Seria „a optzecea” BTR în Siria. Sursa: vk.com
Transportoarele blindate de personal modernizate în acest fel au fost primite cu căldură în Siria și, conform tradiției, au fost agățate din belșug cu ecrane cu zăbrele, deoarece cu toate îmbunătățirile, rezistența blindajului a rămas la același nivel. Mai serios în ceea ce privește puterea de foc, BTR-82A a fost testat pentru prima dată în luptă la sfârșitul lunii august 2015 în regiunea Latakia. Potrivit armatei, vehiculul este superior în calități de luptă față de BMP-1, dar necesită adaptare la climatul cald al regiunii.
„Tigrii” în Siria. Surse: vk.com, twitter.com
În prima perioadă de livrări de arme domestice în Siria, au existat cadouri sub forma unui „Tigru” GAZ-233001, căruia îi lipsea armura, care, de fapt, le depreciază chiar și ca mașină de personal. De-a lungul timpului, „Syrian Express” a început să furnizeze AMN-233114 „Tiger-M”, care este unul dintre cele mai moderne vehicule blindate ale armatei ruse. Numărul total de vehicule este nesemnificativ, dar militarii locali au apreciat foarte mult calitățile de luptă ale „Tigrului” rus. Pe echipament au fost instalate singure DShKM-uri de calibru mare, iar în cele mai recente livrări din Rusia au fost remarcate modele echipate cu module la distanță Arbalet.
Vehicule blindate „Lynx” în Siria. Surse: vk.com, twitter.com
Adesea, alături de „Tigrii” în operațiuni speciale, funcționează mașinile IVECO LMV M65 sub denumirea „Lynx”, care sunt, de asemenea, echipate cu DShKM. Principalul teatru de operațiuni militare al familiei de pisici rusești este regiunile centrale ale Siriei și periferia Alepului.
„împușcături” în Siria. Surse: vk.com, twitter.com, youtube.com
Livrările din toamna anului 2015 ale vehiculelor blindate KAMAZ-43269 Shot și din februarie 2017 ale GAZ-39371 Vodnik au extins gama de vehicule blindate cu roți din armata siriană. Shot a reușit să devină celebru în timpul retragerii în panică a trupelor locale din Palmyra - armata pur și simplu l-a lăsat aproape cu cheile în lacăt. Evident, obiceiul pe termen lung de a trata vehiculele blindate ca pe o resursă reziduală pe câmpul de luptă nu a dispărut încă. Surse oficiale susțin că loviturile Forțelor Aerospațiale Ruse au distrus acest vehicul înainte de a fi folosit de militanți. Cel mai rapid transportator blindat de trupe (viteză de până la 120 km/h) dintre sirieni a fost Vodnik, folosit în principal în spate și în operațiuni de joasă intensitate. Afectează slab armura și armamentul - fie un KPVT de 14,5 mm cu un PKT de 7,62 mm într-o instalație de turelă, fie cu un modul sanitar fără nicio armă.
„Vodniki” în Siria. Surse: vk.com, twitter.com
Mult mai familiară armatei siriene este utilizarea vechiului BRDM-2, pe care îl operează de peste patruzeci de ani. Au luptat cu Israelul în 1973 și 1982. În procesul de eliminare a vehiculelor grele cu șenile și a vehiculelor de luptă a infanteriei, comanda a decis să retragă din bazele de depozitare diferite modificări ale vehiculelor de recunoaștere echipate cu sisteme antitanc Malyutka-P, sisteme de apărare aeriană Strela-1 și versiuni de bază de mitraliere. . În special, toate echipamentele din școlile militare din sud-vestul Alepului au fost trimise în luptă. Pentru nevoile poliției au fost alocate un număr mic de BRDM, care au fost revopsite în culoarea obișnuită a Ministerului Afacerilor Interne - albastru-albastru. Era posibilă lansarea „de stoc” BRDM-2 în luptă numai dacă inamicul nu avea nimic mai serios decât seria AK, așa că vehiculele erau echipate cu ecrane cu zăbrele, lansatoare automate de grenade AGS-17, camere video, instalații cu turelă deschisă cu NSVT. , trape suplimentare cu lacune în lateral , precum și module controlate de la distanță cu ZU-23-2. Motoarele pe benzină, dintre care multe au ajuns la sfârșitul duratei de viață, au fost înlocuite cu motoare diesel în anumite părți ale vehiculelor. Astfel de vehicule blindate, potrivit unor relatări, aparțin luptătorilor detașamentului proguvernamental Liwa al-Quds, care au fost lipsiți de blindaje grele și moderne, așa că au fost nevoiți să recurgă la astfel de trucuri. Cel mai recent scârțâit a fost o nouă turelă sudată, protejând săgeata BRDM-2 de gloanțe și schije din toate părțile, în care a fost instalat NSVT. În general, experiența modernizării vehiculelor blindate de fabricație sovietică deja complet învechite poate fi considerată destul de pozitivă, deși nu este un panaceu - cu o combinație bună de circumstanțe pentru militanți, armura subțire a BRDM-2 străpunge cu ușurință.
