Flota noastră. Ar trebui să strângem curelele?
Dimensiunea bugetului de apărare al Federației Ruse a atins dimensiunea maximă în 2016, însumând 5,3% din PIB, în termeni absoluti este de 70,2 miliarde de dolari SUA.
Statele Unite ale Americii au alocat 611 miliarde de dolari pentru apărare (3,3% din produsul intern brut). Țările europene NATO s-au angajat să cheltuiască anual 2% pentru apărare, adică 100 de miliarde de euro. Japonia menține cheltuielile pentru forțele de autoapărare la aproximativ 60 de miliarde pe an (1,5% din venitul anual). Și, în sfârșit, Turcia, cu care s-au stabilit recent relații destul de prietenoase (spectaculoase), cheltuiește anual pentru apărare în intervalul de 15 miliarde de dolari (sau 2,5% din PIB). Și totuși, scoțând bani pentru apărare, ei intimidează orășenii și legislatorii din parlamente cu „amenințarea rusă”. Dar să fie problema contribuabililor lor.
Dar ce suntem?
Chiar și ghidați de sloganul voluntarist în spiritul „prindeți din urmă și depășiți America”, cetățenii sănătoși ai țării noastre înțeleg că pe termen lung istoric Pe viitor, cu o dublare, triplare și altă multiplicitate reală a creșterii veniturilor țării noastre, nu ne vom putea apropia de o cifră comparabilă a cheltuielilor pentru apărare. Pe de altă parte, atât conducerea țării, cât și cetățenii Rusiei nu se tem în prezent de o posibilă agresiune externă. O astfel de calm și încredere este garantată de prezența și reînnoirea constantă a stocului strategic de arme nucleare. arme și mijloace de livrare, diplomație eficientă și politici externe și interne realiste.
Red Banner Flota Mării Negre
Crimeea și Siria au schimbat radical situația din Marea Neagră și bazinul Mediteranei nu numai pentru Rusia, ci și pentru toate țările vecine. Până în 2014, singura Alrosa și bătrâna Moscova nu puteau fi un adevărat rival pentru marinele turce, române și bulgare, cu sprijinul altor țări NATO. BDK-urile noastre depășite din punct de vedere fizic și moral (fără a pierde simțul umorului, trebuie citat cuvântul „mare” din clasificarea lor), IPC și RTO nu ar fi îndeplinit sarcina de a ateriza nici măcar o aterizare tactică pe teritoriul acestor țări, ca să nu mai vorbim de visul vechi de a bloca sau, dimpotrivă, de a debloca strâmtorii Mării Negre.
Acum, vorbind în limbajul propagandiștilor, consolidarea puterii Flotei Ruse de la Marea Neagră este pur și simplu fără precedent! Programul prevede (și nimeni nu se îndoiește că va fi implementat) reaprovizionare flota șase cele mai noi submarine cu arme de rachete și șase nave de patrulare. Cine va susține că cei mai noi șase câini de pază ai seriei Amiralului sunt mai cool decât Kerch, Ascuțiți, Ladny și Inquisitive, care au cel puțin 37 de ani și mai mult, pentru a fi anulați. În ceea ce privește numărul de membri ai echipajului, acesta este aproape același: 220 de oameni pe șase nave din proiectul 11356 (1320) față de suma de 380 + 266 + 197 + 197 (1040) pe navele vechi (o creștere de 25% ). În ceea ce privește deplasarea totală a navelor, aceasta este și mai modestă: 23.160 tone față de 19.425 tone (o creștere de 19%). Nici măcar să nu comparăm capacitățile sporite de apărare aeriană, apărare antiaeriană și artilerie ale acestor nave.
Îi sperie pe vecini? Da și nu!
De ce Mexic sau Cuba nu își rup părul din cauza pierderii totale într-un posibil conflict militar cu SUA și NATO?
De ce Balții, cei mai noi și cei mai zeloși susținători ai securității euro-atlantice, nu se simt confortabil sub umbrela SUA și a NATO, în timp ce Finlanda nu face decât să tape cupoane pentru neutralitatea sa?
Da, pentru că Ucraina a plătit cu Crimeea pentru că a încercat să „moskalyaku on gilyak”! Iar Statele Unite ale Americii, înțelegând justiția supremă a acțiunilor Rusiei, doar au bolborosit fără dinți despre sancțiunile anti-ruse. Dacă lituanienii sau estonienii trec linia roșie, va fi la fel. Nimeni nu se va ridica pentru a-i proteja pe urmașii foștilor SS din Țările Baltice! Lumea înțelege asta.
