Finanțele nu permit: crearea unor nave rusești promițătoare va fi amânată
Începutul construcției navelor promițătoare din zona mării îndepărtate cu lipsă de finanțare ar putea fi amânat până în 2035, relatează TASS cu referire la proiectul Strategiei de dezvoltare a industriei construcțiilor navale pentru perioada de până în 2035 a Ministerului Industriei și Comerțului al Rusiei.
În ceea ce privește construcțiile militare de nave, se preconizează amânarea începerii cercetării și dezvoltării și achizițiilor în serie pentru o serie de nave promițătoare pentru perioada de după 2025 din cauza unei reduceri semnificative a alocărilor bugetare pentru nevoile de apărare, precum și a refuzului total de a cumpăra un număr. de nave mari (un distrugător promițător, un complex de portavion naval) până în 2035, se arată în proiect.
Ministerul are în vedere 3 scenarii pentru dezvoltarea economiei în general și a industriei construcțiilor navale în special: conservatoare, inovatoare și direcționate.
Scenariul conservator va avea un impact negativ asupra construcțiilor navale. Datorită scăderii competitivității economiei, menținerii unei politici bugetare stricte, precum și scăderii prețului petrolului la 40 de dolari, creșterea PIB-ului va fi de numai 0,2% în 2018-2020 și de aproximativ 2031% în 2035-XNUMX, explică autorii.
Scenariul inovator de dezvoltare va face posibilă în 2020-2022 finalizarea construcției principalei serii de nave stabilite înainte de 2018, precum și intensificarea cercetării și dezvoltării și începerea achiziționării de mostre de nave în zona mării îndepărtate. În același timp, prețul petrolului ar trebui să rămână la 60 de dolari pe baril (în dolari constanti din 2017).
În cadrul scenariului țintă (forțat), se preconizează o creștere intensă a volumului livrărilor de nave în cadrul cooperării militaro-tehnice. Prețul petrolului în acest scenariu ar trebui să fie la nivelul de 75 USD.
În plus, potrivit experților, imperfecțiunea planificării statului rămâne o problemă fundamentală în reînnoirea compoziției navei. Rezolvarea acestei probleme este una dintre principalele condiții pentru depășirea altor factori negativi.
Printre acești factori se numără, în special, dificultățile cooperării industriale, care duc la întreruperi în livrarea componentelor în timpul construcției de noi nave, precum și lipsa unui sistem care să permită finanțarea continuă a achizițiilor, reparațiilor și dezvoltării echipament naval.
În ceea ce privește construcțiile militare de nave, se preconizează amânarea începerii cercetării și dezvoltării și achizițiilor în serie pentru o serie de nave promițătoare pentru perioada de după 2025 din cauza unei reduceri semnificative a alocărilor bugetare pentru nevoile de apărare, precum și a refuzului total de a cumpăra un număr. de nave mari (un distrugător promițător, un complex de portavion naval) până în 2035, se arată în proiect.
Ministerul are în vedere 3 scenarii pentru dezvoltarea economiei în general și a industriei construcțiilor navale în special: conservatoare, inovatoare și direcționate.
Scenariul conservator va avea un impact negativ asupra construcțiilor navale. Datorită scăderii competitivității economiei, menținerii unei politici bugetare stricte, precum și scăderii prețului petrolului la 40 de dolari, creșterea PIB-ului va fi de numai 0,2% în 2018-2020 și de aproximativ 2031% în 2035-XNUMX, explică autorii.
Scenariul inovator de dezvoltare va face posibilă în 2020-2022 finalizarea construcției principalei serii de nave stabilite înainte de 2018, precum și intensificarea cercetării și dezvoltării și începerea achiziționării de mostre de nave în zona mării îndepărtate. În același timp, prețul petrolului ar trebui să rămână la 60 de dolari pe baril (în dolari constanti din 2017).
În cadrul scenariului țintă (forțat), se preconizează o creștere intensă a volumului livrărilor de nave în cadrul cooperării militaro-tehnice. Prețul petrolului în acest scenariu ar trebui să fie la nivelul de 75 USD.
În plus, potrivit experților, imperfecțiunea planificării statului rămâne o problemă fundamentală în reînnoirea compoziției navei. Rezolvarea acestei probleme este una dintre principalele condiții pentru depășirea altor factori negativi.
Printre acești factori se numără, în special, dificultățile cooperării industriale, care duc la întreruperi în livrarea componentelor în timpul construcției de noi nave, precum și lipsa unui sistem care să permită finanțarea continuă a achizițiilor, reparațiilor și dezvoltării echipament naval.
- http://www.globallookpress.com
informații