Rezultatele saptamanii. Pierderi non-combat

Pierderi non-combat

Este greu de comentat aceste tragedii petrecute la începutul noului an. Pe de o parte, o creștere a numărului de zboruri, pregătirea echipajului, chiar și bazată pe teoria probabilității, crește riscul de a pierde piloți și aeronave. Dar una este probabilitatea pe hârtie, cu totul alta este când toate acestea se întâmplă în condiții reale. Pierderea aeronavelor împreună cu pierderea piloților este o adevărată dramă pentru Forțele Aerospațiale Ruse. Despre familii nici nu vorbim...

A antrena un pilot modern, a crea noi aeronave este timp, este o investiție, este o întreagă strategie de dezvoltare a sectorului militar-industrial, a sistemului de pregătire militară. Și atunci când apar pierderi, și chiar și cele asociate fie cu o „încărcare de zăpadă”, fie cu „înnorare”, îmi pare rău, toate acestea cu siguranță nu adaugă optimism.

Cineva va spune: pierderile sunt tipice pentru orice forță aeriană din lume. Este da, fără îndoială. Dar cu greu este posibil să te consolezi cu asta. Aici trebuie trase concluzii, greșelile reale comise trebuie luate în considerare pentru a nu se repeta pe viitor, iar sistemul de instruire a personalului de zbor, inclusiv în ceea ce privește răspunsul la situații de urgență, ar trebui îmbunătățit.

Dacă toate acestea nu sunt repetate, atunci rapoartele privind pierderile non-combat, din păcate, nu vor dispărea din paginile de informații.

O întrebare separată: cum să facem toate acestea, dacă optimizarea totală a lovit literalmente toate industriile și zonele din țara noastră? Industria a economisit o rublă, oligarhii au retras un miliard din țară - dacă aceasta este optimizare și management eficient, atunci să fim „Baba Yaga”, dar suntem împotriva...

În Orientul Îndepărtat, bombardierul Su-34 a dispărut de pe radar
Cadavrul unui pilot Su-34 a fost găsit în strâmtoarea Tătarului
Navigatorul a vorbit despre momentul coliziunii Su-34
Purtătorul de rachete Tu-22M3 s-a prăbușit lângă Murmansk
De ce Tu-22M3 nu a mers în runda a doua sau aerodrom alternativ

Comentarii de la cititorii noștri:

ochakow703

... "A fost innorat..."
Aeronava generatie 4++...
Pământul jos morții.

Aristarkh Ludwigovich

Condoleanțe familiilor victimelor. Piloții sunt foarte lipsiți. Fiecare moarte este o mare pierdere.

Vol4ara

Nu înțeleg cum în vremea noastră poți căuta atât de mult, tatăl meu se plimbă prin pădure cu un tracker GPS pentru ciuperci, satelitul îl găsește cumva instantaneu și îi trimite coordonatele că acest lucru nu poate fi implementat? Rave

Vladycat

Unul este un accident, doi este o coincidență, trei este un model. Arată ca un abces abces. Ce bine nu ne-a cântat toată lumea, dar există probleme și sunt prea grave pentru a le ignora. Totul în lume a fost optimizat în continuare, piloții nu știu să stropească pe apă, câte un polițist de raion pe zonă cu o țară mică europeană și o mașină de pompieri în același loc, o placă turnantă la 2 etaje ale hostelului. Dar aceștia sunt ai noștri, chiar aceștia sunt. Electricitatea și benzina sunt prea ieftine în țara noastră - aceasta este o problemă globală.

Solarii la maxim...

„Voi furnizați solar Ucrainei!” - "Nu, furnizezi solarul Ucrainei!" - „Da, dar oferiți Ucrainei mai multe paturi de bronzat decât mine, pentru că ucrainenii folosesc și paturi de bronzat”. rezervoare!" - "Da, tu însuți alimentezi tancurile ucrainene cu solarul tău, iar eu aprovizionez exclusiv pentru poporul fratern ucrainean!"

Ați ascultat o scurtă reluare a unei conversații diplomatice între reprezentanții autorităților Rusiei și Belarusului pe tema aprovizionării cu energie a teritoriului Ucrainei.

În general, totul este mult, dacă numai să nu se apropie prea mult de problema integrării reale a Rusiei și Belarusului.

De îndată ce este vorba de cel puțin o singură monedă, cineva găsește imediat pretenții. Unora nu le plac creveții din Belarus, alții nu primesc suficiente subvenții. Deci trăim... Cu un suflet, unul istorie, dorința de a fi împreună, dar în același timp trăim în state diferite... Iar puterile noastre care sunt nu sunt dornice să ne întâlnească la jumătatea drumului și să facă un cadou cu adevărat luxos sub forma unei țări unice și indivizibile - una pentru toate. Aparent, nu a fost încă convenit cu principalul generator de sancțiuni mondiale... În caz contrar, cum o va lua și cum va introduce noi sancțiuni împotriva lui Deripaska...

Lukașenka a răspuns acuzațiilor de „alimentare a tancurilor ucrainene”
La Kiev, au spus de ce se achiziționează combustibil rusesc din Belarus

Comentarii de la cititorii noștri:

Nevsky_ZU

Lukashenka, la fel ca Neo ales din Matrix, se ferește celebru între picăturile de ploaie și gloanțe de rechini cu pene ascuțite.

Cârma

Și ce... cel mai probabil Grygorych spune adevărul! Înșiși vânzătorii noștri furnizează motorină și benzină Ucrainei, ca un război cu Statele Unite la TV, iar în 2018, comerțul cu inamicul a crescut cu 18%... urâți, urări.

