Revizuirea militară

Noul megaproiect al Rusiei. Ministerul Dezvoltării Economice a vorbit despre sursele de finanțare

126
Agentia de informatii TASS referindu-se la șeful Ministerului Dezvoltării Economice, Maxim Oreșkin, el raportează că guvernul a început să analizeze opțiuni pentru implementarea unui nou proiect major de infrastructură. Vorbim despre o trecere de pod, care în viitor ar putea lega insula Sahalin de continent. Acest subiect a fost abordat și în timpul „Liniei directe” cu președintele, iar Vladimir Putin a spus apoi că este nevoie de o justificare economică a construcției.


Noul megaproiect al Rusiei. Ministerul Dezvoltării Economice a vorbit despre sursele de finanțare


Potrivit lui Oreshkin, unele lucrări la componenta economică a proiectului au fost deja efectuate. El a menționat că există mai multe opțiuni și pentru fiecare sunt prevăzute sume separate de costuri. Totodată, ministrul Dezvoltării Economice nu a menționat sume specifice.

Ministrul a menționat unde vor căuta fonduri pentru posibila construcție a podului Sahalin. Maxim Oreșkin a spus că până acum există doar două opțiuni: bugetele federale și regionale (Sahalin) și fondurile Căilor Ferate Ruse.

Din declarația ministrului:
Este evident că cea mai mare parte va veni din bugetul Căilor Ferate Ruse.


Anterior s-a afirmat că dacă va apărea podul va fi exclusiv feroviar. Proiectarea instalației va fi finalizată în 2019. Costul său estimat este de aproximativ 3,5 ori mai mare decât costul podului care leagă Crimeea de Teritoriul Krasnodar. Dacă proiectul va fi aprobat, construcția este de așteptat să fie finalizată în 2023.

Acum, cea mai mare parte a încărcăturii de pe insulă și către insulă este trimisă pe mare. În cazul unui deznodământ al elementelor, Sakhalin poate aștepta săptămâni pentru ca aceste mărfuri să fie trimise pe continent (de pe continent), ceea ce dă o lovitură semnificativă economiei nu numai a Sahalinului, ci și a întregului Orient Îndepărtat.
Fotografii folosite:
om-saratov.ru
126 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 210okv
    210okv 26 iulie 2018 06:18
    +11
    Subiectul podului Sakhalin a fost de mult prea copt, este și o problemă de securitate.
    1. logall
      logall 26 iulie 2018 06:23
      +8
      Dmitri, hi Iată ce nu este clar:
      daca apare un pod, acesta va fi exclusiv feroviar.
      E ciudat că nu va fi o mașină. Vor să facă din Căile Ferate Ruse un monopolist? Nu vor reduce costurile de călătorie și transport... Oamenii nu contează...
      1. 210okv
        210okv 26 iulie 2018 06:34
        +19
        Alexander hi .Nu există infrastructură acolo.Sute de kilometri de-a lungul taiga continentală și chiar până la sud de Sakhalin prin locuri nelocuite.Nu există decât calea ferată, nici sate, nici orașe.Populația principală a insulei trăiește în sud.Autostrada. va avea ca rezultat astfel de cantități încât este înfricoșător de voce. .Oamenii pot călători și cu trenul. Vă puteți imagina cât de mult aveți nevoie să desfaceți pentru benzină pentru o astfel de călătorie?
        Citat din Logall.
        Dmitri, hi Iată ce nu este clar:
        daca apare un pod, acesta va fi exclusiv feroviar.
        E ciudat că nu va fi o mașină. Vor să facă din Căile Ferate Ruse un monopolist? Nu vor reduce costurile de călătorie și transport... Oamenii nu contează...
        1. logall
          logall 26 iulie 2018 06:41
          +17
          În acest caz, se pune întrebarea: merită jocul lumânarea?
          1. 210okv
            210okv 26 iulie 2018 06:44
            +9
            Acolo este o singură piele de oaie.Securitatea teritoriului nostru.Mă întreb de ce de pe vremea lui Stalin toate acestea stă în aer.
            Citat din Logall.
            În acest caz, se pune întrebarea: merită jocul lumânarea?
            1. Shurik70
              Shurik70 26 iulie 2018 07:11
              +6
              Și probabil că va fi interesant să mergi la Sakhalin într-o călătorie cu trenul.
              băuturi
              Cât va costa un bilet de la Moscova? Poate că avionul nu va fi mult mai scump?
              1. 210okv
                210okv 26 iulie 2018 07:36
                +3
                Este mai rapid cu avionul. Dar nu poți direcționa încărcătura cu avionul...
                Citat: Shurik70
                Și probabil că va fi interesant să mergi la Sakhalin într-o călătorie cu trenul.
                băuturi
                Cât va costa un bilet de la Moscova? Poate că avionul nu va fi mult mai scump?
                1. De exemplu
                  De exemplu 26 iulie 2018 07:44
                  +12
                  Acum, cea mai mare parte a încărcăturii de pe insulă și către insulă este trimisă pe mare.

                  Au uitat să spună asta japonezilor și au creat un stat pe insulă cu o economie la care suntem ca luna.
                  Ei pur și simplu nu știu ce
                  În caz de dezastru...
                  Ei nu au Oreshkin wassat
                  Și la noi acum lipsește doar podul spre Sakhalin. Mai ales prietenului lui Vovan care construiește punți a face cu ochiul La urma urmei, avem bani ca du.rak shag. hi
                  Mai trebuie să trec podul peste Baikal. În rest, o jumătate de zi trece de la Irkutsk la Ulan-Ude pe un ocol. Și apoi o dată...
                  Și să nu mai vorbim despre siguranță. În poduri, toată securitatea țării râs
                  1. De exemplu
                    De exemplu 26 iulie 2018 08:01
                    +12
                    Citat: 210okv
                    Acolo este o singură piele de oaie.Securitatea teritoriului nostru.Mă întreb de ce de pe vremea lui Stalin toate acestea stă în aer.

                    Știau doar să numere, dar au fost împușcați pentru delapidare.
                    Degeaba s-a jucat Beria cu bomba atomică. A fost necesar să zababahat podul spre Sakhalin! Fizicienii trimit beton să toarne, iar chimiștii să gătească oțel! Americanii aveau să se predea imediat. wassat
                    1. Servisingener
                      Servisingener 26 iulie 2018 10:06
                      +4
                      Degeaba râzi. Tunelul spre Sakhalin a început să fie săpat exact în momentul în care conducea securitatea statului. Și fizicienii și chimiștii de la acea vreme erau, de asemenea, angajați în beton și oțel, dezvoltându-și noile soiuri.
                      1. De exemplu
                        De exemplu 26 iulie 2018 14:55
                        +2
                        nou calitate otel si beton? wassat
                        Și cum, cu ce varietate ai ajuns? Primul, al treilea sau cel mai înalt? Sau vorbesti de carnati?
                        Am scris despre asta -

                        Costul său estimat este de aproximativ 3,5 ori mai mare decât costul podului care leagă Crimeea de Teritoriul Krasnodar.


                        Măsura trebuie cunoscută. Este de dorit să se întâlnească. Este clar că oamenii de la Kremlin au dorința de a rămâne în istorie, dar toți ceilalți vor să trăiască. a face cu ochiul
                    2. MPN
                      MPN 26 iulie 2018 13:22
                      +3
                      Nu a existat niciun caz de afaceri, acum va exista
                      Vladimir Putin a spus atunci că este nevoie de o justificare economică a construcției.
                      Ei vor decide cine va primi cât și vor vedea dacă este profitabil sau nu, altfel pot construi un alt pod undeva... simţi
                  2. Bastinda
                    Bastinda 26 iulie 2018 08:16
                    +3
                    În poduri, toată securitatea țării râs

                    Oare pentru că trolii trăiesc sub poduri? râs
                    1. De exemplu
                      De exemplu 26 iulie 2018 09:07
                      +1
                      Iepurii se adună sub poduri și sunt crescuți lângă ei. a face cu ochiul
                  3. NoiRat
                    NoiRat 26 iulie 2018 08:56
                    +4
                    Citat: De exemplu

                    Au uitat să spună asta japonezilor și au creat un stat pe insulă cu o economie la care suntem ca luna.
                    râs

                    Economia poate să fi fost, dar simplii japonezi din Sakhalin i-au cerut lui Stalin să-i părăsească și să nu extrădeze Japonia în 1945, în plus, locuitorii au început să fugă din Japonia la Sakhalin și să ceară cetățenia URSS...
                    1. De exemplu
                      De exemplu 26 iulie 2018 09:09
                      +3
                      Da, văd poza - japonezii îl întreabă pe Stalin... Atârnați între poze, cazacii scriu o scrisoare sultanului turc și Walkers la Lenin. wassat
                      1. NoiRat
                        NoiRat 26 iulie 2018 09:14
                        +8
                        Citat: De exemplu
                        Da, văd poza - japonezii îl întreabă pe Stalin... Atârnați între poze, cazacii scriu o scrisoare sultanului turc și Walkers la Lenin. wassat

                        Cel puțin studiază istoria țării tale natale, patriot de canapea ... și nu fi dezonorat de astfel de pisyulki ...



