Pentagonul a remediat deja unele dintre defectele F-35... Pe hârtie

Comisia Departamentului de Apărare al SUA, care monitorizează dezvoltarea proiectului de luptă F-5 de generația a 35-a, fără un motiv aparent, a transferat o serie de defecte identificate de la critice la secundare, relatează. RIA Novosti.

În iunie a acestui an, Oficiul General de Contabilitate al SUA (GAO) a lansat o listă cu 966 de „defecte evidente” conținute în designul avionului de luptă F-35. Dintre aceștia, 110 experți au atribuit primei categorii, explicând că aceste defecte pot „a afecta fiabilitatea, siguranța sau alte cerințe critice” în exploatarea aeronavei.

Activiștii din cadrul organizației neguvernamentale POGO au analizat documentele departamentului de apărare privind derularea proiectului, și au constatat că militarii „cu o singură lovitură de stilou” au transferat 19 defecte din prima categorie în a doua deodată, inclusiv defecțiuni. în sistemul de avertizare de urgență pentru ejectarea pilotului.

În plus, comisia Pentagonului nu a oferit un plan de acțiune pentru eliminarea celor 10 defecte identificate dintre cele care au fost transferate în categoria inferioară.

Autorii raportului consideră că armata dorește astfel „să scape” de defecte critice în așteptarea unei decizii privind producția în masă a aeronavei.

Anterior, sa raportat că Washingtonul a livrat deja F-35 Japoniei, Regatului Unit, Norvegiei și Israelului.

Comments

[rotmistr60]

(GAO) Statele Unite au lansat o listă cu 966 de „defecte evidente” conținute în designul avionului de vânătoare F-35. Dintre aceștia, 110 specialiști încadrați în prima categorie.

Aceasta este o informație pentru cei care au cântat continuu laudele acestei aeronave pe site. Și rețineți că despre asta nu vorbesc patrioții jingoiști (după definiția dvs.), ci specialiștii americani. Sau este și asta fals?

[Yrec]

Aceasta este propaganda lui Putin! F-35 Foreva! Su-57 catarg da!

[Aron Zaavi]

Citat din Yrec

Aceasta este propaganda lui Putin! F-35 Foreva! Su-57 catarg da!

Înțeleg că este păcat, dar până acum este undeva.

[NN52]

Și cumva...

[Totah155 Mk2]

Aspecte frumoase...

[Vanek]

Citat: Totah155 Mk 2

-1
Aspecte frumoase...

Modelul creierului este în general un lucru de neînlocuit.

[Totah155 Mk2]

Doriți să vă împărtășiți problema?

[vânător de sărituri]

Gene, salut!

Citat: rotmistr60

Și rețineți că despre asta nu vorbesc patrioții jingoiști (după definiția dvs.), ci specialiștii americani.

Care e ideea? Secta adepților Fu-35 va continua să creadă cu evlavie în zeitatea lor inestetică.

[aszzz888]

Bună Pașa! ... despre adepți - sigur ești tu, ochii tăi vor fi zgâriați, dar fi este cel mai bun din lume!

[vânător de sărituri]

Salut, Seryoga! Da, și lăsați-i să creadă în ei înșiși, dar nu fac asta în tăcere. „Raw” este o aeronavă, reglarea sa va necesita mult timp și bani. Ghici cine beneficiază de el?

[Paranoic50]

Citat din bouncyhunter

Secta aderentă Fu-35

Ce fel de sectă este... Mijlociu obișnuit, secular, din grupul criminal organizat Sokolovskaya.

[vânt]

Ei bine, să vedem la ce ne referim.
La salvare, dispecerul nu primește automat un cod. și asta categoria 1
O altă categorie 1
setare implicită scăzută a volumului de stare periculoasă
„volum implicit scăzut pentru starea periculoasă”
Dacă aceasta este PRIMA categorie și cele mai grave neajunsuri ....
Volum de alertă implicit scăzut... oribil.

Jurnaliştii au nevoie de senzaţie, atâta tot.
Și unii dintre ei s-au oferit să se transfere din categoria 1.

[andrey]

Citat: rotmistr60

Aceasta este o informație pentru cei care au cântat continuu laudele acestei aeronave pe site

adică pentru israelieni? pentru toată „nefericirea”, câteva sute de „fulgere” s-au vândut în toată lumea, iar noi derapăm cu 57... terminăm totul, Borisov e deja obosit...

