Arme pentru Tu-22M3. Ieri, azi și mâine
Ca parte a Rusiei departe aviaţie deservește câteva zeci de bombardiere Tu-22M3. Aceste aeronave sunt capabile să transporte diverse arme de rachete și bombe, potrivite pentru a lovi o gamă largă de ținte. În ciuda vechimii lor considerabile, bombardierele păstrează un potențial de luptă foarte mare, iar programul de modernizare în curs de implementare le extinde capacitățile. Printre altele, actualul proiect de actualizare tehnologică vă permite să extindeți gama de arme.
În urmă cu câțiva ani, industria aviației ruse a început implementarea proiectului Tu-22M3M. Acesta prevede revizuirea echipamentelor cu instalarea simultană a unui număr de sisteme și dispozitive noi. Conform anilor anteriori, conform rezultatelor acestui program, forțele aerospațiale vor primi trei duzini de avioane actualizate până în 2020. Împreună cu o serie de alte sisteme de bord, dispozitivele de control al armelor sunt supuse înlocuirii, ceea ce afectează într-un mod ușor de înțeles capacitățile de luptă ale echipamentului. Luați în considerare gama modernă de muniție pentru Tu-22M3 / M3M.
Tu-22M3 la decolare. Fotografie PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
Bombe în cădere liberă
Tu-22M3 a avut încă de la început capacitatea de a transporta și de a folosi bombe cu cădere liberă de diferite calibre. În interiorul compartimentului de marfă și pe o pereche de suporturi externe de tip MBD3-U-9M, aeronava poate transporta până la 24 de tone de bombe. Numărul maxim de bombe depinde de tipul lor și, în consecință, de dimensiuni. Deci, în cazul FAB-250, 69 de bombe sunt plasate pe suspensia internă și externă a aeronavei; FAB-1500 se transportă doar în cantitate de 8 unități. Calibrul maxim al bombei în interiorul compartimentului de marfă este de 9000 kg. Atunci când sunt utilizate în aviația navală, aceleași suporturi pot fi folosite împreună cu diferite tipuri de mine navale.
Actualul proiect de modernizare Tu-22M3 prevede înlocuirea instrumentelor sistemului de ochire și navigație. Potrivit noului proiect, aeronava primește echipament de tip SVP-24-22 Gefest. Ca parte a acestui kit, există diverse dispozitive pentru colectarea și procesarea datelor, a căror utilizare face posibilă triplarea eficienței unei lovituri cu bombe care cad liber. Noul echipament mărește raza de detecție a țintei și facilitează detectarea acesteia. De asemenea, oferă ieșirea corectă către țintă cu eliberarea în timp util a bombelor. Conform datelor deschise, utilizarea lui „Hephaestus” permite bombelor în cădere liberă să prezinte caracteristici la nivelul celor corectate.
Compartimentul de marfă a aeronavei cu bombe în cădere liberă. Fotografie Oruzhie.info
Pentru prima dată, Tu-22M3 au folosit bombe în cădere liberă la mijlocul anilor optzeci în Afganistan. În viitor, o astfel de încărcătură de luptă a fost folosită în timpul războaielor din Cecenia și Osetia de Sud. În toamna lui 2015, Tu-22M3 au fost implicate în distrugerea țintelor teroriste din Siria. În același loc, pentru prima dată într-o operațiune reală, au fost utilizate complexele SVP-24-22, care au făcut posibilă îmbunătățirea rezultatelor bombardamentelor.
rachete antinava
Aeronavele liniei Tu-22M, inclusiv M3, au fost inițial dezvoltate ținând cont de utilizarea rachetei de croazieră antinavă X-22. Tu-22M3 poate transporta până la trei dintre aceste rachete. În acest caz, unul într-o poziție semi-încastrată este plasat în compartimentul de marfă, iar celelalte două sunt suspendate sub aripă. Bombardierul poate transporta și utiliza rachete Kh-22 cu toate modificările existente, care au o compoziție diferită a propriilor echipamente și capacități diferite.