Andrei Chistiakov

Bătrâne... Tuka te trădează. Ocupă-te de el acum. Da.

mikh-korsakov

„Șef-persuader” rus pentru încă cinci ani a spus că este imposibil să „împingi frunțile” poporului rus și ucrainean, dar aceștia au fost împinși cu măiestrie, cel puțin de ucraineni. Oamenii noștri nu-i urăsc pe ucraineni, dar, în același timp, Rusia în această poveste arată „ca un prost cu gâtul spălat” sub strigătele frăției vechi, prin introducerea a tot felul de formate, am ajutat să crească destul de mult stat național-fascist puternic în apropierea granițelor noastre. În total, Poroșenko a obținut călătoria fără viză, o schismă bisericească și sprijinul Occidentului. Poveștile despre ororile vieții din Ucraina din mass-media noastră sunt exagerate, construcția de locuințe a început peste tot. Iar oamenii dinaintea alegerilor spun din ce în ce mai mult „Bună Poroșenko”. Și acum se dovedește că Rusia alimentează tancurile ucrainene, dar aceasta este deja o idioție de pragmatism - pentru că nu poți face comerț cu domnul, care a declarat oficial Rusia „agresor”. La fel se întâmplă și cu bielorușii, dar îmi pare enorm de rău, pentru că în viața mea nu m-am întâlnit cu niciunul dintre ei, toți erau oameni cumsecade.

Chubais nu va sfătui rău

Și-a fluturat mâna stângă - tichetele de economisire pentru Rusia au căzut, și-a fluturat mâna dreaptă - sistemul energetic ineficient sovietic a fost divizat până la capăt. Și tu și cu mine suntem cu toții, știi, nemulțumiți. Lenya Golubkov a fost mulțumit, pentru că soția lui încă nu poate suporta cizmele cumpărate pentru cecuri și acțiuni de privatizare, știți cât de succes are compania. În „Rosnano” toată lumea este fericită - tehnologiile inovatoare sunt ștampilate o dată sau de două ori. De la buze de silicon, scuze, văi - ondulații în ochi. În afara ferestrei, ele doar pâlpâie: o pajiște, un câmp, o vale a silinului, o pădure, o plantare, o vale a siliciului...

Și suntem cu toții un trib nemulțumiți, nerecunoscători. Da, nu trebuie doar să creștem tarifele la energie electrică, trebuie să introducem și o taxă pe aparatele electrice pentru asta. Am deschis frigiderul - plătiți taxa. Și pentru că nu are nimic pentru ca un cetățean rus să bâjbâie în frigider - trebuie să lucreze, să creeze, ca să spunem așa, un surplus pentru ca guvernul să respecte decretele din mai. Și, în general, frigiderele trebuie să fie echipate cu microcipuri, astfel încât un semnal despre deschidere să fie trimis imediat la biroul ofițerului de serviciu de la Ministerul Dezvoltării Economice. Să știe cine îngrașă în Rusia...

Chubais nu va sfătui rău! Ne propunem să folosim acest slogan în rangul de publicitate socială la televiziunea federală.

Chubais i-a spus lui Zakharova despre meritele sale în renașterea Rusiei
Solovyov pe postarea lui Zakharova despre Chubais: am tipărit-o, am tipărit-o așa

Comentarii de la cititorii noștri:

vânător subacvatic

Pentru aceste merite sub Stalin, toată această echipă ar fi tăiat pădurea, iar Chubais a câștigat cu siguranță turnul.

Polimer

Într-un video cunoscut, el recunoaște cu sinceritate că, făcând parte din guvernul de la acea vreme, distrugea țara pentru a lua în sfârșit puterea de la comuniști. Luați în considerare aceste cuvinte! Au făcut-o intenționat! Și nu le păsa de oameni, principalul lucru a fost preluarea puterii.
Și aceiași oameni și alții ca ei îi certa pe comuniști pentru „vom distruge toată lumea violenței...” Și de ce sunt ei înșiși mai buni? Sunt mai rele, pentru că bolșevicii au distrus mai întâi, dar așa cum au promis, „... și apoi...”, au construit o lume nouă și mai bună. Chubais - doar distrus.

Velikanov

Asta se numește tandem creativ, când este bine pentru toată lumea: atât autoritățile, cât și Tolik.

cniza

Dacă s-a simțit ciudat și s-a liniștit, altfel toate excentricitățile lui continuă să lovească în cap

Photohunter

S-a dovedit că până la 80% din atenție (conform calculelor Centrului pentru Studiul Psihologiei și Parapsihologiei al NSE (Școala Inferioară de Economie) a fost distrasă de K-700 Kirovets galben, care transporta UAV-ul Okhotnik de-a lungul aerodromului pe un cârlig rigid.În acest sens, spionii străini, cei care au sosit la nunți la Moscova și Novosibirsk au fost dezorientați și nu au putut obține date vizuale precise cu privire la parametrii „Vânătorului”. Specialiști, manevrele K. -700 de-a lungul pistei și bifurcarea ramurilor în timpul fotozoomului, au fost recunoscute ca mijloace extrem de eficiente de camuflaj.Acum, la nivelul serviciului de control federal de curiozitate, un fotograf este căutat - o căutare exclusiv în scopul de a prezenta un premiu în două nominalizări deodată - „Genul original” și „Premiul publicului”.

Drona rusă grea „Okhotnik” a lovit prima dată cadrul
Reacția presei străine la filmările cu „Vânătorul” rus
Descoperirea mult așteptată: ce este cu adevărat „Vânătorul”.?

