Ce este în neregulă cu „cel mai nou” proiect PMK 12700?

84
În ciuda asigurărilor de bravura ale unui număr de oficiali cu privire la rezolvarea presupusă de succes a sarcinilor de către vechii dragători de mine ai Marinei, învechirea lor absolută și capacitățile limitate de luptă sunt clare pentru toți observatorii și specialiștii obiectivi.

Problemele privind starea dragătorilor de mine ai personalului de luptă al Marinei și cauzele crizei PMO sunt luate în considerare în articol — Ce e în neregulă cu dragătorii noștri de mine?



Comandamentul Marinei „spera” într-o ieșire din „criza PMO” prin construirea unei serii de noi nave antimine (PMK) din proiectul 12700. Din păcate, nu existau motive (în forma actuală a proiectului 12700) pentru asta si nu exista.



Starea actuală a războiului meu


Vorbind despre noile PMC, modele și „tehnologii” PMO, este necesar să se identifice condițiile moderne pentru rezolvarea problemelor PMP.

„Prelucrarea fină” a câmpurilor fizice ale țintelor și apariția „apărătorilor minelor”


Problema cheie a acțiunii moderne împotriva minelor este apariția în anii 90 ai secolului trecut a siguranțelor de proximitate multicanal (NV) extrem de sensibile cu procesare digitală „fină” a semnalelor țintă. Posibilitatea instalării unui astfel de NV în modul „apărător al minei” (pentru declanșarea din câmpuri fizice (FP) a vehiculelor subacvatice nelocuite anti-mine (NUA), în primul rând componente acustice, discrete (DS) ale zgomotului, a pus sub semnul întrebării întregul Conceptul „clasic” de acțiune împotriva minelor (cu stații hidroacustice (GAS) pentru detectarea minelor și NLA controlat de la distanță (TNLA) pentru explorarea și distrugerea suplimentară a minelor care lucrează în fața căutătorul de mine (TSCHIM).

Luând în considerare „inteligența” puternic crescută a minelor NV (și, în consecință, probabilitatea mare de a submina ROV-urile specializate ale PMO), problema costului mijloacelor moderne antimine și posibilitatea utilizării lor efective în cazul o punere masivă de mine a devenit acută.

Trebuie subliniat faptul că această revoluție tehnică a sistemelor miniere fără contact în străinătate a avut loc cu mult timp în urmă, în anii 90 - începutul anilor 2000 (și chiar în țările lumii a treia în anii 2000, au apărut în funcțiune minele cu siguranțe cu „prelucrare fină”. ).

O confirmare clară a acestui lucru este informația despre mina de fund din Pakistan, care a fost pusă în funcțiune chiar la începutul anilor 2000.


Mina de jos a marinei pakistaneze, dezvoltată la începutul anilor 2000.


Suntem în urmă catastrofal în această chestiune și încă rămânem în urmă.

Exemplu: „noi” (între ghilimele) siguranțe fără contact pentru minele APM, în care se păstrează vechea procesare a semnalului analogic (din perioada de la sfârșitul anilor 50 - începutul anilor 60).

Ce este în neregulă cu „cel mai nou” proiect PMK 12700?

Diagrama de acționare a canalului APM (prezentare de KMPO Gidropribor)


Motivele pentru aceasta sunt expuse în articolul (2008) al S.G. Proshkin (fostul director general al Institutului Central de Cercetare „Gidropribor”, un important specialist intern în mine) și B.G. Kalminsky:
Utilizarea eficientă a semnalelor în bandă largă, a metodelor și a algoritmilor de procesare digitală a devenit posibilă abia în ultimul deceniu, când pe piața mondială au apărut instrumente de procesare digitală optimizate în ceea ce privește performanța/consumul de energie în timp real... în același timp, o atenție insuficientă. este plătit pentru această problemă în industria electronică autohtonă... Astfel, unul dintre cele mai moderne procesoare de semnal interne 1892VM3T (Multicor), deși are o performanță comparabilă cu cele mai bune mostre străine, are un consum de energie semnificativ mai mare... Acest lucru circumstanța conduce la utilizarea limitată a componentelor de procesare digitale domestice în echipamentele de bord ale MPO. …dacă echipamentul de bord proiectat pe baza procesorului ADSP-BF533 oferă... operabilitate timp de 1 an, atunci echipamentul bazat pe procesorul 1892VM3T nu va funcționa nici măcar o lună.


Bineînțeles, noul începe să prindă rădăcini, dar acest proces nu este ușor și de durată (mai ales dacă este ajutat activ de „experții” și „specialiștii” Marinei, care cred că „oricum mergem bine”) .

mine furtive


Apariția la mijlocul anilor 80 ai secolului trecut în arsenalul marinei din țările străine a minelor cu observare scăzută a crescut brusc cerințele pentru stațiile hidroacustice (GAS) pentru detectarea minelor și precizia de poziționare a țintelor detectate (obiecte asemănătoare minei) .

Trebuie remarcat faptul că în marinele statelor străine (spre deosebire de marina Federației Ruse), minele discrete au devenit de mult o țintă tipică atunci când se elaborează calculele PMO.


Modele de mine de fund discrete (mijloace standard ale Marinei NATO)


Problema minelor de fund discret este deosebit de acută pe soluri slabe (cu o capacitate portantă slabă) și „înfundate” cu momeli.


Un exemplu de imagine sonar a unui fund „înfundat”.


Posibilitatea de a folosi mine subtile de către inamic impune cerințe extrem de stricte nu numai asupra sonarului de detectare a minelor, ci și asupra preciziei determinării coordonatelor fiecărei ținte (cu o eroare de cel mult 1 m).

Pentru stațiile hidroacustice de detectare a minelor se impun cerințe foarte mari.

Mai mult decât atât, numai un PMK echipat cu un sonar puternic specializat de detectare a minelor, mijloace de înaltă precizie de navigare și control al acțiunii minelor și un set de mijloace de distrugere (vehicule subacvatice și mijloace de măturare fără contact) este capabil să combată eficient amenințarea minelor.

Pe acest fundal, AUV-urile joacă un rol predominant auxiliar, deși într-o serie de condiții, de exemplu, în prezența gheții, pot ieși în frunte.

Lucrul în condiții de pericol grav de mină necesită nave specializate care nu au doar câmpuri fizice reduse și un complex modern antimine, ci și echipaje special pregătite. Este posibil să construiți o „navă universală”, dar nu este posibil să pregătiți bine un „equipaj universal” pentru toate sarcinile.

Costul acțiunii minelor și parametrii cantitativi ai amenințării minelor


Evident, una dintre cerințele cheie pentru forțele antimine ale Marinei este capacitatea de a rezolva probleme în condițiile utilizării masive a minelor de către inamic. Acest lucru este valabil nu numai pentru războaiele mondiale, ci și pentru cele locale. De exemplu, atunci când exploatează („bloada minei”) aviaţie Peste 12 mii de mine au fost livrate în porturile americane din Vietnam de către avioanele americane!


Mine în depozitul de bombe a bombardierului


Acest factor necesită o limitare semnificativă a costului distrugerii unei mine pentru a asigura cantitatea necesară de echipament anti-mine în Marine. Acest factor este extrem de important, dar este adesea „uitat” nu numai de mulți lobbyiști ai întreprinderilor interne și străine, ci și... de Marina însăși.

Proiectul 12700


Poveste Proiectul 12700 PMK este foarte asemănător cu „zig-zagurile” cu istoria navei mari de debarcare Ivan Gren și, ținând cont de toate aceste suișuri și coborâșuri (proiectul a schimbat 8 ​​designeri șefi!), Almaz Central Design Bureau și constructorul, Uzina Srednevsky, a reușit, în general, nu rău.

Problemele cheie ale proiectului 12700 nu sunt problemele de proiectare și construcție (deși aici este ceva de îmbunătățit), ci o consecință a conceptului și modelelor de mult învechite pentru utilizarea PMK din Marina Rusă.

Aproape toate PMK-urile anterioare ale Marinei aveau fie carcase de oțel cu magnetic scăzut, fie din lemn. Cazurile masive compuse pentru PMK în URSS „nu ​​au mers”. Cu toate acestea, pentru promițătorul PMK al Marinei, utilizarea lor a fost practic de necontestat: oțelul cu magnetic scăzut nu îndeplinea cerințele pentru câmpurile fizice, iar epoca copacului pleca.

Ca complex principal, s-a planificat instalarea unui sistem integrat de detecție a minelor GAS, inclusiv o antenă remorcată (corp remorcat, BT) și o antenă pe un vehicul subacvatic autopropulsat (SPA, această abreviere este adoptată în documentația internă). pentru complex). Aceeași SPA trebuia să rezolve problema clasificării și distrugerii minelor descoperite.


SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)



Corp remorcat (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)


Scopul utilizării antenei de detecție a minelor GAS la SPA este de a asigura o căutare garantată în condiții hidrologice dificile.


Ideea complexului cu antena GAS MI pe STA a fost evident împrumutată de la SPA-urile occidentale cu GAS Double Eagle





Spa Double Eagle cu GAS MI


Dar în Occident, acest lucru a fost implementat diferit: un spa cu un sonar scump de detectare a minelor era doar un instrument de căutare, iar „ciocanele” pentru distrugerea minelor erau dispozitive RAR-104 mult mai simple (suplimentate masiv astăzi cu mici ROV-uri PMO).

De exemplu, pe dragatoarele de mine de 450 de tone de tip Tripartit, care au vizitat IMDS-2009, existau două ROV-uri „distrugătoare” RAP-104 și un ROV „căutător” Double Eagle.


