„Vrăjitoare de noapte”: moartea naziștilor!

46
În dimineața zilei de 16 septembrie, comandamentul a dat ordin de bombardare a cartierului general german, situat în centrul orașului Novorossiysk. Sarcina era foarte riscantă. La urma urmei, echipajele trebuiau să o efectueze în timpul zilei, existand un risc foarte mare de pierderi din cauza incendiului apărării aeriene germane. Dar ordinul pilotului a fost îndeplinit. Cartierul general german a fost bombardat, iar după scurt timp a fost eliberat și Novorossiysk. La urma urmei, nu degeaba germanii le-au numit pe bravele femei piloți „vrăjitoare de noapte”.

Ideea de a crea un regiment special de aviație feminin nu s-a născut imediat. Comandamentul s-a îndoit multă vreme dacă va fi capabil să lupte pe deplin aviaţie parte a femeilor. Dar faimosul pilot Marina Raskova, care a stat la originile formării Vrăjitoarelor de Noapte, a reușit să-i convingă pe liderii de vârf ai Uniunii Sovietice și ai Comisariatului Poporului de Apărare.



Pentru ca conducerea sovietică să dea undă verde creării regimentelor aeriene feminine, Marina Raskova a trebuit să-și folosească toate abilitățile, inclusiv o cunoaștere personală cu atotputernicul secretar general Iosif Stalin. Marina Raskova chiar avea autoritate la acea vreme, și nu chiar una mică. Împreună cu Valentina Grizodubova și Polina Osipenko, în perioada 24-25 septembrie 1938, Raskova a participat ca navigator la un zbor non-stop pe ruta Moscova - Orientul Îndepărtat (Kerby, regiunea Komsomolsk-pe-Amur) cu o lungime de 6450 km. Zborul a durat 26 de ore și 29 de minute, stabilind un record mondial de distanță feminin. Piloții au devenit eroine populare. Deja pe 2 noiembrie 1938, Grizodubova, Osipenko și Raskova au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Din păcate, în 1939, maiorul Polina Osipenko, în vârstă de 31 de ani, a murit într-un accident de avion, Valentina Grizodubova a continuat să servească în aviație, iar Marina Raskova a făcut o carieră amețitoare și în același 1938, la vârsta de 26 de ani, a condus Internaționalul URSS. Administrația liniilor aeriene. Având acces direct la liderii de vârf ai statului sovietic, încă de la începutul Marelui Război Patriotic, ea a început să dezvolte ideea de a crea regimente de aviație pentru femei. Raskova a fost susținută de mii de femei sovietice care se grăbeau pe front. Și Raskova și-a putut atinge scopul. La 8 octombrie 1941 a fost emis ordinul Comisariatului Poporului de Apărare al URSS „Cu privire la formarea regimentelor de aviație feminine ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii”, care a dat naștere celebrelor „Vrăjitoare de noapte”.



Primul care a fost format a fost Regimentul 588 de aviație de bombardiere cu lumină nocturnă, comandat de Evdokia Davydovna Bershanskaya, în vârstă de 28 de ani, un pilot cu zece ani de experiență, care înainte de război a comandat o unitate aeriană în escadrila 218 de aviație specială staționată. în satul Pashkovskaya (teritoriul Krasnodar). Formarea regimentului a început în orașul Engels, unde personalul a fost instruit. Spre deosebire de celelalte două regimente de aviație feminine - al 586-lea luptător (Yak-1) și al 587-lea bombardier (Pe-2), care aveau personal mixt, doar femeile au servit în regimentul 588 de aviație și în toate pozițiile - și piloți și navigatori. , și mecanici și lucrători politici. La început, regimentul avea 20 de avioane și 115 de personal, dintre care 40 de personal de zbor.

Pe 23 mai 1942, regimentul a zburat pe front și pe 27 mai a ajuns în zona de luptă. Prima ieșire a echipajelor regimentului a avut loc pe 12 iunie 1942. Până în august 1942, regimentul a luptat în stepele Salsky, apoi pe Don și pe Mius, unde a suferit primele pierderi de luptă. Timp de un an întreg, regimentul a participat la luptele din Caucaz. La 8 februarie 1943, regimentul 588 a fost redenumit Regimentul 46 de aviație de bombardieri de noapte de gardă.

„Vrăjitoare de noapte”: moartea naziștilor!


