Mult în comun cu eroul anterior al recenziilor noastre, rezervor T-54/55. La fel de simplu, convenabil, de încredere ca și predecesorul său. Da, războiul din Afganistan a dezvăluit deficiențele tancului, dar mai multe despre asta mai jos.
Inteligența noastră a jucat un rol major în apariția lui T-62. Datorită acțiunilor clare ale ofițerilor noștri de informații, conducerea țării a primit informații foarte neplăcute în timp util.
Era vorba despre adoptarea de către țările NATO a unor noi tunuri de tancuri de calibru 105 mm. Acest lucru a oferit un avantaj semnificativ tancurilor unui potențial inamic față de T-54 și T-55.
Până atunci, nu era un secret că tunul nostru de 100 mm al tancului T-55 nu mai străpungea blindajul frontal al tancului american M48 Patton III, dar americanii aveau deja M60 Patton IV pe drum. Odată cu noul pistol, M60 a început, în general, să aibă un astfel de avantaj încât a provocat îngrijorare serioasă în rândul tuturor celor din Uniune.
Dar trebuie să fim de acord că nu am știut doar să prindem din urmă și să depășim, ci ei au știut să o depășească cu măiestrie. Și încă de pe vremea lui Iosif Vissarionovici.
În Nizhny Tagil, unde se află Biroul de Proiectare Uralvagonzavod, au început lucrările la tancul de generație următoare de la adoptarea T-54. Acesta este așa-numitul „Obiect 140”, care a fost construit din metal, dar nu a intrat în serie. Cu toate acestea, dezvoltările „Objectului 140” au intrat în acțiune și au fost folosite pentru a crea „Obiectul 165”, un prototip al unui nou tanc.
„Obiectul 165” a moștenit de la predecesorul său carena, turela, compartimentul motorului, transmisia și mecanismul de evacuare automată a cartușelor prin trapa de la pupa a turelei.
„Obiectul 165” a fost planificat să fie înarmat cu un nou tun de tanc cu 100 mm U-8TS, care a fost o modernizare a tunului D-54TS. În principiu, toate inovațiile modernizării au constat în stabilizatorul Comet în loc de Lightning pe D-54TS.
„Cometa” a fost un stabilizator mai modern, dar problema nu a fost în stabilizarea butoiului. Au existat o grămadă de plângeri cu privire la pistol, principala dintre acestea fiind pătrunderea insuficientă a proiectilului.
Este destul de logic că simultan cu „Obiectul 165” a început dezvoltarea „Obiectului 166”, pentru care au început să dezvolte o altă armă.
Dacă este corect, atunci, desigur, nu se dezvoltă. Pistolul fusese deja dezvoltat la acel moment în biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Yurga nr. 75. A fost dezvoltat ca un tun antitanc T12 deosebit de puternic, cu un calibru de 100 mm.
O caracteristică a acestui pistol a fost absența țintei în țeavă. Pistolul a fost proiectat cu o găurire lină și iată de ce: proiectilele cumulate au o putere de penetrare mai mare dacă nu li se dă cuplu.
Pentru tunul T12, au fost dezvoltate obuze speciale perforatoare cu pene, care, de asemenea, nu au trebuit să fie strânse. La o distanță de 1 km, acest pistol a străpuns armura de 215 mm grosime, ceea ce, teoretic, era suficient pentru a face față principalelor tancuri ale țărilor NATO.
Desigur, ideea de a instala T12 pe un tanc a apărut imediat, deoarece s-a dovedit că un pistol cu țeavă netedă era aproape jumătate la fel de puternic decât unul cu răni.
Cu toate acestea, în practică, totul s-a dovedit a nu fi atât de simplu. Obuzele proiectate pentru T12 nu au putut fi folosite într-un rezervor din cauza dimensiunilor lor. Lungimea unui cartuș unitar era de 1 mm, ceea ce este complet normal pentru un tun de artilerie, dar este pur și simplu nerealist să te întorci într-un tanc cu un astfel de cartuș.
