China va începe producția în serie de noi motoare pentru J-20

52
Industria chineză ar putea începe producția în serie de motoare WS-15 pentru a 5-a generație de vânătoare J-20 la sfârșitul acestui an, scrie ziarul. South China Morning Post citând sursa dvs.



Potrivit sursei, motorul WS-15 îndeplinește toate cele mai recente cerințe; designerii lucrează la crearea lui de câțiva ani. Au reușit să depășească principala problemă - supraîncălzirea palelor turbinei la viteze mari. Astăzi această problemă nu există.

Interlocutorul a menționat că Beijingul caută să aibă o aeronavă stealth capabilă să concureze cu americanul F-35, a cărui desfășurare este în creștere în regiunea Asia-Pacific. Până în 2025, potrivit lui, americanii vor desfășura aproximativ 200 dintre cei mai noi luptători în regiunea Asia-Pacific. „Aceasta înseamnă că China are nevoie de o cantitate similară de J-20”, a spus el.

Astăzi, PLA are aproximativ 20 de luptători J-20, care, desigur, nu satisface nevoile. În același timp, construcția celei de-a patra linii de asamblare pentru noul avion a fost finalizată la Chengdu. Când producția este la capacitate maximă, Forțele Aeriene vor putea primi aproximativ 40 de luptători pe an, a spus sursa.

De asemenea, nu a exclus ca J-20 cu noul motor WS-15 să fie prezentat în noiembrie la salonul aerian internațional de la Zhuhai.

Amintiți-vă că J-20 a ieșit pentru prima dată în aer în 2011. În 2017, a fost adoptat de PLA. Motoarele rusești AL-31FM2 au fost instalate pe primele mostre ale luptătorului.
  • https://ru.wikipedia.org
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

52 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +1
    5 septembrie 2018 11:44
    Atât de ziua de Sfântul Gheorghe... Desigur, întrebarea este, în ce măsură aeronava îndeplinește cerințele generației a 5-a? Dar acesta este un semnal de alarmă pentru autoritățile noastre. Mai exact, aceasta este alarma.
    1. +1
      5 septembrie 2018 12:26
      Citat: Swedish_table
      Dar este un semnal de trezire

      Știrile din China ar trebui tratate cu oarecare scepticism, cum ar fi cumpărarea unei mașini chinezești - „ce se va sparge mai întâi”
      1. +4
        5 septembrie 2018 12:48
        Potrivit sursei, motorul WS-15 îndeplinește toate cele mai recente cerințe; designerii lucrează la crearea lui de câțiva ani. Au reușit să depășească principala problemă - supraîncălzirea palelor turbinei la viteze mari. Astăzi această problemă nu există.
        așteptat. au muncit din greu la asta și mai devreme sau mai târziu aveau să ajungă la succes.
        1. +4
          5 septembrie 2018 12:58
          Citat: Andrey Yurievich
          așteptat. au muncit din greu la asta și mai devreme sau mai târziu aveau să ajungă la succes.

          Este posibil ca resursa să nu fie suficientă încă, dar o vor realiza. Principalul lucru este că au atins nivelul de tehnologie.Dacă credeți, acesta este un motor de nouă generație, ceea ce înseamnă că tehnologia pentru fabricarea palelor de turbine este la același nivel și, prin urmare, orice altceva.
          1. +3
            5 septembrie 2018 13:46
            doar oamenii naivi s-au îndoit (se îndoiau) că ei înșiși învață să facă motoare și, de îndată ce le vor lustrui, avioanele vor zbura în loturi.
            1. +1
              5 septembrie 2018 20:36
              Până astăzi, totul era rău cu motoarele chinezești.
              Au cumpărat Su-35 pentru a obține motoare de rezervă. Toate întârzierile în semnarea contractului s-au datorat cât de mult doreau chinezii motoare de rezervă. Au vrut 4 seturi pe avion. Se târguiesc cu 3. Se pare că sunt puse.
              Ei bine, Motos Sich le-a vândut ceva. Deci muncește din greu pentru ei. hi
          2. 0
            7 septembrie 2018 06:49
            Citat: NIKNN
            Resursa poate și va fi încă mică

