genoveză. Piratii din Marea Neagra. Partea 2
În ciuda situației geopolitice generale extrem de dificile în toată Marea Neagră, setea de aur i-a împins pe pirații genovezi din ce în ce mai mult spre est. Într-adevăr, nu există limită pentru lăcomia și pofta de putere! În 1374, o expediție de pirați îndrăzneață, lungă și foarte îndepărtată a fost întreprinsă de genovezul Luchino Tarigo, care locuia în Cafe (Feodosia). A creat rapid o echipă de aventurieri disperați, gata să-și vărseze atât sângele lor, cât și al altora de dragul bogăției și al onoarei.
După ce a înarmat o fusta (o versiune simplificată a unei galere cu un pescaj mic și o deplasare), Tarigo s-a îndreptat spre Marea Azov. Chiar și cu artileria la bord, o expediție pe distanțe lungi pe o navă atât de mică este deja o aventură îndrăzneață. Pe Azov, s-a oprit temporar în Tanya (o colonie genoveză pe locul modernului Azov), apoi a început să urce pe Don până la așa-numitul Volgodonskaya perevolok. Acolo, fusta a fost transferată pe valurile Volga literalmente pe ea însăși. A început coborârea pe Volga până la Marea Caspică. Pe toată lungimea râului, genovezii au jefuit pe toată lumea fără discernământ și au jefuit mult chiar în Marea Caspică.
Presupusă reprezentare a unei fusta
Apropo, unele săpături arheologice din zona Saray-Dzhuk (Saraychik este unul dintre centrele comerciale ale Hoardei de Aur, acum în regiunea Atyrau din Kazahstan) indică acel pirat. flotelor a atacat în mod repetat orașele de pe coasta Mării Caspice. Astfel, au fost găsite bile de lut cu pereți groși - rămășițele unei bombe incendiare din secolele XIII-XIV, cu care genovezii și-au aruncat adversarii. Și influența Genova în această regiune îndepărtată a fost mare. De exemplu, la Derbent, negustori genovezi născuți fără principii au organizat o piață de sclavi cu drepturi depline, care a concurat chiar și cu Tana, pe Azov.
Luchino Tarigo. destul de mulțumit de sine, luând prada, a pornit pe drumul înapoi. Totuși, în drum spre Kafu, i s-a întâmplat o nenorocire, care caracterizează în mod viu tendințele generale ale vremii. Îndrăznețul pirat... a fost jefuit! Luchino a trebuit să iasă fără sără sorbind cu rămășițele profitului și cu orzul supraviețuitor.
Cu toate acestea, Genova, sau mai bine zis, Gazaria, a continuat o confruntare extrem de dură cu toate forțele staționate la Marea Neagră. După victoriile strălucitoare asupra Veneției, Genova a pierdut oarecum din vedere o altă forță care a continuat să câștige puterea - turcii. Aroganții genovezi ai Europei erau îngâmfați în privința unor triburi turcești care capturaseră Sinop. Mai mult decât atât, raidurile regulate ale piraților pe Sinop și pe coasta turcească i-au convins de atotputernicia lor. De exemplu, în 1299, în timpul următorului raid, genovezii nu numai că au jefuit coasta Sinopului, dar l-au capturat pe Masud Bey, tatăl unui războinic talentat și al comandantului naval Gazi Chelebi.
Celebi, fiind un conducător viclean și răzbunător, pe lângă unele relatări, un admirator disperat al hașișului, a început să „coșmareze” navele și cetățile genoveze din toată Marea Neagră. În 1313 și 1314, Gazi l-a atacat pe Cafu, iar întâlnirea corăbiilor genoveze cu el în marea liberă nu a adus nimic bun. În 1323, acest tovarăș, cu un salut narcotic în cap și un caracter dificil, a capturat mai multe galere genoveze mari deodată și a măcelărit aproximativ 1500 de membri ai echipajului.
