în orașul Nakhcivan sunt MULT mai bune decât în ​​Sankt Petersburg sau în Moscova. În alte părți, în general, este înfricoșător să spun că este greu să le numesc scumpe în într-un caz, în altul absență completă.
      1. 0
        4 2018 iunie
        Poate că sunt de acord că pornografia pe termen lung cu un cerc beshmertebe merită. Da, drumurile noastre sunt mai bune, dar ele construiesc prea des un drum aparent bun, un cerc vicios. De exemplu, din cele mai mari proiecte, autostrada Zyg, Aliyev vine adesea să pună în funcțiune nave etc.
        Drumul era normal inainte ca am venit la deschiderea Portului, apoi academiile si de fiecare data au facut-o din nou.La ultima vizita au decis sa se extinda si sa o faca cu mai multe benzi.Au construit drumul, au transferat infrastructura ,stâlpi electrici,tevi de diametre uriase.au platit.Acum a mai ramas putin,dar nu pot sa-l termine in nici un fel.Si da, pe vremea sovietica,in timpul constructiei cladirilor,locurile de unde a fost stricat. constructie, a instruit cetatenii sa imbunatateasca gradinile, gradinile, nu au dat acte.La o vizita, totul a fost mai intai imprejmuit si apoi complet demolat, bineinteles cu copaci.In gradina noastra erau stafide, piersici, rodii, smochini. , măr, îngust la minte, stadionul copiilor noștri. În fiecare primăvară mă adunam prieteni să o ajut pe bunica să curețe buruiana. Și acum există saci de gunoi care zboară de vânt, deșeuri de materiale de construcție de la reparații și așa mai departe, dar mai devreme cetăţenii au adunat singuri totul. garduri tipice în apropierea grădinilor. Și nu înțeleg cât de greu este să crești un copac pe sol sărat. În fiecare an, mii de copaci sunt plantați și aproape toți putrezesc, nu este nimeni să ude sute de hectare. Yeshi bunlar duzelen deyil nu e destula furie pentru aceasta idiotie.
        1. 0
          4 2018 iunie
          Citat: Lek3338
          Yeshi bunlar duzelen deyil nu este suficientă furie pentru această idioție.

          prin urmare, totul se va rupe greu, și nu în liniște, pașnic.Și responsabilitatea va fi asupra lor, și nu a celor care au ieșit să rupă, deoarece aceștia din urmă nu au rămas cu alte metode de schimbare.
          Un tovarăș mi-a explicat, spun ei, statul încă închide de ce se închide. Trebuie să asigurăm oamenilor de lucru, iar Azerbaidjanul este mic și, cu abordarea corectă, vor construi rapid numărul necesar de drumuri și muncitorii vor rămâne. fara munca.La care i-am spus, ok exista logica Dar ce impiedica statul sa transfere acesti bani in constructii, undeva social la dobanzi mici, undeva gratuit, ca tinerii sa fie asigurati cu familii si sa nu existe sfârşitul lucrării.Avem că toţi militarii sunt asiguraţi cu locuinţe?Nu.Toţi refugiaţii sunt asiguraţi cu locuinţe?demolează.Foloseşte acei petrodolari cu înţelepciune.
          1. 0
            4 2018 iunie
            Citat din Yeraz
            prin urmare, totul se va rupe greu, și nu în liniște, pașnic.Și responsabilitatea va fi asupra lor, și nu a celor care au ieșit să rupă, deoarece aceștia din urmă nu au rămas cu alte metode de schimbare.

