Uzina „Pella” va prezenta versiuni de export ale RTO „Karakurt”

Uzina de construcții navale „Pella” la forumul internațional „Army-2018” va prezenta trei versiuni de export ale RTO ale proiectului 22800E „Karakut”, relatează TASS.

Potrivit reprezentantului fabricii, RTO de export „Karakurt” va fi prezentat cu opțiuni cu o deplasare de 900, 870 și 860 de tone.

Se raportează că una dintre nave este echipată cu sistemul de rachete și artilerie antiaeriană Kashtan-M, a doua cu sistemul de apărare antiaeriană Pantsir-ME, iar a treia cu sistemul de artilerie antiaeriană Palma.

În ceea ce privește centralele electrice, este posibilă utilizarea atât a motoarelor rusești (M-507D-1 și M70FRU), cât și a celor străine (General Electric LM1500 și MTU).

În plus, uzina va prezenta la forum o navă de salvare din proiectul 02981E și un mic cisternă maritimă din proiectul 03184.

Nava de salvare este echipată cu un sonar remorcat de tip Idzhetech, un vehicul mic fără pilot de tip Falcon, un submersibil cu echipaj de tip Deepworker (cu o autonomie de cel puțin 80 de ore) și un submersibil de salvare de tip Bester. Pentru recepția episodică a elicopterului unei nave, pe navă este prevăzut un heliport.

Micul cisternă offshore este proiectat să primească, să depoziteze, să transporte și să transfere mărfuri lichide (combustibil diesel, ulei, apă dulce) către nave, precum și să colecteze santină, ape uzate și fecale, nămoluri petroliere și alte deșeuri.

Comments

[Tiksi-3]

În flotă nu există încă unul singur, dar sunt deja pregătiți să încheie contracte de export, deși poate că este corect?

[Talgat]

1. Exportul este necesar deoarece lotul este în creștere și costul este în scădere. Nu e de mirare că Statele Unite își forțează pe toți proprii să-și cumpere echipamentul. Plus profit suplimentar pentru complexul militar-industrial

2, Cel mai probabil, cumpărătorii nu vor fi din tabăra țărilor occidentale, iar acești Karakurți, nefiind în bilanţul marinei ruse, se vor confrunta în continuare cu adversari pe diverse fronturi.

3. Și atunci, probabil că toată lumea își amintește la fel - vânzarea de echipamente militare leagă geopolitic clientul de vânzător, pentru că trebuie deservit ulterior. și se bazează, de asemenea, pe rachete antinavă și, de asemenea, pe sisteme de apărare aeriană și, de asemenea, trebuie să fie întreținute

[Tiksi-3]

Citat: Talgat

Exportul este necesar deoarece lotul este în creștere

Ei bine, de ce despre economia fabricii? Vorbesc despre faptul că ar trebui să fie pe primul loc pentru flota lor și s-a comandat un lot bun, dar dacă începe exportul, atunci termenele de livrare a Marinei se vor schimba și foarte mult. Avem nevoie de ea?

[Krasnoyarsk]

Citat: Tiksi-3

Citat: Talgat

Exportul este necesar deoarece lotul este în creștere

Ei bine, de ce despre economia fabricii? Vorbesc despre faptul că ar trebui să fie pe primul loc pentru flota lor și s-a comandat un lot bun, dar dacă începe exportul, atunci termenele de livrare a Marinei se vor schimba și foarte mult. Avem nevoie de ea?

Pentru a evita acest lucru, „termenele limită ale FMI”, este necesară creșterea capacității de producție. Nu te poți descurca fără ea. În Crimeea, există toate oportunitățile de a crește dramatic aceste capacități. Și aceasta nu este doar o creștere a capacității de producție, aceasta este o creștere a numărului de locuri de muncă. Dar pentru aceasta, Rusia are nevoie de un prim-ministru activ, întreprinzător. Dar, din păcate, prim-ministrul nostru este îngrijorat de ceva complet diferit - cum să promovăm o lege privind creșterea vârstei de pensionare.

[VECHI]

Toată lumea vrea să aibă mai mulți bani, inclusiv pentru dezvoltarea producției. Și, în același timp, obțineți „mai mult spațiu la soare” intrând pe piața internațională de arme. Astfel de nave vor fi la cerere, un alt lucru este că această nișă va fi ușor ocupată de altcineva! Deci de ce nu luam banii din vanzarea versiunii de export???

[Dimontius]

ceva băieți, site-ul dvs. nu face tam-tam ...... Am scris și scris și până la urmă totul a dispărut .... niște bug-uri peste tot

[VECHI]

O versiune de export este, de asemenea, bună, dar trebuie să creați o versiune mai mare pentru țară, cu o deplasare de cel puțin 1600 de tone și 18 lansatoare pentru rachete de tip Onyx. altfel navigabilitatea și autonomia lui sunt sub medie!

[începător]

Nu înțeleg de ce să aleg centralele electrice? cum rămâne cu dezvoltarea producției proprii, modernizarea în continuare?