Pentru locuitorii din Sinop, suferind de raiduri constante genovezi, Celebi a fost un erou. Legendele au început să circule despre el. Se presupune că știa să meargă sub apă, probabil a învățat de la vechiul ukrov și a săpat prin fundul navelor inamice. Stăpânirea și puterea lui Sinop au început să crească necontrolat.
Rămășițele zidului cetății Sinop
Abia în 1340, genovezii au ieșit din comă, organizând o escadrilă de corsari pentru a lupta împotriva turcilor, condusă de experimentatul comandant naval Simone di Quarto. Până atunci, flota de pirați a lui Sinop avea la dispoziție aproximativ o duzină de galere mari de luptă și multe alte tipuri de nave.
7 mari galere comerciale au fost închiriate de negustorii Kaf, reechipate și întărite de miliția locală. Pentru o vreme, negustorii din Genova și Veneția au făcut chiar pace pentru a-i asedia pe turci. Escadrila lui Simone di Quarto a fost completată cu încă 13 nave genoveze și venețiene. Curând escadrila a plecat pe mare. Unul dintre eminenții conducători Sinop a ieșit în întâmpinarea escadronului, încercând să-i mituiască pe genovezi. Dar după masacrul din 23, Simone nu a vrut să audă nimic. El a distrus flota lui Sinop și, de asemenea, a capturat până la zece nave și le-a adus la Kafu. În 1346, raidul asupra Sinopului s-a repetat. Coasta a fost distrusă, reținând o vreme expansiunea turcească pe Marea Neagră.
Modelul unei galere venețiane
Doar daca. Curând, europenii au fost din nou absorbiți în războaiele corsarilor unii cu alții, dându-le turcilor o pauză și câștigând putere. Deja în 1350, Veneția a declarat din nou război Genova. 35 de galere sub comanda „căpitanului șef de mare”, așa cum se numea această funcție, Marco Rudzini a intrat în Marea Neagră, unde au capturat imediat navele comerciale ale Genovai, plecând din Azov și Kafa, și în scurt timp au jefuit pe toți „negustorii” care se aflau pe drumul Trebizondului.
La 13 februarie 1350, în apele Bosforului, genovezii au reușit să învingă flota Veneției de către Vittoro Pisani. Drept urmare, războiul, care a durat până în 1355, s-a încheiat în favoarea Genovai, care a blocat complet trecerile către Nistru, Don și Azov pentru Veneția și aliatul său Bizanț.
În timp ce corsarii genovezi erau ocupați să lupte cu concurenții lor aparent principali, Sinop și-a reconstruit flota. În curând a fost făcut un raid major asupra Kafu, care a adus pagube semnificative genovezilor. Confruntarea a continuat.
Unul dintre punctele importante care descrie complexitatea relației dintre puterile Mării Negre este poveste capturarea lui Mervaldo Spinola, un negustor Kafsky. Așa că în 1437, în portul Trebizond, un anume Girolamo di Negro pe o galere înarmată a atacat, la ordinul împăratului Trebizond, nava comercială a Spinolei. Bunurile au fost expropriate, iar Spinola însuși a fost aruncat în închisoare. Proprietarul imediat al navei, Philippe di Melode, s-a plâns de un asemenea arbitrar. Împăratul din Trebizond a fost neclintit, mai ales că în acel moment nava, folosită de împărat în propriile sale scopuri, s-a lovit de o stâncă și s-a scufundat.
Cetatea Trebizond
În curând, comercianții din Kafa au decis să compenseze pierderea navei și a echipajului într-un mod care le era destul de familiar. Ei au înaintat o petiție Dogului și Consiliului Bătrânilor din Genova, în care au cerut o scrisoare de marcă sau un brevet de corsar pentru a desfășura piraterie împotriva Trebizondului, adică. atât împotriva împăratului cât și împotriva supușilor săi. Așa s-a instalat de mult jaful fără pretenții în geopolitică.
