A fost anulat devreme. Bombardierele Su-24 vor fi reduse la regimente aeriene separate

99
Ministerul rus al Apărării a decis să reducă bombardierele de primă linie Su-24 în regimente separate aeriene mixte, unde vor exista escadrile echipate cu bombardiere și avioane de recunoaștere, transmite Izvestia cu referire la departamentul militar rus.

A fost anulat devreme. Bombardierele Su-24 vor fi reduse la regimente aeriene separate




Potrivit publicației, Su-24 a fost considerat devreme o aeronavă învechită. În timpul operațiunii din Siria, avioanele Su-24 au devenit principala forță de atac a Forțelor Aerospațiale Ruse. Ministerul Apărării, ținând cont de experiența utilizării acestor aeronave în Siria, a decis să aducă Su-24 în regimente aeriene mixte separate, fiecare dintre ele va avea una sau două escadroane de Su-24M sau Su-24M2, încă unul va fi echipat cu aeronave de recunoaștere Su-24MR.

Prima unitate aeriana de acest tip a fost deja desfasurata. Al 11-lea mixt aviație regiment, care face parte din Armata a 4-a a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Districtul Militar de Sud al Forțelor Aerospațiale Ruse. Regimentul are o escadrilă de recunoaștere pe aeronavele Su-24MR și o escadrilă de bombardieri pe Su-24M. În acest an, este planificată desfășurarea unui regiment aerian mixt pe baza celei de-a 4-a escadrile de recunoaștere separată a Forțelor Aeriene a 6-a și Armatei de Apărare Aeriană a Forțelor Aerospațiale Ruse în regiunea Smolensk. În acest moment, escadrila este înarmată cu Su-24MR. Bombardierele vor veni din alte grupuri aeriene, deoarece sunt reechipate cu Su-34.

Su-24 a primit o „a doua viață” datorită noului subsistem de calcul specializat modern SVP-24 „Gefest”, care a crescut semnificativ precizia bombardamentelor și a permis aeronavei să folosească bombe aeriene convenționale ca un dispozitiv de înaltă precizie. armă. Sistemul a fost „testat” în Siria, unde și-a demonstrat eficacitatea.

Până în prezent, peste 120 de Su-24 modificate sunt în serviciu cu Forțele Aerospațiale și Aviația Navală a Marinei.
  • Ministerul Apărării al Federației Ruse
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

99 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -4
    17 august 2018 09:18
    restabilirea consecințelor „Serdiukovismului”?
    1. +23
      17 august 2018 09:21
      Nu, rezultatul experienței de luptă
      1. +2
        17 august 2018 11:37
        Citat din maxim947
        Nu, rezultatul experienței de luptă

        Adică vom păstra aceste regimente pentru a menține o bază de date cu un inamic care nu are sisteme de apărare aeriană și zboară doar la altitudini medii și mari? a face cu ochiul
        1. +9
          17 august 2018 12:28
          Ei bine, să scoatem aceste avioane, dar unde le vom pune piloții? S-ar putea să nu fie suficient pentru toate Su-34. Și avioanele nu au rezolvat întreaga resursă și, după cum arată practica, vor servi în continuare destul de bine.
        2. +4
          17 august 2018 13:25
          Adică vom păstra aceste regimente pentru a menține o bază de date cu un inamic care nu are sisteme de apărare aeriană și zboară doar la altitudini medii și mari?

          Și de ce de fapt nu? Dar ca opțiune, aceste regimente, sau o parte din ele, pot fi transferate sirienilor. Nu trebuie să vă recalificați și nu este deosebit de costisitor.
          1. +3
            17 august 2018 13:45
            Citat din maxim947
            unele dintre ele pot fi transferate sirienilor.

            Și cum rămâne cu plângerile aviatorilor cu privire la dificultatea de a controla Su-24 ... și, prin urmare, rata de accidentare destul de mare a mașinilor menționate?
            1. +8
              17 august 2018 13:50
              Citat: Nikolaevici I
              Și ce zici de plângerile aviatorilor cu privire la dificultatea de a controla Su-24

              Aici totul este extrem de simplu, după o astfel de plângere, aviatorul va fi trimis imediat la spital la un psihiatru, el (aviatorul) cu siguranță nu va zbura, iar (foștii) colegi se vor uita cu degete la unul atât de prost.
              1. +5
                17 august 2018 14:00
                Citat din beaver1982
                Totul este extrem de simplu aici, după o astfel de plângere, aviatorul va fi trimis imediat la spital pentru a vedea un psihiatru

                râs bine băuturi soldat
                1. +2
                  17 august 2018 14:03
                  Toți membrii respectați ai forumului cu viitoarea Zi a Aviației !!!
            2. +3
              17 august 2018 13:52
              Citat: Nikolaevici I
              Și ce zici de plângerile aviatorilor cu privire la dificultatea de a controla Su-24

              Se vorbește mult, mașina e complicată, dar iată-mă... „Nu m-am plâns niciodată”, deși „Am încercat totul și simplu T-6 și M și MP și MR soldat
          2. -1
            17 august 2018 13:50
            Citat din maxim947
            Și de ce de fapt nu?

            Treci la un alt subiect, dar inițial Andrey Yuryevich, dragă băuturi a pus problema „moștenirii serdiukovismului”.
            Dacă nu știți, atunci vă informez că al 11-lea ORAP de la Neu-Veltsov se află în Marinovka din 1991 și când a „încetat” să mai fie regiment și „s-a transformat într-un ORAE? a face cu ochiul
            Același lucru cu Shatalovsky 47th Ograp .....
            Acestea. mai întâi, distruge TOTUL, inclusiv experiența și baza, iar acum... hai să restaurăm... acesta este ceea ce se numește „Serdyukovism” sau... „urya-mare” wassat
        3. +4
          17 august 2018 15:44
          Su34-urile sosesc, deși rapid, dar nu suficient pentru a înlocui toate su24-urile. În teorie, cercetașii ar trebui să schimbe dronele - mai este mult timp înainte de înlocuire. Alegerea nu este între a zbura pe Su 34 sau Su 24, ci între a avea mai multe regimente aeriene sau a nu-l avea. solicita
        4. +1
          17 august 2018 20:49
          Citat: Aleatoriu
          Adică vom păstra aceste regimente pentru a menține o bază de date cu un inamic care nu are sisteme de apărare aeriană și zboară doar la altitudini medii și mari?