Poate că este timpul să păstrăm primii trei. În noul program pentru KChF, prevedeți numărul de submarine la nivelul de 9-12 unități de luptă în rânduri, actualizați componența brigăzii BDK pentru 8-10 nave din clasa Ivan Gren sau Ivan Rogov, luând în considerare luați în considerare nevoile bazelor din Siria și de pe coasta acesteia. Eforturile diplomatice directe de revizuire și actualizare a Convenției Strâmtorii de la Montreux. De exemplu, pentru a interzice intrarea în Marea Neagră a navelor de război cu arme de artilerie de peste 100 mm și o deplasare de peste 9000 de tone. Îți amintește de 1935? În acest caz, noi înșine va trebui să transferăm „Moscova” modernizată în nord sau în Oceanul Pacific, dar acest act cu majusculă nu va face decât să întărească încrederea și înțelegerea reciprocă a țărilor din Marea Neagră, parcă ar putea egaliza potențiale. Și ca navă amiral a Flotei Mării Negre, să conducă distrugătorul modernizat pr. 956 „Amiralul Ushakov”, continuitate și simbolism! Nu uitați să înlocuiți două AK-130 cu A-190 sutimi adecvate.
Flota baltică de două ori Red Banner
Sarcini ale flotei:
— asigurarea intereselor Rusiei în regiunea Mării Baltice;
— protecția zonei economice și a zonelor de activități de producție, suprimarea activităților de producție ilegale;
— asigurarea siguranței navigației;
- operațiuni comune cu alte formațiuni ale Marinei Ruse în zone ale Oceanului Mondial dincolo de responsabilitatea flotei, în primul rând cu forțele CSF ale Marinei Ruse din Atlanticul de Nord;
- implementarea acţiunilor de politică externă în zonele importante din punct de vedere geopolitic ale Oceanului Mondial.
Iertați-mă, marinarii baltici, dar acestea sunt sarcinile departamentului de pază de coastă. Și mulțumesc lui Dumnezeu că țări precum Germania, reducând numărul de fregate din clasa Bremen în valoare de opt unități, plănuiesc să le înlocuiască cu nave de tip Baden-Württemberg doar în cantitate de patru. În plus, navele nu au arme antisubmarin. Nu este acesta un adevărat pas înapoi în confruntarea armată pe mare! Politicienii sănătoși și armata ar trebui cu siguranță să audă acest mesaj și să nu cedeze provocărilor sclipitoarelor interne. Lasă întinderile Oceanului Mondial, care este menționat de două ori în sarcinile Flotei Baltice, să arate nave civile.
În cazul unui conflict militar, strâmtorile baltice vor fi sigilate nu mai puțin sigur decât Marea Neagră. Enclava regiunii Kaliningrad se va afla într-o situație dificilă. Va fi imposibil de realizat isprava „traversarii Tallinnului” de la Kaliningrad la Kronstadt sau invers. Și aici este necesar să amintim Canalul Marea Albă-Baltică și, în general, Sistemul Unificat de Adâncime al părții europene a țării.
RTO-urile baltice, MPK-urile și navele de curățare a minelor pot fi transferate cu ușurință către Flota de Nord, unde vor fi la mare căutare. „Navele eurostrategice” cu proiectele „Caliber” 21631 „Buyan M” și 22800 „Karakurt” vor fi, de asemenea, salvate și dispersate. Și ce să faci cu BDK și alte „mândrie” ale Flotei Baltice cu un pescaj mai mare de 4 metri, care nu va trece prin ecluze?
Da, excursiile pe mare prin Europa sunt un lucru necesar, oferă abilitățile și experiența pe mare necesare echipajelor. Și când a fost ultima dată când au încercat să transfere nave de război din Marea Neagră sau Marea Caspică în nord sau în Marea Baltică pe rute interioare? Cine a auzit de asemenea învățături?
