Interesul național: Su-35 și marea lui problemă
În timpul operațiunii militare din Siria, armata rusă a avut ocazia să testeze noi modele de arme și echipamente într-o situație reală. Acest fapt, așa cum era de așteptat, atrage o atenție sporită a experților străini, care încearcă, de asemenea, să analizeze munca de luptă și să tragă concluzii. Concluzii curioase au fost făcute nu cu mult timp în urmă de ediția americană a The National Interest, care a examinat utilizarea în luptă a avioanelor Su-35S. Potrivit autorilor săi, cel mai nou avion rusesc are o problemă serioasă.
În ultima zi a lunii iunie, publicația a publicat în The Buzz un nou articol al colaboratorului său obișnuit, Dave Majumdar, intitulat „Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem”. Exact o lună mai târziu, publicația a decis să republiceze același material, care rămâne în continuare relevant. În același timp, articolul a primit un nou titlu „Su-35 mortal al Rusiei are nevoie de niște dușmani pentru a ucide” („Su-35 mortal rusesc are nevoie de inamici pentru a-i învinge”). Cu excepția numelor, ambele materiale sunt aceleași.
La începutul articolului său, D. Majumdar a remarcat o trăsătură caracteristică a muncii de luptă a Su-35S în Siria. El a recunoscut că avioanele rusești s-au arătat în cel mai bun mod, dar nu au avut ocazia să converge în luptă cu avioanele inamice. În consecință, ei nu au putut să-și demonstreze potențialul de luptător.
La începutul „reeditării” unui articol mai vechi au fost scoase rezumatele din finalul acestuia. Autorul recunoaște că avionul de luptă Su-35S Flanker-E este cel mai eficient avion din clasa sa aflată în serviciu cu forțele aerospațiale ruse. Mașina combină performanța ridicată și prețul rezonabil. Nou aviaţie platforma prezintă caracteristici bune de zbor și luptă. Toate aceste caracteristici, completate de avionica modernă, fac din Su-35S un inamic extrem de periculos pentru orice aeronavă străină. Cu toate acestea, potrivit lui D. Majumdar, acest lucru nu se aplică avionului de luptă Lockheed Martin F-22 Raptor.
National Interest amintește că la începutul acestui an, primele Su-35S au fost predate forțelor aeriene ale Armatei Populare de Eliberare a Chinei. Drept urmare, Forțele Aeriene ale PLA devine al doilea operator al celui mai recent avion de luptă rusesc, după Forțele Aerospațiale Ruse. În același timp, după cum s-a menționat, livrările celor mai recente avioane către clienții străini vor continua.
United Aircraft Corporation, care a creat și produce Su-35S, are un contract cu Indonezia. În conformitate cu acest document, statul asiatic va primi 11 noi luptători cu un cost total de circa 1,4 miliarde de dolari SUA. Primele mașini din această comandă vor ajunge la cumpărător în octombrie 2018.
Alți potențiali clienți doar se aliniază și plănuiesc doar să cumpere cel mai recent Su-35S. În acest sens, o aeronavă cu cele mai înalte performanțe nu poate repeta încă succesele comerciale ale celor mai vechi și mai puțin avansate Su-30MK și Su-30SM.
Autorul cărții The National Interest a găsit factori care pot reduce potențialul comercial al celui mai bun luptător rus. În opinia sa, lipsa unor contracte majore se poate datora specificului lucrării Su-35S în Siria. Ca parte a operațiunii din Siria, aceste aeronave nu și-au putut arăta pe deplin potențialul, deoarece situația nu era propice în acest sens.
D. Majumdar admite că Su-35S rusesc s-a dovedit a fi cel mai bun din Siria. Cu toate acestea, ei nu au avut ocazia să se angajeze cu aeronave inamice și să-și demonstreze capacitățile de luptători. Grupul de aviație rusesc de la baza Khmeimim nu se luptă cu o amenințare aeriană reală. Rebelii sirieni și rămășițele grupărilor teroriste pur și simplu nu au propriile lor avioane și, prin urmare, Su-35S rămân fără un inamic aerian.