[Kurare]

Citat: rotmistr60

Aceasta este o informație pentru cei care au cântat continuu laudele acestei aeronave pe site.

Voi adăuga puțin pe cont propriu: aceste informații sunt pentru cei care fac zgomot că nu puteți cumpăra Su-57 cu motoare din prima etapă și, dacă o fac, atunci este atât de maaaal încât nimeni nu are nevoie de ele.
Doar a 57-a din prima etapă ar trebui să dezvăluie toate calculele greșite, iar inginerii ar trebui să le elimine ÎNAINTE ca Su-57 cu motoare noi să fie pregătit pentru producție.

[LSA57]

Dintre aceștia, 110 experți au atribuit primei categorii, explicând că aceste defecte pot „a deteriora fiabilitatea, siguranța sau alte cerințe critice” în operarea aeronavei.

unul dintre ei, fără paratrăsnet

[roman66]

și nu există împământare! Buna ziua

[pru pavel]

Yankeii sunt complet nebuni. Zboară fără paratrăsnet și deja la pământ. Ar fi uitat să pună o ancoră, o galeră și linii de acostare în avion.

[LSA57]

Citat din: pru-pavel

au uitat să pună o ancoră, o galeră și linii de acostare în avion.

și latrină

[Totah155 Mk2]

Citat din: pru-pavel

Yankeii sunt complet nebuni. Zboară fără paratrăsnet și deja la pământ. Ar fi uitat să pună o ancoră, o galeră și linii de acostare în avion.

Cuvânt cheie --- a zbura

[aszzz888]

Totah155 Mk 2 (Alex) Astăzi, 10:00...Cuvânt cheie --- zbor

... muștele pot zbura și ele, dar sunt mai mult în gunoi de grajd...

[Totah155 Mk2]

Te referi la cei care nu au FF analogic? De ce atât de nepoliticos?

[LSA57]

Citat: roman66

și nu există împământare!

în fața încălcărilor grave ale TBC? Legăturați totul imediat!
Привет

[roman66]

s-300 este potrivit ca împământare?

[Paranoic50]

Citat din LSA57

Legăturați totul imediat!

Deci da, tensiunea de pas în cockpit este groază...

[Nikolai]

Pentru mine, măcar toate 966 să fie traduse măcar în meritele defectelor, ei zboară, astfel încât steagul cu dungi de stea să fie în mâinile lor.

[Aron Zaavi]

Citat: Nikolai Nikolaevici

Pentru mine, măcar toate 966 să fie traduse măcar în meritele defectelor, ei zboară, astfel încât steagul cu dungi de stea să fie în mâinile lor.

Așa zboară. Ei nu plâng.

[LSA57]

Citat: Aron Zaavi

Așa zboară.

Dacă un prezervativ este umflat cu hidrogen, va zbura și el. dar dacă suflă, atunci suflă

[Nikolai]

Ai păreri ciudate despre aviație... Cum ai fi de acord să zbori într-un avion defect? Da, așa cum îți dorești, poate că e șic pentru tine să zbori așa... Am scris steagul în mâinile mele.

[aszzz888]

Nikolai Nikolaevici (Nikolai) Astăzi, 09:01
... zbor, deci ce Steagul Stele și dungi în mână.

... în sensul pământului, arborele în sus?...

[Sergey ui]

Oh, din nou f-35, al doilea subiect cel mai popular după Israel în VO

[roman66]

și, minte, undeva aceste subiecte se îmbină deja

[Fedorov]

Se unesc, unde ar fi Israelul fără acest fier, nu există nimic cu care să lupți cu palestinienii, Merkav-ul lipsește catastrofal și Domul de Fier este ruginit.

[african]

La naiba, cât de mult poți „PR” acest „miracol al tehnologiei” în mass-media rusă. Au făcut-o pentru ei înșiși, așa că lăsați-i să-și admire ei înșiși „creația”. Tot ce trebuia cunoscut, am aflat))))

[Vlad5307]

Citat: rotmistr60

(GAO) Statele Unite au lansat o listă cu 966 de „defecte evidente” conținute în designul avionului de vânătoare F-35. Dintre aceștia, 110 specialiști încadrați în prima categorie.

Aceasta este o informație pentru cei care au cântat continuu laudele acestei aeronave pe site. Și rețineți că despre asta nu vorbesc patrioții jingoiști (după definiția dvs.), ci specialiștii americani. Sau este și asta fals?

