Luptătorii subacvatici Duce. De la sabotaj naval la raiduri punitive pe uscat
Italia a întâlnit începutul celui de-al Doilea Război Mondial cu o subdiviziune foarte puternică de sabotori subacvatici. După ce înotătorii italieni de luptă au atacat cu succes Tribunalele, comandamentul Marinei Italiene a decis să organizeze un raid asupra Maltei. La acea vreme, insula Malta, care aparținea Marii Britanii, era principalul avanpost al Londrei în Marea Mediterană. Posesiunea Maltei a fost cea care a permis britanicilor flota controlează principalele rute maritime din Italia și sudul Franței către Tunisia și Algeria. Aceste rute au jucat un rol deosebit de important în contextul luptei în desfășurare în Africa de Nord, unde trupele britanice au luptat cu trupele italiene și apoi cu trupele germane.
![]()
Dar Malta nu era doar de interes militar pentru Roma. Ideologia dominantă, care proclama necesitatea renașterii Imperiului Roman, considera Malta o parte legitimă a statului italian. Insula trebuia să devină italiană, dar acest obiectiv era practic de neatins, având în vedere superioritatea militară serioasă a Marii Britanii asupra Italiei. Prin urmare, Italia a decis să obțină sprijinul Germaniei. A fost elaborat un plan secret pentru Operațiunea Hercules, după care au început raiduri regulate germane și italiene. aviaţie atât spre insulă însăși, cât și către convoaiele maritime britanice aflate în drum spre ea. În același timp, comandamentul Marinei Italiene a decis să organizeze o operațiune de sabotaj subacvatic pentru a slăbi flota britanică cu sediul în largul coastei Maltei.
![]()
Dezvoltarea operațiunii subacvatice a început în aprilie 1941. Însuși Teseo Tesei, o figură iconică a sabotorilor subacvatici italieni, unul dintre dezvoltatorii de torpile ghidate și creatorii flotilei de sabotori subacvatici, a fost foarte activ în susținerea operațiunii. Comandantul flotilei a 10-a MAS, căpitanul gradul 2 Vittorio Moccagatta (foto), urma să conducă operațiunea, iar inginerul maior Teseo Tesei s-a oferit voluntar să ia parte la acest raid personal. Mai mult, el a insistat ca în raid să fie folosite nu doar bărci MTM, ci și torpile ghidate. Comanda flotei, îngrijorată de siguranța proiectantului, a încercat să-l descurajeze să participe la operațiune, mai ales că, la un examen medical recent, Tezeu a fost declarat temporar inapt pentru scufundări din cauza unei malformații cardiace. Dar Tezei, care avea un caracter foarte puternic și era cunoscut ca un patriot înflăcărat al Italiei fasciste, a fost neclintit - a cerut participarea personală la operațiune, iar comandamentul trebuia să fie de acord cu el.
Un grup de scafandri a trebuit să intre în golful Marsa-Mashet cu bărci speciale, apoi să arunce în aer podul Sant Elmo și să organizeze sabotaj împotriva submarinelor britanice și a navelor de suprafață situate în golf. În seara zilei de 25 iulie 1941, un detașament de sabotori subacvatici sub comanda lui Mokkagatta a părăsit baza din Augusta, pe insula Sicilia, și s-a îndreptat spre Malta. Detașamentul includea nava de mesagerie Diana, 9 bărci MTM care explodează la bordul navei, o barcă specială MTL cu motor concepută pentru a transporta torpile ghidate Mayale, două bărci cu motor și o lansoare torpiloare. Când detașamentul s-a apropiat de Malta cu 20 de mile, toate cele 9 bărci MTM au fost coborâte în apă. Cu toate acestea, una dintre bărci s-a scufundat imediat, așa că doar 8 bărci s-au îndreptat spre insulă.
Pentru a distrage atenția Gărzii de Coastă britanice, avioanele italiene au bombardat de trei ori baza La Valletta.![]()
În jurul orei 3:00, în apropierea podului Sant'Elmo, Teseo Tesei și înotatorul Costa au lansat torpile ghidate Mayale și erau pe cale să distrugă plasele de barieră. Cu toate acestea, înotătorii au descoperit imediat că torpila lui Costa avea probleme cu motorul. Deoarece siguranțele de pe bărci trebuiau să funcționeze la un moment dat, Tesei și partenerul său Pedretti (foto) s-au îndreptat spre barieră pe o torpilă. După ce înotătorii ar fi aruncat în aer bariera, bărcile care explodau ar fi trebuit să urmeze în golf. Ajuns pe pod, Tezeu s-a uitat la ceas și a văzut că era deja 4:30 minute - ora stabilită pentru trecerea bărcilor. Nu era timp să se gândească, altfel atacul ar fi eșuat.