Cu toate acestea, în regiune există avioane ale forțelor aeriene ale altor state, inclusiv ale Statelor Unite. Există o oarecare probabilitate a unei coliziuni deschise între aeronavele rusești și străine, dar este extrem de mică. Astfel de riscuri, potrivit The National Interest, sunt reduse datorită cursului de reducere a tensiunii luat de Statele Unite și Rusia. În plus, statele mari nu sunt pregătite să-și asume riscuri și să intre în conflict direct între ele.
Rezultatul este o situație interesantă. Avioanele de vânătoare-bombardiere rusești Su-30SM și bombardierele de primă linie Su-34 și-au putut demonstra capacitățile în combaterea țintelor terestre în cadrul operațiunii din Siria. În același timp, cel mai nou avion de luptă Su-35S rămâne fără adversari reali și, prin urmare, nu își poate arăta abilitățile în sfera aer-aer.
Între timp, Kremlinul spune deschis că operațiunea din Siria este extrem de importantă pentru industria rusă de apărare. Așadar, în timpul unei linii directe din 7 iunie, președintele rus Vladimir Putin a vorbit despre câteva trăsături ale interacțiunii dintre armată și industrie din Siria. Când armata rusă a început să folosească modernul armă de toate tipurile majore, echipe întregi de specialiști din întreprinderile de apărare au fost trimise în Siria. Chiar la fața locului, la baze noi, au observat funcționarea produselor promițătoare și au rezolvat alte probleme. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se stabilească funcționarea deplină a noilor produse, precum și să se stabilească de ce sunt capabili într-un conflict real.
D. Majumdar notează că V. Putin nu a atins în declarațiile sale una dintre cele mai importante trăsături ale actualei operațiuni. Președintele rus, din anumite motive, nu a menționat că acțiunile din Siria sunt și o reclamă excelentă pentru armele și echipamentele rusești.
Autorul își amintește că multe evoluții moderne din Rusia au fost deja testate în Siria. În acest caz, vorbim nu doar despre cele mai recente modele de producție, ci și despre evoluții care nu au fost încă puse în funcțiune. Testarea de noi produse în condițiile unui conflict real ajută, în primul rând, industria rusă să colecteze în timp date valoroase despre parametrii și capabilitățile reali, ceea ce va asigura reglajul fin și modernizarea în viitor. În același timp, noile tipuri de echipamente și arme sunt demonstrate potențialilor cumpărători în luptă.
Acest lucru se aplică aproape tuturor modelelor noi, cu excepția avionului de luptă Su-35S. În Siria, forțele aerospațiale ruse au reușit să acumuleze experiență solidă în operarea unor astfel de mașini. Cu toate acestea, nu există încă un efect publicitar clar și vizibil. Se pare că munca de luptă pe termen lung nu ajută la promovarea aeronavei pe piața internațională.
Cu toate acestea, Su-35S își păstrează titlul de cel mai serios și eficient luptător multirol din armata rusă. Are performante foarte mari, dar in acelasi timp are un pret foarte rezonabil. Mașina prezintă caracteristici de zbor ridicate și, în plus, poartă o sarcină solidă de luptă. Caracteristicile tehnice și echipamentele electronice moderne fac din Su-35S un inamic extrem de periculos pentru aproape toate aeronavele străine din prezent. Cu toate acestea, potrivit lui D. Majumdar, vânătorul american F-22 Raptor este o excepție.
Articolul „Russia’s Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem” și versiunea sa actualizată se încheie cu o concluzie interesantă. Potrivit autorului cărții The National Interest, vânzările în masă de avioane Su-35S către țări străine sunt doar o chestiune de timp. Echipamentele de acest tip își vor găsi cu siguranță clienții, în special în rândul țărilor străine care, dintr-un motiv sau altul, nu pot achiziționa aeronave de fabricație occidentală.
