Revizuirea militară

Se va întoarce Yak-3 la Saratov?

25
Acum trei ani am scris статью despre întoarcerea acasă în patria celebrului Yak-3 F.P. Golovaty.


Se va întoarce Yak-3 la Saratov?


Știri a fost bine: avionul a reușit să fie scos din SUA. Îl aștepta restaurarea și viața muzeală - o reamintire strănepoților despre (nu mă tem de acest cuvânt) isprava lui F.P. Golovaty.

Un grup de patrioți ai țării lor luptă pentru revenirea memoriei noastre de mai bine de 20 de ani. Acesta a inclus pilotul Boris Eremin, care a luptat cu acest avion și a doborât 14 avioane inamice în război, veterani ai fabricii de avioane Saratov și mulți alți oameni grijulii.

Unul dintre luptătorii pentru întoarcere a fost strănepoata lui Ferapont Petrovici - Lydia Sergeevna Tyurnikova. La 30 mai, ea a înregistrat un apel către președintele Federației Ruse V.V. Putin.

Iată textul integral:

„Dragă Vladimir Vladimirovici! Sunt nepoata eroului muncii socialiste Ferapont Petrovici Golovaty, care în anii de război, pe cheltuiala sa, a cumpărat 2 luptători Yak-1 și Yak-3 pentru frontul de la Uzina de aviație Saratov. Bunicul meu i-a prezentat ambele avioane eroului URSS Eremin Boris Nikolaevici. Yak-1 în decembrie 1942 și Yak-3 în mai 1944. Îmi amintesc cât ne-a costat. Bunicul a dat totul, noi murim de foame, dar am contribuit la Victorie.

Ne doare foarte tare faptul că în septembrie 1991 Yak-3 a fost trimis de la Moscova în SUA timp de 4 ani, unde a fost uitat de mai bine de 20 de ani. Eremin B.N. până la sfârșitul vieții a încercat să-și returneze Yak-3-ul din SUA. Cu toate acestea, nu a reușit să facă acest lucru.

Yak-3 a fost returnat Federației Ruse în decembrie 2014 de către veteranii Uzinei de Aviație Saratov, deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse Alimova O.N. și ministrul de externe Lavrov S.V. La Saratov, pentru expunerea lui Yak-3, a fost construit un muzeu din bani publici. În aprilie 2015, am primit confirmarea de la administrația dumneavoastră (adică de la dumneavoastră), de la Ministerul Afacerilor Externe, de la Ministerul Culturii că Yak-3 se va întoarce la Saratov.

Am sperat cu adevărat să trăim pentru a vedea momentul în care ne întâlnim cu avionul bunicului nostru la Saratov. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat încă. Omul de afaceri întreprinzător Zadorozhny V., care nu are nimic de-a face nici cu întoarcerea lui Yak-3, nici cu noi, ne-a capturat Yak-3 și încă îl deține.

În 2016, veteranii fabricii de avioane au demonstrat că Yak-3 este proprietate federală. Agenția Federală de Administrare a Proprietății l-a inclus în registrul FI, muzeul nostru, la solicitarea Agenției Federale de Administrare a Proprietății, în martie 2017 a trimis documente pentru încheierea unui acord pentru expoziția Yak-3.

Cu toate acestea, în martie 2017 Rogozin D.O. a oprit acest proces. Și la sfârșitul anului 2017, Agenția Federală de Administrare a Proprietății i-a informat pe veteranii SAZ că, conform concluziei lor, aeronava nu era proprietate federală (fără a furniza documente justificative).

Acestea. înainte de intervenția lui Rogozin, Yak-3 era federal, iar după aceea a încetat să mai fie, în timp ce nici legislația Federației Ruse, nici faptele nu s-au schimbat. Se pare că opinia lui Rogozin este mai mare decât opinia președintelui Federației Ruse, a Ministerului Afacerilor Externe, a Ministerului Culturii, a legilor Federației Ruse.

Vă cerem să restabiliți dreptatea și să returnați Yak-3 nr. 1712 la Saratov - amintirea noastră despre contribuția bunicului nostru la Marea Victorie.

Sunt foarte bolnav. Suntem trei care ne amintim de război. Vreau să trăiesc să văd avionul bunicului meu. Dar, vai... aparent, interesele oamenilor de afaceri sunt mai mari decât interesele Rusiei și legile Federației Ruse. Vă cerem, cât suntem în viață, să ne ajutați să întoarceți Yak-3-ul nostru la Saratov. Cu stimă, Lydia Sergeevna Tyurnikova.


05.06.2018 Lidia Sergeevna a murit - anii și-au luat tribut. Din păcate, am aflat cu întârziere despre moartea Lydiei Sergeevna și nu am putut merge la înmormântarea ei pentru a-mi plăti datoria de respect față de o persoană care nu s-a împăcat.