În noaptea de 1 august 1943, regimentul a pierdut patru avioane deodată, deoarece comanda germană, pentru a opri bombardamentele nocturne constante, a trimis împotriva regimentului un grup special de luptători de noapte cu piloți antrenați. Atacul luptătorilor germani a fost o surpriză completă pentru Vrăjitoarele Nopții. Asul german Josef Kociok, deținătorul Crucii de Fier, a reușit să ardă trei bombardiere în aer, iar al patrulea bombardier a fost doborât de artileria antiaeriană. În consecință, o tânără de 20 de ani, sublocotenentul Anna Vysotskaya și navigatorul ei, Galina Dokutovici, în vârstă de 22 de ani, gardează sublocotenentul de 22 de ani Evgenia Krutova și navigatorul ei Elena Salikova, Valentina Polunina și navigatorul ei 22- Glafira Kashirina în vârstă de un an, Sofya Rogova cu navigatorul său Evgenia Sukhorukova. Dar pierderea regimentului nu a făcut decât să lupte pe Vrăjitoarele Nopții și mai înverșunat. Comandamentul german, care la început a perceput informațiile despre apariția unui întreg regiment de aviație feminin în aviația sovietică ca un produs al propagandei sovietice, a început să se teamă de femeile noastre piloți ca de foc. Și aceasta este o comparație foarte precisă, deoarece, în urma loviturilor aeriene, o varietate de obiecte de infrastructură militară germană, de la transporturi la sediu, au explodat și au ars până la pământ.



Una dintre cele mai strălucitoare pagini din povestiri Regimentul a început să lupte pentru Peninsula Kerci, la care „Vrăjitoarele de noapte” au luat parte activ. Sarcina regimentului era să asigure debarcarea trupelor sovietice în Peninsula Kerci. În timp ce artileria germană trăgea asupra navei de debarcare sovietice, bombardierele sovietice au lucrat în perechi, unul lovind un reflector care luminează marea, celălalt lovind o piesă de artilerie. În plus, zgomotul motoarelor a făcut ca apropierea bărcilor sovietice să fie inaudibilă pentru germani. Inclusiv datorită piloților, parașutiștii sovietici au reușit să aterizeze și să câștige un punct de sprijin pe o fâșie de coastă foarte îngustă. Dar s-au trezit imediat sub focul german. Parașutiștii au rămas foarte repede fără alimente, medicamente și muniții. Prin urmare, înaintea „vrăjitoarelor de noapte” a fost stabilită o nouă sarcină - bombardierele sovietice au aruncat cartușe, bandaje și medicamente, provizii pentru parașutiști. Pentru soldații sovietici care se apăra pe fâșia de coastă, astfel de zboruri ale Vrăjitoarelor Nopții au devenit o adevărată salvare. Zborurile de noapte au durat 26 de zile, bombardierele regimentului decolând la fiecare 5-10 minute. Avionul a avut timp doar să alimenteze, să încarce cu bombe sau muniție și mâncare pentru parașutiștii sovietici și să zboare înapoi la Eltigen.

În timpul luptei din Peninsula Kerci, au murit pilotul Praskovya Prokopyeva, care avea doar 24 de ani, și navigatorul regimentului de gardă, locotenentul principal Evgenia Rudneva, în vârstă de 23 de ani, care a zburat cu ea. Echipajul a primit sarcina de a bombarda un obiect din satul Bulganak, la nord de Kerci. În misiunea lui Rudnev și Prokopiev au zburat în noaptea de 9 aprilie 1944. Pentru Evgenia Rudneva, acesta a fost al 645-lea zbor al ei. În ciuda vârstei fragede, Evgenia era un navigator experimentat, iar înainte de război a studiat ca astronom la Departamentul de Mecanică și Matematică a Universității de Stat din Moscova. O absolventă de anul trei a universității a mers pe front de bunăvoie, hotărând că își va continua studiile după război. Rudneva a fost trimisă la școala de navigatori, apoi la regimentul Vrăjitoare de Noapte, unde a servit ca navigator al echipajului, al escadronului și apoi al regimentului.

Praskovya Prokopyeva, în ciuda educației în zbor, a încercat foarte mult timp să ajungă pe front. A fost trimisă în Mongolia pentru a transporta bunuri civile, dar fata și-a urmărit cu încăpățânare scopul. Praskovya a ajuns pe front abia în 1943. Avionul lui Prokopyeva și Rudneva a fost doborât de focul de artilerie antiaeriană germană, dar piloții au reușit totuși să arunce bombe asupra obiectului. Doar douăzeci de ani mai târziu s-a putut afla că niște piloți necunoscuți au fost îngropați în Kerci. Acestea erau Rudneva și Prokopyeva.

