Revizuirea militară

Forțele aeriene chineze au dezvoltat o nouă cască de zbor pentru piloții Su-35

42
Piloții chinezi Su-35 au anunțat o „creștere semnificativă a eficienței” avionului de luptă rusesc, care a fost realizată prin utilizarea căștilor de zbor chineze ușoare, relatează InoSMI, citând o sursă militară chineză din Forțele Aeriene ale țării.


Forțele aeriene chineze au dezvoltat o nouă cască de zbor pentru piloții Su-35


Potrivit publicației, noua cască chinezească este foarte compactă, are o formă rotundă, repetă forma capului pilotului. Există ochelari de protecție, iar în partea superioară și laterală a căștii sunt vizibile un capac de protecție cu două orificii, șuruburi de montare pentru ochelari de vedere pe timp de noapte și o consolă de observare. Potrivit experților, toate acestea măresc confortul pilotului în timpul manevrelor.

Vă reamintim că Forțele Aeriene Chineze folosesc fie căști de zbor rusești de model ZSh-7APN, fie chinezești TK-12A. Atat modelul de casca ruseasca cat si cel chinezesc sunt foarte fiabile si au un grad ridicat de protectie. Dar casca rusească ZSH-7APN are o dimensiune și o greutate semnificative, care, cu supraîncărcări mari, afectează negativ gâtul și coloana vertebrală.

Potrivit armatei chineze, Rusia rămâne în urmă în domeniul căștilor moderne de zbor, așa că chiar și pe cele mai avansate aeronave Su-35, piloții ruși folosesc ZSh-7APN.

Experții chinezi, după ce au studiat experiența utilizării căștii de zbor rusești ZSh-7APN și chinezești TK-12A, au dezvoltat o nouă cască de zbor. Există, de asemenea, informații că, în viitorul apropiat, Forțele Aeriene chineze vor primi un nou sistem avansat de detectare și ochire montat pe cască JHMCS pentru utilizare, inclusiv pe Su-35.
Fotografii folosite:
https://twitter.com/KomandanteS17
42 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Sergey39
    Sergey39 14 august 2018 16:34
    +6
    Ei bine, atunci trebuie să cumpărați un lot de căști de la chinezi și să copiați
    1. VECHI
      VECHI 14 august 2018 16:43
      +7
      Da, o versiune pentru 6 carduri SIM și un modem Wi-Fi încorporat! asigurare
    2. Serghei ippon
      Serghei ippon 14 august 2018 17:42
      +3
      va fi foarte scump - este mai ușor să cumpărați wassat
      1. maxim947
        maxim947 14 august 2018 17:55
        +5
        Ei doar dezvoltă și investesc în producția lor și o fac corect, doar dacă avionul este distrus din vina căștii lor - nu suntem de vină)
        1. andrey
          andrey 14 august 2018 18:55
          +1
          Potrivit publicației, noua cască chinezească este foarte compactă, are o formă rotundă, repetă forma capului pilotului. Există ochelari de protecție, iar în partea superioară și laterală a căștii sunt vizibile un capac de protecție cu două orificii, șuruburi de montare pentru ochelari de vedere pe timp de noapte și o consolă de observare. Potrivit experților, toate acestea măresc confortul pilotului în timpul manevrelor.
          pe "ali express" care este pretul? cineva stiu? ceea ce zâmbet
  2. Mich1974
    Mich1974 14 august 2018 16:38
    +6
    râs râs Eram naiv, au crezut ei acolo, declarat de Merikas, au înșurubat sistemul de „cabină de sticlă” sau un fel de „răcire inumană”, dar aici – doar una mai mică. Nu, recunosc pe deplin importanța reducerii greutății în timpul supraîncărcărilor, dar a fi nepoliticos în același timp „creșterea semnificativă a eficienței” nu este un concept. negativ Chinezii se luptă.
    Din nou - nu va fi un păcat să cumperi o duzină, să alergi cu noi și să te gândești la dezvoltarea ta, suntem ceai „aliați”).
    1. Dulgher 2329
      Dulgher 2329 14 august 2018 17:40
      +1
      Într-adevăr. Trebuie să ne adunăm îndrăzneala să spunem că rămânem în urmă la căști... „Tătarul este borzeet!...” Avioanele sunt cumpărate de la noi și se plâng și de ceva. De asemenea, trebuie să vedem cât de tare este pălăria lor.
    2. Aibolit
      Aibolit 14 august 2018 19:31
      +7
      Citat: Mich1974
      și aici - doar un întreg mai mic. Nu, recunosc pe deplin importanța reducerii greutății în forțele G.

