India localizează complet producția de motoare de tancuri rusești

29
Sâmbăta trecută, la întreprinderea indiană Engine Factory Avadi (EFA) de lângă Madras, a avut loc o ceremonie de predare forțelor armate complet localizate. rezervor motoarele diesel V-46-6 și V-92S2, produse sub o licență rusă, relatează resursa. Deccanherald.



La ceremonie a participat ministrul indian al apărării, Nirmala Sithamaran.

Până de curând, producția de motoare V-46-6 (putere 780 CP, instalată pe T-72 Ajeya licențiat) și V-92С2 (putere 1000 CP, instalată pe T-90 Bhishma licențiat) a fost realizată cu participarea Rusiei. specialişti. În plus, uzina de tractoare Chelyabinsk a furnizat echipamente cu combustibil pentru motoare, un sistem de presurizare cu supraalimentare și o serie de alte componente. Apoi, localizarea producției a fost estimată la 73%. Acum, întreprinderea a atins nivelul cerut de guvern, desemnat ca „Face în India”, adică localizare sută la sută.

În următorii 10 ani, întreprinderea intenționează să producă 2550 de motoare V-46-6 și 1716 motoare V-92S2. Economiile totale din localizarea completă a producției pentru numărul specificat de motoare vor fi mai mari de 400 USD.

În timpul discursului său de la evenimentul solemn, ministrul Apărării a stabilit sarcina conducerii EFA să realizeze localizarea completă a producției unui alt motor - UTD-20, instalat pe BMP-2 licențiate.
  • Twitter.com/defprodnindia
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

29 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    30 iulie 2018 16:18
    Economisirea de 400 de dolari...se pare că nu acesta este principalul lucru...acum indienii produc motoare de tancuri...în ciuda faptului că parcă avem relații bune...și cine ne-a împiedicat să instalăm turbinele navelor la fel... sau din nou pentru elicoptere... si probabil ca nu este prea tarziu sa vedem... poate chiar ce fac prietenii nostri pentru noi...
    1. 0
      30 iulie 2018 16:21
      Da, nu este oarecum impresionant pe dimensiunea bugetului de apărare al Indiei.
      1. +3
        30 iulie 2018 19:13
        Da, acolo merge partea leului din bugetul pentru cântece, dansuri, dansuri
    2. 0
      30 iulie 2018 18:13
      Citat din Vard
      Economisiți 400 USD...

      cel mai probabil o greseala! ceea ce ceea ce sau este vorba despre un set!! solicita solicita
      1. +1
        30 iulie 2018 21:18
        Citat: Nikolai Grek
        Citat din Vard
        Economisiți 400 USD...

        cel mai probabil o greseala! ceea ce ceea ce sau este vorba despre un set!! solicita solicita

        Nu, nu este o greșeală.
        Iată mai multe detalii
        https://vpk.name/news/222765_indiya_polnostyu_lok
        alizovala_vyipusk_tankovyih_dvigatelei_v466_i_v92
        s2.html
        Se raportează că în următorii 10 ani, fabrica EFA ar trebui să producă 2550 de motoare V-46-6 noi și 1716 motoare V-92S2. În același timp, de la localizarea completă a producției, economiile la numărul indicat de motoare B-46-6 se vor ridica la 248 de milioane de rupii (aproximativ 166 de mii de dolari), iar economiile la numărul indicat de B- Motoare 92C2 - 570 de crore de rupii (aproximativ 380 de mii de dolari)

        1. 0
          30 iulie 2018 21:27
          Citat: Shurik70
          https://vpk.name/news/222765_indiya_polnostyu_lok
          alizovala_vyipusk_tankovyih_dvigatelei_v466_i_v92
          s2.html

          aparent, aici pe VO articolul a fost facut din sursa pe care ati aruncat-o !!! recurs recurs E ciudat că +30% localizare oferă astfel de economii neglijabile!!! ceea ce ceea ce Inca simt ca e o greseala pe undeva! wassat wassat wassat
    3. +1
      30 iulie 2018 22:53
      Citat din Vard
      Economisiți 400 USD... nu pare sa conteze...
      Nu.
      Ei nu specifică cu adevărat cât, dar piața de gaz este mare... membru
      Moscova, 27 martie 2018. PJSC NOVATEK („NOVATEK” și/sau „Compania”) informează că filiala Companiei Novatek Gas & Power Asia Pte. Ltd. a livrat pe piața indiană primul lot de gaz natural lichefiat (GNL) produs în cadrul proiectului Yamal LNG.
      http://www.novatek.ru/ru/press/releases/index.php
      ?id_4=2331
  2. +3
    30 iulie 2018 16:26
    Pentru că indienii nu au bieloruși în apropiere zâmbet