Comentarii de la cititorii noștri:

salvează tot

Galbenul „Kirovets” dă în special culoare viitorului aviaţie.

Același LYOKHA

În cele din urmă, a dat naștere toboșarului nostru complex militar-industrial... acum întrebarea este cât timp va dura toate etapele de reglare fină și testare... când va apărea de fapt în trupe?

Egorovici

„Buran” a fost odată ridicat în spațiu și a aterizat singur, făcând două încercări de aterizare. Școala a rămas și funcționează, așa că va fi adus în minte „Vânătorul”. O călătorie bună în rai!

Alexei-74

Dacă „Vânătorul” nu ar rămâne un prototip....cum facem deseori. Dezvoltarea aeronavelor fără pilot este deja un viitor foarte apropiat, iar Statele Unite sunt încă înaintea tuturor în această direcție. Rusia trebuie pur și simplu să accelereze în această direcție dacă nu vrem să rămânem fără speranță în urmă.

KOCMOC

Se pare că un motor de vectoring de tracțiune cu toate unghiurile este foarte eficient pentru o aeronavă cu aripă zburătoare, și cu atât mai mult fără cârme și stabilizatori verticali.

Lovitură cu lovitură

Săptămâna aceasta, au existat rapoarte că Israelul a lansat lovituri cu rachete asupra teritoriului sirian. Aproximativ trei duzini de rachete israeliene au interceptat sisteme de apărare aeriană siriene, inclusiv sistemul de apărare antiaeriană Pantsir. Siria a declarat că patru soldați sirieni au fost uciși în atacurile israeliene.

Presa israeliană, citând IDF, a raportat că depozitele cu iranian arme lângă aeroportul din Damasc, sediul serviciilor secrete iraniene și tabăra de antrenament. Ca dovadă, imaginile din satelit ale țintelor rachetelor israeliene au fost publicate în mass-media.

Israelul a arătat distrugerea sistemului de apărare aeriană Pantsir al armatei siriene
Discuția continuă cu privire la motivul pentru care S-300 a fost „tăcut” în Siria
Are Kedmi dreptate în a raționa motivele distrugerii „Shell” în Siria?
S-300 și Buk-M2E „adormit” sunt doar o parte vizibilă a problemelor de apărare aeriană siriană. Va urma?
În Siria, au anunțat reflectarea atacurilor israeliene ale sistemelor de apărare aeriană
De ce Damascul nu va lovi Tel Aviv

În ceea ce privește reacția Rusiei, în mass-media au apărut materiale care informează despre solicitarea Moscovei către autoritățile israeliene. Se presupune că Moscova i-a cerut lui Tel Aviv să nu atace teritoriul portului aerian al capitalei siriene din cauza riscului ridicat pentru aeronavele civile care zboară spre Damasc din alte țări.

Comentarii de la cititorii noștri:

Starover_Z

Din nou, calculul sirian a ratat atacul israelienilor... Așa scade ratingul armelor rusești din cauza neglijenței calculelor străine!

donavi49

Urmăriți videoclipul - a ripostat cât a putut de bine. Dar a fost aruncat. Al doilea nu este clar. Poate o poziție din spate sau întreținere. SOC crescut. Adică nu a dormit deloc. Cel puțin, pregătirea crescută a funcționat.

dima-fesko

Ar trebui să existe un sistem unificat de guvernare. Ceva de genul!

alexneg

Și susținut de Iskanders pentru a distruge aerodromurile agresorilor care încalcă suveranitatea altei țări. Atunci conștiința lor se trezește cumva brusc. Ei, ca și „excepționalii”, devin obrăznici până capătă beteală. Iar „Cochiliile”, se pare, au împușcat înapoi și au fost deja condamnate goale. A fost o operațiune intenționată. Aceasta înseamnă că acești agresori trebuie tratați în mod specific. Ei sunt clar pe pastilă.

„Avem nevoie de libertate! Nu uzurpatorului!”

La Caracas, autoritățile au oprit o tentativă de rebeliune organizată de un grup militar. Potrivit serviciului de presă al armatei venezuelene, rebelii s-au predat și sunt sub controlul forțelor armate loiale președintelui Maduro. Se observă că tentativa de rebeliune a fost organizată de un „grup restrâns” al Gărzii Naționale, care a confiscat arme și a luat mai mulți ostatici.

O altă încercare de rebeliune împotriva lui Maduro a eșuat în Venezuela
Statele Unite au anunțat posibilitatea unei intervenții militare în Venezuela

Tentativa de rebeliune a avut loc pe fundalul unei crize economice și sociale: inflație, sărăcire, proteste. Venezuela se află într-o stare de criză prelungită din care nu există nicio ieșire. Socialismul petrolier s-a prăbușit, iar criza economică s-a transformat într-una politică. Tovarășul Maduro, care a intrat în al doilea mandat, nu este recunoscut de opoziție drept președinte legitim. Pe 23 ianuarie, forțele de opoziție au organizat un nou val de proteste populare în principalele orașe. În Caracas, zeci de mii de oameni au ieșit în stradă scandând „Avem nevoie de libertate! Nu uzurpatorului!”

Atitudinea față de președintele „reînnoit” în multe țări vecine este și ea negativă: douăsprezece state din regiunea Americii Latine nu recunosc noul mandat prezidențial al lui N. Maduro.

Lui Nicolas Maduro i s-a refuzat legitimitatea nu numai de majoritatea statelor din America Latină, ci și de autoritățile din Statele Unite, Canada și țările UE.