Tu-22M3 aruncă bombe asupra unei ținte din Siria. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Rachetele X-22 cu toate modificările au un corp în formă de fus, o aripă mediană delta și o unitate de coadă cu un stabilizator și o chilă pliabilă. Produsul este echipat cu un motor rachetă cu propulsie lichidă, care asigură accelerarea la viteze de ordinul M = 3,5-4,5. Raza maximă de zbor este stabilită la 300 km. Pentru rachetele Kh-22, au fost dezvoltate un focos cu acumulare de explozivi mari care cântărește 1 tonă și un focos special cu o capacitate de până la 1 Mt. Lungimea rachetei este de aproximativ 11,6 m, anvergura aripilor este de 3 m. Greutatea de lansare este mai mică de 5,8 tone.
În cadrul familiei generale, au fost create mai multe versiuni ale rachetei cu diferite sisteme de orientare. În primul rând, s-au folosit căutători de radar de tip activ și pasiv. Au fost și modificări cu ghidare la sursa semnalului radio sau cu controlul sistemului de navigație inerțială. Pe măsură ce proiectul inițial s-a dezvoltat, viteza și raza de zbor au crescut, iar variantele focoaselor s-au schimbat și ele.
Oficial, rachetele Kh-22 cu diferite modificări sunt încă în serviciu, dar potențialul lor a fost acum redus drastic. Problema principală a unui astfel de arme este considerată rezistența sa scăzută la războiul electronic. Deci, capetele de orientare ale rachetelor vechi funcționează doar la o singură frecvență, ceea ce face mai ușoară suprimarea lor. Cu toate acestea, în urmă cu câteva luni s-a știut că un anumit număr de X-22 vor fi modernizate și readuse în funcțiune. Modernizarea planificată prevede instalarea de noi echipamente care îndeplinesc cerințele moderne.
Rachetă X-22 sub compartimentul de marfă al unui bombardier, 1984. Fotografie de Wikimedia Commons
Înțelegând problemele actualului X-22, armata sovietică a ordonat dezvoltarea versiunii sale îmbunătățite la sfârșitul anilor optzeci. Testele unei rachete profund modernizate au început în 1998 și a intrat în funcțiune abia în 2016. Această versiune a armei pentru Tu-22M3 este cunoscută sub numele de Kh-32.
Noua rachetă Kh-32 a păstrat doar corpul avionului și alte dispozitive ale produsului de bază, în timp ce altele au fost dezvoltate de la zero. Acest proiect folosește un motor mai puternic asociat cu rezervoare de combustibil de capacitate mai mare. Dimensiunile și greutatea focosului au fost reduse. În același timp, electronicele de bord au suferit o prelucrare cardinală. Acum este folosit un cap de orientare, inclusiv dispozitive de navigație inerțiale și propriul radar protejat împotriva zgomotului. Vechiul pilot automat a fost înlocuit cu un sistem de control automat.
Conform datelor cunoscute, racheta antinavă Kh-32 are aproximativ aceleași caracteristici de performanță ca și precedentul Kh-22. Cu toate acestea, utilizarea unei noi centrale electrice și a sistemelor de ghidare reproiectate oferă avantaje semnificative de diferite tipuri. În special, există motive să credem că Kh-32 nu este doar protejat de războiul electronic al inamicului, ci este și capabil să atace o țintă folosind profile de zbor care fac dificilă interceptarea.
X-22 sub avion, vedere dintr-un unghi diferit. Fotografie de Wikimedia Commons
Din câte se știe, bombardierele Tu-22M3 nu au folosit niciodată rachete antinavă Kh-22 și Kh-32 împotriva țintelor reale. Astfel de arme au fost folosite doar în teste și în timpul exercițiilor. Aparent, Kh-22 învechit nu va mai trebui să atace niciodată navele inamice reale, în timp ce Kh-32 modern încă își poate găsi locul în ostilități.