            2. Nouă zi de Anul
              Nouă zi de Anul 26 iulie 2018 10:49
              +2
              Citat: 210okv
              Există o singură piele de oaie.Securitatea teritoriului nostru

              atunci este logic să construim un pod către Kamchatka.
              Podul Sakhalin - o altă tăietură. Populația întregului Sakhalin este mai mică de 500 de mii, toți trăiesc local. F \ network - versiunea japoneză. Există suficiente porturi pe metrică.
              Cu sarcinile de construire a podului Crimeea, este incomparabil
            3. Serg Koma
              Serg Koma 26 iulie 2018 13:23
              +2
              Citat: 210okv
              Securitatea teritoriului nostru.. Mă întreb de ce, de pe vremea lui Stalin, toate astea au rămas în aer.

              Da, probabil pe vremea lui Stalin au considerat componenta ECONOMICĂ a proiectului și nu au implementat proiecte pentru „elaborarea bugetului”.
              Siguranță? Câte unități au fost retrase/desființate pe Sakhalin? Sau, după părerea dumneavoastră, „securitatea” stă doar în faptul că ar fi mobil să livreze trupe de la granițele de vest către cele de est? Deci podul va fi o țintă prioritară în orice conflict, în timp ce aceștia vin din regiunea Moscovei, nu va exista nici un pod. securitate economică
              Maxim Oreshkin a spus că până acum există doar două opțiuni: federală și bugetele regionale (Sahalin). și mijloacele Căilor Ferate Ruse.

              In prezent, regiunea Sahalin nu este o regiune subventionata, dar nu va deveni asa daca pe ea se va atarna constructia unui pod???
              Date la 26.07.2018 în mii. ruble
              câștig
              2017 133 433 993.2
              2016 110 001 517.2
              abateri de la 2016 -23 432 475.9
              cheltuieli
              2016 141 015 876.9
              2017 117 262 548.8
              abateri de la 2016 -23 753 328.1
              DEFICIENTA-/SUPRAFATA+
              2016 -7 581 883.7
              2017 -7 261 031.6
              abateri de la 2016 320 852.2
              (de pe site-ul oficial al regiunii Sakhalin)
            4. Gennadich
              Gennadich 26 iulie 2018 15:29
              +1
              Despre ce securitate vorbesti?
      2. Serg65
        Serg65 26 iulie 2018 07:35
        +4
        Citat din Logall.
        Oamenii nu contează...

        recurs Uită-te doar la hartă!!!
      3. populist
        populist 26 iulie 2018 08:35
        +4
        Logall (Alexander)
        Dmitry, salut, iată ce nu este clar:

        Conform proiectului podului Sakhalin, totul a fost clar de mult. Țara nu are nevoie deloc. negativ Acest subiect a fost deja discutat la VO de 10 ori. Încă o îngropare a banilor oamenilor și tragerea de buget pentru megaproiecte goale. am
        1. Serg65
          Serg65 26 iulie 2018 09:32
          +4
          Citat: populist
          Acest subiect a fost deja discutat la VO de 10 ori.

          râs VO a început să îndeplinească rolul Adunării Întregii Ruse? Sau a devenit un organism de supraveghere a guvernului?
        2. avt
          avt 26 iulie 2018 09:36
          +7
          Citat: populist
          Conform proiectului podului Sakhalin, totul a fost clar de mult. Țara nu are nevoie deloc.

          Ce fel
          Citat: populist
          Țară
          ? Al tău cu Pivovarov, care s-a oferit să vândă acum Siberia, în timp ce ei spun că se poate?
          Citat: NasRat
          Se pare că BAM a fost construit în zadar ..

          Ei bine, conform declarațiilor martorilor Gaidarov din anii 90, da. Așa au spus - în zadar. Acum se vor extinde pentru a servi traficul în creștere.
          Citat din Perse.
          Deci, și prin strâmtoarea Bering, până în Alaska, se vor balansa apoi, vor lega Rusia de America...

          Pentru început, ar fi frumos să reînvie celebrul drum de iarnă Gulag "și către Petropavlovsk-Kamchatsky. La un nivel de înaltă calitate, modern și cu o cale ferată paralelă. Cum au preluat acum ideea stalinistă de o pistă de mare latitudine
        3. Nyrobsky
          Nyrobsky 26 iulie 2018 11:37
          +7
          Citat: populist
          Conform proiectului podului Sakhalin, totul a fost clar de mult. Țara nu are nevoie deloc. Acest subiect a fost deja discutat la VO de 10 ori. Încă o îngropare a banilor oamenilor și tragerea de buget pentru megaproiecte goale.

          Da, plinătate ție ca banii „poporului” să sufere. Cât de mult câștigi, atât de mult este al tău. În ceea ce privește pe cap de locuitor, acest lucru nu este foarte mare „bani” se obține.
      4. _Serghey_
        _Serghey_ 26 iulie 2018 08:39
        +1
        Sakhalin are o cale ferată cu ecartament îngust. Încă din japonezi au rămas. De asemenea, trebuie să refacem întregul drum pentru a se potrivi cu pista noastră. Dar în negru și oamenii pleacă și transferul de trupe în ciuda vremii.
        1. NoiRat
          NoiRat 26 iulie 2018 09:00
          +19
          Deja inceput:

          Pe Sakhalin, a început etapa finală de reconstrucție a căii ferate la standardul integral rusesc
          https://aftershock.news/?q=node/646316&full





          În general, este ciudat să auzi despre necesitatea unui pod către Sakhalin și așa mai departe ... Așadar, pentru a argumenta, țarul a construit în zadar calea ferată transsiberiană - erau puțini oameni care trăiau în Orientul Îndepărtat la acel moment. Se pare că BAM a fost construit degeaba.. a fost un tranzit, de ce au fost bani de cheltuit... Totul despre pensiile lor sunt coapte de patrioți care sunt gata să rupă canapeaua pentru patria lor.. Ugh Poporul a devenit urâți .. S-ar putea să crezi că mor de foame sau că nu există locuințe, sau hainele sunt zdrențuite. Invidia banală îi corodează pe acești patrioți...
          1. Nouă zi de Anul
            Nouă zi de Anul 26 iulie 2018 10:51
            +2
            Citat: NasRat
            Uf, oamenii sunt urati...

            degeaba esti asa. Emoțiile din calculele economice sunt dăunătoare.
            1. NoiRat
              NoiRat 26 iulie 2018 11:07
              +2
              Citat din Silvestr
              Citat: NasRat
              Uf, oamenii sunt urati...

              degeaba esti asa. Emoțiile din calculele economice sunt dăunătoare.

              Dăunător?... hehe, dar Crimeea a fost acceptată în Rusia - indiferent de economie.. Crezi că a fost necesar să accepti Crimeea sau nu, pe baza calculelor economice?
              1. Nouă zi de Anul
                Nouă zi de Anul 27 iulie 2018 00:20
                -1
                Citat: NasRat
                cu toate acestea, Crimeea a fost acceptată în Rusia - indiferent de economie.

                Vă voi răspunde astfel - anexarea Crimeei nu a avut loc din motive economice sau emoționale, ci din motive strategice. Altfel, nu ar exista securitate până la Urali, nu ar exista Siria și mult mai mult nu ar exista. Crimeea este cheia Orientului Mijlociu, așa cum se spunea în URSS. Chiar și atunci au spus - Crimeea este un medalion pe pieptul Pământului. Au mai spus un portavion (13 aerodromuri militare).
                Știți că Churchill a stabilit crearea unei regiuni autonome evreiești în Crimeea ca una dintre condițiile pentru împrumut-închiriere?
                Sper că înțelegeți diferența dintre Crimeea și Sahalin.
            2. populist
              populist 26 iulie 2018 21:14
              +1
              Silvestr (Sylvester) Astăzi, 10:51 ↑
              Citat: NasRat
              Uf, oamenii sunt urati...

              degeaba esti asa. Emoțiile din calculele economice sunt dăunătoare.

              Și în afară de emoții nu au nimic de spus. Nu. Nu există nicio justificare economică. Orice altceva este vorbărie. opri
          2. Servisingener
            Servisingener 26 iulie 2018 10:53
            +6
            Patrioți foarte specifici. Cu logica, dacă mi se întâmplă ceva personal din asta, atunci sunt pentru asta. Și dacă nu, atunci aceasta este risipire, tăiere și furt. patriotismul lui Selyuk.
          3. _Serghey_
            _Serghey_ 26 iulie 2018 16:13
            0
            În urmă cu trei ani, la depozitul nostru au fost aduse două manevre pentru repararea celor cu ecartament îngust din Sakhalin.
        2. În 1945
          În 1945 26 iulie 2018 09:41
          +1
          ce trupe? Buna ziua? din nou fantezii umede?
      5. Servisingener
        Servisingener 26 iulie 2018 10:02
        0
        aproape 800 km de la șantierul propus până la Khabarovsk
      6. Nyrobsky
        Nyrobsky 26 iulie 2018 11:31
        +1
        Citat din Logall.
        Dmitri, hi Iată ce nu este clar:
        daca apare un pod, acesta va fi exclusiv feroviar.
        E ciudat că nu va fi o mașină. Vor să facă din Căile Ferate Ruse un monopolist? Nu vor reduce costurile de călătorie și transport... Oamenii nu contează...