***
Autorul ediției americane The National Interest consideră că operațiunea actuală a armatei ruse în Siria, care a oferit o reclamă reală pentru diverse echipamente și arme, nu ar putea face același lucru cu avionul de luptă Su-35S. Această tehnică nu a reușit să-și arate toate capacitățile și, prin urmare, doar câțiva potențiali cumpărători și-au arătat interesul pentru ea. O astfel de evaluare este logică și plauzibilă, dar numai la prima vedere. Având în vedere evenimentele din ultimii ani, se poate contrazice.
Producția în serie a Su-35S pentru forțele armate ruse a început în 2009. Primul contract prevedea livrarea a 48 de vehicule până în 2015. Apoi a apărut un nou contract - pentru 50 de aeronave până în 2020. Primul contract a fost finalizat integral și la timp, iar aproximativ jumătate dintre luptători au fost deja livrați sub cel de-al doilea. În februarie 2016, un zbor Su-35S a fost trimis în Siria pentru a oferi acoperire pentru avioanele de luptă. De asemenea, mașinile ar putea fi implicate în rezolvarea altor probleme.
Su-35S nu s-a angajat niciodată în lupte aeriene și, cel mai probabil, această situație va continua și în viitor. Nu și-au putut arăta potențialul de luptător, deoarece nimeni nu a început să provoace ciocniri în aer. Trebuie menționat că unul dintre motivele absenței bătăliilor aeriene de la începutul anului 2016 poate fi chiar faptul prezenței Su-35S în regiune. O aeronavă cu potențial ridicat nu trebuie să se angajeze în luptă pentru a ține un potențial inamic de acțiunile imprudente.
Primul contract de export pentru furnizarea Su-35S a fost semnat în noiembrie 2015. După negocieri îndelungate, Forțele Aeriene PLA a comandat un lot de 24 de aeronave de acest tip, cu un cost total de aproximativ 2,5 miliarde de dolari SUA. Până în prezent, cea mai mare parte a comenzii a fost finalizată și aproape două duzini de luptători servesc în forțele aeriene chineze. Restul va fi predat clientului în curând. De menționat că negocierile pentru un viitor contract ruso-chinez au început cu mult înainte de începerea operațiunii în Siria. Astfel, interesul Beijingului nu avea nicio legătură cu „publicitatea” sub forma unei operațiuni siriene.
Al doilea contract de export a apărut în februarie anul acesta. Indonezia intenționează să plătească aproximativ 1,4 miliarde de dolari și să primească 11 aeronave noi pentru acești bani. Consultările asupra acestui acord au început în trecutul recent și, prin urmare, poate fi asociat cu activitatea de luptă a Forțelor Aerospațiale Ruse din Orientul Mijlociu. Astfel, Su-35S a reușit totuși să-și facă reclamă, să intereseze un nou client și să devină subiectul unui acord. Este de remarcat faptul că apariția acordului ruso-indonezian a fost într-o anumită măsură facilitată de alte avioane Su, care au fost de mult timp în serviciu cu Forțele Aeriene Indoneziene și au demonstrat fiabilitatea tehnologiei ruse.
Conform datelor cunoscute, până în prezent, alte câteva țări străine s-au arătat interesate de Su-35S, iar în câteva cazuri vorbim despre apariția iminentă a unui contract. Malaezia și India pot deveni noi operatori de luptători ruși moderni. Aceste țări au deja în serviciu avioane din Rusia și, în viitorul apropiat, astfel de flote ar putea fi completate cu Su-35S. Ca și în cazul Indoneziei, succesul tehnologiei în Siria a contribuit într-o anumită măsură la apariția de noi contracte.
Există toate motivele să credem că în viitorul apropiat vor exista noi informații despre posibila semnare de contracte pentru furnizarea Su-35S clienților străini. Ca urmare, ar trebui recunoscută o anumită corectitudine a Interesului Național. În timp ce opera în Siria, Su-35S nu a reușit să lupte cu luptătorii inamici. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, astfel de aeronave atrag în continuare atenția potențialilor clienți și devin subiectul contractelor. Iar concluzia principală a lui D. Majumdar este adevărată: apariția unor noi acorduri este doar o chestiune de timp.