Apusul erei Genova la Marea Neagră a venit din partea turcilor, disprețuiți de ei. În ciuda lungii confruntări cu Bizanțul, căderea Constantinopolului la 30 mai 1453 a fost o lovitură pentru Genova. Totuși, relațiile complexe dintre genovezi și bizantini erau adesea parteneriate. romanii, în comparație cu turcii nesățioși, erau colegi mult mai sănătoși. De exemplu, unul dintre apărătorii Constantinopolului în acea apărare disperată a fost condotierul genovez Giustiniani Longo, care a murit la 1 iunie 53 din cauza rănilor.
Expansiunea sultanului turc Mehmed al II-lea după căderea Bizanțului nu a întârziat să apară. Deja în 1454, 56 de nave de război turcești s-au apropiat de Cafenea și au lansat un asalt. Dar în acel an, turcii nu au avut noroc, iar detașamentul de debarcare, aterizat pe țărm, după o încercare nereușită de asalt, a fost nevoit să se retragă. Potrivit altor surse, genovezii mai aveau de plătit turcii, pentru că. hanii din Crimeea s-au declarat aliați ai turcilor, ceea ce a agravat și a complicat situația.
galeră genoveză
Dar pentru genovezi a devenit clar că era imposibil să-l convingă pe sultan și pe Imperiul Otoman în curs de dezvoltare de o cooperare reciproc avantajoasă în domeniul comerțului, inclusiv cu sclavi. În ianuarie 1455, două galere cu soldați profesioniști la bord și arme de artilerie au părăsit metropola spre Gazaria. Dar deja în Bosfor au fost interceptați de turci. În aprilie, încercarea de a pătrunde în Kafu a fost repetată de alte două nave înarmate. Erau deja interceptați de artileria turcească, pe care turcii au instalat-o cu prudență de-a lungul malului Bosforului, pentru a nu se repezi după genovezii îndârjiți în toată Marea Neagră. Drept urmare, o navă s-a scufundat, în timp ce cealaltă a reușit totuși să treacă prin blocada.
A început faza activă a confruntării cu turcii. Curând, genovezii s-au răzbunat pe otomani, jefuind mai întâi o navă cu o încărcătură de cupru, iar în curând o navă cu o încărcătură mare de mătase. Lupte aprige au izbucnit pe mare. În cele din urmă, negustorii din Genova s-au gândit la un acord de pace cu turcii. Mai mult decât atât, chiar în Genova, deja începeau să se certe dacă metropola ar putea ține chiar Kafa și alte cetăți în fața unui inamic atât de feroce. Istoria a răspuns că nu.
Cetatea Kafa în sine nu era în cea mai bună stare până în a doua jumătate a secolului al XV-lea. Nemulțumirea internă a crescut în oraș, pentru că. Kafa era plină de diferite grupuri etnice și religii. Declanșarea criminalității a afectat uneori comerțul cu paralizie. Genova, în schimb, nu se grăbea să-și ajute colonia, deși, poate, nu era capabilă, absorbită de disputele ei. Era neliniștit și în Hanatul Crimeei, care înainte fusese favorabil Genovului, care amenința în orice moment cu asediul lui Cafe.
Pe acest fond de nepăsare totală și criminală atât a coloniei, cât și a țării-mamă, Mehmed al II-lea se pregătea pentru ultimul impuls de a transforma Marea Neagră într-un lac turcesc. S-a format o întreagă escadrilă de la 300 la 500 de nave de diferite tipuri, cu o forță de aterizare la bord, sub comanda marelui vizir Gedik Ahmed Pașa și comandantul Diagarj-Yakub. La 1 iunie 1475, escadronul a stat în largul coastei Kafa din Crimeea și a început să aterizeze. Deja pe 2 iunie au fost instalate până la 14 bombe de asediu vizavi de zidurile cetății.
Cetatea Soldaya
Bombarderile au continuat câteva zile. În același timp, tătarii din Crimeea au trecut de partea otomanilor, crescând semnificativ forțele asediatorilor. După 5 zile, Kafa a căzut. A fost urmată de căderea altor cetăți-colonii din Genova. Peste tot, expansiunea otomană a fost însoțită de masacre angro și de desfătare sălbatică a barbariei. Fără excepție, toți locuitorii supraviețuitori ai coloniilor, indiferent de naționalitate, au fost vânduți ca sclavi. Turcii au fost mai ales înverșunați în cetatea Soldaya (Sudak), unde apărătorii supraviețuitori au fost închiși în templu și arși de vii.