Un articol separat merită întrebarea submarinelor. Cum au apărut pentru prima dată submarinele în Orientul Îndepărtat în Rusia țaristă? Cum au apărut submarinele germane pe Marea Neagră în 1942? Și acești bebeluși învechiți de 300 de tone în valoare de șase piese și-au încheiat cu succes misiunile de luptă. Sovietice L-15, L-16, S-51, S-54, S-55, S-56 au fost transferate din Orientul Îndepărtat în Flota de Nord prin Canalul Panama în 1942-1943 - după șaptezeci și cinci de ani vom încercați să repetați tranziția?! Proiectul „Varshavyanka” 636.3 cu o deplasare totală de 3100 de tone este în prezent o alegere aproape ideală pentru întreaga marina a țării. Dar pentru Marea Baltică (ținând cont de posibilitatea de relocare în alte regiuni ale țării), nu ne-am putut limita la 9-12 submarine ale proiectului modificat 677 Lada, limitându-ne la o deplasare de 2000 de tone și reducerea încărcăturii de muniție. la limite rezonabile. Să ne uităm înapoi la nemți cu proiectul lor 212!
În ceea ce privește Marea Neagră, șase fregate noi ale proiectului 11356 sunt destul de suficiente, iar pentru Marea Baltică, șase corvete ale proiectului 20380 sunt destul de potrivite.operare strategică, dar asigură doar acoperire pentru flancurile de coastă ale raioanelor de sud și de vest. Și chiar și acum, fiecare dintre formațiunile navale numite este fie comparabilă, fie semnificativ superioară în ceea ce privește puterea militară totală față de orice flotă sau flotă a țărilor vecine din teatrul de operațiuni. Proiectul 956 distrugător de ocean "Persistent" pentru a depăși la Oceanul Pacific, și neînțelegerea sub formă de proiect 11540 fără milă dispune în vigoare sau vinde.
Flota de Nord
Guvernul norvegian nu poate decât să înțeleagă că toată puterea Flotei Ruse de Nord sub formă de submarine strategice, submarine nucleare, crucișătoare și un portavion nu a fost creată pentru a captura fiordurile pitorești fără gheață de pe coasta sa. Și strategii și tacticienii noștri, desigur, sunt conștienți de un răspuns adecvat la acoperirea bazelor flotei pentru tactici. aviaţie de pe aerodromurile statelor vecine. Din păcate, atât condițiile naturale specifice, cât și angajamentele internaționale ale țării privind armele strategice au un impact uriaș asupra formării compoziției navei și definirii sarcinilor pentru flotă. Lista actuală a navelor de suprafață de luptă ale Flotei de Nord include 37 de unități (începând cu un singur TAVKR, terminând cu patru nave de debarcare, Proiectul 1176, cu o deplasare de 118 tone). Apropo, dacă comparăm, există 46 de nave de război de suprafață în Marea Neagră și 56 în Marea Baltică. Și chiar și flotila Caspică s-a alimentat cu nave de război moderne care transportă rachete Caliber și intenționează să achiziționeze o nouă bază în Kaspiysk.
De-a lungul a 18 ani ai secolului XXI, Flota de Nord a primit doar două nave noi de suprafață: în 2000, dragă mine de mare din proiectul 12660 „Vladimir Gumanenko” cu o deplasare de 1150 de tone și în 2005 una dintre aceleași patru ambarcațiuni de debarcare. al proiectului 1176 - „Nikolai Rubtsov” cu o deplasare de 118 tone. Aceeași Norvegia vecină în perioada 2006-2011. a achiziționat pentru flotă cinci fregate universale destul de moderne de tip Fridtjof Nansen cu arme de rachete și o deplasare de 5290 de tone fiecare. Și aceste nave, în ceea ce privește potențialul de luptă, sunt destul de comparabile cu vechile cinci BOD ale Flotei Nordului din 1981 până în 1999, apropo, aceiași 18 ani sub conducerea sovietică.
Din nou, să scoatem din discuție componenta subacvatică a acestei flote, conține anumite realizări și victorii, dar sunt destule probleme și pierderi. Însă exemplul Germaniei fasciste, care a pariat în războiul pe mare după 1943 doar pe flota de submarine, confirmă răutatea conceptului de distorsiuni unilaterale în confruntare cu conceptul de construcție echilibrată, din care nici infrastructura, nici aviația navală. nici, mai ales, navele de suprafață nu ar trebui să cadă.
„Debriefing” despre starea aviației navale în general pentru marina și în partea europeană a țării noastre în special, aș dori să aud de la experți. Dar nu există nicio îndoială că aviația navală, dacă ar exista locuri pentru baza ei, ar deveni cel mai rapid și mai eficient mijloc de creștere a puterii oricăreia dintre flotele enumerate în limitele de responsabilitate ale acestora. Combinarea „tot ceea ce zboară”, conform binecunoscutului zical al lui Reichsmarschall Goering, în Forțele Aerospațiale Ruse moderne este justificată, dar Raeder și Doenitz nu erau proști. Și ca nicăieri altundeva, acest lucru este relevant pentru flota rusă a Pacificului.