Articolul „Sukhoi Su-35 Flanker-E mortal din Rusia are o mare problemă” (1 iunie):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
Articolul „Su-35 mortal al Rusiei are nevoie de niște inamici pe care să-i omoare” (30 iulie):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
În ultima zi a lunii iunie, publicația a publicat în The Buzz un nou articol al colaboratorului său obișnuit, Dave Majumdar, intitulat „Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem”. Exact o lună mai târziu, publicația a decis să republiceze același material, care rămâne în continuare relevant. În același timp, articolul a primit un nou titlu „Su-35 mortal al Rusiei are nevoie de niște dușmani pentru a ucide” („Su-35 mortal rusesc are nevoie de inamici pentru a-i învinge”). Cu excepția numelor, ambele materiale sunt aceleași.
La începutul articolului său, D. Majumdar a remarcat o trăsătură caracteristică a muncii de luptă a Su-35S în Siria. El a recunoscut că avioanele rusești s-au arătat în cel mai bun mod, dar nu au avut ocazia să converge în luptă cu avioanele inamice. În consecință, ei nu au putut să-și demonstreze potențialul de luptător.
La începutul „reeditării” unui articol mai vechi au fost scoase rezumatele din finalul acestuia. Autorul recunoaște că avionul de luptă Su-35S Flanker-E este cel mai eficient avion din clasa sa aflată în serviciu cu forțele aerospațiale ruse. Mașina combină performanța ridicată și prețul rezonabil. Nou aviaţie platforma prezintă caracteristici bune de zbor și luptă. Toate aceste caracteristici, completate de avionica modernă, fac din Su-35S un inamic extrem de periculos pentru orice aeronavă străină. Cu toate acestea, potrivit lui D. Majumdar, acest lucru nu se aplică avionului de luptă Lockheed Martin F-22 Raptor.
National Interest amintește că la începutul acestui an, primele Su-35S au fost predate forțelor aeriene ale Armatei Populare de Eliberare a Chinei. Drept urmare, Forțele Aeriene ale PLA devine al doilea operator al celui mai recent avion de luptă rusesc, după Forțele Aerospațiale Ruse. În același timp, după cum s-a menționat, livrările celor mai recente avioane către clienții străini vor continua.
United Aircraft Corporation, care a creat și produce Su-35S, are un contract cu Indonezia. În conformitate cu acest document, statul asiatic va primi 11 noi luptători cu un cost total de circa 1,4 miliarde de dolari SUA. Primele mașini din această comandă vor ajunge la cumpărător în octombrie 2018.
Alți potențiali clienți doar se aliniază și plănuiesc doar să cumpere cel mai recent Su-35S. În acest sens, o aeronavă cu cele mai înalte performanțe nu poate repeta încă succesele comerciale ale celor mai vechi și mai puțin avansate Su-30MK și Su-30SM.
Autorul cărții The National Interest a găsit factori care pot reduce potențialul comercial al celui mai bun luptător rus. În opinia sa, lipsa unor contracte majore se poate datora specificului lucrării Su-35S în Siria. Ca parte a operațiunii din Siria, aceste aeronave nu și-au putut arăta pe deplin potențialul, deoarece situația nu era propice în acest sens.
D. Majumdar admite că Su-35S rusesc s-a dovedit a fi cel mai bun din Siria. Cu toate acestea, ei nu au avut ocazia să se angajeze cu aeronave inamice și să-și demonstreze capacitățile de luptători. Grupul de aviație rusesc de la baza Khmeimim nu se luptă cu o amenințare aeriană reală. Rebelii sirieni și rămășițele grupărilor teroriste pur și simplu nu au propriile lor avioane și, prin urmare, Su-35S rămân fără un inamic aerian.
Cu toate acestea, în regiune există avioane ale forțelor aeriene ale altor state, inclusiv ale Statelor Unite. Există o oarecare probabilitate a unei coliziuni deschise între aeronavele rusești și străine, dar este extrem de mică. Astfel de riscuri, potrivit The National Interest, sunt reduse datorită cursului de reducere a tensiunii luat de Statele Unite și Rusia. În plus, statele mari nu sunt pregătite să-și asume riscuri și să intre în conflict direct între ele.
