Ministerul Apărării al Federației Ruse predă armatei siriene camioane ucrainene KrAZ

O fotografie a apărut pe web care arată o unitate a armatei siriene înarmată cu obuziere M-122 de 30 mm. Armele sunt tractate de vehicule Ural-4320. Alături de ele sunt camioane KrAZ-250, ale căror corpuri sunt acoperite cu prelată, scrie Rossiiskaia Gazeta.

După cum au remarcat experții militari, departamentul militar rus a încercat de mult să scape de mașinile produse în RSS Ucraineană la uzina Kremenchug. După evenimentele binecunoscute, procesul de retragere a echipamentelor ucrainene s-a accelerat.

În plus, astăzi se poate vorbi în siguranță despre aceste vehicule ca fiind echipamente învechite - ultimele livrări de camioane militare KrAZ cu tracțiune integrală, potrivit ziarului, au venit la începutul anilor 1990.

Armata rusă are un număr suficient de aceste vehicule. Cele mai multe dintre ele sunt acum în stare bună, deoarece sunt depozitate în baze speciale. Departamentul militar încearcă să vândă astfel de echipamente pentru bani puțini întreprinderilor civile.

Aceste camioane grele nu vor rămâne inactiv nici în Siria. Mașina este capabilă să transporte până la 12 tone de muniție sau alte echipamente militare.

Mai devreme, în fotografiile de la ATS se puteau vedea vehicule și mai vechi - KrAZ-255.

Comments

[pâlpâie]

Hmm, în Siria acum niciun echipament nu va fi de prisos.

[Andrei K]

Citat: pâlpâire

... Hmm, în Siria acum niciun echipament nu va fi de prisos...

Este totuși mai bine decât să cheltuiești bani pentru a-l depozita.

[Serg Koma]

Citat: Andrey K

Este totuși mai bine decât să cheltuiești bani pentru a-l depozita.

Și banii cad din cer pentru a cumpăra unul nou și nu e nevoie să „cheltui bani”? KrAZ este o mașină excelentă fără pretenții, simplă și fiabilă, nici un singur KAMAZ sau URAL produs astăzi cu motoare EURO-3 și superioare nu îl va depăși pe KrAZ în ceea ce privește mentenabilitatea în domeniu.

[Andrei K]

Citat: Serg Koma

... Și banii cad din cer pentru a cumpăra unul nou și nu e nevoie să „cheltuiești bani”? KrAZ este o mașină excelentă fără pretenții, simplă și fiabilă, nici un singur KAMAZ sau URAL produs astăzi cu motoare EURO -3 și mai mari nu îl va depăși pe KrAZ în ceea ce privește mentenabilitatea în domeniu...

Echipamente noi sunt furnizate trupelor în mii de unități. Cel vechi este fie casat, fie civil. Articolul este despre camioanele KrAZ din bazele de depozitare. Vă pot spune cu încredere - practic nu sunt folosiți în Forțele Armate ale Federației Ruse, se atârnă de bilanț și mănâncă bani nemăsurați pentru întreținere.
Întrebați non-frații din Forțele Armate ale Ucrainei despre menținere, în același timp întrebați în Kremenchug despre disponibilitatea și posibilitatea de a furniza piese de schimb pentru echipamente. La KamAZ și AZ "URAL", vi se va spune despre puterea și eficiența motoarelor modelelor de mașini pe care le comparați. Vă asigur, comparația nu va fi în favoarea camioanelor KrAZ. Motoarele KrAZ nici măcar nu sunt ieri, sunt secolul trecut, în adevăratul sens al cuvântului.
Decizia cu adevărat corectă este de a le trimite acolo unde pot fi încă utile.

[Serg Koma]

Citat: Andrey K

Echipamente noi sunt furnizate trupelor în mii de unități.

Daca ar fi gratis...

Citat: Andrey K

agățați-vă de bilanț și mâncați bani nemăsurați pentru întreținere.

Mă întreb dacă noua tehnologie bazată pe stocare va aduce profit?

Citat: Andrey K

La KamAZ și AZ "URAL", vi se va spune despre puterea și eficiența motoarelor modelelor de mașini pe care le comparați.