            Chinezii s-au apropiat de mult timp de cei mai mari constructori de motoare din lume în ceea ce privește resursele. Ne-au cumpărat AL-31F în ultima vreme nu din cauza resursei, ci din cauza... costului motorului și CANDEVA din cauza capacităților de producție „mici”. Informațiile despre revizuirea redusă și resursa alocată pe WS-10 și WS-15 se referă la 2010-2015. De atunci, China a parcurs un drum lung în ceea ce privește știința materialelor și a primit, de asemenea, (destul de legal) tehnologii cheie ale motoarelor din străinătate. Singurul negativ pe care chinezii înșiși îl recunosc este că motoarele lor sunt de 2-2,5 ori mai scumpe decât cele rusești, precum și imperfecțiunea sistemului de control al vectorului de tracțiune.
            Dar, GLORIE AUTORITĂȚILOR NOASTRE, am ghicit să vindem Su-35 Chinei, care, desigur, a împrumutat tehnologii de control al vectorului de tracțiune de la AL-41F, precum și alte „bunătăți” care i-ar ajuta în mod semnificativ pe chinezi să reducă costul. a motorului lor.
            Datorită setei de profit de moment, noi înșine am devenit un concurent pe piața armelor. recurs
      2. -2
        5 septembrie 2018 12:49
        Citat din Chert
        Citat: Swedish_table
        Dar este un semnal de trezire

        Știrile din China ar trebui tratate cu oarecare scepticism, cum ar fi cumpărarea unei mașini chinezești - „ce se va sparge mai întâi”

        din păcate, mașinile lor sunt acum destul de la nivel mondial.
        1. -1
          5 septembrie 2018 13:49
          Citat: Andrey Yurievich
          Citat din Chert
          Citat: Swedish_table
          Dar este un semnal de trezire

          Știrile din China ar trebui tratate cu oarecare scepticism, cum ar fi cumpărarea unei mașini chinezești - „ce se va sparge mai întâi”

          din păcate, mașinile lor sunt acum destul de la nivel mondial.

          În special pentru fier (corp), înflorește după prima iarnă.
          1. 0
            7 septembrie 2018 06:56
            Citat din lisik
            În special pentru fier (corp), înflorește după prima iarnă.

            Luați un caz special - mașini furnizate rușilor modesti. Dar, în general, China are multe mărci de mașini, unele dintre ele sunt destul de competitive pe piața internațională și cu atât mai mult în comparație cu Lada.
            China a primit tehnologii foarte importante odată cu achiziționarea de MG, Volvo, Saab, Hummer.
            Și... Habar nu aveți cât de dezvoltată este piața vehiculelor electrice / motocicletelor electrice în China. Din păcate, motocicleta electrică autohtonă prezentată de concernul Kalashnikov, respectată de mine, este doar o râs...
    2. 0
      5 septembrie 2018 13:16
      Nu, totul aici este clar ca lumina zilei - synanthops nu pot face motoare la nivelul celor rusești și americane și cred că nu vor putea să o facă timp de câteva decenii. Orice s-ar putea spune, va trebui să parcurgeți drumul lung pentru a crea școli de design de la zero, așa cum au făcut Uniunea + Rusia și statele timp de aproximativ un secol. Chinezii nu vor putea sări peste. Și asta e în regulă.
      1. -2
        5 septembrie 2018 14:06
        Școlile de design astăzi sunt create în maximum 10 ani. Atât Coreea de Sud, cât și China sunt cele mai bune exemple în acest sens.
        1. +3
          5 septembrie 2018 14:44
          Ce fel de „exemple” există, aruncați glume – nu în Clubul Comediei. Coreenii, pentru că nu au făcut motoare cu reacție, nu o fac chiar acum, și nici cele cu turbină, dar nu se vorbește despre un ciclu complet de producție de elicoptere și avioane (atât militare, cât și civile) nici pentru China. sau pentru Coreea sau pentru Japonia în viitor. De aceea, de altfel, China cumpără constant de la noi atât tot felul de motoare, cât și elicoptere cu avioane, iar Coreea ia și elicoptere încetul cu încetul, iar toate iau motoare de la GE, RR și PW. Doar trei țări de pe Pământ sunt capabile să producă acest lucru pe cont propriu - Rusia, SUA și, eventual, Franța.
          1. 0
            5 septembrie 2018 18:56
            Chinezii au lansat primul dintre cele 8 crucișătoare cu rachete, cele mai mari nave noi din clasa lor din lume.
            Dar ei nu au o școală de ingineri - de unde? râs La urma urmei, este nevoie de 1000 de ani pentru a crea.
            1. +1
              5 septembrie 2018 19:01
              Sau copiați în cinci ani. Și mă întreb cum s-a întâmplat...
        2. 0
          7 septembrie 2018 07:05
          Citat din: voyaka uh
          Astăzi se creează școli de design

