Expediția în jurul lumii La Perouse
Expediția în jurul lumii a lui La Perouse pe fregatele „Bussol” și „Astrolabe” a început în vara anului 1785. A trebuit să rezolve nu numai probleme geografice, ci și politice, în cadrul rivalității dintre Franța și Marea Britanie pe uscat și pe mare.
Printre multele povești despre Revoluția Franceză, există o astfel de legendă. La 21 ianuarie 1793, regele Ludovic al XVI-lea s-a prezentat pentru ultima dată foștilor săi supuși. La slujba lui nu s-a aflat o trăsură elegantă împodobită cu crini de aur de familie, ci o căruță de închisoare în care Louis Capet, așa cum a fost numit oficial ultimul monarh al Vechiului Ordin, a fost dus la execuția sa.
Martorii oculari au susținut că monarhul în ultimele minute de viață a fost calm și stăpân pe sine. Cu câțiva pași înainte de treptele schelei, s-a întors deodată către călăul Charles Henri Sanson: „Frate, spune-mi, ce ai auzit despre expediția La Perouse?” Este posibil ca Ludovic al XVI-lea să fi avut la ce să se gândească în sfârșitul amar al vieții sale: despre soția și fiul său mic, despre o țară devastată și despre o coroană care i s-a rostogolit de pe cap, dar însuși faptul existenței unei astfel de legende. este foarte indicativ. Primele urme ale acestei expediții cândva faimoase a contelui La Perouse, care a dispărut la un moment dat, vor fi găsite doar câteva decenii mai târziu, iar toate detaliile despre soarta participanților săi sunt încă necunoscute.
Răspunsul francez la James Cook
Rivalitatea navală anglo-franceză odată cu lupta pentru colonii, întregul secol al XVIII-lea a fost pătruns de o serie de războaie. Nu s-a oprit nici măcar în ani pașnici. Ambele părți au încercat să pună cât mai mult posibil din pământurile lor nou descoperite pe glob și tot mai multe expediții au plecat spre mări îndepărtate și țări puțin studiate.
Rezultatele triste ale Războiului de Șapte Ani și pacea de la Paris care a urmat au redus semnificativ posesiunile coloniale franceze. Teritorii uriașe s-au pierdut în Canada, Noua Franță, iar posesiunile din India au fost reduse la mici bucăți. Majoritatea părților unei structuri atât de complexe precum imperiul colonial francez, ale cărui baze au fost puse sub Cardinalul Richelieu, au fost sparte și pierdute. A fost nevoie să o ia de la capăt, dacă nu de la temelie, atunci, în orice caz, de la parter.
În 1766, Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne și, în 1772, Yves-Joseph Tremarek Kerguelen, au pornit spre el în Oceanul Pacific. Englezii nu rămân îndatoriți: trei, la intervale scurte, călătorii în jurul lumii întreprinse anterior de un locotenent necunoscut. flota Majestatea Sa James Cook îl face celebru nu numai în Anglia, ci și în toată Europa. Semnificația descoperirilor făcute de acest ilustru navigator poate fi cu greu supraestimată, mai ales că a treia odisee l-a costat viața lui Cook.
Francezii sunt hotărâți să-și continue cercetările în mările îndepărtate și nu toate informațiile primite de James Cook devin publice. Franța are nevoie de propriul bucătar și de propria expediție pe scară largă. A fost necesar să se pătrundă în Oceanul Pacific și să se facă cercetări pentru a se consolida în această regiune.
La curtea noului rege Ludovic al XVI-lea au fost oameni care sperau să atenueze situația țării, care aluneca din ce în ce mai mult în abisul financiar, prin instituirea unui comerț maritim intens. Regele însuși, remarcat prin dragostea lui pentru lectură, stătea adesea la hărți și atlase geografice, ținând în mâini o carte de memorii a lui James Cook. El credea, nu fără motiv, că în statul lui nu existau marinari mai răi.
Războiul american de independență, care s-a încheiat în 1783 cu Tratatul de la Versailles, nu a îmbunătățit afacerile financiare ale Franței, în ciuda mai multor concesii din partea Angliei. În astfel de condiții deloc simple, departamentul maritim, sub conducerea actualului ministru, marchizul de Castries, și cu aprobarea deplină a regelui, a început să planifice o mare expediție de cercetare, care, printre altele, avea și scopuri de recunoaștere. .
Geograful-șef al Franței, contele Claret de Fleurieu, a avut cel mai larg rol în dezvoltarea conceptului. Fostul ministru al Marinei (chiar și sub Ludovic al XV-lea) de Fleurieu era bine versat nu numai în geografie, ci și în afaceri maritime. El este cel care este creditat cu elaborarea planurilor pentru desfășurarea operațiunilor militare pe mare împotriva Angliei în timpul războiului american. La mijlocul anilor 80. În secolul al XVIII-lea, contele a servit ca comandant șef al portului și al arsenalelor. În 1785, de Fleurieu a fost chemat la o întâlnire cu regele și, drept urmare, s-a întocmit o listă lungă de zone ale globului unde mai era posibil să se facă o descoperire.
Louis a decis că venise timpul și a ordonat să înceapă pregătirile. Depindea liderul, care, datorită obiectivelor, sarcinilor și responsabilităților la scară largă, trebuia să fie o persoană remarcabilă - cel puțin un „bucătar francez”. Ministrul naval de Castries a declarat cu satisfacție că are un astfel de om.
Contele de Languedoc
La 22 august 1741 s-a născut la Albi Jean-Francois de Gallo de La Perouse. Familia lui locuiește în această regiune a țării de cinci secole. Tatăl băiatului, Victor-Joseph de Galo, a moștenit o mare avere și s-a bucurat de influență. Mama Marguerite de Resseguier a fost o femeie care a îmbinat cu succes maniere rafinate și o minte profundă.
Încă din copilărie, Jean-Francois i-a plăcut să citească, în special cărți despre călătorii pe mare, călătorii lungi și descoperiri. După ce s-a maturizat deja, se va familiariza cu lucrările englezului James Cook, iar acest lucru îi va afecta foarte mult hobby-urile și obiectivele în viață. Pentru tot restul vieții, La Perouse își va păstra un respect și admirație accentuate pentru căpitanul Cook.