SPA Double Eagle cu GAS MI și două „ciocane” - TNLA RAR-104 pe Marina Franceză TSHCHIM, IMDS-2009



SPA Double Eagle Mk-III și mic ROV PMO SeaFox


În problema structurii generale și a modelului de aplicare a complexului ISPUM, se poate cita raportul pe anul 2012 al unuia dintre co-executorii săi: Uzina Arzamas Instrument-Making OJSC:
Un obiect detectat de GAS este supus identificării (identificării) cu distrugerea ulterioară a țintei. Implementarea acestei operațiuni este atribuită vehiculelor subacvatice autopropulsate (SUN), controlate prin cablu.
În marea majoritate a dispozitivelor existente în prezent, circuitul complex de propulsie-direcție este format din elice, o stație de pompare hidraulică care alimentează motoarele hidraulice de propulsie și echipamente de control al propulsiei.
Sarcina de a asigura respectarea cerințelor privind viteza de deplasare a SPA se reduce la creșterea eficienței centralei electrice a dispozitivului prin utilizarea motoarelor electrice în unitățile de elice.
SPA caută o țintă atunci când se deplasează împreună cu transportatorul, pentru care este necesar să se deplaseze SPA la un unghi de îndreptare și la o distanță de 100 până la 150 m de la prova navei, transferă controlul de la panoul de control portabil la consola principală și adânci SPA la o adâncime prestabilită pentru a asigura funcționarea sistemului de navigație hidroacustică.sisteme.
După aceea, este necesar să mutați SPA-ul cu viteză maximă până la punctul de plecare - punctul de plecare al căutării modulului hidroacustic (HAM) și să căutați și să îndreptați SPA-ul către obiectul subacvatic conform datelor HAM.
Modul suplimentar de funcționare al SPA este legat de rezolvarea unei sarcini tactice pe navă: căutarea următorului obiect subacvatic sau finalizarea lucrărilor.


Creșterea caracteristicilor de performanță ale SPA ISPUM din Mayevka a fost planificată să fie realizată prin abandonarea acționării hidraulice a elicelor cu trecerea la motoare electrice. Soluția tehnică a fost corectă, dar prețul s-a dovedit a fi mult mai mare decât Mayevka.

Drept urmare, în ciuda deplasării foarte mari (sub 1000 de tone), la proiectul 12700 din complexul ISPUM, am primit doar un singur căutător-distrugător extrem de scump (de fapt o bucată dintr-un complex hidroacustic cântărind o tonă), care, datorită câmpurile sale fizice, vor fi aruncate în aer pe primul „Mine Defender”

Rezultatele publicate ale măsurătorilor câmpurilor fizice ale vehiculelor subacvatice, chiar și cu putere redusă de antrenare, arată posibilitatea deplină de implementare a modului „protector de mină” chiar și în siguranțe de mină simple moderne, fără contact.


Rezultatele măsurătorilor câmpului acustic AUV în condiții reale


Mai mult, posibilitatea de a submina „apărătorii minelor” a fost indicată de experții autohtoni competenți ca principalul dezavantaj al complexului anterior Mayevka!

Nu este nimic surprinzător aici: acesta este un dezavantaj serios comun al tuturor PMO-urilor SPA „grele”. De fapt, acest lucru a provocat apariția unor ROV-uri „mici” - „de unică folosință”.


Mic distrugător de ROV ca sarcină de luptă pe ROV-ul greu Double Eagle, pentru a preveni detonarea acestuia pe „minele de apărare”


Fără a intra în detalii, pentru modernizarea „Maevka” au fost elaborate o serie de soluții pentru a elimina acest neajuns, dar SPA ISPUM are același dezavantaj! Desigur, problema a fost semnalată de către specialiști conducerii Întreprinderii de Stat de Cercetare și Producție „Regiunea”, dar aceasta, știind bine despre aceasta, a luat o poziție neprincipială de a ascunde acest neajuns.

Ca urmare, în forma sa actuală, proiectul ISPUM și PMK 12700 este o „navă către prima mină” cu o siguranță modernă de proximitate.

„PMO complex francez” pe proiectul 12700


Pentru prima dată, posibilitatea instalării sistemelor PMO franceze pe PMC-uri autohtone a fost anunțată într-un interviu cu A. Zakharov în urma rezultatelor Euronaval 2012.


Varianta Proiect 12700 cu armament PMO complet francez


Autorul nu este un susținător rigid al principiului „doar casnic”. Există un sens în achiziționarea anumitor tipuri de arme și echipamente militare în străinătate. Cu toate acestea, ar trebui să fie ceva ce nu avem și exemple cu adevărat demne. Și astfel de achiziții nu ar trebui să devină în niciun caz un „laț” pentru evoluțiile interne.

În situația cu „sistemele franceze” totul s-a întâmplat invers. În loc să achiziționeze sisteme antimine occidentale eficiente, s-au cumpărat produse ECA care, la un cost ridicat, aveau o eficiență de luptă extrem de scăzută. Alegerea pentru cooperare a companiei ECA a fost făcută fără o justificare serioasă și o analiză a eficacității propunerilor acestora. Este clar că aici au fost în joc și alți factori.

O serie de declarații în presa rusă:
... A mea "drone„dezvoltarea internă a complexului „Diamond” (înlocuitor pentru sistemul francez fără pilot)...

... bărci ușoare fără pilot din fibră de carbon vor căuta și distruge acum mine - purtători de subacvatice speciale roboți...

... datorită carcasei din plastic și motorului cu zgomot redus, aceste dispozitive sunt „neinteresante” pentru minele marine ...

... bărcile în sine, cu ajutorul unei stații sonar la bord, magnetometre și alte echipamente de la bord, detectează cu ușurință minele ...

... după cum i s-a spus Izvestiei în Comandamentul Principal al Marinei, testele „Diamantului” au fost deja finalizate, apariția unor astfel de sisteme în arsenalul Marinei înseamnă că forțele interne de deminare au atins un nivel fundamental nou. ..


Declarațiile citate de autor nu numai că sunt absolut incompetente și nu au niciun temei, ci sunt, de asemenea, în mod evident „angajate”.

Situație reală:

1. Complexul pretins „domestic” „Diamand” - acesta este complexul francez DIAMAND, instalat în plus față de (și nu în locul) ISPUM.

2. Testele complexului au arătat eficiența sa extrem de scăzută.

3. Barca fără pilot (BEC) Inspector, o modificare a cărei Mk2 a apărut în 2008, ECA, în ciuda unei campanii de publicitate active, nu a putut vinde nimănui, cu excepția Marinei Ruse. „Caracteristicile” contractului au fost de așa natură încât, în procesul de „implementare” și livrare a bărcilor către Federația Rusă, acestea „au crescut semnificativ” (în ceea ce privește greutatea și lungimea) și pur și simplu nu s-au „încadrat” în PMK. proiectul 12700.

4. BEC Inspector are nu doar caracteristici de performanță extrem de scăzute. Probleme mari cu navigabilitatea (pentru o soluție cel puțin parțială a cărei dezvoltator a plasat tancuri de balast în vârf) ale Inspectorului au dus la faptul că o serie de funcționari aveau îndoieli serioase cu privire la posibilitatea utilizării BEC la bord pentru rezolvarea unor probleme speciale!

5. Viteza de căutare a inspectorului BEC este extrem de scăzută (de câteva ori mai mică decât cea a oricărui alt PMO BEC), iar SSS de înaltă frecvență utilizat în scopuri publicitare (pentru „fotografii frumoase”) nu asigură detectarea fiabilă a minelor, de exemplu, pe terenuri cultivate cu alge.

6. Exterminatoarele K-Ster planificate inițial pentru livrare (spre deosebire, de exemplu, de Sea Fox german) sunt extrem de scumpe, foarte greu de operat și nu asigură utilizarea la temperaturi sub zero (!). În schimb, li s-a furnizat ROV SeaScan de sondaj „civil”, care în general sunt incapabili să rezolve misiuni de luptă.




Mic ROV SeaScan la Alexander Obukhov MTShch al proiectului 12700 (foto: forums.balancer.ru)


Motivele pentru toate acestea stau nu numai în „situația specifică” din jurul acestui contract, ci și în faptul că executorul său din partea rusă a implicat foști angajați ai Institutului Central de Cercetare a Naufragului, care erau absolut incompetenți în materie și au devenit de mult obiect de glume ascuțite printre specialiști.

Însăși structura și ideologia construirii complexului DIAMAND cu BEC Inspektor2 a fost axată pe o „demonstrație publicitară”, și nu pe soluția efectivă a problemelor software și are o serie de erori fundamentale care limitează capacitățile complexului Diamand la extrem de mult. conditii simple.


BEC Inspektor2 are trântire puternică chiar și pe val mic


Software-ul special de clasificare automată a țintelor Triton de la DIAMAND oferă o capacitate satisfăcătoare de a lucra doar pe mine simple, așezate recent pe nisip. Lucrul în orice condiții dificile pentru Triton și DIAMAND este evident că nu este garantat.


Cum funcționează programul Triton



ROV SeaScan lângă mina simulată (cu reflectoare de colț suplimentare instalate de ECA)


BEC intern pentru proiectul PMK 12700


Pentru a înlocui inspectorul BEC, a fost dezvoltat un BEC intern.

Un plus necondiționat și uriaș al acestei dezvoltări este implementarea unui canal intern de schimb de date de mare viteză, imun la zgomot, care este extrem de important pentru lucrările pe tema sistemelor robotizate (RC) ale Marinei.

Cu toate acestea, BEC-ul nostru are caracteristici de performanță limitate, din cauza deficiențelor inițiale ale bărcii BL-680 (pe baza cărora a fost realizată), care este de fapt pur și simplu nepotrivită pentru rezolvarea eficientă a sarcinii PMO.


BEC intern pentru proiectul 12700 (foto: forums.balancer.ru)


Este nevoie de o barcă cu plăci de tăiat navigabile (și BEC) cu greutate redusă (cu o sarcină utilă de cel puțin BL-680) și o „pupa liberă” cu un motor marin fiabil, proiectat pentru munca profesională pe mare.

În plus, există întrebări despre însuși conceptul de căutare BEC.

Sau un singur BEC „scump de mare viteză” (cu un complex de căutare scump) sau un „grup („pieptene”) de bărci cu viteză mică”? Totul a decurs conform primei variante pentru noi, dar neexplozia unei astfel de bărci pe o mină nu este, evident, garantată!

În consecință, este necesar să se asigure („acoperire”) căutătorul BEC cu munca de mijloace de traulare fără contact și de mascare a câmpurilor fizice ale BEC. Avem nevoie de un BEC-„traul fără contact” (BEC-NT)! De asemenea, este esențială să se asigure utilizarea SPA ISPUM (distrugerea „apărătorilor minelor” – având rezistență anti-împingere redusă).

Acestea. BEC-NT este cea mai mare prioritate pentru noi (inclusiv ca unul la bord, pentru proiectul 12700).