Rachetă aerobalistică aer-sol
De ceva timp, bombardierele cu rachete Tu-22M3 au ghidat rachete pentru a ataca ținte terestre cu coordonate cunoscute dinainte. Pentru a rezolva astfel de probleme, s-a propus să se utilizeze rachete balistice lansate cu aer din familia Kh-15. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, astfel de rachete au fost retrase din serviciu, drept urmare Tu-22M3 și-a pierdut o parte din potențialul său de luptă.
O variantă a încărcăturii de luptă combinată, inclusiv rachete Kh-22 și bombe. Foto Aviation.ru
Rachetele aerobalistice Kh-15 diferă de rachetele antinavă Kh-22 prin dimensiunile lor mai mici, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra capacităților de luptă ale transportatorilor lor. Un Tu-22M3 ar putea transporta șase astfel de rachete pe lansatorul de tambur MKU-6-1 în interiorul fuzelajului, precum și patru pe suportul PU-1 de sub aripă. Pentru a controla astfel de arme de rachete, au fost folosite instrumente adecvate din complexul de observare și navigație.
Rachetele X-15 aveau un corp cilindric cu caren și coadă ogivă, inclusiv trei avioane. Partea din coadă a corpului a fost dată sub un motor cu două camere cu propulsie solidă. Compartimentele din față conțineau focosul și dispozitivele de control, care depindeau de modificarea rachetei. Toate versiunile produsului au avut o lungime de 4,78 m cu un diametru de 455 mm și o deschidere a cozii de 920 mm. Greutatea de pornire - puțin mai puțin de 1200 kg, din care 150 kg au reprezentat focosul. Raza de tragere a fost limitată la 30 km. Înălțimea traiectoriei balistice ar putea ajunge la 40 km.
Familia de rachete X-15 era formată din trei produse cu capacități diferite. X-15 de bază avea doar un sistem de control inerțial și transporta un focos special cu o capacitate de 300 kt. Racheta Kh-15P a primit un focos cu fragmentare puternic explozivă și un sistem pasiv de ghidare radar. Acesta din urmă trebuia să ofere o corecție a traiectoriei pe secțiunea descendentă. Racheta „P” a fost destinată să distrugă sistemele radar inamice. S-a propus să atace navele folosind racheta Kh-15S, echipată cu un focos cumulativ cu explozie ridicată. Astfel de arme erau echipate cu un căutător de radar activ și prezentau, de asemenea, o rază de zbor redusă - nu mai mult de 150 km.
Tu-22M3M cu rachete Kh-32. Fotografie Airwar.ru
Rachetele X-15 au fost puse în funcțiune în 1980 și au rămas în serviciu timp de câteva decenii. Relativ recent, au fost abandonate din cauza perimării morale și fizice. Gama de muniții compatibile pentru Tu-22M3 a fost redusă. Odată cu aceasta, bombardierele și-au pierdut o parte din capacitățile lor de luptă.
„Pumnalul” hipersonic
La începutul lunii martie, a devenit cunoscută existența unei noi arme de aviație internă - racheta aerobalistică hipersonică Kinzhal. În același timp, au fost prezentate imagini de la testele de zbor ale armelor avansate. Potrivit datelor publicate, interceptorul MiG-31 modificat special urma să devină primul purtător al noii rachete. Câteva luni mai târziu, s-a știut că Tu-22M3 va deveni și purtătorul „Pumnalului” în viitorul apropiat.
Racheta X-15 în muzeu. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
La începutul lunii iulie, presa autohtonă, citând surse anonime din industria de apărare, a vorbit despre începerea iminentă a noilor teste ale rachetei Kh-47M2 Kinzhal. Scopul acestor verificări va fi testarea utilizării de noi arme de către bombardierul cu rază lungă de acțiune Tu-22M3. Sa raportat că o astfel de aeronavă este capabilă să transporte mai multe tipuri noi de rachete simultan. Cu toate acestea, orice alte detalii despre un proiect promițător la acel moment nu au fost date.