În acest caz, vasalii lor acționează ca testeri beta ai Fu-35 și, în același timp, ajută la recuperarea banilor investiți în dezvoltarea acestei vafe! Cel mai bun tester din această listă este Israelul.

[aszzz888]

Vlad5307 (Vladimir) Astăzi, 09:07 ... Cel mai bun tester din această listă este Israel.Răspuns

... distruge lăcomia fraților...

[voyaka uh]

„Cel mai bun tester din această listă este Israelul” ////
-----
Acesta este cel mai bun compliment pentru Israel.
Am testat deja: F-16, F-15, Apache. Și încă o listă lungă.
După testele noastre (în situație de luptă), vânzările de echipamente cresc semnificativ. Iar upgrade-urile noastre ajută producătorii să îmbunătățească calitatea.
Ceea ce alege Israel, cozile se aliniază după aceea. Și în cazul F-35, de asemenea.

[amator2]

Dragi experți! Vă rugăm să explicați unui amator cum poate fi considerată fiabilă o aeronavă MONO MOTOR?
Din câte știu, MIG-23 și MIG-27 după „incidentul belgian” au început să fie retrase din serviciu tocmai din cauza singurului motor.

[Totah155 Mk2]

Citat: amator2

Dragi experți! Vă rugăm să explicați unui amator cum poate fi considerată fiabilă o aeronavă MONO MOTOR?
Din câte știu, MIG-23 și MIG-27 după „incidentul belgian” au început să fie retrase din serviciu tocmai din cauza singurului motor.

Și Sushki-ul doborât din Siria, câte motoare ți-ai amintit?

[voyaka uh]

Două motoare sunt instalate pentru a crește tracțiunea și performanța dinamică. Nu pentru fiabilitate. Dacă unul dintre motoare s-a defectat, piloții au ejectat în 90% din cazuri.

[andrey]

Citat din: voyaka uh

Două motoare sunt instalate pentru a crește tracțiunea și performanța dinamică. Nu pentru fiabilitate. Dacă unul dintre motoare s-a defectat, piloții au ejectat în 90% din cazuri.

antrenamentul regulat a fost în regimentul SU-24- (1982 GSVG) aterizare pe un singur motor. „Războinicul”, te-ai pierdut în ochii mei.

[voyaka uh]

Pilotul nostru a aterizat și un F-15 după ce a fost lovit de duza unei rachete explozive siriene. Dar acestea sunt aceleași 10% din excepții. Și în 90% părăsesc avionul. Ceea ce cer instrucțiunile. Un pilot de luptă este mai scump decât un avion.

[andrey]

Citat din: voyaka uh

Pilotul nostru a aterizat și un F-15 după ce a fost lovit de duza unei rachete explozive siriene. Dar acestea sunt aceleași 10% din excepții. Și în 90% părăsesc avionul. Ceea ce cer instrucțiunile. Un pilot de luptă este mai scump decât un avion.

inca o data (ultimul) repet, am avut o sesiune de antrenament REGULARE, la fiecare zbor.

[voyaka uh]

Mi-a ratat cuvântul „obișnuit” îmi pare rău.
Bine făcut.
Dar înțelegeți-mă și pe mine: există statistici de zbor necruțătoare în lume.
Piloții sar atunci când chiar și unul dintre motoare se defectează sau este deteriorat.

[NN52]

Permiteți-mi să clarific puțin... Există un exercițiu în CBP, aterizare cu o imitație a defecțiunii unuia dintre motoare.
Motorul este setat pe modul MG, dar nu se oprește. Sentimentele sunt normale .. De obicei motorul din stânga era accelerat.

Iar în cazul unei defecțiuni reale a unuia dintre motoare, pilotul (sau echipajul) evaluează în primul rând situația actuală (dacă defecțiunea este însoțită sau nu de incendiu, cu generatoare, cu restul combustibilului (pentru că dacă se ia decizia de a ateriza cu un singur motor, apoi excesul de combustibil va fi necesar să îl goliți în caz de urgență - unde să faceți? În zona accidentului de scurgere a combustibilului sau în altă parte ..) Și așa mai departe ....
Și pe baza analizei, se ia o decizie ce să facă în continuare....
Nimeni nu trage fără minte de mânere....
În memoria mea, au existat trei aterizări cu un motor defectat, dar nu au fost date comenzi pentru asta, recunoștință pentru intrarea într-un dosar personal ...

