Moarte de nicăieri. Despre războiul minelor pe mare. Partea 1
Experiența trecutului este valoroasă doar atunci când este studiată și înțeleasă corect. Lecțiile uitate ale trecutului se vor repeta cu siguranță. Acest lucru este mai adevărat ca niciodată în dezvoltarea militară și pregătirea pentru război și din motive întemeiate armata examinează bătăliile din trecut.
Acest lucru, desigur, se aplică și forțelor navale.
Există, totuși, unul istoric o lecție care este complet ignorată în aproape toate țările în care această lecție a fost predată cândva și de către cei care au predat-o, ignorată de asemenea. Vorbim despre mine marine și impactul distructiv pe care îl pot avea asupra oricăreia dintre flotele lumii, dacă sunt folosite corect și în masă.
Acest lucru este surprinzător și parțial înspăimântător: nicio flotă nu este capabilă să evalueze în mod adecvat amenințarea a ceva care a fost studiat de multe ori, iar unii au folosit arme. Să lăsăm fenomenul orbirii în masă în seama psihologilor; la urma urmei, atunci când evaluăm pregătirile navale ale anumitor țări, ceea ce este important pentru noi este faptul că factorii de decizie au o „distorsiune cognitivă” și de unde provine este mai bine înțeles. de către psihologi. Este mult mai interesant să evaluezi singur potențialul real al armelor mine, mai ales că acestea sunt uneori subestimate chiar și de către profesioniști ale căror atribuții vor include utilizarea lor în luptă.
Un pic de istorie.
Cel mai răspândit conflict până în prezent în care au fost folosite mine marine este cel de-al Doilea Război Mondial. În același timp, deși rezultatele utilizării armelor mine sunt bine documentate, acestea nu sunt cu adevărat studiate. Problemele războiului cu mine sunt „împărțite” între diferite ramuri ale Forțelor Armate, care, în cea mai mare parte, văd așezarea minei ca pe ceva secundar utilizării altor tipuri de arme. Acesta este un punct comun în forțele armate din diferite țări, inclusiv Rusia.
Cum a fost cu adevărat?
Ne amintim cum Golful Finlandei a fost blocat de minele germane și cum flota baltică a fost închisă în porturile sale pentru o lungă perioadă de timp, ne amintim cum au murit submarinele în timp ce încercau să spargă minele și plasele puse de inamic. Ne amintim câte nave s-au pierdut în timpul evacuării din Tallinn și Hanko. S-ar părea că totul este evident, dar în Rusia, războiul cu mine „nu este ținut la mare stimă”, la fel ca și contramăsurile mele. Mai multe despre asta mai târziu, dar deocamdată să vedem cum arată experiența istorică occidentală.
În 1996, Australian Air Power Research Center, o organizație de cercetare militară afiliată Forțelor Aeriene Regale Australiane, a lansat ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Documentul 45: Războiul aerian și operațiunile navale. Documentul, scris de doctorul în științe istorice Richard Hallion, este un eseu de patruzeci și una de pagini care rezumă experiența de luptă a bazei. aviaţie aliați în lupta împotriva forțelor navale ale oponenților lor, atât în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cât și după, astfel de extrase din acțiunile „țărmului” împotriva „flota" Eseul este un studiu foarte detaliat și de înaltă calitate, cu o bibliografie detaliată, iar pentru Forțele Aeriene Australiane, de asemenea, într-un fel, un ghid de acțiune. Este disponibil gratuit.
Iată ce afirmă, de exemplu, în ceea ce privește eficacitatea așezării minelor din aer:
Traducere aproximativă:
Astfel, experienţa britanicilor în Europa sugerează că minele sunt cea mai eficientă armă împotriva navelor, mai eficient decât bombele, torpilele, bombardamentele și tunurile aeropurtate ale aeronavelor sau orice altceva.
Autorul dă un exemplu necunoscut nouă: Kriegsmarine a fost nevoită să folosească 40% din personal pentru a curăța minele! Acest lucru nu putea decât să aibă un efect asupra rezultatului războiului pe mare. Interesant este că autorul, citând statistici privind tonajul german distrus de forțele noastre armate, alocă 25% minelor. Aceste date merită verificate, desigur, dar ordinea numerelor pare realistă.
Capitolul „Aerial Mining Bottles Up the Home Islands” (aproximativ „Aerial Mining Bottles the Japanese Islands”) ar merita să fie citat integral, dar formatul articolului nu permite acest lucru, prin urmare, vom oferi un rezumat.