Sunt de acord, YaMZ 238 ICE este ultimul secol, dar un secol conceput pentru combustibili și lubrifianți fără pretenții, încercați să operați Euro ICE cu același combustibil și ulei și apoi, când „cinci sute acolo, cinci sute acolo” fără un service special, remediați problema, dar cel puțin efectuați diagnostice))) ) Atunci va ieși puterea specifică, respectarea mediului, economiile etc. lateral pentru tine în secolul 21.

[Andrei K]

Citat: Serg Koma

... Dacă ar fi gratuit...

Fie plătit sau gratuit. Înlocuirea echipamentului se face în orice caz.

Citat: Serg Koma

... Mă întreb dacă noul echipament bazat pe stocare va aduce profit? ...

Cel puțin, nu va pune o povară suplimentară asupra bugetului - pentru aceasta, gunoiul din depozite este scos.

Citat: Serg Koma

... Sunt de acord, YaMZ 238 ICE este ultimul secol, dar un secol conceput pentru combustibili și lubrifianți nepretențioși, încercați să operați Euro ICE cu același combustibil și ulei și apoi, când „cinci sute acolo, cinci sute acolo " fără un serviciu special, remediați problema și cel puțin efectuați diagnostice )))) Atunci va ieși puterea specifică, respectarea mediului, economiile etc. lateral pentru tine în secolul 21...

Încercați să găsiți combustibili și lubrifianți „nepretențioși” pentru KrAZ în secolul 21. Acest „nepretențios” l-am văzut de mai multe ori în munții Ceceniei, au fost vânduți în sticle de 10 litri - o Burdomaga a rafinăriilor subterane locale. Același lucru se întâmplă acum în Siria. Marile rafinării de stat au fost distruse în timpul bazei de date, piața este inundată cu diferite tipuri de contrafăcute. Așa că camioanele KrAZ se vor arăta în toată gloria lor. Mai mult, spuneți - sunt nepretențioși la calitatea combustibilului.
Mult noroc.

[BecmepH]

Citat: Andrey K

. La KamAZ și AZ „URAL”, vi se va spune despre puterea și eficiența motoarelor modelelor de mașini pe care le comparați.

Uh-huh)) Apoi, apoi au pus YaMZ pe camioanele KamAZ cu plăcere

[Andrei K]

Citat din BecmepH

... Uh-huh)) Apoi, apoi au pus YaMZ pe camioanele KamAZ cu plăcere ...

Lasă-i să pună cu plăcere chiar și Chrysler, chiar și Rolls-Royce - asta nu este pentru toată lumea.
Fabrica a instalat aceste motoare pentru o perioadă scurtă de timp - s-a dovedit brusc că motorul este de 1,5 ori mai vorace decât cel nativ, iar în zona muntoasă în treapta întâi sparge pur și simplu cutia de viteze.

[svp67]

Citat: Serg Koma

nici un singur KAMAZ sau URAL produs astăzi cu motoare EURO-3 și mai mari nu va depăși KrAZ în ceea ce privește mentenabilitatea în domeniu.

Pentru armată, toate motoarele merg EURO-0

[major147]

Citat: Andrey K

Citat: pâlpâire

... Hmm, în Siria acum niciun echipament nu va fi de prisos...

Este totuși mai bine decât să cheltuiești bani pentru a-l depozita.

Da, și „chiar și un smoc de lână de la o oaie neagră” (c)

[Alexei-74]

Pentru eliminare, acest lucru este normal, dar este și benefic pentru sirieni și nu este scump pentru ai noștri.

[Sandor Clegane]

Citat: Alexey-74

și este benefic pentru sirieni și nu este scump pentru ai noștri.

nu e greu? si cand au cumparat prada - deservita - reparata - livrata? si apoi au predat (gratuit) mi s-ar da unul, as spune multumesc mult

[Nu un liberoid]

Și de ce ai decis că este gratuit?

[Sandor Clegane]

Citat: Nu este un rus liberid

Și de ce ai decis că este gratuit?

