Mașini blindate în cavalerie
Mașinile blindate au susținut cavaleria în timpul Primului Război Mondial? Despre interacțiunea a două ramuri mobile ale forțelor armate, cu accent pe utilizarea mașinilor blindate franceze, este acest articol.
Până la începutul războiului, în Franța nu exista o singură mașină blindată: puținele piese pe care le avea erau în Maroc.
Armata germană, din primele zile ale războiului, a fost echipată cu vehicule de luptă (la început, chiar și blindate neprotejate), care erau de obicei atașate detașamentelor de recunoaștere. Au fost în fruntea coloanelor germane în timpul invaziei Belgiei, iar mai târziu a Franței (în nord). Am scris despre mașinile blindate germane (vezi. Ocazii pierdute. Mașinile blindate ale Germaniei în Primul Război Mondial).
Botezul de foc al mașinilor blindate germane a avut loc în Alsacia Superioară în 1914 și a adus un rezultat favorabil.
Plutonul blindat 1 a participat la operațiuni din România în 1916. Interacționând cu cavaleria, într-un război manevrabil, și-a dat dovadă de cele mai bune calități, remarcandu-se mai ales în operațiunea Kronstadt (09. - 10. 1916) și în Alpii Transilvaniei.
În același timp, belgienii aveau și mașini blindate - și, de asemenea, în cantități mici.
Dintre plutoanele de mitraliere ale armatei ruse s-a remarcat plutonul 25 „cavalerie”, echipat cu 2 Mercedes și Lloyd. „Lloyd” avea 2, iar „Mercedes” - câte 1 turelă mitralieră („Mercedesul” era, de asemenea, înarmat cu tunuri de 37 mm - au fost instalate în partea din spate a carenei pe piedestale). Am scris în detaliu despre mașinile blindate rusești (vezi. Cum a luptat armura rusească. Partea 1. Strykov și Pabianice ; Cum a luptat armura rusească. Partea 2. Sub Prasnysh și Tomashev ; Cum a luptat armura rusească. Partea 3. Tunetul Victoriei).
Beneficiile și necesitatea mașinilor înarmate cu mitraliere au devenit evidente pentru francezi încă din primele zile ale războiului. Și deja la începutul lui august 1914, corpul de cavalerie Sorde a rechiziționat mașini și camioane în Sedan, le-a aprovizionat cu arme și personal special selectat și a format două echipe - concepute pentru a fi utilizate în informații îmbunătățite, precum și pentru comunicarea și escorta automobilelor. convoaie.
La începutul lunii septembrie 1914, o mașină blindată a fost atașată corpului Sorda, care a murit chiar în prima bătălie - pe Mun. În aceeași bătălie, pe flancul stâng al armatei, mașinile s-au împrăștiat, provocând pierderi grele inamicului, infanteriei germane, care defila în mase dense pentru a ataca Nanteuil-le-Godouin. La sfârșitul aceleiași luni, comandantul Armatei 2 a aprovizionat corpul de cavalerie cu un grup de cavalerie de vehicule blindate înarmate cu mitraliere și tunuri (deservite de marinari). În ziua sosirii, acest grup a luat parte la bătălia de la Arras, unde a doborât trăgătorii germani din poziție - ceea ce a contribuit la înaintarea cavaleriei franceze descălecate. Puțin mai târziu, un alt grup blindat a fost atașat corpului de cavalerie Mitra - și folosit pe Yser, iar apoi la Nieuport: mașini cu tun (tun 37-mm) au fost ambuscate, așteptând ocazia potrivită - care s-a prezentat și a fost folosit cu succes de către locotenentul Tyrnon.
Pe 7 decembrie 1914, corpul de cavalerie Konno a fost repartizat de generalul F. Foch 2 grupuri blindate cu vehicule tun și 1 echipă cu mitraliere.
În cele din urmă, la 8 septembrie 1915, grupările blindate au fost repartizate între corpurile de cavalerie.