          „Un artista copia, un gran artista roba” – Pablo Picasso.
          China cumpără companii de înaltă tehnologie și produse inovatoare din întreaga lume. În 15 ani, China va depăși Rusia în construcția de motoare, din păcate...
          Apropo, rețineți că nu vă certați cu o persoană care crede că China are motoare cu durată redusă de viață, ci vă certați cu stereotipul „China are motoare cu durată redusă”. Va fi posibil să convingem adversarul de acest lucru doar atunci când (Doamne ferește) noi sau SUA/Israel cumpărăm motoare din China. Până atunci, stereotipul va trăi.
  2. 0
    5 septembrie 2018 11:45
    L-ai terminat? Felicitări chinezilor, aceasta este o mare realizare.
    1. 0
      5 septembrie 2018 11:54
      Potrivit sursei, motorul WS-15 îndeplinește toate cele mai recente cerințe; designerii lucrează la crearea lui de câțiva ani.

      Câțiva ani și motorul pentru a 5-a generație este gata!? Doar muncitori grei!!! Rezultatul copierii și inteligenței industriale a Chinei. O astfel de experiență merită!
    2. +1
      5 septembrie 2018 11:55
      Citat: Don
      L-ai terminat?

      Fișierele lor au devenit magice!
      1. +4
        5 septembrie 2018 12:03
        Aceasta este o știre „falsă”. Voi, iată, de câte ori ați scris deja de „experti” din China și industria chineză că chinezii, a priori, nu pot crea și produce niciun fel de „echipament complex” fiabil, inclusiv motoare de avioane cu vector de tracțiune reglabil. Nu crede, astfel de veste, chinezii vor continua, nu vor putea face nimic..... a face cu ochiul
        1. 0
          5 septembrie 2018 12:23
          Ei o pot face și au făcut-o... Dar mă întreb ce este acolo cu resursele lor de motor?
          Într-adevăr, doar 300 de ore trase? Mari experți chinezi...
          1. +5
            5 septembrie 2018 12:29
            Citat: NN52
            Și mă întreb ce e cu resursele lor de motor?

            Totul e bine. a face cu ochiul
            Citat: NN52
            Într-adevăr, doar 300 de ore trase?

            Așteaptă, îi vor trage pe toți la timp. da
            Citat: NN52
            Mari experți chinezi...

            Unde sunt ei înaintea ta lol
            1. 0
              5 septembrie 2018 13:05
              Donskoy
              Și în ceea ce privește resursa motorului, ați fost personal informat de către Comitetul Central al Partidului Comunist Chinez că totul este în regulă?
              China a rugat recent cu lacrimi să includă patru motoare de rezervă pe o parte (în loc de două) în contractul pentru Su 35, astfel încât să-și poată pune propriul miracol de pepelats stealth pe acest tip...
              Cunosc resursa motoarelor noastre, dar în acel moment meșteșugurile lor nu ajungeau la jumătate din resursa noastră... Și apoi, dintr-o dată, s-a întâmplat un miracol, au făcut o descoperire în știința materialelor (sau, dintr-o dată, specialiști grozavi au ajuns la ei de la 404? )?
              Într-o zi, poate o vor face, dar nu în viitorul apropiat...
              1. +2
                5 septembrie 2018 14:53
                Corectare - dvigunurile lor nici nu au ajuns la 25% din resursa noastră, iar țara 404 nu are și nu a avut niciodată specialiști în avioane. Există o mulțime de turboventilatoare, iar unele chiar au plecat în China. Fă parte de noi.
        2. +2
          5 septembrie 2018 13:54
          Da, aceasta este o știre cu barbă - în 2017 se știa că au rezolvat problemele cu supraîncălzirea lamelor într-o copie fără licență a motorului AL-31F.
          Noul motor este în mod clar o dezvoltare a celui precedent cu performanțe mai mari.
          1. -3
            5 septembrie 2018 14:47
            Chinezii nu au rezolvat problema omoplaților, așa că cred că nu o vor rezolva în viitorul apropiat. Doar o copie de scurtă durată a lui însuși, nimic mai mult.
      2. -2
        5 septembrie 2018 12:35
        chinezii au cumpărat motorul Yak-141 și se pare că i-au mărit forța
  3. +5
    5 septembrie 2018 11:52
    Un argument despre lamele pentru motoare, pe care mulți au crezut că a devenit mai puțin), toți oamenii sănătoși au înțeles că era doar o chestiune de timp.
  4. +7
    5 septembrie 2018 12:03
    Citat din unchiul Lee
    Fișierele lor au devenit magice!

