Despre problema UAV-urilor moderne în forțele armate ale Federației Ruse

2
Despre problema UAV-urilor moderne în forțele armate ale Federației RuseLa desfășurarea operațiunilor militare (operațiuni de luptă împotriva armatei regulate a unui stat dezvoltat, și nu a papuanilor sau pigmeilor cu puști de asalt Kalashnikov), cum ar fi recunoașterea, bombardarea de la altitudini joase, lansarea de rachete aer-sol împotriva greutăților accesibile. ținte (cum ar fi peșterile din munți), etc. .d., UAV-urile actuale, atât interne cât și străine, vor folosi sistemul de navigație GPS sau GLONAS. Pentru controlul zborului UAV-ului, atât în ​​țara noastră, cât și în străinătate, se folosește sistemul de navigație prin satelit GPS (GLONAS) în combinație cu un sistem digital de ghidare inerțială. Numai precizia sistemului inerțial digital nu este suficientă. Dar nimănui nu-i trece prin cap că utilizarea acestor sisteme de navigație pentru UAV-uri va fi pusă în discuție în timp de război.

Când recunoașterea sau desemnarea țintei, de exemplu, pe un grup de în picioare tancuri, UAV-ul trebuie să efectueze „legarea obiectelor” - trimite operatorului coordonatele geografice exacte, care pot fi obținute numai folosind un sistem de poziționare prin satelit. În momentul transmiterii datelor, UAV-ul trebuie să știe cu maximă acuratețe unde se află, prin urmare, pe dispozitiv este instalat echipament adecvat. Cunoaște-ți coordonatele geografice trântor de asemenea, este necesar să se întoarcă la bază, unde trebuie să zboare cu informații de recunoaștere sau pentru realimentare. Pentru bombardarea punctuală și pentru lansarea rachetelor aer-sol, este, de asemenea, necesar să se determine coordonatele actuale ale UAV-ului în raport cu țintele selectate pentru distrugere cu cea mai mare precizie posibilă. Dispozitivele de navigație inerțiale nu oferă precizia necesară, așa că trebuie să apelăm la ajutorul sateliților.



Acum să ne punem întrebarea: ce se va întâmpla dacă receptorul GPS de la bord sau alte sisteme similare sunt dezactivate de impactul unităților speciale de război electronic asupra acestuia? Răspunsul este fără echivoc: receptorul se va transforma într-o marfă inutilă. Odată cu aceasta, UAV-urile de recunoaștere și atac vor deveni inutile (și chiar periculoase), deoarece nu vor mai naviga corect în spațiu.

La sfârșitul secolului al XX-lea, la unul dintre expozițiile aeriene internaționale, o companie rusă a demonstrat primul dispozitiv pentru suprimarea sistemelor de poziționare prin satelit. Drept urmare, au pierdut capacitatea de a măsura coordonatele obiectelor pe care au fost instalate.

Ce ne spune departamentul nostru militar? „În timpul tranziției Forțelor Aeriene Ruse la o nouă înfățișare, sunt planificate o serie de măsuri intensive pentru a crea un nou calitativ fără pilot. aviaţie echipamente, care vor începe să intre în trupe în 2011, și vor putea rezolva nu numai funcții de recunoaștere, ci și o serie de alte misiuni de luptă efectuate în prezent de armata cu echipaj, aviația de linie frontală și aviația cu rază lungă. În viitor, pe măsură ce se încheie tranziția aviației Air Force la un nou aspect, ponderea sistemelor aeriene fără pilot poate ajunge până la 40% din numărul total al aviației de luptă. Oh, cum! Se pare că UAV-urile interne, care sunt practic „neegalate”, sau mai degrabă complet nepotrivite pentru operațiuni de luptă împotriva unui inamic real, și nu a papuailor, vor începe să intre în trupe anul viitor!

În special, dacă analizăm subiectele asupra cărora Ministerul Apărării ar dori să desfășoare diverse proiecte de cercetare, atunci, de exemplu, pe site-ul Ministerului Apărării din RF există o anumită „Lista de domenii de cercetare științifică militaro-tehnică ” realizat în baza granturilor de la Ministerul Apărării RF. În această „listă”, de exemplu, se pot vedea următoarele domenii în care (teoretic, de mult timp) ar fi trebuit să se realizeze dezvoltarea unui UAV intern pentru nevoile Forțelor Armate RF (pentru comoditate, unele articole care nu au legătură cu UAV-urile sunt omise):

1. Modalități de a opri amenințările la adresa securității militare a Federației Ruse prin metode asimetrice.
- metode și mijloace de reducere a eficacității și modalități de depășire a sistemelor moderne și avansate de apărare aeriană și aerospațială;
- metode şi mijloace de desfăşurare a operaţiunilor de luptă fără contact.