          Dar are rost să stabilim producția de Il-28 modernizate pentru asta?
        5. +1
          17 august 2018 21:29
          Su-24M în Siria nu este folosit în scopul propus, nu există ținte pentru el! Doar că puterea aviației îi lipsește aproape complet clasa aeronavelor de atac ușoare sau, mai degrabă, a fost distrusă sub forma aeronavelor Su17M4 și MIG-27. SU-24M este o aeronavă foarte scumpă de operat, cu motoare vechi neeconomice și fiabilitatea scăzută a avionicii la bord. A supraviețuit doar pentru că era un purtător de arme nucleare și era considerat a fi iremediabil depășit .... Cele mai multe dintre aceste aeronave au fost modificate la SU-24 M2 în cadrul programului de tăiere a aluatului de către Pogasyan, iar cea SVP a fost modificată doar într-o mică parte în Syria. festival”. Această revizuire a avut loc nu datorită, ci în ciuda, iar acum toată țara este mândră de ea, inclusiv oficialii care au înecat-o de mulți ani...
          Există o imagine rușinoasă în țară când noul avion Su-34 este produs în cantități mici și este inferioară în ceea ce privește precizia bombardării la sol cu ​​bombe simple față de aeronavele vechi cu SVP .... Și nu există un răspuns simplu aici ....
    2. +1
      17 august 2018 11:36
      Citat: Andrey Yurievich
      restabilirea consecințelor „Serdiukovismului”?


      Cel mai probabil mai sus decât cei care stau deasupra scaunului bătăuș
      Și așa... există foarte puține avioane de atac, care sunt echipate cu un radar cu rază mm. Vizual și cu „turnuri TV” mulți pot, dar acesta este „contact strâns” cu ținta, cu excepția X-29 și X-59 trist
  2. SSI
    +11
    17 august 2018 09:22
    Cu "Hephaestus" 24s vor putea face multe .... Dar, de unde să iei piloți și navigatori ??? Și, da, pentru ce luptă băieții? Pentru capitalism?
    1. +9
      17 august 2018 09:48
      Citat: SSI
      Dar de unde să iei piloți și navigatori ???

      Ce înseamnă unde să duci? Ei sunt, unde se duc? Toți sunt încadrați, un alt lucru este serviciul militar greu..., schimbați încă o dată locul de reședință.., dar chiar și aici, în funcție de unde și unde...
      1. +7
        17 august 2018 10:07
        Citat: Nikolai Nikolaevici
        Ce înseamnă unde să duci? Ei sunt, unde se duc? Toți au personal, un alt lucru este serviciul militar greu..., schimbați încă o dată locul de reședință

        Dar există o lipsă de personal de zbor - acestea sunt doar consecințele Serdyukovismului. Câte școli de aviație au fost închise? Ei bine, schimbarea garnizoanelor - pentru militari, pământul are forma unei valize, așa este soarta... zâmbet
        1. +3
          17 august 2018 14:01
          Citat din helmi8
          Dar există o lipsă de personal de zbor - acestea sunt doar consecințele Serdyukovism


          Doar școlile pentru profiluri de pregătire pentru IA, IBA și FBA au fost 18 piese plâns soldat
          1. +1
            18 august 2018 16:55
            18 școli de pregătire a piloților pentru 400-600 de luptători și tot atâtea greviști, nu vi se pare un pic prea mult? Și ce vor pregăti acolo dacă numărul anual este de 2-3 zeci. Pur și simplu nu există o concentrare de oameni care să asigure acumularea și transferul de cunoștințe.

            Au făcut ceea ce trebuie reformându-se. Ca toată armata, care nu mai era un ceas de lucru, ci un set imens de piese de ceas.
      2. +1
        17 august 2018 11:42
        Citat: Nikolai Nikolaevici
        Ce înseamnă unde să duci?

        Asta înseamnă... „de unde să-l iau”? soldat în Krasnodar... cu o eliberare cu minuscul și cu „balegar” la ora 60? bătăușEi bine, navigatorii înțeleg... facultatea lor FBA a fost întotdeauna mai ușoară cu ei bine
        Unde sunt.... 2/3 din personalul care zboară cu Su-24 a intrat fie în retragere, fie în „afaceri”, o mulțime de .. „bătrân” .. a fost un „minus”... poți conta pe degetele unei mâini.
        1. 0
          18 august 2018 16:56
          Și cât de mult estimați nevoia de piloți și producția anuală necesară? Pentru Su-24 în special și aeronavele de atac în general?
    2. +2
      17 august 2018 09:59
      Citat: SSI
      Cu „Hephaestus”, cei 24 vor putea face multe...

      „Hephaestus” pentru 24-ki este desigur +, dar faptul că nu face posibilă lovirea fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului este un minus.
      1. +11
        17 august 2018 10:03
        „Hephaestus” pentru 24-ki este desigur +, dar faptul că nu face posibilă lovirea fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului este un minus.

        menținerea Su-24 în serviciu este o măsură temporară pentru păstrarea compoziției cantitative a forțelor aeriene și utilizarea bombardierelor de generația 4+ pentru conflicte militare de intensitate scăzută și lipsa de apărare aeriană a inamicului, de exemplu, Siria.
        1. SSI
          +10
          17 august 2018 10:23
          Citat din: Romario_Argo
          menținerea Su-24 în serviciu este o măsură temporară,

          Iar pentru avioane noi, banal, nu sunt bani... Deci ce ???
        2. 0
          17 august 2018 14:31
          Citat din: Romario_Argo
          „Hephaestus” pentru 24-ki este desigur +, dar faptul că nu face posibilă lovirea fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului este un minus.

          menținerea Su-24 în serviciu este o măsură temporară pentru păstrarea compoziției cantitative a forțelor aeriene și utilizarea bombardierelor de generația 4+ pentru conflicte militare de intensitate scăzută și lipsa de apărare aeriană a inamicului, de exemplu, Siria.