Tezeu a pus siguranța la zero. O clipă mai târziu a avut loc o explozie. Totodată, un grup de bărci MTM s-a îndreptat spre golf, dar, din moment ce marinarii nu erau siguri că bariera a fost distrusă, i-a fost trimisă una dintre bărci MTM, pe care se afla Carabelli, care nu mai avea timp să facă. evadare. A avut loc o explozie. Paza de coastă a bazei britanice a aprins imediat reflectoarele, după care a fost descoperit un grup de bărci italiene care se apropiau de golf. Britanicii au început să tragă în bărci cu mitraliere, în același timp, luptători de serviciu de la baza aviației britanice au fost ridicați în aer. Marinarii de pe bărcile rămase au decis să se întoarcă, dar au fost observați de avioanele britanice. Drept urmare, 11 înotători italieni au reușit totuși să urce pe barca torpiloare.
![Подводные бойцы дуче. От морских диверсий до карательных рейдов на суше]()
Britanicii, cercetând zona podului, au scos în curând o mască de oxigen sângeroasă cu bucăți de carne. A fost tot ce a mai rămas din faimosul om broască Teseo Tesei. Atacul asupra Maltei a fost prima înfrângere majoră a flotilei a 10-a MAS. Pierderile de oameni de broaște italieni au fost 15 uciși și 18 capturați de britanici. În plus, italienii au pierdut 2 bărci cu motor, 8 bărci care explodau, o barcă MTL și 2 torpile ghidate, precum și 2 luptători de sprijin aerian doborâți de britanici. Printre morți s-au numărat ilustrul maior Teseo Tesei, partenerul său, caporalul 3 Pedretti, comandantul detașamentului de suprafață, căpitanul rangul 10 Giorgio Jobbe, șeful serviciului medical, căpitanul Bruno Falcomata și însuși comandantul Flotilei 2, căpitanul. Locul 10 Vittorio Moccagatta. În cinstea eroilor căzuți, detașamentul subacvatic al flotilei a XNUMX-a MAS a fost numit Teseo Tesei, iar detașamentul de suprafață al flotilei a fost numit Vittorio Moccagatta.
Eșecul atacului asupra Maltei a fost doar primul dintr-o serie de înfrângeri ulterioare italiene în Marea Mediterană. Situația era foarte proastă pentru flota italiană. Prin urmare, deja în octombrie 1941, comandamentul flotei a decis să trimită din nou flotila a 10-a MAS, care și-a revenit puțin din fiasco-ul din iulie, împotriva bazei militare britanice. De data aceasta, Alexandria egipteană a fost aleasă ca țintă. Operațiunea a fost programată pentru decembrie 1941.
La 3 decembrie 1941, submarinul italian Shire a părăsit baza din La Spezia. La bordul ambarcațiunii se aflau trei torpile ghidate Mayale. Comandantul operațiunii a fost numit căpitanul de gradul 2, prințul Valerio Junio Borghese. În Marea Egee, submarinul a luat șase înotători de luptă care urmau să opereze torpile. Aceștia au fost locotenentul Luigi Duran de la Penne, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcheglia și Spartaco Scherga.
La 19 decembrie 1941, barca Shire, la o adâncime de 15 metri, a tras trei torpile ghidate cu echipaje de câte doi înotători de luptă pe fiecare torpilă. Au mai rămas puțin mai mult de doi kilometri până la portul Alexandriei. De data aceasta, înotătorii de luptă au reușit să intre pe neobservate în port. Cu toate acestea, de data aceasta nu a fost fără probleme. Torpila, operată de Emilio Bianchi și Luigi de la Penne, a avut o defecțiune a motorului. Bianchi a început să-și piardă cunoștința și a fost forțat să iasă la suprafață pentru a se aproviziona cu oxigen.
