Cadavrul unui pilot Su-34 a fost găsit în strâmtoarea Tătarului

126
În timpul unei operațiuni de căutare și salvare desfășurată în zona de ejecție a piloților Su-34, a fost găsită o plută cu corpul pilotului pe ea fără semne de viață, transmite serviciul de presă al Ministerului rus al Apărării.

Cadavrul unui pilot Su-34 a fost găsit în strâmtoarea Tătarului




Conform informațiilor primite, în strâmtoarea tătară care leagă Marea Japoniei și Marea Okhotsk, o navă implicată în operațiunea de căutare și salvare a găsit și adus la bord o plută de salvare individuală cu cadavrul unui Su- Pilot 34 fără semne de viață.

Detaliile operațiunii nu sunt raportate, se știe doar că un semnal de la o geamandură de salvare a fost depistat mai devreme în zonă.

Ministerul Apărării transmite că operațiunea de căutare și salvare continuă, în ciuda condițiilor meteorologice dificile. În zona de evacuare a pilotului, aviaţie și nave de salvamar. În plus, în căutare sunt implicate aeronave Tu-142, An-12, An-30 și elicoptere Mi-8. Încă șase nave și vase din Pacific flota accesați zona de căutare.

Anterior, Ministerul Apărării a confirmat că în timpul unui zbor de antrenament planificat deasupra Mării Japoniei, la 35 km de coastă, două avioane Su-34 s-au atins în aer, după care piloții s-au ejectat. În timpul operațiunii de salvare, a fost găsit și salvat navigatorul aeronavei, care a fost livrat de către An-26 medical la Khabarovsk.
126 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +23
    18 ianuarie 2019 21:59
    Da, chiar și după-amiaza nu au reușit decât să se bucure că s-a pierdut doar un avion și jumătate, iar oamenii erau toți în viață. Și a devenit mai rău decât și-ar fi putut imagina oricine.

    Cine a transmis acolo că s-a pierdut fierul, mulți bani, o lovitură în fund piloților etc.? ..
    1. +31
      18 ianuarie 2019 22:14
      Condoleanțe familiilor victimelor. Piloții sunt foarte lipsiți. Fiecare moarte este o mare pierdere.
      1. +35
        18 ianuarie 2019 23:13
        Piloții sunt foarte lipsiți. Fiecare moarte este o mare pierdere.

        Chiar stiu de ce nu sunt destui piloti....
        Lista școlilor de aviație militară distruse:

        1. Ordinele Forțelor Aeriene ale Bannerului Roșu și Academiei Bannerului Roșu de gradul Kutuzov I, numite după Yu.A. Gagarin (2008);
        2. Ordinul de Inginerie al Forțelor Aeriene al lui Lenin și Academia Bannerului Roșu al Revoluției din octombrie. Profesorul N.E. Jukovski (2008);
        3. Academia Militară Banner Roșu de Apărare Aeriană numită după Mareșalul Uniunii Sovietice Jukov G.K. (2010);

        Școli militare:

        1. Şcoala Tehnică de Aviaţie Militară Achinsk. 60 de ani de la Komsomol (2000);
        2. Școala superioară de aviație militară Armavir a piloților steagului roșu, numită după mareșalul șef al aviației P.S. Kutakhova (2001);
        3. Școala superioară de aviație militară Balashov, numită după mareșalul șef al aerului A.A. Novikova (2001);
        4. Școala superioară de aviație militară Barnaul pentru piloți, numită după mareșalul șef al aviației K.A. Vershinin (1999);
        5. Ordinul Superior de Aviație Militară Borisoglebsk al Școlii de Pilot Banner Roșu Lenin, numită după V.P. Chkalova (1997);
        6. Școala superioară de inginerie militară de aviație din Irkutsk a Ordinului Steaua Roșie (2009);
        7. Ordinul Superior de Aviație Militară de la Yeysk al Școlii de Piloți Lenin numit după de două ori Eroul-cosmonaut-pilot al Uniunii Sovietice V.M. Komarova (2011);
        8. Şcoala Tehnică de Aviaţie Militară Kaliningrad (1994);
        9. Ordinul Superior de Aviație Militară Kachinsky al Școlii de Pilot Banner Roșu Lenin numit după A.F. Myasnikova (1997);
        10. Şcoala Tehnică de Aviaţie Militară Kirov (2007);
        11. Şcoala superioară de aviaţie militaro-politică Kurgan (1994);
        12. Şcoala tehnică de aviaţie militară Kurgan (1995);
        13. Şcoala Tehnică Militară de Aviaţie Lomonosov (1994);
        14. Școala superioară de piloți cu banner roșu al aviației militare din Orenburg, numită după I.S. Polbina (1993);
        15. Şcoala Tehnică de Aviaţie Militară Perm. Lenin Komsomol (1999);
        16. Şcoala Superioară de Aviaţie Militară de Piloţi Saratov (1991);
        17. Școala superioară de aviație militară din Stavropol pentru piloți și navigatori de apărare aeriană, numită după mareșalul aerian Sudeț (2010);
        18. Școala Superioară Militară de Aviație Tambov denumită după M.M. Raskova (1995);
        19. Ordinul superior de inginerie militară de aviație Tambov al Școlii Stendard Roșu Lenin numit după Dzerzhinsky (2009);
        20. Şcoala superioară de aviaţie militară Ufa pentru piloţi (1999);
        21. Şcoala superioară de navigatori a bannerului roşu al aviaţiei militare din Chelyabinsk. 50 de ani de la Komsomol (2011);
        22. Şcoala militară de aviaţie pentru navigatori Shadrinsk (199?);

        Lista (neoficială) a școlilor militare de apărare aeriană lichidate din Federația Rusă:

        1. Școala Superioară de Comandament de Radioelectronică de Apărare Aeriană Krasnoyarsk (1998);
        2. Şcoala superioară militaro-politică de apărare aeriană din Leningrad, numită după Andropov (1992);
        3. Școala superioară de comandă a rachetelor antiaeriene Nijni Novgorod (1999);
        4. Școala de rachete antiaeriene Ordzhonikidze, numită după generalul armatei Pliev (1990);
        5. Şcoala superioară militară de rachete antiaeriene Orenburg (2011);
        6. Ordinul Superior Pușkin al Școlii Steaua Roșie de Electronică Radio de Apărare Aeriană, numit după Mareșalul Aerului Savitsky (2006);
        7. Școala superioară de comandă a rachetelor antiaeriene din Sankt Petersburg a Ordinului Steaua Roșie (1998);
        8. Școala Superioară de Radio Electronică de Apărare Aeriană din Sankt Petersburg (2011);
        9. Școala superioară de comandă a rachetelor de apărare aeriană Engels (1994)
        10. Perm Școala Superioară de Comandă Militară și Inginerie a Trupelor de Rachete. Mareșalul Ciuikov.
        1. +17
          18 ianuarie 2019 23:39
          Citat: Minai
          3. Academia Militară Banner Roșu de Apărare Aeriană numită după Mareșalul Uniunii Sovietice Jukov G.K. (2010)