            Nu va fi, acest popor de-al nostru, pe care îl văd în fiecare zi, a înghițit minciunile obscure „nu va fi nicio devalorizare.” Vor înghiți multe alte lucruri, din păcate avem oameni foarte analfabeți. Nu la capitolul educație, ci în termeni de gândire critică. , au construit în jurul casei, fără planificare, mizerie, doar un labirint. Un bătrân citește ziarul Musavat și întoarce capul într-o parte, nu-i place conținutul.
            A început să-mi vorbească de ce se spune că sătenii merg la oraș, de ce nu lucrează și așa mai departe. Am fost de acord cu el, apoi am făcut analogii cu URSS că ei nu construiau case pe la vremea respectivă ar putea avea loc o alunecare de teren, am fost din nou de acord. După cum s-a dovedit unui om din Baku, nu-i place sosirea unei curți rurale, statul le dă subvenții. Eu îi spun că bunicul meu înțelege că dau subvenții , oficialii locali dau doar jumatate ca curte sociala, 3 luni pentru mine si 9 pentru tine si cu subventii, te intreb ca nu intelegi?Deci si cu fermierii, desi subventiile au fost taiate, fermierul a plantat si a recoltat, dar nu poate vinde marfa, pentru ca statul cumpara cereale si orice altceva de la vecini.Exista un ministru de lobby al bananelor, ministrul castravetelor etc.Nu ma asculta din nou despre URSS spune ca s-a dovedit a fi o persoana , fie profesor, fie academician de jurnalism, apoi a început să vorbească despre Aygun Kazimova și despre orice icter că acest lucru nu s-a întâmplat în URSS.Îi spun bunicul că ai fost o persoană atât de mică și acum ești Crezi că avem jurnalism?despre fusta lui Aygun,despre show-business.De aceea nu avem jurnalism,toți sunteți angajați de aceiași oameni care au adus țara în situația asta., atunci monopolul se scumpește.Și kishi ai Ali în clubul restaurant deținut de pașaievi plătește chelnerului 20 de manați un salariu, crezi că le pasă de oameni? 500 Ali 600 de manați, tovarășul lui a lucrat acolo. popoarele post-sovietice. autoritățile fură cu nebunie doar cu nebunie. , dar ei tot voteaza.In acest sens eu si rusii suntem identici in ingustimea de minte, nu vad evident.Nu numai in Rusia sunt problemele drumurilor si prostilor, prostule Avem mai multe golfuri. Toată lumea știe, toată lumea șoptește despre aceste subiecte și toată lumea se teme. Pe forumurile unde vrei să vorbești despre asta, le interzic, toate acestea sunt marginea. un vis teribil. Nu vei întâlni așa neorganizați, ignoranți în privința drepturilor lor, naivi chiar și în Africa.
            1. 0
              4 2018 iunie
              Citat: Lek3338
              .Pe forumurile unde vrei sa vorbesti despre asta sunt interzise, ​​toate acestea sunt marginea

              Ei bine, depinde de ce forumuri.
              Citat: Lek3338
              .Uneori vrei să te enervezi atât de mult încât vrei să-ți arzi pașaportul unei mame viguroase, să te miști și să uiți de spațiul post-sovietic ca un vis urât.

              Ei bine, dacă asta e doar la nivel de furie, atunci stai și măcar în cercul familiei și prietenilor, încearcă să-i educi, și ei sunt alții.Tot așa.
              Și dacă mânia este la nivelul la care sau cineva este nebun, atunci pleacă repede din țară, așa cum am făcut și eu. Mi s-a umplut cana repede.
              Citat: Lek3338
              Nu vei întâlni astfel de neorganizați, ignoranți în privința drepturilor lor, naivi chiar și în Africa.

              Aici ai inclus deja clasicul azer, când TOTUL e nasol.Nu, doar uită-te la Africa și la noi pentru a înțelege că oamenii sunt mai progresiști ​​și mai conștienți de drepturile lor.
              Atâta timp cât puterea lui Aliyev se potrivește tuturor jucătorilor externi și generația sovietică este în viață - acestea sunt obstacole fundamentale în calea măturarii, plus cele indirecte, cum ar fi conflictul din Karabakh, atunci probabilitatea unei schimbări este minimă.
              1. 0
                5 2018 iunie
                Citat din Yeraz
                Aici ai inclus deja clasicul azer, când TOTUL e nasol.Nu, doar uită-te la Africa și la noi pentru a înțelege că oamenii sunt mai progresiști ​​și mai conștienți de drepturile lor.