          Este necesar să ne pregătim nu pentru un război cu un inamic precum IS, ci pentru un război cu un inamic precum SUA.
          1. 0
            18 august 2018 15:31
            Citat: Krasnoyarsk
            Este necesar să ne pregătim nu pentru un război cu un inamic precum IS, ci pentru un război cu un inamic precum SUA.

            Adică să te înfășori într-un cearșaf și să te târești până la cimitir?
            1. 0
              18 august 2018 19:23
              Citat din ALEXXX1983

              Adică să te înfășori într-un cearșaf și să te târești până la cimitir?

              Doar creierul tău inflamat ar putea trage o asemenea concluzie din postarea mea.
      2. +1
        17 august 2018 11:47
        Citat: Krasnoyarsk
        iar faptul că nu face posibilă lovirea fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului este un minus.

        Efectuarea bombardamentelor cu performanța unor tipuri complexe de manevră crește semnificativ probabilitatea de a depăși cu succes opoziția sistemelor active de apărare aeriană inamice + precizia utilizării ASP este mult crescută soldat
    3. +2
      17 august 2018 10:34
      Pentru viitoarea Putere a Rusiei (Rusia)! Capitalism în sensul economiei sau guvernării?
    4. +21
      17 august 2018 11:58
      Serghei Ivanovici, salutări! Vă voi spune o poveste interesantă despre „Hephaestus” de pe Su-24.
      Un grup de Su-24 a zburat pe aerodromul nostru pentru a trece testele pentru a fi trimise în Siria. Ei bine, există realimentări în aer, noapte, precizia bombardamentelor și alte teste. Așadar: piloții nu par a fi „nuși completi”, ci în ceea ce privește bombardarea cu cusăturile complete „Hephaestus”. Mai mult de 2 puncte nu pot fi bombardate. Avem o grămadă de „tendințe”, am auzit destule matyukov !!! Dar apoi un cap deștept a venit cu ideea de a cântări un semifabricat de beton care imită un adevărat de 500 de kilograme. Și aici a fost desenată cana capitalistă a existenței noastre moderne: blank-ul cântărea mult mai puțin de 500 kg !!! Au găsit, desigur, dar cum (prada este Fsyoyo-ul nostru) „meșteri” adaugă zgură ușoară în loc de betonul necesar... Au decis să examineze Situevina în două moduri. Rezultatul este de 1 puncte. 5) Au atârnat un gol GOST. Rezultatul este de 2 puncte.
      Ei și-au cerut scuze piloților pentru toți „trendiuli” și matyuki și i-au trimis în pace în Siria lol
      Cu sinceritate hi
      1. SSI
        +9
        17 august 2018 12:12
        Citat: K-36
        +1
        Serghei Ivanovici, salutări! Vă voi spune o poveste interesantă despre „Hephaestus” de pe Su-24.

        Multumesc pentru comentariu! Adevărul este că electronica este „prostească” în sine... O, atunci, „inteligență artificială”... Doamne iartă-mă...
        1. +2
          17 august 2018 12:39
          Citat: SSI
          . O, atunci, „inteligență artificială”... Dumnezeu să mă ierte...

          Te înțeleg ! membru „Inteligenta artificiala”... si daca sunt posibile „potriviri fixe”? asigurare
          1. 0
            18 august 2018 00:18
            Toată povestea cu SU-24 este o aranjare de meciuri...
        2. +1
          17 august 2018 14:09
          Citat: SSI
          O, atunci, „inteligență artificială”... Dumnezeu să mă ierte...

          Ar fi trebuit să asculți „Skobeeh” ieri la 19.00 asigurare .... asta a fost "basmul" am .... toți inamicii în panică au început să renunțe și să ridice labele, pentru că. avem ..... bine, în general, o navă a flotei spațiale wassat
          Și acesta este CENTRAL TV solicita
      2. +2
        17 august 2018 12:28
        Citat: K-36
        Și aici a fost desenată cana capitalistă a existenței noastre moderne: blank-ul cântărea mult mai puțin de 500 kg !!!

        Îmi cer scuze că am intervenit, dar m-a interesat extrem de toată povestea asta.Trebuie să spun că ați repovestit-o foarte stângaci, cu absurdități, este imediat clar că odată cu teoria țintirii, balistica bombelor, calibrele și proiectarea bombelor aeriene, aplicație practică, spuneți voi - rar întâlnită.Totuși, cana capitalistă nu are nimic de-a face cu ea.
        1. +1
          17 august 2018 14:13
          Citat din beaver1982
          Totuși, cana capitalistă nu are nimic de-a face cu asta.

          Ei bine, a vrut să spună că în loc de „fontă”, care a fost trântită, au amestecat zgura și lingoul a început să cântărească nu 500 kg, ci 200. wassat ei bine, probabil o „cana comerciala”, dar noi mereu... nenorocitii de capitalisti sunt de vina... asa e acum... totul din cauza sanctiunilor... scuze, dar acum o luna „toata lumea isi bate tocurile in piept” si din toate tribunele si striga ca e bine si acum ne vom ridica din genunchi si acum ne vom ridica din genunchi si acum suntem parca... si acum ne sfarsim etc. a face cu ochiul
          1. +1
            18 august 2018 01:47
            Citat: Aleatoriu
            Ei bine, a vrut să spună că în loc de „fontă”, care a fost trântită, au amestecat zgura și lingoul a început să cântărească nu 500 kg, ci 200.