          Nu, slavă Domnului în momentul în care există, au vrut să-l închidă dar nu au avut timp. Ei bine, în general, ai dreptate, am distrus armata, acum culegem roadele.
        2. +18
          19 ianuarie 2019 05:51
          În loc de BVVAUL, acum BYuI (Institutul de Drept Barnaul), polițiștii sunt mai necesari decât piloții
          1. +11
            19 ianuarie 2019 08:32
            hunn
            „Este nevoie de polițiști mai mult decât de piloți”

            Aș spune POLIȚIE
        3. +5
          19 ianuarie 2019 10:25
          Citat: Minai
          Lista școlilor de aviație militară distruse:

          În 2007, a studiat la UTC Koltsovo, iar în luna august a acelui an nu a fost depusă nici o singură cerere din partea solicitanților pentru un pilot de aviație civilă la UTC. Profesorii au spus că peste 10 ani, cu această abordare, nu va mai fi nimeni care să zboare, dar se pare că au găsit o cale de ieșire, stewardi recalați, ingineri de zbor și alt personal tehnic, decolând și aterzând într-un ritm accelerat.
          Acum, despre forțele armate RF și instituțiile de învățământ distruse, dacă memoria stă, atunci acest lucru s-a întâmplat sub Serdyukov, care este aruncat sistematic dintr-o industrie în alta, în loc să fie aruncat în închisoare atât el însuși, cât și iubita lui, care nu se scaldă pe mare. a oceanelor ar trebui dar pe pat. Dar asta nu se va întâmpla, mai degrabă ne vor băga pe noi decât pe ei.
        4. +2
          19 ianuarie 2019 12:41
          Nu este adevărat despre școlile de inginerie. Nu au fost închise, dar toate au fost transferate la Voronezh, unde s-a format Academia Forțelor Aeriene, numită după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin.
    2. +3
      18 ianuarie 2019 22:20
      Citat: Voyager
      Cine a transmis acolo că s-a pierdut fierul de călcat, mulți bani, o lovitură în fund piloților etc.?

      Da, există reziduuri.
      Citat: Voyager
      Dotryndeli

      Da, dacă ar fi după ei. Alte 6 nave merg în piața accidentului în căutarea piloților. Să sperăm.
    3. +17
      18 ianuarie 2019 22:50
      Citat: Voyager
      Da, chiar și după-amiaza au reușit doar să se bucure că s-a pierdut doar un avion și jumătate, iar oamenii erau toți în viață.

      Acesta este un astfel de sistem de informare în regiunea Moscova. Că în Siria, că în această stare de urgență, mint, temându-se să obțină pierderi, iar apoi, când infa se scurge, încep să recunoască fără tragere de inimă. Și se dovedește că piloții au murit și niciunul dintre avioane nu a aterizat....
      1. +13
        18 ianuarie 2019 22:57
        Citat din Serpent
        Acesta este un astfel de sistem de informare în regiunea Moscova.

        Acestea sunt curve Zhurna * din presa galbenă, tot felul de rațe de la „Surse în organele de drept”, fără nicio verificare pe care ți le vând. Gafe solide, neprofesionalism, răspândire necugetă a zvonurilor, politică editorială neglijentă, cetățenie iresponsabilă. Și te îndrăgostești de prostiile astea. Ministerul Apărării a negat de multă vreme salvarea celui de-al doilea pilot.
        1. +2
          19 ianuarie 2019 17:57
          Cu „Kursk” a fost la fel, „s-a stabilit o conexiune, se furnizează aer...” și nu presa galbenă a difuzat, ci primul canal, așa că este puțin probabil ca jurnaliștii să fie de vină.
      2. -2
        19 ianuarie 2019 10:29
        Citat din Serpent
        Acesta este un astfel de sistem de informare în regiunea Moscova. Ce este în Siria, ce este în această stare de urgență, mint,

        Am spus deja de mai multe ori despre acest sistem de minciuni că totul și toți au mințit, mai ales având în vedere că toată lumea are un smartphone și un DVR în mașină. Toarnă apă pe moara adversarului, ca să zic așa, apoi par ridicoli.
    4. -1
      19 ianuarie 2019 05:47
      Două avioane au fost sparte și trei piloți au murit, al treilea avion a aterizat cu o defecțiune a motorului, tocmai despre această placă au crezut că a fost după o coliziune.
    5. +4
      19 ianuarie 2019 12:59
      Nu înțeleg cum în vremea noastră poți căuta atât de mult, tatăl meu se plimbă prin pădure cu un tracker GPS pentru ciuperci, satelitul îl găsește cumva instantaneu și îi trimite coordonatele, că acest lucru nu poate fi implementat? Rave
      1. -1
        19 ianuarie 2019 17:42
        Citat din Vol4ara
        Nu înțeleg cum în vremea noastră poți căuta atât de mult, tatăl meu se plimbă prin pădure cu un tracker GPS pentru ciuperci, satelitul îl găsește cumva instantaneu și îi trimite coordonatele, că acest lucru nu poate fi implementat? Rave

        noapte, furtună, iarnă, în plus, farul în sine este instalat în avion, iar pluta poate fi transportată pe zeci de kilometri, dacă nu au fost în MSC, atunci 20 de minute în total vor trăi într-o astfel de apă.
  2. +13
    18 ianuarie 2019 22:00
    Cum mi-aș dori ca aceasta să fie și o eroare media...
    1. +21
      18 ianuarie 2019 22:05
      Da, vești triste. Mai trebuie găsiți doi piloți ... Din păcate, a durat mult.. Și există un ocean și nu este iulie în curte..
      1. +39
        18 ianuarie 2019 22:18
        Amintire veșnică. Condoleanțe rușilor.
        1. +5
          18 ianuarie 2019 22:37
          Catastrofele sunt toate interconectate. Cine începe să bată joc de ghinionul „inamicului” o grăbește. Asta, cred că da. Referitor la războiul „gazelor” din această iarnă. Zaavi personal nu-i pasă. Mulțumesc pentru simpatie. Nu ia-o drept slăbiciune. hi
          1. +3
            18 ianuarie 2019 22:46
            Cu cât zbori mai mult, cu atât cazi mai mult. Nimic nu cade doar în Forțele Aeriene Germane, unde sunt doar 4 luptători.
            Forțele aeriene germane au doar patru Eurofighters pregătite pentru luptă