Comentarii de la cititorii noștri:

SS-18 Satana

Păcat că acest tip nu are carisma pe care o avea regretatul Hugo Chavez.

SRC P-15

„În plus, 12 țări din regiunea Americii Latine și-au declarat nerecunoașterea noului mandat prezidențial al lui Maduro”.
Ei ar spune direct: Statele Unite nu-l recunosc pe președintele Maduro.

edvardmiloslavsky

Așa cum este. El nu este de pe puntea lor. SUA vor să transforme America Latină în propria curte, așa cum a fost sub URSS.

mormăit

Maduro nu este atât de simplu, CIA a eșuat din nou.

Psaki înapoi în birou

De la corespondentul de personal al „VO” Yefim Zabuldyzhny, care este acreditat de Pentagon și Departamentul de Stat, a primit câteva informații interesante despre tema rachetelor. A devenit clar de unde au primit americanii dovezile încălcărilor rusești ale prevederilor Tratatului INF.

Amintiți-vă că Washingtonul a acuzat recent Moscova de încălcarea Tratatului INF. Motivul a fost racheta 9M729, care, potrivit specialiștilor în rachete de peste mări, zboară atât de departe încât poate înconjura globul, realimentându-se pe parcurs din „cisternă” (cum sunt numite avioanele cisternă în SUA). În acest sens, invenția rusă prezintă un mare pericol pentru Statele Unite.

Acuzând Rusia de Moscova de încălcarea Tratatului INF, Washingtonul, totuși, nu a putut explica de unde a obținut informații atât de uimitoare. Reprezentanții Departamentului de Stat au evitat în toate modurile posibile să răspundă la o întrebare directă.

Rușii au informații diferite despre racheta lor. De exemplu, șeful Forțelor de Rachete și Artileriei Forțelor Armate ale Federației Ruse, Mihail Matveevsky, a declarat recent că racheta 9M729 este o versiune modernizată a rachetei 9M728 OTRK Iskander-M. Raza sa maximă de tragere este de numai 480 de kilometri, ceea ce respectă prevederile Tratatului INF. Racheta nu are suficient combustibil pentru a zbura pe distanțe lungi.

Dar acum este cunoscută sursa dovezilor americane despre racheta miraculoasă.

Mass-media: Retragerea SUA din Tratatul INF dezactivează mâinile Rusiei
Ministerul Apărării a dezvăluit unele caracteristici ale rachetei 9M729
Cum a fost încălcat Tratatul INF

Se pare că raportul pentru Departamentul de Stat, conform unei vechi prietenii, a fost întocmit de Jen Psaki, care la un moment dat a fost capabil să găsească din punct de vedere profesional orice dovezi „în birou”. La orice fel, chiar și la cea mai vicleană întrebare a corespondentului, ea a răspuns cu toată simplitatea: „Trebuie să mă uit în birou”.

Acum, Jen, potrivit corespondentului nostru, a mers mai departe. După ce a practicat tehnici NLP occidentale și a antrenat în manipularea minții americane, ea a scris următoarele în raportul său:

Rușii au o mulțime de lucruri care zboară pe cer - fie sateliți spionaj, fie avioane, fie desene animate, fie rachete. M-am uitat la diverse poze pe internet și am ajuns la o concluzie simplă. Există două moduri de a crește raza de acțiune a unei rachete. În primul rând: atașați un al doilea rezervor de benzină la rachetă și turnați mai multă benzină, kerosen, cărbune sau orice altceva pe care zboară aceste lucruri. În al doilea rând: un avion cisternă se va ridica la rachetă în locul potrivit, pilotul va apăsa butonul „pauză” de pe telecomandă și va alimenta racheta oprită. Rușii au în general o mulțime de combustibili diferiți și, prin urmare, rachetele lor vor zbura atâta timp cât dorește Putin.

Desigur, a subliniat Psaki, astfel de arme sunt avansate și extrem de periculoase pentru Statele Unite. În acest sens, este necesar să părăsim Tratatul INF cât mai curând posibil și să intrăm în pact de atac unilateralea crede.

Când a fost întrebat de un corespondent „Sunteți gata să acceptați din nou un post în Departamentul de Stat?” Jen Psaki a răspuns criptic: „Când Trump fluieră pe munte”.

Comentarii de la cititorii noștri:

Aerodrom

Ce să spun... Atâta bani alimentezi mașina, atât de mult vei conduce. Stai departe și totul va fi bine.

NEXUS

Raza de acțiune de 480 km poate fi dublată dacă BZ este redus la jumătate. O altă întrebare este că noul Iskander va avea nu 2, ci 4 lansatoare. Atunci nu mai este un „macedonian”, deoarece Alexandru cel Mare avea doar două coarne pe coif, și nu 4.

Zubr

Da, inspiră respect. Da, cred că da, tocmai din cauza cantității de PU de pe mașină și a toată agitația. Și apoi l-au extins cu 53 cm.
O, iată un alt gând pe care îl am: cel mai probabil, au făcut și un focos tandem, primul cumulat, astfel încât focosul principal să intre mai adânc, efectul exploziv ridicat al unei astfel de decizii ar fi mult mai mare. Și apoi precizia a fost îmbunătățită. Imaginați-vă că toate ZKP-urile și lansatoarele lor de apărare antirachetă vor fi un kirdyk complet. Ei bine, așa este, gândind cu voce tare. Se pare că americanii urmăreau cu atenție testele acestei rachete, acum grupul de recunoaștere prin satelit vă permite să vedeți multe. Sau poate inteligență sub acoperire, nici eu nu o exclud.