De la sfârșitul anului 1944, Aliații au desfășurat o campanie de exploatare a apelor importante pentru alimentarea insulelor japoneze, inclusiv a celor de coastă. 21389 de mine au fost puse din aer, dintre care 57% au fost puse de bombardierele B-29 Superfortress.
Potrivit autorului, rezultatul acestei scurte campanii miniere a fost scufundarea a 484 de nave, distrugerea altor 138 nereparabile și 338 au fost grav avariate. Tonajul total a fost de 2 tone, inclusiv 027 tone pierdute complet și iremediabil. Acesta este, în general, aproximativ 516% din tot ceea ce Japonia a pierdut pe mare în timpul întregului război, conform JANAC, o comisie specială a OKNSH pentru evaluarea rezultatelor războiului. Dar campania de minare a durat doar câteva luni!
Dacă americanii ar fi recurs imediat, din 1941, la astfel de operațiuni? Dacă ar folosi hidroavioane pentru raiduri nocturne cu mine pe apele de coastă, care, bazându-se pe nave fragede, ar putea „obține” Japonia? Ce se întâmplă dacă campania de mine antitermale ar dura câțiva ani? Cât de mult ar fi rezistat Japonia, având în vedere că zece luni de raiduri miniere aliate paralizaseră complet transportul japonez? Atât de mult încât 86% din toate instalațiile de reparare a navelor erau inactive, blocate de mine să le livreze navele avariate?
În același timp, toată lumea trebuie să înțeleagă că minele de atunci erau mult mai simple și mai ieftine decât torpilele. De fapt, era vorba despre o „victorie ieftină” - dacă americanii ar fi fost mai ageri cu minerit, războiul s-ar fi putut termina mai devreme. Japonezii ar fi pur și simplu uciși.
Să avansăm rapid către o perioadă istorică puțin mai târzie - la începutul anilor 80, până la „apogeul” Războiului Rece.
Când plănuiau un război pe mare cu URSS, americanii, amintindu-și (atunci) de experiența lor cu Japonia, intenționau să desfășoare „exploatări miniere ofensive” de mare intensitate folosind aviație tactică, bombardiere B-52 Stratofortress și avioane de patrulare P-3 Orion, precum şi submarine. Aceștia din urmă, folosind secretul, trebuiau să mineze porturile sovietice de la Marea Albă și Kamchatka, parțial în Marea Barents. Aviația ar prelua zonele îndepărtate de țărmurile sovietice.
Această pagină dintr-o colecție de Strategia navală a SUA în anii 80 publicată de Colegiul Naval de Război din Newport arată unde plănuiau SUA să mine și câte mine aveau aliații SUA.
Este ușor de văzut că a fost uriaș. Și trebuie să înțelegem că acestea nu erau deloc aceleași mine care blocau Japonia. Pentru o mină precum CAPTOR, zona afectată este de 1000 de metri - în acest „câmp” mina poate detecta un submarin și poate elibera o torpilă antisubmarin dintr-un container legat.
De fapt, dacă acest plan ar fi implementat, minele ar deveni temporar un factor la scară planetară.
În 1984, C.I.A. a lansat un război terorist împotriva Nicaragua, și, pe lângă acțiunile Contras la sol, americanii au desfășurat exploatarea porturilor și a apelor de coastă, ceea ce a dus la bombardarea multor nave civile și ar fi provocat pagube enorme economiei nicaraguane dacă nu ar fi fost ajutat. a URSS. În același timp, americanii au folosit mine de casă instalate din bărci Contra și această operațiune i-a costat bani absolut ridicoli. Investițiile s-au dovedit a fi puține, dar eficiența a fost enormă.
Ce altceva ne mai spune experiența istorică?
De exemplu, durata traulului poate fi foarte lungă. Astfel, în 1974, Marina URSS a petrecut 6 mii de ore de traulare continuă pentru a curăța minele din Golful Suez.
SUA și NATO au eliberat de mine Canalul Suez timp de 14 luni. În timpul deminarii portului Haiphong de către chinezi în 1972, un detașament de 16 dragători de mine și nave de sprijin, cu personalul celor mai buni specialiști chinezi, a petrecut trei luni, între 25 august și 25 noiembrie 1972, doar pentru a străbate coridorul Haiphong în Marea. Ulterior, lucrările de traulare au continuat până la mijlocul lunii ianuarie 1973. Și asta în ciuda faptului că amploarea mineritului american era limitată.