De la Penne (foto) a ghidat manual o torpilă către cuirasatul Valiant.![]()
A reușit să plaseze o mină magnetică direct sub carena navei de luptă, dar de îndată ce de la Penne și Bianchi au ieșit la suprafață, aceștia au fost descoperiți de marinarii britanici și luați la bordul navei de luptă minată. De la Penne și Bianchi au fost puși în cala navei. Cu 15 minute rămase înainte de explozie, de la Penne l-a sunat pe căpitanul navei de luptă Charles Morgan și l-a informat că nava a fost exploatată. Cu toate acestea, ofițerul italian nu a raportat detaliile exploatării. Curând, o explozie a tunat pe vasul de luptă, iar italienii înșiși nu au fost răniți.
Între timp, Antonio Marcheglia și Spartaco Sherga au minat Queen Elizabeth, iar la 4:30 au părăsit cu succes portul Alexandria. Vincenzo Martellotta și Mario Marino au căutat portavionul britanic, dar nu l-au găsit niciodată, deoarece a părăsit portul puțin mai devreme și a plecat pe mare. Prin urmare, înotătorii de luptă au pus o mină pe tancul norvegian „Sagona”, după care au părăsit teritoriul portului. Au fost explozii în jurul orei 6:6. Nava de luptă Valiant a fost scoasă din acțiune timp de 9 luni, Regina Elisabeta timp de 8 luni, iar tancul Sagona a fost rupt în două și s-a scufundat. Opt marinari britanici au murit pe cuirasatul Queen Elizabeth. În ceea ce privește înotătorii de luptă, toți au fost capturați - de la Penne și Bianchi imediat după ieșire la suprafață, iar Marchella, Sherga, Marino și Martellotta au fost arestați de poliția locală în timp ce încercau să părăsească portul și predați britanicilor.
![]()
În ciuda capturarii înotătorilor înșiși, de data aceasta italienii au reușit să-și recupereze cu brio înfrângerea în atacul asupra Maltei. Portul Alexandria a fost considerat una dintre bazele cheie ale flotei britanice. Înotătorii italieni au reușit să dezactiveze navele de luptă britanice, iar din moment ce cu trei săptămâni mai devreme un submarin german torpilase cuirasatul britanic HMS Barham, flota italiană a ocupat poziții prioritare în estul Mediteranei. În primăvara lui 1942, navele italiene au distrus complet un convoi britanic în drum spre Malta, iar în vara lui 1942, un al doilea convoi britanic a fost, de asemenea, distrus de submarinele și aeronavele germane. În Italia însăși, atacul strălucit asupra Alexandriei a fost salutat ca o victorie națională. Prințul Borghese și o serie de înotători de luptă au primit cel mai înalt premiu militar - medalia „Pentru Valor”.
În iunie 1942, sabotorii italieni au participat la o operațiune împotriva bazei navale sovietice din Sevastopol, lovind o navă de transport, două submarine și o navă mică, iar în iunie-septembrie 1942 au făcut două atacuri asupra portului Gibraltar, unde au și avariat. mai multe nave britanice.
La sfârșitul anului 1942, înotătorii italieni au efectuat o altă operațiune de mare succes - un raid în Alger. În portul Alger la acea vreme se afla un număr mare de nave de marfă și transport aparținând aliaților. Pe 4 decembrie 1942, submarinul pitic italian Ambra a părăsit baza navală din La Spezia, purtând 3 torpile ghidate și 10 sabotori. Până în seara zilei de 10 decembrie, submarinul s-a apropiat de portul Alger la o adâncime de 18 metri. La ora 23:45, înotătorii de luptă și torpilele dirijate au părăsit barca. Comandantul echipajului Ambre a așteptat până la ora 3:00 întoarcerea înotătorilor, dar, fără să aștepte, a părăsit zona portului și s-a deplasat spre La Spezia.
Între timp, înotătorii au reușit să facă față cu succes sarcinilor lor. La ora 5:00, mai multe nave au explodat. Nava britanică Ocean Vanquisher și nava norvegiană Berta s-au scufundat, Empire Centaur și Armatan au fost grav avariate, iar nava americană de debarcare LSM-59 a fost spălată la țărm. Adevărat, toți cei 16 înotători și sabotori italieni care au participat la exploatarea navelor au fost capturați.
De remarcat că pe lângă flotila a 10-a MAS, în anii 1941-1942. A fost creată escadrila a XII-a de torpiloare, care operează pe lacul Ladoga și participând la blocada de la Leningrad, și cea de-a IV-a escadrilă de torpiloare, cu sediul în Crimeea ocupată de trupele germane și italiene. Atacurile au continuat și în Marea Mediterană, iar la începutul anului 1943 flotila a luat serios în considerare un plan de organizare a sabotajului la New York.