Jean-Francois a primit o educație bună, profesorii vorbeau despre el ca pe un băiat înflăcărat, impetuos și inteligent. Tânărul La Perouse era atât de pasionat de mare, călătorii și aventură, încât nu a ezitat să aleagă o profesie în viață. Bineînțeles, a vrut să devină marinar. Nu ca mulți părinți care, în opinia lor, știu mai bine ce fel de ocupație ar trebui să-și stabilească progeniturile lor, mama și tatăl lui La Perouse nu s-au amestecat cu fiul lor: flota este flota.
În octombrie 1756, La Perouse, în vârstă de cincisprezece ani, a devenit cadet la Academia Navală din Brest. Șase luni mai târziu, Franța a intrat în războiul de șapte ani. Visele de călătorie pe mare au început să devină realitate mai repede decât și-ar fi putut imagina tânărul din Languedoc.
În primăvara anului 1757, la Brest a început să se formeze o escadrilă sub comanda amiralului Dubois de la Motte. Misiunea ei a fost să livreze întăriri și provizii forțelor franceze din Canada. marchiz de Montcalm, care a lansat o operațiune împotriva britanicilor în acest teatru de peste mări, avea mare nevoie de întăriri. Jean-Francois La Perouse este repartizat pe cuirasatul Celebre cu 64 de tunuri. Escadrila a părăsit Brest și a reușit să livreze mărfuri și trupe în Canada. S-a întors, depășind blocada engleză, șase luni mai târziu. Tifusul a făcut furori în trăsuri, iar peste șase sute de bolnavi au fost transportați la țărm.
A doua ciocnire majoră a acestui război, la care La Perouse a avut șansa de a lua parte direct, a fost bătălia navală extrem de nereușită de la Peninsula Quiberon din 20 noiembrie 1759. Franța a încercat să întoarcă valul ostilităților împotriva Angliei într-o singură lovitură, plănuind să efectueze o debarcare în Scoția. Blocată la Brest, flota franceză a primit ordin să treacă prin blocada și să acopere transporturile de debarcare. Acest lucru a dus inevitabil la o ciocnire cu escadrila engleză a amiralului Edward Hawk, cu un rezultat deplorabil pentru forțele navale ale lui Ludovic al XV-lea.
Șase nave au fost scufundate, iar Formidable de 80 de tunuri, sub fanionul navei amiral junior a amiralului du Verger, a fost capturat. Pe această navă a servit La Perouse. Formidable a fost grav avariat de focul inamicului, peste două sute de oameni din echipajul său au fost uciși, inclusiv amiralul du Verger. La Perouse însuși a fost rănit la braț. După ce a petrecut ceva timp în captivitate, tânărul s-a întors în patria sa. Așa cum se întâmpla adesea în acele zile, a fost eliberat condiționat.
Ile de France, India și căsătorie
După încheierea Războiului de Șapte Ani, Jean-Francois La Perouse a absolvit Academia Navală din Brest în 1764 cu gradul de ofițer de sublocotenent. În 1766, tânărul ofițer a primit comanda primei sale nave, transportul Adur. După câțiva ani de serviciu, în primăvara anului 1772, La Perouse a fost repartizată în Indiile de Est. A petrecut aproape cinci ani în această regiune îndepărtată de Europa. Principala fortăreață a Franței, în afară de puținele enclave rămase în India, a fost insula Ile-de-France.
Laperouse, comandând mica navă „Seine”, era subordonată guvernatorului acestei colonii. A trebuit să îndeplinească o varietate de misiuni și misiuni. Peninsula Hindustan la acea vreme era o regiune extrem de instabilă - Compania engleză a Indiilor de Est a încercat să pună mâna pe tot ce se putea ajunge, profitând de slăbirea semnificativă a principalului său rival. Guvernatorul general Warren Hastings a jucat cu pricepere pe numeroase contradicții între diverși conducători locali. Franța trebuia să-și arate prezența în puținele posesiuni pe care le mai avea.
La ordinul conducerii sale, La Perouse a făcut două expediții pe țărmurile Indiei: în 1773-1774. pe coasta de sud-est, iar în 1774-1775 - spre vest. În timpul acestuia din urmă, s-a remarcat în operațiuni de luptă. Conducătorul din Malabar a încercat să captureze fortăreața franceză Mahe, dar nu a putut face acest lucru - în mare parte datorită comandamentului priceput al lui La Perouse cu „Seine” lui și tunurile ei. Ofițerul era în stare bună cu guvernatorul Ile-de-France și, ulterior, a primit Ordinul Saint Louis la întoarcerea sa în Franța.
La Perouse ar putea face o carieră în colonii - în acest moment, mai mulți aventurieri europeni au reușit să obțină o poziție înaltă în curțile conducătorilor indieni. Povestiri Rene Madek, Walter Reinhart și Modave, care s-au ridicat de la nobilii săraci și ruinați la culmile puterii politice, merită o poveste separată. Cu toate acestea, La Perouse a fost un militant disciplinat și onest. Dar acolo și-a întâlnit viitoarea soție.
Afacerile inimii aproape că au doborât cariera lui La Perouse, ca un brici de lanț - un catarg. Louise Eleanor Broudou a iluminat strălucitor viața cotidiană tropicală a zonei coloniale cu datele ei externe remarcabile. Admirația s-a dovedit a fi reciprocă - relațiile dintre Jean-Francois și Louise au început să fiarbă. Totul era în regulă, dar originea umilă a fetei, care, în plus, era creolă, arunca o umbră asupra idilei.
La fel ca mulți îndrăgostiți hotărâți, în 1775 La Perouse și-a informat părinții despre dorința lui de a-și pune capăt vieții de burlac. Casa tatălui sa întâlnit noutățile cu mai multă emoție decât Versailles – vestea înfrângerii de la Quiberon. În realitățile mediului nobil de atunci, nu era obișnuit să se căsătorească cu o fată umilă, în plus, cu o zestre. Mama și tatăl La Perouse au acționat așa cum se spune, un front unit împotriva amenințării care, după părerea lor, a apărut.
Unanimitate izbitoare a fost manifestată chiar și de autoritățile coloniale locale în persoana amiralului de Ternay, comandantul bazei flotei din Ile-de-France. „Calibrul principal” au fost îndemnurile din Franța ale părintelui La Perouse: „Fiul meu, m-ai făcut să tremur”, începea una dintre scrisorile sale cu aceste cuvinte. Maica La Perouse a început o turnare urgentă a candidaților potriviți pentru rolul miresei dintre reprezentanții nobilimii provinciale.