Se pune întrebarea: cum s-ar efectua deminarea de urgență dacă ar fi necesară îndepărtarea urgentă a submarinelor din port, de exemplu? Din păcate, răspunsul este nu. Prin acele metode, cel puțin.
Mai mult? De asemenea, știm că, în timpul unei operațiuni ofensive, mineritul se desfășoară în prealabil. Acesta este un punct foarte important - dacă întrebați pe cineva când a început războiul dintre Germania și URSS, cei mai mulți vor spune că pe 22 iunie 1941, la aproximativ 3.30 a.m., cu lovituri aeriene Luftwaffe.
Dar, de fapt, a început târziu în seara zilei de 21 iunie în Marea Baltică, cu punerea de mine.
Să rezumăm pe scurt experiența istorică.
1. Minele marine au o putere distructivă enormă; în termeni relativi, s-au dovedit a fi arme letale mai eficiente decât torpilele și bombele. Cel mai probabil, minele sunt cea mai eficientă armă antinavă.
2. Principalul mijloc de așezare a minelor este aviația. Numărul navelor aruncate în aer de minele expuse din aer depășește același număr, dar de minele din submarine de sute de ori - cu două ordine de mărime. Acest lucru este dovedit, de exemplu, de datele americane (același JANAC).
3. Submarinele sunt capabile să desfășoare minerit ascuns și țintit într-o zonă protejată de inamic, inclusiv în apele sale termale.
4. Măturarea minelor necesită o perioadă uriașă de timp, de la luni la ani. Cu toate acestea, nu există nicio modalitate de a accelera. Deocamdată, cel puțin.
5. Când poartă un război ofensiv agresiv, inamicul va recurge la „exploatare ofensivă” și va depune mine în avans, înainte de începerea ostilităților.
6. Minele sunt unul dintre cele mai „eficiente din punct de vedere al costurilor” tipuri de arme - costul lor este disproporționat de mic în comparație cu efectul pe care îl au.
Acum să trecem rapid până în ziua de azi.
În prezent, țările dezvoltate au mii de mine în arsenalul lor. Acestea includ minele de fund și mine de torpile, care au un container cu o torpilă orientată în loc de un focos care explodează, și minele cu o rachetă torpilă și mine autopropulsate trase din tubul torpilă al unui submarin și care călătoresc la locul de instalare sub lor. propria putere.
Minele sunt instalate de pe nave și bărci de suprafață, submarine și avioane.
Un exemplu de mină modernă de avioane este sistemul american "Lovitură rapidă" — mine de planare cu ghidaj prin satelit. Odată aruncate dintr-un transportator - un avion de luptă, aceste mine zboară câteva zeci de kilometri folosind aripi pliabile și un sistem de direcție similar cu cele ale bombelor JDAM, apoi cad în apă la un punct dat. Această metodă permite, în primul rând, să protejeze aeronava de transport de focul de apărare aeriană și, în al doilea rând, să așeze mine exact „după tipar” - fiind controlate, acestea vor cădea pe apă, repetând cu precizie punctele lor de contact cu apa. „harta” dorită a câmpului minat fiind pusă.
În același timp, minele moderne nu mai sunt susceptibile la traul „modul de modă veche”, atunci când un dragător de mine trece peste o mină și apoi este „agățat” (fie fizic prin tăierea minei, fie prin câmpurile sale fizice - acustic sau electromagnetice). Mina va exploda, cel mai probabil, pur și simplu sub trenul de mine, distrugându-l, în ciuda măsurilor luate pentru a-și reduce propriile câmpuri fizice (corp nemetalic, motor demagnetizat, zgomot redus etc.). Același lucru se va întâmpla atunci când scafandrii încearcă să dezamorseze manual minele de sub apă - mina va reacționa la acest lucru. Alternativ, un fel de protector de mine poate reacționa la acest lucru - de asemenea, o mină, dar concepută pentru a preveni curățarea unei mine „obișnuite”.
Astăzi, minele se luptă în felul următor: un dragător de mine „scanează” mediul subacvatic și fundul folosind un sonar. Când un obiect suspect este detectat sub apă, este adus la el un vehicul subacvatic fără pilot, controlat printr-un cablu de fibră optică de la dragă mine. După ce a identificat mina, echipajul de minere trimite către ea un alt dispozitiv - unul mai simplu. Acesta este un distrugător de mină, un dispozitiv care detonează o mină și moare. Trebuie să spun că costă mult.