În mod grăitor, acest lucru (nevoia de a suprima minele de joasă tensiune cu interferențe speciale, „Blocarea minelor”) este, de asemenea, cunoscut și înțeles de specialiștii francezi ai companiei ECA (în timp ce ne-o ascund în mod deliberat):


„Blocarea minei” în materialele conferinței ECA


Cu toate acestea, ei tratează Marina Rusă ca „nativi” care pot vinde cu ușurință mărgele strălucitoare la un preț ridicat. Faptul că, în acest caz (cu „sistemele franceze”), eficiența Marinei Ruse în rezolvarea sarcinilor PMO va fi extrem de scăzută - „problemele Marinei Ruse însăși”.

Traule noi fără contact


O soluție parțială a problemei prelucrării digitale „fină” în echipamentele fără contact ale minelor și apariția „apărătorilor minelor” în Occident a fost „renașterea” traulelor fără contact, într-un nou aspect - într-un versiunea autopropulsată (BEK-NT) sau tractată de elicoptere.

În același timp, scopul utilizării lor nu a fost „doar traulul” (care este absolut ineficient împotriva minelor cu siguranțe „inteligente”), ci utilizarea integrată în comun, într-un singur model cu ROV PMO.


Model integrat pentru utilizarea mijloacelor moderne antimine - vehicule subacvatice și traule fără contact (marina suedeză)


În această „simbioză”, rolul traulelor fără contact a fost acela de a asigura exploatarea minelor cu rezistență scăzută anti-maturare și „apărători de mine” și (sau) acoperirea directă a ROV PMO de către câmpurile fizice ale unui traul fără contact ( modul „bruiaj”).

Trebuie remarcat faptul că BEC-NT nu este un fel de „exclusiv”. Un exemplu este sistemul german de traulare fără contact (începutul anilor 80).




Funcționarea sistemului troicii (marina germană)


Marina sovietică la sfârșitul anilor 80 a primit un sistem similar de navetă.

BEK-NT "Chelnok" (marina URSS)


Dar astăzi în Marina Rusă toate acestea sunt uitate, conceptul intern de remorcare a traulelor fără contact printr-un câmp minat de către un dragă mine (inclusiv cel mai recent proiect PMK 12700) înseamnă astăzi trimiterea în mod deliberat la sacrificare.

Prima versiune a sistemului suedez SAM cu BEC-NT a fost implementată și în anii 80.




BEC-NT SAM3 (aspect modern al sistemului de traulare fără contact al Marinei Suedeze)


Luând în considerare schimbarea modelului de utilizare a traulelor fără contact, a devenit posibilă reducerea semnificativă a indicatorilor de greutate și dimensiune a acestora și a cerințelor pentru alimentarea cu energie a transportatorilor, inclusiv. crearea BEC-NT adecvată pentru desfășurare în aer pe nave.




US Navy aeropurtat BEC-NT


Explozie în încercări de șoc


Aici apare problema extrem de acută a rezistenței la explozie a echipamentelor PMK. Efectuarea de teste speciale (explozie cu teste de șoc) „pentru detonare” în condițiile unei explozii subacvatice puternice din apropiere este sistemul și norma pentru PMK-urile occidentale pentru multe nave de război din clasele principale.




Teste de explozie (explozie de șoc) ale PMK-urilor occidentale


Pentru a asigura aceste cerințe, se folosește nu numai un design special al sistemelor și mecanismelor, ci și amortizarea efectivă a acestora. Cu toate acestea, o comparație a acestora cu proiectul nostru 12700 PMK arată că am „uitat” de acest lucru („oricum nu o vor arunca în aer!”).


Comparație între proiectarea și amortizarea macaralei de încărcare TSCHIM Navy din Germania și cel mai recent proiect PMK Navy 12700


Evident, aceasta este una dintre problemele critice ale proiectului 12700, care necesită modernizare de urgență (cu implementare obligatorie după testele de demolare, similar cu PMK-urile occidentale).

Întrebări despre corpus de inovare


Aici este imposibil să nu trecem pe lângă o serie de neajunsuri în cazul proiectului 12700 (anunțat drept „neegalat”). Opinia despre proiectul 12700 a unui specialist major Nazarov A.G., director al KB „Albatross Marine Design”.



Fotografia prezintă un set de grinzi cu o secțiune în T (!), în timp ce corbelele grinzilor sunt tastate în grosime completă și tăiate (!). Toate acestea seamănă cu un model de carcasă din oțel din fibră de sticlă, dar deloc cu o carcasă din fibră de sticlă ... Astfel de opțiuni de proiectare și grinzi ale unui set au fost folosite în zorii construcțiilor navale din plastic, când puțini oameni știau cum să lucreze cu acest material ; dar de 40 de ani astfel de modele nu au fost folosite...
De ce realizările construcțiilor navale din compozit mondial nu au fost aplicate proiectului rusesc? ... este evident că în cazul „Alexandrit” vorbim fie despre conservatorismul nejustificat al clientului, fie/sau despre proiectarea necalificată a structurilor din compozite, amestecată cu abordări și tehnologii de construcție învechite. Apare întrebarea - unde caută institutele centrale de cercetare de top și spitalele clinice centrale? În orice caz, perspectivele de export ale unor astfel de nave low-tech sunt extrem de îndoielnice...
Așa că este prematur să prezentăm acest eveniment ca un record tehnologic și o descoperire. Acesta este doar primul și foarte timid pas, dar până acum, din păcate, acesta este un pas departe de tehnologiile globale ale construcțiilor navale compozite.


O discuție a început în comentariile articolului ... Cu toate acestea, publicarea raportului privind construcția de nave compozite de către Centrul de Cercetare de Stat Krylov a arătat că aceste deficiențe sunt înțelese de experții interni (au fost probabil stabilite chiar la începutul proiectării). din proiectul 12700, acum mulți ani) și trebuie eliminate.



Scafandri-mineri


Un instrument eficient împotriva minelor pe PMK de vest sunt grupuri de scafandri-mineri. Pentru a asigura utilizarea lor, majoritatea PMK-urilor occidentale au camere de presiune la bord.


Cameră de presiune staționară la PMK al Marinei Italiene


Din păcate, proiectul nostru 12700, în ciuda deplasării mari, nu îl are și, evident, nu îl va avea.

Motivul este cerințele absolut inadecvate ale Marinei pentru desfășurarea lor. De fapt, în acest caz, PMK va trebui transformat într-o „navă specială de scufundări”.

Situația este absolut anormală, în cazul unor misiuni reale de luptă, scafandrii minieri vor trebui să fie folosiți, dar ... deja fără o cameră de presiune (care pur și simplu „nu s-a încadrat” în PMK din cauza „încărcăturii” uriașe). a cerinţelor birocratice pentru aceasta). Din păcate, scafandrii ruși în caz de urgență se pot baza pe camera de presiune mică și nereușită „de urgență” „Kubyshka” ...

Luând în considerare utilizarea scafandrilor mineri (și chiar astăzi și în viitor - și BEC), asigurând utilizarea AUV-urilor, un număr mare de bărci și bărci sunt situate pe PMK de vest. Evident, pe acest fundal, o singură barcă de la bordul proiectului PMK 12700 este „aproape nimic”.




Plasarea în grup de bărci și lansări la PMK străine



Studiul amplasării în grup a bărcilor pe proiectul PMK 12700


Sarcini polivalente


Vorbind despre dragătorii de mine ai Marinei URSS și ai Federației Ruse, este necesar să remarcăm un punct esențial - posibilitatea de a rezolva sarcini multifuncționale de către dragătorii de mine maritim din proiectul Marinei URSS (de exemplu, proiectul 266M):

• apărare antiaeriană (apărare antiaeriană) și apărare anti-ambarcațiune (PKO) datorită prezenței armelor puternice: 4 tunuri automate duble de calibru 30 m, 25 mm (suporturi pentru tunuri de 30 mm AK-230 (630) aveau un radar sistemul de control al incendiilor MR-104) și MANPADS (inclusiv cele utilizate de la instalațiile de piedestal offshore);

• rezolvarea problemelor de apărare antisubmarină (ASD) și de apărare anti-submarină prin sabotaj (APDO) datorită sonarului bun (pentru vremea lui) de detectare a minelor și a prezenței a două bombardiere cu reacție RBU-1200 cu încărcături de adâncime a reacției RGB-12, cu un focos puternic și o gamă de utilizare proporțională cu o gamă de detecție a minelor GAS pe submarine.


RBU-1200 la proiectul MTShch 266M


În același timp, RBU nu a fost un „pistol de rezervă” pentru dragătorii de mine, ci a fost un instrument real și eficient pentru forțele de protecție a zonei de apă (OVR), oferind detectarea eficientă (detecția minelor GAZ) și distrugerea (RBU) chiar și a submarinelor. culcate pe sol, precum și submarinele ultra-mici (SMPL), adică. ținte, a căror detectare și distrugere pentru mijloacele convenționale (GAZ și torpile „mari”) este dificilă.

Pentru a asigura atacul RBU și pentru a oferi protecție anti-torpilă, dragătorii de mine aveau o încărcătură de muniție de contramăsuri sonar (SGPD) de tipurile MG-34 și GIP-1.


SGPD MG-34 și GIP-1 proiectează muniție 266M MTShch


Capacitățile proiectului 266M ale OLP și PPDO MTSC au fost foarte apreciate nu numai de marina sovietică, ci și de marinele unui număr de țări străine care le-au avut ca parte a marinei lor (inclusiv marina indiană, unde proiectul MTSC 266ME). sunt încă în serviciu).

Este evident că aceste sarcini multifuncționale sunt încă relevante astăzi, mai ales când se utilizează PMC în zona îndepărtată și oceanică. Proiectul PMK actualizat 12700+ necesită:

• Radar de detectare generală și RLSUO (sistem de control al incendiilor radar);
• din cauza greutății și dimensiunilor semnificative și a câmpurilor fizice, este imposibilă amplasarea artileriei de calibru mediu, este indicat să se limiteze calibrul artileriei secundare la 30 mm (și eventual 12,7-14,5 mm) cu amplasarea obligatorie a ghidajelor și rachetă nedirijată (de exemplu, încărcături reactive de adâncime, proiectil blocat). arme (înfrângerea țintelor aeriene, maritime, terestre, submarine și sabotori);

• mijloace de război electronic.