                Am vrut sa spun ca, uneori parca sunt mai progresisti acolo.In Rusia, prefer sa nu pot trai, nu am atata rabdare sa sparg stereotipuri in fata fiecarui ala „alb” care crede ca traim. in Caucaz in munti si auls, ei bine, nu am destula rabdare cu acesti idioti.Acolo, oamenii din punct de vedere al nivelului de bydlotism ii vor depasi pe ai nostri de doua ori, ai nostri se pot calma usor, desi mai agresivi, si ajungand la un rus beat este ca a vorbi cu un zid (se imbata repede). Comparand cele trei tari Rusia, Turcia si Az-an, in ciuda tuturor problemelor, prefer Az-an. Oamenii de aici au capul mai putin infectat cu stereotipuri, iar turcii sunt în general o problemă separată cu clișeele lor.oameni obișnuiți, dar situația din țară este desigur enervantă.Paradoxul este simplitatea oamenilor în viața de zi cu zi, dar simplitatea și orbirea din viața politică este enervantă.
              2. 0
                5 2018 iunie
                Citat din Yeraz
                Atâta timp cât puterea lui Aliyev se potrivește tuturor jucătorilor externi și generația sovietică este în viață - acestea sunt obstacole fundamentale în calea măturarii, plus cele indirecte, cum ar fi conflictul din Karabakh, atunci probabilitatea unei schimbări este minimă.

                Adesea în Rusia am observat o dispută între un rus și un rus, au o dispută de dragul dezmembrării.Sunt doi bețivi, unul și-a cerut scuze, al doilea părea că acceptă și și-a cerut scuze, dar continuă să rezolve, descoperind. vina cu fleacuri.Ne-am scuzat și ne-am despărțit, pentru că toată lumea înțelege, se poate ajunge nu numai la un masacru, ci și la moarte.Și au băut din ei, s-au luptat, mâine au căzut de acord cu o băutură sobră și și-au cerut scuze unul altuia și din nou la unul moletat.
          2. 0
            4 2018 iunie
            Nu l-am urmărit niciodată pe acest opozitiv când vom avea unul?

            1. 0
              4 2018 iunie
              Citat: Lek3338
              Nu l-am urmărit niciodată pe acest opozitiv când vom avea unul?

              Ei bine, pot să-mi amintesc cel mult Ilgar Mammadov, dar a fost băgat și în închisoare din cauza evenimentelor Isamil.
  16. +2
    4 2018 iunie
    Citat din Vard
    Unde călătoresc cu mașina mea... drumurile sunt normale... comparabile cu cele din Republica Cehă.. acum trei săptămâni... Dacă te uiți, poți găsi întotdeauna o bandă spartă în gunoi...

    ------------------------
    Avem undeva o rețea de drumuri care este în general excelentă, în special drumuri federale, dar undeva este complet distrusă. Un lucru este supărător, că în interiorul orașelor drumurile nu sunt întotdeauna bune, pentru că orașele nu au banii lor și nu tuturor li se dau tranșe pentru amenajarea drumurilor. În general, drumurile sub regimul sovietic au fost proiectate pentru mașina principală ZIL-130, cu o greutate brută de 8-10 tone. Acum cât? Acum camioanele și traulele sunt de 40-50 de tone cu o greutate brută, ei bine, și mai mare, doar un singur adevăr. Încărcătura din transportul feroviar s-a mutat pe autostradă. Deci, se poate spune că dezvoltarea rețelei de drumuri se întâmplă acum. Fostele două benzi sunt făcute trei și 4 benzi. Instalați iluminat și garduri. Aici avem pe autostrada (A-151, M7) cum mergi pe canapea, nu simti deloc, treci pe la Mari, acolo deja vomita. Și în direcția opusă Ulyanovsk este în general superb. Și în interiorul orașului sunt locuri unde războiul nu s-a încheiat încă, cratere și gropi.
  17. +1
    4 2018 iunie
    Ei au scris în aplicații că se bazează pe sondaje de opinie.
  18. +2
    4 2018 iunie
    Un subiect de câștig-câștig pentru creșterea ratingului, am scris „drumuri” și m-am grăbit)))))))
  19. 0
    4 2018 iunie
    Citat: Ovsen
    În iunie? Pentru drumuri? Am înţeles? Dar asta e o prostie!!!!!!