Navele care au astfel de capacități în plus față de traulele de mină „tradiționale” sunt astăzi numite dragători-vânători de mine - TSCHIM.
O opțiune alternativă este plasarea sistemelor de căutare pe o navă care nu este deloc un dragător de mine.
Tendința actuală este utilizarea unei alte „legături” în acțiunea împotriva minei – o barcă fără pilot (UEC). O astfel de ambarcațiune controlată de la distanță, echipată cu un sonar și controlată de la un tren de mine, „și asumă riscuri” și ajută la îndepărtarea oamenilor din zona de pericol.
Procesul de căutare și distrugere a minelor moderne este prezentat cât mai clar posibil în acest videoclip:
Deci, paradoxul modernității este că toate acestea sunt foarte, foarte scumpe. Nu există o singură țară în lume care să-și permită forțe de curățare a minei adecvate amenințării minelor din partea unui potențial inamic.
Din păcate, totul este clar cu Marina Rusă. Dacă presupunem că complexul anti-mine Mayovka și GAS Livadia Căutător de mine pentru proiectul 02668 „Viceamiralul Zakharyin” nu sunt în reparație, dar sunt pe navă și funcționează, iar echipajul este instruit să le folosească, atunci putem afirma cu siguranță că Rusia are un dragă mine.
Nu chiar modern și fără BEC, dar cel puțin capabil să facă față sarcinilor de căutare a minelor.
Și dacă, ca și acum, unele dintre echipamente sunt în reparație, atunci se dovedește că avem zero dragămine moderne și eficiente. Navele Proiectului 12700, care au început recent să intre în flotă, din păcate, nu se vor justifica - există prea multe defecte în sistemul lor de protecție împotriva minelor și, în general, proiectarea sa dovedit a fi nereușită. Și Zvezda PJSC nu poate produce motorină pentru ei în cantitatea necesară. În același timp, ele vor continua să fie construite oricum; pentru noi, „salvarea feței” a fost mult timp mai importantă decât eficiența luptei.
Cu toate acestea, eșecurile catastrofale din senin au fost de mult un eveniment normal pentru Marina Rusă, așa că nu vom fi surprinși.
Cu toate acestea, în alte marine lucrurile nu stau mai bine - pur și simplu nu există nicio țară din lume cu forțe adecvate de curățare a minelor. Nu există o singură țară în care ar exista cel puțin douăzeci de dragători de mine moderne. Mai mult decât atât, nu există o singură țară în care să-și pună serios întrebarea: „ce vom face dacă nu sunt zeci, ci mii de mine pe drum?” Nu există o singură țară în care cel puțin cineva să fi calculat economia unui război minelor și să ajungă la concluzia logică că nu va fi posibil să se producă distrugătoare de unică folosință în cantitatea necesară. Călătoriile moderne de mine nu poartă nici măcar o duzină de distrugătoare - aceste dispozitive sunt prea scumpe.
Toată lumea este gata să pună mine și să aibă stocuri de ele, dar nimeni nu este pregătit să lupte mai târziu. În prezent, toate lucrările privind acțiunea împotriva minelor se desfășoară în jurul combinației BEC-NPA pentru a căuta distrugătoare de mine. Aproape nimeni nu se gândește la cum să distrugă RAPID câmpurile minate sau să treci rapid prin ele. Aproape.
Va urma...
Acest lucru, desigur, se aplică și forțelor navale.
Există, totuși, unul istoric o lecție care este complet ignorată în aproape toate țările în care această lecție a fost predată cândva și de către cei care au predat-o, ignorată de asemenea. Vorbim despre mine marine și impactul distructiv pe care îl pot avea asupra oricăreia dintre flotele lumii, dacă sunt folosite corect și în masă.
Acest lucru este surprinzător și parțial înspăimântător: nicio flotă nu este capabilă să evalueze în mod adecvat amenințarea a ceva care a fost studiat de multe ori, iar unii au folosit arme. Să lăsăm fenomenul orbirii în masă în seama psihologilor; la urma urmei, atunci când evaluăm pregătirile navale ale anumitor țări, ceea ce este important pentru noi este faptul că factorii de decizie au o „distorsiune cognitivă” și de unde provine este mai bine înțeles. de către psihologi. Este mult mai interesant să evaluezi singur potențialul real al armelor mine, mai ales că acestea sunt uneori subestimate chiar și de către profesioniști ale căror atribuții vor include utilizarea lor în luptă.
