Vedere generală a parametrilor limită a rezervorului „Obiect 299”
După cum știți, într-o anumită perioadă, inginerii sovietici au format conceptul de tanc cu parametri limitatori. Acesta prevedea realizarea unui vehicul blindat cu cele mai inalte performante posibile, construit pe baza celor mai avansate solutii. Următorul studiu al unor astfel de idei, efectuat încă de la începutul anilor optzeci, a condus la propunerea de a crea un șasiu universal blindat pe șenile, potrivit pentru utilizare nu numai ca bază pentru tancuri avansate.
Nu doar un rezervor
Nu mai târziu de mijlocul anilor optzeci, biroul de proiectare al Uzinei Kirov din Leningrad a început să lucreze la apariția unui nou rezervor cu parametri limitatori, bazat pe o serie de soluții nestandard. Obiectivele principale ale noului proiect au fost creșterea protecției și supraviețuirii vehiculului blindat și îmbunătățirea performanței la foc. În plus, s-a planificat să se asigure cea mai mare mobilitate posibilă pe câmpul de luptă. Pentru a rezolva toate aceste probleme, a trebuit să se folosească noi idei originale. Proiectul noului rezervor a primit denumirea de lucru „Obiect 299”.
Rezervor în secțiune
De la un anumit timp, „Obiectul 299” nu a mai fost considerat doar o nouă dezvoltare pentru forțele blindate. Au existat propuneri de utilizare a șasiului acestui rezervor ca platformă universală pentru echipamente în diverse scopuri. În primul rând, s-a propus dezvoltarea vehiculelor protejate pentru infanterie sau purtătoare de diferite arme. S-a luat în considerare și posibilitatea dezvoltării vehiculelor de inginerie sau chiar a echipamentelor civile.
Din câte se știe, proiectele tehnologice bazate pe noua platformă nu au primit propria desemnare. În materialele disponibile, toate aceste dezvoltări apar doar sub denumirea rezervorului de bază și cu mențiunea clasei lor. Cu toate acestea, este puțin probabil ca astfel de nume de tip „BMP bazat pe Object 299” să conducă la confuzie.
apărarea tancului
„Obiectul 299” a fost creat ca un rezervor cu parametri extremi și, prin urmare, a avut o serie de caracteristici speciale. Unele dintre ideile propuse au afectat designul carenei și al șasiului, care, într-un mod de înțeles, ar fi trebuit să afecteze alte mostre. La crearea unui nou rezervor, s-a acordat o atenție deosebită protecției și mobilității, drept urmare a dobândit un aspect și un design caracteristic.
Designul capsulei blindate pentru echipaj
Designerii LKZ au înțeles cu ce amenințări s-ar putea confrunta tancul viitorului și au luat măsurile adecvate. „Obiectul 299” a primit o protecție unică puternică a proiecției frontale. Un interes deosebit în acest context este proiectarea carenei blindate, care în viitor ar putea deveni baza pentru noi vehicule de luptă și auxiliare. Pentru a spori protecția compartimentului locuibil, s-a decis să se utilizeze aspectul motorului frontal al carenei, iar locurile de muncă ale echipajului au fost plasate în interiorul unui modul blindat separat.
Partea frontală a carenei era o barieră combinată în formă de pană, echipată cu unități de protecție dinamică. În spatele unei astfel de frunți era plasat compartimentul motor, care îndeplinea și funcțiile de protecție a echipajului. Doar în spatele compartimentului motor a fost plasată o capsulă protejată pentru echipaj. Astfel, distanța dintre punctul frontal extrem al carenei și foaia frontală a capsulei a depășit 2,5-3 m. Era umplută cu diverse elemente de protecție și alte unități, ceea ce făcea extrem de dificilă lovirea oamenilor sau a dispozitivelor vitale.
Centrala electrică pentru rezervor și vehicule bazate pe ea
Laturile și acoperișul carenei au primit o protecție mai puțin puternică, dar totuși serioasă. Piesele de blindaj omogene aveau locuri pentru instalarea unităților de protecție dinamică. Partea laterală și șasiul au fost acoperite suplimentar cu ecrane cu echipamente similare. Între blocurile DZ au fost prevăzute nervuri metalice, necesare pentru impact suplimentar asupra proiectilului sau a jetului cumulat.
