Revizuirea militară

Problemele cu repararea „Amiralului Kuznetsov” vor necesita o întâlnire separată

114
Problemele legate de repararea și modernizarea crucișătorului cu avioane „Amiral Kuznetsov” vor fi discutate la o întâlnire specială la Murmansk. Acest lucru a fost raportat duminică de agenția de presă TASS.




Pe 10 iunie, va avea loc o întâlnire specială la Murmansk sub conducerea noului comandant șef al forțelor navale. flota Nikolai Evmenov. Întâlnirea va fi dedicată problemelor legate de repararea și modernizarea crucișatorului cu avioane grele Admiral Kuznetsov.

Pe informații TASS, întâlnirea va avea loc la cel de-al 35-lea șantier naval (SRZ), cu participarea atât a reprezentanților militarilor, cât și ai industriei. Ar trebui discutată finalizarea reparației Kuznetsov.

Crusătorul care transportă avioane are nevoie de încă o andocare, care ar trebui să fie efectuată la instalațiile celei de-a 35-a fabrici de reparații navale. Cu toate acestea, principala problemă este modernizarea capacităților centralei, care perturbă data de finalizare estimată a reparației: data de livrare era programată pentru 2021.

În acest moment, reprezentanții United Shipbuilding Corporation propun o schemă temporară pentru operațiunea de andocare: odată cu aceasta, se păstrează termenele stabilite. Cu toate acestea, reprezentanții Marinei se opun la acest lucru, dintr-un motiv nenumit.

În octombrie 2018, docul plutitor PD-50 al șantierului naval 82 sa scufundat. Era singurul doc plutitor din nordul Rusiei care putea primi nave precum crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea Pyotr Veliky și deja menționatul amiral Kuznetsov.
114 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. skazochnik
    skazochnik 10 iunie 2019 03:15
    +13
    Ei bine, acum totul a devenit clar: o întâlnire specială cu oameni speciali despre o reparație specială a unui portavion special într-un doc special la un moment special pentru bani speciali. A meritat să zăbovim pe acest subiect atât de mult? Deși acum, după ce am citit această știre, mi-a venit în cap o claritate extraordinară. Am auzit că atunci când docul a fost inundat, o persoană a dispărut (s-a înecat). și până acum nu existau informații că trupul a fost scos și îngropat uman. Ei bine, este corect că suntem un fel de japonezi sau americani care de trei luni caută un pilot al unui F-35 prăbușit undeva în Oceanul Pacific și l-au găsit. Dar aceasta nu este metoda noastră, să așteptăm, poate că va apărea de la sine, e departe de iarnă. Și așa, vorbind serios, în viața rusă modernă, viața unei persoane este neprețuită, este suficient să vă amintiți submarinul Kursk și multe altele. Deci colegii care citesc și scriu în VO nu vă vor lăsa să minți...
    1. Obi-Wan Kenobi
      Obi-Wan Kenobi 10 iunie 2019 06:39
      -4
      Toate aceste reparații și upgrade-uri vor dura cel puțin 10 ani, din care vor fi furați bani.
      Și apoi vor șterge și vor tăia „portaavionul” ca fiind inutil.
      Aproximativ la fel ca submarinele sunt dezafectate în loturi.
    2. Vol4ara
      Vol4ara 10 iunie 2019 10:55
      -1
      Citat: skazochnik
      Ei bine, acum totul a devenit clar: o întâlnire specială cu oameni speciali despre o reparație specială a unui portavion special într-un doc special la un moment special pentru bani speciali. A meritat să zăbovim pe acest subiect atât de mult? Deși acum, după ce am citit această știre, mi-a venit în cap o claritate extraordinară. Am auzit că atunci când docul a fost inundat, o persoană a dispărut (s-a înecat). și până acum nu existau informații că trupul a fost scos și îngropat uman. Ei bine, este corect că suntem un fel de japonezi sau americani care de trei luni caută un pilot al unui F-35 prăbușit undeva în Oceanul Pacific și l-au găsit. Dar aceasta nu este metoda noastră, să așteptăm, poate că va apărea de la sine, e departe de iarnă. Și așa, vorbind serios, în viața rusă modernă, viața unei persoane este neprețuită, este suficient să vă amintiți submarinul Kursk și multe altele. Deci colegii care citesc și scriu în VO nu vă vor lăsa să minți...