![]()
Cu toate acestea, după căderea regimului Mussolini în 1943, activitatea flotilei a 10-a MAS pe mare a scăzut brusc, apoi a încetat cu totul. Dar fascistul convins Borghese nu avea de gând, spre deosebire de mulți alți ofițeri italieni, să treacă de partea aliată. El a jurat credință Republicii Sociale Italiene pro-Hitler, iar întreaga flotilă MAS a urmat exemplul. În același timp, și profilul său de activitate s-a schimbat dramatic. Forțată să opereze pe uscat, flotila s-a transformat într-o unitate de poliție punitivă care a participat la operațiuni antipartizane. Din cauza flotilei, execuția a 68 de civili în orașul Massa, uciderea civililor în Udine, execuția a 12 civili în Borto Ticino, execuția a 5 infractori mici în Casteletto Ticino. Înainte de sfârșitul războiului, foști sabotori submarini au participat la operațiuni împotriva partizanilor iugoslavi în zona graniței italo-iugoslave.
![]()
Desigur, eroicii înotători de luptă, care nu au putut decât să trezească admirație pentru pregătirea și curajul lor, s-au discreditat foarte mult cu operațiuni antipartizane și execuții de civili. În acest moment, prințul Valerio Junio Borghese a „elaborat” termenul pe care i-a fost acordat după victoria pentru participarea la crime de război. Fostul comandant de flotilă a fost capturat de partizani și predat comandamentului forțelor aliate. Valerio Borghese a fost condamnat la 12 ani de închisoare, dar a petrecut doar aproximativ patru ani de închisoare și a fost eliberat în 1949. Situația politică din lume până în acest moment se schimbase serios, aliatul de ieri al URSS a început să fie considerat de SUA și Marea Britanie drept principalul inamic. Experiența de luptă a sabotorilor subacvatici ar putea fi utilă pentru noi scopuri. În 1952, unitatea italiană de înotători de luptă a fost reînviată sub numele COMSUBIN, ca parte a Marinei Italiene, care urma să joace un rol important în planurile NATO pentru regiunea mediteraneană.
După război, Valerio Junio Borghese s-a implicat activ în politica italiană, devenind apropiat de cercurile de extremă dreaptă din Italia, care visau la renașterea fascismului. În același timp, deși nu mai era oficial în serviciul militar, și-a continuat activitățile anterioare de sabotor, lucrând deja doar pentru cercurile de extremă dreaptă și servicii speciale. Oamenii lui au fost bănuiți că au fost implicați în aruncarea în aer a cuirasatului sovietic Novorossiysk în 1955, dar asta este o altă poveste. poveste.
Va urma...
Dar Malta nu era doar de interes militar pentru Roma. Ideologia dominantă, care proclama necesitatea renașterii Imperiului Roman, considera Malta o parte legitimă a statului italian. Insula trebuia să devină italiană, dar acest obiectiv era practic de neatins, având în vedere superioritatea militară serioasă a Marii Britanii asupra Italiei. Prin urmare, Italia a decis să obțină sprijinul Germaniei. A fost elaborat un plan secret pentru Operațiunea Hercules, după care au început raiduri regulate germane și italiene. aviaţie atât spre insulă însăși, cât și către convoaiele maritime britanice aflate în drum spre ea. În același timp, comandamentul Marinei Italiene a decis să organizeze o operațiune de sabotaj subacvatic pentru a slăbi flota britanică cu sediul în largul coastei Maltei.