Designerii au considerat că toată această protecție este insuficientă și, prin urmare, au decis să plaseze echipajul în propria capsulă. În partea centrală a carenei, s-a propus instalarea unei unități separate cu propria protecție multistrat. Capsula era formată din panouri de armură multistratificată. Foaia ei înclinată în față a fost echipată suplimentar cu o teledetecție. Este curios că aceste elemente de protecție ar fi trebuit plasate sub foile corpului principal. Grosimea elementelor individuale ale capsulei a ajuns la 250 mm, dimensiunea totală a fost de 775 mm.
Întreaga parte din pupa a carenei a fost dată sub armament sau alt echipament țintă. De exemplu, proiectul de bază „Obiectul 299” prevedea utilizarea unui compartiment de luptă complet automat cu arme de la distanță. S-a planificat instalarea unui tun de mare putere de 152 mm pe o bază rotativă. Magazinele speciale trebuiau să furnizeze muniție din depozitarea automată. Partea laterală, spatele și partea superioară a compartimentului de luptă au fost acoperite cu armură și armură reactivă.
Exemplu de model „Obiect 299”, utilizat în teste
Armura și sistemul de teledetecție trebuiau completate cu un complex de protecție activă. Cu ajutorul propriilor stații radar, a trebuit să observe situația și să lovească la timp proiectilele sau rachetele care soseau. Datorită acestui fapt, armura avansată și protecția suplimentară a tancului nu ar trebui să experimenteze adesea efectele armelor antitanc.
Probleme de mobilitate
Conform calculelor preliminare, „Obiectul 299” trebuia să aibă o greutate de luptă de cel mult 50 de tone. În același timp, s-a planificat să se asigure mobilitatea maximă posibilă, ceea ce a necesitat dezvoltarea unei noi versiuni a puterii. plantă. Compartimentul motor al noului rezervor, așa cum sa menționat deja, a fost plasat în fața volumului locuibil și a servit drept protecție suplimentară pentru echipaj.
Vedere din față
Luând în considerare experiența proiectului T-80, s-a decis construirea unei centrale electrice bazată pe un motor cu turbină cu gaz. Pe baza dezvoltărilor din cadrul proiectelor existente GTD-1000 și GTD-1250, a fost necesar să se dezvolte noi motoare cu o capacitate de 1400, 1500, 1800 și 2000 CP. Toate acestea au făcut posibilă obținerea celei mai mari puteri specifice și performanțe de conducere corespunzătoare. Deci, viteza pe autostradă ar putea ajunge la 80-90 km/h. Depășirea diferitelor obstacole ar fi trebuit simplificată. Este curios că motoarele mai puternice au făcut posibilă obținerea anumitor economii. Deja la niveluri de putere de 1400-1500 CP. sistemul cu turbine cu gaz din punct de vedere al consumului de combustibil diferă puțin de un motor diesel comparabil.
Motorul a fost inclus în centrala complexă, realizată sub forma unei singure unități detașabile. Acesta din urmă trebuia să se potrivească și cu diverse sisteme și instrumente. S-a luat în considerare posibilitatea dotării instalației cu o transmisie electromecanică. Cu o marjă pentru viitor, a fost elaborată dotarea centralei cu un generator electric relativ puternic.
Pupa cu ușă pentru acces în compartimentul din spate al carenei
Cuplul motor a fost dat roților motoare din față. Șasiul a primit șapte roți de drum pe fiecare parte. S-a folosit o suspensie reglabilă hidropneumatică. Pentru distribuirea corectă a încărcăturilor, rolele puteau fi instalate la diferite intervale: distanța dintre ele a fost redusă în partea din spate a carenei, sub compartimentul de luptă.