în rusă SOLD - aceasta este pentru bani, dar transferată - aceasta este ca pentru utilizare perpetuă

[Victor martie 47]

Citat: Sandor Clegane

Citat: Nu este un rus liberid

Și de ce ai decis că este gratuit?

în rusă SOLD - aceasta este pentru bani, dar transferată - aceasta este ca pentru utilizare perpetuă

Nu avem nimic de la a fi în Siria? De acolo, putem amenința în siguranță întreaga NATO. Marea Mediterană devine destul de locuibilă și suntem acolo pe motive LEGALE, achiziționate, în special, de camioanele KAMAZ donate.

[Nu un liberoid]

când vezi condițiile de transmisie, apoi țipi, dar deocamdată ești un agitator obișnuit care a decis să hype pe conjecturile sale

[askort154]

Sandor Clegane.....Mi s-ar da unul, as spune ca multumesc foarte mult

Vei fi stricat la soare.

[DMB_95]

Citat din: askort154

Sandor Clegane.....Mi s-ar da unul, as spune ca multumesc foarte mult

Vei fi stricat la soare.

Da, motorul este lacom. Deși este puțin probabil ca combustibilul să fie mai scump acolo decât aici.

[Montator65]

Citat: Sandor Clegane

si cand au cumparat prada - deservita - reparata - livrata? si apoi au predat (gratuit) mi s-ar da unul, as spune multumesc mult

Și l-au cumpărat sub Uniune, așa că aceste KrAZ sunt, în principiu, gratuite, iar cadourile „gratuite” plătesc întotdeauna ... Ei bine, l-au transferat în cont, așa că încercați să ajungeți la următoarea vânzare a proprietății militare. plătiți o sumă aproape simbolică și obțineți o mașină practic nouă, impracticabilă, eficientă din punct de vedere simbolic.

[Sandor Clegane]

Citat de la Fitter65

plătiți aproape o sumă simbolică

nifiga te simbolic, citeste al doilea an ma uit la vanzari din depozite

Citat din: askort154

Vei fi stricat la soare.

ar fi un cal, dar vom găsi fân, cherestea poate fi transportată din pădurea unde sunt drumurile

[Pivasik]

De ce ai nevoie de o astfel de mașină? Acțiune

[Sandor Clegane]

Citat: Pivasik

De ce ai nevoie de o astfel de mașină? Acțiune

Pot inchiria o bucata de padure si, ca urmare, trebuie scoasa 20 km prin mlastinile-paduri intr-un singur sens. În aceste scopuri, s-ar potrivi

[Piramidon]

Citat: Sandor Clegane

Mi s-ar oferi unul, aș spune că vă mulțumesc foarte mult

Au uitat să plângă pentru pensionarii nefericiți și orfanii care puteau fi transportați cu camioanele KrAZ.

[Sandor Clegane]

Citat din Piramidon

Am uitat să plâng de pensionarii nefericiți

ai făcut-o și apropo inundație - atenție!

[Piramidon]

Citat: Sandor Clegane

ai făcut-o și apropo inundație - atenție!

Te-ai plâns deja administratorilor? Și al tău - „Mi-ar fi fost dat unul...” Nu o consideri o inundație?

[Sandor Clegane]

Citat din Piramidon

Te-ai plâns deja administratorilor?

nimic de spus pe subiect? și nu servesc trolii joia

[major147]

rau tu...

[logall]

Odată am lucrat la Centrala Electrică din Kolyma: japonezii au venit la noi și când au văzut KrAZ, au deschis gura și au spus în șoaptă: „kraaaaaaaazzzzsssssssssss”...
Japonezii s-au uitat la mașină ca și cum ar fi fost metal care trebuia topit într-o Toyota...
Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

[Simargl]

Citat din Logall.

Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

Am cumpărat și mașini.

[rocket757]

În principiu, mașina este un muncitor din greu, un soldat, mănâncă doar aiurea! A sosit momentul ca ea să fie înlocuită.

[MPN]

Citat din rocket757

În principiu, mașina este un muncitor din greu, un soldat, mănâncă doar aiurea!