Flota Pacificului
Flota operează pe cel mai mare ocean al planetei, iar dacă luăm în considerare accesul liber la Oceanul Indian și Antarctica, atunci aceasta este jumătate din planeta noastră Pământ! Și care sunt vecinii: SUA, China, Japonia! Aceasta nu este Georgia, Estonia și Norvegia cu un teatru european de operațiuni condiționat. Aici trebuie să ne zgâriem serios napii. Există plusuri: flota este bine echilibrată, dar acesta este un merit al vremurilor sovietice. Nave și submarine de suprafață, unități de coastă și aviație navală. În ultimii 18 ani, începând cu anul 2000, flota a primit până la cinci nave noi de suprafață (amintiți-vă de două nave ale Flotei de Nord!). În plus, desigur, ridicol, dacă nu rețineți că toate sunt construite în Orientul Îndepărtat:
- Proiectul Corvette „Perfect” 20380 în 2017 (Șantierul Naval Amur, + 3 carene);
- proiectul ambarcațiunii cu rachete R-29 12411 în 2003 (Șantierul Naval Khabarovsk);
- ambarcațiune de debarcare „Ivan Kartsov” proiect 21820 în 2014 (Vladivostok);
- ambarcațiune de debarcare D-57 proiect 1176 în 2007 („Șantierul naval Vostochnaya”);
- barca de debarcare D-107 proiect 11770 în 2010 („Șantierul naval Vostochnaya”).
Și acum, cu toată inevitabilitatea veche, întrebarea tradițională rusă „Ce să faci?” Să nu ne mai înălțăm pe aripile visului portavioanelor „Storm” și crucișătoarelor „Leader”.
Ne vom sufleca mânecile și vom construi 9-12 submarine Proiectul 636.3 pentru Flota Pacificului pentru a înlocui un lot de opt lucrători învechiți din Proiectul 877 la același șantier naval Lenin Komsomol din Komsomolsk-on-Amur. La urma urmei, ar putea să construiască „Halibut” în 9-10 luni!
Vom strânge curelele mai strâns și vom preda Oceanului Pacific șase corvete proiectate 20380, astfel încât amiralii să anuleze navele de rachete mici cu rachete mari antinavă. Patru RTO-uri pr.12341 cu șase rachete antinavă subsonice P-120 „Malachite” pe fiecare, din păcate, nu vor putea dăuna distrugătoarelor oceanice din statele vecine cu sistemul de apărare aeriană Aegis la bord. Și doar banala „prezență a absenței” a unui înlocuitor real pentru ei ca nave și unități de luptă ale flotei le obligă să fie menținute în serviciu, deoarece transportatorii subacvatici de același tip de arme ale submarinelor nucleare ale proiectelor 670 și 670M " Skat" au fost eliminate în perioada 1991-1994, deși este o cu totul altă poveste. Și după ce am finalizat o astfel de înlocuire, vom înceta în sfârșit să considerăm ieșirea navei din portul sovietic în partea de sud a Mării Ochotsk ca pe o călătorie pe mare pe distanță lungă. Dezamăgitoare este perioada medie de construcție a navelor în decurs de opt ani. Și ce urmează și mai mult?
Creați o flotă modernizată! Deocamdată... Mai devreme sau mai târziu, Flota de Nord va avea trei crucișătoare modernizate ale proiectului 1144, aproximativ în același timp fiind posibil să se întâlnească modernizarea celor trei crucișătoare ale proiectului 1164 pentru Flota Pacificului. Repararea, modernizarea, restaurarea și să asambleze șase distrugătoare proiect 956 și șase nave mari antisubmarin din proiectul 1155. Aceste cincisprezece nave de război pot fi nucleul flotei din Orientul Îndepărtat până în 2040. Da, va fi dificil, da, va fi păcat, dar nu a fost creată niciodată o nouă flotă dintr-o dată sau într-o perioadă șoc de cinci ani. Cu prudență, într-un mod de afaceri, folosiți rămășițele moștenirii sovietice și, în același timp, curățați golfurile și digurile de fier vechi din vremurile perestroikei și din anii nouăzeci.
Articolul era aproape gata, rămânea să tragem concluzii optimiste despre dezvoltarea flotei în ansamblu, dar odată cu guvernul care a propus un proiect de reformă a pensiilor pentru țară, nu am mai vedea o flotă cu majusculă.