Din ianuarie 1916 până în noiembrie 1918, mașinile blindate au fost distribuite de francezi parțial între corpurile de cavalerie și parțial între diviziile de cavalerie. Până la momentul armistițiului, fiecare corp de cavalerie și divizie de cavalerie aveau 2 grupuri blindate.
Primele vehicule blindate din 1914 (din care o parte semnificativă au ajuns în Maroc și Levant după Primul Război Mondial) au fost echipate cu blindaje verticale din oțel special de 5,5 mm grosime - protejând împotriva gloanțelor germane convenționale la o distanță de 100 de metri. O treime dintre vehiculele blindate au fost înarmate cu tunuri cu foc rapid de 37 mm - pentru a distruge vehiculele-mitraliere germane, iar restul cu mitraliere Saint-Etienne. Șasiu - Mașinile Peugeot și Renault, care nu au capacitatea de transport necesară, dar totuși, datorită designului lor remarcabil, au destul de mult succes. În viitor, vehiculele blindate au fost echipate cu direcție pe spate. Pe măsură ce numărul de grupuri și nevoia de vehicule blindate a crescut, a devenit necesară crearea unui tip special de mașină blindată. Începute în 1917, încercările au dus la apariția mașinilor de tip Larfevre, apoi la rezervarea camionului American White.
Reaprovizionarea personalului a avut loc inițial pe cheltuiala flota. Până în mai 1915, vehiculele blindate au fost preluate de artilerie. Partea materială a fost completată și întreținută de către Direcția Centrală de Artilerie, iar personalul era încă aprovizionat de flotă.
În 1916, mașinile blindate au fost transferate cavaleriei - iar conducerea lor centrală a fost transferată la Versailles. A fost fuzionat cu depozitele 27 și 32 Dragon, cărora grupurile au fost apoi repartizate și administrativ.
Vedem că mașina blindată s-a dovedit a fi o resursă de luptă foarte utilă în condiții de război în primul rând mobil - interacționând eficient cu un astfel de braț mobil precum cavaleria.
Până la începutul războiului, în Franța nu exista o singură mașină blindată: puținele piese pe care le avea erau în Maroc.
Armata germană, din primele zile ale războiului, a fost echipată cu vehicule de luptă (la început, chiar și blindate neprotejate), care erau de obicei atașate detașamentelor de recunoaștere. Au fost în fruntea coloanelor germane în timpul invaziei Belgiei, iar mai târziu a Franței (în nord). Am scris despre mașinile blindate germane (vezi. Ocazii pierdute. Mașinile blindate ale Germaniei în Primul Război Mondial).
Botezul de foc al mașinilor blindate germane a avut loc în Alsacia Superioară în 1914 și a adus un rezultat favorabil.
Plutonul blindat 1 a participat la operațiuni din România în 1916. Interacționând cu cavaleria, într-un război manevrabil, și-a dat dovadă de cele mai bune calități, remarcandu-se mai ales în operațiunea Kronstadt (09. - 10. 1916) și în Alpii Transilvaniei.
În același timp, belgienii aveau și mașini blindate - și, de asemenea, în cantități mici.
Dintre plutoanele de mitraliere ale armatei ruse s-a remarcat plutonul 25 „cavalerie”, echipat cu 2 Mercedes și Lloyd. „Lloyd” avea 2, iar „Mercedes” - câte 1 turelă mitralieră („Mercedesul” era, de asemenea, înarmat cu tunuri de 37 mm - au fost instalate în partea din spate a carenei pe piedestale). Am scris în detaliu despre mașinile blindate rusești (vezi. Cum a luptat armura rusească. Partea 1. Strykov și Pabianice ; Cum a luptat armura rusească. Partea 2. Sub Prasnysh și Tomashev ; Cum a luptat armura rusească. Partea 3. Tunetul Victoriei).