            200 kg in loc de 500?!
            Nu, ceva este clar în neregulă aici. În pașaport sunt 500, dar de fapt 200. Cam prin câte mâini a trecut această marfă înainte de a ajunge la punctul de suspendare, câte certificate de acceptare și transfer au fost semnate și nimeni nu a observat diferența.
            Și dacă placa de transport este încărcată cu o astfel de „marfă”, alinierea nu va fi perturbată? Va zbura, bord?
            Un basm. Ei bine, fie o astfel de nelegiuire încât procurorul are un câmp nearat pentru activitate.
      3. 0
        17 august 2018 14:07
        Citat: K-36
        Vă voi spune o poveste interesantă despre „Hephaestus” de pe Su-24.

        Această poveste s-a întâmplat pe orice tip de L.A. efectuarea b/m cu fontă... deoarece cea mai mare eroare din B/m este setarea Q greșit (adică timpul caracteristic al bombei), sau greutatea bombei scrisă în „certificat” nu corespunde cu cea reală.
        Prin urmare, trebuie să fiți întotdeauna prieten cu AV-shniks și să vă aflați singur pe suspensie pentru a „vopsi” ordinea de suspensie în funcție de descărcare.
        Și băieții au fost foarte norocoși că dispersia a fost 2-ku ...... de obicei sau de obicei o eroare în Q timp de 1 secundă ... aceasta este cel puțin 5 VO, sau chiar ... în afara poligonului soldat
        Ei bine, trebuie să fiți prieten și cu NK-shniki pe care i-ați ajustat complexul la 0 băuturi
      4. 0
        18 august 2018 16:59
        Și Ali-Babaevich de la „Domnii norocului”, care a făcut același lucru în privința benzinei, este și el o cană capitalistă? Sau este doar un hoț, ca cei care au dus betonul la casa lor?
    5. +2
      17 august 2018 15:47
      Capitalismul în întreaga lume. Acest lucru nu îi împiedică pe soldații americani, germani sau chiar indieni să-și apere țara. Ar trebui să fim diferiți? Dacă cuiva nu îi place sistemul politic actual, atunci nu își poate apăra patria, se pare? asigurare
  3. +8
    17 august 2018 09:23
    În cele din urmă, vedem atitudinea corectă și atentă față de tehnologie și câte FSU-uri MiG 27 .... și avionul a fost bun ....
    1. +4
      17 august 2018 11:58
      Citat: d1975
      si cate FSU-uri MiG 27 .... si avionul era bun ....

      Întreaga pistă a doua din Lipetsk a fost .. „înghesuită” și „bătută” și cât a mai rămas în ZaBVO plâns
      AVIONUL ERA... SUPERBAT!
      Mai ales upgrade la varianta Mig-27M ... dar .... plâns
      1. +4
        17 august 2018 12:49
        M-d-a-a! Ca bază, puteți lua prototipul MiG-27M No. 115, care a fost demonstrat public pentru prima dată la MAKS-2015. Reprezintă o modernizare profundă a vehiculului de bază cu remotorizare de la standardul R-29B-300 la modernul AL-31FN. Noul motor este cu 47 mm mai scurt, greutatea lui este cu aproape trei sute de kilograme mai mică, iar tracțiunea maximă este cu o tonă mai mare; consumul de combustibil este redus cu 17%. MiG-27M No. 115 poate fi folosit ca prototip pentru a îmbunătăți și mai mult designul de bază. Este logic să reproiectezi prizele de aer pentru a reduce vizibilitatea și a crește fluxul de aer, ceea ce va dezvălui și mai mult avantajele AL-31F (necesită cu 10% mai mult aer decât R-29B-300). Acest lucru dă speranță că MiG-ul modificat va putea dezvolta viteză supersonică la modul de funcționare nominal al centralei (așa-numitul „mod super croazieră”), care este o trăsătură caracteristică a a cincea generație de luptători F-22A, F-35 și PAKFA. recurs
        1. +1
          17 august 2018 13:07
          Citat: Nikolaevici I
          M-d-a-a! Ca bază, puteți lua prototipul MiG-27M nr. 115, care a fost demonstrat public pentru prima dată la MAKS-2015

          Într-adevăr, M-d-ah-ah! Ești confundat cu ceva.
          1. +1
            17 august 2018 13:49
            Citat din beaver1982
            Ești confundat cu ceva.

            Hmm... ce și cu ce? Cineva a visat la MiG-ul "lui" ..., iar eu am visat la "al meu" ... General - MiG!
        2. 0
          17 august 2018 14:21
          Citat: Nikolaevici I
          M-d-a-a! Ca bază, puteți lua prototipul MiG-27M No. 115, care a fost demonstrat public pentru prima dată la MAKS-2015.