Curând au apărut noi date care dezvăluiau caracteristicile tactice și tehnice ale armei. Un reprezentant nenumit al industriei a spus presei ruse despre raza de luptă a noilor sisteme. Potrivit acestuia, raza de acțiune a rachetei Kinzhal cu luptătorul MiG-31 ajunge la 2 km, iar cu bombardierul Tu-22M3 - 3 km. În același timp, s-a indicat că numerele indicate includ atât raza de acțiune a rachetei în sine, cât și raza de luptă a transportatorului.
Conform datelor disponibile, produsul X-47M2 este o rachetă aerobalistică concepută pentru a distruge ținte terestre și de suprafață. Unele surse menționează că acest produs ar putea fi creat pe baza uneia dintre rachetele complexului operațional-tactic Iskander. Cele mai importante caracteristici ale „Pumnalului” sunt profilul de zbor și viteza dezvoltată. Datorită accelerației după lansare, racheta ar trebui să intre pe traiectoria balistică. Viteza maximă de zbor poate fi de 10-12 mii km/h. Astfel de caracteristici fac extrem de dificilă sau chiar imposibilă detectarea și distrugerea în timp util a unei rachete prin intermediul apărării aeriene.
Set de tobe cu rachete Kh-15. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Potrivit datelor oficiale, anul trecut, racheta Kinzhal cu un transportator sub forma unui MiG-31 a intrat în serviciu experimental în anumite părți ale Districtului Militar de Sud. O variantă a sistemului de rachete bazată pe bombardierul Tu-22M3 nu a fost încă testată, dar testele sale ar trebui să aibă loc în viitorul foarte apropiat. Conform rezultatelor lor, un instrument unic pentru lovire poate apărea la dispoziția forțelor aerospațiale.
Ieri, azi și mâine
Construcția bombardierelor cu rachete Tu-22M3 a început la sfârșitul anilor șaptezeci, iar în câțiva ani aceste mașini au ocupat un loc important în structura aviației sovietice cu rază lungă de acțiune. De la bun început, ei au avut capacitatea de a ataca o varietate de ținte de la sol și de suprafață, pentru care puteau folosi rachete și arme cu bombe de diferite tipuri. În general, această stare de lucruri persistă până în zilele noastre, dar în ultimele decenii au avut loc schimbări notabile și semnificative.
Rachetă X-47M2 „Pumnal” pe o aeronavă MiG-31. Fotografie Kremlin.ru
În primii ani de serviciu, bombardierele puteau distruge ținte terestre folosind rachete Kh-15 și diverse tipuri de bombe. Aveau rachete Kh-22 pentru a ataca navele. În viitor, Kh-22-urile au devenit învechite pe fundalul dezvoltării războiului electronic, iar Kh-15-urile au fost complet scoase din serviciu. Utilizarea bombelor în cădere liberă, la rândul său, a avut o eficiență limitată. Această situație a persistat câțiva ani, dar apoi a început să se schimbe.
Tu-22M3 în cea mai recentă versiune a „M3M” își păstrează capacitatea de a folosi bombe cu cădere liberă, dar noul echipament îmbunătățește semnificativ precizia unor astfel de lovituri. Racheta învechită Kh-22 este înlocuită cu moderna Kh-32 cu echipamente îmbunătățite la bord. Aeronava și-a refăcut potențialul, iar unele dintre noile sale capacități au fost deja testate nu numai pe terenul de antrenament, ci și într-un conflict real. În viitorul previzibil, gama de arme va fi completată cu cea mai recentă rachetă aerobalistică Kh-47M2, care poate fi considerată un înlocuitor modern pentru Kh-15 dezafectat. Această armă va permite din nou Tu-22M3 să atace ținte terestre cu rachete ghidate.
Astfel, în următorii câțiva ani, aeronava modernizată Tu-22M3M va deveni din nou un mijloc universal de lovitură împotriva diferitelor ținte la o distanță de mii de kilometri. Din păcate, nu întreaga flotă de Tu-22M3 existente va trece prin noua modernizare, dar chiar și trei duzini de vehicule actualizate vor putea aduce o contribuție semnificativă la capacitatea de apărare a țării. Un număr mic de transportatori în acest caz va fi compensat de eficiența ridicată a armelor capabile să rezolve o gamă largă de misiuni de luptă.