    Și, în consecință, nu există nimeni care să furnizeze piese de schimb pentru motoare. Iată ce trebuie să faci. Ei bine, ce pot să spun - înlocuirea importurilor mătură planeta.. Pentru a înlocui calul țăran, hopa, ansamblul șurubelnițelor... Poate că asta este în bine... Dar tehnologia se va schimba și se va vinde...
  3. +3
    30 iulie 2018 16:26
    Dacă chinezii nu li s-ar oferi tehnologiile noastre, le-ar localiza acolo pe capul nostru - ne vom aminti un secol și ne vom blestema pentru încă un mileniu! !!!
    1. 0
      30 iulie 2018 20:26
      Citat: ANTIC
      Dacă chinezii nu li s-ar oferi tehnologiile noastre

      Nu vor renunța. Nu au nicio prietenie cu China și „răzătoare” constante de-a lungul granițelor
    2. -1
      31 iulie 2018 02:53
      Sunt momente în care în curând vom fi atrași de tehnologiile chineze, și nu invers, RPC se dezvoltă dinamic, peste 10 ani această nouă superputere va începe să-și îndoaie mușchii la egalitate cu Statele Unite (și Rusia pe moarte nu va face decât să viseze că sunt limitate la o singură zonă de coastă)
  4. 0
    30 iulie 2018 16:33
    Producția de motoare la întreprindere a fost organizată cu asistență tehnică și furnizarea de componente de la Uzina de tractoare Chelyabinsk. Din 2004, EFA a lansat și o producție licențiată de motoare V-92S2 pentru tancurile T-90S. Capacitatea inițială a întreprinderii EFA a fost de 350 de motoare pe an, apoi a fost mărită la 500, iar din 2014, după reconstrucție, a fost mărită la 750 de motoare pe an. Din 1987 până în prezent, în Avadi au fost fabricate peste 12 mii de motoare. Fabrica repară și motoare de tipurile enumerate.
  5. +6
    30 iulie 2018 16:57
    2550 de motoare în 10 ani înseamnă 255 de motoare pe an, minus sărbători și weekenduri, rezultă 1 (un) motor pe zi.
    Alt tip de motor in 2 zile 1 (una).
    Spune-mi ce fel de producție puternică este aceasta? Sau e ok? Un fel de atelier și nu o fabrică.
    Sau nu inteleg ceva?
    1. 0
      30 iulie 2018 21:55
      Este nevoie de mult timp și efort pentru a repara motoarele de mai sus. Mai ales dacă șoferul nu este atât de fierbinte, ce competent.
    2. -1
      31 iulie 2018 02:50
      acesta este un ritm complet normal de producție (nu un război, totuși) apropo, Ucraina a reușit să facă 7 de tancuri Oplot pentru Thailanda timp de 47 ani (chinezii au finalizat deja jumătate din noua comandă thailandeză în șase luni)
      1. 0
        31 iulie 2018 19:02
        Avem un război - trebuie să înțelegeți. Tancurile se strică mai repede decât sunt fabricate. Și există o duzină de șoferi mecanici cu brațe încrucișate și cu fața albastră. În urmă cu câțiva ani, au redat un videoclip pe net, cum au fost aruncate pistoalele autopropulsate pe o remorcă - au reușit să o răstoarne, șoferul era fără cască și apoi au adăugat mai multe când au scos-o.
  6. +2
    30 iulie 2018 17:26
    În timpul discursului său de la evenimentul solemn, ministrul Apărării a stabilit sarcina conducerii EFA să realizeze localizarea completă a producției unui alt motor - UTD-20, instalat pe BMP-2 licențiate.
    Ce amuzant este. Au putut să localizeze B-92S2, dar UTD-20 nu a fost încă localizat? Spre deosebire de V-92S2, UTD-20 a fost pe linia de asamblare de o jumătate de secol...
  7. +2
    30 iulie 2018 17:29
    Vor funcționa aceste motoare? Sau doar cântă și dansează.
  8. +7
    30 iulie 2018 17:36
    După cum am înțeles, după un timp, vor urma declarații supărate ale generalilor armatei indiene despre calitatea scăzută a motoarelor rusești și incidente constante cu acestea ... și apoi - declarația ministrului apărării că toate incidentele descrise au avut loc cu indieni. -motoare fabricate. zâmbet
    Pentru o dată s-a întâmplat deja - cu motoarele "rusești" AL-31FP, de fapt produse de întreprinderea HAL.
    Dintre cele 69 de incidente, Parrikar a spus că 33 au fost cauzate de așchii în ulei, 11 au fost cauzate de vibrațiile din motor și opt au fost cauzate de presiunea foarte scăzută de alimentare cu ulei. S-au făcut acuzații de calitate slabă a construcției, care s-a instalat rapid cu un efect de oboseală care a provocat crăpături, care au dus la fragmente de metal și la circuitul de ulei. Ancheta a atras atenția și asupra calității uleiului. Prin ordin al Ministerului Indian al Apărării, au fost luate măsuri: utilizarea uleiului de calitate mai bună, alterarea și înlocuirea ansamblurilor de sudură și prindere între piesele mecanice.
    © bmpd
    1. +1
      30 iulie 2018 17:44
      da, asta spun si eu
    2. +3
      30 iulie 2018 18:01
      Citat: Alexey R.A.
      După cum am înțeles, după un timp, vor urma declarații supărate ale generalilor armatei indiene despre calitatea proastă a motoarelor rusești.