          Într-adevăr „puțin” amestecat.
          Aeronava MiG-27M nr. 14, care a decolat pentru prima dată la Jukovski pe 15 ianuarie 2008. Motorul de pe el era AL-31F ser. 30C. , special „reproiectat” pentru instalare pe MiG-27M (întregul „kit de caroserie” al motorului era de jos) a face cu ochiul
    2. +1
      18 august 2018 17:09
      Dacă MiG-27 nu ar fi fost anulat atunci (deși loviturile ușoare sunt singurele tăiate în anii 90, ceea ce îmi pare rău, vechile luptători nu ar fi fost probabil să aibă o valoare de luptă semnificativă), atunci ar fi stat la fel și nu ar fi fost exploatate, ca și alte mașini, până la începutul anilor 2000, ar fi fost încă luate pentru reciclare.
      1. 0
        18 august 2018 17:20
        Ai uitat SU-17M4? Și 27 au fost diferiți, dar totul a zburat prost ..... Nu Și nu i-au plăcut, nici piloților, nici tehnicienilor ... Dar Su 17M4 nu este o aeronavă ucibilă și toată lumea este iubită cu pasiune, iar noua modificare aproape că nu a avut timp, fără o consolă rotativă .....
  4. +2
    17 august 2018 09:29
    Armatele „avansate” trec la break....din practică, vagoanele nu sunt la fel de bune ici și colo, asta e o axiomă.
    Totuși, va trebui schimbată pe etape... dacă se poate, pentru că poate fi nevoie.
  5. +1
    17 august 2018 09:32
    Ei bine, nu este nimic surprinzător când nu există o tehnologie nouă și nu este de așteptat, măcar ridicați mașinile vechi pe aripă
    1. 0
      17 august 2018 10:20
      Numai conform datelor din 2015, am avut, printre altele, peste 75 dintre cele mai recente Su-34. Acum bănuiesc și mai mult.
      1. +3
        17 august 2018 12:06
        Numai conform datelor din 2015, am avut, printre altele, peste 75 dintre cele mai recente Su-34.
        Și astfel, doar cel mai recent su 34 (primul zbor din 1990, ei bine, cel mai nou) acum vor exista într-adevăr până la 124 de vehicule până în anul 20 ... Iar restul bombardierelor/avioanelor de atac de primă linie, care formează baza a peste 300 de unități, sunt reprezentate de su 24/25.
        Nu va fi semnat un nou contract pentru producția de su 34 după anul 20, ceea ce este indirect evidențiat de optimizarea fabricii unde sunt produse aceste utilaje (2000 de oameni au fost deja optimizați). Deci, această știre despre prelungirea duratei de viață de 24 ...

        Acum, tovarășe „Hurra! Patriot”, poți să-mi spui cât de bine merg lucrurile cu noi cu Forțele Aeriene și cu „ultimele” bombardiere inteligente
        1. +1
          18 august 2018 12:33
          Citat din spektr9
          Un nou contract pentru producerea su 34 după anul 20 nu va fi semnat,

          Cred că te înșeli
          La sfârșitul anului 2017, numărul total de Su-34 construite în baza tuturor contractelor, inclusiv șapte prototipuri și modele de pre-producție, a ajuns la 114 unități.
          eliminăm 7 rămășițe experimentate 107 + 16 vor fi anul acesta, adică toate contractele vor fi închise pentru Su-34 în 2018, puteți găsi o fotografie a fabricii din 2018, nu miroase a închidere, sunt dispus să pariez că va mai exista un contract pentru Su-34.
    2. +5
      17 august 2018 12:03
      Citat din spektr9
      când nu există o nouă tehnologie și nu este așteptată

      Fabricile din Irkutsk, Novosibirsk sunt încărcate până la ochi, rafturile aliniate pentru recalificare și spuneți că nu există echipamente noi, ....macar ridica masinile vechi pe aripaDe ce să-i ridice, se vor ridica ei înșiși, calul bătrân nu va strica brazda.
      1. 0
        17 august 2018 15:04
        Fabricile din Novosibirsk sunt complet încărcate
        Nu știu despre Irkutsk, dar Novosibirsk este atât de încărcat încât nu a mai fost o recepție de 2 ani și 2000 de oameni sunt sub cuțit (bine, majoritatea sunt pensionari, dar au luat deja pe tineri) Se pare că după 20 de ani o vor reface într-o reparație ...
        de ce să-i ridice, ei se vor ridica, calul bătrân nu va strica brazda
        Singura substanță cunoscută plutește în apă, iar mașinile zburătoare, mai ales când au 40 de ani, au nevoie de reparații și de preferință majore, mai ales când au fost pregătite pentru dezafectare
  6. +4
    17 august 2018 09:33
    Citat: Andrey Yurievich
    restabilirea consecințelor „Serdiukovismului”?

    Despre ce vorbesti, draga?
  7. +10
    17 august 2018 09:45
    Totul este corect. Este nerezonabil să anulați - 24s cu Hephaestus poate arăta încă multe în majoritatea cazurilor de utilizare în luptă. Păstrarea unui amestec de 34 și 24 în rafturi este nerezonabilă din cauza potențialului diferit și a aceleiași logistici (și interschimbabilitatea piloților din regiment este, probabil, de asemenea importantă). Prin urmare, ele se reduc la regimente separate - atât mai ieftine, cât și mai eficiente în sensul că sarcinile regimentului se vor baza pe componență, iar comandantul va trebui să le îndeplinească într-o compoziție uniformă.
  8. +3
    17 august 2018 10:16
    mișcare logică - pentru lovituri pe barmaley complet fără apărare aeriană
  9. -1
    17 august 2018 10:18
    Dragi comentatori și autor al articolului.
    Nu-mi amintesc detaliile acum, dar acum aproximativ 1,5 ani, un reprezentant al Ministerului Apărării a declarat că nici un Su-24 nu a rămas în rândurile Forțelor Aerospațiale Ruse. Au rămas doar versiunile Su-24M și mai „avansate”. Din știri nu am putut înțelege pe cine aducem și unde: dacă Su-24-urile „de bază” mai zboară, sau vorbim doar de versiuni modernizate/modificate. Dacă cineva va clarifica această problemă (în primul rând, mă adresez autorului știrii) - îi voi fi recunoscător.
    1. +1
      17 august 2018 10:27
      Ministerul Apărării, ținând cont de experiența utilizării acestor aeronave în Siria, a decis să aducă Su-24 în regimente aeriene mixte separate, fiecare dintre ele va avea una sau două escadroane de Su-24M sau Su-24M2, încă unul va fi echipat cu aeronave de recunoaștere Su-24MR.