Trebuie să-i aducem un omagiu lui La Perouse, care la vremea aceea avea deja peste treizeci de ani, nu a renunțat la sentimente, ci a așteptat momentul potrivit până când norii care se adunaseră în jurul persoanei sale s-au risipit. Odată cu trecerea timpului, Jean-Francois La Perouse s-a întors în Franța, a fost decorat și promovat locotenent. Mama, după ce a arătat toate virtuțile caracterului ei versatil, a găsit o mireasă potrivită pentru fiul ei - fiica unui vechi prieten de familie de o vârstă și o poziție potrivită. Cu toate acestea, La Perouse nu se grăbea să se căsătorească, fiind încă atașată de Eleanor Brood. Cazul a durat până în 1783, când s-a încheiat războiul cu Anglia, în care Franța a sprijinit coloniile rebele nord-americane.
Eleanor a ajuns în acest moment la Paris împreună cu părinții ei. Desigur, s-au întâlnit cu La Pérouse și s-au explicat. Mademoiselle Broudou și-a aruncat tot temperamentul sudic în bătălia pentru inima unui ofițer de marină și, în cele din urmă, s-au căsătorit. Povestea a făcut furori, deoarece La Perouse a mers pe culoar fără permisiunea oficială. Nici asta nu a fost acceptat.
Cu toate acestea, marinarul s-a dovedit a fi nu doar o persoană decisivă, ci și una diplomatică. I-a scris o scrisoare lungă și detaliată soției ministrului marinei, marchiza de Castries. În ea, La Perouse, cu elocvența sa caracteristică, a descris viu, colorat și emoționant toate vicisitudinile romanului său. La fel ca multe femei, marchiza era predispusă la poveștile romantice, în special la cele cu o nuanță navală clară. Ea a vorbit cu soțul ei, ministrul Marinei de Castries, iar conduita greșită a lui La Perouse a rămas fără consecințe. Mai mult, vinovatul însuși, deja căpitan de rangul 1, s-a arătat perfect în războiul recent, participând la numeroase operațiuni. Ulterior, locația marchizei de Castries a jucat un rol crucial în viața lui La Perouse - în mare parte datorită favorii ei, acesta a fost numit șef al expediției geografice.
război american
Tratatul de pace de la Paris, care a pus capăt Războiului de Șapte Ani, s-a dovedit de fapt a fi doar un alt armistițiu. Contradicțiile dintre Anglia și Franța, însuși spiritul rivalității lor, nu a dispărut. Parisul era abătut și furios de pierderea majorității posesiunilor sale coloniale. La Londra, erau convinși că pot pune mâna pe mult mai mult. Regii și guvernele s-au schimbat, dar nu contradicțiile.
Următoarea dată când cele două monarhii au încrucișat săbiile a fost în timpul revoltei coloniilor engleze din America. Desigur, francezii nu au făcut acest lucru din admirație pentru Declarația de Independență, ci mai degrabă din dorința de a-și înjunghia vechiul inamic. Acesta a fost al doilea război la care a luat parte Jean-Francois La Perouse.
Ca și în Războiul de Șapte Ani, principala luptă a fost pentru comunicațiile în Atlantic și Oceanul Indian. În 1778, La Perouse a primit comanda corvetei Amazon, pe care, ca parte a unui detașament de alte nave, a efectuat un raid în largul coastei Angliei. În campania din 1779 a luptat în Indiile de Vest și în largul coastei Americii de Nord. Curând, întreprinzătorul și curajosul La Perouse a devenit comandantul fregatei de 50 de tunuri Astrea. În vara anului 1781, pentru un atac reușit asupra unui convoi britanic, împreună cu fregata Hermione, sub comanda deja celebrului Latouche-Treville, a fost promovat la gradul de căpitan de gradul I.
În vara anului 1782, La Perouse i s-a ordonat să conducă o expediție în Golful Hudson cu scopul de a distruge fortărețele britanice de-a lungul coastei sale. Cu această misiune, a făcut față cu succes - forturile Prințului de Wales și Fort York au fost capturate și distruse.
În același timp, La Perouse a fost atât de amabil încât a lăsat o parte din provizii și arme. În opinia sa, într-un tărâm atât de sălbatic, „adversarii civilizați” ar fi trebuit să se ajute între ei. O astfel de nobilime a fost ulterior aprobată destul de energic de englezii zgârciți. În Europa, ei au înțeles clar diferența dintre metodele și mijloacele de război, când inamicul are o perucă pe cap și nu o grămadă de pene. Din cauza epidemiei care a izbucnit pe nave, expediția a trebuit să fie restrânsă.
După semnarea Tratatului de pace de la Paris la începutul anului 1783, La Perouse s-a căsătorit și s-a pensionat pentru a se bucura de o viață de familie măsurată alături de iubita lui femeie. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, perioada care le-a fost acordată a fost de scurtă durată.
Pregătirea expediției
Majestatea Sa Regele Ludovic al XVI-lea, spre deosebire de bunicul său iubitor, nu a fost străin de iluminare și sete de cunoaștere. A stat mult timp peste hărți și atlase, a citit literatură despre călătorii și descoperiri pe mare. Regele dorea sincer să-și facă țara mai bună și mai bogată, dar, ca de obicei, nu știa ce să facă. Una dintre modalitățile de îmbunătățire a bunăstării regatului care i-a fost încredințat, Louis a văzut-o în comerțul maritim. Vecinii de pe insulă au făcut-o bine, iar Franța nu a fost mai rău.
În plus, faima binemeritată a lui James Cook, tunând în toată Europa, a acționat în mod corespunzător asupra mândriei sale. Inițial, proiectul unei expediții de cercetare în Oceanul Pacific a fost discutat la cel mai înalt nivel, iar pe lângă Louis, doar ministrul Marinei de Castries și șeful tuturor porturilor și arsenalelor, contele de Fleurieu, care era o autoritate de stat. în domeniul geografiei, i s-au dedicat.