[VECHI]

Garik! cel mai probabil, pentru că avem multă tensiune cu ele, tocmai am început să le facem pentru noi! Este ca fregate pentru indieni - pentru ei, India însăși cumpără motoare din Ucraina, iar orice altceva acolo pare să fie rusesc.

[Krasnoyarsk]

Citat: începător

Nu înțeleg de ce să aleg centralele electrice? cum rămâne cu dezvoltarea producției proprii, modernizarea în continuare?

Nu, există o abordare diferită - orice capriciu pentru banii tăi. Așa e, așa ar trebui să funcționeze cu cumpărătorul.

[începător]

ANTICĂ, salutări. este de inteles. când scăpăm de efort, asta e a mea.
Apropo, unde este „răspunsul” aici?

[alexmach]

M70FRU

General Electric LM1500

Ce? Dar cum rămâne cu centrala nucleară?

[konstantin68]

Citat din alexmach

Ce? Dar cum rămâne cu centrala nucleară?

Ți-au lăsat-o, e prea scump pentru noi.

[tăietor pe benzină]

Ciudat. Esența principală a RTO sunt tocmai rachetele transportate la bord. În niciun caz ZRAK-uri și alte artilerie... Poate mă înșel. Nu am observat un singur cuvânt pentru umplerea PU.
Și ca constructor naval, sunt pentru asta! Pentru ca fabricile să fie încărcate, bărbații purtau bani acasă, exista o oarecare încredere în viitor.
Apropo, este cu adevărat posibilă furnizarea unui motor din același MTU-? Nu sunt sub sancțiuni?

[începător]

Krasnoyarsk, nu sunt de acord. aceasta se numește promovarea motoarelor străine pe piața noastră de arme. precum și „parteneri” firmelor de amenajare a unui flux nesfârșit de monedă pentru a deservi motoarele de pe RTO-urile noastre.

[Krasnoyarsk]

Citat: începător

Krasnoyarsk, nu sunt de acord. aceasta se numește promovarea motoarelor străine pe piața noastră de arme. precum și „parteneri” firmelor de amenajare a unui flux nesfârșit de monedă pentru a deservi motoarele de pe RTO-urile noastre.

Desigur, ai parțial dreptate. Da, totul va fi așa cum spui. Dar să privim această problemă din punctul de vedere al clientului. Își dorește foarte mult să aibă RTO-uri cu motor diesel MTU, dar tu îi spui - nu, doar rus. Și ce face clientul? Comandă RTO-uri în Germania. Sau altundeva. Suntem de partea câștigătoare?

[Conductor]

Vă informați despre RTO în Germania?

[Krasnoyarsk]

Citat: Dirijor

Vă informați despre RTO în Germania?

Vă rog. Pentru a obține o navă de război cu motor MTU (clientul are deja specialiști în întreținerea acestuia și nu trebuie să-i recalifice pentru a lucra cu un motor diesel rusesc necunoscut), comandă o corvetă cu cilindree redusă în Germania. Nu am nicio îndoială că nemții vor face față suficient de repede unor astfel de dorințe și nu vor forța clientul cu un proiect de corvetă gata făcut.

[Conductor]

Gheparzii germani (ai noștri, de fapt) au fost scoși din funcțiune, ultimul în 2016, mâna nu întinde mâna să le numească RTO cu drepturi depline, mai degrabă o barcă de artă cu rachete.

[Boa constrictor KAA]

Citat: începător

aceasta se numește promovarea motoarelor străine pe piața noastră de arme. precum și „parteneri” firmelor de amenajare a unui flux nesfârșit de monedă pentru a deservi motoarele de pe RTO-urile noastre.

Puțin greșit. CUMPĂRĂTOR! alege singur configurația cea mai avantajoasă a centralei electrice. Și acesta (după achiziție) nu mai este al NOSTRU, ci RTO-urile și rachetele lor și ZRAK-urile, pot instala ce vor! Nu este nimic ciudat în asta: „Orice capriciu pentru banii VOI (!)”. Marketing, însă.

[Conductor]

Navigand, inarmat cu o goeleta cu vele. MRK - Forță.

[tăietor pe benzină]

„... aceasta se numește promovarea motoarelor străine pe piața noastră de arme. Precum și furnizarea de firme „partenere” cu un flux nesfârșit de valută pentru a deservi motoarele de pe RTO-urile noastre.”
Rață nu, vorbim de opțiuni de export pentru navele cu aburi. Dacă clientul dorește un motor MTU, noi îl vom furniza. Ei zgârie constructorul de napi, beau cafea și reproșează fundațiile în „mașina” de pe computer. Nu este ca și cum ai flutura un baros pe un vapor cu aburi. Întreținerea acestor motoare va fi deja o problemă a clientului (în opinia mea neluminată).
Procesul în sine și MTU vor vinde aceste unități Federației Ruse ?.
Am pus unitățile acestui producător în tinerețea mea pentru o comandă civilă a Olympia spk pentru țările baltice sau așa ceva. A fost cu mult timp în urmă, dar personalul de service era deja problema lor.

[Conductor]

A funcționat castanul?