      Prima unitate aeriana de acest tip a fost deja desfasurata. Regimentul 11 ​​mixt de aviație a fost format în regiunea Volgograd, care face parte din Armata a 4-a Forțelor Aeriene și de Apărare Aeriană a Districtului Militar de Sud al Forțelor Aerospațiale Ruse. Regimentul are o escadrilă de recunoaștere pe aeronavele Su-24MR și o escadrilă de bombardieri pe Su-24M. În acest an, este planificată desfășurarea unui regiment aerian mixt pe baza celei de-a 4-a escadrile de recunoaștere separată a Forțelor Aeriene a 6-a și Armatei de Apărare Aeriană a Forțelor Aerospațiale Ruse în regiunea Smolensk. În acest moment, escadrila este înarmată cu Su-24MR. Bombardierele vor veni din alte grupuri aeriene, deoarece sunt reechipate cu Su-34.
      De ce nu raspunzi? Lectură neatentă? Deși este prezentă o oarecare neglijență a autorului
      1. +4
        17 august 2018 11:54
        Citat: KVU-NSVD
        Ministerul Apărării, ținând cont de experiența utilizării acestor aeronave în Siria, a decis să aducă Su-24

        Aceasta este neglijența autorului, a fost indicat Su-24, care a derutat Fără chip
      2. +3
        17 august 2018 12:19
        Citat: KVU-NSVD
        De ce nu raspunzi? Lectură neatentă? Deși este prezentă o oarecare neglijență a autorului


        Aceasta nu este neglijență, ci umflarea obrajilor din senin .. sau mai degrabă gol soldat
        V-am scris în detaliu, dar comentariul nu trece, așa că voi repeta pe scurt Marinovka, regimentul 11 ​​de recunoaștere a fost mereu acolo. Apoi, în anul 7, a „devenit” o escadrilă „și apoi în 2015 a devenit mixt, s-au adăugat M-ki din Morozovsk.
        Shatalov .... din momentul în care a fost creat globul, a existat Centrul RA .... în ceea ce pur și simplu nu s-a transformat ... dar iată sfârșitul celui de-al 47-lea rap separat al Gărzii. Su-24MR și Mig-25rB, acum Escadrila 4 Separată. RB-shki aproape toate anulate.
        Ce vor „naște” acum.... dar un cercetaș de la mR solicita
    2. +5
      17 august 2018 10:33
      Citat: Fără chip
      mai zboară Su-24 "de bază".

      Nu, nu zboară, din 2016, în regimentul 43 de asalt - ultimul zbor.
    3. +2
      17 august 2018 14:36
      Citat: Fără chip
      Nu-mi amintesc detaliile acum, dar acum aproximativ 1,5 ani, un reprezentant al Ministerului Apărării a declarat că nici un Su-24 nu a rămas în rândurile Forțelor Aerospațiale Ruse.

      Însemna că ultimul T-6, adică. Su-24 „simple” au fost toate dezafectate și dezafectate. Au fost cu marinarii din Gardă în al 43-lea omshap, acum în Saki-4 pe Su-30SM și Su-24M. A existat ONE Su-24, numărul de coadă 28, care a zburat în 2016.
      Su-24MR a rămas în Gardă în regimentul 37 mixt soldat
    4. 0
      18 august 2018 17:15
      Su-24 nu sunt ultimele, se pare, au fost în Crimeea pentru că autoritățile nu au permis să fie puse acolo M-uri mai avansate, dar chiar și de la EMNIP au fost înlocuite cu M chiar înainte de Maidan-14. Spunem Su-24, ne referim la Su-24M, de mult timp.
  10. 0
    17 august 2018 10:41
    Citat din spektr9
    Ei bine, nu este nimic surprinzător când nu există o tehnologie nouă și nu este de așteptat, măcar ridicați mașinile vechi pe aripă

    Pentru o aeronavă, ca unitate de luptă, ce este important? Puteți finaliza sarcina atribuită? Este avionul navigabil sau nu?
    În continuare, de ce ai nevoie?
  11. 0
    17 august 2018 10:41
    Lucrul amuzant este că SVP-24 a dat atât aeronavelor de atac, cât și Su30 / 35 aceleași capacități ..... principalul „truc” al Su-24 este un zbor peste teren (lung) care nu este folosit.
  12. +2
    17 august 2018 10:57
    Su-24m (lovitură) și Su-24mr (recunoaștere) sunt adunate în regimente mixte din cauza faptului că nu are sens să păstrați bombardiere separate, și cu atât mai mult regimente de recunoaștere pe Su-24. moduri de a duce războiul. Ei fac totul bine.
  13. +2
    17 august 2018 11:00
    Singurul scop al Su-24 este munca pe câmpul de luptă, unde nu există sisteme de apărare aeriană sau avioane inamice. Prin urmare, ele pot fi reținute ca și alte arme ieftine și învechite pentru operațiunile militare din Asia Centrală, Orientul Mijlociu și republicile asiatice ale fostei URSS. Poate că vor mai trebui să învingă porcăriile elevilor americani și talibanilor. În plus, același Assad va trebui să ajute la restabilirea Forțelor Aeriene. Și apoi șoimii lui zboară jos pe gunoiul vechi.
    1. 0
      17 august 2018 11:40
      Așa este, atâta timp cât aeronava este eficientă și mai ieftin de operat, are sens să o ținem pregătită!
      1. Comentariul a fost eliminat.
    2. 0
      17 august 2018 13:20
      Scopul său se apropie la altitudine extrem de scăzută cu învăluirea terenului către ținte importante și lovirea lor .... și pentru recunoașterea complexă MR.
      1. 0
        17 august 2018 14:51
        Citat din Zaurbek
        .și pentru inteligența integrată MR


        Deci da, dar pe timp de pace, ei bine, ca ultimă instanță... într-o perioadă amenințată soldat
  14. 0
    17 august 2018 11:38
    Citat din Zaurbek
    Lucrul amuzant este că SVP-24 a dat atât aeronavelor de atac, cât și Su30 / 35 aceleași capacități ..... principalul „truc” al Su-24 este un zbor peste teren (lung) care nu este folosit.

    Um, sho, tehnologia modernă în trupe din abundență? Sau va veni maine?
    Să râdem cât de „proști” sunt!
    1. +2
      17 august 2018 12:24
      "......SVP-24 Gefest, care a crescut semnificativ acuratețea bombardamentelor și a permis aeronavei să folosească bombe convenționale ca arme de precizie. Sistemul a fost "testat" în Siria, unde și-a demonstrat eficacitatea.


