China a testat un nou submarin de tip 039A

33
China a testat un nou submarin al proiectului Type 039A cu un sistem de propulsie independent de aer, relatează Warspot cu referire la portalul navyrecognition.com, în timp ce detaliile testelor nu sunt numite.

China a testat un nou submarin de tip 039A




Marina chineză, după ce a efectuat un ciclu de testare, a spus că submarinul de tip 039A „a doborât toate recordurile chinezilor. flota în ceea ce privește durata și adâncimea submersiunii, pe locul doi după submarinele nucleare.” Potrivit Marinei, noul submarin este capabil să stea timp de două până la trei săptămâni, în timp ce submarinele cu motoare diesel tradiționale pot petrece sub apă între 10 și 100 de ore. .

Amintiți-vă că anul trecut, China la expoziția IDEX 2017 a prezentat un model de submarin intern de tip S-26 cu un sistem de propulsie independent de aer. Modelul a fost echipat cu un motor Stirling, precum și cu un rezervor mare pentru oxigen lichid. Submarinele de tip S-26 sunt o modificare a submarinelor diesel-electrice de tip 039 (Yuan), care au fost în serviciu cu Marina chineză din 1999. Anterior, conducerea Marinei a anunțat planuri de a echipa toate submarinele diesel-electrice de tip 039 (Yuan) cu un sistem de propulsie independent de aer.

Potrivit dezvoltatorilor, submarinul de tip S-26 cu instalație anaerobă are o lungime de 79,5 metri și o deplasare de 2660 de tone. Submarinul este capabil să se scufunde la o adâncime de 300 de metri. Rezerva de putere este de 8000 de mile la o viteză de 4 noduri, iar viteza maximă a submarinului sub apă ajunge la 18 noduri.
  • navyrecognition.com
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

33 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. MPN
    +5
    6 iulie 2018 14:38
    Tip 039A cu independent de aer sistem de propulsie
    Deci cine ar trebui să copieze de la cine acum? simţi
    1. JJJ
      +7
      6 iulie 2018 14:40
      Contururile carenei dureros de familiare
      1. MPN
        +3
        6 iulie 2018 14:45
        Varshavyanka? nu sunt doar o marina.. simţi
        1. +7
          6 iulie 2018 14:50
          Citat din MPN
          Varshavyanka? nu sunt doar o marina.. simţi

          proiect 677 Lada


          Găsiți 10 diferențe... wassat

          Tipul navei Submarin multifuncțional diesel-electric
          Denumirea proiectului 677 „Lada”
          Codificare NATO „Lada”
          Viteza (la suprafata) 10 noduri
          Viteză (sub apă) 21 (20[1]) noduri
          Adâncime de operare 250 m
          Adâncime maximă de scufundare 300 m
          Autonomia de navigare 45 (30[1]) zile
          Echipaj 35 (21[1]) persoane
          Размеры
          Deplasare la suprafață 1 (765) t [1]
          Deplasare sub apă n/a
          Lungime maximă (conform liniei de plutire proiectate) 66,8 (58,8) m
          Latimea carenei max. 7,1 (5,65) m
          1. MPN
            +1
            6 iulie 2018 14:57
            Citat: NasRat
            proiect 677 Lada

            Mulțumiri! hi
            1. +1
              6 iulie 2018 14:59
              Citat din MPN
              Citat: NasRat
              proiect 677 Lada

              Mulțumiri! hi

          2. +5
            6 iulie 2018 15:37
            Doar China înainte râs - de fapt, barca principală a proiectului chinez a servit deja când Lada era un compartiment ipotecar. Și până la începutul testelor, China avea deja 7 bărci Type039.

            Să numim toate bărcile cu cârme pe cabină - clone Lada. râs Abia atunci, la urma urmei, Lada va trebui să fie numită o clonă a unui american - care a folosit pentru prima dată o astfel de tehnologie pe bărci precum Skipjack încă din 57.
    2. +6
      6 iulie 2018 17:19
      Citat din MPN
      Deci cine ar trebui să copieze de la cine acum?

      De ce ar fi brusc? Cu ce ​​asemenea spaimă vom copia ceva? Urmăm o cale diferită - producția de hidrogen la bord, o reacție el-chimică într-o celulă de combustie cu oxigen legat și nu transportăm oxigen la bord, ca o bombă cu ceas, neștiind la ce oră este setat ora "X".
      Și Kitais și-au furat proiectul de la suedezi - și nici măcar nu au tresărit! La fel ca contururile și gama Lada-ului nostru.
      Cumva, însă.
      1. Comentariul a fost eliminat.
        1. +2
          9 iulie 2018 00:34
          Citat din Rudolf
          Bună seara,

          Buna prietene! hi
          Kitais, „închizători” extrem de muncitori ai ideilor și produselor altora. Este un fapt! Dar am scăpat ceva în problema Noului Stirlig, „made in Hin”... Prin urmare, ideea nu s-a schimbat, iar detaliile nu pot aduce vechiul cărucior la un nou nivel: oricum nu va deveni mașină. Imi pare rau.
          Citat din Rudolf
          Dacă nu mă înșel, vom avea oxigen nelegat pentru ECG. În stare criogenă în cilindri din intervas.