Au trecut 3 ani de când m-am întors. Și toți cei 3 ani există o diviziune a noastră povestiri. Nu există informații despre prezența iacului ca exponat pe site-ul Muzeului Zadorozhny. Nu se știe unde se află avionul acum, care va fi soarta lui viitoare. Dar acesta nu este doar un număr de serie Yak 1712...

Când F.P. Golovaty a aflat că primul avion a rămas fără serviciu și avea nevoie de o înlocuire, la o ședință de fermă colectivă el a sugerat sătenii săi să cumpere un al doilea avion. Dar timpul a fost greu, iar sătenii au adunat o sumă foarte mică. Și apoi a strâns tot ce era de valoare în casă, inclusiv cizmele de pâslă pentru copii ale nepoților săi și crucile lui de Sfântul Gheorghe (a fost distins cu 3 cruci în primul război mondial) - într-un cuvânt, totul în general, și l-a vândut. La întrebarea soției sale: "Cum vom petrece iarna? Și-a lăsat nepoții desculți!!" el a răspuns: "Vom învinge mai repede - ginerii și ginerii se vor întoarce mai repede acasă. Vom avea răbdare".

Mi se pare că în locul statului ar fi rezonabil să rambursăm costurile suportate în timpul transportului și restaurării și totuși să returnăm avionul la Saratov. Se va întoarce?

Link-uri utile: одна; în al doilea rând.
Autor:
Fotografii folosite:
business-vector.info
25 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 210okv
    210okv 9 iunie 2018 05:52
    +5
    Da, iar acum ar fi destul de frumos să „returnăm” fabrica de avioane la Saratov.
    1. Lex.
      Lex. 9 iunie 2018 08:38
      0
      Fabricile nu sunt o problemă, problema este vânzarea de avioane civile, câte avioane civile ați vândut?
      1. Roman Skomorokhov
        Roman Skomorokhov 9 iunie 2018 10:43
        0
        Și ce legătură are asta cu asta?
        1. Lex.
          Lex. 9 iunie 2018 11:00
          0
          Pentru a construi noi fabrici, trebuie să fii sigur că produsele vor fi la cerere
          1. Montator65
            Montator65 9 iunie 2018 12:11
            +5
            Va fi, atât cât nu ți-ar plăcea, dar va fi. La urma urmei, datorită TU și a acoliților tăi, industria aviației civile a fost distrusă în țara noastră. Armata până la urmă, spre regretul tău profund, nu a funcționat, dar aproape că a crescut împreună. Industria elicopterelor s-a reînviat, deși câți efort și bani ați depus în falimentul companiei Mil? Dar nici aici nu a ieșit, Super Jet, dacă nu au răspândit putregaiul, sunt ignoranți, produce uzina noastră din Komsomolsk-on-Amur. Faptul ca are o multime de componente importate? Deci, să vedem câte și cel mai important ce componente sunt furnizate Boeing din Rusia?
    2. Sasha Sar
      Sasha Sar 9 iunie 2018 12:17
      +4
      „Trenul a plecat”, au rămas clovnii. Din plantă a rămas doar o amintire. Uzina care a alimentat podeaua cartierului Zavodskoy din Saratov s-a scufundat în uitare. „Mulțumesc” domnului Yermishin.
      1. mgero
        mgero 15 iunie 2018 16:17
        -1
        Nu Tavarish Ragozin stie ca delat s samaletom a drugie net.
  2. Yak28
    Yak28 9 iunie 2018 06:33
    +4
    Asta îmi place la Statele Unite, ei onorează și păstrează în stare de funcționare echipamentul militar, nu doar al lor, ci și al nostru.Americanii au mai multe avioane sovietice în stare bună, din al Doilea Război Mondial și din anii următori, decât Rusia, Ei bine, nu este o rușine? Aceleași MIG-uri 21 care au fost construite în curse uriașe încă zboară în SUA și încântă privitorul, dar nu le avem. Cât despre mine, avionul din SUA va fi mai sigur, dar noi va putrezi undeva.
    1. al meu 1970
      9 iunie 2018 08:02
      +5
      povestea cu Yak-ul este foarte lungă și destul de dramatică.Au scos-o ca reclamă (ca confirmare) - odată cu ea au mai scos vreo 15 remake-uri Yak-3 pentru vânzare către colecționari.A fost emis un export temporar, apoi extins Se pare că în acel moment un fel de reînregistrare a unei persoane juridice responsabilă de returul importului aeronavei A purtat cineva răspundere penală - este puțin probabil, anii 90, firmele au apărut și au dispărut - și există puțină cerere din partea unui non -entitate juridică existentă.... Și aceasta nu este singura raritate care s-a dovedit atunci a fi în străinătate și a rămas acolo.
      Așa că avionul a ajuns în Santa Monica, iar cineva a luat prada și a trăit pentru propria plăcere