Conform site-urilor:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
În urmă cu câțiva ani, industria aviației ruse a început implementarea proiectului Tu-22M3M. Acesta prevede revizuirea echipamentelor cu instalarea simultană a unui număr de sisteme și dispozitive noi. Conform anilor anteriori, conform rezultatelor acestui program, forțele aerospațiale vor primi trei duzini de avioane actualizate până în 2020. Împreună cu o serie de alte sisteme de bord, dispozitivele de control al armelor sunt supuse înlocuirii, ceea ce afectează într-un mod ușor de înțeles capacitățile de luptă ale echipamentului. Luați în considerare gama modernă de muniție pentru Tu-22M3 / M3M.
Tu-22M3 la decolare. Fotografie PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
Bombe în cădere liberă
Tu-22M3 a avut încă de la început capacitatea de a transporta și de a folosi bombe cu cădere liberă de diferite calibre. În interiorul compartimentului de marfă și pe o pereche de suporturi externe de tip MBD3-U-9M, aeronava poate transporta până la 24 de tone de bombe. Numărul maxim de bombe depinde de tipul lor și, în consecință, de dimensiuni. Deci, în cazul FAB-250, 69 de bombe sunt plasate pe suspensia internă și externă a aeronavei; FAB-1500 se transportă doar în cantitate de 8 unități. Calibrul maxim al bombei în interiorul compartimentului de marfă este de 9000 kg. Atunci când sunt utilizate în aviația navală, aceleași suporturi pot fi folosite împreună cu diferite tipuri de mine navale.
Actualul proiect de modernizare Tu-22M3 prevede înlocuirea instrumentelor sistemului de ochire și navigație. Potrivit noului proiect, aeronava primește echipament de tip SVP-24-22 Gefest. Ca parte a acestui kit, există diverse dispozitive pentru colectarea și procesarea datelor, a căror utilizare face posibilă triplarea eficienței unei lovituri cu bombe care cad liber. Noul echipament mărește raza de detecție a țintei și facilitează detectarea acesteia. De asemenea, oferă ieșirea corectă către țintă cu eliberarea în timp util a bombelor. Conform datelor deschise, utilizarea lui „Hephaestus” permite bombelor în cădere liberă să prezinte caracteristici la nivelul celor corectate.
Compartimentul de marfă a aeronavei cu bombe în cădere liberă. Fotografie Oruzhie.info
Pentru prima dată, Tu-22M3 au folosit bombe în cădere liberă la mijlocul anilor optzeci în Afganistan. În viitor, o astfel de încărcătură de luptă a fost folosită în timpul războaielor din Cecenia și Osetia de Sud. În toamna lui 2015, Tu-22M3 au fost implicate în distrugerea țintelor teroriste din Siria. În același loc, pentru prima dată într-o operațiune reală, au fost utilizate complexele SVP-24-22, care au făcut posibilă îmbunătățirea rezultatelor bombardamentelor.
rachete antinava
Aeronavele liniei Tu-22M, inclusiv M3, au fost inițial dezvoltate ținând cont de utilizarea rachetei de croazieră antinavă X-22. Tu-22M3 poate transporta până la trei dintre aceste rachete. În acest caz, unul într-o poziție semi-încastrată este plasat în compartimentul de marfă, iar celelalte două sunt suspendate sub aripă. Bombardierul poate transporta și utiliza rachete Kh-22 cu toate modificările existente, care au o compoziție diferită a propriilor echipamente și capacități diferite.