        Pe acest pod pot fi conduse și trenuri de pasageri. Dacă luăm ca bază numărul de locuitori din Sahalin și Crimeea, atunci recuperarea podului auto este în mod clar în favoarea Crimeei și, prin urmare, recuperarea nu este în favoarea Sahalinului. Deci construcția sa nu este fezabilă din punct de vedere economic. În ceea ce privește strângerea de fonduri, se pare că banca BRICS alocă Rusiei 1 miliard pentru proiecte de infrastructură și, având în vedere că Rusia a demonstrat capacitatea de a implementa astfel de proiecte folosind podul Crimeea ca exemplu, probabil că nu va fi lipsă de investitori. Aceeași China, Coreea de Sud și Japonia se vor potrivi cu plăcere, dacă li se permite. China s-a înscris deja pentru proiectul Belkomur, de care China se află la mii de mile distanță, dar aici este, în general, la îndemână...
        1. vlad007
          vlad007 26 iulie 2018 13:36
          +1
          Citat: Nyrobsky
          În ceea ce privește strângerea de fonduri, se pare că banca BRICS alocă Rusiei 1 miliard pentru proiecte de infrastructură

          Rusia a investit mai întâi 20% din capitalul autorizat în banca BRICS (nu știu exact cât, cred că cel puțin 2 miliarde, toate țările au investit în mod egal în 20%), iar acum va lua 1 miliard de acolo. Și care este beneficiul?
          1. Nyrobsky
            Nyrobsky 26 iulie 2018 15:20
            +1
            Citat: vlad007
            Rusia a investit mai întâi 20% din capitalul autorizat în banca BRICS (nu știu exact cât, cred că cel puțin 2 miliarde, toate țările au investit în mod egal în 20%), iar acum va lua 1 miliard de acolo. Și care este beneficiul?

            Datorită sancțiunilor SUA nu ne pot împrumuta pe o perioadă mai mare de 90 de zile (după părerea mea, dacă nu pentru o perioadă mai scurtă), dar aici condițiile sunt cu totul altele.
    2. În sine.
      În sine. 26 iulie 2018 06:35
      +17
      Citat: 210okv
      Este, de asemenea, o problemă de securitate.
      Mai degrabă, problema securității nu este o punte către Sahalin, cu granița noastră goală în Est, ci întărirea armatei și a marinei, dezvoltarea industriei. Podul către Crimeea, datorită poziției sale strategice importante și a blocadei efective de la actuala Khokhlandiya, era mai justificat. Nu tipi bolnavi care se grăbesc
      Chiar și după proiectul din Crimeea, podul spre Sahalin este surprinzător: va fi construit în mijlocul „nimicului”, spune un oficial federal. Pe lângă traversarea în zona strâmtorii Nevelskoy, care are o lungime de numai 7 km (cel mai îngust istm din strâmtoarea tătară), este necesar să se construiască drumuri de acces către Komsomolsk-pe-Amur și gara Nysh de pe Sakhalin. , a explicat pentru TASS ministrul Transporturilor Maxim Sokolov: doar 500 km de cale ferată .
      Sokolov a estimat construcția unui pod cu căi de acces la 500 de miliarde de ruble. în prețurile din 2013. Aceasta este de aproximativ 615 miliarde de ruble. în prețurile trimestrului II 2017
      . Deci, și prin strâmtoarea Bering, până în Alaska după aceea, se vor balansa, vor lega Rusia de America... Acolo unde proiectele vitale sunt reduse, nu au bani pentru pensie, copii „cu pălărie pe lume” pe toate. Canalele TV colectează fonduri pentru operațiuni, dar aici, vă rog, nicio problemă. Misto.
      1. 210okv
        210okv 26 iulie 2018 06:48
        +5
        Cu o pălărie în lume, aceasta este o altă întrebare.Și pare să nu aibă nicio legătură cu podul.. Da, și cu pensiile... Oamenii potriviți vor avea acces la bani, anumite comenzi pentru mai mult de un an. pentru industrie.Ceva de genul asta.
      2. 210okv
        210okv 26 iulie 2018 07:09
        +2
        Problemele armatei și marinei sunt doar una dintre soluțiile la aceasta - podul.
        Citat din Perse.
        Citat: 210okv
        Este, de asemenea, o problemă de securitate.
        Mai degrabă, problema securității nu este o punte către Sahalin, cu granița noastră goală în Est, ci întărirea armatei și a marinei, dezvoltarea industriei. Podul către Crimeea, datorită poziției sale strategice importante și a blocadei efective de la actuala Khokhlandiya, era mai justificat. Nu tipi bolnavi care se grăbesc
        Chiar și după proiectul din Crimeea, podul spre Sahalin este surprinzător: va fi construit în mijlocul „nimicului”, spune un oficial federal. Pe lângă traversarea în zona strâmtorii Nevelskoy, care are o lungime de numai 7 km (cel mai îngust istm din strâmtoarea tătară), este necesar să se construiască drumuri de acces către Komsomolsk-pe-Amur și gara Nysh de pe Sakhalin. , a explicat pentru TASS ministrul Transporturilor Maxim Sokolov: doar 500 km de cale ferată .
        Sokolov a estimat construcția unui pod cu căi de acces la 500 de miliarde de ruble. în prețurile din 2013. Aceasta este de aproximativ 615 miliarde de ruble. în prețurile trimestrului II 2017
        . Deci, și prin strâmtoarea Bering, până în Alaska după aceea, se vor balansa, vor lega Rusia de America... Acolo unde proiectele vitale sunt reduse, nu au bani pentru pensie, copii „cu pălărie pe lume” pe toate. Canalele TV colectează fonduri pentru operațiuni, dar aici, vă rog, nicio problemă. Misto.
        1. În sine.
          În sine. 26 iulie 2018 07:31
          +11
          Citat: 210okv
          Problemele armatei și marinei sunt doar una dintre soluțiile la aceasta - podul.
          Podul spre Sakhalin nu este cel mai presant proiect în acest moment, iar acest pod nu face nimic pentru a rezolva problemele întregului nostru Orient Îndepărtat. Chiar și baza de pe insula Motua este mai probabil să îndeplinească securitatea, în special dezvoltarea infrastructurii rețelei feroviare de-a lungul liniei principale Baikal-Amur, reducerea prețurilor pentru transportul de pasageri și mărfuri de-a lungul căii ferate transsiberiene. Dacă domnii de la Căile Ferate Ruse sunt gata să finanțeze acest proiect, atunci, cel mai probabil, podul către Sahalin nu va face decât să ridice tarifele de transport, să le justifice creșterea „din cauza costurilor”, totul se bazează din nou pe interesul personal al cuiva, pe prada incomensurabilă.
          1. konstantin68
            konstantin68 26 iulie 2018 07:50
            +12
            Construcția oricărui proiect de infrastructură este foarte bună. Iar prada, după cum spui tu, se va sfârși și oamenii care l-au primit vor merge în veșnicie, dar podul va rămâne. În acest moment, Rusia folosește proiecte construite de URSS și spune „mulțumesc”, și puțini oameni sunt interesați de câte bonusuri „reducete”, premii ale altor „nyashek” din acea perioadă în timpul construcției.
            Ține-o așa! Construiește mai mult!
            1. artefact
              artefact 26 iulie 2018 08:52
              +3
              Citat din konstantin68
              Construcția oricărui proiect de infrastructură este foarte bună. Iar prada, după cum spui tu, se va sfârși și oamenii care l-au primit vor merge în veșnicie, dar podul va rămâne. În acest moment, Rusia folosește proiecte construite de URSS și spune „mulțumesc”, și puțini oameni sunt interesați de câte bonusuri „reducete”, premii ale altor „nyashek” din acea perioadă în timpul construcției.
              Ține-o așa! Construiește mai mult!

              în plus, se acumulează experiență în construcția de instalații unice în locuri și condiții geologice complexe. Și, da, un pod către Alaska ar fi punctul culminant al domniei lui Putin.
              1. Servisingener
                Servisingener 26 iulie 2018 11:08
                +1
                Doar cu întoarcerea Alaska în portul natal râs
              2. Nouă zi de Anul
                Nouă zi de Anul 27 iulie 2018 00:24
                0
                Citat: artefact
                da, un pod către Alaska ar fi punctul culminant al domniei lui Putin

                Foarte interesant - pentru cine sau pentru ce este nevoie de el acolo?
                1. artefact
                  artefact 27 iulie 2018 08:40
                  +1
                  Citat din Silvestr
                  Citat: artefact
                  da, un pod către Alaska ar fi punctul culminant al domniei lui Putin

                  Foarte interesant - pentru cine sau pentru ce este nevoie de el acolo?