            https://www.inopressa.ru/article/03may2018/spiegel/germ1.html
            1. +4
              19 ianuarie 2019 01:38
              Aristarkh Ludwigovich - Serios, Ludwigovich? Iată-mă, de exemplu, locuiesc, nu departe de aerodromul militar, pe care se bazează F-15-urile și din care fac zboruri de antrenament. Zboară aproape în fiecare zi, iar eu locuiesc aici de mulți ani. Știi, Ludwigovich, în toți acești ani - nici o cădere. Singurul incident, apropo, s-a petrecut acum câteva săptămâni - la o altitudine de 10000 m. dintr-unul dintre puținele F-2 locale cu 16 locuri, un felinar a fost smuls. Și pilotul, totuși, a aterizat mașina, deși lui și navigatorului li s-a oferit să ejecteze. Adevărat, tânărul navigator a intrat inițial în panică, dar a fost sprijinit de un pilot mai experimentat și de controlori la sol și și-a revenit în fire, iar zborul s-a încheiat în siguranță.De ce sunt eu? Și în plus, Ludwigovich, pregătirea piloților joacă un rol important aici. Și cu cât un pilot bine antrenat zboară mai des, cu atât numărul accidentelor tinde spre zero, contrar afirmației tale.
              1. 0
                19 ianuarie 2019 02:04
                Tânărul navigator nu a intrat în panică. A intrat în isteric. Și poate că nu merită să tragi totul în această ramură?
                1. +1
                  19 ianuarie 2019 11:09
                  Omule - Vânați „dușmanii poporului” non-stop, chiar și în detrimentul propriei sănătăți? Ei bine, să continuăm în același spirit, steagul este în mâinile tale.
                  1. 0
                    19 ianuarie 2019 15:00
                    Uh-huh, și apoi trag bătăuș
  3. +29
    18 ianuarie 2019 22:00
    Ei scriu ".... unul dintre SU a aterizat pe aerodrom ..." După ce se dovedește - ambii au căzut! Este necesar să plantăm pentru „dezinformarea în mass-media”!
    1. +7
      18 ianuarie 2019 22:16
      Citat din: senima56

      Ei scriu „.... unul dintre SU a aterizat pe aerodrom...”


      Nici eu nu pot înțelege astfel de trucuri ale MO-ului nostru. De ce să nu recunoaștem imediat că ambele aeronave sunt pierdute? De ce a trebuit să te joci, pentru că mai trebuia să confirmi (și și atunci între rânduri) că situația este mult mai gravă.
      Rămâne să ne rugăm pentru piloți. Poate unii dintre băieți vor fi salvați, Doamne ferește.
      1. 0
        18 ianuarie 2019 23:00
        Erau trei. Doi au căzut, unul s-a așezat
        1. 0
          18 ianuarie 2019 23:03
          Citat din Rzz
          Erau trei. Doi au căzut, unul s-a așezat

          Echipajul unui Su-34 - DOI PILOTI. hi aici și numără.
          1. +1
            18 ianuarie 2019 23:23
            Citat: Arberes
            Echipajul unui Su-34 - DOI PILOTI.

            Pilot și navigator.
            1. +1
              20 ianuarie 2019 00:08
              Pilot și Navigator-operator, atunci. Navigatorul este și pilot.
              1. 0
                20 ianuarie 2019 07:26
                Citat din Rzz
                Pilot și Navigator-operator, atunci. Navigatorul este și pilot.

                Nu avem operatori, avem navigator și nu este pilot și nu a fost niciodată.
          2. +5
            18 ianuarie 2019 23:50
            El scrie în general despre avioane, și nu despre piloți.
            Citat: Arberes
            Citat din Rzz
            Erau trei. Doi au căzut, unul s-a așezat

            Echipajul unui Su-34 - DOI PILOTI. hi aici și numără.
          3. Comentariul a fost eliminat.
        2. +1
          19 ianuarie 2019 13:04
          Citat din Rzz
          Erau trei. Doi au căzut, unul s-a așezat

          apreciat Rzzz, Buna ziua hi Pur si simplu nu am inteles comentariul tau si ti-am raspuns in graba nu corect, fapt pentru care iti cer scuze.
          Nu știu despre trei avioane. Există informații în mass-media despre doar câteva dintre SU34x-ul nostru.
    2. +10
      18 ianuarie 2019 22:16
      Nu trebuie să ne grăbim să tragem concluzii și să așteptăm date oficiale exacte din surse directe. Așteptăm și sperăm că asta e tot.
      1. +5
        18 ianuarie 2019 22:31
        Datele (oficiale) de foarte multe ori nu coincid cu realitatea (cum arată practica ulterioară). Credință tuturor și fără condoleanțe... Numai Speranță!
      2. +4
        18 ianuarie 2019 22:58
        Cadavrul celei de-a doua victime a fost găsit. Amintire veșnică.

        MOSCOVA, 18 ianuarie - RIA Novosti. 
        Corpul celui de-al doilea pilot Su-34 mort a fost găsit fără semne de viață în zona operațiunii de căutare și salvare din Marea Japoniei, transmite Ministerul rus al Apărării. Două Su-34 s-au prăbușit vineri în Orientul Îndepărtat, lângă Marea Japoniei, după ce s-au atins în aer. Aeronava An-12 a găsit ulterior o plută de salvare individuală a unuia dintre piloți în zona de ejecție. Pilotul Su-34 a fost luat la bord de pe pluta de salvare, starea lui este satisfăcătoare.
        Ulterior, departamentul militar a raportat descoperirea cadavrului unuia dintre piloți. „În zona operațiunii de căutare și salvare, corpul pilotului a fost găsit fără semne de viață. O navă care efectuează o percheziție în zonă, corpul pilotului decedat a fost ridicat la bord”, se arată în mesaj.
        Operațiunea de căutare și salvare continuă.




        1. +1
          18 ianuarie 2019 23:05
          plângem.
          Aron, mulțumesc.
        2. +4
          19 ianuarie 2019 01:30
          Citat: Aron Zaavi
          Cadavrul celei de-a doua victime a fost găsit. Amintire veșnică.

          Condoleanțe familiei și prietenilor. Amintire veșnică!
    3. 0
      18 ianuarie 2019 22:45

      Ei scriu ".... unul dintre SU a aterizat pe aerodrom ..." După ce se dovedește - ambii au căzut! Este necesar să plantăm pentru „dezinformarea în mass-media”!