Rezultatul este o situație interesantă. Avioanele de vânătoare-bombardiere rusești Su-30SM și bombardierele de primă linie Su-34 și-au putut demonstra capacitățile în combaterea țintelor terestre în cadrul operațiunii din Siria. În același timp, cel mai nou avion de luptă Su-35S rămâne fără adversari reali și, prin urmare, nu își poate arăta abilitățile în sfera aer-aer.
Între timp, Kremlinul spune deschis că operațiunea din Siria este extrem de importantă pentru industria rusă de apărare. Așadar, în timpul unei linii directe din 7 iunie, președintele rus Vladimir Putin a vorbit despre câteva trăsături ale interacțiunii dintre armată și industrie din Siria. Când armata rusă a început să folosească modernul armă de toate tipurile majore, echipe întregi de specialiști din întreprinderile de apărare au fost trimise în Siria. Chiar la fața locului, la baze noi, au observat funcționarea produselor promițătoare și au rezolvat alte probleme. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se stabilească funcționarea deplină a noilor produse, precum și să se stabilească de ce sunt capabili într-un conflict real.
D. Majumdar notează că V. Putin nu a atins în declarațiile sale una dintre cele mai importante trăsături ale actualei operațiuni. Președintele rus, din anumite motive, nu a menționat că acțiunile din Siria sunt și o reclamă excelentă pentru armele și echipamentele rusești.
Autorul își amintește că multe evoluții moderne din Rusia au fost deja testate în Siria. În acest caz, vorbim nu doar despre cele mai recente modele de producție, ci și despre evoluții care nu au fost încă puse în funcțiune. Testarea de noi produse în condițiile unui conflict real ajută, în primul rând, industria rusă să colecteze în timp date valoroase despre parametrii și capabilitățile reali, ceea ce va asigura reglajul fin și modernizarea în viitor. În același timp, noile tipuri de echipamente și arme sunt demonstrate potențialilor cumpărători în luptă.
Acest lucru se aplică aproape tuturor modelelor noi, cu excepția avionului de luptă Su-35S. În Siria, forțele aerospațiale ruse au reușit să acumuleze experiență solidă în operarea unor astfel de mașini. Cu toate acestea, nu există încă un efect publicitar clar și vizibil. Se pare că munca de luptă pe termen lung nu ajută la promovarea aeronavei pe piața internațională.
Cu toate acestea, Su-35S își păstrează titlul de cel mai serios și eficient luptător multirol din armata rusă. Are performante foarte mari, dar in acelasi timp are un pret foarte rezonabil. Mașina prezintă caracteristici de zbor ridicate și, în plus, poartă o sarcină solidă de luptă. Caracteristicile tehnice și echipamentele electronice moderne fac din Su-35S un inamic extrem de periculos pentru aproape toate aeronavele străine din prezent. Cu toate acestea, potrivit lui D. Majumdar, vânătorul american F-22 Raptor este o excepție.
Articolul „Russia’s Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem” și versiunea sa actualizată se încheie cu o concluzie interesantă. Potrivit autorului cărții The National Interest, vânzările în masă de avioane Su-35S către țări străine sunt doar o chestiune de timp. Echipamentele de acest tip își vor găsi cu siguranță clienții, în special în rândul țărilor străine care, dintr-un motiv sau altul, nu pot achiziționa aeronave de fabricație occidentală.
***
Autorul ediției americane The National Interest consideră că operațiunea actuală a armatei ruse în Siria, care a oferit o reclamă reală pentru diverse echipamente și arme, nu ar putea face același lucru cu avionul de luptă Su-35S. Această tehnică nu a reușit să-și arate toate capacitățile și, prin urmare, doar câțiva potențiali cumpărători și-au arătat interesul pentru ea. O astfel de evaluare este logică și plauzibilă, dar numai la prima vedere. Având în vedere evenimentele din ultimii ani, se poate contrazice.