A fost creat după aceleași standarde ca toate mașinile sovietice din acea vreme, consumul de combustibil al clientului se potrivea... Vremurile se schimbă, da, de aceea

Citat din rocket757

A sosit momentul ca ea să fie înlocuită.

[Victor martie 47]

Citat din MPN

consumul de combustibil al clientului potrivit ..

Asta e sigur. Când benzina costă mai puțin decât apa spumoasă. Seara, resturile rezervoarelor erau drenate pentru ca dimineața să se alimenteze normal. Încercați să nu epuizați limitele - o vor tăia pentru perioada următoare. care este stupid, nu distrus.

[major147]

Citat din rocket757

În principiu, mașina este un muncitor din greu, un soldat, mănâncă doar aiurea! A sosit momentul ca ea să fie înlocuită.

Se pare că ai uitat de „Urals” pe benzină de 92 m.

[dvina71]

Citat din Logall.

Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

Ei bine, cât de mult poți să povestiți prostia asta! ? Krazy sovietice au fost apreciate în întreaga lume, unde drumurile sunt proaste sau nu .. pentru capacitatea de cross-country, mentenanță și fiabilitate .. Japonia nu are nevoie de astfel de mașini în niciun fel și nici ca metal.

[NoiRat]

Camioane basculante sovietice în Anglia, când KrAZ a devenit BelAZ

[lis-ik]

Citat din Logall.

Odată am lucrat la Centrala Electrică din Kolyma: japonezii au venit la noi și când au văzut KrAZ, au deschis gura și au spus în șoaptă: „kraaaaaaaazzzzsssssssssss”...
Japonezii s-au uitat la mașină ca și cum ar fi fost metal care trebuia topit într-o Toyota...
Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

În URSS, când am studiat la Avtodorozhny, ne-au spus exact asta, că japonezii le-au cumpărat pentru fier vechi, dar mi se pare că acestea sunt povești.

[rocket757]

Mașina are cele mai fiabile unități, poduri .... se târăște prin noroiul teribil cu o sarcină plină și chiar mai mare, rămânând în același timp operațională! Acest lucru nu poate fi luat de la el. Adevărat, fabricarea a fost sovietică, acum nu știu.
Acolo unde este necesar, mașina va funcționa, va rezista mult mai multor mărci celebre!

[neobranetele]

Citat din rocket757

mașina va funcționa, va supraviețui multor mărci celebre!

După armată, am lucrat cinci ani la KrAZ. Mașina este simplă ca deșeurile și la fel de fiabilă. Iar „lappetul” în ceea ce privește capacitatea de cross-country este în sfârșit o bestie.

[1c-inform-city]

Scuze, dar tracțiune integrală th Kraz în comparație cu Uralii este nasol. Vorbesc ca o persoană care a servit ca șofer în autorotă și s-a ocupat de ambele. Kraz, spre deosebire de Urali, a reușit să stea pe poduri doar pe un câmp umed (întotdeauna), mașinile și șoferii sunt diferiți. A trebuit să scot chiar și shishiga și UAZ. El este pe pământ ud ca o vaca pe gheață. Probabil nu aceeași geometrie a corpului (cum ar fi un KAMAZ cu o bază lungă și una scurtă)

[Tu Vlad]

Citat din lisik

În URSS, când am studiat la Avtodorozhny, ne-au spus exact asta, că japonezii le-au cumpărat pentru fier vechi, dar mi se pare că acestea sunt povești.

Metalul pur nu este mai ieftin de cumpărat?

[sergei28]

Nu spune „povesti cu barbă”.

[Montator65]

Citat din Logall.

Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

Poveștile Pădurilor Vienei. Ei bine, sau o altă prostie a Războiului Rece. Japonia nu se numără printre cumpărătorii de vehicule KrAZ, dar în Marea Britanie au lucrat sub marca BelAZ. Mai mult decât atât, basculantele KrAZ-256B au lucrat și în timpul construcției tunelului de sub Canalul Mânecii ... Dar în Japonia ... A existat un alt mit despre cum, la sfârșitul anilor '70, au cumpărat un lot de Mitsubishi japonez, totul a fost sigilat. , întreținerea și reparațiile au fost efectuate numai de specialiști japonezi , dar un șofer de pe autostrada Tynda-Neryungri a fost forțat să se târască sub capotă, dar s-a dovedit că aceste mașini s-au dovedit a fi camioane KrAZ cu o cabină convertită de japonezi. Au fost diferite povești...