Statele Unite ale Americii au alocat 611 miliarde de dolari pentru apărare (3,3% din produsul intern brut). Țările europene NATO s-au angajat să cheltuiască anual 2% pentru apărare, adică 100 de miliarde de euro. Japonia menține cheltuielile pentru forțele de autoapărare la aproximativ 60 de miliarde pe an (1,5% din venitul anual). Și, în sfârșit, Turcia, cu care s-au stabilit recent relații destul de prietenoase (spectaculoase), cheltuiește anual pentru apărare în intervalul de 15 miliarde de dolari (sau 2,5% din PIB). Și totuși, scoțând bani pentru apărare, ei intimidează orășenii și legislatorii din parlamente cu „amenințarea rusă”. Dar să fie problema contribuabililor lor.
Dar ce suntem?
Chiar și ghidați de sloganul voluntarist în spiritul „prindeți din urmă și depășiți America”, cetățenii sănătoși ai țării noastre înțeleg că pe termen lung istoric Pe viitor, cu o dublare, triplare și altă multiplicitate reală a creșterii veniturilor țării noastre, nu ne vom putea apropia de o cifră comparabilă a cheltuielilor pentru apărare. Pe de altă parte, atât conducerea țării, cât și cetățenii Rusiei nu se tem în prezent de o posibilă agresiune externă. O astfel de calm și încredere este garantată de prezența și reînnoirea constantă a stocului strategic de arme nucleare. arme și mijloace de livrare, diplomație eficientă și politici externe și interne realiste.
Red Banner Flota Mării Negre
Crimeea și Siria au schimbat radical situația din Marea Neagră și bazinul Mediteranei nu numai pentru Rusia, ci și pentru toate țările vecine. Până în 2014, singura Alrosa și bătrâna Moscova nu puteau fi un adevărat rival pentru marinele turce, române și bulgare, cu sprijinul altor țări NATO. BDK-urile noastre depășite din punct de vedere fizic și moral (fără a pierde simțul umorului, trebuie citat cuvântul „mare” din clasificarea lor), IPC și RTO nu ar fi îndeplinit sarcina de a ateriza nici măcar o aterizare tactică pe teritoriul acestor țări, ca să nu mai vorbim de visul vechi de a bloca sau, dimpotrivă, de a debloca strâmtorii Mării Negre.
Acum, vorbind în limbajul propagandiștilor, consolidarea puterii Flotei Ruse de la Marea Neagră este pur și simplu fără precedent! Programul prevede (și nimeni nu se îndoiește că va fi implementat) reaprovizionare flota șase cele mai noi submarine cu arme de rachete și șase nave de patrulare. Cine va susține că cei mai noi șase câini de pază ai seriei Amiralului sunt mai cool decât Kerch, Ascuțiți, Ladny și Inquisitive, care au cel puțin 37 de ani și mai mult, pentru a fi anulați. În ceea ce privește numărul de membri ai echipajului, acesta este aproape același: 220 de oameni pe șase nave din proiectul 11356 (1320) față de suma de 380 + 266 + 197 + 197 (1040) pe navele vechi (o creștere de 25% ). În ceea ce privește deplasarea totală a navelor, aceasta este și mai modestă: 23.160 tone față de 19.425 tone (o creștere de 19%). Nici măcar să nu comparăm capacitățile sporite de apărare aeriană, apărare antiaeriană și artilerie ale acestor nave.
Îi sperie pe vecini? Da și nu!
De ce Mexic sau Cuba nu își rup părul din cauza pierderii totale într-un posibil conflict militar cu SUA și NATO?
De ce Balții, cei mai noi și cei mai zeloși susținători ai securității euro-atlantice, nu se simt confortabil sub umbrela SUA și a NATO, în timp ce Finlanda nu face decât să tape cupoane pentru neutralitatea sa?
Da, pentru că Ucraina a plătit cu Crimeea pentru că a încercat să „moskalyaku on gilyak”! Iar Statele Unite ale Americii, înțelegând justiția supremă a acțiunilor Rusiei, doar au bolborosit fără dinți despre sancțiunile anti-ruse. Dacă lituanienii sau estonienii trec linia roșie, va fi la fel. Nimeni nu se va ridica pentru a-i proteja pe urmașii foștilor SS din Țările Baltice! Lumea înțelege asta.