      Nu căutau un pilot, ci un avion, dacă ar fi fost F16 și nu s-ar lovi cu un deget de un deget.
    3. Maz
      Maz 10 iunie 2019 11:41
      -1
      Este mai ușor să construiești unul nou din chinezi decât să repari o kuzya.
      1. Aristarkh Ludwigovich
        Aristarkh Ludwigovich 10 iunie 2019 12:27
        +1
        Specialiștii Centrului de reparații de nave Zvyozdochka continuă să pregătească documentația tehnică pentru consolidarea docurilor uscate la cea de-a 35-a fabrică de reparații navale. Acolo vor începe reparațiile de andocare ale crucișătorului de aeronave grele „Amiral Kuznetsov” Proiectul 11435. Proiectul de combinare a docurilor uscate ale celui de-al 35-lea șantier naval este pus la punct de mult timp. PD-50 la momentul morții avea 38 de ani - și-a epuizat deja resursele, la fel ca majoritatea celorlalte docuri plutitoare ale noastre. A fost zdrobită până la o stare de mieunat complet, este mai ușor să construiești unul nou decât să peticești resturile unuia vechi. Pentru cei interesati vezi linkul.
        https://bmpd.livejournal.com/3578074.html
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 19:21
          +2
          Citat: Aristarkh Ludwigovich
          Acolo vor începe reparațiile de andocare ale crucișătorului cu avioane grele din proiectul 11435

          Aristarh, hi
          Eu inteleg totul. Nu este clar ce înseamnă ei cu cuvintele „reprezentanții United Shipbuilding Corporation propun o schemă temporară pentru o operațiune de andocare...” Dacă este vorba doar de a zgâria partea subacvatică fără a schimba fitingurile din partea inferioară-exterioară, atunci aceasta este o nimicație! Și atunci este corect că armata este împotrivă. Pentru încă o dată, acești oameni de afaceri vor trebui să plătească milioane pentru montaj și muncă... Dar să facă presiuni asupra vezicii lui Miller pentru neîndeplinirea contractului și să ceară o penalizare pentru perturbarea (nu din vina flotei!) Termenele de reparație. - da! Este nevoie de curajul și neangajarea „războinicilor” care nu se vor retrage! De exemplu, al cărui nume este scris la bordul TAVKR ...
          DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.
          1. Aristarkh Ludwigovich
            Aristarkh Ludwigovich 11 iunie 2019 13:46
            +1
            Când se extind, fuzionează într-un singur dock, atunci va fi posibil să vorbim despre ceva. Potrivit lui Rakhmanov, principalele lucrări de reparații la crucișătorul de aeronave grele Admiral Kuznetsov vor afecta „capacitățile energetice ale acestuia”. "O revizie majoră cu înlocuirea cazanelor de abur: toate cele patru eșaloane. Aceasta, respectiv, este o revizie majoră a turbinelor: trebuie să decidem câte dintre ele vor fi - două sau patru, în funcție de starea lor. Desigur, toate sistemele care asigură funcționarea aripii de aviație și sprijinul acesteia”, a spus el.
            Rakhmanov a remarcat că, în general, lucrările de reparații sunt conform programului, în ciuda incidentului cu docul plutitor PD-50. „Depunem toate eforturile pentru a ne asigura că andocarea are loc în 2020, acest lucru va crește într-un fel timpul de finalizare a lucrărilor, având în vedere imposibilitatea integrării lor într-un alt format. Dar 2021 a fost și rămâne anul în care transferăm nava către Marina”, a spus el.
            https://vpk.name news/289510_osk_planiruet_v_2019_godu_peredat_vmf_ne_menee_9_voennyih_korablei.html
  2. Tuzik
    Tuzik 10 iunie 2019 03:20
    +2
    "În acest moment, reprezentanții United Shipbuilding Corporation propun o schemă de operare temporară de andocare: cu ea se păstrează termenele stabilite. Cu toate acestea, reprezentanții Marinei se opun la aceasta, dintr-un motiv nenumit"

    Ei bine, cel mai probabil reparația nu va fi completă.
    1. Greg Miller
      Greg Miller 10 iunie 2019 11:23
      -1
      Cu o abordare modernă, cel mai probabil, „Kuzya” așteaptă nu repararea, ci reciclarea ...
      1. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 19:27
        0
        Citat: Greg Miller
        așteptând, cel mai probabil, "Kuzya" nu este reparat, ci eliminat ...