Piloții au luptat eroic și în timpul eliberării Sevastopolului, la care s-au retras unitățile naziste alungate din Peninsula Kerci. Sarcina principală a regimentului la acea vreme era bombardarea aerodromurilor germane din vecinătatea orașului gloriei navale rusești. Mai târziu, după război, veteranii regimentului și-au amintit cât de dificilă a fost această sarcină, cât de groaznic a fost barajul de tunuri antiaeriene germane. Dar, cu toate acestea, regimentul nu numai că a reușit să facă față perfect sarcinilor atribuite, ci și să iasă din operațiunea de la Sevastopol fără pierderi. Sevastopolul a fost eliberat la 9 mai 1944. După eliberarea Crimeei, Vrăjitoarele Nopții au fost transferate în Belarus, unde au avut loc și lupte aprige cu invadatorii naziști, apoi au început să zboare în Polonia. În ianuarie 1945, regimentul a bombardat ținte germane în Prusia de Est, apoi a fost transferat la eliberarea Gdanskului, iar din aprilie 1945 până la victoria a participat la spargerea apărării naziste de pe Oder.



În anii Marelui Război Patriotic, 23 de militari ai regimentului au primit titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice. Și ar fi putut fi mai multe. Conform regulilor stabilite, cei care au zburat cu U-2 au fost nominalizați la titlul de Erou al Uniunii Sovietice dacă au efectuat 500 de ieşiri. Dar aproape fiecare pilot al regimentului a avut un număr atât de impresionant de ieșiri, încât, în special pentru Vrăjitoarele Nopții, ștacheta a fost ridicată mai sus și au început să fie nominalizați la titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru 600 sau mai multe ieșiri. Dacă întregul titlu de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat a 59 de piloți care zboară cu bombardiere U-2, atunci mai mult de o treime dintre aceștia erau doar pilote ale Regimentului 46 de Aviație de Bombardier de Noapte.

În 1995, titlul de Erou al Federației Ruse a fost acordat locotenentului principal de gardă Tatyana Nikolaevna Sumarokova, care a făcut 725 de ieșiri, și locotenentului principal de gardă Alexandra Fedorovna Akimova, care a făcut 680 de ieșiri. În plus, în Kazahstan, titlul de Erou al Poporului a fost acordat locotenentului principal de gardă Khiuaz Kairovna Dospanova, care a servit ca navigator-trăgător și a făcut 300 de ieșiri. Khiuaz Dospanova a reușit să supraviețuiască în timpul prăbușirii, când în întuneric, întorcându-se pe aerodrom, un avion a aterizat pe altul. Fata a suferit răni grave, a devenit invalidă din grupa a 2-a, dar a revenit la datorie pentru a-și continua serviciul.

Majoritatea ieșirilor din regiment în timpul războiului au fost efectuate de sublocotenentul de gardă Irina Fedorovna Sebrova (1914-2000), care a comandat o unitate de aviație în regiment. Din contul ei - 1004 ieșiri nocturne de luptă pentru a bombarda trupele inamice. Desigur, Irina Sebrova a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Numărul total de ieșiri ale regimentului pentru trei ani de participare la război este de 24 de mii. Dar, în același timp, deși fiecare dintre femeile piloți ai regimentului a făcut un număr mare de ieșiri, pierderile de personal au fost minime pentru regimentele de aviație. Deci, pe toată durata războiului, regimentul a pierdut 32 de oameni, iar aceștia nu au fost doar morții, ci și cei care au murit din cauza rănilor și bolilor.

15 octombrie 1945 Ordinul Gărzilor Taman Banner Roșu al Regimentului de aviație de bombardiere nocturne Suvorov a fost desființat. Deoarece s-a decis să nu se ia femei ca piloți militari în timp de pace, aproape toate femeile piloți eroice ale regimentului au fost forțate să meargă „la viața civilă”. Soarta lor era diferită. Cineva a avut norocul să facă o carieră serioasă în serviciul public sau în organele de partid, cineva a trăit viața de muncitori obișnuiți. Deci, Khiuaz Kairovna Dospanova a ocupat funcția de secretar al Prezidiului Sovietului Suprem al RSS Kazahului, apoi secretar al Comitetului de partid al orașului Alma-Ata, dar a fost forțat să se pensioneze la vârsta de 40 de ani - consecințele rănilor grave suferite în timpul războiul s-a făcut simțit. Adevărat, Khiuaz Kairovna a trăit la pensie aproape jumătate de secol și a murit abia în 2008.

Comandantul regimentului, Evdokia Davydovna Bershanskaya, s-a căsătorit cu Konstantin Bocharov, comandantul Regimentului 889 de bombardieri nocturni și și-a schimbat numele de familie, a lucrat după război în Comitetul Femeilor Sovietice și a murit în 1982, la vârsta de 69 de ani, dintr-un atac de cord. Raisa Ermolaevna Aronova a absolvit Institutul Militar de Limbi Străine după război, a servit ca traducător în organele Ministerului Afacerilor Interne al URSS, KGB al URSS, în aparatul Comitetului Central al PCUS și pensionat cu gradul de maior în 1961.