Cine ar trebui să fie pus la conducerea unei astfel de întreprinderi responsabile? Franța avea o galaxie de marinari talentați și pricepuți. Printre ei, a fost necesar să se găsească un ofițer care nu numai că era versat în afaceri maritime, ci și să posede abilități militare, diplomatice și comerciale. De Castries, a cărui amintire era încă proaspătă în povestea curioasă a căsătoriei unui ofițer capabil și încăpățânat cu o frumoasă femeie creolă, a propus candidatura lui Jean-Francois de La Perouse. Ministrul era convins că o persoană atât de persistentă nu-l va dezamăgi, iar La Perouse, care era pensionar și își petrecea negrabă viața de zi cu zi provincială pe moșia sa, a fost chemat de urgență la Paris.
Pentru început, aștepta o audiență cu de Castries, care trebuia să o introducă pe La Perouse în cursul cazului. În primul rând, a fost familiarizat cu cel mai amplu memoriu privind scopurile și obiectivele viitoarei expediții. James Cook a fost adesea menționat în acest text și s-au făcut referiri la realizările și descoperirile sale - regele și miniștrii săi au fost foarte impresionați de activitățile acestui om, care la acea vreme nu avea egal. Apropo, candidatura amiralului d'Entrecasteaux a fost luată în considerare pentru funcția de lider, dar a fost respinsă în favoarea lui La Perouse.
Deși amplu, memoriul a fost un document destul de precis, cu un limbaj clar. Expediția urma să traverseze Atlanticul, să ocolească Capul Horn și să intre în Oceanul Pacific. În apele sale, a fost necesar să se viziteze o serie de insule și arhipelaguri, precum Insula Paștelui, Tahiti și Noua Caledonie. În continuare, La Perouse urma să exploreze țărmurile vestice ale Australiei sau, așa cum se numea atunci, New Holland. În plus, lista locurilor de vizitat includea Noua Zeelandă, Filipine, Moluca și o serie de alte puncte geografice. Întregul program de cercetare a fost conceput pentru trei ani - conform calculelor, navele trebuiau să se întoarcă în Franța în vara sau începutul toamnei anului 1789.
Un exemplu de gabară franceză (model-reconstrucție a gabarei Le Gros Ventre (Pântec mare) din cartea lui Gerard Delacroix)
Când au fost stabilite scopurile și obiectivele, inevitabilul în astfel de cazuri a început munca organizatorică minuțioasă și de rutină. În primul rând, ne-am hotărât asupra navelor. Pentru o călătorie lungă, s-a decis să se ia nu fregate militare, ci nave comerciale mai spațioase și durabile, cu cale extinse. Erau două instrumente cu trei catarge de 500 de tone numite „Porter” și „Struț”. Gabars au fost redenumite în cele mai eufonice „Bussol” („Busola”) și „Astrolabe”, iar reechiparea lor pentru o expediție de trei ani a început la Brest. Corpurile au fost calafateate și întărite corespunzător. Mai târziu în documente au fost denumite fregate, deși aceste nave nu erau militare.
Cu liderul, problema a fost rezolvată, dar într-un astfel de caz echipa ar fi trebuit să-l egaleze. Comandantul celei de-a doua nave era hotărât: era căpitanul de patruzeci de ani de rangul I Paul Antoine Fleurio de Langle, un marinar cu experiență. Împreună cu el, La Perouse a luat parte la raidul din Strâmtoarea Hudson în ultimul război. În timpul raidului, de Langle a făcut o hartă destul de detaliată a locului.
La expediție a fost invitat un întreg grup de oameni de știință de diverse specialități. De exemplu, fizicianul Joseph Lepot, nepotul primei femei astronom și matematician francez Nicole-Reine Lepot. În 1779, a luat parte deja la călătoria lui Kerguelen și acum a făcut din nou înconjurul lumii. Pe lângă fizician, expediția i-a inclus pe astronomul Monge, geograful Bernizet, naturalistul Duffren, care a fost recomandat lui La Perouse de comte de Buffon, unul dintre cei mai mari oameni de știință francezi din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Un botanist a fost disponibil pentru a întocmi o descriere a vegetației, căruia i-a fost trimis în ajutor nimeni altul decât grădinarul regelui. Desigur, au existat și artiști pentru schițe.
În calitate de inginer șef al expediției, La Perouse și-a luat un alt coleg din expediția Hudson, căpitanul de Maneron. Acest ofițer a fost cel care a adus la bordul navelor instrumentele de navigație pe care James Cook le folosea în timpul călătoriilor sale - acestea au fost împrumutate de o cunoștință engleză a lui La Perouse. „Am primit aceste articole cu un sentiment de devotament religios”, a scris La Perouse în jurnalul său.
În total, la expediție urmau să ia parte 225 de persoane. Este curios că unul dintre candidații participanților la această întreprindere a fost cadetul în vârstă de 16 ani al Școlii Militare din Paris, corsicanul Napoleone Buonaparte, dar din mai multe motive nu a reușit să intre în expediție.
La 1 iulie 1785, La Perouse, împovărat cu numeroase instrucțiuni, a plecat la Brest, unde a ajuns pe 4 a acestei luni. Ambele nave au fost intens puse în ordine și încărcate cu tot ce este necesar pentru o călătorie lungă. La Perouse a făcut imediat ajustări la nomenclatura încărcăturii. O parte din provizii, a ordonat să fie lăsat pe mal și, în schimb, să ia la bord mai multe obiecte diverse pentru comerț și schimb cu băștinașii - datorită comerțului intens, puteți obține o cantitate suficientă de provizii proaspete de la localnici. La bord erau încărcate două mii de topoare, șapte sute de ciocane și tije de fier, șapte mii de cuțite, cincizeci de mii de ace și un număr imens de ace. Pe lângă toate acestea, în sortimentul de mărfuri și cadouri pentru băștinași se aflau cantități mari de oglinzi, piepteni, țesături, cârlige etc.
Instrucțiunea primită de la Ludovic al XVI-lea cerea un tratament exclusiv uman al băștinașilor. În cala „Bussoli” se afla o sloop de 20 de tone demontată pentru navigarea de-a lungul coastei de mică adâncime și două bărci lungi „Biscay”, care aveau prova și pupa ascuțite. Au rezistat bine furtunii.
Pe 11 iulie, „Bussol” și „Astrolabe” foarte încărcate au intrat în raid. A mai rămas foarte puțin timp înainte de începerea expediției geografice franceze. Contele de La Pérouse aștepta vreme bună.
Pentru a fi continuat ...