    -----------------------------
    De ce? Au propriile lor institute de cercetare puternice în industria aerospațială, în plus, în armata. Da, și specialiștii din Ucraina de astăzi, cel puțin, și din alte locuri, sunt atrași să-și creeze propria școală științifică și de design. Dacă există un scop și bani pentru asta, atunci de ce să nu o faci? Ei, spre deosebire de ai noștri, înțeleg importanța progresului științific și tehnologic și nu șamanizează precum contabilii noștri sectari asupra „creșterii economiei”. Un yuan bine investit în complexul militar-industrial poate oferi o rentabilitate în sectoare pașnice.
  5. +2
    5 septembrie 2018 12:07
    Succesul industriei chineze nu poate fi subestimat, dar până când această bară nu ia parte la ostilități, nu ar trebui luată mai în serios decât artileria „gonflabilă”.
    Ei bine, au arătat că zboară, ce urmează? Toate celelalte caracteristici de performanță sunt doar în mass-media, care este o sursă foarte nesigură.
    Aici Prokopenko a spus la Ren-TV că Mi-28 este mai bun decât Apache în toate privințele râs Am băut cu bucurie o săptămână râs
  6. +11
    5 septembrie 2018 12:09
    China de astăzi, în multe privințe, seamănă cu URSS, de la sfârșitul anilor 40-50, când s-a pus baza științifică, tehnologică și industrială, pe care țara noastră o mai folosește.
    În același timp, ora, lumii întregi, despre crearea diverselor „clustere, zone de avansare, parcuri tehnologice etc., etc., nu!
    Comparațiile nu sunt în favoarea noastră
    Foarte, foarte trist pentru asta.
  7. -1
    5 septembrie 2018 12:12
    Ce motoare fac să cunoască grănicerii din știrile despre nava grăniceri, nu cu mult timp în urmă publicate aici.
    De dragul curiozității, comparați ce au scris acolo despre mâinile chinezești strâmbe și cum se oferă deja să tragă un semnal de alarmă aici.
    1. +3
      5 septembrie 2018 12:34
      Esența știrilor nu este nici măcar că ei au creat/nu au creat!
      Ei CHIAR lucrează, dar NU ÎNVĂȚĂ, în cadrul programelor.
      Cred că diferența este clară!
      1. 0
        5 septembrie 2018 12:50
        CHIAR de lucru
        - foarte bine, în timp, cantitatea se va transforma în calitate... hi
  8. +9
    5 septembrie 2018 14:07
    Nu sunt deloc surprins - chinezii lucrează pentru viitor.
    Ce a făcut guvernul rus în timpul crizei din 2008? - A dat bani băncilor (și nu tuturor, ci selectiv), care, în loc să acorde împrumuturi economiei, au aruncat bani pe piața valutară și au depreciat rubla.
    Și ce a făcut guvernul chinez - a lansat un program de construcție în masă a infrastructurii - căi ferate de mare viteză, drumuri, poduri - ca urmare, construcțiile au ridicat consumul de metal (creștere în metalurgie), ciment și locuri de muncă. Au dat bani populației (100 de yuani fiecare), ceea ce a dus la creșterea prosperității și a consumului pe piața internă. Total - creșterea producției de bunuri pentru populație și a primit o infrastructură dezvoltată.