BRDM-2 în diverse modificări în Siria în serviciul armatei și poliției. Surse: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 și echivalentul său est-european OT-64 SKOT (acestea din urmă au fost livrate din Cehoslovacia aproximativ 300 de vehicule) au fost retrase din forțele armate siriene cu mult înainte de începerea confruntării. Cu toate acestea, câteva vehicule de comandă și personal au rămas în trupe, iar o parte din BTR-60PB a fost modernizată de formațiuni kurde (a se citi, restaurată din fier vechi). În armata regulată, rămășițele mizerabile ale BTR-60 au fost eliminate chiar la începutul războiului, așa că acum se încearcă refacerea echipamentului abandonat. Transportoare blindate de trupe luptă și de partea militanților, OT-64 venind în cea mai mare parte din portul bulgar Burgas prin Jeddah. În special, nava daneză Hanne Danica este angajată în transport, care durează în medie 5 zile.
BTR-60PB și OT-64 SKOT în Siria. Surse: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 în număr mare a fost mult timp retras de armata siriană în bazele de depozitare, unde au ruginit pașnic înainte de începerea războiului civil. Numărul total al acestor vehicule blindate cu trei osii în Siria este de aproximativ 500 de vehicule, unele dintre ele deservite în unitățile de poliție. Acum, tot din cauza lipsei vehiculelor blindate cu normă întreagă, comandamentul a decis să „resusciteze” BTR-152 abandonat în stare de funcționare. De obicei, modernizarea mașinilor constă în instalarea suplimentară a trei mitraliere grele Goryunov SGMB la una principală. Aparent, nu intenționează să schimbe motorul vorace și inflamabil pe benzină de 110 cai putere din armata siriană cu unul diesel. Avem impresia că revenirea în funcțiune a mașinilor sovietice are loc după principiul „asamblarii unuia din trei”. În tabăra inamicului, BTR-152 este tratat cu mai multă atenție - sudează acoperișul, instalează o aparență de turn și acoperă roțile cu plăci de oțel.
BTR-152 în Siria și Irak, destinat poliției, armatei și rebelilor. Surse: vk.com, twitter.com
Transportoarele blindate cu șenile-50 nu sunt prima dată când sunt luptate de trupele siriene - vehiculele au fost folosite în mod activ împotriva israelienilor în diferite conflicte. La fel ca majoritatea vehiculelor pe șenile sovietice, anii cincizeci au primit recenzii bune în Siria, dar deocamdată nu au luat parte la războiul civil. Acum există cazuri episodice de escortare a unităților de tancuri ale armatei de către aceste binemeritate vehicule blindate. Cel puțin două BTR-50 în versiunea comandantului au căzut în mâinile militanților din Raqqa, i-au echipat cu câteva sute de kilograme de explozibili, au plantat șoferi mecanici „cu experiență” și i-au aruncat în aer la locația trupelor guvernamentale din Deir ez- zona Zor. Avantajul cheie al BTR-50 într-un rol atât de fatal este silueta joasă, viteza relativ mare și unghiurile mari de înclinare a armurii în partea frontală, ceea ce complică înfrângerea „shakhidomobile” care se apropie de la armele mici și artileria portabilă. . MTLB. sau „motocicletă”. în conflictul sirian este, de asemenea, utilizat în mod activ de ambele părți. Majoritatea vehiculelor au venit din Irak, unde transportorul era în serviciu, precum și cu „Syrian Express” din Rusia. MTLB este, de asemenea, finalizată prin instalarea de turnulețe de la BMP-1 și de tunuri antiaeriene duble.
Vehicule blindate ușoare engleze în Siria. Surse: vk.com, twitter.com
Pe lângă echipamentele rusești și sovietice, vehiculele blindate din țări terțe servesc în rândurile trupelor guvernamentale. Britanicul Shorland, bazat pe legendarul Land Rover, este mai potrivit pentru operațiunile de poliție, la care a participat inițial. Dar și-a găsit un loc în brigada forțelor speciale „Tigri” și în alte câteva unități deja în cursul unui război la scară largă. Englezul are peste 50 de ani, are o armură modestă de 8 mm și este prezentat în Siria în patru modificări. Shortland Mk. 3 și Mk. 4 sunt echipate cu turnulețe închise cu o mitralieră de 7,62 mm și un lansator de grenade fumigene, vehiculele nu sunt capabile să transporte trupe, iar echipajul este format din trei persoane. Mașinile modelelor SB.301 și SB.401 pot lua deja la bord o forță de asalt de șase persoane (un echipaj de șofer și un comandant), dar focul poate fi tras doar prin lacune. În unele unități militare, vehiculele blindate erau echipate cu mitraliere grele. Se poate presupune că în prezent există copii unice ale lui Shorland în rândurile armatei siriene, deoarece cele mai multe dintre ele au fost distruse în perioada inițială a războiului. Forțele Armatei Libere Siriene („opoziție moderată”) primesc vehicule blindate canadiene AG Guardian APC din Statele Unite de câțiva ani, blindate la al doilea și al treilea nivel al STANAG și echipate cu Browning de 12,7 mm. Mașina este suficient de rapidă - viteză de până la 120 km / h și este capabilă să ia la bord 10 infanteristi. Lipsa armelor grele și a suficiente armurii Guardian măresc ușor potențialul de lovitură al opoziției, dar nu face decât să-i sporească mobilitatea.
„Opoziție moderată” și Gardianul său din Canada. Surse: vk.com, twitter.com
Menținerea tensiunii în regiune, cu suficient sprijin din partea jihadiștilor din partea țărilor din Orientul Mijlociu, poate aduce noi jucători blindați pe câmpurile Siriei, din moment ce au rămas mulți în arsenalele Războiului Rece. Este important ca concluzia din experiența luptei cu armurile ușoare în conflictul sirian să fie ajustarea cerințelor tactice și tehnice pentru vehiculele blindate avansate atât în Rusia, cât și în alte țări.