Nicola Andre Moncio. Ludovic al XVI-lea și La Perouse 29 mai 1785
Printre multele povești despre Revoluția Franceză, există o astfel de legendă. La 21 ianuarie 1793, regele Ludovic al XVI-lea s-a prezentat pentru ultima dată foștilor săi supuși. La slujba lui nu s-a aflat o trăsură elegantă împodobită cu crini de aur de familie, ci o căruță de închisoare în care Louis Capet, așa cum a fost numit oficial ultimul monarh al Vechiului Ordin, a fost dus la execuția sa.
Martorii oculari au susținut că monarhul în ultimele minute de viață a fost calm și stăpân pe sine. Cu câțiva pași înainte de treptele schelei, s-a întors deodată către călăul Charles Henri Sanson: „Frate, spune-mi, ce ai auzit despre expediția La Perouse?” Este posibil ca Ludovic al XVI-lea să fi avut la ce să se gândească în sfârșitul amar al vieții sale: despre soția și fiul său mic, despre o țară devastată și despre o coroană care i s-a rostogolit de pe cap, dar însuși faptul existenței unei astfel de legende. este foarte indicativ. Primele urme ale acestei expediții cândva faimoase a contelui La Perouse, care a dispărut la un moment dat, vor fi găsite doar câteva decenii mai târziu, iar toate detaliile despre soarta participanților săi sunt încă necunoscute.
Răspunsul francez la James Cook
Rivalitatea navală anglo-franceză odată cu lupta pentru colonii, întregul secol al XVIII-lea a fost pătruns de o serie de războaie. Nu s-a oprit nici măcar în ani pașnici. Ambele părți au încercat să pună cât mai mult posibil din pământurile lor nou descoperite pe glob și tot mai multe expediții au plecat spre mări îndepărtate și țări puțin studiate.
Rezultatele triste ale Războiului de Șapte Ani și pacea de la Paris care a urmat au redus semnificativ posesiunile coloniale franceze. Teritorii uriașe s-au pierdut în Canada, Noua Franță, iar posesiunile din India au fost reduse la mici bucăți. Majoritatea părților unei structuri atât de complexe precum imperiul colonial francez, ale cărui baze au fost puse sub Cardinalul Richelieu, au fost sparte și pierdute. A fost nevoie să o ia de la capăt, dacă nu de la temelie, atunci, în orice caz, de la parter.
În 1766, Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne și, în 1772, Yves-Joseph Tremarek Kerguelen, au pornit spre el în Oceanul Pacific. Englezii nu rămân îndatoriți: trei, la intervale scurte, călătorii în jurul lumii întreprinse anterior de un locotenent necunoscut. flota Majestatea Sa James Cook îl face celebru nu numai în Anglia, ci și în toată Europa. Semnificația descoperirilor făcute de acest ilustru navigator poate fi cu greu supraestimată, mai ales că a treia odisee l-a costat viața lui Cook.
Francezii sunt hotărâți să-și continue cercetările în mările îndepărtate și nu toate informațiile primite de James Cook devin publice. Franța are nevoie de propriul bucătar și de propria expediție pe scară largă. A fost necesar să se pătrundă în Oceanul Pacific și să se facă cercetări pentru a se consolida în această regiune.
La curtea noului rege Ludovic al XVI-lea au fost oameni care sperau să atenueze situația țării, care aluneca din ce în ce mai mult în abisul financiar, prin instituirea unui comerț maritim intens. Regele însuși, remarcat prin dragostea lui pentru lectură, stătea adesea la hărți și atlase geografice, ținând în mâini o carte de memorii a lui James Cook. El credea, nu fără motiv, că în statul lui nu existau marinari mai răi.
Războiul american de independență, care s-a încheiat în 1783 cu Tratatul de la Versailles, nu a îmbunătățit afacerile financiare ale Franței, în ciuda mai multor concesii din partea Angliei. În astfel de condiții deloc simple, departamentul maritim, sub conducerea actualului ministru, marchizul de Castries, și cu aprobarea deplină a regelui, a început să planifice o mare expediție de cercetare, care, printre altele, avea și scopuri de recunoaștere. .
Geograful-șef al Franței, contele Claret de Fleurieu, a avut cel mai larg rol în dezvoltarea conceptului. Fostul ministru al Marinei (chiar și sub Ludovic al XV-lea) de Fleurieu era bine versat nu numai în geografie, ci și în afaceri maritime. El este cel care este creditat cu elaborarea planurilor pentru desfășurarea operațiunilor militare pe mare împotriva Angliei în timpul războiului american. La mijlocul anilor 80. În secolul al XVIII-lea, contele a servit ca comandant șef al portului și al arsenalelor. În 1785, de Fleurieu a fost chemat la o întâlnire cu regele și, drept urmare, s-a întocmit o listă lungă de zone ale globului unde mai era posibil să se facă o descoperire.
Louis a decis că venise timpul și a ordonat să înceapă pregătirile. Depindea liderul, care, datorită obiectivelor, sarcinilor și responsabilităților la scară largă, trebuia să fie o persoană remarcabilă - cel puțin un „bucătar francez”. Ministrul naval de Castries a declarat cu satisfacție că are un astfel de om.
Contele de Languedoc
La 22 august 1741 s-a născut la Albi Jean-Francois de Gallo de La Perouse. Familia lui locuiește în această regiune a țării de cinci secole. Tatăl băiatului, Victor-Joseph de Galo, a moștenit o mare avere și s-a bucurat de influență. Mama Marguerite de Resseguier a fost o femeie care a îmbinat cu succes maniere rafinate și o minte profundă.
Jean Francois La Perouse
Încă din copilărie, Jean-Francois i-a plăcut să citească, în special cărți despre călătorii pe mare, călătorii lungi și descoperiri. După ce s-a maturizat deja, se va familiariza cu lucrările englezului James Cook, iar acest lucru îi va afecta foarte mult hobby-urile și obiectivele în viață. Pentru tot restul vieții, La Perouse își va păstra un respect și admirație accentuate pentru căpitanul Cook.
Jean-Francois a primit o educație bună, profesorii vorbeau despre el ca pe un băiat înflăcărat, impetuos și inteligent. Tânărul La Perouse era atât de pasionat de mare, călătorii și aventură, încât nu a ezitat să aleagă o profesie în viață. Bineînțeles, a vrut să devină marinar. Nu ca mulți părinți care, în opinia lor, știu mai bine ce fel de ocupație ar trebui să-și stabilească progeniturile lor, mama și tatăl lui La Perouse nu s-au amestecat cu fiul lor: flota este flota.