Dezvoltarea operațiunii subacvatice a început în aprilie 1941. Însuși Teseo Tesei, o figură iconică a sabotorilor subacvatici italieni, unul dintre dezvoltatorii de torpile ghidate și creatorii flotilei de sabotori subacvatici, a fost foarte activ în susținerea operațiunii. Comandantul flotilei a 10-a MAS, căpitanul gradul 2 Vittorio Moccagatta (foto), urma să conducă operațiunea, iar inginerul maior Teseo Tesei s-a oferit voluntar să ia parte la acest raid personal. Mai mult, el a insistat ca în raid să fie folosite nu doar bărci MTM, ci și torpile ghidate. Comanda flotei, îngrijorată de siguranța proiectantului, a încercat să-l descurajeze să participe la operațiune, mai ales că, la un examen medical recent, Tezeu a fost declarat temporar inapt pentru scufundări din cauza unei malformații cardiace. Dar Tezei, care avea un caracter foarte puternic și era cunoscut ca un patriot înflăcărat al Italiei fasciste, a fost neclintit - a cerut participarea personală la operațiune, iar comandamentul trebuia să fie de acord cu el. Un grup de scafandri a trebuit să intre în golful Marsa-Mashet cu bărci speciale, apoi să arunce în aer podul Sant Elmo și să organizeze sabotaj împotriva submarinelor britanice și a navelor de suprafață situate în golf. În seara zilei de 25 iulie 1941, un detașament de sabotori subacvatici sub comanda lui Mokkagatta a părăsit baza din Augusta, pe insula Sicilia, și s-a îndreptat spre Malta. Detașamentul includea nava de mesagerie Diana, 9 bărci MTM care explodează la bordul navei, o barcă specială MTL cu motor concepută pentru a transporta torpile ghidate Mayale, două bărci cu motor și o lansoare torpiloare. Când detașamentul s-a apropiat de Malta cu 20 de mile, toate cele 9 bărci MTM au fost coborâte în apă. Cu toate acestea, una dintre bărci s-a scufundat imediat, așa că doar 8 bărci s-au îndreptat spre insulă.
Pentru a distrage atenția Gărzii de Coastă britanice, avioanele italiene au bombardat de trei ori baza La Valletta.
În jurul orei 3:00, în apropierea podului Sant'Elmo, Teseo Tesei și înotatorul Costa au lansat torpile ghidate Mayale și erau pe cale să distrugă plasele de barieră. Cu toate acestea, înotătorii au descoperit imediat că torpila lui Costa avea probleme cu motorul. Deoarece siguranțele de pe bărci trebuiau să funcționeze la un moment dat, Tesei și partenerul său Pedretti (foto) s-au îndreptat spre barieră pe o torpilă. După ce înotătorii ar fi aruncat în aer bariera, bărcile care explodau ar fi trebuit să urmeze în golf. Ajuns pe pod, Tezeu s-a uitat la ceas și a văzut că era deja 4:30 minute - ora stabilită pentru trecerea bărcilor. Nu era timp să se gândească, altfel atacul ar fi eșuat. Tezeu a pus siguranța la zero. O clipă mai târziu a avut loc o explozie. Totodată, un grup de bărci MTM s-a îndreptat spre golf, dar, din moment ce marinarii nu erau siguri că bariera a fost distrusă, i-a fost trimisă una dintre bărci MTM, pe care se afla Carabelli, care nu mai avea timp să facă. evadare. A avut loc o explozie. Paza de coastă a bazei britanice a aprins imediat reflectoarele, după care a fost descoperit un grup de bărci italiene care se apropiau de golf. Britanicii au început să tragă în bărci cu mitraliere, în același timp, luptători de serviciu de la baza aviației britanice au fost ridicați în aer. Marinarii de pe bărcile rămase au decis să se întoarcă, dar au fost observați de avioanele britanice. Drept urmare, 11 înotători italieni au reușit totuși să urce pe barca torpiloare.
Britanicii, cercetând zona podului, au scos în curând o mască de oxigen sângeroasă cu bucăți de carne. A fost tot ce a mai rămas din faimosul om broască Teseo Tesei. Atacul asupra Maltei a fost prima înfrângere majoră a flotilei a 10-a MAS. Pierderile de oameni de broaște italieni au fost 15 uciși și 18 capturați de britanici. În plus, italienii au pierdut 2 bărci cu motor, 8 bărci care explodau, o barcă MTL și 2 torpile ghidate, precum și 2 luptători de sprijin aerian doborâți de britanici. Printre morți s-au numărat ilustrul maior Teseo Tesei, partenerul său, caporalul 3 Pedretti, comandantul detașamentului de suprafață, căpitanul rangul 10 Giorgio Jobbe, șeful serviciului medical, căpitanul Bruno Falcomata și însuși comandantul Flotilei 2, căpitanul. Locul 10 Vittorio Moccagatta. În cinstea eroilor căzuți, detașamentul subacvatic al flotilei a XNUMX-a MAS a fost numit Teseo Tesei, iar detașamentul de suprafață al flotilei a fost numit Vittorio Moccagatta.