Producția în serie a Su-35S pentru forțele armate ruse a început în 2009. Primul contract prevedea livrarea a 48 de vehicule până în 2015. Apoi a apărut un nou contract - pentru 50 de aeronave până în 2020. Primul contract a fost finalizat integral și la timp, iar aproximativ jumătate dintre luptători au fost deja livrați sub cel de-al doilea. În februarie 2016, un zbor Su-35S a fost trimis în Siria pentru a oferi acoperire pentru avioanele de luptă. De asemenea, mașinile ar putea fi implicate în rezolvarea altor probleme.
Su-35S nu s-a angajat niciodată în lupte aeriene și, cel mai probabil, această situație va continua și în viitor. Nu și-au putut arăta potențialul de luptător, deoarece nimeni nu a început să provoace ciocniri în aer. Trebuie menționat că unul dintre motivele absenței bătăliilor aeriene de la începutul anului 2016 poate fi chiar faptul prezenței Su-35S în regiune. O aeronavă cu potențial ridicat nu trebuie să se angajeze în luptă pentru a ține un potențial inamic de acțiunile imprudente.
Primul contract de export pentru furnizarea Su-35S a fost semnat în noiembrie 2015. După negocieri îndelungate, Forțele Aeriene PLA a comandat un lot de 24 de aeronave de acest tip, cu un cost total de aproximativ 2,5 miliarde de dolari SUA. Până în prezent, cea mai mare parte a comenzii a fost finalizată și aproape două duzini de luptători servesc în forțele aeriene chineze. Restul va fi predat clientului în curând. De menționat că negocierile pentru un viitor contract ruso-chinez au început cu mult înainte de începerea operațiunii în Siria. Astfel, interesul Beijingului nu avea nicio legătură cu „publicitatea” sub forma unei operațiuni siriene.
Al doilea contract de export a apărut în februarie anul acesta. Indonezia intenționează să plătească aproximativ 1,4 miliarde de dolari și să primească 11 aeronave noi pentru acești bani. Consultările asupra acestui acord au început în trecutul recent și, prin urmare, poate fi asociat cu activitatea de luptă a Forțelor Aerospațiale Ruse din Orientul Mijlociu. Astfel, Su-35S a reușit totuși să-și facă reclamă, să intereseze un nou client și să devină subiectul unui acord. Este de remarcat faptul că apariția acordului ruso-indonezian a fost într-o anumită măsură facilitată de alte avioane Su, care au fost de mult timp în serviciu cu Forțele Aeriene Indoneziene și au demonstrat fiabilitatea tehnologiei ruse.
Conform datelor cunoscute, până în prezent, alte câteva țări străine s-au arătat interesate de Su-35S, iar în câteva cazuri vorbim despre apariția iminentă a unui contract. Malaezia și India pot deveni noi operatori de luptători ruși moderni. Aceste țări au deja în serviciu avioane din Rusia și, în viitorul apropiat, astfel de flote ar putea fi completate cu Su-35S. Ca și în cazul Indoneziei, succesul tehnologiei în Siria a contribuit într-o anumită măsură la apariția de noi contracte.
Există toate motivele să credem că în viitorul apropiat vor exista noi informații despre posibila semnare de contracte pentru furnizarea Su-35S clienților străini. Ca urmare, ar trebui recunoscută o anumită corectitudine a Interesului Național. În timp ce opera în Siria, Su-35S nu a reușit să lupte cu luptătorii inamici. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, astfel de aeronave atrag în continuare atenția potențialilor clienți și devin subiectul contractelor. Iar concluzia principală a lui D. Majumdar este adevărată: apariția unor noi acorduri este doar o chestiune de timp.
Articolul „Sukhoi Su-35 Flanker-E mortal din Rusia are o mare problemă” (1 iunie):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
Articolul „Su-35 mortal al Rusiei are nevoie de niște inamici pe care să-i omoare” (30 iulie):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
informații