                  Pentru ce sunt podurile?
            2. Servisingener
              Servisingener 26 iulie 2018 11:07
              +2
              Și câte au fost construite sub Republica Ingușeția ca aceeași Transsiberiană și sunt încă în uz. De asemenea, proiectul a costat bani nebuni.
      3. Serg65
        Serg65 26 iulie 2018 07:43
        +5
        Citat din Perse.
        copiii „cu pălărie pe lume” de pe toate canalele TV colectează finanțe pentru operațiuni, dar aici, vă rog, fără îndoială.

        ceea ce Daca nu te rog si nu o faci, e rau, iar ei o fac - rau!!!!
        1. În sine.
          În sine. 26 iulie 2018 13:40
          +1
          Citat: Serg65
          Nu vei fi pe plac
          Este vorba de priorități, cine susține că sunt necesare punți. În ce măsură este insula Sahalin un teritoriu solicitat acum, în ciuda faptului că chiar și un pod către Crimeea, care este cu adevărat necesar, costă „de 3,5 ori mai ieftin”? Despre asta vorbim. Dacă Japonia și-ar declara disponibilitatea de a participa la proiect, legând Sakhalin cu Hokkaido, poate că pielea ar merita lumânarea, altfel... Vrei să te bucuri, dreptate. Probabil că va veni vremea, se va încălzi și va fi posibil și necesar să construim un pod peste Poarta Kara, către Novaia Zemlya, dacă trăim bogat și fericiți.
          1. Serg65
            Serg65 26 iulie 2018 13:52
            +3
            Citat din Perse.
            Până la Insula Sakhalin este acum un teritoriu solicitat

            Da, deloc la cerere, pentru ce ne trebuie, dă-l japonezilor și îți va fi mai ușor și banii nu vor fi furați !!!!
            1. În sine.
              În sine. 26 iulie 2018 14:02
              +2
              Serghei, nu denaturați și, în general, „a iubi Patria” nu înseamnă să fiți întotdeauna de acord sau să vă indignați întotdeauna. V-am spus, întrebarea este prioritățile, dacă doriți să demonstrați că este nevoie de un pod către Sakhalin aici și acum, justificați o astfel de oportunitate, fără similitudinea cu argumentele lui Ostap Bender despre New Vasyuki. Sunt necesare poduri, și poate mai mult acum în alte regiuni ale Rusiei, precum și mici investiții în aceeași construcție a diferitelor facilități și proiecte.
              1. Serg65
                Serg65 26 iulie 2018 14:22
                +3
                Citat din Perse.
                vreau să demonstrez că podul spre Sakhalin este necesar aici și acum

                Serghei, de ce ar trebui să mă justific, să mă uit la economia Sahalinului și unde se află în Rusia, de data aceasta! În al doilea rând, porturile din Sakhalin NU SE ÎNCHEAZĂ, spre deosebire de celelalte porturi din Orientul Îndepărtat, iar având legătură feroviară cu continentul, soarta acestor porturi capătă o cu totul altă semnificație! În al treilea rând, statul și-a îndreptat în sfârșit atenția către Kurile și cine va deveni baza pentru aprovizionarea Kurilelor?
                Citat din Perse.
                Până la Insula Sakhalin este acum un teritoriu solicitat

                Deci, gândiți-vă dacă Sahalin este solicitat din punctul dumneavoastră de vedere și cât de mult este solicitat Sahalin din punctul de vedere al statului Rus?
                Întrebare indiscretă, hobby-ul tău politic?
                1. În sine.
                  În sine. 26 iulie 2018 22:27
                  +1
                  Citat: Serg65
                  În al doilea rând, porturile din Sakhalin NU sunt înghețate, spre deosebire de celelalte porturi din Orientul Îndepărtat,
                  Avem porturi fără gheață în Orientul Îndepărtat - Vostochny, Nakhodka, Zarubino, Posyet și două pe Sakhalin, acestea sunt Nevelsk și Kholmsk. Aici te înșeli în declarațiile tale, precum și despre marea economie de pe Sakhalin, nu se poate fi de acord fără ambiguitate cu tine. Podul către Sakhalin, pentru guvernul nostru, este în primul rând Megaproekt, un spectacol al marii construcții a capitalismului. Sincer să fiu, este greu de crezut că, în afară de PR și aluat, interesele dezvoltării Rusiei sunt într-adevăr pe primul loc aici. Oh scuze. Despre „întrebarea ta nemodesta”, există un crez politic, nu există „hobby politic”, la întrebarea „Care este crezul tău politic?”, a răspuns un personaj, - „Întotdeauna!”, voi spune că nu am. cred în capitalism, cred în dezvoltarea socialistă a societății, în spatele căreia se va afla viitorul civilizației pământești.
                  1. Serg65
                    Serg65 27 iulie 2018 07:46
                    +1
                    Citat din Perse.
                    În Orientul Îndepărtat, avem porturi fără îngheț - Vostochny, Nakhodka, Zarubino, Posyet

                    Serghei, te implor, Vostochny este închis pentru transbordarea cărbunelui, Zarubino are doar 4 dane cu o lungime totală de 650 de metri - acesta este maximum 4 vehicule! Portul nu poate accepta nave portacontainere suprafata de marfa prea mica - 2,6 km patrati! Posiet poate fi tăiat imediat - acesta este un port regional, rămâne doar Nakhodka, dar este supraîncărcat!
                    Citat din Perse.
                    Sakhalin doi, acestea sunt Nevelsk și Kholmsk

                    Serezha, ce este Nevelsk? Care Kholmsk? Portul Comercial Korsakov Sea de categoria I 1 km patrati de spatii de marfa, 32,5 km patrati depozite acoperite, dana a 12,7-a cu o lungime de 30 km!!!!
                    Citat din Perse.
                    Podul către Sakhalin, pentru guvernul nostru, este în primul rând Megaproekt, un spectacol al marii construcții a capitalismului.

                    râs Iar BAM, Tselina, cotitura raurilor siberiene este un spectacol al marii constructii a socialismului ???? Și, în general, nu înțeleg logica neo-comuniștilor ... dacă nu există socialism în țară, atunci nu trebuie construit nimic, pentru că construcția este posibilă doar sub socialism !!!
                    Citat din Perse.
                    Sincer să fiu, este greu de crezut că, în afară de PR și aluat, interesele dezvoltării Rusiei sunt într-adevăr pe primul loc aici.

                    Știi, prietene, și eu am cântat în tinerețe... Sunt șinele care fredonează BAM, sunt dormitorii care fredonează BAM și taiga ni se supune.... și am crezut în dezinteresul acestui „Megoproekt” până în 89. Am condus de la Taishet la Komsomolsk!!!!
                    Citat din Perse.
                    Cred în dezvoltarea socialistă a societății, care va fi viitorul civilizației pământești.