    Mai mult, ne-au luat la începutul lunii mai, nu-mi amintesc asta de pe vremea URSS
  20. +1
    4 2018 iunie
    Cu excepția orașelor mari, așa este!
  21. +5
    4 2018 iunie
    Sincer să fiu, nu am vizitat Ob, dar am călătorit mult în partea europeană și în Europa.
    Dacă luăm autostrăzi și autostrăzi de clasa a doua, atunci undeva la nivelul Franței.
    Orice Bulgaria, Finlanda este clar mai rău.
    Nemții sunt cu siguranță mai buni.
    Nu are rost să compari drumurile de țară - cântarul este diferit, dar nu este gheață peste tot..
    Principalul factor de îmbătrânire a autostrăzilor nu este clima, ci încărcătura.
    Calitatea drumurilor se schimbă în bine sub ochii noștri, la sud și vest de Moscova, pentru mine este și mai bine și nu este necesar.
    Săptămâna aceasta mă duc spre nord, aproape până la Murmansk - vom vedea.
  22. +1
    4 2018 iunie
    Citat din: bk316
    Dacă luăm autostrăzi și autostrăzi de clasa a doua, atunci undeva la nivelul Franței.

    -------------------------
    Și sub regimul sovietic, multe drumuri erau pur și simplu „cu acoperire îmbunătățită”, adică ușor stropite cu moloz și turnate cu bitum. Și astăzi ies pe un drum de țară pe bicicletă, pedalez de câteva ori și conduc la figurat, a devenit atât de bun, nici nu am nevoie de o super-bicicletă, cea sovietică merge perfect fără viteze. Și în oraș, mama mea este dragă.
    Si nemtii sunt diferiti. În general, reparațiile drumurilor planificate sunt bine stabilite simplu.
    1. +3
      4 2018 iunie
      Și sub regimul sovietic, multe drumuri erau pur și simplu „cu acoperire îmbunătățită”, adică ușor stropite cu moloz și turnate cu bitum.

      Ei bine, da, a fost. După părerea mea, acum problemele sunt doar la drumurile locale. Nu sunt finanțați din centru, localnicii sunt finanțați pe bază reziduală. Pot chiar să arăt modelului de ce. Guvernul a decis să transfere fondului federal câteva zeci de mii de kilometri de astfel de drumuri. Așa că în curând vei merge și pe bicicletă acolo bătăuș
  23. +1
    4 2018 iunie
    Apă curată comandând acest rating.
  24. 0
    4 2018 iunie
    În Rusia, construirea de drumuri bune este o subminare a securității naționale...! Nu este amuzant, dar este adevărat!
    Câți cuceritori ne-au blestemat drumurile (sau mai bine zis, direcțiile de mișcare către întreaga lume) Draping apoi până la genunchi în noroi și înecându-se în zăpadă .. Și în vest se vorbește despre vehiculele noastre de teren etc. Ceea ce nu vor veni numai rușii, dacă nu doar să construiască drumuri bune! hehe
    Deci e în regulă băieți! soldat
    1. +1
      4 2018 iunie
      Se pare că inamicul va ajunge cel mai repede în capitală)
      1. +2
        4 2018 iunie
        Citat: Sergent
        Se pare că inamicul va ajunge cel mai repede în capitală)

        Da, a fost deja în istoria noastră și de mai multe ori! Dar mai departe, domnii s-au blocat și s-au dat înapoi.. soldat
  25. +2
    4 2018 iunie
    Citat: Bunicul Makar
    În Rusia, construirea de drumuri bune este o subminare a securității naționale...! Nu este amuzant, dar este adevărat!