Oameni diferiți - soarte diferite. Dar toți erau uniți de un singur trecut teribil și eroic, dar foarte apropiat. Evdokia Yakovlevna Rachkevich, care a servit ca adjunct al comandantului regimentului pentru afaceri politice, după război și-a propus scopul de a uni veteranii regimentului, perpetuând memoria piloților decedați. Ea a fost cea care a reușit să descopere locul de înmormântare a Evgeniei Rudneva, care a murit lângă Kerci. Ea a studiat toate locurile morții femeilor piloți dispărute, făcând o treabă grozavă. Datorită acestei femei remarcabile, nu există oameni dispăruți în Regimentul 46 de aviație de bombardiere de noapte, toate mormintele piloților eroici au fost stabilite. Calea glorioasă de luptă a „Vrăjitoarelor de noapte” din stepele Salsky până în Germania, neînfricarea piloților sovietici - fete foarte tinere - a adus glorie eternă regimentului.
46 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +5
    15 iunie 2018 05:33
    Din suflet, mulțumesc!
    1. +5
      15 iunie 2018 16:34
      Multumesc pentru ce? Naziștii i-au numit pe piloții noștri vrăjitoare. Autorul „nostru” repetă acest nume. Apropo, naziștii nu au numit partizanii noștri altceva decât bandiți. Să-l redenumim și noi? Sau a condus maimuțenia proastă a NATO - în loc de „Voevodă” „Satana”... Încă nu e bolnav?
      1. +3
        15 iunie 2018 22:32
        Naziștii i-au numit pe piloții noștri vrăjitoare
        Da,
        Pentru neînfricare și pricepere, germanii i-au numit pe piloții regimentului „vrăjitoare de noapte”.

        https://ru.wikipedia.org/wiki/46-й_гвардейский_но
        regiment_de_aviație_militare
        Iar suedezii moderni tocmai au cântat despre ei
      2. Comentariul a fost eliminat.
      3. +3
        16 iunie 2018 13:59
        De ce nu-ți place numele? Ești un baptist sau un colaps al lui Iehova? Nu. Probabil un paznic de vreun fel. Nu a fost ars încă?
  2. +7
    15 iunie 2018 05:56
    Și nu cuvinte, ci Maguba Syrtlanova? Există o stradă în orașul meu care poartă numele ei. Ea este din Belebey. A fost înmormântată în orașul Ufa, pe aleea eroilor. Eroul URSS.
    1. BAI
      +8
      15 iunie 2018 10:09
      Ei bine, găsește-o și spune-i singur.
    2. +2
      15 iunie 2018 13:54
      Astăzi, compatrioții din Sartlanova și toți musulmanii sărbătoresc sărbătoarea lui Uraza Bayram. Toată lumea își dorește pace, bunătate și bunăstare în familie.
    3. +6
      15 iunie 2018 15:58
      Citat: Declarant
      Și nu cuvinte, ci Maguba Syrtlanova? Există o stradă în orașul meu care poartă numele ei. Ea este din Belebey. A fost înmormântată în orașul Ufa, pe aleea eroilor. Eroul URSS.

      Ei bine, avem și o stradă pilot a acestui regiment.

      Polina Vladimirovna Gelman (24 octombrie 1919 - 29 noiembrie 2005) - șef al departamentului de comunicații al Escadrilului de aviație al Regimentului 46 de aviație bombardier de noapte de gardă, Divizia 325 aviație bombardier de noapte, armata 4 aeriană, front 2 bieloruș, locotenent principal de gardă. A făcut 860 de ieşiri. Eroul URSS.



  3. +6
    15 iunie 2018 06:19
    Zborurile de noapte sunt un lucru dificil, asemănător cu zborul deasupra mării - sunt necesare abilități bune de navigație și memorie. Poate că nu este la fel de dificil să zburați cu 2 ca pe un luptător mai rapid, dar de fapt trebuie să aveți ochi de bufniță și o busolă înăuntru, astfel încât să poți căuta și vedea repere în întuneric .. În general, nu este o muncă plăcută
  4. +2
    15 iunie 2018 06:49
    .
    Atacul luptătorilor germani a fost o surpriză completă pentru Vrăjitoarele Nopții. Asul german Josef Kociok, deținătorul Crucii de Fier, a reușit să ardă trei bombardiere în aer, iar al patrulea bombardier a fost doborât de artileria antiaeriană. . Dar pierderea regimentului nu a făcut decât să lupte pe Vrăjitoarele Nopții și mai înverșunat.

    Piloții au zburat fără parașute.
    După ce a devenit clar că Messerschmites 110 funcționează, zborurile au fost suspendate temporar.

    Femei eroice, uimitoare.
    Cel mai jos arc hi
    1. +2
      15 iunie 2018 15:17
      Citat: Olgovici
      Piloții au zburat fără parașute.