          Sincer să fiu, aceasta este o veste pentru mine. Pentru că el credea sincer că hidriții metalici îl vor conține într-o formă solidă, legată în TEL-uri. Dacă ceea ce ai scris este adevărat - atunci OH! Cultura noastră tehnică nu este ca cea a germanilor, chiar tu înțelegi ce vreau să spun... Indiferent cum s-ar întâmpla ceva...
          Citat din Rudolf
          când vom naște în sfârșit atitudinea noastră, se va dovedi că nu am ajuns din urmă nici ieri, ci alaltăieri.

          Da, se pare că suntem „tineri pionieri” pe această cale. Chiar și amies calcă în spatele nostru. Putem organiza o descoperire în noul gri-AB ??? Apoi vom sări dintr-o serie de mediocritate.
          DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.
          1. Comentariul a fost eliminat.
  2. 0
    6 iulie 2018 14:39
    Mă întreb de unde și de la cine au furat chinezii VNEU?! Submarinele nucleare sunt încă călcâiul lui Ahile al flotei chineze.Dar cu VNEU există deja
    1. 0
      6 iulie 2018 15:06
      Testele nu sunt. Ale noastre au fost testate de ani de zile, până acum nu mai are sens
      1. +1
        6 iulie 2018 15:52
        Ei bine, ai noștri construiesc de mult timp și după un loc în ultima vreme, dar nu prea îi cred pe chinezi
    2. 0
      6 iulie 2018 15:13
      Motorul Sterlig nu este VNEU, au nevoie de aer, spre deosebire de motoarele diesel, pot funcționa sub apă. Este clar că un astfel de submarin va bâzâit cu un ordin de mărime mai tare decât unul diesel-electric
      .
      1. +5
        6 iulie 2018 16:02
        Citat din Magic Archer
        Mă întreb de unde și de la cine au furat chinezii VNEU?!

        Partidul a ordonat și inginerii chinezi înșiși au inventat, iar muncitorii s-au încurcat)))
        P.S. Și așa... cred că nu este nimic rușinos în împrumut dacă este în folosul Patriei. Și dacă este pentru a întări puterea de apărare, atunci aceasta este o ispravă de două ori demnă. Și lăsați-i pe cei jefuiți să-și calce cu furie --- pentru Imperiul Ceresc, indignările lor sunt de puțin interes.
        1. +3
          6 iulie 2018 16:47
          Citat: Thunderbolt
          Partidul a ordonat, iar inginerii chinezi înșiși au inventat, iar muncitorii s-au încurcat

          Inginerii chinezi au inventat... motorul Stirling!? asigurare
          Ei bine, la naiba, dă! (Cu) râs
          1. +1
            6 iulie 2018 17:26
            Citat: Boa constrictor KAA
            Inginerii chinezi au inventat... motorul Stirling!?

            Nu este vina lor că aceste mașini sunt în general asemănătoare .... simţi Dragă Stirling, separat, și un grup de ingineri chinezi condus de Xing Ding Ling este, de asemenea, separat.Coincidență. Și faptul că de atâta timp ---- Orientul nu se grăbește.bătăuș
  3. 0
    6 iulie 2018 14:39
    Apa a fost agitata... bătăuș
  4. +1
    6 iulie 2018 14:46
    La naiba, dau, apoi trei distrugătoare, apoi teste de submarine cu VNEU .. Nitează echipamente și nave ca jucăriile chinezești, dar jucăriile se rup imediat .. să sperăm că e la fel și aici .. a face cu ochiul
    1. +4
      6 iulie 2018 15:08
      Sper, sper că mai ai a face cu ochiul
    2. +1
      6 iulie 2018 15:30
      Ei bine, merg bine. Fără remorchere. Aici la sfârșitul lunii iunie - 2 detașamente îndepărtate. Unul a curtat Africa (de vest - Senegal-Ghana și deja în Cape Town - http://eng.chinamil.com.cn/view/2018-06/29/conten
      t_8075174.htm - Yancheng - 2012, Weifang - 2013), a doua Europă - una Kiel-Brest, a doua Gdynia în săptămâna flotei din Polonia.
      http://www.gs24.pl/polska-i-swiat/a/chinska-frega
      ta-rakietowa-ffg-binzhou-przy-molo-poludniowym-w-
      gdyni-mozna-bylo-ja-zwiedzic-zdjecia,13290139/
  5. UVB
    0
    6 iulie 2018 15:04
    Interesant, care este intervalul la 18 noduri? 8000 de mile la 4 noduri înseamnă aproape 3 luni!
    1. +1
      6 iulie 2018 15:53
      Întrebare. Ei bine, seamănă mai mult cu fotbalul. Dacă numărați kilometrii chiar și pentru care Messi a parcurs în meci și calculați viteza medie. Îl poți depăși cu ușurință. Dar dacă te pui pe urmă.

      Este similar aici. Când nu este nevoie specială (fiind într-un pătrat) - încărcați bateriile, mergeți la 4 noduri. Când este nevoie, utilizați viteză mare. Apoi se încarcă din nou. Doar spre deosebire de Varshavyanka, un chinez poate fi la orice adâncime pe toată durata campaniei militare, rămânând cât se poate de invizibil. Varshavyanka - va trebui să plutească pentru a face exerciții.