2. Direcţii pentru crearea de noi tipuri de sisteme militaro-tehnice bazate pe tehnologii avansate.
- sisteme robotizate arme;
- proiecte și metode de mișcare de mare viteză în medii dense, tehnologii hipersonice.

3. Perspective de dezvoltare a sistemelor de management al informaţiei şi mijloacelor de război informaţional.
- metode si mijloace de sinteza intr-un singur sistem de obiecte eterogene de management si control;
- sisteme si mijloace de telecomunicatii in scopuri militare;
- metode si mijloace de analiza automata a datelor si suport decizional;
- metode şi mijloace de protecţie a resurselor informaţionale militare.

Vreau doar să adaug „și creșterea animalelor” (C) „Un miliard de ani înainte de sfârșitul lumii”, frații Strugatsky.

Există, de asemenea, opinii conform cărora „UAV-uri loviți” sunt în general o idee născută moartă. Ei spun, de exemplu, că există de multă vreme și sunt numiti „Racheta înaripată”. Ei mai spun că ideea de a face rachetele de croazieră reutilizabile și comparabile din punct de vedere al capacităților de luptă pentru a ataca aeronavele va avea ca rezultat o aeronavă clasică, doar fără pilot în interior. Cu aceleași caracteristici de greutate, preț și performanță *, și economisirea greutății pilotului - maximum o sută de kilograme - poate fi cu greu semnificativă pentru vehiculele care poartă tone de arme. Să încercăm să respingem astfel de sentimente pesimiste care au loc atât în ​​rândul unei părți a conducerii Ministerului Apărării, cât și în rândul celor care sunt un oponent „teoretic” înflăcărat al UAV-urilor interne mari, grele, inteligente, high-tech și, în consecință, scumpe. .

Să încercăm să formulăm principalele cerințe tehnice pentru UAV-urile moderne, datele inițiale pentru dezvoltarea lor, să încercăm să determinăm scopul UAV-urilor secolului XNUMX, domeniul lor, precum și cerințele speciale datorate atât specificului UAV-ului în sine, cât și al acestuia. conditii de operare. De regulă, astfel de cerințe sunt determinate pe baza unei analize amănunțite a rezultatelor multor ani de cercetări preliminare, calcule și modelări, dar noi, din punctul nostru de vedere amator, vom încerca totuși să rezolvăm o sarcină atât de dificilă „în capetele noastre”.

Unul dintre conceptele pentru utilizarea în luptă a unui UAV modern promițător este un complex „robotizat”, asociat cu o aeronavă de luptă cu echipaj. De exemplu, arhitectura complexului de bord al unei astfel de aeronave precum PAK-FA vă permite să controlați până la 4 UAV-uri care îndeplinesc funcția de „depozit de arme” (sau un „braț lung”, sau chiar un „grup de asalt”. ") Cu acesta.

UAV-urile moderne „de transport” sunt extrem de solicitate în teatrele de război cu teren accidentat, rețele subdezvoltate de drumuri sau aerodromuri. În prezent, se poate urmări necesitatea urgentă a unui elicopter fără pilot care să efectueze un transfer rapid de marfă între unități, atât în ​​față, cât și în spate. Lista caracteristicilor de performanță ale UAV-urilor moderne include: durata de zbor foarte mare; prezența la bord a unui număr semnificativ de senzori atât activi, cât și pasivi (desigur, integrați într-un singur complex); posibilitatea de integrare a UAV-urilor într-un singur sistem de facilități eterogene de comandă și control; construirea de rețele automate de luptă; arhitectura complexului de bord, care permite transmiterea datelor în timp real, precum și prezența la bord a armelor de dimensiuni mici și de înaltă precizie. În războiul modern, cerința ca combatantul (a se citi - „noi”) să aibă un UAV care nu depinde de condițiile meteorologice pentru observarea și recunoașterea constantă nu este doar dominantă, ci și obligatorie.

Deoarece am început articolul luând în considerare nevoile Forțelor Armate RF pentru UAV-uri operațional-tactice și strategice, vom forma cerințele tehnice pe baza acestor condiții. Prin urmare, așa cum am discutat deja mai sus, datele UAV ar trebui:

- să poată efectua independent recunoașteri aeriene la o adâncime de până la 1000 de kilometri, de la altitudini joase și medii, în condiții meteorologice simple și, bineînțeles, dificile, în orice moment al zilei și sezonului;
- să poată îndeplini misiuni de luptă în condiții de opoziție puternică din partea apărării aeriene inamice și în cazul unei situații electronice dificile;
- să poată transmite informațiile de informații primite prin canale de comunicații securizate în timp real, cu o rază de zbor de la 1800 până la 2500 de kilometri, cu o durată de până la 24 de ore.

În plus, un UAV promițător ar trebui să poată funcționa atât în ​​cadrul interacțiunii om-mașină, cât și în cadrul om-mașină-mașină.