Perforator

La briefing, nu au arătat nimic special, containerul și pozele. Dacă o rachetă care a crescut cu jumătate de metru și și-a pierdut brusc raza de acțiune din această cauză nu încalcă cu adevărat tratatul, atunci de ce să nu o arăți în mod natural, într-o secțiune, înlocuind echipamentul secret cu un manechin?

Japonezii vor verifica politicienii de la Kremlin pe un poligraf

După cum a raportat presa secretă japoneză, informațiile despre transferul presupus planificat al „teritoriilor nordice” de către Rusia în Japonia au ajuns la Cabinetul de Miniștri printr-un canal unic, care nu are analogi în lume.

În ianuarie 2019, ca parte a unei politici de renaștere pe care M. S. Gorbaciov i-a sfătuit să o implementeze, oamenii de știință japonezi care lucrează 24 de ore pe zi și beau sake moderat au făcut o descoperire științifică majoră. Ea va aduce, fără îndoială, Japonia pe primul loc în lume în tehnologiile de percepție extrasenzorială și paraștiință (a nu se confunda cu știința paranoică).

Potrivit profesorului de la Universitatea din Tokyo, Tokoso Tomimo, el și coautorii săi, îmbunătățind băutura de sake și degustând-o, au obținut o iluminare completă și au învățat să citească instantaneu gândurile vecinilor lor, precum și ale celor îndepărtați.

„Tovarășul rus Peskov”, i-a amintit Tokoso Tomimo, „crede că orice raționament despre transferul insulelor Shikotan și Habomai în Japonia este dorințe, raționament sau gândire cu voce tare. Știți, domnilor, a lăsat-o să scape. Deținând acum abilități telepatice, auzim cu adevărat gândurile Moscovei și fiecare gând de acolo este un „gând cu voce tare” pentru noi.

Reacția din Japonia la vizita lui Abe la Moscova: Putin a atârnat un morcov în fața lui
Peskov a comentat publicațiile japoneze despre „garanțiile pentru două insule”

Profesorul la Școala Inferioară de Economie Ivan Golozadov-Besshtanny crede că japonezii cu noua lor tehnologie a creierului vor merge, sau mai degrabă, vor merge departe. Shikotan și Habomai, a remarcat el, nu erau de ajuns pentru ei. Și nu degeaba rezultatele cercetărilor sociologice recente au arătat că majoritatea respondenților sunt în favoarea primirii tuturor insulelor Kurilelor de Sud.

- Argumentul, - a spus expertul, - poate fi cel mai simplu argument: ei ziceți, voi, rușii, spuneți una, dar gândiți alta.

Potrivit profesorului, următorul pas al diplomației japoneze va fi o ofertă politicienilor de la Kremlin să se supună unui test poligraf. Japonezii vor compara rezultatele testului cu datele obținute prin telepatie.

Comentarii de la cititorii noștri:

GerKlim

Și ce sperau japonezii că le vor fi date insulele pentru semnarea unor acte în temeiul unui tratat de pace? Naiv. Am trăit fără contract și vom trăi.

Rusia

Un fel de viață pe insulă „proprie” a curgeat acolo pentru ei, lăsați-l pe Shoigu să plaseze altceva, dar de câteva ori ceva va exploda.

credo

Lucrul rău nu este că Japonia are propriul ei punct de vedere cu privire la rezultatele celui de-al Doilea Război Mondial, ci că oficialii guvernului rus de la cele mai înalte eșaloane de putere încă nu pot vorbi clar despre afirmațiile japoneze.
Rusia, pe de altă parte, nu negociază „întoarcerea” unei părți din Karelia în Finlanda, Lituania sau Germania din regiunea Kaliningrad sau Letonia din districtul Pytalovsky din regiunea Pskov și toate încercările în acest scop sunt înăbușite cu o singură expresie. : „Urechi de la un măgar mort”. Dar în ceea ce privește partea de sud a Insulelor Kurile, poziția este complet diferită, iar acest lucru este alarmant. Nu știu de ce Rusia are nevoie de un tratat de pace cu Japonia și de o discuție despre transferul insulelor Kurile în Japonia. Niciunul dintre oficialii celui mai înalt eșalon al puterii nu s-a obosit până acum să explice populației țării scopul comunicării dintre Rusia și Japonia pe această problemă. Dar există o părere puternică că nouă (cetățenilor Rusiei) nu ni se spune ceva și această reticență se va întoarce împotriva noastră.
Chiar și fără să fiu rezident al Insulelor Kurile, mă simt inconfortabil de faptul că în mass-media națională aproape zilnic subiectul transferului unei părți din Insulele Kurile în Japonia este „absorbit” și se are impresia că cetățenii ruși sunt pregătit să predea aceste insule Japoniei.

orionvitt

Întoarce-te pe pământ. Lavrov a vorbit clar: fără insule. Tratatul de pace se bazează doar pe rezultatele celui de-al Doilea Război Mondial, care sunt clar stipulate și recunoscute de toți (inclusiv Japonia). Sau, după părerea dumneavoastră, ministrul rus de externe nu este un „funcționar de stat de la cele mai înalte eșaloane ale puterii”?

Nils

„Peskov a numit un astfel de raționament „eventual”.
Mă întreb care este diferența dintre un simplu viscol și un eventual viscol?

Comments

[Koronik]

„Chubais nu va sfătui lucruri rele!” Nici adăugați, nici scădeți. Da, Vladimir Vladimirovici, Zyuganov are probabil dreptate, nu este prea mult timp pentru reflecție și luare a deciziilor.