      Mass-media a spus doar ceea ce a spus MO.
      1. +2
        19 ianuarie 2019 05:18
        Ești sigur? Surse apropiate Regiunii Moscovei și tot felul de surse anonime din Regiunea Moscovei.. asta e tot gunoi. Când vezi cu ochii tăi discursul unui reprezentant al ministerului, atunci vorbește.
  4. +7
    18 ianuarie 2019 22:08
    Condoleanțe familiei decedatului și speranță pentru restul, îmi doresc foarte mult să cred într-o minune! La urma urmei, astăzi este botezul.
  5. -10
    18 ianuarie 2019 22:12
    Ciudat... S-au ciocnit intenționat? De ce s-au lovit unul de altul? Este aceasta o echipă de acrobatic?
    1. +3
      18 ianuarie 2019 22:17
      Citat din acetofenonă
      Ciudat... S-au ciocnit intenționat? De ce s-au lovit unul de altul? Este aceasta o echipă de acrobatic?

      Au scris deja .. Eroare de echipaj. Dar este media..
    2. +12
      18 ianuarie 2019 23:13
      De ce s-au lovit unul de altul? Este aceasta o echipă de acrobatic?


      Se întâmplă orice. Au zburat în „lapte”, cineva a pierdut contactul vizual în rânduri. Si asta e. Iar locul este bestial. Suntem peste strâmtoarea Nevelskoy și așa... Cercetașul meteo a strecurat și am rămas cu tot grupul. În decembrie - gheață și polinii dedesubt. Bine, au sărit jos și s-au întors la Nikolaevsk, așa că elicopterele. Și cu aceste Sushki nu vei avea timp să rostești niciun cuvânt
      1. +1
        19 ianuarie 2019 00:19
        Nu există sisteme de avertizare de proximitate?
  6. +6
    18 ianuarie 2019 22:22
    Mă întreb, totuși, ce s-a întâmplat cu adevărat acolo - poate au fost probleme cu mașinile?

    Chiar am sperat, dar eram sigur că ambii piloți au fost salvați și iată că acela „fără semne de viață” și mai caută doi.

    Sunt de acord - ar trebui implicați jurnaliștii pentru informații false!

    Cineva a sperat deja că o rudă s-a întors pe aerodrom și a supraviețuit cu tine. Nu sunt cuvinte.

    Ps În comentariile pe astfel de subiecte, este mai bine să nu puneți plusuri.
  7. +5
    18 ianuarie 2019 22:22
    Condoleanțe rudelor.
  8. +5
    18 ianuarie 2019 22:23
    Împărăția cerurilor. Vai. Mai mult sânge în manualul de salvare
  9. +6
    18 ianuarie 2019 22:25
    Așa că am sperat la un rezultat cu succes al operațiunii de salvare, păcat că nu a avut loc .... Condoleanțe familiei și prietenilor.....
  10. +5
    18 ianuarie 2019 22:29
    Condoleanțe familiilor! Era un cadavru pe plută, ce se întâmplă, pur și simplu nu au avut timp să-l salveze și a înghețat? Dar cum rămâne cu farul, țânțarul ăsta? Poate că merită să folosiți sisteme suplimentare, balize mai puternice și/sau un fel de baliză GLONASS, astfel încât să puteți găsi rapid poziția exactă? Cel puțin pe timp de pace pentru zborurile deasupra teritoriului lor. Aș dori să știu de la cei care știu cum funcționează acest sistem de salvare a plutei? Pluta se deschide sub ea înainte de stropire și el se găsește imediat în ea, sau trebuie să ajungi la ea din apă și să urci înăuntru?
    1. +8
      18 ianuarie 2019 22:37
      Țânțarul este niște gunoi vechi, nu are prea mult sens din el. EPIRB-urile civile le au, funcționează prin satelit, dau un punct cu o precizie de până la o sută de metri și aproape imediat.
      Dar armata nu ar trebui să aibă un asemenea lux, pentru că sistemul este internațional.
    2. +8
      18 ianuarie 2019 22:39
      Pe ea (o plută), mai trebuie să „reușești” să ieși din apă, mai ales în Marina...
      Și VMSK nu este un panaceu pentru apa cu gheață (cu excepția cazului în care, desigur, supapa este încă reglată corect ...)))
      1. 0
        18 ianuarie 2019 23:11
        Apropo, o întrebare pentru cei care cunosc. Și cât de mult se antrenează piloții pentru situații de urgență? Există înot în apă rece în acest costum, urcat pe o plută, lucru cu echipamente de salvare și comunicații. Cum să iei credit.
        1. +3
          19 ianuarie 2019 01:36
          Citat din Rzz
          Și cât de mult se antrenează piloții pentru situații de urgență? Există înot în apă rece

          Crezi că piloții ar trebui să fie morse. O persoană aflată în apă rece își pierde căldura de 25 de ori mai repede decât în ​​aer. Adăugați la asta că poartă haine ude... și apoi antrenați-vă, nu vă antrenați...
          Moartea poate apărea în apă rece, uneori mult mai devreme decât se instalează hipotermia, motivul poate fi un fel de „șoc rece”, uneori dezvoltându-se în primele 5-15 minute după scufundarea în apă. Încălcarea funcției respiratorii cauzată de iritarea masivă a receptorilor de frig ai pielii.

          Momentul sigur pentru ca o persoană să stea în apă:
          - la o temperatură a apei de 24 ° C, șederea în siguranță este de 7-9 ore,
          - la temperatura apei de 5-15°C - de la 3,5 ore la 4,5 ore;
          - temperatura apei de 2-3°C este fatală pentru om după 10-15 minute;
          - la o temperatură a apei de minus 2 ° C - moartea poate apărea în 5-8 minute.
        2. +1
          19 ianuarie 2019 09:01
          Citat din Rzz
          Apropo, o întrebare pentru cei care cunosc. Și cât de mult se antrenează piloții pentru situații de urgență? Există înot în apă rece în acest costum, urcat pe o plută, lucru cu echipamente de salvare și comunicații. Cum să iei credit.

          Și ce întrebări pot fi adresate pilotului și celor care l-au pregătit?! Este un erou, a făcut totul bine. Oricine s-a urcat în această plută cu o „supraviețuire” cel puțin o dată știe că nu este deloc ușor și nu poți să te urci în ea fără pregătire.
          Întrebarea mea este, cât timp vor zbura trupele cu acest țânțar dracului, când nici măcar în zone deschise și nu în condiții de luptă nu-i găsesc prompt pe băieții noștri?!
          Și totuși, un pilot militar nu ar trebui să știe cât îi costă avionul și nici să numere acești bani din cuvânt! Nu ar trebui să-i pese de toți acești bani, ar trebui să se gândească doar la un singur lucru, cum să ducă la bun sfârșit sarcina. În epoca sovietică, aceasta era abordarea afacerilor. Dacă ceva, atunci imediat „oase peste bord”, avioanele sunt încă nituite, iar pilotul, să gătească pentru o lungă perioadă de timp, și chiar nu toată lumea poate deveni unul.
    3. -3
      18 ianuarie 2019 22:47
      Baliza de urgență funcționează deja în sistemul GLONASS, așa că toate întrebările sunt pentru cei care au organizat operațiuni de căutare și salvare.
    4. +12
      18 ianuarie 2019 23:11
      Citat din Fregate
      Pluta se deschide înainte de a se împroșca sub ea

      Așa arată înainte de aterizare.