Tu-22M3 aruncă bombe asupra unei ținte din Siria. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Rachetele X-22 cu toate modificările au un corp în formă de fus, o aripă mediană delta și o unitate de coadă cu un stabilizator și o chilă pliabilă. Produsul este echipat cu un motor rachetă cu propulsie lichidă, care asigură accelerarea la viteze de ordinul M = 3,5-4,5. Raza maximă de zbor este stabilită la 300 km. Pentru rachetele Kh-22, au fost dezvoltate un focos cu acumulare de explozivi mari care cântărește 1 tonă și un focos special cu o capacitate de până la 1 Mt. Lungimea rachetei este de aproximativ 11,6 m, anvergura aripilor este de 3 m. Greutatea de lansare este mai mică de 5,8 tone.
În cadrul familiei generale, au fost create mai multe versiuni ale rachetei cu diferite sisteme de orientare. În primul rând, s-au folosit căutători de radar de tip activ și pasiv. Au fost și modificări cu ghidare la sursa semnalului radio sau cu controlul sistemului de navigație inerțială. Pe măsură ce proiectul inițial s-a dezvoltat, viteza și raza de zbor au crescut, iar variantele focoaselor s-au schimbat și ele.
Oficial, rachetele Kh-22 cu diferite modificări sunt încă în serviciu, dar potențialul lor a fost acum redus drastic. Problema principală a unui astfel de arme este considerată rezistența sa scăzută la războiul electronic. Deci, capetele de orientare ale rachetelor vechi funcționează doar la o singură frecvență, ceea ce face mai ușoară suprimarea lor. Cu toate acestea, în urmă cu câteva luni s-a știut că un anumit număr de X-22 vor fi modernizate și readuse în funcțiune. Modernizarea planificată prevede instalarea de noi echipamente care îndeplinesc cerințele moderne.
Rachetă X-22 sub compartimentul de marfă al unui bombardier, 1984. Fotografie de Wikimedia Commons
Înțelegând problemele actualului X-22, armata sovietică a ordonat dezvoltarea versiunii sale îmbunătățite la sfârșitul anilor optzeci. Testele unei rachete profund modernizate au început în 1998 și a intrat în funcțiune abia în 2016. Această versiune a armei pentru Tu-22M3 este cunoscută sub numele de Kh-32.
Noua rachetă Kh-32 a păstrat doar corpul avionului și alte dispozitive ale produsului de bază, în timp ce altele au fost dezvoltate de la zero. Acest proiect folosește un motor mai puternic asociat cu rezervoare de combustibil de capacitate mai mare. Dimensiunile și greutatea focosului au fost reduse. În același timp, electronicele de bord au suferit o prelucrare cardinală. Acum este folosit un cap de orientare, inclusiv dispozitive de navigație inerțiale și propriul radar protejat împotriva zgomotului. Vechiul pilot automat a fost înlocuit cu un sistem de control automat.
Conform datelor cunoscute, racheta antinavă Kh-32 are aproximativ aceleași caracteristici de performanță ca și precedentul Kh-22. Cu toate acestea, utilizarea unei noi centrale electrice și a sistemelor de ghidare reproiectate oferă avantaje semnificative de diferite tipuri. În special, există motive să credem că Kh-32 nu este doar protejat de războiul electronic al inamicului, ci este și capabil să atace o țintă folosind profile de zbor care fac dificilă interceptarea.
X-22 sub avion, vedere dintr-un unghi diferit. Fotografie de Wikimedia Commons
Din câte se știe, bombardierele Tu-22M3 nu au folosit niciodată rachete antinavă Kh-22 și Kh-32 împotriva țintelor reale. Astfel de arme au fost folosite doar în teste și în timpul exercițiilor. Aparent, Kh-22 învechit nu va mai trebui să atace niciodată navele inamice reale, în timp ce Kh-32 modern încă își poate găsi locul în ostilități.
Rachetă aerobalistică aer-sol
De ceva timp, bombardierele cu rachete Tu-22M3 au ghidat rachete pentru a ataca ținte terestre cu coordonate cunoscute dinainte. Pentru a rezolva astfel de probleme, s-a propus să se utilizeze rachete balistice lansate cu aer din familia Kh-15. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, astfel de rachete au fost retrase din serviciu, drept urmare Tu-22M3 și-a pierdut o parte din potențialul său de luptă.