Familia tancurilor
Cu soluția de succes a tuturor sarcinilor de design și tehnologia stabilite, LKZ ar putea crea un vehicul de luptă unic. Mai mult, șasiul tancului „Obiect 299” ar putea fi folosit în dezvoltarea de echipamente în alte scopuri, atât militare, cât și civile. Din acest motiv, deja la sfârșitul anilor optzeci au fost puse la punct mai multe proiecte noi de diferite feluri. În primul rând, a fost studiată posibilitatea „stăpânirii” unor noi specialități militare.
Posibila compoziție a familiei de vehicule pe șasiul „Obiectului 299”
Probabil cea mai interesantă modificare a „Obiectului 299” ar putea fi un tanc de rachete. S-a planificat instalarea unui turn cu telecomandă cu o mitralieră pentru autoapărare pe acoperișul său. De asemenea, a fost necesar să se monteze acolo sisteme optoelectronice și instalații de control al rachetelor. Muniția principală a fost plasată în compartimentul pupa al carenei. În compartimentul de luptă, a fost posibil să se plaseze un lansator vertical pentru 30 de rachete. Trapele pentru ieșirea rachetelor au fost acoperite cu capace mobile de blindaj. În luptă, un astfel de tanc ar putea sprijini trupele, distrugând vehicule blindate și fortificațiile inamice.
Compartimentul de la pupa ar putea fi modificat prin creșterea înălțimii acestuia și prin instalarea scaunelor de aterizare în interior. În acest caz, șasiul s-a transformat într-un vehicul de luptă de infanterie de clasă grea. Acest proiect a inclus și instalarea unei turele cu telecomandă cu un pistol de calibru mic, o mitraliere grea și un lansator automat de grenade. În interiorul compartimentului de aterizare cu uși din pupa au fost plasați 11 luptători cu arme, precum și o aprovizionare cu alimente și apă pentru muncă pentru câteva zile.
O montură de artilerie autopropulsată ar putea deveni un fel de procesare a tancului de bază. În acest caz, în locul unui suport de tun de tip cărucior, ar fi trebuit să fie folosită o turelă de dimensiuni mari, de asemenea nelocuită. Se pare că problema echipării pistoalelor autopropulsate cu un calibru de 152 mm sau mai mult era în curs de rezolvare.
Proiect tanc rachetă. Compartimentul de luptă este predat lansatoarelor verticale
Șasiul „Obiectului 299” ar putea deveni baza pentru mai multe vehicule auxiliare. În același timp, pe un corp unificat trebuiau instalate diverse echipamente. S-a luat în considerare posibilitatea creării unui stat major de comandă și vehicule de recunoaștere, a unei unități de transport-încărcare pentru diverse sisteme de artilerie sau rachete. Trupelor de ingineri li s-ar putea oferi un vehicul de barieră blindat. Toate aceste mostre în viitor ar fi trebuit să funcționeze în prim-plan și în mod clar nu ar fi fost împiedicate de protecția la nivelul unui rezervor de parametri limitatori.
În caz de interes din partea structurilor relevante, șasiul unificat ar putea găsi de lucru și în sfera nemilitară. Mașinile de mai multe tipuri, lipsite de armuri și arme, trebuiau să transporte echipamente de comunicații și control, echipamente de inginerie și chiar zone de marfă. Modificările civile ale „Obiectului 299” au fost inițial dezvoltate cu participarea departamentului militar, dar mai târziu, nou creat Ministerul Situațiilor de Urgență și-a arătat interesul pentru această tehnică.
Planurile și implementarea lor
Uzina Kirov din Leningrad ar putea dezvolta, construi, testa și pune în serie mai multe modele de echipamente militare, auxiliare și civile simultan bazate pe un șasiu unificat. Cu toate acestea, mai întâi a fost necesar să se stabilească caracteristicile reale ale șasiului proiectat pentru rezervor. La sfârșitul anilor optzeci, compania a construit așa-numitul. aspectul de rulare al viitoarei mașini.
Controlul și inteligența mașinilor
Conform datelor cunoscute, aspectul a repetat contururile carenei și a folosit soluțiile de aspect selectate. În același timp, designul său nu avea armură, protecție dinamică și alte atribute ale echipamentului militar. În compartimentul motorului se afla un motor cu turbină cu gaz de unul dintre tipurile existente. Pentru o mai mare comoditate a echipajului, compartimentul locuibil a fost deschis în partea de sus și a fost instalat un capac cu geam. Folosind cel mai simplu balast, structura a fost încărcată la masa necesară. În această formă, mașina experimentală a fost trimisă pentru testare.