      Parașutele ar putea fi necesare doar dacă avionul s-ar fi prăbușit chiar în aer (și dacă avionul ar arde, parașuta s-ar arde și ea). Rata de coborâre în timpul alunecării cu motorul oprit a fost de două ori mai mică pentru PO-2 decât pentru parașutist!
      1. +2
        16 iunie 2018 09:20
        Citat din Weyland
        (si daca ar arde avionul, ar arde si parasuta).

        Din avioanele care arde, pilotul SARE cu o parașuta care nu arde.
        Există un milion de exemple.
        Și firebrand planifică deja să scadă...
    2. 0
      24 iunie 2018 22:58
      Nu M-110, nu vă lăsați induși în eroare. Și din escadrila 10./ZG 1, sergentul Ober Josef Kociok a doborât fetele noastre cu un Ju 88G-6. Inamicul trebuie cunoscut din vedere, t.s.
      Două luni mai târziu, parașuta lui nu s-a deschis peste Kerci. Câine câine.
    3. 0
      1 iulie 2018 21:02
      Citat: Olgovici
      Piloții au zburat fără parașute.
      După ce a devenit clar că Messerschmites 110 funcționează, zborurile au fost suspendate temporar.
      Femei eroice, uimitoare.

      Ei bine, ce mituri tenace! Pe lângă Me-110x, cei mai periculoși dușmani ai „vrăjitoarelor de noapte” și, în general, dintre toți cei care au zburat cu Po-2, au fost Fw-189, celebrele „Cadre”, „ascuțite” pentru noapte. vânătoare. A existat chiar și un articol special despre asta pe VO: https://topwar.ru/92936-samyy-nenavistnyy-dlya-so
      vetskoy-pehoty-nemeckiy-samolet-ili-snova-o-fw-18
      9-statya-v-section-vooruzhenie-aviaciya.html
  5. +8
    15 iunie 2018 07:22
    Închinare scăzută la toți. Și amintire veșnică tuturor piloților morți.

    Trebuie să îi mulțumim în mod special lui Evdokia Yakovlevna Rachkevich, care a stabilit toate locurile în care au murit piloții ei. Nu toate regimentele aeriene se pot lăuda cu asta.
  6. +1
    15 iunie 2018 07:35
    (Kerby, districtul Komsomolsk-on-Amur)

    Ei bine, cumva nu chiar zona Komsomolsk-on-Amur și nici măcar districtul Komsomolsky. Acum să p. ei. Polina Osipenko cu autobuzul, din Komsomolsk-on-Amur, durează aproape 8 ore cu autobuzul.Ei bine, așa este pentru referințe geografice.
  7. +3
    15 iunie 2018 07:44
    Da, foarte gloriosul Regiment de Aviație Bombardier de Noapte 46 Gărzi și, deși a fost singurul BAP de noapte feminin, și au fost mai mult de o sută de BAP de noapte în timpul războiului, atunci când vorbesc despre altele, cu siguranță vor menționa (masculin). Așa s-au luptat fetele noastre în timpul războiului, iar faptul că nemții le numeau vrăjitoare se datorează faptului că fetele știau să zdrobească paraziții naziști. Veșnică amintire bună tuturor acestor fete dulci de atunci, care nu se temeau de moarte și au plecat să lupte pentru VIAȚĂ.
    Și aș vrea să-l corectez puțin pe autor
    (Kerby, districtul Komsomolsk-on-Amur)

    Kerby, sau acum satul lor. Polina Osipenko, de altfel, centrul administrativ al districtului cu același nume, este situat la 335 km de Komsomolsk-on-Amur, la aproximativ 5-6 ore cu mașina, mai ales pe un drum de pământ.
  8. +6
    15 iunie 2018 07:45
    Ce fotografii frumoase, fețe deschise și inspirate.
    Vă mulțumesc pentru articol hi
  9. +1
    15 iunie 2018 08:42
    Apropo, nemții aveau și piloți
    Apropo, s-au luptat pentru Nipru
    1. 0
      15 iunie 2018 13:17
      Este o veste pentru mine că există femei în Luftwaffe
      1. +1
        15 iunie 2018 13:48
        Mi s-a spus despre asta defunctul meu matern și profund respectat (nu l-a mai găsit pe al doilea) - participant la trecerea Niprului, deținător al Ordinului Războiului Patriotic, medalii pentru merit militar etc. etc. Apoi, participant la criza din Caraibe și aproape un consilier militar desăvârșit în Vietnam, un colonel în retragere.
        Așadar, a spus că atunci când mai multe avioane germane care bombardau Niprul au fost doborâte, piloții au sărit cu parașute. S-au dovedit a fi femei. Desigur, soldații i-au dus undeva în mulțime.
        Probabil plictisit de moarte.
        Cât despre faptul că au fost femei în Luftwaffe - există o astfel de carte, probabil știți.