Constatări


SMC-urile Proiectului 12700 sunt, desigur, extrem de necesare de către Marina Rusă, dar astăzi au o serie de deficiențe critice (inclusiv în utilizarea lor pentru scopul lor principal). Este necesară o modernizare urgentă a proiectului (și a complexelor sale) cu rafinarea navelor deja construite.

După implementarea măsurilor pentru eliminarea defectelor de proiectare și creșterea capacităților de luptă ale navei:
• amplasarea căutărilor BEC și a transportatorilor de traule fără contact;
• creșterea numărului de ROV PMO (și asigurarea acoperirii acestora cu câmpuri de traule fără contact);
• asigurarea soluționării sarcinilor polivalente (apărare aeriană, PPDO, PKO, PLO);
• plasarea unui grup cu normă întreagă de scafandri-mineri cu cameră de presiune;
• asigurarea unei rezistenţe ridicate la explozie;
și o serie de alte PMK-uri Project 12700 pot deveni una dintre cele mai bune nave din clasa lor.

În același timp, Project 12700 PMK, chiar și într-o formă modernizată, nu poate rezolva întreaga gamă de sarcini ale PMO al Marinei și au limitări serioase în posibilitatea producției în serie (din cauza problemelor cu producția de motoare diesel M503D).

Este necesar să se construiască, pe lângă acestea, o serie de baterii secundare mici offshore și să se creeze un nou proiect - o baterie secundară secundară de bază cu deplasare redusă, potrivită pentru construcția în serie în masă.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

84 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +18
    29 aprilie 2019 06:51
    Cui îi pasă, dar m-am simțit trist când am citit acest articol. Vreau să cred că oamenii potriviți își vor veni în fire și vor corecta greșelile. Proprii și predecesorii lui.
    1. +4
      29 aprilie 2019 07:52
      Problema poate fi critică dacă autorul are dreptate.
      Interesat, pe cine vrea să informeze autorul? Pot cei responsabili să instruiască pe cineva să vadă VO?
      1. -9
        29 aprilie 2019 16:50
        Autorul a acumulat stupid date de pe diferite site-uri, și-a umflat obrajii și și-a dat perle. Pentru a face astfel de recenzii, ca să nu mai vorbim de concluzii, trebuie să fii fie un proiectant de astfel de sisteme, fie un utilizator pe termen lung. Dar nu ca specialist în canapea.
        1. +6
          30 aprilie 2019 06:43
          Citat din Oden280
          Pentru a face astfel de recenzii, ca să nu mai vorbim de concluzii,

          FACEȚI RECENZIA CORECTĂ???
          Ne vom trage singuri concluziile și vom pune note binemeritate.
          Daţi-i drumul.
          1. -3
            30 aprilie 2019 17:21
            Fac note analitice în specialitatea mea, dar ele, așa cum era de așteptat, nu sunt pentru toată lumea.
            1. Comentariul a fost eliminat.
            2. +1
              3 mai 2019 09:48
              Citat din Oden280
              Fac note analitice în specialitatea mea, dar ele, așa cum era de așteptat, nu sunt pentru toată lumea.

              Atunci citesc texte de genul acesta - imediat încep să râd...
              despre autori secreti, note analitice secrete ..

              Despre circulația vagoanelor la stațiile de joncțiune?
              Ei bine, da. Analiza nu este pentru toată lumea...
              Dar cât de sugestive „notele analitice nu sunt pentru toată lumea”...

              Adevărații vânători secreti au capacitatea de a urmări întregul traseu al scrierilor tale și de a afla IP-ul tău dinamic. Și de la el să-ți găsească adresa reală - și să începi să te vâneze.
              Și toți adevărații purtători de secrete par să înțeleagă acest lucru.

              așa că văd din nou și din nou un adevărat divan, dar mimând un „lup gri rău și teribil” cu toleranțe...
        2. +2
          30 aprilie 2019 08:04
          dovezi, dovezi pe care le-ați acumulat, furnizați, fiți atât de amabili. Și eu pot intra într-un articol aleatoriu despre VO și pot spune același lucru - va deveni adevărată afirmația mea? Mă îndoiesc. Pe scurt, link-urile către site-uri vă vor fi de mare ajutor.
        3. 0
          30 aprilie 2019 12:10
          Cu siguranță, autorul înțelege acest lucru mai mult decât marea majoritate a celor prezenți aici
          1. +1
            30 aprilie 2019 17:46
            Citat din Tamer
            Cu siguranță, autorul înțelege acest lucru mai mult decât marea majoritate a celor prezenți aici

            Nu există un specialist TOTUL și despre TOTUL! De aceea ne este dat bunul simț, există o întrebare interesantă, un subiect, citiți-l, înțelegeți-l așa cum ar trebui.
            Autorul a ridicat subiectul și apoi oamenii înșiși o vor înțelege! E bine pentru tineri, dar e bine pentru bătrâni!
            1. +1
              8 mai 2019 11:02
              L-am citit pe autor pe diferite site-uri în momente diferite. Și mi-am lăsat părerea că el (autorul) înțelege acest „mai mult”, pentru a invita cititorii să se intereseze puțin mai profund de autor, tema autorului, o temă anume, păreri despre „expertiza canapelei”, „perle”
              1. 0
                8 mai 2019 11:21
                Citat din Tamer
                Am plecat pentru a invita cititorii să devină puțin mai profund interesați

                Totul este corect. Asta imi propun, nu sa critic, ci sa inteleg. Bunul simț și capacitatea de a citi DIVERSE ne vor ajuta pe toți.
          2. Comentariul a fost eliminat.
        4. 0
          3 mai 2019 09:42
          Citat din Oden280
          Autorul a acumulat stupid date de pe diferite site-uri, și-a umflat obrajii și și-a dat perle. Pentru a face astfel de recenzii, ca să nu mai vorbim de concluzii, trebuie să fii fie un proiectant de astfel de sisteme, fie un utilizator pe termen lung. Dar nu ca specialist în canapea.


          Îți arăți atât de clar aplombul transcendent, fără să știi cine este autorul și ce a făcut...
          Dar imediat, notează-l imediat ca specialist în canapea..
        5. 0
          7 mai 2019 11:05
          Degeaba esti. Autorul nu scrie primul articol pe VO. Și eu personal nu aveam de ce să mă îndoiesc de competența lui. Dimpotrivă, dezvăluie toate zonele cu probleme. Și îi mulțumesc mult pentru asta.
        6. 0
          31 iulie 2022 13:41
          M.Klimov a fost multă vreme asistent de laborator la un institut de cercetare științifică unde a alcătuit activ programele de vacanță și a fanteziat intens, dar de atunci. datorita dimensiunii limitate a creierului, fanteziile nu s-au extins departe, a invatat sa rescrie complet (cu poze) articole din reviste straine si carti ale altora, pozandu-se ca un super duper specialist in diverse probleme si domenii. M. Klimov este un exemplu viu de plictiseală militantă și lipsă de educație multiplicată de îngâmfare nesfârșită. Să nu râdem de nenorocitul M. Klimov, să zâmbim puțin și să trecem la citirea articolelor de la autori cu adevărat deștepți.
    2. +5
      29 aprilie 2019 09:29
      Articolul duce la reflecții serioase. Autorul, desigur, reprezintă una dintre companiile de dezvoltare, dar totuși analiza este destul de versatilă.
    3. 0
      29 aprilie 2019 14:10
      „Oamenii necesari” – care? Cine, în afară de un puzzle, nu vede nimic altceva și nu poate vedea? Deci nu au la ce să se gândească, în acest scop au nevoie de un instrument pe care nu îl au.
      Și dacă „oamenii necesari” sunt cei care îi numesc pe cei „inutil” la posturi ...... Acest lucru este, de asemenea, puțin probabil, deoarece se aude gemete nu numai despre asta, ci și despre o mulțime de alte probleme, dacă nu cum ar fi lamentarea lui Nekrasov (marele poet rus), atunci este comparabilă în timp. Doar ca nu are efect......
      1. 0
        29 aprilie 2019 14:35
        Lider ... Un mijloc de PMK - fără nave cu echipaj și nave cu toate mijloacele autonome și alte mijloace .. Trimiterea unui echipaj să se joace cu moartea nu mai este permisă astăzi! Cum să ne dezvoltăm și cum, este deja o sarcină de ordinul doi, și să o rezolvăm nu încet, ca să nu avem morți eroice, pentru că avem de un secol în perioada eroilor care au murit din vina lui. comandă și strategie...
        1. 0
          29 aprilie 2019 14:56
          Ne pare rău, unde sunt „oamenii potriviți” în acest discurs?
    4. 0
      25 iulie 2019 12:51
      problema este că în aproape toate nișele flotei este la fel de trist
      chiar și construcția de submarine și spărgătoare de gheață, care sunt în condiții relativ bune,
      sunt, de asemenea, profund problematice.
  2. +2
    29 aprilie 2019 06:59
    Maxim, o informație interesantă. Sper ca „la vârf” să țină cont de criticile tale și să asculte concluziile. Și bineînțeles, aș vrea să-i aduc în fața justiției pe toți „logodiți”. Îmi fac doar griji că toate acestea vor deveni proprietatea specialiștilor străini. Sau este deja la curent?
    1. -2
      30 aprilie 2019 05:05
      Informația nu este interesantă - sau demult depășită sau irelevante. Articolul este modelat din diverse tipuri de surse deschise și vechi, iar părerea unui specialist din Thailanda este în general nesemnificativă - nitează bărci de agrement.
  3. +10
    29 aprilie 2019 07:03
    Dragă autor! Din câte îmi amintesc, această problemă a fost exprimată în secolul trecut, în anul 98-99. 266 de proiecte, din câte am înțeles, modernizarea care s-a avut în vedere nu a trecut? Au existat probleme cu armele cu mină-torpilă și cu lupta împotriva lor încă de pe vremea RIF, și asta în ciuda faptului că este foarte trist că RIF-ul a fost unul dintre primii care a folosit atât minele, cât și torpilele foarte eficient, adică , reprezentând perfect tot pericolul, a ajuns pe ultimele locuri... Paradoxul istoriei sau marele și puternicul rus Avos? (Poate că în mitologia slavă, zeul norocului și al înșelăciunii este asemănător cu Locke din mitologia scandinavă) Sau poate idioția obișnuită a amiralilor noștri care încă o dată în istoria flotelor ruse și sovietice se grăbesc la extreme, inventând un alt minune sau, așa cum au spus în Rusia imperială, Marele Puternic (dispozitiv de navă etc.)??? Nu există răspunsuri și nici nu vor exista, pentru că lipsa unui concept clar de ce este nevoie de flotă a lipsit încă de pe vremea lui Alexandru al III-lea, ceva de genul acesta, din păcate :(
    1. +3
      29 aprilie 2019 07:49
      Citat din Nehist
      Paradoxul istoriei sau marele și puternicul rus Avos?