Prin urmare, pistolul cu țeava netedă pentru tanc a trebuit să fie fabricat din U-8TS. Ritul țevii a fost îndepărtat de la tunul de 100 mm, ceea ce i-a mărit calibrul la 115 mm. Datorită absenței striurilor, a devenit posibilă creșterea semnificativă a presiunii gazelor sub formă de pulbere și, prin urmare, creșterea vitezei de deschidere a proiectilului.
Noul pistol nu avea frână de bocan, lucru binevenit de armată. Teava pistolului a fost prelungită. Astfel, s-a născut primul tanc cu țeavă lină U-5TS „Hammer” din lume.
Contrar multor temeri, precizia focului noului pistol s-a dovedit a fi la nivelul celor mai bune sisteme de artilerie cu tancuri din acea vreme.
Modelul de bază T-54 a suferit, de asemenea, modificări și îmbunătățiri. Mitraliera înainte de pe noul rezervor a fost îndepărtată, iar metoda de atașare a mitralierei coaxiale PKT a fost schimbată datorită înlocuirii pistolului.
Noul tun al tancului s-a dovedit a fi prea greu pentru stabilizatoarele Kometa și Molniya care erau în serviciu. Un nou stabilizator Meteor a fost dezvoltat pentru noul pistol.
Dispunerea tancului era clasică: compartimentul de control era situat în față, în spate era compartimentul de luptă și în pupa tancului - compartimentul motor.
În partea stângă a compartimentului de comandă se afla scaunul șoferului, care cădea peste el printr-o trapă situată direct deasupra scaunului din placa de blindaj a turelei. În spatele scaunului din partea de jos era o trapă de evacuare de rezervă.
Noaptea, la instrumentele optice a fost adăugat un dispozitiv de vedere nocturnă TNV-2, care a permis șoferului să vadă drumul la o distanță de 60 m în fața rezervorului. Farul cu infraroșu era amplasat lângă farul obișnuit, pe partea dreaptă a carcasei. Sub apă, rezervorul a fost controlat folosind un indicator de curs.
Compartimentul de luptă a găzduit comandantul tancului (stânga spate în turelă), tunner (față dreapta în turelă) și încărcătorul (spate dreapta în turelă).
[centru] Scaunul comandantului
[/ Center]În acoperișul turnului erau două trape care se deschideau înainte: cea din stânga era pentru comandant, cea din dreapta era pentru încărcător.
Pe tancurile produse din 1972, în spatele trapei încărcătorului a fost plasată o mitralieră antiaeriană de calibru mare DShKM. Muniția pentru mitralieră a constat din 300 de cartușe de muniție în benzi.
Muniția pentru armă a constat din 40 de obuze și a fost amplasată în compartimentul de luptă. Deoarece cartușele unitare cântăreau destul de decent, de la 22 la 30 kg, cei mai puternici din punct de vedere fizic au fost selectați pentru rolul de încărcător. Dar, în același timp, greutatea mare a proiectilului a devenit motivul dezvoltării unui încărcător automat.
Și AZ „Acorn” a fost dezvoltat și chiar testat pe „Obiectul 166”. Dar T-62 a intrat în producție fără AZ, care a fost adus în minte de ceva timp. Și „Ginda” a servit ca prototip pentru crearea unui încărcător automat pentru tancul T-72.
Centrala electrică era un motor diesel V-12V cu 55 cilindri, în patru timpi, cu o putere de 580 CP. Croaziera pe autostradă a fost de 450-650 km.
Rezervorul era echipat cu un sistem de protecție împotriva radiațiilor care putea funcționa atât în mod automat, cât și semi-automat. Cu ajutorul unui supraalimentator-separator, în interiorul rezervorului s-a creat un exces de presiune, care nu permitea pătrunderea substanțelor otrăvitoare în interiorul mașinii în cazul depresurizării.