Potrivit datelor cunoscute, înainte de începutul anilor 299, macheta „Obiect XNUMX” a reușit să treacă teste lungi și dificile, în timpul cărora și-a putut arăta toate caracteristicile de rulare. Aparent, au existat câteva remarci, dar după unele rafinament, designul de bază al rezervorului ar putea avea un viitor mare. Și în viitor, în cazul apariției unor comenzi relevante, ar putea apărea și alte mașini bazate pe șasiul existent.
Ea este în tăietură
Cu toate acestea, toate proiectele propuse nu au primit dezvoltare. Au apărut într-un moment foarte dificil pentru țara noastră. La începutul anilor opt și nouăzeci, capacitățile financiare ale departamentului militar au fost reduse drastic, ceea ce l-a forțat să abandoneze o serie de proiecte promițătoare. Una dintre victimele acestor tăieturi a fost rezervorul Object 299 cu parametri extremi. Respingerea acestui proiect a predeterminat soarta întregii familii de echipamente militare și civile. Ca urmare, toate lucrările au fost restrânse.
Proiectul și succesorii săi
Inițial, proiectul Object 299 prevedea dezvoltarea doar a unui rezervor cu cele mai înalte caracteristici posibile. Cu toate acestea, șasiul propus a fost considerat foarte de succes și, prin urmare, mai multe opțiuni pentru utilizarea sa au apărut curând la crearea echipamentelor din alte clase. Cu o dezvoltare cu succes a evenimentelor, acest lucru a făcut posibilă rearmarea forțelor terestre în detrimentul modelelor unificate pentru diverse scopuri. Beneficiile acestei abordări erau evidente. În plus, noua tehnologie trebuia să arate cea mai înaltă performanță, ceea ce a oferit și anumite avantaje.
Vehicul cu obstacole de inginerie controlat de la distanță
Cu toate acestea, proiectul a apărut în vremuri dificile și, prin urmare, nu a avut șanse de implementare completă. „Obiectul 299” nu a avansat mai mult decât testarea unui prototip și nu s-a vorbit despre construirea unui tanc cu drepturi depline sau a vehiculelor pe baza acestuia. De fapt, proiectul a fost pus la capăt.
Cu toate acestea, ideea de a construi echipamente bazate pe un șasiu de tanc nu a fost uitată. Două decenii mai târziu, a fost rememorat, regândit și reproiectat, rezultând conceptul modern de platformă unificată. Succesorul ideologic direct al „Obiectului 299” poate fi considerat acum platforma „Armata”. Pe baza acestuia, au fost deja create un tanc, un vehicul greu de luptă de infanterie și alte câteva mostre. Este foarte posibil ca în viitorul apropiat acest șasiu să devină baza pentru următoarele tipuri de echipamente într-un scop sau altul.
Vehicul de transport polivalent
Potrivit diverselor estimări, implementarea cu succes a actualului proiect Armata va duce la o reînarmare serioasă a forțelor terestre rusești cu o creștere simultană a puterii lor de luptă. În ceea ce privește „Obiectul 299” și o întreagă familie de echipamente bazate pe acesta, ar putea duce și la rezultate similare, dar acum rămâne doar să regretăm că situația dificilă din ultimii ani nu a permis întregul potențial al proiectului inițial. a fi realizat. Cu toate acestea, dificultățile din trecut au fost depășite, iar acum industria este pregătită să creeze noi modele și familii bazate pe dezvoltări și tehnologii moderne.
Conform materialelor:
http://btvt.narod.ru/
http://alternathistory.com/
https://strangernn.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
Efremov A.S. Tanc suprem - vis sau realitate? // Echipamente și arme, 2011. Nr. 5.
Efremov A.S. Parametrii limită a rezervorului. O familie de vehicule pe o singură platformă de luptă unificată de bază // Echipamente și arme, 2012. Nr. 2.