                    Scuzați-mă, dar o societate socialistă este o utopie completă, ceea ce a fost dovedit de ultimii 100 de ani de dezvoltare a civilizației pământești! În umanitate, sentimentele de bază prevalează întotdeauna asupra rațiunii, fie că este comunist, socialist sau capitalist, dar ei vor întotdeauna să aibă mai multe valori materiale decât aproapele lor! Nu, bine, desigur că există indivizi, oh, sunt atât de rari !!! hi
                    1. În sine.
                      În sine. 27 iulie 2018 12:24
                      +1
                      Citat: Serg65
                      Știi, prietene, și eu am cântat în tinerețe...
                      Tinerețea mea, evident, a trecut înainte, dacă „porecla” ta este legată de 1965. Paradoxul este că societatea socialistă este o „utopie completă”, iar Rusia de astăzi este vie doar pentru că folosește în continuare realizările Uniunii Sovietice, modelul socialist care a dat țării independență față de capitalismul mondial, independență față de regulile ascutite de proprietarii sistemului capitalist, acest lucru a permis construirea unei țări grozave care a devenit o superputere spațială și nucleară. Să ai mai multe valori materiale decât un vecin... Ei bine, scuză-mă, nici tu nu ar trebui să crezi în Hristos, de fapt, capitalismul este satanism în forma sa cea mai pură, unde omul este un lup pentru om. Prin urmare, societatea de consum nu are viitor, pozitivul capitalismului s-a încheiat cu apariția monopolurilor transnaționale, iar moralitatea putredă, egoistă nu va da lăstari bune. Pentru a rezuma, omonim, fiecăruia al lui (latină suum cuique). Succes, multumesc pentru comunicare.
              2. Pecanic
                Pecanic 27 iulie 2018 10:12
                0
                Împreună cu liniile de cale ferată, acestea vor duce lumina spre nordul teritoriului Khabarovsk, iar livrarea din nord va deveni mai ieftină. Asta e tot rațiunea. Cercetările sunt deja în plină desfășurare. Ei conduc geode pe vehicule de teren și conduc de-a lungul vechii căi ferate staliniste cu ecartament îngust
      4. Servisingener
        Servisingener 26 iulie 2018 10:59
        0
        Strângerea de bani pentru copii nu se întâmplă doar la noi, ci și în țările mai bogate. În ceea ce privește pensiile, deja în comentariile articolelor anterioare, se credea că această sumă ar fi suficientă pentru a crește pensia lunară cu 1000 de ruble pentru un an și cu 1500 până în noul an. Și dacă o descompuneți în 5 ani de construcția așteptată, atunci valoarea plății suplimentare va fi și mai mică.
      5. g1v2
        g1v2 26 iulie 2018 11:23
        +4
        Conform tuturor prognozelor, Asia de Sud-Est va deveni principalul centru economic al secolului XXI. Producția este concentrată acolo, centrele financiare cresc acolo și așa mai departe. În consecință, DV-ul nostru. care se învecinează cu toate centrele sale economice, poate crește foarte puternic. Cum a apărut San Francisco din state la vremea lui. A fost și o întrebare, dar au nevoie statele de o coastă de vest? Merită să-l conectezi cu calea ferată de est? Acum California este cel mai bogat și mai dezvoltat stat din Statele Unite. Contribuția sa la economia țării este enormă. Avem aceeași situație. Orientul Îndepărtat poate crește destul de mult din comerțul cu vecinii săi, plus că ne străduim să trecem prin tranzitul nostru din Asia de Sud-Est către Europa și înapoi, iar acesta este un beneficiu pentru întreaga țară. Dar toate acestea necesită infrastructură și capacități energetice. Există porturi fără gheață pe Sakhalin. Pe drumul feroviar de la Sakhalin se poate lansa marfa japoneză. Doar pentru că acum există jumătate de milion de locuitori nu înseamnă că așa ar trebui să fie mereu. Se construiește infrastructura pentru ca populația și economia regiunii să crească. În opinia mea, lucrurile evidente. solicita
        Alaska nu este departe. Dintr-un motiv simplu. Dacă nu știți, atunci nu există nicio comunicare feroviară chiar și cu Chukotka sau Kamchatka. Nu există încă nici măcar o autostradă federală. Toate acestea se construiesc, dar din cauza lungimii uriașe nu vor fi în curând. Vom construi o cale ferată și o autostradă către Chukotka și Kamchatka - va fi posibil să ne gândim în continuare la asta.
        Ei bine, totul în rest este balbucnire. Comentarea nu are rost. hi
    3. Sarmat Sanych
      Sarmat Sanych 26 iulie 2018 07:38
      +13
      Băieți, podul spre Sakhalin este esențial nu numai din motive de securitate. Întrebarea este complexă: acolo unde apare infrastructura, acolo apare oportunitatea în noi industrii, iar Sakhalin este un depozit de perspective, în special, nefolosite chiar și în anii sovietici (ca să nu mai vorbim acum) și un sfert din posibilitatea insulei. rezerve colosale de cărbune, producția de petrol și gaze, prelucrarea peștelui și a lemnului etc. și, în sfârșit, construirea de noi așezări, chiar și orașe, pentru că Sahalin este destul de capabil să hrănească chiar și 10 milioane de oameni. Și Rusia are suficiente competențe și capacități de producție pentru un astfel de proiect fără nicio implicare a companiilor străine (vorbesc ca un constructor cu experiență) - SK Most, RZD-Stroy, Stroygazmontazh, Stroy-Trest, Mostotrest, Kurganstalmost, Giprostroymost și Stroytransgaz, alăturându-se forțele calm cu vor face față.
      PS Și pentru toate armele merită să ne amintim povestea:
      1. Sarmat Sanych
        Sarmat Sanych 26 iulie 2018 07:43
        +8
        Sau o astfel de opinie râs
        1. NoiRat
          NoiRat 26 iulie 2018 09:36
          +1
          Respect din partea mea și +
        2. Paranoic50
          Paranoic50 26 iulie 2018 11:08
          +4
          Citat: Sarmat Sanych
          Sau o astfel de opinie

          Din inimă. da hi Și, până la urmă, cu excepția glumelor, așa a fost. Ei bine, cu Peter - cu siguranță, pentru că câte dintre ideile lui au fost primite cu ostilitate de retrogradii cu barbă... membru Și dacă vă amintiți „demiterea” anunțată lui Alexandru Nevski de „Novgorodtsy liber” imediat după victoria asupra suedezilor.... da. Dar de îndată ce Domnul din Veliky Novgorod a început să ardă, așa că și-au amintit viu despre prințul exilat și au sunat înapoi. Ei bine, cum s-ar refuza Yaroslavich? Asta este. Cel mai rău lucru este că acum există aproape jumătate din țara unor astfel de „novgorodiți”. am
          1. Sarmat Sanych
            Sarmat Sanych 26 iulie 2018 12:12
            +7
            Mulțumesc, tovarăși! Am vrut doar să spun - eu, ca toți ceilalți, sunt împotriva furtului și cred, pe bună dreptate, că nimeni nu este imun la acest lucru și la o utilizare pur și simplu ineficientă, DAR - podul și infrastructura vor rămâne timp de zeci de ani, iar aceasta este o nouă suflare mică de viață pentru Orientul nostru Îndepărtat, căruia i s-a acordat în orice moment o atenție insuficientă și cu atât mai mult în ultimul sfert de secol. În același timp, condițiile climatice de acolo sunt mai bune decât cele din Siberia și Urali și nu există mai puține resurse naturale, plus apropierea de regiunea cu cea mai rapidă creștere a planetei din punct de vedere economic. De ce nu un motiv pentru ca încă 5 milioane de ruși să se mute acolo?
  2. Nou
    Nou 26 iulie 2018 06:25
    +15
    Este cu adevărat nevoie de acest pod chiar acum?
    Crimeea, desigur - momentul politic cerut, iar acest pod care nu dă roade niciodată poate fi amânat până în vremuri mai strălucitoare.
    Sau ce, şacalii vor să smulgă o ultimă bucată?
    1. Mich1974
      Mich1974 26 iulie 2018 06:40
      +13
      Acesta este un „megaproiect” care, ca și cel din Crimeea, poate absorbi atenția populației, vă permite să orientați unele sectoare ale economiei și va conferi o „dezvoltare economică” atât de importantă Orientului Îndepărtat. Cel puțin până vor construi acolo vor fi 20-30 de locuri de muncă și probabil toți localnicii care vor să fie aranjați, ei bine, să fim sinceri, de 200 de ani Rusia aproape că nu a dezvoltat Orientul Îndepărtat, chiar acolo nu poți doar să construiești o punte și orice legătură, dar, de asemenea, face un impuls pentru dezvoltare. La urma urmei, odată cu prezența unei căi ferate, Sakhalin își schimbă complet sensul: poate deveni un „port mare” pentru Rusia pe Oceanul Pacific, este posibil să se mărească radical atât producția, cât și prelucrarea produselor marine și peștelui.
      Pentru cei care au uitat, chiar și ONU a recunoscut Marea Okhotsk ca o RUSĂ interioară !! bine Deschideți harta - și evaluați dimensiunea acestui „bazin cu pești” simţi
      Ei bine, să nu confundăm cald cu soft - furt de bani de la buget și „nu sunt bani, dar te ții” și acestea sunt proiecte vizate. Amintiți-vă ce dosare penale la cosmodromul Vostochny, adică problema nu este „fără bani”, ci că le spânzură și le sfertează puțin am
      Pentru dezvoltarea Rusiei nu este necesar „să renunțăm la proiecte mari de construcții în favoarea școlilor”, este necesar să punem lucrurile în ordine pe teren, pentru că Podurile și Școlile sunt atât necesare, cât și posibile. bine
    2. 210okv
      210okv 26 iulie 2018 06:49
      +4
      De ce până la urmă? Băieții ăștia sunt de mult timp.
      Citat din Nychego
      Este cu adevărat nevoie de acest pod chiar acum?
      Crimeea, desigur - momentul politic cerut, iar acest pod care nu dă roade niciodată poate fi amânat până în vremuri mai strălucitoare.
      Sau ce, şacalii vor să smulgă o ultimă bucată?
    3. spirit
      spirit 26 iulie 2018 07:04
      +6
      Este necesar să stăpâniți banii din profiturile excedentare pe petrol care au fost vândute mai mult decât era bugetat hi Rosenberg credem în tine)
      1. Serg65
        Serg65 26 iulie 2018 07:57
        +3
        Citat din spirit
        Trebuie să stăpânești banii

        râs Nu, trebuie să-ți zgâriei limba pentru denyuzhku a face cu ochiul
    4. Serg65
      Serg65 26 iulie 2018 07:55
      +3
      Citat din Nychego
      Sau ce, şacalii vor să smulgă o ultimă bucată?

      râs Şacalii rupeau mereu! Și sub părintele țar, și sub comunismul de război și sub Stalin, în perioada de la Hrușciov la Gorbaciov, șacalii au trecut prin școala vieții pentru a decola în anii 90! GRP-ul Sakhalin pentru al 17-lea an s-a ridicat la 1225812,5 milioane de ruble, iar viitorul pod va rezolva multe probleme de transport, ceea ce, la rândul său, va reduce costul mărfurilor care merg atât spre Sahalin, cât și pe continent. În plus, Yuzhno-Sakhalinsk are oportunitatea de a deveni un port de bază pentru aprovizionarea Insulelor Kurile.
      1. Nou
        Nou 28 iulie 2018 20:12
        0
        Citat: Serg65
        Şacalii rupeau mereu! ... și sub Stalin,