[Vanek]

Citat din: voyaka uh

Când unul dintre motoare s-a defectat, piloții au ejectat

Dar mașinile cu mai multe motoare? AN-12, IL-76. Câte motoare trebuie să se defecteze acolo pentru ca echipajul să decidă să evacueze?

[voyaka uh]

În aviația civilă, principiile sunt complet diferite. Echipajul nu poate scăpa cu o parașută, lăsând în urmă pasagerii.
Dar, dacă ai fost atent, pe navele mari toată lumea a trecut de la 4 motoare la două. Dar 4 este mai de încredere, s-ar părea. Se pare - nu.

[Kurare]

Citat din: voyaka uh

Dar 4 este mai de încredere, s-ar părea. Se pare - nu.

Doi factori au jucat un rol aici:
- motoarele au devenit MULT mai fiabile decât în ​​anii 60-70
- și în al doilea rând, două motoare sunt mai economice decât patru.
Un mare plus pentru navele cu patru motoare, acestea pot zbura fără a ține cont de aerodromurile pentru aterizare de urgență, în special peste oceane, și cele cu două motoare - doar de-a lungul coridoarelor speciale „obișnuindu-se” să aterizeze.

[voyaka uh]

„motoarele au devenit O COMANDĂ mai fiabilă” ////
---
Și pe avioanele militare.
Pentru același F-35, timp de 200,000 de ore, până acum nu a existat o singură defecțiune în aer.
Și în al doilea rând: F-35 are un sistem nu de diagnosticare, ci de prognosticatori (pentru prima dată asta).
Sistemul raportează: „în 100 de ore motorul se poate defecta”
Și nu de obicei: „defecțiunea motorului - sări”.

[Kurare]

Citat din: voyaka uh

Și pe avioanele militare.

Sunt de acord, nu a fost negat. Dar dacă avaria motorului a avut loc într-o situație de luptă și chiar pe teritoriul inamic, atunci este mai bine să aveți două dintre ele!

[voyaka uh]

Sunt de acord. Dar totuși, forța, caracteristicile de performanță și nu fiabilitatea îi obligă pe proiectanți să pună două motoare chiar și pe luptătorii ușoare (și nu mai sunt ușoare )

[Kurare]

Citat din: voyaka uh

Dar totuși, forța, caracteristicile de performanță și nu fiabilitatea îi obligă pe proiectanți să pună două motoare chiar și pe luptătorii ușoare (și nu mai sunt ușoare)

Pe așa-numitul. Luptătorii „uşoare” sunt de mult 2 motoare pe care nimeni nu le pune. Care dintre luptătorii „ușori” moderni (adică până la 10 tone) are 2 motoare?
Nu confundați cu luptătorii ușoare bazați pe antrenament. Există doar cerința principală: 2 motoare din cauza FIABILITĂȚII.

[voyaka uh]

Duc, MiG-29, MiG-35 sunt considerate ușoare, parcă?
Spre deosebire de grele Su-27, Su-35

[Kurare]

MiG-29/35 este o aeronavă al cărei concept a fost creat în anii '70. Vorbeam despre evoluțiile moderne. În plus, al 29-lea, și cu atât mai mult al 35-lea, cu o întindere mare, poate fi numit luptători ușoare. Greutatea ușoară este de până la 10 tone, de exemplu Grippen.

[Vanek]

Citat din: voyaka uh

orice în timp ce eșec în aer

Pentru acum.

[amator2]

Citat din: voyaka uh

Pentru același F-35, timp de 200,000 de ore, până acum nu a existat o singură defecțiune în aer.

200000:(24 ore*365 zile)=22,83 ani! Aproape ca Moise!
Când ai reușit să zbori atât de mult?
PS Și cu ce cuvinte prezice sistemul o pasăre în priza de aer?

[voyaka uh]

Aceasta este pentru 300 de avioane

[amator2]

Dar pasărea?

[voyaka uh]

Aeronava a fost readusă în funcțiune. A fost mai norocos decât suedezul Gripen în urmă cu o săptămână - s-a prăbușit după o coliziune cu o pasăre, pilotul a fost ejectat.

[amator2]

Mulțumesc! Dar m-a interesat opinia specialiștilor, nu a demagogilor.

[Vanek]

Citat din: voyaka uh

abandonând pasagerii.

Yo! Nu o întrebare!

Avion cargo.

DAR?

[andrewkor]

Totul ține de economie, dacă fiecare motor costă 20 de milioane de dolari, atunci te întrebi dacă merită. Și, îmi amintesc, a existat o interdicție a zborurilor cu avioane bimotor de pasageri peste ocean, pe cele mai profitabile rute. imediat ce fiabilitatea motoarelor a crescut, această interdicție a fost ridicată.Este profitabil statutul A-380?