      Sau poate Lăcomie elementară. Pentru că pur și simplu nu este posibil să explici acest lucru cu competență.
    2. -2
      30 aprilie 2019 05:07
      Nu trebuie să vă suflați obrajii la amirali - au început ca locotenenți, cu studii maritime și, Doamne ferește, totul este în ordine. Ei bine, antagonistul constant al celor de dreapta și al aspiranților împotriva oamenilor de succes este de înțeles.
      1. +2
        30 aprilie 2019 06:48
        Citat din Leonid
        Nu vă suflați obrajii la amirali

        Nu funcția și titlul ar trebui să împodobească o persoană. Fapte și realizări ..... așa cum spune un interesant expert militar în „ora militarist” - Furnizează o listă a REALIZĂRILOR tale! -
        1. 0
          1 mai 2019 02:03
          Vai, dragă, pe acest cont nu există comentarii.
          1. +1
            1 mai 2019 02:16
            Fara probleme.
            Mai exact pe tema, vai, în cealaltă direcție, interesele și aptitudinile mele erau îndreptate în sus.
            Prin urmare, raționament general despre cum să nu, pentru că negativul este aproape același peste tot. Și a trebuit să întâlnesc diferiți generali și mai sus, până la .....
            Oameni, comandanți, sunt diferiți, ca noi toți.
        2. +1
          25 iulie 2019 13:06
          Citat din rocket757
          Furnizați o listă a REALIZĂRILOR dvs.! -

          Numărul din lista Forbes va fi scăzut? râs
          1. 0
            25 iulie 2019 13:24
            Citat din Yehat
            Numărul din lista Forbes va fi scăzut?

            Și asta este! Avem generali acolo - amiralii s-au îndreptat! De la noi?
            1. 0
              25 iulie 2019 13:28
              sunt pe drum
              1. 0
                25 iulie 2019 13:30
                dar cine știe unde vor ajunge și cum....de îndată ce, așa imediat.
  4. +3
    29 aprilie 2019 08:35
    analiză profund profesională inspirând respect! Este urgent să se ia măsuri pentru dotarea Marinei Ruse cu nave și complexe antimine, ținând cont de neajunsurile identificate! fără acțiunea mea, flota este pur și simplu lipsită de sens! nu mai puneți nave de război până când problema este rezolvată. și mai ales super-frigatolinkorii fără sens și distrugătoarele de nave de luptă distruse de o singură mină. Amirali si fii de amiral = tineri caprazes s-au retras si pusi in judecata
    1. +6
      29 aprilie 2019 12:47
      Dar înainte de război, situația era aceeași. S-au îndreptat spre construirea unei flote oceanice cu o penurie catastrofală de dragămine, în special cele de escadrilă, care nu pot fi înlocuite cu traulere mobilizate. Totodată, nu toate au fost dotate nici măcar cu traule conform statului. Nu existau dispozitive folosite pentru măturarea celor mai recente mine magnetice de fund, deși nu ar fi putut să nu fie conștienți de utilizarea lor de către germani împotriva Angliei.
      Se pare că în fața ochilor conducerii țării se afla spectrul invaziei forțelor liniare ale Antantei, împotriva cărora urmau să lupte cu mine și submarine, neadmițând complet că cineva ar duce un asemenea război împotriva noastră.
      1. +5
        29 aprilie 2019 17:35
        Citat din Narak-zempo
        S-au îndreptat spre construirea unei flote oceanice cu o penurie catastrofală de dragămine, în special cele de escadrilă, care nu pot fi înlocuite cu traulere mobilizate.

        Deci, până când primele „ghivece mari” ale „Flotei Mari” au fost gata, dragătorii de mine ar fi fost deja - au fost construite mai repede. Și erau mai mult de 200 planificate.
        Lipsa BTShch în viața reală la flota baltică s-a datorat utilizării lor pentru rezolvarea unor sarcini neobișnuite pentru ei, cum ar fi furnizarea garnizoanelor îndepărtate.
        Citat din Narak-zempo
        Totodată, nu toate au fost dotate nici măcar cu traule conform statului.

        Mizeria de la începutul războiului. Cu o mână ne pregătim să străpungem poziția minelor, cu cealaltă distrugem echipamentele de depășire a minelor din depozitele din Tallinn.
        Citat din Narak-zempo
        Nu existau dispozitive folosite pentru măturarea celor mai recente mine magnetice de fund, deși nu ar fi putut să nu fie conștienți de utilizarea lor de către germani împotriva Angliei.

        Vă spun mai multe - primele mine magnetice au fost traulate înapoi în Civil, pe Dvina de Nord. Dar NKVMF a uitat în siguranță de acest lucru. Iar munca de demagnetizare semăna mai mult cu munca de cercetare a unui grup de oameni de știință decât cu pregătirea navelor de război.
        Totuși, pe fondul refuzului epic al aceluiași comisariat popular cu minele convenționale de contact ancoră, situația cu minele magnetice nu pare atât de teribilă. În 1940, aparatul central al NKVMF a primit din Germania mostre de mine ancoră germane în serie cu dispozitive anti-măturare: acest dispozitiv, în special, a blocat tăietorul de paravane, astfel încât, ca urmare, mina a fost trasă de paravană către bordul navei protejate în mișcare. În anul înainte de începerea războiului, nu fuseseră dezvoltate mijloace de combatere a acestor mine și, cel mai rău, flotele nu au fost anunțate despre noi mine.
        1. 0
          29 aprilie 2019 18:07
          Citat: Alexey R.A.
          Vă spun mai multe - primele mine magnetice au fost traulate înapoi în Civil, pe Dvina de Nord

          De unde este infa?
          1. +3
            30 aprilie 2019 10:37
            Citat din Narak-zempo
            De unde este infa?

            Din examinarea și familiarizarea cu minele engleze pe baza acțiunii fierului asupra unui ac magnetic, a devenit clar că era extrem de dificil să lupți împotriva acestor mine. Traulele sistemelor convenționale nu sunt potrivite pentru aceste mine. Cunoscând exact coastele așezării minei, este posibil să le îndepărteze de către scafandri - munca este extrem de lentă și nu oferă garanții în siguranța finală (lipsește un grup) a șanului, deoarece scafandrul distinge o mină doar la distanță. a unui arshin. Traulul cu plasă propus de experții minelor s-a dovedit a fi nepotrivit. Se iau toate măsurile pentru a ridica o mină funcțională și încărcată, după care se va putea lua o decizie definitivă.
            © Telegramă de la V.N. 15 octombrie 1919

            Corpul minei era alcătuit dintr-o porțiune cilindrice inferioară și părți conice superioare. Nu era din oțel, ca o mină de contact, ci din beton. Diametrul inferior al minei a fost de 762 mm, diametrul superior de 528 mm, iar înălțimea minei a fost de 794 mm. Greutatea totală a minei a fost de 713 kg. O încărcătură de mină de 360 ​​kg de TNT a fost plasată în interiorul carcasei într-un sac de cauciuc. Toate piesele metalice ale minei erau făcute din cupru. Britanicii au pus mine dintr-o barjă de lemn cu o macara, capacitatea barjei era de 20 de minute. Barja a fost tractată de o barcă cu cocă de lemn. Adâncimea de așezare a ajuns la 25-30 m.

            Un cunoscut magnetolog rus, profesor al Academiei de Medicină Militară, colonelul Vladimir Yakovlevich Pavlinov, și fostul general-maior al Marinei, Nikolai Nikolayevich Schreiber, au fost implicați în lucrările de creare a unui traul fără contact. Schreiber a dezvoltat și fabricat în atelierul său primul traul electromagnetic din lume, care a primit denumirea de „Traul Schreiber-Pavlinov”. Crearea traulului s-a bazat pe un design simplu, ușor de implementat la nivelul de dezvoltare a fizicii, care a fost realizat până în 1920. Traulul trebuia să creeze un câmp magnetic, care era ușor de realizat atunci când un curent electric trecea prin conductor, simulând câmpul magnetic al navei, într-un anumit volum de spațiu de apă care înconjoară partea traulului. Când o mină a fost expusă unui câmp magnetic creat de un traul, siguranța a funcționat și mina a explodat.

            Războiul civil din Nord, datorită prezenţei intervenţioniştilor, s-a deosebit de Războiul Civil din restul ţării printr-o „eficienţă tehnologică” mai mare. A existat un fel de mic Primul Război Mondial - cu mine magnetice, agenți chimici de război, debarcări și bătălii ale navelor fluviale.
            1. 0
              30 aprilie 2019 14:40
              Mulțumesc.
              Până acum, am crezut că minele de antenă au devenit vârful tehnologiei minecraft în timpul Primului Război Mondial, dar se dovedește că erau deja magnetice.
              Atunci nu este clar de ce utilizarea minelor magnetice de către germani în 40 a fost un astfel de șoc pentru britanici. Și de ce ne-am trezit fără traule Schreiber în 41.
              1. +3
                30 aprilie 2019 17:40
                Citat din Narak-zempo
                Atunci nu este clar de ce utilizarea minelor magnetice de către germani în 40 a fost un astfel de șoc pentru britanici. Și de ce ne-am trezit fără traule Schreiber în 41.