[Serg Koma]

Citat din Logall.

Japonezii s-au uitat la mașină ca și cum ar fi fost metal care trebuia topit într-o Toyota...

Nu știu unde și cu ce ați lucrat, dar am operat mașini Komatsu-Nissan KNWF12T
În ceea ce privește greutatea și capacitatea de transport, mașina este KrAZ una într-unul. Deci probabil ați auzit basme despre metal pentru Toyota de la „martori oculari”.

[Apollo]

Citat din Logall.

Puțin mai devreme, japonezii au cumpărat camioane KrAZ pentru fier vechi!

Nu numai KRAZ-uri, au cumpărat și tractoare. Dar problema este că l-au cumpărat cu un bănuț, iar URSS a anunțat acest lucru ca o cerere de produse de inginerie sovietică. Deși, după caracteristicile sale, KRAZ era departe de liderii ingineriei europene și americane.

[dvina71]

Au vrut doar să cumpere tractoare MTZ, dar după livrarea primelor sute de piese s-au răzgândit, până la urmă au cumpărat de la români. Mașinile încă funcționează. Nu au fost vândute Japoniei atât de mult.. o sută pe an, ceea ce distruge legenda fierului vechi.
KrAZ .. tracțiunea integrală nu este mai rea decât omologul său american .. nici măcar nu are încălzire .., dar în ceea ce privește capacitatea de cross-country, Amer nu a fost nici măcar aproape.

[Montator65]

Citat din Apollo.

Nu numai KRAZ, ci au cumpărat și tractoare. Dar problema este că l-au cumpărat cu un ban, iar URSS a anunțat acest lucru ca o cerere de produse ale ingineriei sovietice.

Cât de interesant este să citești comentariile oamenilor care nu au absolut nici măcar cunoștințe de bază despre ceea ce comentează. Doar citate...

Conform cărții de referință „Comerțul exterior al URSS”, în anul record 1978, aproape 388 de mașini în valoare de 555 milioane de ruble au fost vândute în străinătate. Astfel, prețul mediu al unei mașini exportate a fost de numai 1430 de ruble. „Moskvich” dezmembrat a mers la bulgari și deloc pentru 1193 de ruble pentru un kit auto. Prețul mediu de export al unei motociclete sovietice este de numai 311 ruble. Pe de altă parte, prețul mediu al unui autobuz în 1978 era de aproximativ 5365 de ruble, iar prețul unui camion era de aproximativ 10 de ruble.

În 1968, jurnaliștii de la suedez Teknikens Varld au condus 408 km în două zile pe seria 1240th Moskvich pe cele mai proaste drumuri pe care le-au putut găsi și cu cele mai mari încărcături la care se puteau gândi. „Mașina nu mergea repede, ci încet”, au scris suedezii, „dar sincronizatoarele din cutie nu funcționau întotdeauna clar... Am trecut prin secțiuni speciale ale raliului suedez, am condus pe poteci călcate de animale... Nu am reușit niciodată să spargem mașina.”

„Moskvich” de mulți ani a fost considerată cea mai exportată mașină sovietică. Apogeul popularității a venit în anii 60. Productia a fost organizata chiar si in strainatate. Asamblarea SKD a fost efectuată de Belgia (la fabricile Scaldia-Volga SA), Suedia și Bulgaria...

În ceea ce privește numărul total de autovehicule livrate din URSS în străinătate, peste un deceniu s-a dublat - de la 71700 de unități în 1960 la 153200 în 1970. Inclusiv aproximativ 85 de mii de mașini, 34 de mii de camioane, 22 de mii de motociclete.