      Stirling - chiar dacă iei tehnologia chineză și asumi mult mai mult zgomot, mai ales având în vedere că poți folosi cea mai confortabilă adâncime sau teren, este mult mai greu de detectat decât un snorkel + funcționarea principalelor motoare diesel de la Varshavyanka.
  6. +2
    6 iulie 2018 15:24
    Submarinele de tip S-26 sunt o modificare a submarinelor diesel-electrice de tip 039 (Yuan), care au fost în serviciu cu Marina chineză din 1999.
  7. +1
    6 iulie 2018 16:19
    Asta e China înapoiată.
  8. +1
    6 iulie 2018 16:57
    Au existat rapoarte în mass-media (cu câțiva ani în urmă) că avem deja dezvoltări VNEU (cum ar fi despre descompunerea catalitică a combustibililor fosili, dacă am înțeles bine). Și se pare că sunt gata să le pună pe un submarin de tip Varshavyanka. Si unde este? Dar chinezii sunt grozavi. Deși temperaturile armelor lor sunt oarecum enervante. Impotriva cui, asta e intrebarea....
    1. 0
      6 iulie 2018 17:24
      Pe stand în stare pre-prototip.

      În general, pe scurt:
      - orice reactor este scump (așa ai indicat - așa este modul german, diferențele sunt doar la grupele de componente).
      - orice Stirling necesită o cultură foarte mare și precizie de producție. Plus are dezavantajele sale - de exemplu, este un motor, adică o sursă de zgomot și vibrații.

      Acum există o nouă opțiune - utilizați o nouă generație de baterii de capacitate foarte mare. Pionierii de aici sunt japonezii (ei bine, nu e de mirare, acum sunt numărul 1 în baterii). Mai mult, au propriul lor Stirling pe bărci în serie precum Soryu. Dar ultimele două bărci ale acestui proiect sunt fără Stirling, cu compartimente mai mari pentru baterii și o nouă generație de baterii. Ei declară - că aceste bărci pot transporta o bază de date echivalentă cu ambarcațiunile Soryu echipate cu Stirling. Cap în 1,5 ani va merge la test. Creșterea costurilor de la Striling 100 de milioane de dolari (de la 450 de milioane de dolari la 566 de milioane de dolari cu baterii noi).
  9. 0
    6 iulie 2018 19:13
    Dar este interesant... Chinezii cheamă militarii din compartimentul motor? Sau este chinezii? râs +
    Dar torpile?
  10. 0
    6 iulie 2018 19:23
    În primăvara anului trecut, Biroul Central de Proiectare Rubin pentru Inginerie Marină a finalizat proiectarea submarinului diesel-electric de generația a cincea Kalina, care este capabil să stea sub apă mult mai mult decât navele moderne din această clasă. Noua navă va primi o centrală electrică independentă de aer, care funcționează cu gaz foarte purificat, care conține hidrogen. Se va obține la bordul submarinului din motorină prin reformare.
    Hidrogenul rezultat va fi alimentat în celule de combustie hidrogen-oxigen, unde va fi generată electricitate pentru motoare și sisteme de bord. Cu această schemă, designerii se așteaptă să obțină o metodă de generare de energie aproape silențioasă. După cum era de așteptat, capacitatea centralei dezvoltate de Rubin va fi de aproximativ 400 de kilowați. Dezvoltarea unei centrale electrice anaerobe este planificată să fie finalizată în 2018.
  11. 0
    7 iulie 2018 22:26
    Și despre flota rusă de suprafață, pentru că situația este similară. Cu doar două săptămâni în urmă, în articolul „Superputerea navală”, am scris că așezarea celui mai nou proiect de distrugător rus 23560 „Leader”, care a fost proiectat din 2009, a fost amânată pe termen nelimitat - după 2020. Acest fapt a confirmat versiunea mea conform căreia șantierele navale rusești nu pot face față în prezent construcției unei nave de război de suprafață cu o deplasare de peste 10 de tone. Și acum, a trecut mai puțin de jumătate de an și există un alt indiciu că bietul „Lider” ar putea să nu vadă deloc orizontul. mândria rușilor ca portavion al proiectului 2035E „Storm” și distrugătorul Proiectul 23000 „Lider” menționat mai sus, în cazul unei scăderi a prețului petrolului la 23560 de dolari pe baril și mai jos, ar putea să nu vadă lumina zilei până în 60. Și cine va avea nevoie de ele în 2035, învechite și „plictisitoare” – este o altă întrebare.
    1. +1
      7 iulie 2018 22:39
      Citat: Victoria-V
      Victoria-V

      Agățați această cârpă pentru picioare aici pentru a treia oară.
      Îți place atât de mult sau doar că fantezia ta este blocată - este ceva nou de spus?
      1. 0
        7 iulie 2018 23:15
        https://news.rambler.ru/army/40245469-stroitelstv
        o-rossiyskogo-avianostsa-mogut-otlozhit/

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”