Interfax citează o declarație a experților feroviari:
Trebuie înțeles că, spre deosebire de strâmtoarea Kerci, în strâmtoarea Nevelskoy, deși nu foarte lată (aproximativ 7,3 km) și puțin adâncă (până la 10 metri), condițiile meteorologice sunt foarte diferite de cele din Marea Azov.
S-a remarcat că opțiunea de a construi nu un pod, ci un tunel a fost luată în considerare mai devreme, iar o parte a lucrării a fost finalizată cu aproximativ 80 de ani în urmă.
Evaluările experților se referă la condițiile climatice dure din zona strâmtorii Nevelskoy, unde temperaturile de „minus 30 Celsius” nu sunt neobișnuite, unde sufla vânturi puternice. Este necesar să se țină seama de temperatură și încărcăturile vântului de pe pod, urmate de alegerea unei soluții de inginerie.
Unul dintre planuri este construirea unui pod către Sakhalin până în 2030. Costul aproximativ al proiectului este de aproximativ 540 de miliarde de ruble (fără TVA). În același timp, trecerea podului în sine va costa 252,8 miliarde de ruble, iar restul sumei va fi construcția de „intrări” la acesta. Aproximativ 18 miliarde de ruble - o singură documentație de proiectare și estimare.
Planul presupune construirea unui pod feroviar cu un volum de marfă de până la 47 de milioane de tone pe an. Pentru comparație: astăzi, volumul traficului de feriboturi de la Sakhalin și către Sakhalin este de până la 8,5 milioane de tone pe an. Se calculează și rentabilitatea posibilă din exploatarea podului. Doar pentru taxele de transport de marfă - aproximativ un trilion de ruble pe deceniu.
Se observă că una dintre dificultăți este problema coordonării cu Ministerul Apărării al Federației Ruse. Cert este că mai devreme departamentul de apărare a cerut ca înălțimea podului să fie de cel puțin 45,7 m - pentru ca navele mari și navele să treacă pe sub el. Constructorii civili oferă o opțiune cu o înălțime de 36 m, care va economisi semnificativ la implementarea proiectului. Ca argument, sunt date date despre adâncimea relativ mică a strâmtorii Nevelskoy, care limitează navigația pe clasa de nave. Acordul este în derulare.