Un pic de istorie.
Cel mai răspândit conflict până în prezent în care au fost folosite mine marine este cel de-al Doilea Război Mondial. În același timp, deși rezultatele utilizării armelor mine sunt bine documentate, acestea nu sunt cu adevărat studiate. Problemele războiului cu mine sunt „împărțite” între diferite ramuri ale Forțelor Armate, care, în cea mai mare parte, văd așezarea minei ca pe ceva secundar utilizării altor tipuri de arme. Acesta este un punct comun în forțele armate din diferite țări, inclusiv Rusia.
Cum a fost cu adevărat?
Ne amintim cum Golful Finlandei a fost blocat de minele germane și cum flota baltică a fost închisă în porturile sale pentru o lungă perioadă de timp, ne amintim cum au murit submarinele în timp ce încercau să spargă minele și plasele puse de inamic. Ne amintim câte nave s-au pierdut în timpul evacuării din Tallinn și Hanko. S-ar părea că totul este evident, dar în Rusia, războiul cu mine „nu este ținut la mare stimă”, la fel ca și contramăsurile mele. Mai multe despre asta mai târziu, dar deocamdată să vedem cum arată experiența istorică occidentală.
În 1996, Australian Air Power Research Center, o organizație de cercetare militară afiliată Forțelor Aeriene Regale Australiane, a lansat ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Documentul 45: Războiul aerian și operațiunile navale. Documentul, scris de doctorul în științe istorice Richard Hallion, este un eseu de patruzeci și una de pagini care rezumă experiența de luptă a bazei. aviaţie aliați în lupta împotriva forțelor navale ale oponenților lor, atât în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cât și după, astfel de extrase din acțiunile „țărmului” împotriva „flota" Eseul este un studiu foarte detaliat și de înaltă calitate, cu o bibliografie detaliată, iar pentru Forțele Aeriene Australiane, de asemenea, într-un fel, un ghid de acțiune. Este disponibil gratuit.
Iată ce afirmă, de exemplu, în ceea ce privește eficacitatea așezării minelor din aer:
Un total de 1,475 de nave de suprafață inamice (reprezentând 1,654,670 de tone de transport maritim) s-au scufundat pe mare sau au fost distruse în port de atacul RAF, constituind 51% din pierderile totale ale inamicelor a 2,885 de nave (în total 4,693,836 de tone distruse de către aer și transport aerian), capturate sau prăbușite din 1939 până în 1945. Un total de 437 dintre aceste nave (dintre care 186 erau nave de război) s-au scufundat în urma unui atac aerian direct pe mare, în timp ce alte 279 (dintre care 152 erau nave de război) au fost bombardate și distruse în port. Minele puse de Coastal Command și Bomber Command au revendicat încă 759 de nave, dintre care 215 erau nave de război. Aceste 759 au reprezentat 51% din toate navele pierdute în urma atacului aerian RAF. Într-adevăr, mineritul a fost de peste cinci ori mai productiv decât alte forme de atac aerian; pentru aproximativ fiecare 26 de lansări de mine efectuate, RAF ar putea revendica o navă inamică scufundată, în timp ce a fost nevoie de aproximativ 148 de ieşiri pentru a genera o scufundare prin atac aerian direct.
Traducere aproximativă:
Un total de 1475 de nave și nave (cu o deplasare totală de 1 de tone) au fost scufundate pe mare sau distruse în porturi în timpul atacurilor Royal Air Force, care au reprezentat 654% din toate pierderile inamice de 670 de nave și nave (cu un total deplasare de 51 de tone) distruse de acțiunile aliate pe mare și în aer, capturate sau scufundate între 2885 și 4. Dintre acestea, 693 de nave (dintre care 836 erau nave de război) au fost scufundate de atacuri aeriene pe mare, în timp ce alte 1939 (inclusiv 1945 nave de război) au fost bombardate și distruse în porturi. Alte 437 de nave și nave (186 nave de război) sunt atribuite minelor puse de Comandamentul RAF de coastă și bombardiere. Aceste 279 de ținte au reprezentat 152% din toate navele scufundate de Royal Air Force. De fapt, mineritul era de cinci ori mai productiv decât orice altă formă de atac aerian; RAF ar putea revendica o navă scufundată pentru fiecare 26 de ieșiri miniere, în timp ce a fost nevoie de 148 de ieșiri pentru a scufunda o navă prin atac aerian direct.