Inițial, am făcut o rezervă că unul dintre conceptele pentru utilizarea în luptă a unui UAV intern promițător este un complex „robotizat”, care funcționează în tandem cu o aeronavă de luptă cu echipaj. În consecință (cel puțin în ceea ce privește principalele caracteristici de performanță), un UAV modern nu ar trebui să fie inferior atât sistemelor de aviație moderne, cât și promițătoare, și anume:
- proiectarea celulei UAV trebuie realizată folosind tehnologii „stealth”;
- UAV trebuie să aibă motoare moderne de vectoring de tracțiune;
- proiectarea UAV-ului trebuie să asigure desfășurarea luptei manevrabile, atât la distanțe scurte, cât și mari, trebuie să poată desfășura luptă, atât cu ținte aeriene, cât și terestre sau maritime;
- un UAV modern, desigur, ar trebui să poată zbura în supersonic de croazieră;
- viteza maximă a UAV ar trebui să fie în intervalul 2200-2600 km/h;
- raza maximă de zbor a UAV-ului trebuie să fie de cel puțin 4000 km (fără realimentare) cu PTB;
- UAV-urile trebuie să poată alimenta în aer din tancurile aeriene;
- UAV-urile trebuie să aibă un plafon practic de zbor de cel puțin 21000 de metri și să aibă o rată de urcare de cel puțin 330 - 350 de metri pe secundă;
- UAV trebuie să poată folosi aerodromuri cu o pistă de cel mult 500 de metri;
- suprasarcina operațională maximă a UAV nu trebuie să fie mai mică de 10-12 g (+/-).

În timpul zborului, de regulă, controlul UAV ar trebui să fie efectuat automat prin intermediul complexului de navigație și control la bord, care ar trebui să includă:
- un receptor de navigație prin satelit care asigură recepția informațiilor de navigație de la sistemele GLONASS;
- un sistem de senzori care asigură determinarea coordonatelor, orientării în spațiu și determinarea parametrilor de mișcare a UAV;
- un sistem informatic care asigură măsurarea înălțimii și vitezei, și controlează mișcarea și manevra UAV;
- diverse tipuri de antene și radare destinate îndeplinirii sarcinilor de comunicare, transmitere de date, interfațare în sisteme și rețele de informații de luptă, detecție și urmărire a țintelor;
- un sistem de orientare optică și inerțială în spațiu a UAV, ca rezervă, a sistemului de poziționare globală;
- un sistem inteligent de control pentru UAV și toate sistemele sale folosind proceduri de inferență și luare a deciziilor.

Sistemul de navigație și control UAV la bord ar trebui să ofere:
- zbor pe o rută dată;
- schimbarea sarcinii de traseu sau revenirea la punctul de plecare la comanda de la punctul de control la sol;
- modificarea sarcinii de traseu în legătură cu condițiile modificate pentru sarcină;
- schimbarea sarcinii de traseu la comanda complexului informaţional conectat la reţeaua de luptă;
- zborul în jurul punctului specificat;
- selectarea, selectarea si recunoasterea tintelor, atat la comanda operatorului, cat si in regim automat;
- urmărirea automată a țintei selectate;
- Stabilizarea orientării UAV;
- mentinerea altitudinilor specificate si a vitezei de zbor;
- colectarea si transmiterea informatiilor telemetrice despre parametrii de zbor si functionarea echipamentelor tinta;
- control software de la distanță al echipamentelor țintă;
- transmiterea de informații către nodurile rețelei de informații de luptă și către operator prin canale de comunicații criptate;
- colectarea, acumularea, interpretarea datelor primite, precum si distribuirea acestora in cadrul sistemului informatic de lupta;
- sistemul de control a UAV trebuie să asigure decolarea și aterizarea UAV atât cu ajutorul echipamentelor de aerodrom, cât și pe baza doar informațiilor optice de care dispune sistemul de control UAV.

Sistem de comunicare la bord:
- trebuie să opereze prin canale de comunicare securizate;
- trebuie să asigure transmiterea datelor de la bord la sol și de la sol la bord către nodurile sistemului informațional de luptă și să primească datele primite de la acestea;

Date transmise de la bord la sol sau la nodurile sistemului informatic de luptă:
- parametri de telemetrie;
- streaming video atât a echipamentului țintă, cât și a organelor de orientare optică ale UAV;
- date de intelligence;
- date de SPR intelectual
- comenzi de control în cadrul sistemului informatic de luptă.

Datele transmise la bord conțin:
- comenzi de control UAV;
- comenzile de control al echipamentelor tinta;
- comenzi pentru controlul DSS intelectual.