        Oh da! Am avut o rudă: mi-am furat viața, în tinerețe am fost la crimă de două ori, Odată ce am fost eliberat cu „puii lui Kerensky”, a doua oară - după moartea lui Lenin, nu a mai stat niciodată, ci muncă cinstă, se pare că nu a câștigat nicio rublă.
        În anii 20 a condus (în gașcă, bineînțeles), cereale în Asia Centrală, de acolo țesături de bumbac, în anii treizeci cartofi undeva la sud, de acolo fructe, în anii 40 a stat afară, războiul în " armura", iar după aceea a inclus Jeep-urile "Willis" în schema de sud - jeep-uri pentru Permieni, de la ei cartofi la sud, de acolo fructe până la piețele din Urali și Rusia. Când cazul a fost dezvăluit, patru complici au fost puși de perete, dar acest nenorocit a supraviețuit, dar după aceea a avut întindere. S-a „retras” la începutul anilor ’70 (și într-adevăr, e timpul – avea aceeași vârstă cu secolul), a ținut o stupină, a devenit devotat. Ultima dată când familia a vorbit cu el a fost la mijlocul anilor '90. Din acea întâlnire cu el a rămas o frază: „Când fură câțiva nu este dăunător, dar când fură toată lumea, așteaptă-te la necazuri”.
  3. Vard
    Vard 26 iulie 2018 06:26
    +14
    Acolo, uneori feriboturile se opresc acolo nu din cauza vremii... Ci pentru că pur și simplu nu este nimic de transportat și nimeni... Stabilirea unei comunicații aeriene cu Vladik este normal și acest pod nu este necesar acolo... Faceți bilete de avion ieftine. .. acum sunt peste șapte mii la comandă în avans...
  4. Stas Snezhin
    Stas Snezhin 26 iulie 2018 06:35
    +7
    Ei bine, desigur, pentru că pensionarii vor trebui să-și cheltuiască pensiile uriașe.
    Deci vor transporta caviar roșu în vagoane...
  5. VECHI
    VECHI 26 iulie 2018 06:39
    +6
    Prețul real al podului este de 25 la sută din cel din Crimeea, iar restul sunt bani legalizați pentru jaf!
    1. Serg65
      Serg65 26 iulie 2018 07:58
      +4
      Citat: ANTIC
      iar restul sunt bani legitimati pentru jaf!

      asigurare Ți-a fost trimis personal o cotație?
      1. NoiRat
        NoiRat 26 iulie 2018 09:39
        +3
        Citat: Serg65
        Citat: ANTIC
        iar restul sunt bani legitimati pentru jaf!

        asigurare Ți-a fost trimis personal o cotație?

        A aruncat-o pe clave ..! wassat
  6. trăgător de munte
    trăgător de munte 26 iulie 2018 06:41
    +2
    Fără pod rutier? Există drumuri acolo? La pod și departe de pod? Oare pentru că ar fi foarte scump să conduci pe autostradă către și de la pod?
    1. Cetron
      Cetron 26 iulie 2018 17:06
      0
      De ce să conduci pe autostradă? Lasă trenurile de marfă-călători să plece, tu însuți mergi într-un compartiment, o mașină pe o platformă cu două etaje pentru mașini. Astfel de transporturi sunt practicate în toată lumea, chiar și în Germania.
  7. aszzz888
    aszzz888 26 iulie 2018 06:42
    +3
    Costul său estimat este de aproximativ 3,5 ori mai mare decât costul podului care leagă Crimeea de Teritoriul Krasnodar. Dacă proiectul va fi aprobat, construcția este de așteptat să fie finalizată în 2023.

    ... toată lumea chiar are nevoie de acest pod .... s-a urcat într-o mașină pe Sakhalin și a plecat în Crimeea! Frumuseţe!!! bine
    1. Loess
      Loess 26 iulie 2018 09:31
      +1
      Citat din aszzz888
      a urcat într-o mașină pe Sakhalin

      Pod de cale ferata...
      1. simplu
        simplu 26 iulie 2018 11:11
        0
        Fiecare are mașinile lui. râs

        În unele locuri din Siberia și Orientul Îndepărtat, există o singură cale de a ajunge pe continent - un vagon
  8. VECHI
    VECHI 26 iulie 2018 06:43
    +7
    Următorul mega-hipersuperproiect va fi construcția unei căi de la Pământ la Marte, iar întreaga țară va fi obligată să-l cipească, o duzină de milioane de ruble din nas! Și de unde vor lua oamenii acești bani, autorităților nu le va păsa! !!
    1. aszzz888
      aszzz888 26 iulie 2018 06:56
      +2
      ANTIC (Serghey Vitalievich) Astăzi, 06:43
      Următorul mega-hiper-superproiect va fi construirea unei căi de la Pământ la Marte,

      ... apropo, astăzi s-a transmis peste cutie că s-a găsit apă la Polul Sud al lui Marte, fie sub grosimea gheții, fie a pământului, așa că megaproiectul tău nu este lipsit de sens, trebuie să umfli banii undeva . .. si avem multi bani. .. va fi, castigat si aprobat 20% TVA...
  9. Milion
    Milion 26 iulie 2018 07:06
    +7
    Costul podului, întâmplător, este egal cu profitul statului din majorarea TVA .....
    1. NoiRat
      NoiRat 26 iulie 2018 09:40
      +3
      Și chiar și așa, treaba ta este să lucrezi...
      1. simplu
        simplu 26 iulie 2018 11:01
        +2
        În timp ce esența și materia (cum aruncă sulițele aici) mi-am amintit jocul
        ANNO 2070 este un subiect destul de relevant în extrapolarea necesității de a construi un pod către Sakhalin.

        Dacă Yapișii citesc site-ul, îmi imaginez cum s-ar „îneca” pentru una dintre părți. wassat
  10. Nix1986
    Nix1986 26 iulie 2018 07:08
    +10
    Singur am senzația că în acest caz, analistul Sberbank demis a avut dreptate, scopul proiectului este același, să-l lase pe antreprenor să câștige bani, sau mai bine zis pe proprietarul său, și pe care-l cunoaștem de la construcția podului din Crimeea. a face cu ochiul Nu e de mirare că acest analist a fost concediat imediat, dar și-a făcut treaba - a spus adevărul.
    1. Serg65
      Serg65 26 iulie 2018 08:00
      +1
      Citat din Nix1986
      și pe care îi cunoaștem din construcția podului Crimeea

      Și cât a câștigat antreprenorul pe podul din Crimeea?
      1. Goblin1975
        Goblin1975 26 iulie 2018 08:26
        +3
        Citat: Serg65
        Citat din Nix1986
        și pe care îi cunoaștem din construcția podului Crimeea

        Și cât a câștigat antreprenorul pe podul din Crimeea?

        Da, acesta este doar analistul demis al Consiliului de Securitate și a devenit interesat de probleme similare. În cazul lui, interesul a fost rapid respins. Deosebit de încăpățânat și poate învinge altceva. Pentru că, ca țară a democrației învingătoare. Aici „democrații” au învins țara și fac ce vor.
        1. Serg65
          Serg65 26 iulie 2018 08:33
          +3
          Citat: Goblin1975
          Da, acesta este doar analistul demis al Consiliului de Securitate și a devenit interesat de probleme similare.

          ceea ce Și înainte de concediere, de ce nu te-ai interesat? Suntem concediați sau arestați (mai ales pentru furt), așa că imediat...din copilărie m-am luptat cu regimul anti-popor al lui Putin!!!
          1. Nix1986
            Nix1986 26 iulie 2018 08:50
            +2
            Ați lucrat într-o structură internațională ca analist de piață și ați publicat rapoarte care numesc anumite persoane în interesul cărora se desfășoară proiecte guvernamentale? nu fi ridicol, merde pe fanul de pe forum nu poate fi comparat cu asta.
            1. Serg65
              Serg65 26 iulie 2018 08:56
              +1
              Citat din Nix1986
              Ați lucrat într-o structură internațională ca analist de piață și ați publicat rapoarte care numesc anumite persoane în interesul cărora se desfășoară proiecte guvernamentale?

              ceea ce Acestea. Vă pot numi cu siguranță un jefuitor al proprietății socialiste la scară deosebit de mare și nu este nevoie de dovezi pentru asta, pentru că așa am spus! bine
              1. Nix1986
                Nix1986 26 iulie 2018 09:13
                +1
                Avea dovezi. În general, este necesar - găsiți-l, citiți-l, povestea era tare.
              2. Goblin1975
                Goblin1975 26 iulie 2018 09:23
                0
                Citat: Serg65
                Citat din Nix1986
                Ați lucrat într-o structură internațională ca analist de piață și ați publicat rapoarte care numesc anumite persoane în interesul cărora se desfășoară proiecte guvernamentale?

                ceea ce Acestea. Vă pot numi cu siguranță un jefuitor al proprietății socialiste la scară deosebit de mare și nu este nevoie de dovezi pentru asta, pentru că așa am spus! bine