[ROSS 42]

Citat din Koronic

„Chubais nu va sfătui lucruri rele!” Nici să adauge, nici să scadă. Da, Vladimir Vladimirovici, Zyuganov are probabil dreptate - nu este prea mult timp pentru reflecție și luare a deciziilor.

Doar trei virgule și o liniuță, iar fraza a devenit mai clară fără intonații în voce...

[LMN]

Nimic nou.
Trăim mai departe

[Destin]

Citat: LMN

Nimic nou.
Trăim mai departe

Vorba lunga saracia omului! Trăim, unde să mergem!

[LMN]

Citat din Destin

Citat: LMN

Nimic nou.
Trăim mai departe

Vorba lunga saracia omului! Trăim, unde să mergem!

[vladimirvn]

Mi-a plăcut frigiderul cu microcip. Să știe cine îngrașă în Rusia.

[aszzz888]

Pierderea aeronavelor împreună cu pierderea piloților este o adevărată dramă pentru Forțele Aerospațiale Ruse. Despre familii nici nu vorbim...

... și asta e foarte rău, nu creștin... la urma urmei, copiii, soțiile, mamele, tații suferă până la urmă...

[Volodin]

Citat din aszzz888

și asta e foarte rău, nu creștin... la urma urmei, copiii, soțiile, mamele, tații suferă până la urmă...

Cred că ai înțeles greșit sensul frazei. "O adevărată dramă pentru Forțele Aerospațiale Ruse. Nici măcar nu vorbim despre familii...", - adică o dramă pentru familii în primul rând. Nu credeam că va trebui explicat separat.

[aszzz888]

Salut Alexey! Am înțeles esența frazei, doar mi-am concentrat din nou atenția... Presupun că acest lucru nu va fi de prisos. Cu stimă, șerif.

[ROSS 42]

Săptămâna „bună” - nimic de spus. Veștile amare și faptele dezamăgitoare nu au dat glorie și putere Forțelor Armate Ruse. Ce este asta? Pregătire slabă. Nepăsare? Ambele combinate. Și, după cum au remarcat pe bună dreptate autorii, acestea nu sunt pierderi de luptă. Nu se poate decât să se întrebe...
Unele tensiuni internaționale din Siria și America Latină au arătat nu atât eșecul încrederii generale și necondiționate a Rusiei în toată lumea, cât și imposibilitatea unui răspuns rapid și adecvat la circumstanțe. Și a fost surprinzător pentru unii cum cel mai feroce prădător al fâșiei Rusiei Centrale devine, de fapt, un Mishka pregătit, care are propriile sale slăbiciuni...
Vești pâlpâitoare despre sfaturile proaste ale lui Chubais, care – „A fluturat cu mâna stângă – au plouat tichete de „salvare” pentru Rusia”. Și-a fluturat mâna dreaptă - UES-ul Rusiei, construit în anii puterii sovietice, a căzut. A început să sară pe loc - cheltuielile de miliarde de dolari au scăzut cu milioane de profituri în Rusnano. Rămâne doar să clarificăm pentru toată lumea - ce realizează acest Gaer, folosind tehnici grotesc și bufonerie, cu spectacolele sale demonstrative în ultimul timp, ceea ce nu este în întregime plăcut pentru oameni. Totuși, dacă presupunem că în anul Porcului există o activitate de tipul corespunzătoare în țară...

[Olgovici]

Prezentare generală a „Rezultatelor”:
- Maduro, vai, va fi demolat.
-Grevele Israelului vor continua.
- Motorina va continua să fie vândută Ucrainei.
-nu se așteaptă adevăratul stat al Uniunii Rusia-Belarus.
- „Hunter” va fi, dar nu curând.
-Kurile nu o vor da înapoi, dar vor fi de acord cu împărțirea.

[Lamatine]

Voi adăuga - Chubais nu va fi închis!

[Altona]

I se adaugă:
- Pastele vor crește în preț!
-Autoritățile vor interzice să se certe pe internet!

[Korsar4]

Unde este petrolul și sărăcia -
Foc. Și mâinile mele sunt calde...
Și a cui trăsătură este aceasta -
Comerț cu ce pot?

[colonel]

Săptămâna aceasta, pe 25, a fost ziua de naștere a lui Vladimir Vysotsky.

Și nici biserica, nici cârciuma -
Nimic nu este sacru!
Nu băieți, nu e așa
Nu e așa băieți!

[KachesGM]

Un videoclip cu aterizarea Tu-22m3 a fost postat pe YouTube - a aterizat destul de greu și rapid, iar când a atins pista, a sărit cu partea de prova cu cabina în aer smulgându-se. Horror... Aici chiar pot arunca totul asupra piloților, dar nici la sol nu există vizibilitate.
https://youtu.be/uFO-uRHzSrc

[Căpitanul45]

Citat din KachesGM

Un videoclip cu aterizarea Tu-22m3 a fost postat pe YouTube - a aterizat destul de greu și rapid, iar când a atins pista, a sărit cu partea de prova cu cabina în aer smulgându-se. Horror... Aici chiar pot arunca totul asupra piloților, dar nici la sol nu există vizibilitate.

Acest ...., acest ...... întuneric ....., nu există cuvinte pentru groază. O singură întrebare pentru cei care ar putea fi pe subiectul aterizării aeronavelor - fiecare aterizare este filmată pe video pentru control? Dacă nu, atunci cine sunt acești oameni, ce făceau în apropierea pistei când a aterizat avionul, de ce filmau? Judecând după conversație, sunt mai multe persoane și cumva sunt foarte calmi în legătură cu accidentul. Ce se întâmplă, unde sunt „specialiştii”?