Astfel, experienţa britanicilor în Europa sugerează că minele sunt cea mai eficientă armă împotriva navelor, mai eficient decât bombele, torpilele, bombardamentele și tunurile aeropurtate ale aeronavelor sau orice altceva.
Autorul dă un exemplu necunoscut nouă: Kriegsmarine a fost nevoită să folosească 40% din personal pentru a curăța minele! Acest lucru nu putea decât să aibă un efect asupra rezultatului războiului pe mare. Interesant este că autorul, citând statistici privind tonajul german distrus de forțele noastre armate, alocă 25% minelor. Aceste date merită verificate, desigur, dar ordinea numerelor pare realistă.
Capitolul „Aerial Mining Bottles Up the Home Islands” (aproximativ „Aerial Mining Bottles the Japanese Islands”) ar merita să fie citat integral, dar formatul articolului nu permite acest lucru, prin urmare, vom oferi un rezumat.
De la sfârșitul anului 1944, Aliații au desfășurat o campanie de exploatare a apelor importante pentru alimentarea insulelor japoneze, inclusiv a celor de coastă. 21389 de mine au fost puse din aer, dintre care 57% au fost puse de bombardierele B-29 Superfortress.
Potrivit autorului, rezultatul acestei scurte campanii miniere a fost scufundarea a 484 de nave, distrugerea altor 138 nereparabile și 338 au fost grav avariate. Tonajul total a fost de 2 tone, inclusiv 027 tone pierdute complet și iremediabil. Acesta este, în general, aproximativ 516% din tot ceea ce Japonia a pierdut pe mare în timpul întregului război, conform JANAC, o comisie specială a OKNSH pentru evaluarea rezultatelor războiului. Dar campania de minare a durat doar câteva luni!
Dacă americanii ar fi recurs imediat, din 1941, la astfel de operațiuni? Dacă ar folosi hidroavioane pentru raiduri nocturne cu mine pe apele de coastă, care, bazându-se pe nave fragede, ar putea „obține” Japonia? Ce se întâmplă dacă campania de mine antitermale ar dura câțiva ani? Cât de mult ar fi rezistat Japonia, având în vedere că zece luni de raiduri miniere aliate paralizaseră complet transportul japonez? Atât de mult încât 86% din toate instalațiile de reparare a navelor erau inactive, blocate de mine să le livreze navele avariate?
În același timp, toată lumea trebuie să înțeleagă că minele de atunci erau mult mai simple și mai ieftine decât torpilele. De fapt, era vorba despre o „victorie ieftină” - dacă americanii ar fi fost mai ageri cu minerit, războiul s-ar fi putut termina mai devreme. Japonezii ar fi pur și simplu uciși.
Să avansăm rapid către o perioadă istorică puțin mai târzie - la începutul anilor 80, până la „apogeul” Războiului Rece.
Când plănuiau un război pe mare cu URSS, americanii, amintindu-și (atunci) de experiența lor cu Japonia, intenționau să desfășoare „exploatări miniere ofensive” de mare intensitate folosind aviație tactică, bombardiere B-52 Stratofortress și avioane de patrulare P-3 Orion, precum şi submarine. Aceștia din urmă, folosind secretul, trebuiau să mineze porturile sovietice de la Marea Albă și Kamchatka, parțial în Marea Barents. Aviația ar prelua zonele îndepărtate de țărmurile sovietice.
Această pagină dintr-o colecție de Strategia navală a SUA în anii 80 publicată de Colegiul Naval de Război din Newport arată unde plănuiau SUA să mine și câte mine aveau aliații SUA.
Este ușor de văzut că a fost uriaș. Și trebuie să înțelegem că acestea nu erau deloc aceleași mine care blocau Japonia. Pentru o mină precum CAPTOR, zona afectată este de 1000 de metri - în acest „câmp” mina poate detecta un submarin și poate elibera o torpilă antisubmarin dintr-un container legat.
De fapt, dacă acest plan ar fi implementat, minele ar deveni temporar un factor la scară planetară.
Cam asta au vrut să acopere complet cu mine. Mai mult, ar putea. Și nu numai în aceste locuri. Nu este cam mult pentru o planetă atât de mică? Și apoi cum să-l traulez?
În 1984, C.I.A. a lansat un război terorist împotriva Nicaragua, și, pe lângă acțiunile Contras la sol, americanii au desfășurat exploatarea porturilor și a apelor de coastă, ceea ce a dus la bombardarea multor nave civile și ar fi provocat pagube enorme economiei nicaraguane dacă nu ar fi fost ajutat. a URSS. În același timp, americanii au folosit mine de casă instalate din bărci Contra și această operațiune i-a costat bani absolut ridicoli. Investițiile s-au dovedit a fi puține, dar eficiența a fost enormă.