Poate că este timpul să păstrăm primii trei. În noul program pentru KChF, prevedeți numărul de submarine la nivelul de 9-12 unități de luptă în rânduri, actualizați componența brigăzii BDK pentru 8-10 nave din clasa Ivan Gren sau Ivan Rogov, luând în considerare luați în considerare nevoile bazelor din Siria și de pe coasta acesteia. Eforturile diplomatice directe de revizuire și actualizare a Convenției Strâmtorii de la Montreux. De exemplu, pentru a interzice intrarea în Marea Neagră a navelor de război cu arme de artilerie de peste 100 mm și o deplasare de peste 9000 de tone. Îți amintește de 1935? În acest caz, noi înșine va trebui să transferăm „Moscova” modernizată în nord sau în Oceanul Pacific, dar acest act cu majusculă nu va face decât să întărească încrederea și înțelegerea reciprocă a țărilor din Marea Neagră, parcă ar putea egaliza potențiale. Și ca navă amiral a Flotei Mării Negre, să conducă distrugătorul modernizat pr. 956 „Amiralul Ushakov”, continuitate și simbolism! Nu uitați să înlocuiți două AK-130 cu A-190 sutimi adecvate.
Flota baltică de două ori Red Banner
Sarcini ale flotei:
— asigurarea intereselor Rusiei în regiunea Mării Baltice;
— protecția zonei economice și a zonelor de activități de producție, suprimarea activităților de producție ilegale;
— asigurarea siguranței navigației;
- operațiuni comune cu alte formațiuni ale Marinei Ruse în zone ale Oceanului Mondial dincolo de responsabilitatea flotei, în primul rând cu forțele CSF ale Marinei Ruse din Atlanticul de Nord;
- implementarea acţiunilor de politică externă în zonele importante din punct de vedere geopolitic ale Oceanului Mondial.
Iertați-mă, marinarii baltici, dar acestea sunt sarcinile departamentului de pază de coastă. Și mulțumesc lui Dumnezeu că țări precum Germania, reducând numărul de fregate din clasa Bremen în valoare de opt unități, plănuiesc să le înlocuiască cu nave de tip Baden-Württemberg doar în cantitate de patru. În plus, navele nu au arme antisubmarin. Nu este acesta un adevărat pas înapoi în confruntarea armată pe mare! Politicienii sănătoși și armata ar trebui cu siguranță să audă acest mesaj și să nu cedeze provocărilor sclipitoarelor interne. Lasă întinderile Oceanului Mondial, care este menționat de două ori în sarcinile Flotei Baltice, să arate nave civile.
În cazul unui conflict militar, strâmtorile baltice vor fi sigilate nu mai puțin sigur decât Marea Neagră. Enclava regiunii Kaliningrad se va afla într-o situație dificilă. Va fi imposibil de realizat isprava „traversarii Tallinnului” de la Kaliningrad la Kronstadt sau invers. Și aici este necesar să amintim Canalul Marea Albă-Baltică și, în general, Sistemul Unificat de Adâncime al părții europene a țării.
RTO-urile baltice, MPK-urile și navele de curățare a minelor pot fi transferate cu ușurință către Flota de Nord, unde vor fi la mare căutare. „Navele eurostrategice” cu proiectele „Caliber” 21631 „Buyan M” și 22800 „Karakurt” vor fi, de asemenea, salvate și dispersate. Și ce să faci cu BDK și alte „mândrie” ale Flotei Baltice cu un pescaj mai mare de 4 metri, care nu va trece prin ecluze?
Da, excursiile pe mare prin Europa sunt un lucru necesar, oferă abilitățile și experiența pe mare necesare echipajelor. Și când a fost ultima dată când au încercat să transfere nave de război din Marea Neagră sau Marea Caspică în nord sau în Marea Baltică pe rute interioare? Cine a auzit de asemenea învățături?
Un articol separat merită întrebarea submarinelor. Cum au apărut pentru prima dată submarinele în Orientul Îndepărtat în Rusia țaristă? Cum au apărut submarinele germane pe Marea Neagră în 1942? Și acești bebeluși învechiți de 300 de tone în valoare de șase piese și-au încheiat cu succes misiunile de luptă. Sovietice L-15, L-16, S-51, S-54, S-55, S-56 au fost transferate din Orientul Îndepărtat în Flota de Nord prin Canalul Panama în 1942-1943 - după șaptezeci și cinci de ani vom încercați să repetați tranziția?! Proiectul „Varshavyanka” 636.3 cu o deplasare totală de 3100 de tone este în prezent o alegere aproape ideală pentru întreaga marina a țării. Dar pentru Marea Baltică (ținând cont de posibilitatea de relocare în alte regiuni ale țării), nu ne-am putut limita la 9-12 submarine ale proiectului modificat 677 Lada, limitându-ne la o deplasare de 2000 de tone și reducerea încărcăturii de muniție. la limite rezonabile. Să ne uităm înapoi la nemți cu proiectul lor 212!