      Ei bine, un videoclip pentru claritate.

      1. +1
        18 ianuarie 2019 23:36
        Multumesc pentru raspunsuri! Se pare că au reușit să găsească unul, dar nu au reușit să găsească altul, sau chiar și așa cum scriu aici și în mass-media, au găsit deja 2 cadavre. Dacă cadavrele erau în plute, atunci erau vii, trebuiau să se urce în ele, dar din anumite motive nu aveau timp să le găsească, sau aceste balize erau inutilizabile sau așa ceva. Toate acestea arată groaznic.
        1. +3
          18 ianuarie 2019 23:55
          Conditiile meteo sunt...
      2. +8
        18 ianuarie 2019 23:50
        Stațiunea Agoy... mai ales vara..
        În Khabarovsk a fost mai grav la un moment dat (mai ales iarna..)
        1. +4
          19 ianuarie 2019 04:02
          Khabarovsk confirm!
  11. 0
    18 ianuarie 2019 22:34
    La naiba, păcat, se spune că au ridicat alt cadavru.
  12. 0
    18 ianuarie 2019 22:34
    Drept urmare, au căzut 2 Dry? Sau unul?
    1. +3
      18 ianuarie 2019 22:39
      Două au căzut...
  13. +2
    18 ianuarie 2019 22:42
    Păcat că nu am putut salva.
    Condoleanțe familiilor și prietenilor celor decedați.
  14. TLD
    -7
    18 ianuarie 2019 22:43
    Este păcat de oameni, DAR acesta nu este un accident, ci o încălcare a TB, nimeni nu a intervenit cu ei, chiar dacă doar competiție.
    1. +13
      18 ianuarie 2019 22:56
      Citat din D.P.N.
      DAR acesta nu este un accident, ci o încălcare a TB, nimeni nu a intervenit cu ei, chiar dacă doar competiție.

      Dragă, poate e mai bine să taci decât să scrii o asemenea erezie? Un paradox... De îndată ce se întâmplă ceva, apare imediat un număr incredibil de „experți” care habar nu au despre cursul pregătirii de luptă a piloților, zboruri etc. și trage imediat „concluzii ale experților”. ..
      1. TLD
        -1
        18 ianuarie 2019 23:41
        Potrivit epoleților din aviație, și KBiP, toți cei care au servit în Armată trebuie să fi trecut prin antrenament, dacă aparțineți de elită, atunci la VOI există o cerere specială.
        TB a fost scris, din păcate, cu moarte și sânge.
        1. +2
          19 ianuarie 2019 06:33
          Citat din D.P.N.
          iar KBiP a fost probabil antrenat de toți cei care au servit în Armată

          Nu confunda antrenamentul KBiP cu KBPA, l-ai compara cu cursul unui tânăr luptător.
      2. +1
        18 ianuarie 2019 23:48
        Imediat ce se întâmplă ceva, apare imediat un număr incredibil de „experți” care habar nu au

        Din păcate, dar acesta este întotdeauna cazul și, în opinia mea, ineradicabil. Se întâmplă ca „cei care au o idee” să urce în televizor cu concluzii despre motive, totul le este deja clar, când fumul de deasupra locului impactului nu s-a risipit încă.

        ............

        Amintire veșnică. Condoleanțe familiei, prietenilor și colegilor.
      3. +3
        19 ianuarie 2019 05:30
        Coliziunile în aviația de luptă, la efectuarea manevrelor, sunt aproape sută la sută o eroare de pilotare! Vrei să pariezi?
        1. +1
          19 ianuarie 2019 06:28
          Citat: igorka357
          Coliziunile în aviația de luptă, la efectuarea manevrelor, sunt aproape sută la sută o eroare de pilotare! Vrei să pariezi?

          Nu, nu vom face. Rămâne doar să aflăm - aceasta este o greșeală a unui adept în menținerea distanței și a intervalului, sau o manevră ascuțită a liderului către adept, care în acest caz pur și simplu nu a avut suficient timp pentru a reacționa la manevră ...
  15. +4
    18 ianuarie 2019 22:45
    Imi pare rau baieti!! Împărăția cerească pentru ei!
  16. +6
    18 ianuarie 2019 22:46
    Condoleanțe familiei și prietenilor.
    Dar câte creaturi din mass-media au călcat astăzi în picioare tragedia, mișcând dezinformare sinceră! Experiențele a milioane de oameni au devenit o marfă pentru ei. Este trist.
    Scuze, fiert.
    1. 0
      18 ianuarie 2019 22:47
      Citat: inginer74
      Condoleanțe familiei și prietenilor.
      Dar câte creaturi din mass-media au călcat astăzi în picioare tragedia, mișcând dezinformare sinceră! Experiențele a milioane de oameni au devenit o marfă pentru ei. Este trist.
      Scuze, fiert.

      Și totuși... Sim câștigă...
  17. -21
    18 ianuarie 2019 23:15
    Pe scurt, au stricat două avioane și ei și ei, bravo, ce să zic, frații lucrează bine.
    1. +6
      18 ianuarie 2019 23:27
      Ei bine, fă mai bine. Sau o primești doar cu limba și cu degetele?
  18. -4
    18 ianuarie 2019 23:15
    Nu știu despre nimeni, dar sunt furios! Cine și cum a organizat aceste exerciții?! Băieții care zburau puteau greși și ar trebui pedepsiți pentru asta... după, dar... Cine i-a organizat ca să fie uciși?! ... atârnă organizatorii... cred că da... ca să nu se mai întâmple!
    1. +5
      19 ianuarie 2019 05:34
      Acei băieți erau piloți de luptă, iar băieții s-au ciocnit peste strâmtoare și nu în biroul organizatorului exercițiilor, iar organizatorul nu a fost un magician și un vrăjitor ... nu și-a atras avioanele unul la altul! nu tryndet degeaba, în aviația de luptă, o coliziune este aproape întotdeauna o eroare de pilotare.
  19. +6
    18 ianuarie 2019 23:17
    Am cautat mult timp, dureaza 30 de minute, apa e prea rece acolo
  20. -10
    18 ianuarie 2019 23:31
    Citat: Okolotochny
    Ei bine, fă mai bine. Sau o primești doar cu limba și cu degetele?