Ce altceva ne mai spune experiența istorică?
De exemplu, durata traulului poate fi foarte lungă. Astfel, în 1974, Marina URSS a petrecut 6 mii de ore de traulare continuă pentru a curăța minele din Golful Suez.
SUA și NATO au eliberat de mine Canalul Suez timp de 14 luni. În timpul deminarii portului Haiphong de către chinezi în 1972, un detașament de 16 dragători de mine și nave de sprijin, cu personalul celor mai buni specialiști chinezi, a petrecut trei luni, între 25 august și 25 noiembrie 1972, doar pentru a străbate coridorul Haiphong în Marea. Ulterior, lucrările de traulare au continuat până la mijlocul lunii ianuarie 1973. Și asta în ciuda faptului că amploarea mineritului american era limitată.
Se pune întrebarea: cum s-ar efectua deminarea de urgență dacă ar fi necesară îndepărtarea urgentă a submarinelor din port, de exemplu? Din păcate, răspunsul este nu. Prin acele metode, cel puțin.
Mai mult? De asemenea, știm că, în timpul unei operațiuni ofensive, mineritul se desfășoară în prealabil. Acesta este un punct foarte important - dacă întrebați pe cineva când a început războiul dintre Germania și URSS, cei mai mulți vor spune că pe 22 iunie 1941, la aproximativ 3.30 a.m., cu lovituri aeriene Luftwaffe.
Dar, de fapt, a început târziu în seara zilei de 21 iunie în Marea Baltică, cu punerea de mine.
Să rezumăm pe scurt experiența istorică.
1. Minele marine au o putere distructivă enormă; în termeni relativi, s-au dovedit a fi arme letale mai eficiente decât torpilele și bombele. Cel mai probabil, minele sunt cea mai eficientă armă antinavă.
2. Principalul mijloc de așezare a minelor este aviația. Numărul navelor aruncate în aer de minele expuse din aer depășește același număr, dar de minele din submarine de sute de ori - cu două ordine de mărime. Acest lucru este dovedit, de exemplu, de datele americane (același JANAC).
3. Submarinele sunt capabile să desfășoare minerit ascuns și țintit într-o zonă protejată de inamic, inclusiv în apele sale termale.
4. Măturarea minelor necesită o perioadă uriașă de timp, de la luni la ani. Cu toate acestea, nu există nicio modalitate de a accelera. Deocamdată, cel puțin.
5. Când poartă un război ofensiv agresiv, inamicul va recurge la „exploatare ofensivă” și va depune mine în avans, înainte de începerea ostilităților.
6. Minele sunt unul dintre cele mai „eficiente din punct de vedere al costurilor” tipuri de arme - costul lor este disproporționat de mic în comparație cu efectul pe care îl au.
Acum să trecem rapid până în ziua de azi.
În prezent, țările dezvoltate au mii de mine în arsenalul lor. Acestea includ minele de fund și mine de torpile, care au un container cu o torpilă orientată în loc de un focos care explodează, și minele cu o rachetă torpilă și mine autopropulsate trase din tubul torpilă al unui submarin și care călătoresc la locul de instalare sub lor. propria putere.
Minele sunt instalate de pe nave și bărci de suprafață, submarine și avioane.
Un exemplu de mină modernă de avioane este sistemul american "Lovitură rapidă" — mine de planare cu ghidaj prin satelit. Odată aruncate dintr-un transportator - un avion de luptă, aceste mine zboară câteva zeci de kilometri folosind aripi pliabile și un sistem de direcție similar cu cele ale bombelor JDAM, apoi cad în apă la un punct dat. Această metodă permite, în primul rând, să protejeze aeronava de transport de focul de apărare aeriană și, în al doilea rând, să așeze mine exact „după tipar” - fiind controlate, acestea vor cădea pe apă, repetând cu precizie punctele lor de contact cu apa. „harta” dorită a câmpului minat fiind pusă.
Aruncarea unei mine Quickstrike a ghidat dintr-un avion R-3C Orion.