      Greutatea este forța corpului asupra suportului (sau suspensiei, sau alt tip de atașament) / în cazul nostru particular, este gâtul (vertebrele) pilotului / care previne căderea, care are loc în câmpul gravitațional, măsurată în Newtoni, sau kgf
      P=m*(g+a) / sau minus a dacă scade)
      a face cu ochiul
      Aceasta este, de asemenea, o notă pentru autor.
      Citat: Autor
      Dar casca rusească ZSH-7APN are o dimensiune semnificativă și greutate

      probabil la fel de prost studiată fizica la școală.
      Masa, desigur.
      Și pierderea în greutate nu este khukhrymuhry.
      Dacă rusul ZSh-7*** are o masă de aproximativ двух kilograme (ZSh-7 bază 1.7 kg),

      apoi, să zicem „francezul” MSA LA 100 – jumătate.

      Și asta înseamnă că în cazul ejecției, când ajung suprasarcini
      mai mult de 20 g, sarcina pe coloana cervicală a pilotului nu va mai fi de 393, ci de 196,5 Newtoni, ceea ce reduce semnificativ probabilitatea de rănire.
      + cap de viteză care apare în timpul ejecției la viteze de până la 800 km/h, comparați globul nostru și chinez...

      + gâtul obosește, chiar și fără a manevra

      prin urmare ZSH-10 și încearcă să pună pe aripă

      cum au torturat ZSh-90 înainte (performanță îmbunătățită în comparație cu căștile precum ZSh-5 și ZSh-7)
      1. Romka47
        Romka47 15 august 2018 12:12
        +1
        amice, comentariul tău este mai informativ decât articolul! +
  3. VECHI
    VECHI 14 august 2018 16:42
    0
    Atunci vrei să înjuri! Restul nostru în microelectronică este evident! Și este dăunător să cumperi tehnologie chineză - motoare pe nave de război care literalmente toarnă „Made in rank”! Destul de motoarele lor!
  4. Comentariul a fost eliminat.
  5. In spate
    In spate 14 august 2018 17:04
    +9
    ZSH-10
    CNE Zvezda
    2011g.



    1. NN52
      NN52 14 august 2018 18:04
      +5
      În ceea ce privește ZSh 10, nu știu când va începe să se înroleze în trupe în masă..
      Și ZSh 7 este foarte confortabil, stă ca o mănușă și are greutate necritică, te obișnuiești repede. Și și-a dovedit fiabilitatea și de mai multe ori ..
      Băieții noștri de pe Su 35 zboară în ele și nu se plâng de acrobații ...
      Doar că chinezii probabil au uitat să sugereze că în timpul supraîncărcărilor acrobatice, trebuie să ții capul drept, astfel încât vertebrele cervicale să nu fie deteriorate. a face cu ochiul
      1. Aibolit
        Aibolit 14 august 2018 19:48
        +3
        Citat: NN52
        Și ZSh 7 este foarte confortabil, stă ca o mănușă și nu are o greutate critică

        agățați o greutate mai mare de 2 kg pe kumpol și încercați să mergeți pe un roller coaster timp de câteva ore + întoarceți-vă constant capul în timp ce faceți acest lucru


        Citat: NN52
        Băieții noștri de pe Su 35 zboară în ele și nu se plâng de acrobații ...

        da. nu avem o carte de plângeri, doar o carte de sugestii și recunoștință
        Se pare că de aceea au torturat ZSh-90

        pentru a îmbunătăți performanța în comparație cu căștile precum ZSh-5 și ZSh-7

        ZSH-7 este destul de vechi și nu satisface modernul. cerințe


        Citat: NN52
        Doar că chinezii probabil au uitat să sugereze că în timpul supraîncărcărilor acrobatice, trebuie să ții capul drept, astfel încât vertebrele cervicale să nu fie deteriorate.