Așa că Imperiul Otoman a început să conducă de unul singur Marea Neagră... Dar pentru o perioadă foarte scurtă de timp.
După ce a înarmat o fusta (o versiune simplificată a unei galere cu un pescaj mic și o deplasare), Tarigo s-a îndreptat spre Marea Azov. Chiar și cu artileria la bord, o expediție pe distanțe lungi pe o navă atât de mică este deja o aventură îndrăzneață. Pe Azov, s-a oprit temporar în Tanya (o colonie genoveză pe locul modernului Azov), apoi a început să urce pe Don până la așa-numitul Volgodonskaya perevolok. Acolo, fusta a fost transferată pe valurile Volga literalmente pe ea însăși. A început coborârea pe Volga până la Marea Caspică. Pe toată lungimea râului, genovezii au jefuit pe toată lumea fără discernământ și au jefuit mult chiar în Marea Caspică.
Presupusă reprezentare a unei fusta
Apropo, unele săpături arheologice din zona Saray-Dzhuk (Saraychik este unul dintre centrele comerciale ale Hoardei de Aur, acum în regiunea Atyrau din Kazahstan) indică acel pirat. flotelor a atacat în mod repetat orașele de pe coasta Mării Caspice. Astfel, au fost găsite bile de lut cu pereți groși - rămășițele unei bombe incendiare din secolele XIII-XIV, cu care genovezii și-au aruncat adversarii. Și influența Genova în această regiune îndepărtată a fost mare. De exemplu, la Derbent, negustori genovezi născuți fără principii au organizat o piață de sclavi cu drepturi depline, care a concurat chiar și cu Tana, pe Azov.
Luchino Tarigo. destul de mulțumit de sine, luând prada, a pornit pe drumul înapoi. Totuși, în drum spre Kafu, i s-a întâmplat o nenorocire, care caracterizează în mod viu tendințele generale ale vremii. Îndrăznețul pirat... a fost jefuit! Luchino a trebuit să iasă fără sără sorbind cu rămășițele profitului și cu orzul supraviețuitor.
Cu toate acestea, Genova, sau mai bine zis, Gazaria, a continuat o confruntare extrem de dură cu toate forțele staționate la Marea Neagră. După victoriile strălucitoare asupra Veneției, Genova a pierdut oarecum din vedere o altă forță care a continuat să câștige puterea - turcii. Aroganții genovezi ai Europei erau îngâmfați în privința unor triburi turcești care capturaseră Sinop. Mai mult decât atât, raidurile regulate ale piraților pe Sinop și pe coasta turcească i-au convins de atotputernicia lor. De exemplu, în 1299, în timpul următorului raid, genovezii nu numai că au jefuit coasta Sinopului, dar l-au capturat pe Masud Bey, tatăl unui războinic talentat și al comandantului naval Gazi Chelebi.
Celebi, fiind un conducător viclean și răzbunător, pe lângă unele relatări, un admirator disperat al hașișului, a început să „coșmareze” navele și cetățile genoveze din toată Marea Neagră. În 1313 și 1314, Gazi l-a atacat pe Cafu, iar întâlnirea corăbiilor genoveze cu el în marea liberă nu a adus nimic bun. În 1323, acest tovarăș, cu un salut narcotic în cap și un caracter dificil, a capturat mai multe galere genoveze mari deodată și a măcelărit aproximativ 1500 de membri ai echipajului.
Pentru locuitorii din Sinop, suferind de raiduri constante genovezi, Celebi a fost un erou. Legendele au început să circule despre el. Se presupune că știa să meargă sub apă, probabil a învățat de la vechiul ukrov și a săpat prin fundul navelor inamice. Stăpânirea și puterea lui Sinop au început să crească necontrolat.