                Duc... a găsit un fel de turbiditate pentru toată lumea. Mai mult, aceiași britanici de-a lungul perioadei interbelice și-au desfășurat evoluțiile în domeniul siguranțelor fără contact, iar în 1939 au avut propriile mine magnetice. Dar nu s-au deranjat cu contramăsuri împotriva acelorași decizii ale inamicului.
              2. 0
                25 iulie 2019 13:18
                Am citit undeva că britanicii au mers la submarin să pună mine magnetice în Canalul Kiel
    2. -6
      30 aprilie 2019 05:11
      Garda! Se scufundă canapeaua! Stop! Dați în judecată! Execută în zori! Mănuși pentru ei! cum au îndrăznit să devină amirali, mofturi și Vladimir te-a depășit? Ce este mai mult în isteria ta - cu adevărat durere pentru flotă (deci credeți că totul este în regulă) sau doar invidie elementară a capriciilor și amiralilor? Unde, în imensitatea mărilor și oceanelor, ați găsit nave de luptă superduper și distrugătoare de nave de luptă? Nu sunt construite și nu vor fi construite. Aceasta se numește „operație de acoperire”, cum ar fi o cortină de fum, camuflaj, momeli.
      1. +1
        30 aprilie 2019 08:57
        Ei bine, înainte de capriciu, o singură stea nu era suficientă pentru mine, și a fost cu mult timp în urmă, și îi respect pe cei cu care am slujit, deși încă mai asociez orele de cap nu cu cerneala din departamente, ci cu serviciul. ... și sunt departe de amiral, asta este adevărat, dar recent, capacul trei a plantat unul cu cerneală ..... https://www.kommersant.ru/doc/3960762 Am citit că astfel de oameni au nevoie sa fiu judecat.....dar despre cortina de fum m-ati bucurat, chiar sper
        1. 0
          1 mai 2019 02:01
          Regret foarte mult că nu i-au întemnițat pe cei care au distrus flota în anii 90 și pe capricii și amiralii în primul rând. Așa e, trebuie să îi închizi pe cei care au „câștigat” debarcarea și, după părerea mea, acum sunt, în primul rând, mai puțini, iar în al doilea rând, cei care au rămas sunt închiși. Mă bucur că mi-ai înțeles mesajul, nu toate cireșele din prăjituri trebuie așezate doar pentru a-i satisface pe cei însetați să scrie (și mereu în sens negativ, întotdeauna categoric și cu scopuri foarte dubioase). Soția mea îmi reproșează - își dorea foarte mult să devină amiral, dar viața s-a întors pe un alt drum, totuși, pensia „generalului” pare să i se potrivească destul de bine. Păcat de răposatul socru, s-a retras ca un capriciu, deși ar fi fost un amiral destul de demn. Cu toate acestea, nu este singur - în anii 90 de memorie proastă, Marina a pierdut o mulțime de ofițeri demni - prietenii și camarazii mei, și nu numai Marina, vai. Să sperăm că acum vor veni cei demni să le înlocuiască.
  5. +7
    29 aprilie 2019 09:01
    3. Barca fără pilot (BEC) Inspector, o modificare a cărei Mk2 a apărut în 2008, ECA, în ciuda unei campanii de publicitate active, nu a putut vinde nimănui, cu excepția Marinei Ruse.
    La fel și cu motoarele franceze pentru Superjets.... Cum poți cumpăra un produs străin pe care nimeni altcineva nu îl cumpără și care, de fapt, nu a fost elaborat?! Și în absența capacității de a-l produce pe cont propriu, toate acestea duc la un alt „raskaryak”. Dacă aveți nevoie de un import, atunci obțineți unul fiabil și de înaltă calitate și experimentați cu evoluțiile interne!
    1. +4
      29 aprilie 2019 12:30
      fiii de amiral care au făcut carieră în NK de prim rang = menageri din flotă, ei sunt interesați doar să-și umple buzunarele primind un rollback de la francezi .......
    2. +3
      29 aprilie 2019 18:46
      Cum poți cumpăra un produs străin pe care nimeni altcineva nu îl cumpără și care, de fapt, nu a fost elaborat
      în primul rând, nu au cumpărat un motor, ci tehnologii moderne. Mai mult, de la cine ai mai putea cumpara, daca nu de la francezi? RollsRoysk și Pratt-n-Whitney nu s-ar fi vândut dacă ar fi vrut. Creează-ți propriul de la zero - obiectiv, această misiune este imposibilă.
      Certând un rea (aici scrie cu furca pe apă, fără dovezi, obiectiv, doar nu) o barcă de import, ar merita să ne amintim cât de mult ne-a dat cooperarea cu Franța.
      1. +3
        29 aprilie 2019 21:45
        Citat: Porumb
        în primul rând, nu au cumpărat un motor, ci tehnologii moderne.

        ce tehnologii?! Tehnologia a rămas în Franța, avem doar partea rece a motorului, nu iese în evidență nicio tehnologie nouă
        Citat: Porumb
        olsRoysk și Pratt-n-Whitney nu s-ar fi vândut dacă ar fi vrut.
        pe MS-21 Prite a vândut la fel
        Citat: Porumb
        Certând un rea (aici scrie cu furca pe apă, fără dovezi, obiectiv, doar nu) o barcă de import, ar merita să ne amintim cât de mult ne-a dat cooperarea cu Franța.
        Și cât ai dat?
        1. +2
          29 aprilie 2019 22:13
          ce tehnologii?!

          producerea de camere termice
          documentație pentru „Mistral” + tehnologii de asamblare la scară largă (USC a jurat odată și a jurat că ei înșiși pot construi o copie a „Mistralului”, dacă ar fi bani)
          PD-14 este creat ținând cont de producția sam146.
          Rădăcinile lui „Boomerang” se întind până la cooperarea dintre nexter și uvz.
          Și asta este doar ceea ce se aude și cu cât mai mult încearcă să nu facă reclamă ...
          pe MS-21 Prite a vândut la fel
          pratt n whitney vinde motoare pre-proiectate și nu vă va ajuta deloc să le copiați. Cumpărând un Mercedes, nu veți putea recrea o copie în garaj.
          1. +1
            30 aprilie 2019 08:23
            Citat: Porumb
            PD-14 este creat ținând cont de producția sam146.

            Haide?! - link-uri către studio! Au chiar aplicații diferite în ceea ce privește puterea, mai aproape de PD-7 (sau 9) care este încă în proiect.
            Documentație Mistral + tehnologii de asamblare secțiuni mari
            Ei bine, cu ce a ajutat? Nu este foarte greu să gătești pupa? Subestimezi nivelul construcțiilor noastre navale
        2. +2
          30 aprilie 2019 14:58
          Citat: Stirbjorn
          Și cât ai dat?

          Oh, aceasta este o relatare veche, de la sfârșitul secolului al XIX-lea. De exemplu, miliarde de împrumuturi în băncile franceze - pentru industrializarea Witte, pentru Trans-Siberian Railway, pentru armată și marina. Pentru care atunci a trebuit să mă potrivesc Antantei în Primul Război Mondial, și pe care moștenitorii acelor bancheri încă visează să le colecteze. Ei bine, la grămadă, câteva proiecte bune de nave ("Tsesarevich" etc.). Și vederi înapoiate asupra tacticilor de infanterie în războiul modern, supraestimarea artileriei de câmp în timp ce subestimarea artileriei grele, care a revenit să bântuie mai târziu.
          Sub bolșevici, ei păreau să interacționeze cu mai mult succes în ceea ce privește tehnologia. Motoare offhand pentru avioane Hispano-Suiza 12 (M-100, M-103, M-105, M-107) și Gnome-Ron „Mistral Major” (M-85, M-87, M-88).
  6. +2
    29 aprilie 2019 10:06
    Această problemă gravă nu poate fi subestimată și tratată ca una secundară, altfel, dacă un conflict militar este destul de posibil, îl puteți regreta foarte mult, aceasta este departe de direcția în care puteți economisi bani, pentru că dacă navele și submarinele noastre de suprafață sunt lipsiți de apărare împotriva minelor moderne ale inamicului, atunci ei nu vor putea să meargă liber pe mare și să-și îndeplinească misiunile de luptă, acest lucru trebuie amintit înainte de a economisi pe probleme atât de grave și importante precum navele antimine și mijloacele de detectare și neutralizare a minelor inamice. .
  7. -3
    29 aprilie 2019 11:49
    Dacă minele sunt atât de inteligente acum, atunci nu ar trebui să fie multe (pentru că „mintea” costă mult mai mult decât TNT), plus că poți încerca să le înșeli. Este posibil să revenim la tactica spargătorilor de mine: faceți un model mărit al navei, cu o „coloană” pentru a simula zgomotul și un magnet pentru a simula câmpurile fizice? Este puțin probabil ca un astfel de dispozitiv să fie scump.
    1. +1
      29 aprilie 2019 12:01
      Așadar, articolul arată spărgătoare moderne - SAM-3 și elicoptere tractate. Plus traule remorcate de BEC.
    2. +1
      29 aprilie 2019 12:32
      și câte laptopuri și PC-uri avem care sunt încă mai inteligente decât minele intelectuale? aparent foarte putin? pentru că sunt inteligenți și ar trebui să fie scumpi ..... acum toate lucrurile inteligente sunt făcute de roboți și se dovedește că electronicele sunt foarte ieftine și masive
      1. 0
        29 aprilie 2019 20:19
        Mai ales senzorii acustici de pe laptopuri sunt acum ieftini și software-ul capabil de analiză spectrală a spectrului acustic, de asemenea, nu costă aproape nimic, puteți cumpăra pe Ali pe un disc și îl puteți pune pe un laptop. Iar portretele acustice ale navelor noi pot fi descărcate, în general, de pe torrente, gratuit.