        din cauza lipsei găurilor „bypass” (ca și la ZSh-7), la ejectarea la viteze mari, ZSh-5 a rupt vertebrele gâtului ale zburatorului pur și simplu din cauza vibrației containerului cu creierul (cel puțin a ieșit deflectorul, cel puțin nu), indiferent dacă ții drept sau puțin lateral
        1. NN52
          NN52 14 august 2018 23:21
          +4
          Aibolit (Limpopo)

          Nick, ai un misto, amuzant)))
          Am zburat în ZSh 7 de mai bine de 15 ani și nimic, gâtul cu „greutatea” a rezistat ... Pe kumpol, acesta este aparent cu tine ...
          Și nu trebuie să compari ZSh 5 cu ZSh 7, se pare că capacitatea ta cu creierul nu poate înțelege acest lucru... Se pare că ești lateral...
          Nu am mers pe roller coaster, nu am călătorit...
          La supersonic, când iese deflectorul, au ejectat mulți piloți? inteligent?

          Și ce este atât de supranatural în videoclipul din cabina F 18? Unde este cea mai mare supraîncărcare? Când trebuie să ții capul drept....
          Cum au înțeles comentatorii de neînțeles și neprofesioniști...
          1. Aibolit
            Aibolit 15 august 2018 11:55
            -1
            Citat: NN52
            Am zburat în ZSh 7 de mai bine de 15 ani și nimic, gâtul cu „greutatea” a rezistat ...

            fruntea neagră, iar acetona nu poate fi spălată? perna tare pe frunte nu a interferat toți cei 15 ani?
            Am un nou ZSH-7AP. Din nou fruntea neagră!

            Dacă totul este atât de dulce, de ce, atunci:
            Pentru avioanele de luptă moderne, a fost dezvoltată casca ZSh-10. La prima etapă de lucru nu am reușit să-i reducem masa, așa cum era planificat, dar este totuși redusă semnificativ. Casca este mai confortabilă și oferă o vizibilitate mai bună decât predecesorii săi. Rlucrați pentru a reduce greutatea căștii și a măștii de oxigen pentru T-50 continua.

            /Sergey Pozdnyakov, director general - proiectant șef al CNE „Zvezda” numit după academicianul G.I. Severin.
            Cerințele pentru siguranța rănirii ejectării au crescut, la fel și pentru comoditatea muncii regulate a piloților
            /
            Viktor Shibanov, proiectant șef adjunct, NPO Zvezda
            și nu-ți pasă. 15 ani în cască. este de inteles
            Și ideea nu este doar în munca obișnuită, ci și în

            Citat: NN52
            Pe kumpol, se pare că asta este cu tine...

            Toți au
            cumpole=
            craniu, coroană, pod, nap, coș, tamburin, cap, cap, ceainic, găleată, pălărie melon
            Citat: NN52
            Și nu este nevoie să compari ZSh 5 cu ZSh 7,

            De la ce?
            Din cauza fibrei de sticlă (nereușită) care în cele din urmă începe să crape la bază, mai ales lângă încuietorile măștii?
            Citat: NN52
            Nu am mers pe roller coaster, nu am călătorit...

            "pe amer"...
            Se crede că prima asemănare a apărut în Rusia în secolul al XVII-lea. Prototipul structurilor moderne complexe a fost schiul de pe tobogane de gheață de 25 de metri înălțime și înclinare de 50º. Toboganele au fost construite din lemn, iar suprafața de alunecare a fost acoperită cu gheață. Oamenii au urcat scările de lângă partea din spate, partea superioară a structurii, și s-au rostogolit în jos, rostogolindu-se pe partea opusă a dealului.

            Parcul Soci (Soci), nu este necesară viză.
            Ca o alternativa
            Citat: NN52
            La supersonic, când iese deflectorul, au ejectat mulți piloți? inteligent?

            ?

            600 km/h, viteză înălțime qmax add=17014 Pa
            Limita pentru IL-76 în cazul unei coborâri de urgență cu trenul de aterizare extins.
            Shissy! IL-76, iar tu gâtul
            Citat: NN52
            inteligent?