Rămășițele zidului cetății Sinop
Abia în 1340, genovezii au ieșit din comă, organizând o escadrilă de corsari pentru a lupta împotriva turcilor, condusă de experimentatul comandant naval Simone di Quarto. Până atunci, flota de pirați a lui Sinop avea la dispoziție aproximativ o duzină de galere mari de luptă și multe alte tipuri de nave.
7 mari galere comerciale au fost închiriate de negustorii Kaf, reechipate și întărite de miliția locală. Pentru o vreme, negustorii din Genova și Veneția au făcut chiar pace pentru a-i asedia pe turci. Escadrila lui Simone di Quarto a fost completată cu încă 13 nave genoveze și venețiene. Curând escadrila a plecat pe mare. Unul dintre eminenții conducători Sinop a ieșit în întâmpinarea escadronului, încercând să-i mituiască pe genovezi. Dar după masacrul din 23, Simone nu a vrut să audă nimic. El a distrus flota lui Sinop și, de asemenea, a capturat până la zece nave și le-a adus la Kafu. În 1346, raidul asupra Sinopului s-a repetat. Coasta a fost distrusă, reținând o vreme expansiunea turcească pe Marea Neagră.
Modelul unei galere venețiane
Doar daca. Curând, europenii au fost din nou absorbiți în războaiele corsarilor unii cu alții, dându-le turcilor o pauză și câștigând putere. Deja în 1350, Veneția a declarat din nou război Genova. 35 de galere sub comanda „căpitanului șef de mare”, așa cum se numea această funcție, Marco Rudzini a intrat în Marea Neagră, unde au capturat imediat navele comerciale ale Genovai, plecând din Azov și Kafa, și în scurt timp au jefuit pe toți „negustorii” care se aflau pe drumul Trebizondului.
La 13 februarie 1350, în apele Bosforului, genovezii au reușit să învingă flota Veneției de către Vittoro Pisani. Drept urmare, războiul, care a durat până în 1355, s-a încheiat în favoarea Genovai, care a blocat complet trecerile către Nistru, Don și Azov pentru Veneția și aliatul său Bizanț.
În timp ce corsarii genovezi erau ocupați să lupte cu concurenții lor aparent principali, Sinop și-a reconstruit flota. În curând a fost făcut un raid major asupra Kafu, care a adus pagube semnificative genovezilor. Confruntarea a continuat.
Unul dintre punctele importante care descrie complexitatea relației dintre puterile Mării Negre este poveste capturarea lui Mervaldo Spinola, un negustor Kafsky. Așa că în 1437, în portul Trebizond, un anume Girolamo di Negro pe o galere înarmată a atacat, la ordinul împăratului Trebizond, nava comercială a Spinolei. Bunurile au fost expropriate, iar Spinola însuși a fost aruncat în închisoare. Proprietarul imediat al navei, Philippe di Melode, s-a plâns de un asemenea arbitrar. Împăratul din Trebizond a fost neclintit, mai ales că în acel moment nava, folosită de împărat în propriile sale scopuri, s-a lovit de o stâncă și s-a scufundat.
Cetatea Trebizond
În curând, comercianții din Kafa au decis să compenseze pierderea navei și a echipajului într-un mod care le era destul de familiar. Ei au înaintat o petiție Dogului și Consiliului Bătrânilor din Genova, în care au cerut o scrisoare de marcă sau un brevet de corsar pentru a desfășura piraterie împotriva Trebizondului, adică. atât împotriva împăratului cât și împotriva supușilor săi. Așa s-a instalat de mult jaful fără pretenții în geopolitică.
Apusul erei Genova la Marea Neagră a venit din partea turcilor, disprețuiți de ei. În ciuda lungii confruntări cu Bizanțul, căderea Constantinopolului la 30 mai 1453 a fost o lovitură pentru Genova. Totuși, relațiile complexe dintre genovezi și bizantini erau adesea parteneriate. romanii, în comparație cu turcii nesățioși, erau colegi mult mai sănătoși. De exemplu, unul dintre apărătorii Constantinopolului în acea apărare disperată a fost condotierul genovez Giustiniani Longo, care a murit la 1 iunie 53 din cauza rănilor.