Eșecul atacului asupra Maltei a fost doar primul dintr-o serie de înfrângeri ulterioare italiene în Marea Mediterană. Situația era foarte proastă pentru flota italiană. Prin urmare, deja în octombrie 1941, comandamentul flotei a decis să trimită din nou flotila a 10-a MAS, care și-a revenit puțin din fiasco-ul din iulie, împotriva bazei militare britanice. De data aceasta, Alexandria egipteană a fost aleasă ca țintă. Operațiunea a fost programată pentru decembrie 1941.
La 3 decembrie 1941, submarinul italian Shire a părăsit baza din La Spezia. La bordul ambarcațiunii se aflau trei torpile ghidate Mayale. Comandantul operațiunii a fost numit căpitanul de gradul 2, prințul Valerio Junio Borghese. În Marea Egee, submarinul a luat șase înotători de luptă care urmau să opereze torpile. Aceștia au fost locotenentul Luigi Duran de la Penne, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcheglia și Spartaco Scherga.
La 19 decembrie 1941, barca Shire, la o adâncime de 15 metri, a tras trei torpile ghidate cu echipaje de câte doi înotători de luptă pe fiecare torpilă. Au mai rămas puțin mai mult de doi kilometri până la portul Alexandriei. De data aceasta, înotătorii de luptă au reușit să intre pe neobservate în port. Cu toate acestea, de data aceasta nu a fost fără probleme. Torpila, operată de Emilio Bianchi și Luigi de la Penne, a avut o defecțiune a motorului. Bianchi a început să-și piardă cunoștința și a fost forțat să iasă la suprafață pentru a se aproviziona cu oxigen.
De la Penne (foto) a ghidat manual o torpilă către cuirasatul Valiant.
A reușit să plaseze o mină magnetică direct sub carena navei de luptă, dar de îndată ce de la Penne și Bianchi au ieșit la suprafață, aceștia au fost descoperiți de marinarii britanici și luați la bordul navei de luptă minată. De la Penne și Bianchi au fost puși în cala navei. Cu 15 minute rămase înainte de explozie, de la Penne l-a sunat pe căpitanul navei de luptă Charles Morgan și l-a informat că nava a fost exploatată. Cu toate acestea, ofițerul italian nu a raportat detaliile exploatării. Curând, o explozie a tunat pe vasul de luptă, iar italienii înșiși nu au fost răniți. Între timp, Antonio Marcheglia și Spartaco Sherga au minat Queen Elizabeth, iar la 4:30 au părăsit cu succes portul Alexandria. Vincenzo Martellotta și Mario Marino au căutat portavionul britanic, dar nu l-au găsit niciodată, deoarece a părăsit portul puțin mai devreme și a plecat pe mare. Prin urmare, înotătorii de luptă au pus o mină pe tancul norvegian „Sagona”, după care au părăsit teritoriul portului. Au fost explozii în jurul orei 6:6. Nava de luptă Valiant a fost scoasă din acțiune timp de 9 luni, Regina Elisabeta timp de 8 luni, iar tancul Sagona a fost rupt în două și s-a scufundat. Opt marinari britanici au murit pe cuirasatul Queen Elizabeth. În ceea ce privește înotătorii de luptă, toți au fost capturați - de la Penne și Bianchi imediat după ieșire la suprafață, iar Marchella, Sherga, Marino și Martellotta au fost arestați de poliția locală în timp ce încercau să părăsească portul și predați britanicilor.
În ciuda capturarii înotătorilor înșiși, de data aceasta italienii au reușit să-și recupereze cu brio înfrângerea în atacul asupra Maltei. Portul Alexandria a fost considerat una dintre bazele cheie ale flotei britanice. Înotătorii italieni au reușit să dezactiveze navele de luptă britanice, iar din moment ce cu trei săptămâni mai devreme un submarin german torpilase cuirasatul britanic HMS Barham, flota italiană a ocupat poziții prioritare în estul Mediteranei. În primăvara lui 1942, navele italiene au distrus complet un convoi britanic în drum spre Malta, iar în vara lui 1942, un al doilea convoi britanic a fost, de asemenea, distrus de submarinele și aeronavele germane. În Italia însăși, atacul strălucit asupra Alexandriei a fost salutat ca o victorie națională. Prințul Borghese și o serie de înotători de luptă au primit cel mai înalt premiu militar - medalia „Pentru Valor”.
În iunie 1942, sabotorii italieni au participat la o operațiune împotriva bazei navale sovietice din Sevastopol, lovind o navă de transport, două submarine și o navă mică, iar în iunie-septembrie 1942 au făcut două atacuri asupra portului Gibraltar, unde au și avariat. mai multe nave britanice.