        După aceasta, va trebui să plătiți doar pentru impermeabilizarea laptopului și o baterie timp de 700 de zile fără reîncărcare. râs
        1. +2
          29 aprilie 2019 22:29
          ca specialist, voi spune că tot ceea ce ați enumerat este munca obișnuită a unui programator, o sarcină banală chiar și fără a utiliza tehnici de rețea neuronală, nimic altceva decât timpul și salariul unui cuplu de specialiști care pot scrie cod în C + + nu merită. Senzorii acustici sunt asemănători cu cei care se pun pe mașini împotriva furtului !!!! si cu atat mai mult cu cat sunt folosite in sistemele navale de mult timp.Analiza spectrala este doar inregistrari de sunet introduse in memoria calculatorului, eventual cu detectarea si eliminarea zgomotului = o sarcina banala de recunoastere a modelelor, puteti cumpara software pentru muzicieni pe piata sau descarca gratis ..... pai si bateria este cea din telefon, doar una mare ...... pai da, avem nevoie de un alt designer intelept care sa inteleaga ce tocmai am spus si organizeaza un grup de programatori care sa depaneze si sa emita un program..... e mult mai greu sa lansezi rachete in spatiu, te asigur.
  8. -8
    29 aprilie 2019 11:51
    Minciuni și fraude ascunse printre numeroșii fagi și poze.
    1. +3
      29 aprilie 2019 12:01
      Și cum e cu adevărat atunci?
  9. -8
    29 aprilie 2019 13:08
    Am citit titlul, m-am uitat cine este autorul - da, hidrocomiarul retras Klimov - și totul a devenit clar...
    1. +1
      29 aprilie 2019 20:15
      Și ce a devenit clar, dacă nu un secret?
    2. 0
      29 aprilie 2019 22:31
      Cap 3, a servit în Marina
  10. +1
    29 aprilie 2019 18:51
    Cred că astfel de articole ar trebui să înceapă cu formatul unei comparații cuprinzătoare a ceea ce au potențialii adversari și ce avem noi + ce se va întâmpla în 5 ani. Acum l-am căutat pe google, jumătate din țările Natei nu au deloc dragători de mine și trăiesc cumva.
    Dacă căutarea unei mine nu este practic diferită de căutarea unui submarin, atunci cu ce diferă o navă specializată anti-mine de aceeași corvetă? Cu o cocă de plastic... dar „tancarea” minelor cu corpul unei nave nu este în mod clar cea mai bună idee.
    Și există multe alte întrebări similare care nu sunt exprimate în articol și răspunsurile la care eu, spre rușinea mea, nu le știu.
    1. +3
      29 aprilie 2019 20:15
      Acum l-am căutat pe google, jumătate din țările Natei nu au deloc dragători de mine și trăiesc cumva.
      Dacă căutarea unei mine nu este practic diferită de căutarea unui submarin, atunci cu ce diferă o navă specializată anti-mine de aceeași corvetă?


      Puterea lor constă în faptul că, în primul rând, au echipamente antimine și sunt amplasate pe nave de război, ceea ce reduce uneori gravitatea problemei și, în al doilea rând, că jumătate din NATO (aproximativ) are dragămine.
      1. +1
        29 aprilie 2019 20:35
        În primul rând, au echipament anti-mine și sunt plasați pe nave de război
        aici ar fi utilă modularitatea pentru navele noastre. IMHO, construirea de nave înalt specializate pentru căutarea minelor marine este complet anacronică, aș spune chiar un lux inaccesibil.
        ....
        În calitate de pescar amator, pot spune cu fermitate că chiar și cele mai ieftine sondele chinezești copiază destul de bine fundul unui rezervor (și acest lucru este fără niciunul dintre laserele, câmpurile electrice și magnetice ale tale), deci este într-adevăr o problemă atât de mare pentru un navă de război uriașă pentru a „recalifica” zona de apă pe o rază de un kilometru, după care distrugerea tuturor minelor nu se va prezenta ca o dificultate?!
        1. +3
          29 aprilie 2019 21:20
          Nu este suficient să copiați fundul, trebuie să clasificați imediat minele înfundate pe el.
          1. -1
            29 aprilie 2019 23:00
            Din câte știu eu, această problemă a fost rezolvată cu mult timp în urmă.
            Un stâlp cu o încărcătură în formă (100 de ruble bucata) la capăt este garantat pentru a neutraliza o mină, sau orice nu stă la pândă în partea de jos.
            De asemenea, puteți fixa cea mai simplă cameră (60 de cenți pe aliexpress pentru 640 × 480) cu o lanternă (de la o diodă de 6V pentru 10 cenți).
            În total, 150 de ruble pentru identificarea și neutralizarea unei mine marine. Crezi că e mult sau nu?
  11. +1
    29 aprilie 2019 20:56
    Oh, nu este ușor uneori să înțelegeți și să vă explicați - „deci, la ce conduce Maxim Klimov?!”. Uneori în timp ce îl citești
    „... Pe fundalul tuturor celorlalți dragători de mine ai Marinei, iese în evidență MTShch „Vice-amiralul Zakharyin” al proiectului 02668 - primul căutător de mine cu drepturi depline (TSCHIM) al Marinei Ruse, echipat nu numai cu un sonar, dar și cu un sistem de poziționare dinamică, un sistem automat de acțiune împotriva minelor ( ACS PMD) și vehicule subacvatice speciale autopropulsate (SPA) PMO..."
    sau
    Mai mult, „Maevka” s-a dovedit a fi singurul nostru model de arme subacvatice marine și complex antimine, dezvoltat în intervalul de timp și finanțare specificat și a trecut cu succes (imediat!) Testele de stat.
    Cred că asta este -"Mayovka" pe 02668 acesta este totul nostru .... (https://topwar.ru/156486-chto-ne-tak-s-nashimi-tralschikami.html)
    Și apoi, uneori, citești
    Mai mult, posibilitatea de a submina „apărătorii minelor” a fost indicată de experții autohtoni competenți ca principalul dezavantaj al complexului anterior Mayevka!
    Nu este nimic surprinzător aici: acesta este un dezavantaj serios comun al tuturor PMO-urilor SPA „grele”. De fapt, acest lucru a provocat apariția unor ROV-uri „mici” - „de unică folosință”.
    ba-ah-ah, așa în "Mayovka" mare de defecte...
    Tocătoarele consumabile K-Ster au fost inițial planificate pentru livrare (spre deosebire de, de exemplu, vulpea mare germană) sunt extrem de scumpe, foarte greu de operat și nu asigură aplicare la temperaturi sub zero (!). În schimb, li s-a furnizat ROV SeaScan de sondaj „civil”, care în general sunt incapabili să rezolve misiuni de luptă.
    (adică poate părea uneori că, spre deosebire de grupul financiar care pledează pentru clarificarea denumirii produselor, exact asta este în articol
    1. +4
      29 aprilie 2019 21:19
      Mayovka este un STIUM - un aparat care el însuși găsește mine și le impune o acuzație subversivă pentru distrugere. Au fost inventate în anii 80 (în Occident). Ulterior, pentru a neutraliza STIUM-urile, minerii au început să plaseze o mină de apărare nu departe de cea principală.

      Câmpul minat principal este echipat cu mine care răspund la câmpurile acustice ale navelor de suprafață și/sau submarinelor, dar ratează alte ținte.

      Apărătorul este subminat de orice contact, inclusiv de STIUM. Inclusiv Mayovka.

      Pentru a rezolva problema apărătorilor, ei au început să folosească mai întâi căutători de mine NPA (fără funcția de distrugere) și distrugătoare de unică folosință care au fost aruncate în aer împreună cu mina.

      Dar acest lucru este foarte costisitor și imposibil pentru deminarea în masă. Prin urmare, acum este „în tendință” să depășești un câmp minat cu traule autopropulsate sau tractate cu elicopter (acesta este un analog al spargerilor din anii precedenți), care subminează toți apărătorii și o parte a câmpului principal și termină rămășițe cu ajutorul aceluiași STIUM sau chiar distrugătoare (vor avea nevoie de puțin).

      Mayovka este deja depășită, există soluții mai bune și altele mult mai bune.

      Toate acestea sunt acoperite în articol.

      Klimov a participat recent la dezvoltarea unui complex antimine, pe care flota noastră a lovit un șurub, și a existat un randament economic revoluționar, a fost posibil să încărcați aceste NPA-uri pe orice navă de război în zeci, ele puteau fi, de asemenea, pierdute la explozii în zeci și bugetul ar fi mult mai puțin împovărător decât ceea ce au pus pe câteva unități de 12700.

      Dar Marina a decis altfel.

      Poate că Klimov va vorbi despre asta cândva, dacă vrea.
      1. -5
        29 aprilie 2019 22:37
        O persoană decentă nu va vorbi niciodată, chiar dacă totul nu este complet lin. Mai ales dacă, după cum spuneți, a luat parte la unele evoluții. Cum ar fi Klimov, ostilitate și regret. multe de spus., dar există concepte precum onoare. și decență.Și a huli în mod constant aeronavele noastre este ticălos.
        1. +3
          30 aprilie 2019 10:55
          Citat din: zak167
          Apropo, mi-am servit jumătate din viață în apărarea antiaeriană RTV. Și, de asemenea, aș putea spune multe. Dar există concepte precum onoare și decență. Și blasfemia constantă a aeronavei noastre este ticăloasă.