            Citat: NN52
            Cum au înțeles comentatorii de neînțeles și neprofesioniști...


            Ek ai lipit-o!
            metoda de argumentare Ad hominem?
            Ți-ai citit comentariile? Nu?
            https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&userid=173896
            Ce este clar și profesional acolo?

            Citat: NN52
            Și ce este atât de supranatural în videoclipul din cabina F 18? Unde este cea mai mare supraîncărcare?

            scutură din cap
            repetiție
            Citat: Aibolit
            Agățați o greutate mai mare de 2 kg pe kumpol și încercați câteva ore

            nu stai la computer timp de 15 ani în ZSh-7, ci zbori 2-4 ore, cu supraîncărcări.
            Cu toate acestea, deoarece nu aveți voie să călătoriți în străinătate, nu aveți voie să zburați.
            ZSH-7 până la kumpol și 2-4 ore pe drumurile din Crimeea sau Caucaz, unde există tobogane, beton sau grund negradat
            Vizitatorii atracțiilor mecanizate și piloții în zbor de manevră sunt cel mai adesea expuși la impactul vitezelor unghiulare și al accelerațiilor unghiulare.
            1. Luptător
              Luptător 15 august 2018 13:27
              +1
              Se pare că „NN52” este regiunea Nijni Novgorod a 52-a. Se pare că MiG-31. Și există supraîncărcări ... Se încordează gâtul ... Prin urmare, a zburat normal în GP timp de 15 ani ... Al 7-lea ZSh este foarte greu și dacă înșurubați și NSC-ul ... Și bine făcut chineză , mai trebuie să mergem și să mergem înaintea lor!
              1. NN52
                NN52 15 august 2018 18:53
                +1
                Luptător

                Răspunde la întrebare, pentru ce păcate ai fost șters de la ABBAKUL? Din zbor sau din disciplină?

                Și despre MiG 31 .. Am terminat de zbor pe el, ultimul zbor...
                Crezi că am venit imediat la el ca fluturaș, nu am zburat pe niciun alt tip înaintea lui?
                Deci, mergi pe jos până în China, de ce stai aici pantaloni? Sau nu stii directia? Pot indica cursul și pot ajuta cu ISR...
                1. Luptător
                  Luptător 16 august 2018 09:56
                  0
                  Nu au făcut-o. Deocamdată zbor. Și nu pe o valiză)
              2. Pete Mitchell
                Pete Mitchell 15 august 2018 21:29
                0
                Si ce o jumătate de secundă dreapta? De la Armavir Bursa inundat?
            2. NN52
              NN52 15 august 2018 18:27
              -1
              Aibolit
              Oh, cum! Dr. Aibolit! Nu vei fi din Sokolniki sau din Funikov, draga mea?
              Nu vă voi introduce ghilimele, nu merită, voi răspunde în ordine..
              Nu m-am spălat pe frunte cu acetonă, pentru că de pe vremea cadeților m-au învățat să port cagoua (începând de la ZSh 3 pe L 39, nici nu voi scrie despre căștile de pe Yak 52 în DOSAAF .. ), și m-au învățat și cum să spăl cagoulele... În ceea ce privește stabilizatorul dur de pe frunte, dacă casca se potrivește corect, atunci nu există probleme... Numai că a existat o experiență de utilizare cu un cagoua de iarnă, da, nu este comme il faut, așa că am folosit un cagoua obișnuit iarna..
              În ceea ce privește ZSh 10, progresul nu stă pe loc... A fost odată cel mai bun ZSh 7, acum ZSh 10 îl va înlocui (probabil), poate...
              În ceea ce privește fibra de sticlă nereușită, este în afara subiectului, nu am avut una.
              Deflectorul în timpul ejectării iese cu o viteză de peste 900 km/h !!! Si iata IL 76, dat ca exemplu si o viteza de 600 ???? Ce pastile ai înghițit acolo, doctore?
              Referitor la zborul de 2-4 ore cu suprasarcini, aceasta este o capodopera de la tine... sincer, un test!
              Ce fel de luptător vei zbura cu supraîncărcări de 4-7-8 unități atât de mult timp? Rave...
              Și supraîncărcările de până la 4 unități, cu un pilot care zboară, în general nu sunt percepute puternic de către organism.
              Cât despre kumpol... eu, ca mulți alții, am cap. Nu știu ce ai, alege din lista pe care ai scris-o, pentru mine nu contează.
              În ceea ce privește Soci, tobogane și tot felul de gunoi, nu mă interesează, nu mă impresionează, deoarece îmi amintesc de NKTL cu un squib ...
              În ceea ce privește Crimeea, nici aceasta nu este o opțiune (amintiri recente tragice sunt legate de Bilbeck ..).

