Pentru prima dată în istorie. Transport An-26 a aterizat pe autostradă

21
Patru avioane de atac Su-25M și un avion de transport militar An-26 au practicat aterizarea pe o autostradă în apropiere de Khabarovsk, în cadrul unor exerciții logistice speciale, a informat Departamentul de Informații și Comunicații în Masă al Ministerului Rus al Apărării.

Pentru prima dată în istorie. Transport An-26 a aterizat pe autostradă




Potrivit departamentului militar, a patra etapă de exerciții logistice speciale a avut loc în teritoriul Khabarovsk, în timpul căreia s-a practicat desfășurarea unui aerodrom de câmp pe baza uneia dintre autostrăzi. Pe parcursul elaborării scenariului exercițiilor, a fost organizată o pistă pe o porțiune de autostradă lungă de doi kilometri și jumătate, au fost pregătite depozite de muniție, combustibil, lubrifianți, precum și întreaga infrastructură a aerodromului.

5 avioane de atac Su-4M și o aeronavă de transport militar An-25 au aterizat pe autostradă înfățișând pista cu un interval de 26 minute. Totodată, aterizarea unei aeronave de transport pe traseu a fost efectuată pentru prima dată în povestiri rusă contemporană aviaţie. După cum sa menționat, după realimentarea și pregătirea aeronavei pentru decolare, toate cele cinci aeronave au decolat în siguranță de pe autostradă.

Anterior s-a raportat că în teritoriul Khabarovsk au loc exerciții speciale de logistică, care vor dura până pe 25 august. În exerciții sunt implicați aproximativ 36 de mii de personal și 3,4 mii de echipamente și arme.
  • Ministerul Apărării al Federației Ruse
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

21 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    23 august 2018 09:52
    Unde este videoclipul de aterizare?
    1. +4
      23 august 2018 10:17
      Pe youtube totul a face cu ochiul
  2. +10
    23 august 2018 09:53
    De câțiva ani, astfel de exerciții ale Forțelor Aeriene au loc lângă Khabarovsk. Ceea ce este de binevenit.
    1. -2
      23 august 2018 09:58
      Și de ce numai lângă Khabarovsk? Ei bine, încă adevărat în Belarus.
      PS: Oh, am uitat, Rust s-a așezat și pe Piața Roșie... lol
      1. +3
        23 august 2018 10:13
        Probabil că drumurile din țară nu permit .. Calitatea pavajului, indicatoarele rutiere, liniile electrice, plantațiile forestiere de-a lungul carosabilului .. În Ucraina, îmi amintesc de autostrada Poltava-Chișinău - totul era din plăci de beton pentru aerodrom . .iar tronsoanele de pe el erau ca special drepte, chiar facute .. Probabil in URSS constructorii de drumuri, nu doar din Ministerul Transporturilor, au semnat proiecte?
        1. 0
          23 august 2018 10:21
          Era mult beton, de la Borisoglebsk până la Volgograd și cu porțiuni drepte de până la zece kilometri. ce legătură are cu locul în care profilul vertical este aproape peste tot drept...
      2. 0
        24 august 2018 12:16
        apoi un avion cu 3 locuri a fost...
    2. Ber
      0
      23 august 2018 11:45
      Nu am avut timp să număr negii (facoceri)))) Nu degeaba saltelele vor să le pună în funcțiune, ca contragreutate pentru Su-25-ul nostru, par a fi modernizate în Komsomolsk?
      Apropo, pe baza Su-25, veți obține o aeronavă de atac fără pilot ideală.Nu sunt un expert în aerodinamică, dar baza pare să fie potrivită.
    3. 0
      23 august 2018 13:32
      Citat: rotmistr60
      De câțiva ani, astfel de exerciții ale Forțelor Aeriene au loc lângă Khabarovsk. Ceea ce este de binevenit.

      În 2007, cu o aterizare simulată, o simplă trecere peste acest tronson de traseu, iar după câțiva ani de reparații și întăriri a patului drumului, anul acesta aeronava a aterizat în sfârșit pe acest tronson de traseu. Mai ceva în amintirea mea „așa exerciții ale Forțelor Aeriene” și nu a mai trecut. Bineînțeles, dacă am greșit, corectează-mă, spune-mi când a mai aterizat aeronavele pe această secțiune a autostrăzii Khabarovsk-Komsomolsk-pe-Amur, numită popular „aerodromul”?
      1. -1
        23 august 2018 14:41
        Citat de la Fitter65
        Bineînțeles, dacă am greșit, corectează-mă, spune-mi când a mai aterizat aeronavele pe această secțiune a autostrăzii Khabarovsk-Komsomolsk-pe-Amur, numită popular „aerodromul”?