      In ceea ce priveste dragostea de antichitate in SUA, totul este destul de simplu: banii si absenta istoriei in general.Ca stat, SUA a luat forma in urma cu doar 300 de ani.Aceasta este o parodie jalnica a istoriei statului, in De fapt, există doar 150 de ani de istorie acolo.
      Acolo este imposibil, imposibil din punct de vedere tehnic, de exemplu, ca în Belarus, să mergi la marginea satului și să vezi despre ce este vorba în sat zece(!!!!!) ani și acest lucru a fost documentat și în mod repetat...
      De aceea există o asemenea cerere de istorie, iar cererea dă naștere ofertei și apare pe scenă BABLO.Numai SUA complet pregătit pentru luptă (!!!) mai mult de 1000 de tancuri în colecții private (care este comparabil cu numărul de tancuri ale GA „Nord” și „Sud” ale Wehrmacht-ului asigurare ).Cati demilitarizati – nimeni nu stie sigur
      Prețurile tancurilor din SUA
      http://www.armyjeeps.net/armor1.htm
    2. BAI
      BAI 9 iunie 2018 09:37
      +3
      Acum 1 sau 2 zile la televizor am văzut zboruri ale luptătorilor din cel de-al doilea război mondial. Și american, și al nostru, și german, și englez într-o singură formație - 5 bucăți, una cu o aripă de pescăruș inversată (cum ar fi Yu-87). Dar în SUA.
      1. Roman Skomorokhov
        Roman Skomorokhov 9 iunie 2018 10:44
        +2
        Să începem cu faptul că în Statele Unite, la nivelul legii, poți deține astfel de echipamente. Cu noi ACUM este și posibil, dar trenul nu a mers doar în Europa și State, partizanii au aruncat șinele în aer acolo.
  3. Roman Skomorokhov
    Roman Skomorokhov 9 iunie 2018 07:21
    0
    Nu am înțeles puțin, vorbim despre Yak, care este expus la Zadorozhny?
    1. al meu 1970
      9 iunie 2018 08:43
      +2
      Da, este vorba despre el.
      Cel puțin nu există informații despre el pe site-ul muzeului.
  4. al meu 1970
    9 iunie 2018 10:27
    +1
    ole_ga (Oleg) Ianuarie 31 2015 08:27
    Citat din ole_ga
    Oamenii, reticența de a scrie comentarii, măcar dau un plus, în rest mă uit la subiecte despre tot felul de ouă etc., mai relevante decât poveștile despre astfel de oameni.
    - Au trecut 3 ani...
    oamenii nu sunt interesați de subiect - despre „birocrati blestemati / inflație / guvern / țară404 / scurt
    ol / all gone / ...." aparent mai interesant de citit și de discutat - judecând după numărul de comentarii
    1. Roman Skomorokhov
      Roman Skomorokhov 9 iunie 2018 10:42
      +2
      Ei bine, într-adevăr, da. Acolo unde este imposibil să țipi, proștii nu sunt interesați. Oamenii inteligenți trebuie doar să se gândească la ce este mai bine de făcut aici.

      Este necesar să rupem întreaga istorie și să privim perspectivele. Am vizitat Zadorozhny și am văzut condițiile în care este depozitat echipamentul. Și voi spune asta: în comparație cu același Muzeu Central al Forțelor Armate - cerul. Și TsMVS este o temniță.
      1. al meu 1970
        9 iunie 2018 12:33
        +5
        Da, nu sunt absolut împotriva lui Zadorozhny și a muzeului lui !!! Întrebarea este că această aeronavă este un monument al unei isprăvi SIGLĂ. Golovaty a fost primul, iar alții l-au urmat.
        Înțeleg că va fi mai bine în Muzeul Zadorozhny Yaku - îl vor plimba, îl vor prețui și îl vor picta.
        Dar taxa pe vizualizare MONUMENT - asta e o prostie....
        orice alt iac - da, atât cât vrei, cu propria sa istorie și stele pe fuzelaje...
    2. mordvin 3
      mordvin 3 9 iunie 2018 13:14
      +5
      Citat: 1970 al meu
      ol / all gone / ...." aparent mai interesant de citit și de discutat - judecând după numărul de comentarii