    ------------------------------------
    Se pare că stai pe movilă cu Berdanka ta și aștepți războiul. Scuipa, altfel vei numi ishsho. râs
    1. Comentariul a fost eliminat.
  26. +1
    4 2018 iunie
    Despre o bucată din drumul Katz.
    https://tjournal.ru/33681-zhurnalisty-nashli-pod-tver
    yu-vechnuyu-dorogu-kotoraya-stoit-bez-remonta-kak
    -novaya-uzhe-bolee-10-ani

    La urma urmei, este posibil. Eliminați spațiile din numele protocolului.
  27. +1
    4 2018 iunie
    Prostia inadecvată această analiză ..........
  28. +1
    4 2018 iunie
    Toate aceste evaluări sunt subiective și au multe caracteristici în sistemul de rating. iar în obiectivitatea sa se aseamănă cu statisticile, care pot fi prezentate și în două versiuni care se contrazic, în funcție de metodologie și de client.
  29. +2
    4 2018 iunie
    Ei bine, poate nu chiar obiectiv, dar cam așa este...
    În Ryazan, conduc gropi în curți atât de uriașe încât le prind cu praguri, iar pe străzile principale este o groapă într-o groapă, adesea primăvara și toamna asfaltul este atât de spălat (pentru că practic nu există apă pluvială în orașul) gropile cresc ca ciupercile după ploaie, oamenii străpung anvelopele atunci când sunt lovite elementele de suspensie sunt apăsate în ele, în această primăvară el însuși a străpuns două cauciucuri pe o parte a trapei și o groapă în jur, doar a lovit marginea, două cauciucuri în cârpe, apoi un camion de remorcare, cumpărând cauciucuri noi, pierdut atât timp, cât și bani...
    Și în țările africane, drumurile sunt mai bune, pur și simplu pentru că nu sunt atât de multe precipitații, drumurile noastre sunt spălate de apă toamna și primăvara și nu de îngheț ... Dacă nu sunt furtuni, nu vor fi drumuri, chiar daca schimbi asfaltul in fiecare an....
  30. HIW
    +1
    4 2018 iunie
    dar am o intrebare - au introdus taxa "platon" si cum au spus toti ca se vor repara drumuri cu banii astia, dar taxa merge la structura privata a Rotenberg ....... adica taxa de stat este în mâini private ??? ....... dar de fapt, ceea ce avem după câțiva ani de această taxă, nu voi vorbi în numele întregii țări, vă voi spune despre locul în care locuiesc - Krasnoyarsk Teritoriu, districtul Kuraginsky, sat, 50% din vehiculele care trec pe drumurile noastre sunt camioane grele care se încadrează sub „platon” - exploatare forestieră, o mulțime de camioane cu lemne, taxa curge ca un râu, ....... ........... și drumurile, dar nimic, doar s-au înrăutățit, au fost neasfaltate, dar măcar au nivelat și turnat pietriș periodic, iar acum nu mai pun pietriș, ci doar notează-l și apoi mai rar decât acum trei ani. HEI !!! ROTHENBERG - DĂ-NE BANII SAU PEP Drumurile!!!!!!!!!
  31. 0
    4 2018 iunie
    Citat: Golovan Jack
    1. Întotdeauna există microfisuri (nu pot decât să aibă).
    2. Pe pânză este întotdeauna apă (la o temperatură apropiată de 0 grade Celsius).
    3. La îngheț, apa se dilată (de asemenea, întotdeauna), exacerbând aceleași microfisuri.
    În plus, cred că este clar.

    -------------------------------
    Aici nu trebuie să înmulțiți fizica entry-level, pentru că drumul nu trebuie construit ca o pânză perfect uniformă, ci cu o pantă ușoară pe ambele părți ale centrului, ca un acoperiș de coamă al unei case, astfel încât apa să curgă pe partea de banchet a drumului. Știu despre ce scriu, construcția de drumuri s-a făcut la secția militară. Mai departe, cred că este de înțeles... Deci există apă pe pânză unde pânza este făcută cu o geometrie greșită.