        Numai în zilele URSS. De mai multe ori de la începutul verii au condus la Khabarovsk, decolarea a fost ucisă în coșul de gunoi. Și acum o săptămână conduceam de-a lungul ei, o mulțime de vehicule militare, măști, o decolare proaspăt reparată. Asfaltul a fost bine așezat, chiar am trimis un filmuleț al cursei de decolare tuturor pe WhatsApp
        1. +1
          23 august 2018 14:52
          Citat: Alexandru Romanov
          Și acum o săptămână conduceam de-a lungul ei, o mulțime de vehicule militare, măști, o decolare proaspăt reparată. Asfaltul a fost bine așezat, chiar am trimis un filmuleț al cursei de decolare tuturor pe WhatsApp

          Militarii au plecat de acolo în iunie, cel puțin din Khurba, din câte știu eu. Au instalat o stație de mașină acolo, AS-59 pleca (lumini), se pare că SKP-11. Nu stiu de unde au adus statii VHF si HF + RSP.In 2007 au facut si reparatii dar le-a fost frica sa aterizeze,au facut o trecere curata.Saptamana trecuta parte din l/urile de la compania de aerodrom alternativ a fost trimis la Postovaia, o parte rămasă pentru Domna. Apropo, nepotul meu stă acum în Domna... Învățăturile sunt bune !!!
  3. -1
    23 august 2018 10:15
    Pentru ce sunt aceste exerciții? Ce situație ipotetică se elaborează asupra lor? Nu este foarte clar de ce este necesară aterizarea aeronavelor de atac pe autostradă. Mai ales având în vedere starea drumurilor din regiunile noastre, este necesar să găsiți și un site unde să aterizați în siguranță, este extrem de dificil din cer în condiții de luptă, o loterie în cea mai pură formă.
    1. +4
      23 august 2018 11:57
      Citat din YarSer88
      Pentru ce sunt aceste exerciții? Ce situație ipotetică se elaborează asupra lor? Nu este foarte clar de ce este necesară aterizarea aeronavelor de atac pe autostradă. Mai ales având în vedere starea drumurilor din regiunile noastre, este necesar să găsiți și un site unde să aterizați în siguranță, este extrem de dificil din cer în condiții de luptă, o loterie în cea mai pură formă.


      Acestea sunt doar comploturile și pregătiți-vă

      Si pentru ce …. ce credeti, care sunt obiectivele primare pe teritoriul Rusiei pentru NATO, pentru oricine altcineva?


      Cu excepția silozurilor, desigur.

      Imaginați-vă, trebuie să transferați trupe în Orientul Îndepărtat, dar nu mai există aerodromuri


      1. +2
        23 august 2018 13:37
        Da, nu m-am gândit la asta, mulțumesc!
        Deși, odată cu calitatea noastră a drumurilor, este necesar să alocăm secțiuni în avans și să le luăm sub control sporit întreținerea, în caz contrar SS de aterizare poate rămâne fără tren de aterizare în următoarea groapă scobită, dar nu etanșată (din care a existat o putin mai mult pe acelasi M-7 pana de curand, decat dofiga).
    2. 0
      23 august 2018 13:34
      Citat din YarSer88
      Pentru ce sunt aceste exerciții? Ce situație ipotetică se elaborează asupra lor? Nu este foarte clar de ce este necesară aterizarea aeronavelor de atac pe autostradă.

      Ei bine, având în vedere că după reforma Serdyukov din Orientul Îndepărtat, rămâne să numărăm aerodromurile militare pe degete ...
      1. -1
        23 august 2018 14:42
        Citat de la Fitter65
        Ei bine, având în vedere că după reforma Serdyukov din Orientul Îndepărtat, rămâne să numărăm aerodromurile militare pe degete ...

        A mai rămas atât de mult
  4. 0
    23 august 2018 12:58
    Titlu: „PRIMUL ÎN ISTORIE”! Adică în general în istorie. Textul articolului: „Pentru prima dată în istorie rusă contemporană aviaţie"!
    Ei bine, jurnaliştii, ei mint în titluri ca Troţki.
  5. +2
    23 august 2018 18:32
    Îmi amintesc la manevrele militare din Crimeea și Daghestan, luptătorii foloseau adesea autostrăzile ca aerodromuri alternative. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în Leningrad existau 4 aerodromuri: Bychye Pole, Komendantsky, Sosnovka și Rzhevka. Au vrut să folosească Bolshoy Prospekt de pe insula Vasilevsky ca principal aerodrom. A fost foarte convenabil. Deoarece liniile VO ar putea servi drept caponieri. Dar apoi Govorov a refuzat această ofertă.
  6. 0
    23 august 2018 19:41
    Minunat. Un simplu fapt este prezentat ca o realizare. An-26 a fost creat inițial ca un vehicul de teren. Ar putea decolare și ateriza de pe aerodromuri cu suprafețe artificiale și neasfaltate. Totul revine la normal. Odată admiterea la aterizări pe aerodromuri de teren și autostrăzi a fost inclusă în setul de toleranțe inițiale.
  7. 0
    23 august 2018 19:51
    Unele mass-media mai fac o notă de subsol
    Pentru prima dată în istoria recentă a aviației ruse

    În 2015, a existat un caz în Belarus.
  8. 0
    25 august 2018 09:29
    Ei bine, ce este atât de extraordinar aici .. în memoria mea, transporturile An-12 au aterizat pe aerodromurile nepregătite ale expedițiilor SP. Amintiți-vă pe acelea .. pe gheață în derivă .. De fapt, nu puteau fi numite aerodromuri .. așa că direcția generală este simbolic indicat.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”