În același timp, minele moderne nu mai sunt susceptibile la traul „modul de modă veche”, atunci când un dragător de mine trece peste o mină și apoi este „agățat” (fie fizic prin tăierea minei, fie prin câmpurile sale fizice - acustic sau electromagnetice). Mina va exploda, cel mai probabil, pur și simplu sub trenul de mine, distrugându-l, în ciuda măsurilor luate pentru a-și reduce propriile câmpuri fizice (corp nemetalic, motor demagnetizat, zgomot redus etc.). Același lucru se va întâmpla atunci când scafandrii încearcă să dezamorseze manual minele de sub apă - mina va reacționa la acest lucru. Alternativ, un fel de protector de mine poate reacționa la acest lucru - de asemenea, o mină, dar concepută pentru a preveni curățarea unei mine „obișnuite”.
Astăzi, minele se luptă în felul următor: un dragător de mine „scanează” mediul subacvatic și fundul folosind un sonar. Când un obiect suspect este detectat sub apă, este adus la el un vehicul subacvatic fără pilot, controlat printr-un cablu de fibră optică de la dragă mine. După ce a identificat mina, echipajul de minere trimite către ea un alt dispozitiv - unul mai simplu. Acesta este un distrugător de mină, un dispozitiv care detonează o mină și moare. Trebuie să spun că costă mult.
Navele care au astfel de capacități în plus față de traulele de mină „tradiționale” sunt astăzi numite dragători-vânători de mine - TSCHIM.
O opțiune alternativă este plasarea sistemelor de căutare pe o navă care nu este deloc un dragător de mine.
Tendința actuală este utilizarea unei alte „legături” în acțiunea împotriva minei – o barcă fără pilot (UEC). O astfel de ambarcațiune controlată de la distanță, echipată cu un sonar și controlată de la un tren de mine, „și asumă riscuri” și ajută la îndepărtarea oamenilor din zona de pericol.
Procesul de căutare și distrugere a minelor moderne este prezentat cât mai clar posibil în acest videoclip:
Deci, paradoxul modernității este că toate acestea sunt foarte, foarte scumpe. Nu există o singură țară în lume care să-și permită forțe de curățare a minei adecvate amenințării minelor din partea unui potențial inamic.
Din păcate, totul este clar cu Marina Rusă. Dacă presupunem că complexul anti-mine Mayovka și GAS Livadia Căutător de mine pentru proiectul 02668 „Viceamiralul Zakharyin” nu sunt în reparație, dar sunt pe navă și funcționează, iar echipajul este instruit să le folosească, atunci putem afirma cu siguranță că Rusia are un dragă mine.
Nu chiar modern și fără BEC, dar cel puțin capabil să facă față sarcinilor de căutare a minelor.
Și dacă, ca și acum, unele dintre echipamente sunt în reparație, atunci se dovedește că avem zero dragămine moderne și eficiente. Navele Proiectului 12700, care au început recent să intre în flotă, din păcate, nu se vor justifica - există prea multe defecte în sistemul lor de protecție împotriva minelor și, în general, proiectarea sa dovedit a fi nereușită. Și Zvezda PJSC nu poate produce motorină pentru ei în cantitatea necesară. În același timp, ele vor continua să fie construite oricum; pentru noi, „salvarea feței” a fost mult timp mai importantă decât eficiența luptei.
Cu toate acestea, eșecurile catastrofale din senin au fost de mult un eveniment normal pentru Marina Rusă, așa că nu vom fi surprinși.
Cu toate acestea, în alte marine lucrurile nu stau mai bine - pur și simplu nu există nicio țară din lume cu forțe adecvate de curățare a minelor. Nu există o singură țară în care ar exista cel puțin douăzeci de dragători de mine moderne. Mai mult decât atât, nu există o singură țară în care să-și pună serios întrebarea: „ce vom face dacă nu sunt zeci, ci mii de mine pe drum?” Nu există o singură țară în care cel puțin cineva să fi calculat economia unui război minelor și să ajungă la concluzia logică că nu va fi posibil să se producă distrugătoare de unică folosință în cantitatea necesară. Călătoriile moderne de mine nu poartă nici măcar o duzină de distrugătoare - aceste dispozitive sunt prea scumpe.
Toată lumea este gata să pună mine și să aibă stocuri de ele, dar nimeni nu este pregătit să lupte mai târziu. În prezent, toate lucrările privind acțiunea împotriva minelor se desfășoară în jurul combinației BEC-NPA pentru a căuta distrugătoare de mine. Aproape nimeni nu se gândește la cum să distrugă RAPID câmpurile minate sau să treci rapid prin ele. Aproape.
Va urma...
informații