          Da... e mai bine să te consolezi cu gândul că toți cei din vârf știu totul, ei știu totul - iar șefii înțelepți vor face față situației. Și șefii înțelepți din aceeași apărare aeriană au reușit să creeze un sistem coerent și eficient, care în practică nu a supraviețuit primei bătălii. Pentru că inamicul a început brusc să acționeze diferit decât ar fi trebuit - mai întâi a dezactivat radarul OVT, apoi a început să zdrobească canalele de control al războiului electronic și să folosească momeli. Și sistemul armonios de apărare aeriană s-a prăbușit: aceiași luptători dirijați de la sol, care s-au arătat excelent în exerciții, în practică, într-un moment critic, au pierdut contactul și au ieșit direct sub lovitura luptătorilor inamici.
          1. +2
            30 aprilie 2019 14:22
            Nu le pasă, pur și simplu nu înțeleg diferența dintre realitate și dorințele lor.
        2. +3
          30 aprilie 2019 14:20
          NU pentru a huli, ci pentru a acoperi neajunsuri despre care nimeni nu știe, și doar pentru a fi îngrijiți și eliminati.
  12. +3
    29 aprilie 2019 21:16
    OLP, PMO, apărarea aeriană sunt principalele probleme ale flotei ruse. Nu avem nevoie de portavioane și distrugătoare nucleare - începeți cu puțin.
  13. Comentariul a fost eliminat.
  14. -2
    30 aprilie 2019 05:00
    Din nou, un articol foarte frumos, cu o mulțime de imagini și un singur link efectiv „Motivele pentru aceasta sunt expuse într-un articol (2008) al lui S.G. Proshkin (fostul director general al Institutului Central de Cercetare Gidropribor, un specialist intern major în mine) și B.G. Kalminsky" la un articol vechi de zece ani. Opinia unui specialist civil în carena unei nave de război: „Aici, nu se poate să nu treacă de o serie de neajunsuri în corpul proiectului 12700 (anunțat ca „de neegalat”). Opinia asupra proiectului 12700 a unui specialist major Nazarov A.G., director al Biroului de proiectare „Albatross Marine Design” . Dar... o companie privată și justiția militară sunt lucruri diferite și nu trebuie să aibă încredere necondiționată... mai ales că compania thailandeză construiește bărci de agrement https://ru-ru.facebook.com/AlbatrossMarineDesign/ Nu, există, fără îndoială, excelente specialişti şi experţi. Din nou, concluzia foarte ciudată a autorului: „Proiectul 12700 PMK-urile sunt, desigur, extrem de necesare pentru Marina Rusă, dar astăzi au o serie de deficiențe critice (inclusiv pentru scopul lor principal). nave”. Și atunci ceea ce, în opinia autorului, se cere... să se modernizeze și să se refacă, adică să zdrobească proiectul pentru mulți ani. Este necesar? O navă trebuie să transporte ca parte a unui grup, o navă de specializare îngustă și apărare aeriană ca patrulare, artilerie, apărare antiaeriană etc. Este aceasta „utilizare directă”? Dacă încărcați nava cu toți atorii enumerați, atunci se poate scufunda. Ei bine, și cel mai important, cred că în ultima vreme nu toate cireșele pentru tort au fost expuse și mușcate de autorii de benzi desenate populare pe tema „Totul este pierdut ca de obicei!”. Nu speria publicul neexperimentat cu povești de groază.
  15. 0
    30 aprilie 2019 09:44
    Eu nu sunt miner) Dar mă uit la pozele oferite cu amabilitate de autorul articolului și mă uit în liniște. Asta este adevărat?! Mai atârnă minele marine de minerpas la jumătatea apei sau deasupra fundului? Fictiune...
    În zorii creării sale, o mină navală avea o siguranță de contact în „coarne”, care era activată de o navă care trecea, sprijinindu-se pe o mină, nu? Și au fost smulși de la locul lor, tăind minerpul cu un cablu. Apoi au fost minele de imersiune mai adâncă, ridicându-se la un pluton de luptă, când, de exemplu, frânghia care lega minerpul încolăcit a putrezit. Adică nu s-a schimbat practic nimic din acele vremuri, doar siguranțele nu sunt acum în contact, ci cu analiza „câmpurilor fizice”? hehe...
    De fapt, având în vedere capacitățile electronicii moderne, toate acestea, mai precis... sunt ciudate. O opțiune pentru o mină cu adevărat eficientă și discretă:
    Ea zace în jos. Carcasa este din plastic, în interior, de exemplu, glicerină sau alt mediu periculos vâscos și non-coroziv, un tub de încărcare în formă plutește. Din ceea ce poate detecta acest „detector” amuzant, conține câteva kilograme de plumb și câteva (5-6 kilograme) de alte metale. La semnalul de comandă (să zicem, dat de un sonar cu cod special), mina derulează minerpul și se ridică la plutonul de luptă. Îndrumarea unei încărcări formate și a detonației - în funcție de analiza datelor, a acelor câmpuri fizice și în funcție de datele video. Dacă semnalul nu vine, puteți scrie mai mulți algoritmi, de la „vânătoare” independentă până la autodistrugere. Nu va fi nicio problemă să echipați mina cu un sistem de propulsie ușor, care va opri minerp și va conduce mina câteva zeci de metri în orice direcție. Sistemul de control este aproape același cu controlul dronelor de joc, ghidare de la CPU.
    Procesoarele moderne, chiar și cele mai primitive, permit ca toate acestea să fie realizate la cele mai mici granule ale capacităților lor. Acestea sunt toate sarcinile copilărești! Fara procesor? Iar pentru senzorii de vibrații, cu un algoritm de procesare destul de puternic, astfel de procesoare au fost găsite acum 20 de ani, iar rezerva de încărcare a bateriei era de 5 ani. Inima îmi spune că procesatorilor pur și simplu le este prea lene să „certească”, adică să împartă mită tuturor celor flămânzi, care s-au stabilit în MO, proprietarii Semnăturilor. A devenit mai dificil acum cu mita, dar ce zici de evacuare? Vor lua și ceea ce acum este „certificat” (nimănui nu-i pasă de modul în care funcționează acest vechi gunoaie, principalul lucru este că s-au împărțit mita! certificat! la naiba a ars...)
    În general, toate aceste detectoare nu vor detecta nimic la sol. Trebuie să căutăm metode mult mai eficiente de acțiune împotriva minelor. Pe baza faptului că un potențial adversar este mult mai puțin preocupat de „certificare”, dacă este deloc îngrijorat de aceasta. Da, au și corupție acolo, dar configurația ei este diferită. Nu interferează cu utilizarea tehnologiei moderne. Aici pe ele, pe tehnologii, și este necesar să bateți ...
    1. 0
      26 iulie 2019 09:45
      min mult. deci sunt facute ieftine. și...
      Capcanele pentru șobolani și șoareci nu s-au schimbat de zeci de ani, dar rămân eficiente
      1. 0
        26 iulie 2019 17:19
        Metodele de analiză a pericolelor folosite de șobolani și șoareci sunt ușor diferite de cele utilizate de experții militari. Este puțin probabil ca realizarea de carcase din plastic cu o formă împrăștiată să fie atât de costisitoare, iar acum electronicele merită prețul nisipului.
        1. 0
          29 iulie 2019 10:03
          la urma urmei, o mină nu este un smartphone. există cerințe puțin diferite și sunt mai scumpe decât „nisipul”.
          1. 0
            29 iulie 2019 16:32
            Revoltător mai scump. Sarcina procesorului în comparație cu aplicațiile pentru smartphone este neglijabilă. Acesta este paradoxul - sarcinile de lucru sunt zecimi de procent în comparație cu vizionarea videoclipurilor stupide). Deci, întregul rafinament este de a limita consumul de energie la majoritatea sarcinilor care sunt complet inutile pentru uz militar și de a-l umple cu un compus. Nici măcar nu puteți face baie cu răcire - nu există nimic de răcit.
            Desigur, am exagerat acest lucru, dar este adevărat despre încărcătură. Iar alterarea nu prezinta probleme, cel putin pentru cei care STIU sa faca smartphone-uri pentru a face prostii.
            1. 0
              29 iulie 2019 16:36
              da este clar.
              Este vorba doar despre cerințele de instalare.
              la urma urmei, smartphone-urile nu sunt dezvoltate pentru apă,
              iar dacă o mină umedă explodează pe puntea minzagului, va fi ceva jenă.
              dacă minele mai devreme erau din fontă și chiar din lemn, iar armarea era pe o bucată de zahăr, acum sunt necesare metale neferoase, hidroizolații etc. Totuși, este mult mai scump.
              1. 0
                29 iulie 2019 16:40
                Smartphone-ul a fost ales de mine ca un dispozitiv care are în mod clar un exces de putere, care se suprapune cu mult pe toate sarcinile de care avem nevoie, și are dimensiuni „copilești”. Desigur, avem nevoie de un dispozitiv ca acesta, și nu de smartphone-ul în sine, vorbești serios?!)
                Trebuie să-l dezvolți după același principiu, atât. Din păcate, în Rusia nu există nimeni care să facă asta. Toți dezvoltatorii cu diligență maniacală fie au fost expulzați din țară, fie au fost tratați mult mai rău. Deci există dezvoltatori ruși. Și în Silicon Valley, și în Japonia, și în Coreea, și în China. În Rusia nu există. Nu avem nevoie.
                Postările mele doar tânjesc după țara pe care noi, de fapt, nu o avem...
  16. 0
    3 mai 2019 16:59
    Citat: SovAr238A
    Adevărații vânători secreti au capacitatea de a urmări întregul traseu al scrierilor tale și de a afla IP-ul tău dinamic. Și de la el să-ți găsească adresa reală - și să începi să te vâneze.

    Voi fi bucuros să-i aștept.
  17. 0
    30 mai 2019 15:01
    De ce avem nevoie de distrugătoare de mine autopropulsate specializate?
    De ce este imposibil să se folosească (după detectarea unui obiect suspect de către GAS) cea mai ieftină încărcare de adâncime de la un aruncător precum RBU-6000?
    În acest caz, problema cu minele apărătorilor (și, în același timp, cu nevoia de a traula chiar aceste mine ale apărătorilor) va dispărea de la sine.
    Și pentru a proteja mașina de mine de minele autopropulsate de tip Captor - pentru a instala sistemul de arme anti-torpilă NK Package pe dragătorii de mine, deoarece, de fapt, o mină autopropulsată este o torpilă?
  18. 0
    25 iulie 2019 15:10
    cine vă va spune de ce firewall-urile nu sunt potrivite acum pentru deminare?
    construiește o barjă goală rezistentă la exploziile subacvatice și adună minele înainte
    tancurile obișnuiau să facă asta - doar au rostogolit rola în fața lor și atât.
    nu sunt necesare super tehnologii, nu există niciun risc.
  19. 0
    12 august 2021 18:56
    Pe fondul acestui articol, aș dori să spun câteva cuvinte în apărarea proiectului 12700 și a Marinei noastre. Desigur, există multe neajunsuri și dorința de a îmbunătăți totul, dar nu totul este atât de rău pe cât încearcă să ne convingă Maxim Klimov. Există estimări ale experților acestui proiect și sunt fundamental diferite de opinia autorului acestui articol. Autorul Maxim Klimov are o reputație foarte proastă ca expert. Are întreaga Flotă de Nord și, în general, Marina Rusă nu este capabilă. Acum dragătorii de mine din proiectul 12700 nu i-au plăcut. Am scris ceva groaznic, dar pentru un specialist, toate acestea induc în eroare un cititor neexperimentat în materie.
    Nu are rost să comentezi măcar această mâzgălire a lui. O mulțime de inexactități și nu cunoștințe elementare de material. Iată ce scrie doar unul dintre puținii (nu numai el) despre acest „expert” Dmitri Ledovsky în articolul „Incapacitatea lui Maxim Klimov”
    https://ren.tv/blog/dmitrii-ledovskoi/408673-nedeesposobnost-voennogo-eksperta-klimova

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”