        Există și despre femei în Luftwaffe.
        1. +1
          15 iunie 2018 13:50
          nu "obosit" - dar z.a.t.r.a.h.a.l. si a scris, programul corectat)
          1. +2
            16 iunie 2018 13:03
            Există o poezie a poetului militar Viktor Pakhomov:
            Cu toții avem un cont cu războiul.
            A fost al patruzeci și primul an amar...
            In plina lucrari de curatenie
            Avionul se învârtea deasupra noastră.
            Nu a tras, s-a distrat.
            Muniția, se pare, coasta.
            Dar deodată a izbucnit din nori
            Soimul nostru cu stea roșie.
            Cum plângea mama de fericire
            Soră și îmbrățișându-mă,
            Când, prăbușindu-se,
            Vulturul a izbucnit printre ierburi.
            Noi, alergând, ne uitam prost,
            Iar picioarele erau pline cu plumb ---
            De sub o cască ruptă
            Fața de femeie albită.
            Gură deschisă, dinți falși,
            Și un firicel de sudoare nu este o lacrimă,
            Și buze strălucitoare vopsite
            Și ochii cărniți.
            ierburile şopti cu frică
            La umbra unei aripi rupte...
            Nu-mi venea să cred că această doamnă
            Cineva era mamă.
          2. 0
            14 iulie 2018 14:36
            Crezi că soldatul nostru s-a gândit doar la cum ar putea viola o femeie germană?!
        2. +1
          1 iulie 2018 20:55
          Citat din Albatroz

          Așadar, a spus că atunci când mai multe avioane germane care bombardau Niprul au fost doborâte, piloții au sărit cu parașute. S-au dovedit a fi femei. Desigur, soldații i-au dus undeva în mulțime.

          Aceasta este o poveste binecunoscută în prima linie, inventată de soldați îngrijorați de lipsa unui corp feminin, care nu găsește confirmare. Ei bine, nu au folosit femei în Luftwaffe ca piloți de luptă, în special pe Frontul de Est, spre deosebire de URSS! (în total au avut literalmente câteva unități, iar apoi au zburat doar ca piloți sportivi peste teritoriul german)
  10. +4
    15 iunie 2018 08:57
    În cartea ofițerului de stat major german Walter Schwabedissen sunt citate memoriile pilotului german de atac la sol, maiorul Meyer. În 1943, lângă Orel, a fost doborât. A scăpat lanterna și a început să iasă din carlingă, dar Pilotul sovietic a continuat să tragă.și a plecat la aterizare.La aterizare a ridicat.Neamtul a aterizat cu o parașută și s-a apropiat de avion.Pilotul mort a atârnat la centură.Neamtul a fost uimit că era o fată fără însemn și fără un parașuta.Mă întreb care dintre fetele noastre ar putea fi.

    Numele tău este necunoscut, isprava ta este nemuritoare
  11. +1
    15 iunie 2018 09:02
    Din filmul „Vrăjitoare de noapte pe cer”
    1. +2
      15 iunie 2018 19:19
      Ți se pare că stelele privesc din cer,
      Și noi te uităm din ceruri.
    2. +1
      15 iunie 2018 19:26
      AELLA - Vrăjitoare de noapte - dedicată piloților Marelui Război Patriotic
  12. +4
    15 iunie 2018 09:46
    Deoarece s-a decis să nu se ia femei ca piloți militari în timp de pace, aproape toate femeile piloți eroice ale regimentului au fost forțate să meargă „la viața civilă”.


    Erou al Uniunii Sovietice, maior
    Gelman Polina Vladimirovna (1919 - 2005). A făcut 860 de ieşiri.
    P.V. Gelman, în mai 1945, în calitate de navigator al aeronavei PO-2, a făcut 860 de ieșiri, a petrecut 1300 de ore în aer, a aruncat 113 tone de bombe în locația inamicului, a produs 164 de explozii puternice și 142 de incendii.
    În 1951 a absolvit Institutul Militar de Limbi Străine. Din 1957, maiorul P.V. Gelman al Gardienilor a fost pensionat. După desfășurarea evenimentelor din Cuba în zona Playa Giron, ea a lucrat acolo ca interpret și ambasador al păcii. Înainte de a se odihni binemeritată în 1990, P.V. Gelman a lucrat la Institutul de Științe Sociale din cadrul Comitetului Central al PCUS, conferențiar al Departamentului de Economie Politică. doctor în economie (1970). A fost membră a consiliului de administrație al Societății „URSS – Uruguay”.