Beneficiile și necesitatea mașinilor înarmate cu mitraliere au devenit evidente pentru francezi încă din primele zile ale războiului. Și deja la începutul lui august 1914, corpul de cavalerie Sorde a rechiziționat mașini și camioane în Sedan, le-a aprovizionat cu arme și personal special selectat și a format două echipe - concepute pentru a fi utilizate în informații îmbunătățite, precum și pentru comunicarea și escorta automobilelor. convoaie.
La începutul lunii septembrie 1914, o mașină blindată a fost atașată corpului Sorda, care a murit chiar în prima bătălie - pe Mun. În aceeași bătălie, pe flancul stâng al armatei, mașinile s-au împrăștiat, provocând pierderi grele inamicului, infanteriei germane, care defila în mase dense pentru a ataca Nanteuil-le-Godouin. La sfârșitul aceleiași luni, comandantul Armatei 2 a aprovizionat corpul de cavalerie cu un grup de cavalerie de vehicule blindate înarmate cu mitraliere și tunuri (deservite de marinari). În ziua sosirii, acest grup a luat parte la bătălia de la Arras, unde a doborât trăgătorii germani din poziție - ceea ce a contribuit la înaintarea cavaleriei franceze descălecate. Puțin mai târziu, un alt grup blindat a fost atașat corpului de cavalerie Mitra - și folosit pe Yser, iar apoi la Nieuport: mașini cu tun (tun 37-mm) au fost ambuscate, așteptând ocazia potrivită - care s-a prezentat și a fost folosit cu succes de către locotenentul Tyrnon.
Pe 7 decembrie 1914, corpul de cavalerie Konno a fost repartizat de generalul F. Foch 2 grupuri blindate cu vehicule tun și 1 echipă cu mitraliere.
În cele din urmă, la 8 septembrie 1915, grupările blindate au fost repartizate între corpurile de cavalerie.
Din ianuarie 1916 până în noiembrie 1918, mașinile blindate au fost distribuite de francezi parțial între corpurile de cavalerie și parțial între diviziile de cavalerie. Până la momentul armistițiului, fiecare corp de cavalerie și divizie de cavalerie aveau 2 grupuri blindate.
Primele vehicule blindate din 1914 (din care o parte semnificativă au ajuns în Maroc și Levant după Primul Război Mondial) au fost echipate cu blindaje verticale din oțel special de 5,5 mm grosime - protejând împotriva gloanțelor germane convenționale la o distanță de 100 de metri. O treime dintre vehiculele blindate au fost înarmate cu tunuri cu foc rapid de 37 mm - pentru a distruge vehiculele-mitraliere germane, iar restul cu mitraliere Saint-Etienne. Șasiu - Mașinile Peugeot și Renault, care nu au capacitatea de transport necesară, dar totuși, datorită designului lor remarcabil, au destul de mult succes. În viitor, vehiculele blindate au fost echipate cu direcție pe spate. Pe măsură ce numărul de grupuri și nevoia de vehicule blindate a crescut, a devenit necesară crearea unui tip special de mașină blindată. Începute în 1917, încercările au dus la apariția mașinilor de tip Larfevre, apoi la rezervarea camionului American White.
Reaprovizionarea personalului a avut loc inițial pe cheltuiala flota. Până în mai 1915, vehiculele blindate au fost preluate de artilerie. Partea materială a fost completată și întreținută de către Direcția Centrală de Artilerie, iar personalul era încă aprovizionat de flotă.
În 1916, mașinile blindate au fost transferate cavaleriei - iar conducerea lor centrală a fost transferată la Versailles. A fost fuzionat cu depozitele 27 și 32 Dragon, cărora grupurile au fost apoi repartizate și administrativ.
Vedem că mașina blindată s-a dovedit a fi o resursă de luptă foarte utilă în condiții de război în primul rând mobil - interacționând eficient cu un astfel de braț mobil precum cavaleria.
informații