T-62 a fost echipat cu un sistem automat de stingere a incendiilor. Echipamentele de stingere a incendiilor au stins incendiile în compartimentul corespunzător cu un amestec format din bromură de etil, dioxid de carbon și aer comprimat. De asemenea, ar putea funcționa atât în mod automat, cât și în mod semi-automat.
În vara anului 1961, atât „Obiectul 165”, cât și „Obiectul 166” au fost recomandate de către comisie spre adoptare. „Obiectul 165” a primit indexul T-62A, „Obiectul 166” a devenit T-62.
T-62A a fost produs într-o serie experimentală de 25 de tancuri, iar apoi producția sa a fost oprită pentru a nu „produce” un număr excesiv de modele.
T-62 a fost produs în URSS până în 1975, în Cehoslovacia din 1973 până în 1978 și în Coreea de Nord din 1980 până în 1989. În total, au fost produse aproximativ 20 de mașini cu diverse modificări.
Pentru prima dată, T-62 a fost prezentat la Paradă din 7 noiembrie 1967. Prima utilizare în luptă a avut loc în evenimentele din 1968 în Cehoslovacia, dar din moment ce nu au existat ostilități active acolo, nu vorbim despre o utilizare cu drepturi depline.
T-62 a primit un adevărat botez de foc în 1969, în timpul conflictului sovieto-chinez de pe insula Damansky. Un pluton format din trei T-62 a încercat să-i ajute pe grănicerii care apărau insula traversând brațul râului Ussuri care îi despărțea pe gheață.
Chinezii au doborât tancul colonelului Leonov, care a murit împreună cu echipajul și au reușit chiar să captureze tancul. Experții chinezi au examinat cu atenție T-62 și au folosit soluțiile tehnice sovietice găsite în el atunci când și-au proiectat modelul Tour 69 (WZ-121).
T-62 au fost folosite activ în Afganistan. Desigur, mașina, care s-a arătat bine în lupte, a început să fie transferată și vândută în alte țări.
Tancul a luptat mult în Orientul Mijlociu, ca parte a armatelor siriene și egiptene, în timpul Războiului de șase zile și a celui de la Yom Kippur.
Mai târziu, T-62, sub numele „Tiran 6”, a luptat în armata israeliană, deoarece peste 200 de vehicule au fost pur și simplu abandonate și pierdute de armata arabă din cauza erorilor de comandă și a echipajelor neprofesioniste.
Ulterior, Siria și-a folosit T-62-urile în războiul din Liban din 1982. Armata irakiană a folosit activ T-62 în timpul războiului Iran-Irak din 1980-88, în timpul atacului asupra Kuweitului și în apărare în timpul războiului din Golful Persic din 1991.
T-62 au fost folosite de trupele libiene în timpul invaziei trupelor lui Muammar Gaddafi în Ciad în noiembrie 1986, precum și în timpul operațiunii comune franco-americane „Zoria Odiseei” împotriva lui în 2011.
Astăzi, avioanele T-62 sunt implicate activ în războiul împotriva teroriștilor din Siria.
În general, T-62 s-a dovedit a fi un succesor demn al lui T-55. La fel de simplu, fiabil, ușor de întreținut și de întreținut.
Luptele au arătat că unghiul maxim de îndreptare a pistolului de + 16 ° este insuficient, mai ales în condiții de munte. Aplicarea în deșerturile din Orientul Mijlociu a adus probleme în timpul funcționării asociate cu prăfuirea. Muniția de 40 de cartușe este destul de bună, dar datorită dimensiunii mari a obuzelor, doar o parte din muniție este plasată în turn. Din același motiv, obuzele folosite nu sunt returnate în rafturile pentru muniții, ci sunt aruncate printr-o trapă specială.
Dar, în general, a fost un excelent vehicul de luptă al acelei epoci, care s-a arătat demn pe câmpurile de luptă.
Surse:
Baryatinsky M. Tanc mediu T-62.
Statsenko A. T-62: găurile netede a revenit.