      Îmi amintesc, de îndată ce a apărut infa (acum 2-3 ani), despre folosirea cu succes și ieftină a „Hephaestus” în Siria, pe site s-a iscat o furtună de critici. „Nu cred în acuratețe”, „influența vântului”, etc. Prietenii israelieni au „râs” mai ales.
      În realitate, s-a dovedit - ieftin și vesel! Și, cel mai important, nu este nevoie să cheltuiți bani pentru distrugerea stocurilor colosale de „fontă” din depozite.
      1. +2
        17 august 2018 14:40
        Citat din: askort154
        Prietenii israelieni au „râs” mai ales.

        Acum nu râd, dar te votează prostesc. lol
      2. +1
        17 august 2018 14:56
        Citat din: askort154
        În realitate, s-a dovedit - ieftin și vesel! Și, cel mai important, nu este nevoie să cheltuiți bani pentru distrugerea stocurilor colosale de „fontă” din depozite.

        Alexandru, dragă, PrNK „Puma” (aceasta este fără modificări pentru SVP-24), cu atenția cuvenită pentru PrNK din partea serviciului de inginerie, a oferit deja o precizie foarte decentă, mai ales când se folosește luptă (bombe grele .. chiar OFAB 100/120).
      3. -1
        17 august 2018 21:23
        Știți câte aeronave SU-24M cu SVP-24 avem? Știți că ideea lui Pogasyan SU-24M2 nu este cu SVP-24? Ieftin și vesel, dar nu chiar așa cum s-a dovedit...
        1. 0
          18 august 2018 09:44
          Citat din: VO3A
          Știți câte aeronave SU-24M cu SVP-24 avem?

          Știu soldat

          Citat din: VO3A
          Știți că ideea lui Pogasyan SU-24M2 nu este cu SVP-24?

          Știu, acesta este „Husarul” ROC, chiar știu de ce tip de Su a fost .. „desprins” wassat

          Citat din: VO3A
          Ieftin și vesel, dar nu chiar așa cum s-a dovedit...

          „Simt”, „simțit”, dar nu am putut aplica soldat
          1. 0
            18 august 2018 16:23
            Serghei, dacă te referi la modul SU-17m4 și la modul „bombardament cu corecție de la RSDN”, atunci nu chiar .... Da, și toată lumea uită că toate aceste moduri de operare sunt pe obiecte staționare sau cu clarificarea coordonatelor și cine va da aceste coordonate: observatorii de incendiu? Aceasta este ieri, nu o realizare de ultimă oră...
      4. 0
        18 august 2018 16:36
        Sfântă naivitate! Care Siria? Memoria dumneavoastră este scurtă, cum SVP-24 a fost călcat în picioare de Forțele Aeriene și Pogasyan! Citeste tot:
        https://yurasumy.livejournal.com/701928.html
    2. 0
      17 august 2018 13:21
      De aceea sunt folosite
  15. 0
    17 august 2018 13:53
    regimente aeriene, fiecare dintre ele va avea una sau două escadrile de Su-24M sau Su-24M2, încă unul va fi echipat cu avioane de recunoaștere Su-24MR.
    ce fel de regiment este acesta, in care sunt doar 12 aparate de percutie? (asta dacă regimentul are două escadrone, iar cercetașii - Su-24MR - după cum știți, nu poartă deloc arme de lovitură)?
  16. -2
    17 august 2018 15:36
    Și dacă înarmezi Su-24 cu un pumnal ???
    Dar dacă mergi mai departe - sub aripi sunt două Peresvet, de-a lungul fuselajului este un Pumnal. Cinci Khibin pe o praștie externă... Ei bine, Zircon, desigur. Și atunci poate servi!

    Vechi, străvechi ca un avion mamut, cu motoare cu un singur circuit. Nu există bani, dar ții.
    1. 0
      17 august 2018 18:05
      Citat: Rusă adevărată
      sub aripi sunt doi Peresvet, de-a lungul fuselajului este un pumnal. Cinci Khibin pe o praștie externă... Ei bine, Zircon, desigur

      Nu uitați să atașați gravitsap-ul, altfel un astfel de miracol nu se va desprinde de beton cu nicio rugăciune
    2. 0
      17 august 2018 18:37
      Citat: Rusă adevărată
      Vechi, străvechi ca un avion mamut, cu motoare cu un singur circuit