    Ce au făcut oile noastre (guvernul) în criza din 2014? - au închis supapa cheltuielilor (în ceea ce privește combaterea inflației), care a tras în jos consumul, producția de mărfuri și a depreciat rubla pentru a se descurca ...
    Nu înțelegeți că țara este condusă de oi, cărora le pasă doar de propriul buzunar, dar nu de Rusia sau de populația țării?
    1. -2
      5 septembrie 2018 15:11
      Sau poate înainte de a-l arunca pe ventilator - ia-l și verifică informațiile? Ați auzit de zeci de orașe fantomă goale din China? Și faptul că, din cauza supradezvoltării producției și a construcției necugetate a infrastructurii, acestea au cea mai proastă situație de mediu de pe planetă (de unde și cea mai mare creștere a oncologiei din lume) plus o lipsă acută NESOLVATĂ de apă, care în imediata apropiere. viitorul va duce la distrugerea statului chinez - știți? Pădurile și cel puțin un râu sau lac mai mult sau mai puțin curat din China nu au rămas deloc din cuvânt, ne oferiți ca exemplu o astfel de „dezvoltare”?
      Ați auzit întâmplător că au fost construite mai multe poduri gigantice în Rusia în ultimii 18 ani decât în ​​întreaga perioadă anterioară de existență a Imperiului Rus, URSS și Federația Rusă? Deci, iluminați-vă: https://www.awaragroup.com/ru/blog/putin-the-pontiff-bridge-maker/
      Tac, în general, despre faptul că anul trecut s-a construit cel mai mare număr de locuințe din istorie (recordul din 1990 a fost doborât).
      1. +6
        5 septembrie 2018 15:46
        „au din cauza supradezvoltării producției” ////
        ----
        Acesta este trucul: China are REDEVELOPARE, Rusia are o subdezvoltare a producției.
        Dar se construiesc poduri... În loc de fabrici.
        Înțelegeți ce postați.
        1. 0
          5 septembrie 2018 16:56
          https://sdelanounas.ru/blogs/?id=106 рекомендую ознакомится
        2. 0
          5 septembrie 2018 17:41
          Cine îți „postează”? Sunt constructor și am văzut personal unele dintre aceste facilități, dar în ceea ce privește noile industrii - așa sunt introduse în mod constant în Rusia în număr mare,
          singure GPP Amur, complexul petrochimic din Tobolsk și Primorskaya Zvezda valorează ceva. Uzina de procesare a gazului Amur, de exemplu, este cea mai mare din Federația Rusă și a doua ca mărime din lume în ceea ce privește capacitatea. Infrastructura feroviară și fluvială este deja pregătită pentru asta.
          Capacitățile de producție ale șantierului naval Zvezda care este construit în Primorye se vor ridica la 50% din toate capacitățile de construcții navale ale Federației Ruse, rata anuală de prelucrare a metalelor aici va ajunge la 330 de mii de tone.
      2. +3
        6 septembrie 2018 08:39
        Citat: Sarmat Sanych
        plus o lipsă ascuțită de apă NESOLVATĂ, care în viitorul apropiat va duce la distrugerea statului chinez - știi?


        Ar trebui să pui întrebarea mai întâi.
        Da - lentila de apă subterană din nord a trecut de la 60 m la 250 m din cauza consumului - aceasta este o informație cunoscută.
        Guvernul chinez știe și el despre asta. Dar nu s-a limitat la a vorbi - ai auzit de megaproiectul de transfer al apei din sudul spre nordul Chinei?
        Se realizează în etape.



        Vor devia 10-15% din scurgerea râului Galben către nord. Timp de 2 ani, au fost transferați aproximativ 2,2 miliarde de metri cubi de apă.
        Costurile proiectului sunt comparabile cu construcția liniei de mare viteză, costul implementării este estimat la 59 miliarde USD[1]. Începând cu 2012, au fost cheltuite aproximativ 34 de miliarde USD.
        Mai sunt proiecte și sondaje nefinalizate legate de ecologia proiectului.

        Dar canalul a ajuns deja la Tianjin - ca inginer, a fost foarte interesant pentru mine să înțeleg aspectele tehnologice și de mediu ale acestui megaproiect - am fost foarte impresionat.
        Ei nu bagă bani în buzunare - rezolvă problemele țării.
    2. 0
      5 septembrie 2018 16:10
      Citat: DimerVladimer
      Au dat bani populației (100 de yuani fiecare), ceea ce a dus la creșterea prosperității și a consumului pe piața internă. Total - creșterea producției de bunuri pentru populație și a primit o infrastructură dezvoltată.