        Aparent, noul Cod Civil al Marinei înțelege și încearcă să-l prevină... Dacă Kuzya este tăiată, atunci aviația navală (în ceea ce privește aeronavele) poate fi uitată cel puțin 10-15 ani! Acum nu este momentul să dezarim. Dar exact invers!
  3. Valery Valery
    Valery Valery 10 iunie 2019 03:44
    -1
    Practică simplă! Nimic extraordinar! Astfel de întâlniri sunt o modalitate de a ține situația sub control! Se desfășoară periodic: La nivelul TU SF - săptămânal, la nivelul KSF - lunar! La nivelul Codului civil al Marinei - o dată la jumătate de an !!!
    INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!
    1. tlahuicol
      tlahuicol 10 iunie 2019 05:10
      +8
      Doc s-a înecat în octombrie
      Citat: Valery Valery
      Practică simplă! Nimic extraordinar! Astfel de întâlniri sunt o modalitate de a ține situația sub control! Se desfășoară periodic: La nivelul TU SF - săptămânal, la nivelul KSF - lunar! La nivelul Codului civil al Marinei - o dată la jumătate de an !!!
      INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!
      1. Valery Valery
        Valery Valery 10 iunie 2019 05:30
        -2
        Probabil că nu toată lumea înțelege de ce este nevoie de un dock!
        Andocarea este curățarea și vopsirea carenei navei și efectuarea lucrărilor de întreținere cu armături de fund !!!! Toate!!!
        Și toate celelalte lucrări de reparare și modernizare a armelor și echipamentelor militare nu se desfășoară în doc, la dig (la perete).
        Înainte de andocare, toate armele sunt descărcate de pe navă, numărul minim de medii este conectat la doc (puterea minimă de electricitate, apă, abur etc.) - numai pentru a asigura supraviețuirea.
        1. tlahuicol
          tlahuicol 10 iunie 2019 05:50
          +5
          Citat: Valery Valery
          Probabil că nu toată lumea înțelege de ce este nevoie de un dock!
          Andocarea este curățarea și vopsirea carenei navei și efectuarea lucrărilor de întreținere cu armături de fund !!!! Toate!!!
          Și toate celelalte lucrări de reparare și modernizare a armelor și echipamentelor militare nu se efectuează în doc, la debarcader.

          da Da Da
          și totul este sub control soldat
          1. Valery Valery
            Valery Valery 10 iunie 2019 05:56
            -1
            Exact!! Nici măcar nu încerca să fii ironic! Mai mult decât atât, acum a apărut un alt factor semnificativ în acest control - Nikolai Anatolyevich Evmenov (Noul Cod Civil al Marinei), care este un administrator fenomenal, un lider dur și rezonabil - el va strânge tot ceea ce este capabil de ea din industrie pentru flota !!!
            1. Boa constrictor KAA
              Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 19:31
              -1
              Citat: Valery Valery
              el va stoarce tot ce este capabil de ea din industrie pentru flotă !!!