În ceea ce privește Marea Neagră, șase fregate noi ale proiectului 11356 sunt destul de suficiente, iar pentru Marea Baltică, șase corvete ale proiectului 20380 sunt destul de potrivite.operare strategică, dar asigură doar acoperire pentru flancurile de coastă ale raioanelor de sud și de vest. Și chiar și acum, fiecare dintre formațiunile navale numite este fie comparabilă, fie semnificativ superioară în ceea ce privește puterea militară totală față de orice flotă sau flotă a țărilor vecine din teatrul de operațiuni. Proiectul 956 distrugător de ocean "Persistent" pentru a depăși la Oceanul Pacific, și neînțelegerea sub formă de proiect 11540 fără milă dispune în vigoare sau vinde.
Flota de Nord
Guvernul norvegian nu poate decât să înțeleagă că toată puterea Flotei Ruse de Nord sub formă de submarine strategice, submarine nucleare, crucișătoare și un portavion nu a fost creată pentru a captura fiordurile pitorești fără gheață de pe coasta sa. Și strategii și tacticienii noștri, desigur, sunt conștienți de un răspuns adecvat la acoperirea bazelor flotei pentru tactici. aviaţie de pe aerodromurile statelor vecine. Din păcate, atât condițiile naturale specifice, cât și angajamentele internaționale ale țării privind armele strategice au un impact uriaș asupra formării compoziției navei și definirii sarcinilor pentru flotă. Lista actuală a navelor de suprafață de luptă ale Flotei de Nord include 37 de unități (începând cu un singur TAVKR, terminând cu patru nave de debarcare, Proiectul 1176, cu o deplasare de 118 tone). Apropo, dacă comparăm, există 46 de nave de război de suprafață în Marea Neagră și 56 în Marea Baltică. Și chiar și flotila Caspică s-a alimentat cu nave de război moderne care transportă rachete Caliber și intenționează să achiziționeze o nouă bază în Kaspiysk.
De-a lungul a 18 ani ai secolului XXI, Flota de Nord a primit doar două nave noi de suprafață: în 2000, dragă mine de mare din proiectul 12660 „Vladimir Gumanenko” cu o deplasare de 1150 de tone și în 2005 una dintre aceleași patru ambarcațiuni de debarcare. al proiectului 1176 - „Nikolai Rubtsov” cu o deplasare de 118 tone. Aceeași Norvegia vecină în perioada 2006-2011. a achiziționat pentru flotă cinci fregate universale destul de moderne de tip Fridtjof Nansen cu arme de rachete și o deplasare de 5290 de tone fiecare. Și aceste nave, în ceea ce privește potențialul de luptă, sunt destul de comparabile cu vechile cinci BOD ale Flotei Nordului din 1981 până în 1999, apropo, aceiași 18 ani sub conducerea sovietică.
Din nou, să scoatem din discuție componenta subacvatică a acestei flote, conține anumite realizări și victorii, dar sunt destule probleme și pierderi. Însă exemplul Germaniei fasciste, care a pariat în războiul pe mare după 1943 doar pe flota de submarine, confirmă răutatea conceptului de distorsiuni unilaterale în confruntare cu conceptul de construcție echilibrată, din care nici infrastructura, nici aviația navală. nici, mai ales, navele de suprafață nu ar trebui să cadă.
„Debriefing” despre starea aviației navale în general pentru marina și în partea europeană a țării noastre în special, aș dori să aud de la experți. Dar nu există nicio îndoială că aviația navală, dacă ar exista locuri pentru baza ei, ar deveni cel mai rapid și mai eficient mijloc de creștere a puterii oricăreia dintre flotele enumerate în limitele de responsabilitate ale acestora. Combinarea „tot ceea ce zboară”, conform binecunoscutului zical al lui Reichsmarschall Goering, în Forțele Aerospațiale Ruse moderne este justificată, dar Raeder și Doenitz nu erau proști. Și ca nicăieri altundeva, acest lucru este relevant pentru flota rusă a Pacificului.