      Ce au făcut oile noastre (guvernul) în criza din 2014? - au închis supapa cheltuielilor (în ceea ce privește combaterea inflației), care a tras în jos consumul, producția de mărfuri și a depreciat rubla pentru a se descurca ...
      Nu înțelegeți că țara este împinsă de oi

      A fost recent un articol despre asta. În această oră ei depășesc profiturile din petrol, iar bugetul este în excedent. Bani - o mulțime! Și va continua să fie așa, judecând după uleiul scump. Dar ei nu dau bani! Taxele cresc, locuințe și servicii comunale, benzină... pensie! Guvernul se împușcă în picior.
      1. +3
        6 septembrie 2018 08:57
        Citat: Stas157
        A fost recent un articol despre asta. În această oră ei depășesc profiturile din petrol, iar bugetul este în excedent. Bani - o mulțime! Și va continua să fie așa, judecând după uleiul scump. Dar ei nu dau bani! Taxele cresc, locuințe și servicii comunale, benzină... pensie! Guvernul se împușcă în picior.


        Așa se luptă cu inflația – fără a uita să devalorizeze încă o dată rubla – cu încă 10% pentru a echilibra veniturile și cheltuielile.
        Deoarece colectarea impozitelor depinde de circulația banilor în economie, populația nu are bani, toată lumea își strânge cureaua și cererea scade, urmată de o scădere a colectării impozitelor = o scădere a veniturilor bugetare.
        Banii cheltuiți pe articole de apărare pot fi șterși din circulație – nu creează plus valoare și nu contribuie la creșterea economică – aici trebuie să căutăm nivelul minim necesar de cheltuieli pentru a asigura securitatea.
        Totuși, când garantul transmite că dacă dai bani pentru construcția de drumuri, acestea vor fi furate, acesta este deja un fiasco complet al sistemului de management corupt pe care l-a construit.

        Când 84% dintre antreprenori sunt acum gata să-și vândă afacerea și să iasă din ea - acestea sunt evenimente catastrofale în economie - asta înseamnă că 80% lucrează fie cu zero, fie cu pierdere! Și nu durează un an.
        84% dintre liderii marilor companii rusești sunt gata să-și vândă o parte din activele lor. În același timp, doar o treime dintre investitori nu se tem să investească în proiecte noi. Acest lucru a devenit cunoscut din rezultatele sondajului global „Barometrul încrederii companiei” realizat de grupul de audit și consultanță EY, relatează RBC.

        Mai mult de jumătate (51 la sută) dintre respondenți au dorit să vândă active asociate cu riscul de încetare a operațiunilor, o treime (33 la sută) - active ineficiente din punct de vedere economic. Liderii au numit tensiunile geopolitice principala amenințare la adresa dezvoltării afacerilor. Schimbările politicii comerciale, fluctuațiile cursului de schimb și transformarea digitală au reprezentat alte riscuri.

        Adică, gândiți-vă - doar 16% din afacerile rusești se simt destul de încrezători.
        84% sunt gata să se despartă de active - acesta este cel mai scăzut nivel de încredere în viitor.
  9. -2
    5 septembrie 2018 15:05
    E amuzant. Nici un strigăt - mai întâi o faci, apoi scrii!
    Ah, deci este vorba despre chinezi râs
  10. -1
    5 septembrie 2018 15:08
    Au adulmecat formula aliajului undeva. Mă îndoiesc de auto-dezvoltare, pentru că eu personal știu cât de mult folosesc chinezii totul gata
    1. +3
      5 septembrie 2018 15:40
      Nu e nimic de adulmecat aici. O sortare a opțiunilor se face în paralel într-o duzină de laboratoare. urmată de selecție. O mulțime de experimente și o mulțime de laboratoare. În același mod, japonezii au împărțit toate „marile” secrete tehnologice ale Occidentului în anii 60-70.
      1. 0
        5 septembrie 2018 17:37
        În general, vă puteți imagina cât de asemănătoare este această lucrare cu metoda poke cu un număr monstruos de opțiuni, fără a avea o bază științifică pentru aceasta, care durează 50 de ani pentru a petrece, în ciuda faptului că chinezii, ca să spunem ușor, sunt nu genii. Ei știu să roiască intens, dar numai muștele se nasc atât de repede
      2. 0
        5 septembrie 2018 20:23
        Ce s-au despărțit japonezii? Războinicul, despre ce vorbești? Japonezii au primit tehnologia Occidentului în același mod ca și China acum, împreună cu industriile. Despică...
        1. -1
          6 septembrie 2018 09:11
          Citat din: abc_alex
          Ce s-au despărțit japonezii? Războinicul, despre ce vorbești? Japonezii au primit tehnologia Occidentului în același mod ca și China acum, împreună cu industriile. Despică...