[arhPavel]

De fapt, aceasta este o veste bună pentru Rusia.
Și Statele Unite își pot dori să continue să lucreze, doar în această direcție.
Suntem cu toții pentru pace.

[jeka424]

Și în Rusia, toate proiectele sunt doar pe hârtie și sunt construite modele

[LSA57]

Citat din jeka424

Și în Rusia, toate proiectele sunt doar pe hârtie și sunt construite modele

"Hârtie" frumoasă aveți o dorință de a verifica pentru dvs.?

[jeka424]

Nu neg că sunt testate noi arme, dar nu poți judeca nimic din videoclipul tău, nu poți ști viteza sau dacă racheta va atinge ținta

[LSA57]

Citat din jeka424

dar conform videoclipului tău, nu poți judeca nimic, nu poți afla viteza

Ei bine, cine vă va spune viteza?

va atinge ținta racheta

va cadea

[ciuperca]

De mult timp, proiectele sunt testate

[NN52]

Asta e doar pe hârtie?

[jeka424]

Și vă puteți gândi la multe cazuri

[LSA57]

Citat din jeka424

Și vă puteți gândi la multe cazuri

există o vorbă: „Moscova nu a fost construită imediat”

[nivasander]

— Cadet Krivoruchko! -"Eu!!!"
„La bord!” - „Da !!!”
„Ordin de aprindere ZIL-131?” -- „Nu pot să știu!!!”
„Marș către locul!!” - „Da!!”
„Total - abordare cinci - răspuns doi - plecare din nou cinci - medie patru"

[aszzz888]

Anterior, sa raportat că Washingtonul livrase deja F-35 Japoniei, Marii Britanii, Norvegiei și Israel.

... și cât de mult îi iubesc cei cu șase colțuri !!! ... ei bine, nu se vor sătura de ei !!! ... doar că nu poți „zbura repede”, cu „supraîncărcare nu mai mult de 7G”, și nu pentru toată lumea, ci „doar pentru instructori” ... și așa în linie dreaptă, și nu repede - vă rog!

[voyaka uh]

Cu o suprasarcină admisă de 7 G, toți piloții zboară acum. Și acest lucru vă permite să faceți o viraj constant de 28 de grade pe secundă la o viteză de 0.9 MAX (aceasta este mai mult decât cea a F-16) 9 G vor fi permise cu următoarea actualizare a software-ului (deși puțini piloți vor suporta asta, dar fuzelajul poate rezista)

[aszzz888]

voyaka uh (Alexey) Ieri, 10:59
Cu o suprasarcină admisă de 7 G, toți piloții zboară acum. Și acest lucru vă permite să faceți o viraj constant de 28 de grade pe secundă la o viteză de 0.9 MAX (aceasta este mai mult decât cea a F-16) 9 G vor fi permise cu următoarea actualizare a software-ului (deși puțini piloți vor suporta asta, dar fuzelajul poate rezista)

... Aș dori să văd acest lucru documentat, cu atribuirea caracteristicilor de performanță .... dar nu trebuie să vă distrați prea mult - dacă administratorii site-ului ar lăsa să treacă ....

[Larum]

Așa că au scris că pâslele de acoperiș până la 19, până la 20 de ani există o perioadă de testare, în care imperfecțiunile sunt relevate.
Și 3 avioane într-unul nu este, de asemenea, ușor.

Iar cantitatea nu este în 2x 57x neajunsurile de 5 ani de eliminat și motoarele de așteptat.

Așa că ne vom arunca pălăriile de 35 de ori cu ușurință!

[Vanek]

A fost neted pe hârtie...

Hârtia ia totul...

Dacă nu este o toaletă, desigur.

[General al Nisipurilor]

Iată Fu-35))

Ce vor spune despre asta „partenerii evrei” care au lăudat avionul?))

[Deadushka]

a transferat o serie de defecte identificate de la critice la secundare

așa că acum fac adesea mulți dezvoltatori de computere. jocuri și

[Deadushka]

Citat din jeka424

Și în Rusia, toate proiectele sunt doar pe hârtie și sunt construite modele

în Rusia nu există nici măcar o hârtie pentru asta!
și nici cerneală nu există, scriem cu creioane.