În octombrie 1756, La Perouse, în vârstă de cincisprezece ani, a devenit cadet la Academia Navală din Brest. Șase luni mai târziu, Franța a intrat în războiul de șapte ani. Visele de călătorie pe mare au început să devină realitate mai repede decât și-ar fi putut imagina tânărul din Languedoc.
În primăvara anului 1757, la Brest a început să se formeze o escadrilă sub comanda amiralului Dubois de la Motte. Misiunea ei a fost să livreze întăriri și provizii forțelor franceze din Canada. marchiz de Montcalm, care a lansat o operațiune împotriva britanicilor în acest teatru de peste mări, avea mare nevoie de întăriri. Jean-Francois La Perouse este repartizat pe cuirasatul Celebre cu 64 de tunuri. Escadrila a părăsit Brest și a reușit să livreze mărfuri și trupe în Canada. S-a întors, depășind blocada engleză, șase luni mai târziu. Tifusul a făcut furori în trăsuri, iar peste șase sute de bolnavi au fost transportați la țărm.
A doua ciocnire majoră a acestui război, la care La Perouse a avut șansa de a lua parte direct, a fost bătălia navală extrem de nereușită de la Peninsula Quiberon din 20 noiembrie 1759. Franța a încercat să întoarcă valul ostilităților împotriva Angliei într-o singură lovitură, plănuind să efectueze o debarcare în Scoția. Blocată la Brest, flota franceză a primit ordin să treacă prin blocada și să acopere transporturile de debarcare. Acest lucru a dus inevitabil la o ciocnire cu escadrila engleză a amiralului Edward Hawk, cu un rezultat deplorabil pentru forțele navale ale lui Ludovic al XV-lea.
Șase nave au fost scufundate, iar Formidable de 80 de tunuri, sub fanionul navei amiral junior a amiralului du Verger, a fost capturat. Pe această navă a servit La Perouse. Formidable a fost grav avariat de focul inamicului, peste două sute de oameni din echipajul său au fost uciși, inclusiv amiralul du Verger. La Perouse însuși a fost rănit la braț. După ce a petrecut ceva timp în captivitate, tânărul s-a întors în patria sa. Așa cum se întâmpla adesea în acele zile, a fost eliberat condiționat.
Ile de France, India și căsătorie
După încheierea Războiului de Șapte Ani, Jean-Francois La Perouse a absolvit Academia Navală din Brest în 1764 cu gradul de ofițer de sublocotenent. În 1766, tânărul ofițer a primit comanda primei sale nave, transportul Adur. După câțiva ani de serviciu, în primăvara anului 1772, La Perouse a fost repartizată în Indiile de Est. A petrecut aproape cinci ani în această regiune îndepărtată de Europa. Principala fortăreață a Franței, în afară de puținele enclave rămase în India, a fost insula Ile-de-France.
Laperouse, comandând mica navă „Seine”, era subordonată guvernatorului acestei colonii. A trebuit să îndeplinească o varietate de misiuni și misiuni. Peninsula Hindustan la acea vreme era o regiune extrem de instabilă - Compania engleză a Indiilor de Est a încercat să pună mâna pe tot ce se putea ajunge, profitând de slăbirea semnificativă a principalului său rival. Guvernatorul general Warren Hastings a jucat cu pricepere pe numeroase contradicții între diverși conducători locali. Franța trebuia să-și arate prezența în puținele posesiuni pe care le mai avea.
La ordinul conducerii sale, La Perouse a făcut două expediții pe țărmurile Indiei: în 1773-1774. pe coasta de sud-est, iar în 1774-1775 - spre vest. În timpul acestuia din urmă, s-a remarcat în operațiuni de luptă. Conducătorul din Malabar a încercat să captureze fortăreața franceză Mahe, dar nu a putut face acest lucru - în mare parte datorită comandamentului priceput al lui La Perouse cu „Seine” lui și tunurile ei. Ofițerul era în stare bună cu guvernatorul Ile-de-France și, ulterior, a primit Ordinul Saint Louis la întoarcerea sa în Franța.
La Perouse ar putea face o carieră în colonii - în acest moment, mai mulți aventurieri europeni au reușit să obțină o poziție înaltă în curțile conducătorilor indieni. Povestiri Rene Madek, Walter Reinhart și Modave, care s-au ridicat de la nobilii săraci și ruinați la culmile puterii politice, merită o poveste separată. Cu toate acestea, La Perouse a fost un militant disciplinat și onest. Dar acolo și-a întâlnit viitoarea soție.
Eleanor Brudu
Afacerile inimii aproape că au doborât cariera lui La Perouse, ca un brici de lanț - un catarg. Louise Eleanor Broudou a iluminat strălucitor viața cotidiană tropicală a zonei coloniale cu datele ei externe remarcabile. Admirația s-a dovedit a fi reciprocă - relațiile dintre Jean-Francois și Louise au început să fiarbă. Totul era în regulă, dar originea umilă a fetei, care, în plus, era creolă, arunca o umbră asupra idilei.
La fel ca mulți îndrăgostiți hotărâți, în 1775 La Perouse și-a informat părinții despre dorința lui de a-și pune capăt vieții de burlac. Casa tatălui sa întâlnit noutățile cu mai multă emoție decât Versailles – vestea înfrângerii de la Quiberon. În realitățile mediului nobil de atunci, nu era obișnuit să se căsătorească cu o fată umilă, în plus, cu o zestre. Mama și tatăl La Perouse au acționat așa cum se spune, un front unit împotriva amenințării care, după părerea lor, a apărut.
Unanimitate izbitoare a fost manifestată chiar și de autoritățile coloniale locale în persoana amiralului de Ternay, comandantul bazei flotei din Ile-de-France. „Calibrul principal” au fost îndemnurile din Franța ale părintelui La Perouse: „Fiul meu, m-ai făcut să tremur”, începea una dintre scrisorile sale cu aceste cuvinte. Maica La Perouse a început o turnare urgentă a candidaților potriviți pentru rolul miresei dintre reprezentanții nobilimii provinciale.