[mehan]

Şi ce dacă? Și eu, la sfârșitul anilor optzeci, am urmărit aterizarea celui de douăzeci și doi pe burtă. Nu era nimic de împușcat, într-adevăr. Și e prea târziu pentru a fi nervos.
Specialiștii au băut vodcă, cine îi va lăsa să zboare?

[șofran capac de lapte]

Dar cu greu este posibil să te consolezi cu asta. Aici trebuie trase concluzii, ținând cont de greșelile reale făcute, pentru a nu le repeta pe viitor, îmbunătățirea sistemului

Scuzați-mă, despre ce fel de sistem putem vorbi când oameni cunoscuți, în felul lor, sunt numiți în funcția de ministru al Apărării, șef al Roskosmos etc. Crezi că situația s-a schimbat cumva în puțin peste 10 ani? Fahaha. Unele cititori au dat o listă de școli de zbor închise. Oh, acest sistem... Toată speranța este numai pentru patrioți lui TARA NATALA. Cu optimismul lor necondiționat, ei o vor scoate pe Mama Rusia din sclavia egipteană.

[awg75]

Pentru mine personal, este foarte ciudat să văd o astfel de rahat pe un site pe care îl respect foarte mult.

[mehan]

Un fel de umor prostesc.
Niasilil.

[Alex-333]

Se consideră că s-a pierdut legătura de pregătire a nivelului PKK-KK. Nu există personal instructor de nivel adecvat de pregătire.
Puține comentarii în acest sens. Mult(((.

1. Acesta este ideea (era) că nimeni nu i-a permis mâna dreaptă să „meargă conform programului”... Nimeni nu a făcut-o pur și simplu, pentru că, după cum se spune, nu depindea de el.. În regiment erau 33 de piloți, comandanți ai navei, abia au avut timp să se ocupe de ei... Prin urmare, atunci (1968), omul de dreapta doar „stătea” în locul lui, nimeni nu avea nevoie de el și nimeni nu a inventat niciun program pentru el. Toate programele erau destinate comandanților de nave. Și când locul KK a fost eliberat, atunci au început să se ocupe de el (candidatul) și nu a venit niciodată să zboare cu un minim de vreme... Locul a fost eliberat și foarte curând a fost emis un ordin pentru regiment și candidatul a devenit comandantul navei prin acest ordin. Atunci s-au angajat cu el, i-au alcătuit un program și l-au pregătit conform acestui program.
A existat un program pravak, dar a fost scurt - s-a încheiat cu exercițiul 1006 (așa) „decolare și aterizare de la locul potrivit”. L-am parcurs repede și apoi am încercat să-l introduc (din fericire, am completat singur fișele de zbor), Akhmerov a zâmbit și a avut încredere des... Nu existau intrări minime în acel program, probabil pentru că Tu-2 de clasa a II-a a fost indisponibil. Aici, pe Tu-16 (142), Pravaks ar putea obține clasa a 95-a...

2. Pe Tu-22m2, cel potrivit ar putea lua clasa a II-a de la locul de munca.
Pentru a face acest lucru, a trebuit să efectueze un anumit număr de aterizări la minimum în timpul zilei de la locul său de muncă.
Am primit clasa a doua trei ani mai târziu și am primit dreptul de a participa la competițiile anuale ale drepților dând dreptul câștigătorilor competiției de a fi considerați candidați pentru comandanții de nave (să meargă la studii la Nikolaev pentru a studia la KK).
Aparent, în Flota Pacificului, această problemă a fost abordată mai atent și cu o perspectivă. Și la noi, indiferent de posturile vacante ale KK, trei-patru promițători de dreapta au fost pregătiți după programul comandantului. Drept urmare, cu orice forță majoră, noul comandant este deja pregătit!

3. Nu confunda un simplu înotător și un candidat dreptaci. Era un plan pentru regimentul LTP (asta e legea) si
Candidații au fost înscriși acolo pe un rând separat. Planul a fost coordonat în toate cazurile
și aprobat de Comandantul său, astfel încât totul să fie oficial, inclusiv la raid.
...
4. Disputa nu este despre nimic: sudul avea propriul comandant, Baltica avea al său și, prin urmare, ordinele erau diferite.
Din nou, tipul de aeronavă este diferit și timpul a fost diferit.
Am intervievat personal un candidat pentru funcția de comandant (cu mine, de exemplu)
Comandantul și a pus întrebări despre documentele de guvernare, ordinele și accidentele de zbor din aviația Marinei. Se pare că voia doar să privească o persoană, să o asculte și să-și formeze propria părere. Pe viitor nu a mai fost așa și candidatul a fost audiat la consiliul metodologic al regimentului și gata, iar raidul i-a fost alocat prin luarea raidului planificat (conform ADM) de către conducerea regimentului. și escadrilă. Lași ca comandant pentru tine ceea ce trebuie să confirme clasa și e suficient, tastați restul cu instructorul. Dar asta, desigur, este totul pe hârtie, astfel încât planul LTP este aprobat la sediul superior, iar viața își face propriile ajustări în funcție de situația actuală.
Apoi, din ordinul regimentului, candidatul a fost lăsat să zboare de pe scaunul din stânga și a început să fie scos conform programului
KBP, dar poziția și îndatoririle în stat au rămas aceleași - corect. Și din stânga zbori și
din dreapta, ca Figaro, dar apoi cumva acest caz a fost anulat, iar dacă a început să zboare din stânga, atunci atât.
Adevărat, dacă alarma - candidatul a alergat la locul său potrivit, completitatea echipajelor a fost de 100%.
...
5. L-au condus pe candidat în așa fel încât, până la eliberarea celulei obișnuite, acesta ar fi deja
avea autorizații de comandă și cu cât erau mai multe, cu atât mai bine. Nu au fost impuse restricții
iar dacă unui candidat i s-a dat un LTP peste plan, atunci nu exista nicio penalizare pentru aceasta. Voi spune și mai precis: dimpotrivă.
...
6. Am 3/4 din carnetul de zbor plin cu GRP, survolări, transporturi și instructori, dar candidați
planificat la maxim, nimeni nu a stabilit nicio restricție. Dacă o scoateți la un minim d / n - ei bine, nu funcționează - nu este înfricoșător, mai aveți timp. Ne-am uitat la cel mic - înțelege sau nu,
de aici s-au făcut concluziile.