    A primit Ordinul Lenin (15.05.1946), 2 Ordine Steagul Roșu (25.10.1943; 25.05.1945), 2 Ordinele Războiului Patriotic de gradul I (1). 26.04.1944; 11.03.1985), 2 Ordine ale Stelei Roșii (9.09.1942; 30.12.1956), medalii.
  13. BAI
    +7
    15 iunie 2018 09:46
    Este clar că în cadrul articolului este imposibil să ne amintim pe toată lumea. Puteți adăuga și aminti cât mai multe în comentarii:

    Piloți sovietici din Regimentul de aviație al 46-a Gărzi de noapte pentru femei, Eroul Uniunii Sovietice Locotenentul principal Rufina Gasheva (dreapta) și Serafima Amosova.
    Rufina Sergeevna Gasheva (n. 1921) - navigator, a făcut 848 de ieşiri în anii de război.
    Serafima Tarasovna Amosova (1914-1992) - pilot, in anii de razboi a facut 555 de iesiri.
    Titlul de Erou al Uniunii Sovietice R.S. Gasheva a fost repartizată pe 23 februarie 1945.
    1. BAI
      +6
      15 iunie 2018 09:51
      Articolul pr 46 regiment, dar articolul menționează regimentul 586 și oferă o fotografie a piloților de vânătoare. Apoi vă puteți aminti acest regiment:

      Portretul unui pilot al Regimentului 586 de Aviație pentru Apărare Aeriană pentru Femei, locotenent Valeria Dmitrievna Khomyakova (1914-1942).
      Membru al Marelui Război Patriotic din februarie 1942. Ea a zburat pe avionul de luptă Yak-1. Ea a fost prima femeie pilot care a doborât un bombardier german Yu-24 într-o luptă de noapte pe 1942 septembrie 88.
      Ea a murit într-un accident de avion în timpul unui zbor nocturn de urgență pe un aerodrom de lângă Saratov, pe 6 octombrie 1942.
      1. +5
        15 iunie 2018 11:45
        Ekaterina Vasilievna Budanova (586-1916) a început să lupte și ea în același Regiment 1943 de Aviație de Luptă. În 1993, i s-a acordat postum titlul de Erou al Rusiei.
        Din cauza celor 11 avioane germane doborâte. În ceea ce privește numărul de victorii câștigate în luptele aeriene, în rândul femeilor luptătoare, este a doua după Lydia Litvyak.


        O stradă din vestul Moscovei a fost numită în memoria ei și s-au făcut graffiti pe una dintre casele în cinstea ei.
        1. +2
          16 iunie 2018 13:07
          Minunat! Grozav! Bravo cine a facut astfel de graffiti cu un portret !!!
    2. +7
      15 iunie 2018 10:02
      Evdokia Bershanskaya (stânga), Maria Smirnova (în picioare) și Polina Gelman.
      Evdokia Bershanskaya este singura dintre femei care a primit ordinele militare Suvorov (gradul III) și Alexander Nevsky.
  14. +7
    15 iunie 2018 12:47
    Aș aminti cu siguranță și pe Maria Alexandrovna Fortus, primul șef de stat major al regimentului. După părerea mea, una dintre cele mai interesante, aș spune, biografii romantice. Este reticent să copieze-lipi materialul de pe Wiki aici, cine dorește poate vedea singur, merită. Există mai multe articole informative despre el pe net, de exemplu articolul lui Mark Steinberg https://www.chayka.org/node/2195
    Când i-am citit biografia, am fost impresionat până la extrem.
  15. +4
    15 iunie 2018 13:04
    Acum, una dintre străzile din Pashkovskaya poartă numele Berlinskaya, iar în piață erau două monumente: unul mare pentru cei care au murit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și puțin deoparte un modest obelisc pentru piloții Regimentului 46 de Gardă. Nu le mai amintesc numele. Știu că tinerii spuneau: „Mergem seara la piloți”. Bibliotecarii aveau o tradiție: să planteze flori la monumentul piloților. Apoi a fost construit un frumos memorial în piață: pe ambele părți ale plăcii cu numele pașcoviților morți, iar obeliscul piloților a fost îndepărtat?
    Memorialul, desigur, este bun și frumos, dar cumva rece, iar modestul obelisc era cumva mai confortabil
  16. +2
    15 iunie 2018 13:15
    Citat din ingvar1951
    În cartea ofițerului de stat major german Walter Schwabedissen sunt citate memoriile pilotului german de atac la sol, maiorul Meyer. În 1943, lângă Orel, a fost doborât. A scăpat lanterna și a început să iasă din carlingă, dar Pilotul sovietic a continuat să tragă.și a plecat la aterizare.La aterizare a ridicat.Neamtul a aterizat cu o parașută și s-a apropiat de avion.Pilotul mort a atârnat la centură.Neamtul a fost uimit că era o fată fără însemn și fără un parașuta.Mă întreb care dintre fetele noastre ar putea fi.