                Bineînțeles, ne puteți folosi în siguranță pe site. Nu suntem prieteni ai PIB-ului și nu înalți funcționari. Așa că nu fi timidă, continuă. Dar cu acești indivizi va fi mai dificil. Dacă vrei exemple, le găsesc chiar acum pe internet, când sunt deosebit de curioși, de obicei jurnaliști. Nu doar interesul, ci sănătatea a fost bătută pentru investigații similare: cine este proprietarul, cum și pe ce a „câștigat”, cât. Deci ne poți fără dovezi. Dar "cei mai buni oameni ai Rusiei" și dovezile nu pot. Dacă, desigur, Koschey nu este nemuritor.
                1. Serg65
                  Serg65 26 iulie 2018 10:21
                  0
                  Dintre toate operele tale, m-a interesat
                  Citat: Goblin1975
                  Deci ne poți face fără dovezi

                  Cine esti tu?
                  Citat: Goblin1975
                  Dacă vrei exemple, le pot găsi chiar acum pe Internet

                  Vrei!
                  Citat: Goblin1975
                  pentru investigatii similare

                  râs Jefuirea înverșunată a podului din Crimeea și lovirea fraților pot fi calificate, dacă se dorește, drept similare!
                  Citat: Goblin1975
                  Dar „cei mai buni oameni ai Rusiei” și cu dovezi nu poți

                  râs Da, ca două degete pe asfalt! Vă spun un secret că Putin este un hoț! Și ești complet de acord cu asta chiar și fără a necesita dovezi! bătăuș
                  1. Goblin1975
                    Goblin1975 26 iulie 2018 10:47
                    +1
                    Citat: Serg65
                    Dintre toate operele tale, m-a interesat
                    Citat: Goblin1975
                    Deci ne poți face fără dovezi

                    Cine esti tu?
                    Citat: Goblin1975
                    Dacă vrei exemple, le pot găsi chiar acum pe Internet

                    Vrei!
                    Citat: Goblin1975
                    pentru investigatii similare

                    râs Jefuirea înverșunată a podului din Crimeea și lovirea fraților pot fi calificate, dacă se dorește, drept similare!
                    Citat: Goblin1975
                    Dar „cei mai buni oameni ai Rusiei” și cu dovezi nu poți

                    râs Da, ca două degete pe asfalt! Vă spun un secret că Putin este un hoț! Și ești complet de acord cu asta chiar și fără a necesita dovezi! bătăuș

                    Noi, aceștia sunt cei care nu au nicio legătură cu înaltele funcții.
                    Mai mult, referitor la „vreau” tau: (sursa belsat.eu 2017)
                    Corespondentul Belsat la Krasnodar, Alexander Savelyev, împreună cu activiștii de la Environmental Watch pentru Caucazul de Nord, au mers să filmeze construcția ilegală a unei daci pe coasta Mării Negre. Există posibilitatea ca acesta să fie construit pentru premierul rus Dmitri Medvedev. Când colegul nostru și ecologiștii au ajuns la Krasnodar, acolo îi așteptau oameni în măști.
                    Trei bărbați neidentificați în măști medicale au atacat din spate, au lovit cu degetele de alamă și au lovit cu picioarele. Rezultatul este o contuzie a creierului și o fractură a bazei craniului, un nas rupt. Ecologistul Viktor Chirikov a fost și el rănit - a fost lovit cu piciorul în stomac.
                    Mai multe (sursa news.rambler.ru 2018):
                    „Sâmbătă seara, în cartierul Shchekino din regiunea Tula, trei jurnalişti de la Centrul de Management al Investigaţiilor (ICC) şi doi voluntari au fost blocaţi pe drum de două maşini ale fermei de vânătoare Zubr, unde, potrivit datelor neoficiale, şeful Rosneft, Igor Sechin, vânează. Grupul a ajuns în zonă după o plângere a localnicilor cu privire la confiscarea ilegală a terenului lor de către ferma de vânătoare, relatează Rambler.

                    Glavred TsUR Andrey Konyakhin a declarat publicației că acest incident a fost precedat de o întâlnire cu un reprezentant al zonei de vânătoare din satul Kuzmino după filmare. Acolo, un bărbat „cu chip de gardian” a amenințat jurnaliștii că în această zonă „se pot pierde telefoanele și tu însuți te poți pierde în pădure”.
                    1. Serg65
                      Serg65 26 iulie 2018 11:19
                      +1
                      Citat: Goblin1975
                      Există o posibilitatecă e construită pentru prim-ministru

                      Citat: Goblin1975
                      conform datelor neoficialem, șeful lui Rosneft vânează

                      ceea ce Există probabilitate Tu ce faci conform datelor neoficiale creați în mod deliberat neîncredere în conducerea Federației Ruse pentru a aduce confuzie în capetele fragile ale unei anumite părți a populației Federației Ruse pentru prăbușirea ulterioară a țării și capturarea acesteia de către capitalul internațional !!! dragoste
                      1. Goblin1975
                        Goblin1975 26 iulie 2018 14:29
                        +2
                        Citat: Serg65
                        Citat: Goblin1975
                        Există o posibilitatecă e construită pentru prim-ministru

                        Citat: Goblin1975
                        conform datelor neoficialem, șeful lui Rosneft vânează

                        ceea ce Există probabilitate Tu ce faci conform datelor neoficiale creați în mod deliberat neîncredere în conducerea Federației Ruse pentru a aduce confuzie în capetele fragile ale unei anumite părți a populației Federației Ruse pentru prăbușirea ulterioară a țării și capturarea acesteia de către capitalul internațional !!! dragoste

                        Este posibil și fără probabilitate. Deși jurnaliștii nu sunt susceptibili de a fi bătuți, dar într-adevăr. Ai cerut aceste exemple? Există deja convingerea fermă că conducerea „înțeleaptă” a Federației Ruse însăși va obține tulburări în țară. Și doar cei mai osificați fani ai PIB-ului nu văd și nu înțeleg acest lucru. Și dacă o fac intenționat sau din curbură, dar care este diferența. Rezultatul principal.
                      2. Serg Koma
                        Serg Koma 26 iulie 2018 14:57
                        +3
                        Citat: Serg65
                        a crea în mod deliberat neîncredere în conducerea Federației Ruse pentru a introduce neliniște în capetele fragile a unei anumite părți a populației Federației Ruse pentru prăbușirea ulterioară a țării

                        „Cauza lui Lenin continuă să trăiască!”; „Lenin a trăit, Lenin este în viață, Lenin va trăi!” - nu ai confundat accidental erele? râs
                        Citat: Serg65
                        pentru prăbușirea ulterioară a țării și capturarea acesteia de către capital internațional!!! dragoste

                        De exemplu -
                        Rosneft
                        Conform informațiilor din 2017 septembrie XNUMX, principalii acționari ai Rosneft sunt:
                        Rosneftegaz - 50%;
                        BP Russian Investments Limited - 19,7%;
                        QHG Oil Ventures Pte. Ltd. – 19,5% și altele.

                        Casă de economii
                        Numărul total de acționari ai celei mai mari bănci comerciale din țară în aprilie 2016 a fost de peste 198 mii, dintre care aproximativ 64% dețin acțiuni preferențiale. Numele lor nu sunt de obicei divulgate, dar se știe că în ultimii 2 ani (2014-2016) ponderea nerezidenți, iar ponderea rezidenților a scăzut cu 1,33%. Ponderea investitorilor privați a scăzut cu aproximativ 1%.
                        entitati legale nerezidenți — aproximativ 45,6% din acțiuni; persoane juridice rezidente - 1,5% din acțiuni; investitori privați – 2,9% din acțiuni.

                        Mă întreb care dintre membrii forumului a dat „capitalism internațional” pentru utilizarea resurselor oamenilor?
        2. Servisingener
          Servisingener 26 iulie 2018 11:51
          0
          Mă îndoiesc foarte mult că lucra la JPMorgan și scria asta despre ExxonMobil? ar fi stat mult mai mult în locul lui.
  11. PN
    PN 26 iulie 2018 07:32
    +1
    Citat: Mich1974
    Amintiți-vă ce dosare penale la cosmodromul Vostochny, adică problema nu este „fără bani”, ci că le spânzură și le sfertează puțin am

    În China, oficialii corupți sunt împușcați în loturi și totuși nu au învins încă corupția. Aceasta este esența omului.
    1. Goblin1975
      Goblin1975 26 iulie 2018 07:51
      +2
      Citat din PN
      Citat: Mich1974
      Amintiți-vă ce dosare penale la cosmodromul Vostochny, adică problema nu este „fără bani”, ci că le spânzură și le sfertează puțin am

      În China, oficialii corupți sunt împușcați în loturi și totuși nu au învins încă corupția. Aceasta este esența omului.