Prea lene să caute alte echipamente și echipamente pe care le-au cumpărat din URSS „de dragul de a râde” ... Ei bine, despre faptul că cumpără din Rusia de dragul de a „râde”, Peluze, URAL-uri, camioane KamAZ, sunt Su-27/30/35, SuperJets, Mi-8 / 17/171, Mi-26, iar americanii cumpără motoare de rachete RD-180 pentru spectacole pline de umor, când râd le trimit imediat la metal...
(pentru dezvoltarea generală, prețurile sunt date în ruble în valută străină, care diferă de cele din interiorul celei sovietice, iar în ceea ce privește puterea de cumpărare se află pur și simplu la o înălțime cosmică cu cea actuală rusă)

[Simargl]

Citat de la Fitter65

Ei bine, despre faptul că cumpără din Rusia de dragul de a „râde”

De dragul de a râde: motocicletele Ural merg strict peste deal. Prețurile sunt de așa natură încât cumpărătorul poate fi prins în philia în formă gravă.

[Montator65]

Citat: Simargl

De dragul de a râde: motocicletele Ural merg strict peste deal. Prețurile sunt de așa natură încât cumpărătorul poate fi prins în philia în formă gravă.

Ei bine, eu vorbesc la fel. Cumpărarea unei motociclete noi în Rusia a devenit o problemă, la fel ca în anii 70 și 80 sub Uniunea Sovietică...

[Simargl]

Citat de la Fitter65

Cumpărarea unei motociclete noi în Rusia a devenit o problemă

Care este problema? 650-800 mii de ruble și nou-nouț Ural Ta.

[Montator65]

Nu este o problemă de plătit, durează mult să aștept ca noul Ural să fie al meu. Un prieten de-al meu l-a comandat la sfârșitul lunii ianuarie, spune că este deja pe drum. Coada pentru achiziționarea acestui vehicul ca în Uniune. Da, iar prețul este acum la Urali, este mai ușor să cumpărați un nou NIVA și chiar și al doilea va rămâne.

[Simargl]

Citat de la Fitter65

Da, iar prețul este acum la Urali

Citat: Simargl

Prețurile sunt de așa natură încât cumpărătorul poate fi prins în philia în formă gravă.

[gukoyan]

Sirieni norocoși, mașină grozavă.

[VitaVKO]

În legătură cu reînarmarea în Rusia, o cantitate imensă de echipamente este trimisă în depozite, care a fost suficientă acolo încă din zilele URSS. Desigur, o mare parte din această tehnologie ar putea fi utilă în Siria dacă este posibil să se asigure un nivel suficient de control al armelor. Nu este un secret pentru nimeni că, la începutul războiului, majoritatea armelor au fost confiscate de teroriști în depozitele guvernamentale.

[sergei28]

gânduri delirante... „o sumă uriașă este trimisă la depozite”

[KVU-NSVD]

Siria - ca o groapă de gunoi pentru eliminarea unei cantități mari de gunoi din gospodăriile și arsenalele rusești. Un subiect foarte interesant pentru un articol separat .. dau o idee gratis ..

[corect]

aici a fost necesar să inserăm despre Ucraina
Kraz este o mașină normală pentru locurile în care un camion obișnuit nu va trece...

[Fulger]

În brigada noastră KrAZ, aveam rachete S-300V blocate împreună cu remorci pentru transportul rachetelor TPK în parc. Potrivit științei, mișcarea unei astfel de coloane în timp de război este o întreagă operațiune militară))). „O mașină-fiară” în cel mai bun sens sovietic al cuvântului ..!)

[Zaurbek]

Acum KAMAZ a acoperit toate nișele de camioane. 8x8,6x6,4x4. iar pentru motoare 220-420 CP

[NOROI]

Alături de ele sunt camioane KrAZ-250, ale căror corpuri sunt acoperite cu prelată, scrie Rossiyskaya Gazeta.

Cum a ratat „Buletinul Mordoviei” asemenea știri?

[Unda radio]

Pare ca in poza 260 si nu 250

[alexmach]

În plus, astăzi putem vorbi în siguranță despre aceste mașini ca echipamente învechite.

Și de ce sunt învechite? Nu există climatizare?

[RanXackiRan]

Vânzarea de echipamente învechite este o afacere profitabilă.
Fondurile din vânzare vor fi direcționate cel mai probabil către modernizare, crearea de noi arme.
Este necesar să scap de vechea tehnologie, ca pentru mine, decizia corectă.