    Numele tău este necunoscut, isprava ta este nemuritoare

    E bine dacă în unitatea ta știau unde a murit, altfel era oficial: „nu s-a întors dintr-o misiune de luptă”, dar unde a murit?
    Raskova trebuie să mulțumească în mod special pentru stabilirea locurilor morții și unde sunt îngropați prietenii ei
    1. +4
      15 iunie 2018 16:15
      Citat: Regalist


      Raskova trebuie să mulțumească în mod special pentru stabilirea locurilor morții și unde sunt îngropați prietenii ei


      TU ai amestecat numele - Marina Raskova a murit într-un accident de avion și a stabilit locurile morții
      Evdokia Ratkevici.
  17. +5
    15 iunie 2018 21:20
    Tatăl meu a luptat în 889 NLBAP, după război 889 și 46 Gărzi au organizat întâlniri comune la Moscova. Am studiat la Moscova la mijlocul anilor '70, de câteva ori tatăl meu m-a dus la aceste întâlniri ca fotojurnalist. Îmi amintesc că Evdokia Davydovna mi-a spus: „Alătură-te la petrecere!” Desigur, am spus că mă voi înscrie, dar nu mă aștepta nimeni, student. Pentru a se alătura, trebuia să fii un funcționar înfocat al Komsomolului. Iar ei, comuniștii războiului, se temeau că la plecare oportuniștii vor distruge țara. Și așa s-a întâmplat.
  18. 0
    16 iunie 2018 09:42
    Pur și simplu nu înțeleg de ce doamnele au fost duse la unități de luptă! Nu a existat așa ceva în nicio armată. Și aveam piloți, și un lunetist, și asistente și chiar și o cisternă.
    1. +2
      16 iunie 2018 10:06
      Nu eram doar noi. Citiți aici articolele au fost despre componente auxiliare și nu chiar despre părți ale armatei germane. Scandinavii aveau părți de femei.

      Și așa era nevoie de femei, pentru că. nu erau destui nu numai soldati de rand, ci si specialisti competenti. Unele dintre aceste posturi vacante au fost înlocuite de femei.
      În plus, nu uităm că mulți au vrut sincer să-și ajute patria, iar cineva a vrut doar să-și răzbune rudele.
  19. 0
    16 iunie 2018 11:44
    Ei bine, scandinavii nu s-au luptat pentru finlandezi, germanii nu au avut unități de luptă (despre reacția unui basm), nu erau britanici, italienii nu auzeau, nici francezii nu auzeau, grecii si iugii i-au avut la partizani. americanii vor ajuta doar unitățile, Și unde în articol este menționată formațiunile militare ale femeilor străine
  20. +1
    16 iunie 2018 14:44
    Bunica mea, Maria Antipovna Shchelkanova (Kozlova), a fost tehnician de escadrilă, a studiat pentru a fi pilot, dar „din vedere” a devenit tehnician și, ca toți voluntarii, a primit linia: „mobilizată din Flota Aeriană Civilă. "
  21. +2
    17 iunie 2018 10:05
    Citat din Albatroz
    Mi s-a spus despre asta defunctul meu matern și profund respectat (nu l-a mai găsit pe al doilea) - participant la trecerea Niprului, deținător al Ordinului Războiului Patriotic, medalii pentru merit militar etc. etc. Apoi, participant la criza din Caraibe și aproape un consilier militar desăvârșit în Vietnam, un colonel în retragere.
    Așadar, a spus că atunci când mai multe avioane germane care bombardau Niprul au fost doborâte, piloții au sărit cu parașute. S-au dovedit a fi femei. Desigur, soldații i-au dus undeva în mulțime.
    Probabil plictisit de moarte.
    Cât despre faptul că au fost femei în Luftwaffe - există o astfel de carte, probabil știți.

    Există și despre femei în Luftwaffe.

    Nicăieri și nicio informație despre echipajul de zbor al Lv, cu excepția nesăbuită Hanna Reitsch. Dacă nemții ar fi zburat pe Ostfront, ar fi ieșit pe web cu mult timp în urmă.
  22. +3
    17 iunie 2018 10:10
    Citat: Dirijor
    Ei bine, scandinavii nu s-au luptat pentru finlandezi, germanii nu au avut unități de luptă (despre reacția unui basm), nu erau britanici, italienii nu auzeau, nici francezii nu auzeau, grecii si iugii i-au avut la partizani. americanii vor ajuta doar unitățile, Și unde în articol este menționată formațiunile militare ale femeilor străine

    Francezii aveau. În pat, s-au luptat cu nemții cu o brutalitate deosebită și până și-au pierdut pulsul. Apoi francezii și-au tuns eroic părul în public după eliberare. Și a fost cea mai mare victorie a Franței în acel război.