Flota Pacificului
Flota operează pe cel mai mare ocean al planetei, iar dacă luăm în considerare accesul liber la Oceanul Indian și Antarctica, atunci aceasta este jumătate din planeta noastră Pământ! Și care sunt vecinii: SUA, China, Japonia! Aceasta nu este Georgia, Estonia și Norvegia cu un teatru european de operațiuni condiționat. Aici trebuie să ne zgâriem serios napii. Există plusuri: flota este bine echilibrată, dar acesta este un merit al vremurilor sovietice. Nave și submarine de suprafață, unități de coastă și aviație navală. În ultimii 18 ani, începând cu anul 2000, flota a primit până la cinci nave noi de suprafață (amintiți-vă de două nave ale Flotei de Nord!). În plus, desigur, ridicol, dacă nu rețineți că toate sunt construite în Orientul Îndepărtat:
- Proiectul Corvette „Perfect” 20380 în 2017 (Șantierul Naval Amur, + 3 carene);
- proiectul ambarcațiunii cu rachete R-29 12411 în 2003 (Șantierul Naval Khabarovsk);
- ambarcațiune de debarcare „Ivan Kartsov” proiect 21820 în 2014 (Vladivostok);
- ambarcațiune de debarcare D-57 proiect 1176 în 2007 („Șantierul naval Vostochnaya”);
- barca de debarcare D-107 proiect 11770 în 2010 („Șantierul naval Vostochnaya”).
Și acum, cu toată inevitabilitatea veche, întrebarea tradițională rusă „Ce să faci?” Să nu ne mai înălțăm pe aripile visului portavioanelor „Storm” și crucișătoarelor „Leader”.
Ne vom sufleca mânecile și vom construi 9-12 submarine Proiectul 636.3 pentru Flota Pacificului pentru a înlocui un lot de opt lucrători învechiți din Proiectul 877 la același șantier naval Lenin Komsomol din Komsomolsk-on-Amur. La urma urmei, ar putea să construiască „Halibut” în 9-10 luni!
Vom strânge curelele mai strâns și vom preda Oceanului Pacific șase corvete proiectate 20380, astfel încât amiralii să anuleze navele de rachete mici cu rachete mari antinavă. Patru RTO-uri pr.12341 cu șase rachete antinavă subsonice P-120 „Malachite” pe fiecare, din păcate, nu vor putea dăuna distrugătoarelor oceanice din statele vecine cu sistemul de apărare aeriană Aegis la bord. Și doar banala „prezență a absenței” a unui înlocuitor real pentru ei ca nave și unități de luptă ale flotei le obligă să fie menținute în serviciu, deoarece transportatorii subacvatici de același tip de arme ale submarinelor nucleare ale proiectelor 670 și 670M " Skat" au fost eliminate în perioada 1991-1994, deși este o cu totul altă poveste. Și după ce am finalizat o astfel de înlocuire, vom înceta în sfârșit să considerăm ieșirea navei din portul sovietic în partea de sud a Mării Ochotsk ca pe o călătorie pe mare pe distanță lungă. Dezamăgitoare este perioada medie de construcție a navelor în decurs de opt ani. Și ce urmează și mai mult?
Creați o flotă modernizată! Deocamdată... Mai devreme sau mai târziu, Flota de Nord va avea trei crucișătoare modernizate ale proiectului 1144, aproximativ în același timp fiind posibil să se întâlnească modernizarea celor trei crucișătoare ale proiectului 1164 pentru Flota Pacificului. Repararea, modernizarea, restaurarea și să asambleze șase distrugătoare proiect 956 și șase nave mari antisubmarin din proiectul 1155. Aceste cincisprezece nave de război pot fi nucleul flotei din Orientul Îndepărtat până în 2040. Da, va fi dificil, da, va fi păcat, dar nu a fost creată niciodată o nouă flotă dintr-o dată sau într-o perioadă șoc de cinci ani. Cu prudență, într-un mod de afaceri, folosiți rămășițele moștenirii sovietice și, în același timp, curățați golfurile și digurile de fier vechi din vremurile perestroikei și din anii nouăzeci.
Articolul era aproape gata, rămânea să tragem concluzii optimiste despre dezvoltarea flotei în ansamblu, dar odată cu guvernul care a propus un proiect de reformă a pensiilor pentru țară, nu am mai vedea o flotă cu majusculă.
- Scharnhorst
- http://www.globallookpress.com/
informații