7. Voi spune mai multe, comandanții de echipaj promițători au fost pregătiți ca instructori în regimentul nostru.
Am zburat cu piloți seniori obișnuiți și am trecut testele atribuite instructorilor și am mers să învăț cum să zbor de la locul de navigator (instructor). Când am fost numit comandant de zbor, eram deja instructor în multe tipuri.
8. Escadrila a fost reantrenată de la Tu-22r la Su-24mr, a fost încordată cu instructorii, ei înșiși au trebuit să stăpânească Su-24m.
Poate de aceea, în primul meu an ca comandant de zbor, mi-au încredințat imediat piloților mei de zbor să-i ducă eu însumi pe Su-24.
Existau deja permise de instructor, zboruri metodice zburau și înainte.
El însuși le-a scos pe toate în link și a mers mai departe conform programului.
Și dacă nu aș fi fost pregătit din timp, ar fi trebuit să aștept până când eu însumi eram pregătit ca instructor.
Nu știu ce documente au definit o astfel de inițiativă sau a fost inițiativa noastră regimentală?
Dar totul a ieșit grozav. Escadrila în 2 ani a devenit complet un BG zi și noapte.

9 ..... detașamentele erau acolo unde se aflau navele în aer.
Su-24m (Su-24mr) are o greutate maximă la decolare de 39 kg.
Doar 300 kg. nu a fost de ajuns pentru a fi numit cu mândrie - NAVA.

Dar MiG-31 este un avion de luptă, iar bombardierul Su-24m s-a dovedit a fi mai greu, iar aceasta este deja o navă.
Și în consecință - comandantul navei, comandantul detașamentului.
Și nishtyaki corespunzător comandantului navei și comandantului detașamentului.
Dacă Su-24m com. pilot senior echipaj, post stivuitor - Art. locotenent/căpitan
atunci comandantul navei are o funcție de căpitan, iar salariul este și el mai mare.
Su-24m are un comandant de zbor - un post de căpitan, iar salariul este ridicol,
iar comandantul detașamentului pe MiG-31, comandantul detașamentului este deja major, iar salariul este deja solid.

Cred că aceste 300 kg. nu ni s-a dat special să luăm până la 40 de tone în greutate.
Ce înseamnă 300 kg? Da, nu e vorba de nimic. Sunteți acești 300 kg. Nu o veți simți în timpul decolării sau aterizării.
Și dacă se adaugă 300 kg la cele mai comune aeronave din Forțele Aeriene URSS, atunci bugetul va trebui recalculat.
Pai cati oameni vor avea nevoie sa mareasca salariile, titlurile?!!!

Și așa au introdus restricții - 39 kg. si toata lumea fumeaza bambus!!!!
X tu, nu nava!

10 ..... Înțeleg diferența dintre aceste categorii .., dar am venit în 1968 - 6 Pravaks din Orenburg și am stat cu toții fără mișcare timp de 4 ani (!) Și nu am fost candidați pentru KK ... Și de aceea nimeni nu ne-a pregătit. Și în ultimul nostru an, al 4-lea, a început o mișcare în legătură cu plecarea unei galaxii întregi de comandanți... Atunci au început să ne antreneze... Dar nu ne-au dat minime pe scaunul din dreapta, pentru că . ni s-a dat transportul obișnuit pentru comandantul navei, patru dintre noi am zburat de pe scaunul din stânga și apoi au început să ne antreneze ca KK obișnuiți .., de la zero ... Totul a fost rapid .., în 2 săptămâni . ., mai mult, vara, când în Crimeea nu există minime. La începutul verii eram de dreapta, iar la mijlocul verii eram comandant... Nu existau minime, nici cursuri la Nikolaev. În Baltica voastră, aparent, era diferit...

[Kawado]

Pierderi non-combat. Este dificil să comentezi aceste tragedii

...

Unul este un accident, doi este o coincidență, trei este regularitate. Arată ca un abces abces. Nu ne-au cântat bine, dar există probleme și sunt prea serioase pentru a le ignora.

Factorul uman. Condiții meteorologice dificile. Eșecul tehnicii. Sau unul și altul, sau ambele...
Sunt probleme și nu vor merge nicăieri, din păcate niciodată.
E ca la mașini...
Indiferent cât de sigură este mașina, accidentele vor continua și oamenii vor muri atât timp cât există mașini (cel puțin conduse de oameni).
Desigur, puteți reduce riscul... doar reduceți, dar nu eliminați complet (((