O variantă a încărcăturii de luptă combinată, inclusiv rachete Kh-22 și bombe. Foto Aviation.ru
Rachetele aerobalistice Kh-15 diferă de rachetele antinavă Kh-22 prin dimensiunile lor mai mici, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra capacităților de luptă ale transportatorilor lor. Un Tu-22M3 ar putea transporta șase astfel de rachete pe lansatorul de tambur MKU-6-1 în interiorul fuzelajului, precum și patru pe suportul PU-1 de sub aripă. Pentru a controla astfel de arme de rachete, au fost folosite instrumente adecvate din complexul de observare și navigație.
Rachetele X-15 aveau un corp cilindric cu caren și coadă ogivă, inclusiv trei avioane. Partea din coadă a corpului a fost dată sub un motor cu două camere cu propulsie solidă. Compartimentele din față conțineau focosul și dispozitivele de control, care depindeau de modificarea rachetei. Toate versiunile produsului au avut o lungime de 4,78 m cu un diametru de 455 mm și o deschidere a cozii de 920 mm. Greutatea de pornire - puțin mai puțin de 1200 kg, din care 150 kg au reprezentat focosul. Raza de tragere a fost limitată la 30 km. Înălțimea traiectoriei balistice ar putea ajunge la 40 km.
Familia de rachete X-15 era formată din trei produse cu capacități diferite. X-15 de bază avea doar un sistem de control inerțial și transporta un focos special cu o capacitate de 300 kt. Racheta Kh-15P a primit un focos cu fragmentare puternic explozivă și un sistem pasiv de ghidare radar. Acesta din urmă trebuia să ofere o corecție a traiectoriei pe secțiunea descendentă. Racheta „P” a fost destinată să distrugă sistemele radar inamice. S-a propus să atace navele folosind racheta Kh-15S, echipată cu un focos cumulativ cu explozie ridicată. Astfel de arme erau echipate cu un căutător de radar activ și prezentau, de asemenea, o rază de zbor redusă - nu mai mult de 150 km.
Tu-22M3M cu rachete Kh-32. Fotografie Airwar.ru
Rachetele X-15 au fost puse în funcțiune în 1980 și au rămas în serviciu timp de câteva decenii. Relativ recent, au fost abandonate din cauza perimării morale și fizice. Gama de muniții compatibile pentru Tu-22M3 a fost redusă. Odată cu aceasta, bombardierele și-au pierdut o parte din capacitățile lor de luptă.
„Pumnalul” hipersonic
La începutul lunii martie, a devenit cunoscută existența unei noi arme de aviație internă - racheta aerobalistică hipersonică Kinzhal. În același timp, au fost prezentate imagini de la testele de zbor ale armelor avansate. Potrivit datelor publicate, interceptorul MiG-31 modificat special urma să devină primul purtător al noii rachete. Câteva luni mai târziu, s-a știut că Tu-22M3 va deveni și purtătorul „Pumnalului” în viitorul apropiat.
Racheta X-15 în muzeu. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
La începutul lunii iulie, presa autohtonă, citând surse anonime din industria de apărare, a vorbit despre începerea iminentă a noilor teste ale rachetei Kh-47M2 Kinzhal. Scopul acestor verificări va fi testarea utilizării de noi arme de către bombardierul cu rază lungă de acțiune Tu-22M3. Sa raportat că o astfel de aeronavă este capabilă să transporte mai multe tipuri noi de rachete simultan. Cu toate acestea, orice alte detalii despre un proiect promițător la acel moment nu au fost date.
Curând au apărut noi date care dezvăluiau caracteristicile tactice și tehnice ale armei. Un reprezentant nenumit al industriei a spus presei ruse despre raza de luptă a noilor sisteme. Potrivit acestuia, raza de acțiune a rachetei Kinzhal cu luptătorul MiG-31 ajunge la 2 km, iar cu bombardierul Tu-22M3 - 3 km. În același timp, s-a indicat că numerele indicate includ atât raza de acțiune a rachetei în sine, cât și raza de luptă a transportatorului.