              Deci doctore, nu te-a blocat copilăresc!!! Mai ia niște pastile și du-te la culcare...
              Și nu recomand să-mi dai sfaturi în viitor, va fi supărător pentru tine...
        2. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 15 august 2018 22:10
          +2
          Citat: Aibolit
          încercați câteva ore într-o plimbare cu roller coaster + întoarceți-vă constant capul

          Încă ești un mare fan al parcurilor de distracție, atât de tare încât poți rezista câteva ore fără pauză, asta e sănătate. Ai făcut vreodată un butoi uitându-te la vârful aripii? Poate s-au ocupat de probleme? -5 nu a fost cel mai de succes, dar a ieșit, și oamenii au sărit în el și nimic, sunt vii și bine. -7 este mai modern, poate undeva mai bun, dar avem asta și nu este nevoie să-i punem la îndoială eficacitatea. Așa cum a spus un ofițer al forțelor speciale într-un interviu: nu discut despre AK-uri cu amatorii, astfel încât nici măcar să nu am îndoieli cu privire la armele pe care le folosim. La fel este și cu ZSH: aveți ocazia - mergeți și promovați mai bine opțiunea, iar promovarea capacității dvs. de a folosi google nu este camille, ceea ce declarați este copy paste, în plus, date destul de vechi
  6. Mixanele
    Mixanele 14 august 2018 17:15
    0
    Sper că vor împărtăși secrete cu Rusia ..))) Dintr-o dată, va trebui să mențineți apărarea în aer împreună cu Li Si Tsyn .. a face cu ochiul
    1. nikoliski
      nikoliski 14 august 2018 19:29
      -2
      RPC este principalul inamic al Rusiei, fie și doar din cauza problemelor cu demarcarea graniței (chinezii au deja dat puținul Damansky, vor mai mult)
  7. Adimius38
    Adimius38 14 august 2018 17:36
    -1
    desigur că rămâne în urmă și va rămâne în urmă, pentru că este nevoie de specialiști, finanțare și politicieni competenți
    1. violet
      violet 14 august 2018 17:58
      +4
      Citat din Adimius38
      desigur că rămâne în urmă și va rămâne în urmă, pentru că este nevoie de specialiști, finanțare și politicieni competenți


      Nu... Doar că chinezii se consideră mai deștepți decât alții și, atunci când copiază, aruncă o grămadă de detalii „în plus”... pentru că li se pare de prisos... așa este în orice tehnologie chineză, așadar, în ceea ce privește fiabilitatea, vorbesc atât de urât despre ei...
  8. Private SA
    Private SA 14 august 2018 17:39
    +4
    Raportează InoSMI, citând o sursă militară chineză din Forțele Aeriene ale țării.
    Ei bine, dacă da, atunci este desigur, atunci desigur că este, și aha!
    Chiar acum, aceeași sau aceeași sursă a spus că Su35 este nasol în comparație cu tehnologia chineză)))
  9. domnule_obs
    domnule_obs 14 august 2018 17:54
    +3
    Dacă cuiva se rupe capul într-o cască, poate el doar să facă antrenament fizic și să-și scuture gâtul? La un moment dat, vietnamezii și-au pierdut cunoștința din cauza supraîncărcărilor și apoi s-au plâns că tehnologia sovietică era cumva împotriva celei americane.