      Si apoi, ce? Din nou, este necesar să aruncați un butoi împotriva lui Rogozin și a Agenției Federale de Administrare a Proprietății. Mai mult decât atât, poate fi amintit Serdyukov, pe care Muzeul Echipamentelor Auto l-a desființat. Totul a dispărut undeva.
  5. Romka47
    Romka47 9 iunie 2018 10:46
    +3
    Comentatorii se gândesc, aici se atinge un subiect foarte serios, memoria și dreptatea, iar tu... ai lins o balenă minke, un evreu despre cât au vândut.... da, iubita mea a început să putrezească pe site
  6. Andrey591
    Andrey591 9 iunie 2018 11:34
    +4
    „Omul de afaceri întreprinzător Zadorozhny V”, de ce insultă o persoană? A creat un muzeu minunat cu banii săi. Și acum i s-a încredințat conducerea muzeului Arkhangelskoye Estate. Dacă avionul se află în muzeele sale, atunci mult mai mulți oameni îl vor vedea decât în ​​Saratov. Dar La-11 de la Monino pare să fi dispărut pentru totdeauna.
    1. Sasha Sar
      Sasha Sar 9 iunie 2018 12:10
      +3
      Andrei, ce părere ai despre faptul că îți iau un lucru care îți este drag ca amintire a tatălui mamei tale, îl arată altora o vreme și apoi spun că au mai multă nevoie de el?
      1. Andrey591
        Andrey591 9 iunie 2018 12:33
        +2
        Nu este o chestie personală. Aceasta este o piesă de muzeu. Aceasta este o problemă juridică, nu una etică. Și atunci autorul însuși nu știe dacă această aeronavă se află sau nu în muzeu. De asemenea, trebuie să cunoașteți părerea celeilalte părți.
  7. Signalman
    Signalman 9 iunie 2018 13:46
    +3
    Cred că trebuie să returnăm avionul și să plătim costurile, dacă sunt legale. Dar avionul TREBUIE să fie în Rusia în locul lui. Unde?? Da, în muzeu, pentru ca poveștile despre isprăvile lui, cum și cine l-a trimis pe front, să nu intre în nisip. . De obicei, o instalație este o instalație de regim. Cetăţenii nu merg prea mult acolo. Iar muzeul este o întindere pentru copiii care dorm și se văd pe cer.
    1. al meu 1970
      9 iunie 2018 14:18
      +4
      Citat: Signalman
      De obicei, o plantă este un obiect de regim.
      -fabrică NU!!!vorbim de un muzeu din Saratov, unde a locuit Golovaty și a fost construit avionul.
      Citat: Andrey591
      „Omul de afaceri întreprinzător Zadorozhny V”, de ce insultă o persoană? A creat un muzeu minunat cu banii săi. Și acum i s-a încredințat conducerea muzeului Arkhangelskoye Estate. Dacă avionul se află în muzeele sale, atunci mult mai mulți oameni îl vor vedea decât în ​​Saratov. Dar La-11 de la Monino pare să fi dispărut pentru totdeauna.
      - aceasta a fost opinia personală a Lidiei Sergheevna și a unui grup de patrioți care au căutat (și au realizat !!!) întoarcerea avionului

      Întrebarea nu este despre ce vor vedea sau nu, mai mulți sau mai puțini oameni, întrebarea este că aceasta nu este o piesă de muzeu PRIVAT muzeu - ci un MONUMENT pentru isprava lucrătorilor din fața casei.

      Citat: Andrey591
      Nu este o chestie personală. Aceasta este o piesă de muzeu. Acesta este un drept legal, nu etic.

      Există, de asemenea, nuanțe legale - proprietarul unui muzeu PRIVAT poate VINDE în mod absolut legal un YAK "ca" care îi aparține oriunde - chiar și înapoi la Santa Monica ...

      Z.Y. Dacă cineva are ocazia să viziteze Muzeul Zadorozhny, vă rugăm să aflați despre soarta aeronavei și să vă dezabonați (dacă nu este dificil)
      Acesta este, de asemenea, un apel către redactorii VO


  8. Doliva63
    Doliva63 9 iunie 2018 21:08
    +3
    După cum am înțeles: cineva a dat ultimul pentru a construi un avion pentru Victory și cineva îl păstrează pentru a arăta pentru bani? Așa că ei înșiși au votat pentru piață și aceasta conduce. Nu este loc pentru dreptate aici - doar profit și ambiție personală.
  9. Arkady Gaidar
    Arkady Gaidar 9 iunie 2018 23:55
    +1
    Bine făcut! Respect imens pentru oamenii care ne-au întors o bucată importantă din istorie! Dar în detrimentul compensării cheltuielilor mă îndoiesc. Dacă aceasta a fost o inițiativă voluntară a cetățenilor, atunci în Rusia nu există nici măcar o lege care să recompenseze acest lucru. Și având în vedere starea de spirit a oficialilor ruși, care sunt gata să-i fure pe cei din urmă din buget, este puțin probabil să se deranjeze pentru a returna banii oamenilor. Aceasta este realitatea noastră!