[sergosam]

Fiind în Siria într-o călătorie de afaceri în anii '500, am văzut camioane KrAZ noi stând pe câmp, împrejmuite cu sârmă ghimpată, la fiecare parcare de 2000 de bucăți.Asemenea parcări se întâlneau des. Cumva, o supapă de aer a zburat pe KrAZ-ul nostru, nu aveam piese de schimb, am mers la arabi, am cerut permisiunea să le scoatem pe cele în picioare din KrAZ. Am rezistat mult timp, dar până la urmă am convenit că vom schimba ambreiajul pe un KrAZ și ne vor permite să scoatem supapa pentru asta. Întrebat de ce au camioane KrAZ, ofițerul lor, care a absolvit Școala de Automobile Ryazan și vorbea bine rusă, a spus că li se furnizează camioane KrAZ împreună cu arme, conform statului, ei în general nu au nevoie de ele, deoarece soldații lor sunt morți, volanul este mare, nu există putere de întoarcere. Mașina în sine este sănătoasă, dar nu are niciun sens, rezervorul nu trage, mănâncă mult motorină, este cald în mașină , patenta este doar pe teren dur. Aveau trei osii în armata Tatra, tancurile aeropurtate erau târâte pe traule. Camioanele KrAZ nu aveau mai mult de 50 km de parcurs, aproape toate aveau ambreiajul ars. Ei înșiși nu s-au putut schimba, au fost duși la o fabrică din Damasc. Când am schimbat ambreiajul în câmp, au rămas uimiți de ce putea fi reparat pe câmp de trei soldați. Pe el s-au urcat vreo XNUMX de oameni și hai să traversăm câmpul cu mașina.
Și personal, părerea mea este că KrAZ -255, ca să spunem ușor, domnule ... dar. Iarna, doar am luat un bulgăre de zăpadă pe marginea drumului sau pământ și am zburat într-un șanț, nu poți schimba singur roata, așa că înlocuirea camerei a fost deloc o problemă, iarna e frig în cabină, vara cald, abia il poti tine pe drum peste 40 km/h, totul tremura. Când tractați, nu puteți pune o cravată sau un cablu sau un remorcher rigid, dar cineva trebuie să stea la volan, să viraze și să-și imagineze iarna când motorul nu funcționează, iar vara să încerce să vireze. Poate că exagerez, dar am servit în părți ale SA mai bine de 10 ani, unde mașina principală a fost KrAZ-255 B / V și am o idee despre toate avantajele și dezavantajele acestei mașini.

[Vanek]

Citat din sergosam

despre toate avantajele și dezavantajele acestei mașini

Cu mâini pricepute, există mai multe plusuri. Așa cred.

Un frate de la un site de exploatare a venit și a spus:

Taiga, iarnă, minus 40. Undeva pe un râu de munte, 131 s-a prăbușit. Ce să fac? Și în Arton sunt două 255-uri. L-au băgat pe prizonier în cizmar și înainte. Este în două jachete căptușite cu o sobă cu kerosen. Paharul este cald. Zombie.


Minus! Asta e deja jumătate din plus. Când uneori se întâmplă ca un plus să fie cât DOUA minusuri. *

[Vanek]

astăzi putem vorbi în siguranță despre aceste mașini ca echipamente învechite

Mașina poate fi, da, veche (învechită).

Dar de încredere.

[Locotenent-colonel de rezervă]

Dar TZM-urile bazate pe ele erau bune pentru o companie de tancuri pe T-80. Da, chiar și cu o remorcă - o afacere bună. Roth până la ochi. Din păcate, sunt necesari mai mulți Urali per companie. Nu am înțeles niciodată de ce ai noștri nu vor bloca nișa Kraz în armată? Deși acum KAMAZ încearcă (deși produsele de la Mias au fost întotdeauna mai aproape de mine, iar „natashki” Uralovsky sunt în general dragoste pentru totdeauna).

[Zomanus]

Da, și corect. Există un război la un asemenea nivel și în asemenea condiții,
unde este necesară o tehnologie simplă și fiabilă.