Trebuie să-i aducem un omagiu lui La Perouse, care la vremea aceea avea deja peste treizeci de ani, nu a renunțat la sentimente, ci a așteptat momentul potrivit până când norii care se adunaseră în jurul persoanei sale s-au risipit. Odată cu trecerea timpului, Jean-Francois La Perouse s-a întors în Franța, a fost decorat și promovat locotenent. Mama, după ce a arătat toate virtuțile caracterului ei versatil, a găsit o mireasă potrivită pentru fiul ei - fiica unui vechi prieten de familie de o vârstă și o poziție potrivită. Cu toate acestea, La Perouse nu se grăbea să se căsătorească, fiind încă atașată de Eleanor Brood. Cazul a durat până în 1783, când s-a încheiat războiul cu Anglia, în care Franța a sprijinit coloniile rebele nord-americane.
Eleanor a ajuns în acest moment la Paris împreună cu părinții ei. Desigur, s-au întâlnit cu La Pérouse și s-au explicat. Mademoiselle Broudou și-a aruncat tot temperamentul sudic în bătălia pentru inima unui ofițer de marină și, în cele din urmă, s-au căsătorit. Povestea a făcut furori, deoarece La Perouse a mers pe culoar fără permisiunea oficială. Nici asta nu a fost acceptat.
Cu toate acestea, marinarul s-a dovedit a fi nu doar o persoană decisivă, ci și una diplomatică. I-a scris o scrisoare lungă și detaliată soției ministrului marinei, marchiza de Castries. În ea, La Perouse, cu elocvența sa caracteristică, a descris viu, colorat și emoționant toate vicisitudinile romanului său. La fel ca multe femei, marchiza era predispusă la poveștile romantice, în special la cele cu o nuanță navală clară. Ea a vorbit cu soțul ei, ministrul Marinei de Castries, iar conduita greșită a lui La Perouse a rămas fără consecințe. Mai mult, vinovatul însuși, deja căpitan de rangul 1, s-a arătat perfect în războiul recent, participând la numeroase operațiuni. Ulterior, locația marchizei de Castries a jucat un rol crucial în viața lui La Perouse - în mare parte datorită favorii ei, acesta a fost numit șef al expediției geografice.
război american
Tratatul de pace de la Paris, care a pus capăt Războiului de Șapte Ani, s-a dovedit de fapt a fi doar un alt armistițiu. Contradicțiile dintre Anglia și Franța, însuși spiritul rivalității lor, nu a dispărut. Parisul era abătut și furios de pierderea majorității posesiunilor sale coloniale. La Londra, erau convinși că pot pune mâna pe mult mai mult. Regii și guvernele s-au schimbat, dar nu contradicțiile.
Următoarea dată când cele două monarhii au încrucișat săbiile a fost în timpul revoltei coloniilor engleze din America. Desigur, francezii nu au făcut acest lucru din admirație pentru Declarația de Independență, ci mai degrabă din dorința de a-și înjunghia vechiul inamic. Acesta a fost al doilea război la care a luat parte Jean-Francois La Perouse.
Ca și în Războiul de Șapte Ani, principala luptă a fost pentru comunicațiile în Atlantic și Oceanul Indian. În 1778, La Perouse a primit comanda corvetei Amazon, pe care, ca parte a unui detașament de alte nave, a efectuat un raid în largul coastei Angliei. În campania din 1779 a luptat în Indiile de Vest și în largul coastei Americii de Nord. Curând, întreprinzătorul și curajosul La Perouse a devenit comandantul fregatei de 50 de tunuri Astrea. În vara anului 1781, pentru un atac reușit asupra unui convoi britanic, împreună cu fregata Hermione, sub comanda deja celebrului Latouche-Treville, a fost promovat la gradul de căpitan de gradul I.
În vara anului 1782, La Perouse i s-a ordonat să conducă o expediție în Golful Hudson cu scopul de a distruge fortărețele britanice de-a lungul coastei sale. Cu această misiune, a făcut față cu succes - forturile Prințului de Wales și Fort York au fost capturate și distruse.
În același timp, La Perouse a fost atât de amabil încât a lăsat o parte din provizii și arme. În opinia sa, într-un tărâm atât de sălbatic, „adversarii civilizați” ar fi trebuit să se ajute între ei. O astfel de nobilime a fost ulterior aprobată destul de energic de englezii zgârciți. În Europa, ei au înțeles clar diferența dintre metodele și mijloacele de război, când inamicul are o perucă pe cap și nu o grămadă de pene. Din cauza epidemiei care a izbucnit pe nave, expediția a trebuit să fie restrânsă.
După semnarea Tratatului de pace de la Paris la începutul anului 1783, La Perouse s-a căsătorit și s-a pensionat pentru a se bucura de o viață de familie măsurată alături de iubita lui femeie. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, perioada care le-a fost acordată a fost de scurtă durată.
Pregătirea expediției
Majestatea Sa Regele Ludovic al XVI-lea, spre deosebire de bunicul său iubitor, nu a fost străin de iluminare și sete de cunoaștere. A stat mult timp peste hărți și atlase, a citit literatură despre călătorii și descoperiri pe mare. Regele dorea sincer să-și facă țara mai bună și mai bogată, dar, ca de obicei, nu știa ce să facă. Una dintre modalitățile de îmbunătățire a bunăstării regatului care i-a fost încredințat, Louis a văzut-o în comerțul maritim. Vecinii de pe insulă au făcut-o bine, iar Franța nu a fost mai rău.
Charles de la Croix, marchizul de Castries, ministrul francez al marinei. Portret de Joseph Bose
În plus, faima binemeritată a lui James Cook, tunând în toată Europa, a acționat în mod corespunzător asupra mândriei sale. Inițial, proiectul unei expediții de cercetare în Oceanul Pacific a fost discutat la cel mai înalt nivel, iar pe lângă Louis, doar ministrul Marinei de Castries și șeful tuturor porturilor și arsenalelor, contele de Fleurieu, care era o autoritate de stat. în domeniul geografiei, i s-au dedicat.