          Majoritatea tehnologiilor au fost cumpărate de japonezi, realizate, reelaborate și îmbunătățite.
          Nu uitați - tehnologia pentru creșterea turbinelor suplimentare din monocristale - a noastră a fost furată și de la Rolls-Royce. Și sistemul de răcire a lamei a fost reproiectat creativ.
          Așa că chinezii - luând AL-31F ca bază, l-au copiat, dar au experimentat cu lame mult timp și, ca urmare, la fel ca a noastră la un moment dat, au rezolvat această problemă tehnologică a creșterii dintr-un singur cristal.
          Experiența școlii de design este din anii 60, când chinezii au produs WP-5, o copie fără licență a Rolls-Royce Nene.
          Sau mai degrabă: WP-5, care este o copie a VK-1 (RD-45), care nu este o copie licențiată a Rolls-Royce Nene.
  11. -1
    5 septembrie 2018 20:14
    Așa-numitul motor nou WS-15 este un motor scos din SU-35 achiziționat din Rusia! Deoarece Rusia a refuzat Chinei să cumpere un motor separat fără aeronava în sine, este ca și cum vor exista atâtea avioane chinezești 4++++ câte cumpără SU-35 din Rusia!
    1. -1
      7 septembrie 2018 07:32
      Scrii prostii absolute.
      În primul rând, dezvoltarea WS-15 a început la începutul anilor 1990 și a început testarea în 2006. Când am livrat primele motoare AL-41F în China? Nu amintesc? zâmbet
      În al doilea rând, AL-41F are o greutate uscată de 1608 kg, în timp ce WS-15 are 1900 kg. - au dimensiuni destul de diferite.
      În al treilea rând, concepția greșită obișnuită conform căreia WS-10 este o copie fără licență a AL-31FN este, din anumite motive, acceptată „din credință” de cetățenii noștri și nici măcar nu este pusă la îndoială... am China a primit patru motoare CFM1980 din SUA în anii 56, care sunt practic versiuni civile ale General Electric F110. Priviți proiecțiile motoarelor AL-31F și F110 și veți vedea că acesta din urmă are mult mai multe în comun cu WS-10. Desigur, China a introdus tehnologii moștenite din Rusia și Ucraina în motoarele WS-10 și WS-15, dar acest lucru nu face ca motoarele lor să fie rude apropiate cu motoarele lui NPO Saturn.
      1. 0
        13 septembrie 2018 22:06
        Chiar o face, pentru că chinezii au devenit mai grei, de când ai noștri au loțiuni de la copiere. Uitați-vă la ultimele comenzi din China de la noi „doar motoare”, și „cifrele noastre suntem carnivori” care au devenit mai înțelepți cu ele!” Nu vă credeți doar ochilor, ci trebuie să vă întoarceți urechile.
  12. -1
    5 septembrie 2018 21:02
    Citat: Don
    Citat: NN52
    Și mă întreb ce e cu resursele lor de motor?

    Totul e bine. a face cu ochiul

    Va exista un link către sursa declarației? Insufla-ti constant obiceiul de a-ti sustine cuvintele.

    Citat: NN52
    Într-adevăr, doar 300 de ore trase?

    Așteaptă, îi vor trage pe toți la timp. da

    Se pare că ți s-a întâmplat ceva. Este un transfer de bani? Sau ceva in alta zona?

    Între timp, China proclamă o strategie de dezvoltare și coexistență pașnică, destul de asemănătoare cu abordarea propusă de Rusia.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”