      și este important pentru tine, din ce avion îți va zbura o fontă de fontă pe cap? Din fantezie sau vechi? Aici trebuie să mănânci așa. Sunt naiv, am crezut că este bomba în sine.. Dar e Che, Mikhalych... în motoarele cu un singur circuit
      1. 0
        17 august 2018 21:27
        Doar un neprofesionist cenușiu care nu a operat niciodată această aeronavă veche, învechită, poate cânta cântece de laudă... El este ferit doar de o teribilă deznădejde, dacă nu chiar și mai rău...
  17. 0
    17 august 2018 17:13
    solutie corecta. „Managerii eficienți” ai lui Serdyukov s-au grăbit să jefuiască regiunea Moscova.
  18. 0
    17 august 2018 21:05
    Su-24M în Siria nu este folosit în scopul propus, nu există ținte pentru el! Doar că puterea aviației îi lipsește aproape complet clasa aeronavelor de atac ușoare sau, mai degrabă, a fost distrusă sub forma aeronavelor Su17M4 și MIG-27. SU-24M este o aeronavă foarte scumpă de operat, cu motoare vechi neeconomice și fiabilitatea scăzută a avionicii la bord. A supraviețuit doar pentru că era un purtător de arme nucleare și era considerat a fi iremediabil depășit .... Cele mai multe dintre aceste aeronave au fost modificate la SU-24 M2 în cadrul programului de tăiere a aluatului de către Pogasyan, iar cea SVP a fost modificată doar într-o mică parte în Syria. festival”. Această revizuire a avut loc nu datorită, ci în ciuda, iar acum toată țara este mândră de ea, inclusiv oficialii care au înecat-o de mulți ani...
    Există o imagine rușinoasă în țară când noul avion Su-34 este produs în cantități mici și este inferioară în ceea ce privește precizia bombardării la sol cu ​​bombe simple față de aeronavele vechi cu SVP .... Și nu există un răspuns simplu aici ....
    1. 0
      18 august 2018 07:07
      nu este potrivit să comparăm su-24m cu su-34, absolut două clase diferite cu capacități diferite. Su-34 este ascuțit pentru utilizarea armelor de înaltă precizie, aceasta este utilizarea de rachete anti-radar, rachete anti-navă, distruge și ținte mici, vehicule de luptă de infanterie, tancuri. Are capacitatea și caracteristicile pentru luptă aeriană manevrabilă, plus raza de luptă și sarcina de luptă sunt de două ori mai mari decât cele ale Su-24. Su-34 poate opera în zona de apărare aeriană intensă, în Georgia apărarea aeriană a fost suprimată cu ajutorul Su-34.
      1. 0
        18 august 2018 12:53
        Ambele bombardiere de primă linie, sarcina principală este un purtător de arme nucleare cu toate consecințele care decurg ... Su-34 înlocuiește SU-24M .... Încercări ale conducerii Forțelor Aerospațiale de a face un vânător-bombardier din SU-34, aceasta este o încercare de a ascunde absența aeronavelor de atac ușoare în general, Forța aerospațială este clară de la 34 speranță în general. ca un avion de atac ... Și oamenii nu sunt timizi, în sensul generalilor, nu fiți timizi, ei biciuiesc prostii de-a dreptul... Dar este în regulă că există puțin mai mult de o sută de aceste SU-34, dar nici măcar nu aveți nevoie de 300, ci de toate 500 ... Acesta este singurul avion de lovitură pentru viitor, cu un mare potențial de modernizare a vechilor motoare de propagandă, spre deosebire de strategii străvechi, cu potențial de modernizare a vechilor planuri și strategii. PR...
        1. 0
          18 august 2018 16:20
          Forțele Aeriene au un Su-25 și, aparent, este în cea mai mare parte în conservare. O resursă mare durează mult timp, atunci când sunt clasificate la CM3 devin bateri destul de serioși.

          500 de bombardiere nici nu au fost construite F-15E.
      2. 0
        18 august 2018 16:22
        Și pentru ce a fost ascuțit Su-24? Sub focul NURS-urilor sau ce? Doar că în anii 70 calculatoarele erau uriașe și slabe pentru a implementa ceea ce poate Su-3 acum.
    2. 0
      18 august 2018 16:27
      În țara al cărei steag îl arăți, nu există deloc avioane. Nu săriți să judecați ceea ce nu este suficient în Rusia.

      Și da, Su-24 fără niciun „Hephaestus” putea bombarda cu precizie, computerele din anii 70 deja permiteau acest lucru. „Hephaestus” adaugă pur și simplu funcționalitate, GLONASS nu a existat în anii 70, de exemplu, și sunt necesari mai mulți luptători de fabricație sovietică.

      MiG-27, deși mai ieftin, dar Su-24 își acoperă capacitățile, iar MiG-27 nu are capacitățile Su-24, motiv pentru care bombardierele ușoare au fost anulate, lăsând cele mai funcționale vehicule. Într-un război precum cel sirian sau cecen, economiile din utilizarea MiG-27 în loc de Su-24 nu vor acoperi costul creării unei alte aeronave.
      1. -1
        18 august 2018 16:44
        Ai experiență în operarea SU-24? Și am lucrat la el timp de 4 ani... Puteți uita toate prostiile despre funcționalitate, sau le puteți spune copiilor... Vă puteți imagina momentul pregătirii SU-24M cu o schimbare a variantei de armă? Acest avion a fost făcut pentru a arunca o bombă nucleară, depășind apărarea antiaeriană cu orice preț și într-o singură direcție...
        1. +1
          18 august 2018 17:20
          Dar ce, MiG-27 este cumva mai bun în acest sens?
          1. 0
            18 august 2018 17:30
            Su-17M4 era cel mai bun pentru Siria, avea un complex digital indestructibil, Su-17M3 Și nu stătea în apropiere ..... Aceasta este cea mai bună aeronavă pentru conflicte locale, iar bombardarea la mare altitudine a fost deja implementată acolo .... În ceea ce privește fiabilitatea și costul redus de operare, aceasta este cea mai bună aeronave de atac post-sovietic din clasa sa ...
            1. -1
              18 august 2018 21:49
              Bombardarea la mare altitudine este un înlocuitor pentru un navigator cu un jurnal. riglă pe computere care calculează unde vor cădea bombele. Îmi amintesc că am scris despre caracteristicile „înalte” ale lui Su-17 într-un articol despre un luptător ușor, cum nu a ridicat mai mult de o tonă acolo, în Afganistan.

              În același timp, ați spus că este dificil să reconstruiți Su-24 pentru alte arme, ei bine, dar pe aeronavele ușoare trebuie și să ciocanați în toate setările, acesta este pe Su-25, 2 ambaluri pun NURS în lansatoare și nu mai trebuie făcut nimic. Nu văd niciun motiv să mă aștept la o simplificare semnificativă a pregătirii pentru utilizarea armelor pe Su-17 sau MiG-27.

              Deși Su-24, ca și Su-34 din Siria, este adesea cu adevărat redundant.
  19. 0
    18 august 2018 16:18
    De fapt, acest lucru înseamnă un singur lucru, o creștere a numărului de conexiuni, pentru care, în primul rând, sunt anulate anulări planificate ale echipamentelor și încep să obțină bucăți de fier din conservare, au primit T-80 de la forțele terestre.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”