Cine ar trebui să fie pus la conducerea unei astfel de întreprinderi responsabile? Franța avea o galaxie de marinari talentați și pricepuți. Printre ei, a fost necesar să se găsească un ofițer care nu numai că era versat în afaceri maritime, ci și să posede abilități militare, diplomatice și comerciale. De Castries, a cărui amintire era încă proaspătă în povestea curioasă a căsătoriei unui ofițer capabil și încăpățânat cu o frumoasă femeie creolă, a propus candidatura lui Jean-Francois de La Perouse. Ministrul era convins că o persoană atât de persistentă nu-l va dezamăgi, iar La Perouse, care era pensionar și își petrecea negrabă viața de zi cu zi provincială pe moșia sa, a fost chemat de urgență la Paris.
Pentru început, aștepta o audiență cu de Castries, care trebuia să o introducă pe La Perouse în cursul cazului. În primul rând, a fost familiarizat cu cel mai amplu memoriu privind scopurile și obiectivele viitoarei expediții. James Cook a fost adesea menționat în acest text și s-au făcut referiri la realizările și descoperirile sale - regele și miniștrii săi au fost foarte impresionați de activitățile acestui om, care la acea vreme nu avea egal. Apropo, candidatura amiralului d'Entrecasteaux a fost luată în considerare pentru funcția de lider, dar a fost respinsă în favoarea lui La Perouse.
Deși amplu, memoriul a fost un document destul de precis, cu un limbaj clar. Expediția urma să traverseze Atlanticul, să ocolească Capul Horn și să intre în Oceanul Pacific. În apele sale, a fost necesar să se viziteze o serie de insule și arhipelaguri, precum Insula Paștelui, Tahiti și Noua Caledonie. În continuare, La Perouse urma să exploreze țărmurile vestice ale Australiei sau, așa cum se numea atunci, New Holland. În plus, lista locurilor de vizitat includea Noua Zeelandă, Filipine, Moluca și o serie de alte puncte geografice. Întregul program de cercetare a fost conceput pentru trei ani - conform calculelor, navele trebuiau să se întoarcă în Franța în vara sau începutul toamnei anului 1789.
Un exemplu de gabară franceză (model-reconstrucție a gabarei Le Gros Ventre (Pântec mare) din cartea lui Gerard Delacroix)
Când au fost stabilite scopurile și obiectivele, inevitabilul în astfel de cazuri a început munca organizatorică minuțioasă și de rutină. În primul rând, ne-am hotărât asupra navelor. Pentru o călătorie lungă, s-a decis să se ia nu fregate militare, ci nave comerciale mai spațioase și durabile, cu cale extinse. Erau două instrumente cu trei catarge de 500 de tone numite „Porter” și „Struț”. Gabars au fost redenumite în cele mai eufonice „Bussol” („Busola”) și „Astrolabe”, iar reechiparea lor pentru o expediție de trei ani a început la Brest. Corpurile au fost calafateate și întărite corespunzător. Mai târziu în documente au fost denumite fregate, deși aceste nave nu erau militare.
Cu liderul, problema a fost rezolvată, dar într-un astfel de caz echipa ar fi trebuit să-l egaleze. Comandantul celei de-a doua nave era hotărât: era căpitanul de patruzeci de ani de rangul I Paul Antoine Fleurio de Langle, un marinar cu experiență. Împreună cu el, La Perouse a luat parte la raidul din Strâmtoarea Hudson în ultimul război. În timpul raidului, de Langle a făcut o hartă destul de detaliată a locului.
La expediție a fost invitat un întreg grup de oameni de știință de diverse specialități. De exemplu, fizicianul Joseph Lepot, nepotul primei femei astronom și matematician francez Nicole-Reine Lepot. În 1779, a luat parte deja la călătoria lui Kerguelen și acum a făcut din nou înconjurul lumii. Pe lângă fizician, expediția i-a inclus pe astronomul Monge, geograful Bernizet, naturalistul Duffren, care a fost recomandat lui La Perouse de comte de Buffon, unul dintre cei mai mari oameni de știință francezi din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Un botanist a fost disponibil pentru a întocmi o descriere a vegetației, căruia i-a fost trimis în ajutor nimeni altul decât grădinarul regelui. Desigur, au existat și artiști pentru schițe.
Inclinator. Un astfel de instrument, pe care James Cook l-a folosit în a doua călătorie în jurul lumii, a fost dat lui La Perouse.
În calitate de inginer șef al expediției, La Perouse și-a luat un alt coleg din expediția Hudson, căpitanul de Maneron. Acest ofițer a fost cel care a adus la bordul navelor instrumentele de navigație pe care James Cook le folosea în timpul călătoriilor sale - acestea au fost împrumutate de o cunoștință engleză a lui La Perouse. „Am primit aceste articole cu un sentiment de devotament religios”, a scris La Perouse în jurnalul său.
În total, la expediție urmau să ia parte 225 de persoane. Este curios că unul dintre candidații participanților la această întreprindere a fost cadetul în vârstă de 16 ani al Școlii Militare din Paris, corsicanul Napoleone Buonaparte, dar din mai multe motive nu a reușit să intre în expediție.
La 1 iulie 1785, La Perouse, împovărat cu numeroase instrucțiuni, a plecat la Brest, unde a ajuns pe 4 a acestei luni. Ambele nave au fost intens puse în ordine și încărcate cu tot ce este necesar pentru o călătorie lungă. La Perouse a făcut imediat ajustări la nomenclatura încărcăturii. O parte din provizii, a ordonat să fie lăsat pe mal și, în schimb, să ia la bord mai multe obiecte diverse pentru comerț și schimb cu băștinașii - datorită comerțului intens, puteți obține o cantitate suficientă de provizii proaspete de la localnici. La bord erau încărcate două mii de topoare, șapte sute de ciocane și tije de fier, șapte mii de cuțite, cincizeci de mii de ace și un număr imens de ace. Pe lângă toate acestea, în sortimentul de mărfuri și cadouri pentru băștinași se aflau cantități mari de oglinzi, piepteni, țesături, cârlige etc.
Instrucțiunea primită de la Ludovic al XVI-lea cerea un tratament exclusiv uman al băștinașilor. În cala „Bussoli” se afla o sloop de 20 de tone demontată pentru navigarea de-a lungul coastei de mică adâncime și două bărci lungi „Biscay”, care aveau prova și pupa ascuțite. Au rezistat bine furtunii.
Pe 11 iulie, „Bussol” și „Astrolabe” foarte încărcate au intrat în raid. A mai rămas foarte puțin timp înainte de începerea expediției geografice franceze. Contele de La Pérouse aștepta vreme bună.
Pentru a fi continuat ...
informații