      Dacă nu poți câștiga complet, care este sugestia ta? Dezvoltați corupția și înregistrați oficialii corupți drept eroi ai muncii?
    2. Stirbjorn
      Stirbjorn 26 iulie 2018 09:06
      +1
      În China, oficialii corupți sunt împușcați în loturi și totuși nu au învins încă corupția. Aceasta este esența omului.
      Deci este posibil despre maniac, teroriști și traficanți de droguri - și acum ce, să nu împuști? Cum este cu Fedor Mikhalych - „Dacă nu există zeu, atunci totul este permis”
  12. koksalek
    koksalek 26 iulie 2018 08:08
    +1
    Fondurile economisite pe pensionari s-ar putea să nu fie suficiente, dar pe de altă parte, un astfel de proiect cu astfel de oportunități, vezi, salivează portofelele groase
    1. Vadim237
      Vadim237 26 iulie 2018 09:32
      0
      Construcția a zece noi centrale nucleare până în 2030 va costa de 10 ori mai mult decât acest pod și aceste proiecte nu sunt legate de pensii.
  13. Flata
    Flata 26 iulie 2018 08:19
    +4
    Se propune ca Japonia să fie o „putere continentală” - Shuvalov. Pentru a face acest lucru, Rusia va construi un pod către Sahalin și mai departe spre Hokkaido, împreună cu Japonia. „Trebuie să sprijinim economia mondială" - Și Shuvalov.
    1. artefact
      artefact 26 iulie 2018 09:06
      0
      Citat din Flatter
      Se propune ca Japonia să fie o „putere continentală” - Shuvalov. Pentru a face acest lucru, Rusia va construi un pod către Sahalin și mai departe spre Hokkaido, împreună cu Japonia. „Trebuie să sprijinim economia mondială" - Și Shuvalov.

      cat de rau este!? conecta continentul cu Japonia. acesta este tranzit și, prin urmare, venit.
    2. Alexandru Ra
      Alexandru Ra 27 iulie 2018 06:56
      0
      [quote = Flatter] „Trebuie să sprijinim economia mondială” - Și Shuvalov./quote]
      Adevarat dimpotriva. Omul „civilizat” lasă în urmă un deșert. Este necesar să lăsăm naturii atitudinea prădătoare. Rusia trebuie să spună cuvântul principal în asta, nu există nimeni altcineva. Vernadsky: ~ „Omenirea trebuie să ajungă la autotrofie”.
  14. Dixon
    Dixon 26 iulie 2018 08:26
    +3
    Podul nu este nevoie acolo de locuitori. Podul este nevoie acolo de minerii de petrol și cărbune. Apărarea țării este în general irelevantă. Și având în vedere activitatea seismică a zonei, acest proiect ar trebui să coste în general bani exorbitanti
    1. kig
      kig 27 iulie 2018 05:30
      0
      păcurarii se înțeleg bine cu țeava și nu suflă în mustață.
  15. Andrei Sukharev
    Andrei Sukharev 26 iulie 2018 08:36
    +3
    Le-a plăcut! „Saw, Shura, saw, sunt de aur”
  16. moreman78
    moreman78 26 iulie 2018 09:04
    +3
    Ei bine, guvernul a decis unde să pună profituri suplimentare din TVA, petrol și pensii! Și dacă nu este suficient, se va ridica o altă taxă sau se va introduce una suplimentară!
  17. ButchCassidy
    ButchCassidy 26 iulie 2018 10:57
    0
    Vă puteți imagina ce perspective se va deschide construcția Podului (da, cu majusculă!) în relațiile ruso-japoneze? Ei bine, aceasta este perspectiva de a conecta Japonia cu continentul!
    1. simplu
      simplu 26 iulie 2018 11:18
      +1
      „Continentele” sunt diferite.


      Cu ce ​​țară ai de gând să conectezi Japonia?
      1. ButchCassidy
        ButchCassidy 26 iulie 2018 11:20
        +2
        Hahahaha, am inteles gluma! Amuzant!)))

        Cu Rusia prin Sakhalin.
        1. simplu
          simplu 26 iulie 2018 11:26
          +1
          Visează așa că visează.

          Construcția podului este determinată de oportunitatea acestuia.

          În acest sens, este mai profitabil pentru Yapam să se conecteze cu Coreea de Sud.
          1. ButchCassidy
            ButchCassidy 26 iulie 2018 11:28
            0
            Citat: Simplu
            Visează așa că visează.

            Construcția podului este determinată de oportunitatea acestuia.

            În acest sens, este mai profitabil pentru Yapam să se conecteze cu Coreea de Sud.

            Doar o diferență de 180 km față de 43 km față de Rusia. Și în Coreea de Sud nu există gaze naturale. Și în Rusia există.
            1. simplu
              simplu 26 iulie 2018 11:34
              0
              Avertismentul a fost ipotetic. zâmbet

              Da, iar transportul de mărfuri între Coreea de Sud și Japonia este bine stabilit, începând din porturi și autostrăzi și căi ferate. Logistica este aceeași.


              Pentru gaze naturale, este posibilă așezarea unei conducte de-a lungul fundului mării.
  18. elefant
    elefant 26 iulie 2018 11:30
    +1
    Undeva au analizat că un baraj în vrac ar costa mai puțin decât un pod către Sakhalin. Și a fost posibil să se construiască un tunel către Crimeea, ar fi aproximativ 8 km în loc de 19 km. pod. Este necesar să se dezvolte diferite regiuni, și nu o singură Moscova! Uite, 100 km. din capitală - și începe o tărâmă teribilă!
    1. Servisingener
      Servisingener 26 iulie 2018 11:57
      0
      Ar mai fi vreo 19 km, pentru că. s-a mai adăugat și lungimea coborârilor către tunel, care avea să înceapă cu mult înaintea lui. Și 8 km este lungimea tunelului în sine.
  19. Ivan Ivanov
    Ivan Ivanov 26 iulie 2018 13:11
    0
    Podul este bun
  20. Serg65
    Serg65 26 iulie 2018 14:45
    +1
    Goblin1975,
    Citat: Goblin1975
    nu este probabil ca jurnalistii sa fie batuti, dar cu adevarat

    Cine și de ce i-a bătut pe jurnalişti în exemplul tău nu îmi este clar! Acesta este din serialul „Probabil că Zyuganov este însărcinată, dar conform datelor neoficiale, acestea sunt basme!” Mai mult, jurnaliștii au fost bătuți sub orice autoritate, iar în urmă cu 80 de ani chiar au fost împușcați.
    Citat: Goblin1975
    conducerea „înțeleaptă” a Federației Ruse însăși va realiza tulburări în țară.

    Orice tulburare necesită bani. Cine va plăti? Iată-vă, domnule Burevestnik, cine plătește?
    Pentru banii care s-au umflat în antipublicitatea reformei pensiilor a fost posibil să hrănești o mulțime de dezavantajați pe parcursul anului, dar nu te interesează, principalul lucru este să-ți stârnești necazuri !!!!
  21. Xscorpion
    Xscorpion 26 iulie 2018 18:07
    +1
    Citat din Perse.
    Citat: 210okv
    Este, de asemenea, o problemă de securitate.
    Mai degrabă, problema securității nu este o punte către Sahalin, cu granița noastră goală în Est, ci întărirea armatei și a marinei, dezvoltarea industriei. Podul către Crimeea, datorită poziției sale strategice importante și a blocadei efective de la actuala Khokhlandiya, era mai justificat. Nu tipi bolnavi care se grăbesc
    Chiar și după proiectul din Crimeea, podul spre Sahalin este surprinzător: va fi construit în mijlocul „nimicului”, spune un oficial federal. Pe lângă traversarea în zona strâmtorii Nevelskoy, care are o lungime de numai 7 km (cel mai îngust istm din strâmtoarea tătară), este necesar să se construiască drumuri de acces către Komsomolsk-pe-Amur și gara Nysh de pe Sakhalin. , a explicat pentru TASS ministrul Transporturilor Maxim Sokolov: doar 500 km de cale ferată .
    Sokolov a estimat construcția unui pod cu căi de acces la 500 de miliarde de ruble. în prețurile din 2013. Aceasta este de aproximativ 615 miliarde de ruble. în prețurile trimestrului II 2017
    . Deci, și prin strâmtoarea Bering, până în Alaska după aceea, se vor balansa, vor lega Rusia de America... Acolo unde proiectele vitale sunt reduse, nu au bani pentru pensie, copii „cu pălărie pe lume” pe toate. Canalele TV colectează fonduri pentru operațiuni, dar aici, vă rog, nicio problemă. Misto.


    Dacă acești bani ar fi împărțiți pensionarilor, atunci ar ieși câteva mii de ruble dintr-o plată unică și ai fi primul care a țipat că aceasta este o fișă mizerabilă și ar fi mai bine dacă ar construi un pod. la Sakhalin râs
  22. kig
    kig 27 iulie 2018 05:28
    0
    Sper că bunul simț va prevala și proiectul va fi dat jos. Deși ce este bunul simț la vârf? E timpul să creăm un subiect despre interzicerea podului pe... unde se strâng acolo semnăturile? Și atunci va fi prea târziu.
  23. Alexandru Ra
    Alexandru Ra 27 iulie 2018 06:28
    0
    Nu ar fi mai important acum pentru o asemenea sumă conform statului. program pentru a construi cincizeci de fabrici serioase în electronică, construcția de mașini-unelte?
  24. NordUral
    NordUral 27 iulie 2018 17:32
    0
    O decizie ciudată că fără mașină. Conduce la unele concluzii neplăcute.