  10. APASUS
    APASUS 14 august 2018 18:05
    0
    Ei bine, de ce nu un subiect pentru dezvoltarea comună? China este acum în creștere și nu se confruntă cu un deficit de finanțare.
  11. PENZYAC
    PENZYAC 14 august 2018 18:09
    0
    „Fiecare broască își laudă mlaștina”...
  12. Kerensky
    Kerensky 14 august 2018 18:33
    0
    Deci vor veni cu o parașuta. Chinezii sunt mici - pot face zona cupolei mai mică. Va iesi mai usor.
  13. Rezervă batalion de construcție
    Rezervă batalion de construcție 14 august 2018 18:39
    +1
    „Există ochelari de protecție, iar în partea superioară și laterală a căștii este vizibilă o husă de protecție cu orificiu dublu, șuruburi de fixare pentru ochelarii de vedere pe timp de noapte și o consolă de observație. Potrivit experților, toate acestea sporesc confortul pilotului în timpul manevrelor. "

    Se pare că au redus greutatea căștii, reducându-i rezistența și înlăturând tot „de prisos” care era acolo pentru interfațarea cu dispozitivele de vedere nocturnă și alte sisteme.
    Doar că acum în cabina de pilotaj, pe lângă casca „ușoară”, există dispozitive de vedere pe timp de noapte „grele”, un sistem de desemnare a țintei montat pe cască și alt set de caroserie care a fost inclus anterior în setul nostru de căști. râs

    Te rog nu bea. Nu sunt pilot râs
  14. gânditor
    gânditor 14 august 2018 18:40
    0
    Citat din Straga
    ZSH-10 NPP Zvezda 2011

    cazul cu ZSh-10 nu a depășit expozițiile de arme și declarațiile zgomotoase, iar acum o nouă cască de aer este proiectată pe baza ei.

    https://naked-science.ru/article/tech/aviashlemy-virtualnaya-realnost-v
  15. prizonier
    prizonier 14 august 2018 19:10
    0
    „Experții chinezi, după ce au studiat experiența utilizării căștii de zbor rusești ZSh-7APN și a chinezilor TK-12A...” (c) După ce au studiat experiența utilizării, să zicem? Heh! făcu cu ochiul
  16. nikoliski
    nikoliski 14 august 2018 19:27
    -1
    Este gâtul slab pentru chinezi să țină o cască normală pe cap? Lasă gâtul să se leagăne a face cu ochiul
  17. Berkut24
    Berkut24 14 august 2018 20:16
    0
    Pe Su-35, avionica și alte sisteme se corelează cu noile dezvoltări pentru Su-57. Există și o cască nouă. Deci, după ceva timp, chinezii pot în rusă Su-35 noi capace pentru napi.
  18. voyaka uh
    voyaka uh 14 august 2018 20:40
    +5
    Chinezii sunt grozavi, casca este simpla ca cea a motociclistilor Harley Davidson.
    Dar ai noștri au fost înțelepți...

    Piloții înșiși sunt speriați, plângând râs
    1. barba Neagra
      barba Neagra 14 august 2018 21:21
      +1
      precipitații aproximativ 0_0 ceea ce
    2. NN52
      NN52 14 august 2018 23:42
      +1
      voyaka uh (Alexey)

      Da.... Au inventat...
      Sony playstation respiră....
      1. voyaka uh
        voyaka uh 15 august 2018 10:21
        +1
        Piloții sunt ca copiii. Ei vor să joace jocul „vedem 100 km în toate direcțiile în același timp”. Nu întoarce capul.
        Jocul este foarte nou. Nu este încă stăpânit de majoritatea Forțelor Aeriene.
    3. g1washntwn
      g1washntwn 15 august 2018 09:37
      +2
      Al nostru, vrei să spui american? Acesta este același concept pentru DAS și F-35.
      Da, cel puțin așa
      Stil în zgură, funcționalitatea este totul.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 15 august 2018 10:18
        -1
        Al nostru înseamnă al nostru. Companiile Elbit. Este vândut americanilor pentru F-35.
  19. Evilion
    Evilion 15 august 2018 08:17
    +2
    noua casca chinezeasca este foarte compacta, are forma rotunda, repeta forma capului pilotului.


    Nu se poate! Au putut să facă o cască rotundă. Întreaga lume se pune la coadă.