Expansiunea sultanului turc Mehmed al II-lea după căderea Bizanțului nu a întârziat să apară. Deja în 1454, 56 de nave de război turcești s-au apropiat de Cafenea și au lansat un asalt. Dar în acel an, turcii nu au avut noroc, iar detașamentul de debarcare, aterizat pe țărm, după o încercare nereușită de asalt, a fost nevoit să se retragă. Potrivit altor surse, genovezii mai aveau de plătit turcii, pentru că. hanii din Crimeea s-au declarat aliați ai turcilor, ceea ce a agravat și a complicat situația.
galeră genoveză
Dar pentru genovezi a devenit clar că era imposibil să-l convingă pe sultan și pe Imperiul Otoman în curs de dezvoltare de o cooperare reciproc avantajoasă în domeniul comerțului, inclusiv cu sclavi. În ianuarie 1455, două galere cu soldați profesioniști la bord și arme de artilerie au părăsit metropola spre Gazaria. Dar deja în Bosfor au fost interceptați de turci. În aprilie, încercarea de a pătrunde în Kafu a fost repetată de alte două nave înarmate. Erau deja interceptați de artileria turcească, pe care turcii au instalat-o cu prudență de-a lungul malului Bosforului, pentru a nu se repezi după genovezii îndârjiți în toată Marea Neagră. Drept urmare, o navă s-a scufundat, în timp ce cealaltă a reușit totuși să treacă prin blocada.
A început faza activă a confruntării cu turcii. Curând, genovezii s-au răzbunat pe otomani, jefuind mai întâi o navă cu o încărcătură de cupru, iar în curând o navă cu o încărcătură mare de mătase. Lupte aprige au izbucnit pe mare. În cele din urmă, negustorii din Genova s-au gândit la un acord de pace cu turcii. Mai mult decât atât, chiar în Genova, deja începeau să se certe dacă metropola ar putea ține chiar Kafa și alte cetăți în fața unui inamic atât de feroce. Istoria a răspuns că nu.
Cetatea Kafa în sine nu era în cea mai bună stare până în a doua jumătate a secolului al XV-lea. Nemulțumirea internă a crescut în oraș, pentru că. Kafa era plină de diferite grupuri etnice și religii. Declanșarea criminalității a afectat uneori comerțul cu paralizie. Genova, în schimb, nu se grăbea să-și ajute colonia, deși, poate, nu era capabilă, absorbită de disputele ei. Era neliniștit și în Hanatul Crimeei, care înainte fusese favorabil Genovului, care amenința în orice moment cu asediul lui Cafe.
Pe acest fond de nepăsare totală și criminală atât a coloniei, cât și a țării-mamă, Mehmed al II-lea se pregătea pentru ultimul impuls de a transforma Marea Neagră într-un lac turcesc. S-a format o întreagă escadrilă de la 300 la 500 de nave de diferite tipuri, cu o forță de aterizare la bord, sub comanda marelui vizir Gedik Ahmed Pașa și comandantul Diagarj-Yakub. La 1 iunie 1475, escadronul a stat în largul coastei Kafa din Crimeea și a început să aterizeze. Deja pe 2 iunie au fost instalate până la 14 bombe de asediu vizavi de zidurile cetății.
Cetatea Soldaya
Bombarderile au continuat câteva zile. În același timp, tătarii din Crimeea au trecut de partea otomanilor, crescând semnificativ forțele asediatorilor. După 5 zile, Kafa a căzut. A fost urmată de căderea altor cetăți-colonii din Genova. Peste tot, expansiunea otomană a fost însoțită de masacre angro și de desfătare sălbatică a barbariei. Fără excepție, toți locuitorii supraviețuitori ai coloniilor, indiferent de naționalitate, au fost vânduți ca sclavi. Turcii au fost mai ales înverșunați în cetatea Soldaya (Sudak), unde apărătorii supraviețuitori au fost închiși în templu și arși de vii.
Așa că Imperiul Otoman a început să conducă de unul singur Marea Neagră... Dar pentru o perioadă foarte scurtă de timp.
informații