    Eu muncesc, fiecare trebuie să-și facă treaba lui. Și cu limba, și cu degetele și mâinile, se dovedește, dar cuiva ar trebui să fie rușine de un astfel de serviciu. Și nu e pentru tine, unchiule, să vorbești în direcția mea.
    1. +5
      18 ianuarie 2019 23:52
      Ești deja clar fără investigație? Vanga... cu limbă, degete și mâini. Cu creier, a ieșit doar o problemă
  21. +4
    18 ianuarie 2019 23:36
    „VO”, o resursă respectată. Știri din prima pagină - au salvat doi, știrile de mai jos - au găsit cadavrul unuia dintre cei doi. Filtrați știrile.
    1. 0
      19 ianuarie 2019 00:24
      „VO”, o resursă respectată. Știri din prima pagină - au salvat doi, știrile de mai jos - au găsit cadavrul unuia dintre cei doi. Filtrați știrile.

      Articolele au fost preluate din materialele RIA Novosti, au existat și informații despre doi salvați la început, după ce Regiunea Moscova a negat.
    2. 0
      19 ianuarie 2019 05:38
      A fost o vreme cand VO era asa,acum nu mai sunt specialisti..si stirea provoaca uneori nedumerire.Fie s-a asezat,apoi nu s-a asezat,atunci au gasit ca nu..atunci a fost un accident în Ucraina, dar era un ogar rus în mașină .. opa rusă .. Se pare că niște camarazi cumpără dimineața ziare galbene pe stradă .. și ajungând la redacție, încep să retipărească ..
  22. -5
    18 ianuarie 2019 23:59
    Citat: Omule
    Ești deja clar fără investigație? Vanga... cu limbă, degete și mâini. Cu creier, a ieșit doar o problemă

    Ce nu este clar aici? Au murit oameni, s-au înecat mașini, ai creier să recunoști că situația este, ca să spunem ușor, proastă? Cu un astfel de serviciu, nu este nevoie de inamici, indiferent din ce motiv starea de urgență, vom sparge totul singuri.
    1. +8
      19 ianuarie 2019 02:04
      Citat din: urik62
      Ce nu este clar aici?

      Nu este clar de ce îți permiți astfel de afirmații dure, cine ești? Ai experiență în pregătirea de zbor și luptă? Știți măcar unde este Agoy și ce se știe printre piloții militari? Mai încet, așteptați rezultatele, băieții sunt morți - aveți măcar un pic de respect.
    2. +4
      19 ianuarie 2019 02:13
      Nu-ți face griji pentru creierul meu, am spus că situația este în regulă, sau ce?!
      Nu este nevoie să sângerezi otrava aici, nici măcar nu au fost găsite încă!
      El înțelege totul! Tolboev, m-a găsit și el!
      Totul, legați-l, aveți conștiință.
  23. +3
    19 ianuarie 2019 00:01
    rău foarte rău, ei bine, de ce avem un serviciu de salvare militară, se pare că nu este foarte bine, deși desigur situațiile pot fi groaznice, este păcat
    1. 0
      19 ianuarie 2019 02:11
      rayruav - De ce nu? În filmul „A Case in the Square 36-80” serviciul de salvare funcționează foarte, chiar... Inamicii-americani și chiar și atunci reușesc să ajute.
  24. +2
    19 ianuarie 2019 00:20
    Mamă. Mamă. Mamă. Mama a dispărut. Ei bine, cum e?... Doare.
    1. 0
      19 ianuarie 2019 20:03
      Înlocuiți cu -yoksel-moksel, pisica yoshkin, edrid-madrid, pâine viguroasă, yokar babay, polițist japonez, placa-fly .....
  25. +2
    19 ianuarie 2019 01:35
    În timpul unei operațiuni de căutare și salvare desfășurată în zona de ejecție a piloților Su-34, a fost găsită o plută cu corpul pilotului pe ea fără semne de viață, transmite serviciul de presă al Ministerului rus al Apărării.

    Păcat că nu am stat să spun cum a fost, cred că toți băieții care nu s-au întors se vor întoarce acasă, poate nu în viața asta, dar în următoarea sigur ...... amin
  26. -4
    19 ianuarie 2019 02:21
    De ce personalul nostru militar suferă în mod constant pierderi, americanii au de multe ori mai puține situații similare cu moartea piloților
    1. 0
      19 ianuarie 2019 13:29
      Citat din ljoha_d
      De ce personalul nostru militar suferă în mod constant pierderi, americanii au de multe ori mai puține situații similare cu moartea piloților

      Crezi mai puțin Hollywood? Aviația bazată pe transportatori refuză în mod regulat să ofere date despre starea sa Senatului/Congresului. Nimeni nu știe cu adevărat câți oameni servesc în sof. Exemple întunecate. Dacă vorbim de salvatori, atunci pj, aka para rescue jumpers, forțele aeriene își pierd până la 3% din personal în timp de pace - cel mai intens nivel de pregătire. Și asta e vreme de pace... fii atent la reclamă
  27. +4
    19 ianuarie 2019 02:25
    Nu știu cum este organizat serviciul de căutare și salvare în VKS-ul nostru, dar experiența bătăliilor din vara lui 41 a arătat că dezvoltarea unilaterală a componentei de luptă, împreună cu lipsa serviciilor de sprijin, duce la pierderi și pierderi nejustificate...
    De exemplu, lipsa unui serviciu normal de salvare în apele arctice. Doamne ferește să te îneci undeva între Novaia Zemlya și Chukotka. Șansele de mântuire sunt minime.
    Un lucru este să-i arăți pe oameni curajoși în uniforme frumoase la monitoarele din „zonele controlate”.
    Și cu totul altceva este nivelul de reacție și componența forțelor partidelor de căutare și salvare. Când o persoană pur și simplu îngheață în timp ce așteaptă un elicopter...
    Amintirea veșnică a morților...
  28. +2
    19 ianuarie 2019 02:58
    amintire veșnică pentru el, nu i-a așteptat pe salvatori, eh...
  29. -1
    19 ianuarie 2019 03:22
    Gluare!!! În viață, trebuie să plătești pentru tot! Două avioane, 3 vieți pentru o piruetă de pilot, nu e prea scump? Comandant la tribunal!
    1. +1
      19 ianuarie 2019 03:52
      Crezi că piloții ar trebui să fie morse. O persoană aflată în apă rece își pierde căldura de 25 de ori mai repede decât în ​​aer. Adăugați la asta că poartă haine ude... și apoi antrenați-vă, nu vă antrenați...