[Ugolek]

Nu înțeleg, serios, de ce este Israel atât de mândru? F-35? poate e un avion bun, dar ai noroc că Egiptul și Siria nu sunt state foarte puternice. Dacă ar fi fost la nivelul Iranului, s-ar fi întâmplat următoarele, ar fi creat apărare aeriană pe baza dezvoltărilor rusești, sau în general ar fi făcut achiziții și ar fi desfășurat echipamente de război electronic. Totul, F-35, strâns într-o astfel de cutie, nu a putut funcționa pe deplin, nu a avut timp să decoleze de pe cei 6 acri evreiești și iată că deja se blochează și doboară. Băieți, bucurați-vă că Siria este într-un knock-out profund, iar Egiptul este doborât. Situația s-a dezvoltat în așa fel încât nu F-35 te protejează, ci slăbiciunea adversarilor tăi o face pentru el. În general, rugați-vă ca Siria și Egiptul să nu devină mai puternice. Atalef a spus odată că principala slăbiciune strategică a Israelului sunt palestinienii care trăiesc în Israel. Voi spune asta - principala ta vulnerabilitate strategică este un teritoriu mic, șase acri care sunt împușcați de rachete, nici F-35, nici Apaches nu te vor salva în viitor.

[atalef]

Citat din Ugolek

că Egiptul şi Siria nu sunt state foarte puternice. Fie că sunt la nivelul Iranului,

noua sperietoare- Iran.
Apropo, avem un tratat de pace cu Egiptul, care este respectat cu strictețe cu cooperarea deplină a armatei pentru a distruge ISIS în Sinai.

Citat din Ugolek

dacă s-ar fi întâmplat următoarele, ar fi creat apărarea aeriană pe baza dezvoltărilor rusești sau, în general, ar fi făcut achiziții și ar fi desfășurat echipamente de război electronic.

Acest lucru s-a întâmplat deja în Liban.
Știți rezultatele?

Citat din Ugolek

Băieți, bucurați-vă că Siria este într-un knock-out profund

Avusese mai multe probleme înainte.

Citat din Ugolek

Atalef a spus odată că principala slăbiciune strategică a Israelului sunt palestinienii care trăiesc în Israel.

Nu atribui ceea ce nu a fost.
Nu există palestinieni în Israel (nu există deloc o astfel de națiune, palestinienii - a fost inventat de KGB după 1967) - arabii israelieni trăiesc în Israel - și nu reprezintă nicio slăbiciune strategică pentru Israel

Citat din Ugolek

Voi spune asta - principala ta vulnerabilitate strategică este un teritoriu mic, șase acri care sunt împușcați de rachete, nici F-35, nici Apache nu te vor salva în viitor.

Ei bine, ni s-a spus despre viitor în 1948-
la fel cum le-ați cerut arabilor să părăsească orașul nou creat Israel, arabii locali - indiferent de ce să împiedice armatele arabe să mânjească Israelul format cu o zi în urmă.
300t s-a ridicat și a dispărut.
Până acum, ei și descendenții lor aleargă cu cheile, țipând - vrem să ne întoarcem.
Pentru a prezice viitorul, învață din greșelile trecutului.

[Ugolek]

6 acri, sunt 6 acri și nu se poate face nimic în privința asta, Atalef...

[voyaka uh]

Este vorba de oameni, nu de mile.

[gurta]

Și apoi o dată și

F-35C recunoscut oficial ca fiind apt pentru misiuni de luptă

Și ce ne vor spune specialiștii profilului larg de canapele de la VO?

[voyaka uh]

Kurare,
Gripen are un singur motor, apropo.

[elefant]

Americanii își vor finaliza al 35-lea. Pentru a evalua realist - a ieșit un avion bun. Și deja au reușit să niturize mai mult de o sută. Un singur motor - această soluție reduce costul mașinii, ușurează greutatea, reduce zona termică (vizibilitatea).

[Ugolek]

Este vorba de oameni, nu de mile.

Sunt parțial de acord cu tine, 300 de spartani, Marathon, dar Pindo nu a stat în spatele grecilor.Cum mai faci, cine ești fără ei? puf dintr-un plop .. Eu spun, de îndată ce se termină patronajul statelor, dacha ta de 6 acri va fi acoperită rapid. Acest lucru este cu adevărat periculos pentru tine. De ce să negați ceea ce este evident? Pentru mine este evident că F-35 este în acțiune, oricât ar neagă unii camarazi de aici, de ce să-l neg dacă este evident?