Conform datelor disponibile, produsul X-47M2 este o rachetă aerobalistică concepută pentru a distruge ținte terestre și de suprafață. Unele surse menționează că acest produs ar putea fi creat pe baza uneia dintre rachetele complexului operațional-tactic Iskander. Cele mai importante caracteristici ale „Pumnalului” sunt profilul de zbor și viteza dezvoltată. Datorită accelerației după lansare, racheta ar trebui să intre pe traiectoria balistică. Viteza maximă de zbor poate fi de 10-12 mii km/h. Astfel de caracteristici fac extrem de dificilă sau chiar imposibilă detectarea și distrugerea în timp util a unei rachete prin intermediul apărării aeriene.
Set de tobe cu rachete Kh-15. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Potrivit datelor oficiale, anul trecut, racheta Kinzhal cu un transportator sub forma unui MiG-31 a intrat în serviciu experimental în anumite părți ale Districtului Militar de Sud. O variantă a sistemului de rachete bazată pe bombardierul Tu-22M3 nu a fost încă testată, dar testele sale ar trebui să aibă loc în viitorul foarte apropiat. Conform rezultatelor lor, un instrument unic pentru lovire poate apărea la dispoziția forțelor aerospațiale.
Ieri, azi și mâine
Construcția bombardierelor cu rachete Tu-22M3 a început la sfârșitul anilor șaptezeci, iar în câțiva ani aceste mașini au ocupat un loc important în structura aviației sovietice cu rază lungă de acțiune. De la bun început, ei au avut capacitatea de a ataca o varietate de ținte de la sol și de suprafață, pentru care puteau folosi rachete și arme cu bombe de diferite tipuri. În general, această stare de lucruri persistă până în zilele noastre, dar în ultimele decenii au avut loc schimbări notabile și semnificative.
Rachetă X-47M2 „Pumnal” pe o aeronavă MiG-31. Fotografie Kremlin.ru
În primii ani de serviciu, bombardierele puteau distruge ținte terestre folosind rachete Kh-15 și diverse tipuri de bombe. Aveau rachete Kh-22 pentru a ataca navele. În viitor, Kh-22-urile au devenit învechite pe fundalul dezvoltării războiului electronic, iar Kh-15-urile au fost complet scoase din serviciu. Utilizarea bombelor în cădere liberă, la rândul său, a avut o eficiență limitată. Această situație a persistat câțiva ani, dar apoi a început să se schimbe.
Tu-22M3 în cea mai recentă versiune a „M3M” își păstrează capacitatea de a folosi bombe cu cădere liberă, dar noul echipament îmbunătățește semnificativ precizia unor astfel de lovituri. Racheta învechită Kh-22 este înlocuită cu moderna Kh-32 cu echipamente îmbunătățite la bord. Aeronava și-a refăcut potențialul, iar unele dintre noile sale capacități au fost deja testate nu numai pe terenul de antrenament, ci și într-un conflict real. În viitorul previzibil, gama de arme va fi completată cu cea mai recentă rachetă aerobalistică Kh-47M2, care poate fi considerată un înlocuitor modern pentru Kh-15 dezafectat. Această armă va permite din nou Tu-22M3 să atace ținte terestre cu rachete ghidate.
Astfel, în următorii câțiva ani, aeronava modernizată Tu-22M3M va deveni din nou un mijloc universal de lovitură împotriva diferitelor ținte la o distanță de mii de kilometri. Din păcate, nu întreaga flotă de Tu-22M3 existente va trece prin noua modernizare, dar chiar și trei duzini de vehicule actualizate vor putea aduce o contribuție semnificativă la capacitatea de apărare a țării. Un număr mic de transportatori în acest caz va fi compensat de eficiența ridicată a armelor capabile să rezolve o gamă largă de misiuni de luptă.
Conform site-urilor:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
informații