      Dacă exercițiile au loc peste apele unei strâmtori reci sau a unui deșert sufocant, atunci mijloacele de mântuire individuală trebuie să fie adecvate. Nu este nevoie să se justifice neglijența MO.
      1. +4
        19 ianuarie 2019 03:58
        De asemenea, cred că, în special pentru Nexus, serviciile de salvare în timpul unor astfel de exerciții, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile, ar trebui ridicate în prealabil pentru ca, la nevoie, momentul de reacție să fie instantaneu. Toată această poveste este foarte indicativă pentru nivelul de neglijență al trupelor noastre.
  30. +1
    19 ianuarie 2019 04:22
    Condoleanțe familiilor piloților morți care ne apără țara!!! dar, în același timp, voi copia și voi posta mai jos o parte din coma locuitorilor locali sub un articol despre moartea unei femei pilot în Franța .. asta este atât de infa să înțeleg... salut special pentru mormăi
    1. -1
      19 ianuarie 2019 04:29
      Există cineva care să susțină soldații inamici fără tine, crede-mă. Sunt îndoliați francezi. Aici, te-ai identificat ca fiind un intelectual, spun ei, oameni educați. Și te comporți ca o intelectualitate tipică rusă, despre care Lenin a vorbit bine
      Replică
      1. +2
        19 ianuarie 2019 04:30
        Hrych (Hrych) 9 ianuarie 2019 19:16
        -3
        Citat din Kuroneko
        Oamenii sunt oameni.

        Nu există întrebări pentru oameni, ci ca element al armei inamicului ... Prin urmare, dacă se autodistrug, avem mai puțină muncă
        1. +1
          19 ianuarie 2019 04:30
          Hrych (Hrych) 9 ianuarie 2019 18:58
          -3
          Departamentele Du și Jura, vă conectați și obțineți Dura. Și nu plânge, acești nenorociți s-au antrenat pe vreme rea împotriva rușilor să lupte. Cine mai poate rezista pe vremea înzăpezită? Prin urmare, formidabilul Boreas a doborât avionul... Ei stăteau acasă și făceau ce ar trebui, și nu amenințau pe hiperboreeni.
          1. +2
            19 ianuarie 2019 04:31
            IL-18 (Andrey) 9 ianuarie 2019 23:27
            -2
            Citat: autopropulsat
            deci nu merita

            Cât de meritat! Cu cât este mai puțin, cu atât mai bine când vine vorba de un inamic, chiar și de unul potențial. Și nu este o idee să vezi o persoană în acest pilot, aceasta este o unitate de luptă a unui potențial inamic.
            1. +2
              19 ianuarie 2019 04:32
              Hrych (Hrych) 9 ianuarie 2019 22:55
              0
              Piloții noștri nu sunt sfinți, dar sunt ai noștri. E destul. Și îți pare rău pentru asasinii-mercenarii profesioniști inamici. Atitudine liberală tipică. Și eu, care am o atitudine pozitivă față de pierderile inamicului, tu, prin tradiție, chemi să te pocăiești, iei Akhedzhakov, dar, din păcate, nici nu le-am cusut.
              1. +1
                19 ianuarie 2019 04:33
                svp67 (Sergey) 9 ianuarie 2019 18:35
                +10
                În cockpit erau două persoane, un bărbat și o femeie.
                Ciudat, pentru că nu este european. De ce nu pilotul #1 și pilotul #2?
                Replică
                Cita
                reclamație
                Roma-1977
                Deconectat
                Roma-1977 9 ianuarie 2019 18:42
                -2
                Pentru că „pilot” este masculin. Ar trebui să spui „pilot”.
                Replică
                Cita
                reclamație
                hipersunet
                Deconectat
                Hypersound (Egor) 9 ianuarie 2019 18:46
                -3
                Citat: Roma-1977
                "pilot".

                Subţire)
    2. +1
      19 ianuarie 2019 12:29
      Ai absoluta dreptate.
  31. +2
    19 ianuarie 2019 04:45
    Păcat că UAV-urile de dimensiuni medii specializate, cu carnea tocată adecvată, nu participă la căutare (nu glumesc pe seama dezastrului, doar că sistemele de căutare la distanță ar fi cu un ordin de mărime mai eficiente pentru ghidarea mijloacelor de evacuare)
  32. 0
    19 ianuarie 2019 08:02
    Parktronic a fost inventat de mult.
    Avem nevoie de un sistem care să prevină coliziunile aeronavelor noastre în timpul realimentării, în timpul plecărilor de grup, pe timp de noapte, în condiții meteorologice nefavorabile și în cazul acțiunilor neintenționate ale echipajului. Sub nicio formă, adeptul nu trebuie să alerge în mașina liderului (sau a tancului).
    Sunt deja patru cu Igor Tkachenko.
    Este timpul, în sfârșit, să luăm măsuri constructive dacă alte măsuri nu sunt suficiente.
    De asemenea, relevant pentru drone.
  33. +1
    19 ianuarie 2019 10:13


    Astăzi în strâmtoare. relativ linistita. Când a devenit clar că, din păcate, doar 1 pilot a fost salvat, se ridică întrebări cu privire la organizarea serviciului de salvare. 1) la aproximativ 200 km de Mongokhto, unde sunt bazate avioanele Tu-142. 2) La aceeași 200 km de portul Vanino, există un salvamar și terminalul de cărbune al SUEK. unde sunt cele mai noi, puternice, remorchere de mare viteză (barcile se răstoarnă dacă trec prin apropiere, chiar și nu la capacitate maximă). Ei bine, în Sovgavan în sine nu există nimic din cuvânt, doar o divizie de salvare înghețată în gheață, constând din 2 pzhk antici și 1 vm. în golful Postovaya. Ieri vorbeam când totul abia începea cu băieții de la Gardă (doar aerodromul) - Da, au astfel de costume !!! Îndura! si la televizor acelasi lucru - costume, acel -142 care vede totul pe apa (dar nu e clar ce anume) si 6 nave si nave ale Flotei Pacificului care vin din Vladivostok (ca sa fiu sincer, nu stiu daca exista este 1 navă în pregătire orară).
  34. 0
    19 ianuarie 2019 11:14
    Citat din Pete Mitchell
    Citat din: urik62
    Ce nu este clar aici?

    Nu este clar de ce îți permiți astfel de afirmații dure, cine ești? Ai experiență în pregătirea de zbor și luptă? Știți măcar unde este Agoy și ce se știe printre piloții militari? Mai încet, așteptați rezultatele, băieții sunt morți - aveți măcar un pic de respect.