      aceasta este o practică standard în orice producție nouă. În ciuda licențelor și a transferului complet de tehnologie, apar subtilități tehnologice care sunt descoperite numai în timpul funcționării de probă. De regulă, procesul de depanare tehnologică durează până la 3 ani. Prin urmare, deși India a primit 100% localizare tehnologică a producției, nu vor putea atinge în curând nivelul necesar de calitate, dacă chiar deloc cu cultura lor de producție.
      1. +1
        31 iulie 2018 17:17
        Știu. Dar ambuscadă este că cele mai puternice acuzații de calitate scăzută a produselor ajung inițial către Rusia - ceea ce are un efect extrem de negativ asupra imaginii armelor noastre. Și abia atunci, prin dinți scrâșniți, indienii recunosc că, da, acesta este jamba lor. Așa a fost cu AL-31FP, care s-a dovedit a fi de fapt indian, așa a fost cu „krasnopolya”, în timpul depozitării căreia, EMNIP, indienii nu au îndeplinit niciuna dintre condițiile instrucțiunii și apoi a dat vina Rusiei pentru toate defectele.
        1. 0
          31 iulie 2018 17:23
          Citat: Alexey R.A.
          Așa a fost cu AL-31FP, care s-a dovedit a fi de fapt indian, așa a fost cu „krasnopolya”, în timpul depozitării căreia, EMNIP, indienii nu au îndeplinit niciuna dintre condițiile instrucțiunii și apoi a dat vina Rusiei pentru toate defectele.

          Există o procedură numită „supravegherea autorului”. În aceste cazuri, vinovăția indirectă încă există. Știau cu cine au de-a face, iar supravegherea arhitecturală a trebuit să fie înăsprită.
  9. +3
    30 iulie 2018 17:46
    Ehh, AvtoVAZ ar fi localizat acolo și apoi s-ar scutura în general râs lasa-i sa calareasca.
    1. +2
      30 iulie 2018 19:33
      Citat din Proton.
      AvtoVAZ ar fi localizat acolo și, în general, s-ar scutura de ei, lăsându-i să călătorească.

      Nu.
      Au propriul lor TATA. Este un alt G... trist
  10. Nou
    +3
    30 iulie 2018 18:01
    Hindușii indică în mod clar că sunt protecționiști și își protejează interesele în orice fel. Deoarece au tancuri rusești, atunci vor să le facă, de preferință complet, vor să fie complet acasă. Nu merge complet, ei fac tot ce pot.
    Și da, vor economisi în orice mod posibil, vor negocia, vor pedepsi pentru încălcarea acordurilor. Acesta este protecționismul - protejarea propriilor interese în ciuda tuturor, uneori chiar și bunul simț.
    1. +1
      30 iulie 2018 22:46
      Citat din Nychego
      protecţionism

      Poate interfera cu dezvoltarea țării și foarte puternic, așa că uneori trebuie să faci concesii.... da
  11. 0
    30 iulie 2018 22:16
    Judecând după fotografie, se vând și acolo „scaune de la palat”. Se pare că Ostap Ibrahimovic este undeva în apropiere. zâmbet
  12. -1
    31 iulie 2018 02:47
    Astfel, declar că T-90 este acum nu doar al nostru, ci și un tanc indian (nu doar pentru că au prost mai mulți decât avem noi, ci și pentru că le pot produce cu ciclu complet de asamblare, setare, pt. exemplu, tun de 120 mm)

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”