În timpul implementării acestui proiect, trebuie rezolvate următoarele sarcini:
- analiza proprietăților de zbor, cinematice și tactice;
- elaborarea si producerea unui model scara-dimensional care satisface sarcinile;
- dezvoltarea, fabricarea și cercetarea de scheme structurale și sisteme de control fundamental noi;
- dezvoltarea experimentală a strategiilor de control a UAV prin simularea la scară largă a comportării sistemelor închise în condiții
incertitudinea și prezența perturbărilor externe;
- dezvoltarea bazelor științifice și metodologice pentru proiectarea planificatoarelor de mișcare UAV tridimensionale bazate pe sisteme neuroprocesoare;
- proiectarea sistemelor de senzori bazate pe camere de televiziune, camere termice și alți senzori care asigură colectarea, prelucrarea preliminară și transmiterea informațiilor despre starea mediului extern către complexul de calcul UAV de bază;
- alte sarcini legate de crearea unui UAV modern, care vor apărea cu siguranță în procesul de implementare a proiectului.

Informațiile primite de UAV ar trebui clasificate de sistemul său de informații în funcție de gradul de amenințare prezentat. Clasificarea ar trebui efectuată atât la comanda operatorului de către stația de control de la sol (GCS), cât și în mod automat de către sistemul de informații de bord al UAV. În al doilea caz, software-ul complexului conține elemente de inteligență artificială și, prin urmare, este necesar să se elaboreze criterii de expertiză și gradații ale nivelurilor de amenințare atunci când se iau decizii de către sistemul informațional. Astfel de criterii pot fi formulate prin evaluări ale experților și ar trebui să fie formalizate astfel încât să se reducă la minimum probabilitatea unei interpretări greșite a datelor de către sistemul de informații UAV.


Ce se poate spune in concluzie? Autonomia UAV-urilor militare moderne lasă încă de dorit. Cu toate acestea, dezvoltarea sistemelor de arme moderne impune cu încăpățânare ca „lesa” pentru UAV-uri să fie din ce în ce mai lungă, deoarece soldatul „de fier” reacționează la ceea ce se întâmplă mult mai repede decât un soldat în viață, soldatul „de fier” nu este supus emoțiilor. care sunt inerente unui soldat obișnuit. Dacă, de exemplu, o unitate dintr-o escadrilă a intrat sub focul de apărare aeriană inamicului, atunci un UAV cu un sistem de control inteligent poate fixa instantaneu punctul împușcăturii, poate planifica un atac împreună cu alte UAV-uri unite într-o rețea de informații de luptă și poate distruge inamicul. apărare aeriană cu foc de întoarcere înainte de a avea timp să se adăpostească și poate chiar înainte de a avea timp să facă o lovitură precisă.

* TTX - Caracteristici tactice și tehnice.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

2 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. djjn
    0
    Decembrie 2 2010
    Atâtea cuvinte pentru a profana o idee...
    Și ce dacă nu pornim de la condiții exagerate, ci de la „proprietăți utile”. Statele efectuează cercetări asupra UAV-urilor pentru patrule lungi, alimentate cu energie solară. O parte din energie este cheltuită pentru a zăbovi, o parte pentru a încărca bateria - pentru acțiunea nocturnă. Un astfel de UAV poate fi realizat din materiale care nu sunt detectate de radare. Dispunând de secret, ei ar putea „atârna” peste zona de observație, transmițând o „imagine a terenului” și, în cazul unor acumulări sau mișcări nedorite, la un semnal prestabilit, să dea o scurtă iluminare laser pentru „mijloacele de înaltă precizie” care se apropie. ".
    Astfel de patrule pot fi asigurate de două UAV-uri cu o tură „în două săptămâni” și nu contează cât timp durează UAV-ul de înlocuire pentru a ajunge la el - o zi sau două, principalul lucru este că acest lucru se va întâmpla pe ascuns și în tăcere. ...
  2. djjn
    0
    Decembrie 2 2010
    Atâtea cuvinte pentru a profana o idee...
    Și ce dacă nu pornim de la condiții exagerate, ci de la „proprietăți utile”. Statele efectuează cercetări asupra UAV-urilor pentru patrule lungi, alimentate cu energie solară. O parte din energie este cheltuită pentru a zăbovi, o parte pentru a încărca bateria - pentru acțiunea nocturnă. Un astfel de UAV poate fi realizat din materiale care nu sunt detectate de radare. Dispunând de secret, ei ar putea „atârna” peste zona de observație, transmițând o „imagine a terenului” și, în cazul unor acumulări sau mișcări nedorite, la un semnal prestabilit, să dea o scurtă iluminare laser pentru „mijloacele de înaltă precizie” care se apropie. ".
    Astfel de patrule pot fi asigurate de două UAV-uri cu o tură „în două săptămâni” și nu contează cât timp durează UAV-ul de înlocuire pentru a ajunge la el - o zi sau două, principalul lucru este că acest lucru se va întâmpla pe ascuns și în tăcere. ...

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”