    Nu am nimic de-a face cu aviația, lucrez într-un alt domeniu și dacă bat alt tren într-un tren, cu siguranță sunt vina mea. Dar nu fac nicio comparație, nu. Poți să faci puțină lumină asupra cauzei ce a cauzat ciocnirea celor două avioane în aer, în afară de eroarea pilotului? Câte aeronave vor fi livrate acolo în 2019? 10 like, 20% au dispărut. Și cel mai important, nu există piloți. Și o altă întrebare, dacă ar supraviețui, ar avea voie să zboare?
    1. 0
      19 ianuarie 2019 15:59
      Vrei teoria zborurilor în formule sau imagini? Orice ar face, vom aștepta rezultatele, vor spune că aceasta este o eroare de pilot, nu mergeți la un ghicitor. De ce cred că acest lucru este clar și de înțeles, acesta nu este nici măcar planul performanței zborului. În general, zboară mai mult, există mai multe probabilități de accidente, aviația nu și-a dat seama încă pe deplin „eșecul” după prăbușirea Uniunii. Vă înțeleg sentimentele despre patrimoniul național, dar acesta este un proces normal, cu siguranță sună cinic. Trupele ar trebui să fie angajate în antrenament de luptă și acolo se întâmplă orice. Ceva de genul. Băieților le pare nebunește rău, nu tinerilor, dar celor mai tineri li s-ar oferi mult mai mult. Există întrebări pentru PSS deasupra acoperișului și aceasta este, de asemenea, o investiție publică
    2. 0
      19 ianuarie 2019 16:07
      Citat din: urik62
      dacă ar supraviețui, ar avea voie să zboare?

      Acest subiect se află în general în birourile înalte, unde banii oamenilor nu sunt întotdeauna copți. Exemplu: ați văzut faimosul clip cu privirea -30cm la -76? Întreaga lume a fost șocată și admirată. Băieții nu mai lucrează...
  35. 0
    19 ianuarie 2019 12:03
    Dar cum te-ai asezat cu un motor in gol?
    1. 0
      19 ianuarie 2019 12:52
      Citat: musorgsky
      Dar cum te-ai asezat cu un motor in gol?


      Am citit că acesta este al treilea avion Su-35, cu motorul avariat, a aterizat (dacă nu a fost deloc dezinformare) .... dar nu mă presupun să judec cât de adevărat este. Acum imaginea este aceasta - două Su-34 au căzut în mare (4 membri ai echipajului), au reușit să pună unul în viață, celelalte două au fost găsite, din păcate, prea târziu, încă nu sunt știri despre ultimul, dar dat fiind că așa a trecut mult timp, practic nu există șanse acolo.
      1. 0
        19 ianuarie 2019 14:42
        Toți au fost găsiți aseară.
        Echipele de căutare au trecut la căutarea înșiși a rămășițelor avioanelor.
        1. 0
          19 ianuarie 2019 15:28
          Din păcate, căutarea celui de-al patrulea încă continuă, iar articolul despre VO a fost actualizat. Ei bine, să sperăm că o vor găsi astăzi.
  36. 0
    19 ianuarie 2019 12:56
    Ciocnirile de avioane au loc în multe armate ale lumii, a noastră nu face excepție !!! Mulți oameni înțeleg ce tehnologie fantastică dețin astăzi piloții și, din păcate, există o mulțime de factori de risc de urgență, în ciuda numeroaselor sisteme de automatizare, inteligență artificială etc. Nici factorul uman pentru pilotaj nu este mic, orice greșeală poate fi fatală. Să așteptăm rezultatele anchetei, principalul lucru este că, în numele păstrării bretelelor noastre, adevăratele cauze ale dezastrului nu trebuie ascunse, altfel vor fi următoarele... !!!
    Uneori ești uimit de modul în care MO oferă informații evidente care sunt pline de zvonuri și speculații! Așa că vreau să spun, dacă s-a întâmplat ceva, spune adevărul !!!
    1. 0
      19 ianuarie 2019 19:28
      Ei nu trebuie să spună deloc lumii. Aceasta este armata, fiule. Amintiți-vă de URSS. Nimeni nu știa nimic din cuvânt
      1. 0
        19 ianuarie 2019 19:31
        Citat: Waldemar
        Ei nu trebuie să spună deloc lumii. Aceasta este armata, fiule. Amintiți-vă de URSS. Nimeni nu știa nimic din cuvânt

        Dar nu sunt de acord, știam că „de la taiga până la mările britanice, Armata Roșie, TOȚI ESTE MAI PUTERNICI !!!!!”
  37. 0
    19 ianuarie 2019 13:09
    -Ce se întâmplă..?
    Avioanele se prăbușesc în mod constant și oameni mor...
    -De ce există o selecție atât de slabă... sau recrutare în această ramură a armatei... -Cine este recrutat acolo...
    -Copiii alcoolicilor ereditari.., copii din familii disfuncționale.., copii cu ereditate slabă..., tineri cu inteligență scăzută...? - Ce se întâmplă oricum..?
    -Și nu e nevoie de toate aceste „performanțe demonstrative”... tot felul de „viți” și „cavaleri”... -Pentru cine este nevoie deloc de toată această acrobație aeriană... -Ce este... - un circ pentru locuitorii noștri .. .? - Și după un astfel de circ ... - asupra ta ... două Su-34 ultra-moderne de luptă (lăudate-supra-lăudate) pur și simplu se ciocnesc și se distrug reciproc ... - nu este nevoie de inamici ...
    - Și apoi o duzină de alți „experți pe site-uri” afirmă... - „păi... păi... se întâmplă" ..., spun ei, e în regulă... - Și aici se termină totul... - Până la următoarea urgență aeriană tragică...
    1. 0
      19 ianuarie 2019 14:40
      Se prăbușesc în mod constant pentru că au început să zboare și nu să stea pe pământ, ca în anii 90-00.
      Uită-te la statistici, în URSS s-au luptat mult mai des, nu mint dacă spun asta de 10 ori mai des decât acum. Nu e nevoie să faci idioți din piloți, selecția este foarte serioasă, nu există sfârșit pentru cei care o doresc.
      Citat din gorenina91
      Până la următoarea urgență aeriană tragică...

      Și cu siguranță se va întâmpla, și acest lucru este, de asemenea, complet normal, pentru că. cerințele de siguranță pentru echipamentele militare sunt complet diferite de cele pentru echipamentele civile, iar modurile de operare sunt complet diferite.
  38. 0
    19 ianuarie 2019 14:36
    Jelesc pentru cei plecați. Serviciul PSS a fost destul de slab în URSS, iar în Rusia avem și mai mult... Medalii și ordine pentru piloți și navigatori! Este nevoie de medalii în viață... (C) batalion penal.
  39. Comentariul a fost eliminat.
  40. 0
    19 ianuarie 2019 19:24
    Cel mai probabil exersau o manevră pentru a evita radarul. Altitudine joasă și apropiere maximă pe vreme proastă. Și ceva a mers prost