La sfârșitul anului 1942, înotătorii italieni au efectuat o altă operațiune de mare succes - un raid în Alger. În portul Alger la acea vreme se afla un număr mare de nave de marfă și transport aparținând aliaților. Pe 4 decembrie 1942, submarinul pitic italian Ambra a părăsit baza navală din La Spezia, purtând 3 torpile ghidate și 10 sabotori. Până în seara zilei de 10 decembrie, submarinul s-a apropiat de portul Alger la o adâncime de 18 metri. La ora 23:45, înotătorii de luptă și torpilele dirijate au părăsit barca. Comandantul echipajului Ambre a așteptat până la ora 3:00 întoarcerea înotătorilor, dar, fără să aștepte, a părăsit zona portului și s-a deplasat spre La Spezia.
Între timp, înotătorii au reușit să facă față cu succes sarcinilor lor. La ora 5:00, mai multe nave au explodat. Nava britanică Ocean Vanquisher și nava norvegiană Berta s-au scufundat, Empire Centaur și Armatan au fost grav avariate, iar nava americană de debarcare LSM-59 a fost spălată la țărm. Adevărat, toți cei 16 înotători și sabotori italieni care au participat la exploatarea navelor au fost capturați.
De remarcat că pe lângă flotila a 10-a MAS, în anii 1941-1942. A fost creată escadrila a XII-a de torpiloare, care operează pe lacul Ladoga și participând la blocada de la Leningrad, și cea de-a IV-a escadrilă de torpiloare, cu sediul în Crimeea ocupată de trupele germane și italiene. Atacurile au continuat și în Marea Mediterană, iar la începutul anului 1943 flotila a luat serios în considerare un plan de organizare a sabotajului la New York.
Cu toate acestea, după căderea regimului Mussolini în 1943, activitatea flotilei a 10-a MAS pe mare a scăzut brusc, apoi a încetat cu totul. Dar fascistul convins Borghese nu avea de gând, spre deosebire de mulți alți ofițeri italieni, să treacă de partea aliată. El a jurat credință Republicii Sociale Italiene pro-Hitler, iar întreaga flotilă MAS a urmat exemplul. În același timp, și profilul său de activitate s-a schimbat dramatic. Forțată să opereze pe uscat, flotila s-a transformat într-o unitate de poliție punitivă care a participat la operațiuni antipartizane. Din cauza flotilei, execuția a 68 de civili în orașul Massa, uciderea civililor în Udine, execuția a 12 civili în Borto Ticino, execuția a 5 infractori mici în Casteletto Ticino. Înainte de sfârșitul războiului, foști sabotori submarini au participat la operațiuni împotriva partizanilor iugoslavi în zona graniței italo-iugoslave.
Desigur, eroicii înotători de luptă, care nu au putut decât să trezească admirație pentru pregătirea și curajul lor, s-au discreditat foarte mult cu operațiuni antipartizane și execuții de civili. În acest moment, prințul Valerio Junio Borghese a „elaborat” termenul pe care i-a fost acordat după victoria pentru participarea la crime de război. Fostul comandant de flotilă a fost capturat de partizani și predat comandamentului forțelor aliate. Valerio Borghese a fost condamnat la 12 ani de închisoare, dar a petrecut doar aproximativ patru ani de închisoare și a fost eliberat în 1949. Situația politică din lume până în acest moment se schimbase serios, aliatul de ieri al URSS a început să fie considerat de SUA și Marea Britanie drept principalul inamic. Experiența de luptă a sabotorilor subacvatici ar putea fi utilă pentru noi scopuri. În 1952, unitatea italiană de înotători de luptă a fost reînviată sub numele COMSUBIN, ca parte a Marinei Italiene, care urma să joace un rol important în planurile NATO pentru regiunea mediteraneană. După război, Valerio Junio Borghese s-a implicat activ în politica italiană, devenind apropiat de cercurile de extremă dreaptă din Italia, care visau la renașterea fascismului. În același timp, deși nu mai era oficial în serviciul militar, și-a continuat activitățile anterioare de sabotor, lucrând deja doar pentru cercurile de extremă dreaptă și servicii speciale. Oamenii lui au fost bănuiți că au fost implicați în aruncarea în aer a cuirasatului sovietic Novorossiysk în 1955, dar asta este o altă poveste. poveste.
Va urma...
informații