    Internetul te va ajuta, după cum se spune, iată profilul transversal al drumului pentru tine. Ar trebui să existe o pantă ușoară din punctul IF.
    1. 0
      4 2018 iunie
      Citat din Altona
      Internetul să te ajute, după cum se spune

      Eugene, aici ești cu adevărat un profesionist - așa că de ce am nevoie de internet?
      Dar încă nu ați învățat să citiți cu atenție:
      Citat: Golovan Jack
      1. Microfisurile sunt întotdeauna prezente (nu pot să nu mănânce).
      2. Există întotdeauna apă pe pânză (la o temperatură apropiată de 0 grade Celsius).
      3. La îngheț, apa se dilată (de asemenea, întotdeauna), exacerbând aceleași microfisuri

      Nu este nevoie de bălți, este suficient condens solicita
      Și apoi - procesul funcționează exact așa cum am descris mai sus. Și o microcrack se transformă într-o macro și apoi doar într-o gaură.
      Si tot da
  32. 0
    4 2018 iunie
    În Kazahstan, drumurile sunt mult mai bune decât drumurile din Federația Rusă și acesta este un fapt.
  33. 0
    4 2018 iunie
    Citat din OrcSWAT
    În Kazahstan, drumurile sunt mult mai bune decât drumurile din Federația Rusă și acesta este un fapt.

    ------------------------
    În Kazahstan, multe drumuri au fost construite de chinezi, au mai mulți bani.
  34. +1
    4 2018 iunie
    Citat din Chert
    Citat: Ovsen
    Oh acele evaluări

    M-am uitat la evaluarea de pe link. Sentimentul că au scris numele țărilor pe bucăți de hârtie, le-au amestecat și la întâmplare, au început să le scoată și să le scrie în tabel.

    Ne protejezi drumurile? Ceea ce construiești este ceea ce primești! Complet o încălcare a tehnologiei, asfaltul se desprinde în fiecare an cu zăpadă.Da, iar prețurile sunt de multe ori mai mari decât în ​​străinătate. Platon merge la drumuri, taxa de transport, ei încasează bani din benzină, dar drumuri nu sunt. În curând Africa va depăși, unde chinezii construiesc drumuri de jur împrejur. hi
  35. 0
    4 2018 iunie
    Prostii ... Eu personal am comparat, drumurile din SUA nu sunt mai bune decât în ​​Rusia ...
  36. 0
    4 2018 iunie
    Rating politizat pe parcurs.
  37. 0
    5 2018 iunie
    Mulțumim compilatorilor „evaluării” - foarte amuzant!
  38. 0
    5 2018 iunie
    În ceea ce mă privește, în Rusia drumurile nu sunt foarte bune, iar clima și camioanele nu sunt atât de afectate.
    Aici în Kovrov aproape în fiecare an se pune asfalt și se desprinde odată cu primele ninsori.
    Climat?
    Camioane grele? (Camioanele grele nu merg acolo vaabche)
    Nu, o calitate atât de dezgustătoare - și cred că o poartă de-a lungul docurilor ca fiind cea mai bună, doar cheltuiesc maxim 100% din 30% din aluatul stăpânit (restul este băgat în buzunare, din cauza calității scăzute și componente deshman).
    Un prieten are un camion și nu unul, a povestit el o întâmplare curiosă.
    a fost necesar să demolați o casă cu 2 etaje și să o eliminați corect - au făcut o estimare de 2 lyamas, totul a fost conform regulilor.
    Licitația a fost câștigată de o organizație (în care există doar 1 fondator și nici măcar muncitori) a primit bani.
    Au închiriat gastere și 4 camioane Kamaz de la comercianți privați, le-au destrămat și le-au transportat prin district pentru 150 de mii de ruble.
    Aici ai licitații și banii oamenilor, și cred că așa cred peste tot, așa că nu există drumuri bune.
    Și apoi clima. Camioane grele - da) wassat
  39. 0
    6 2018 iunie
    În rating, cel mai important lucru nu este ceea ce arată, ci cine, pentru cine, de ce și de ce sunt compilate.
  40. 0
    6 2018 iunie
    „Mâna Departamentului de Stat” este clar vizibilă. Sau poate nu o mână.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”