              Fara bani!? asigurare
              Ei bine, Copperfield și multe altele! membru
            2. Berkut154
              Berkut154 10 iunie 2019 20:39
              0
              Aici întrebarea este diferită: cum reprezintă andocarea la 35 srz? Docul uscat principal găzduiește în cel mai bun caz BDRM în lungime, al doilea și chiar mai scurt. Sunt atât de multe de refăcut încât este mai ușor să scoți unul nou. Când Marina era o structură închisă și era în deplină autosuficiență, nu existau astfel de probleme. Da, s-au scufundat și docurile (în Polar de exemplu). Acum înecat și nimeni nu este nici măcar responsabil!
        2. Dikson
          Dikson 10 iunie 2019 07:38
          0
          Valery, iartă-mă, am fost confuz de numărul de semne de exclamare din textele tale .. Ca un pionier entuziast .. S-ar putea foarte bine ca aceasta să fie indignare și indignare sinceră .. Ei bine, dacă ești o persoană navală și nordică, și aveți informații, spuneți-mi, (dacă ați enumerat deja lista de lucrări în doc pentru Kuznetsov) .. Este mult mai ieftin să cheltuiți mai multe vagoane de explozibili, să tăiați un canal, să betonați fundul, să conduceți Kuznetsov acolo, să blocați acest canal și pompează apă, punând nava la pământ? chiar și cu organizarea căilor ferate către șantierul de reparații, este mai rapid și mai ieftin să construiești o nouă instalație ciclopică și complexă de inginerie, care este un doc plutitor ..
          1. Valery Valery
            Valery Valery 10 iunie 2019 07:51
            -2
            Docul plutitor este de fapt un design destul de simplu și cred că este mult mai ieftin decât proiectul tău. Este ceva ca o barjă mare în care înoată o altă navă.
            Atunci unde să arunci în aer în 82 SRZ, unde sunt atelierele și producția în jur.
            1. Dikson
              Dikson 10 iunie 2019 08:28
              +1
              Am o idee ce este un doc plutitor.. Dar, în ciuda simplității aparente teoretice, nu poți numi un astfel de lucru ieftin și primitiv în ceea ce privește inginerie și inginerie hidraulică sub o navă cu o deplasare a amiralului Kuznetsov ..
              1. Valery Valery
                Valery Valery 10 iunie 2019 10:35
                -1
                PD-50-ul înecat a fost construit în ani atât de zdruncinați, încât chiar îmi amintesc, și deloc pentru Kuznetsov. Este universal în ea și altele și corăbii și bărci au stat.
            2. Dikson
              Dikson 10 iunie 2019 08:55
              -2
              În general, râzi de mine ..)) un șanț de 400x40x70 de metri, din care s-a pompat apa, va costa mai mult decât construirea unui doc plutitor? Sunteți Ministerul Apărării ..))) un batalion de ingineri-săpatori va săpa asta într-o lună! Și batalionul de cale ferată va arunca o colibă ​​temporară... trei centrale electrice mobile - una pentru iluminat și alimentare cu energie, celelalte două pentru pompe de pompare (una în rezervă.) Nici măcar porțile de blocare nu pot fi construite, în cele din urmă, - aceasta este o operațiune unică .. - barajul de gunoi blochează canalul și pompează apa ..))) Ei bine, bine .. în cele din urmă, aveți muncitori și întâlniri de urgență acolo săptămânal, probabil că sunt destui oameni alfabetizați .. Am onoarea!
              1. Boa constrictor KAA
                Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 20:41
                0
                Citat din Dixon
                un șanț de 400x40x70 metri, din care s-a pompat apa, va costa mai mult decât construirea unui doc plutitor?

                Colege, nu ai fost niciodată în Nord! Bazalt este acolo!!!
                Apoi, la baza docului uscat, dimensiunile ar trebui să fie de 2 ori "mai late", apoi - un pahar pentru niveluri ... Acesta este de 2 ori mai "mai larg" decât baza. De-a lungul marginii superioare a șinelor macaralei. Apoi, porțile batoportului ... Și toate acestea în bazalt, trebuie să reziste la presiunea enormă a apei - ceea ce înseamnă că trebuie să forați sub piloți și palplanșe de dimensiuni destul de mari "găuri" ... Constructorii noștri hidraulici vor înnebuni, dar vor face totul de la 700th beton! Numai să nu-ți rupi dinții pe bazalt!!!
                Deci, acest lucru este foarte grav! După părerea mea, portul spațial este mai ușor de construit decât un doc uscat în bazalt...
              2. Berkut154
                Berkut154 10 iunie 2019 20:42
                0
                Docul uscat este o structură de inginerie complexă. Nimic mai ușor decât un doc plutitor!
        3. Lapunevski
          Lapunevski 10 iunie 2019 07:50
          -4
          Și lucrul cu cârma navei (pen), cu șuruburi - se efectuează și la plutire lângă perete? La momentul accidentului cu docul de pe Kuza, elicele au fost scoase. Și s-au înecat împreună cu docul.
          1. Valery Valery
            Valery Valery 10 iunie 2019 07:53
            +2
            Nu, nu s-au înecat!
            1. Lapunevski
              Lapunevski 10 iunie 2019 07:55
              0
              Și lucrul cu cârma navei (pen), cu șuruburi - se efectuează și la plutire lângă perete?

              Speranţă. Ce poți spune despre această întrebare a mea?
              1. Valery Valery
                Valery Valery 10 iunie 2019 08:05
                +1
                Nu în andocare - două săptămâni, maxim, durează toată munca, se face în paralel și, cel mai adesea, se limitează la INSPECȚIE și activare. Ceea ce se schimbă, încă o dată, este munca profilactică, efectuată pentru fiecare navă o dată pe an sau înainte de BS.
                1. Lapunevski
                  Lapunevski 10 iunie 2019 08:07
                  0
                  Stop stop stop. Dacă șuruburile au fost îndepărtate, atunci a fost implicată un fel de reparație, și nu curățarea și vopsirea obișnuite? Asta înseamnă că ai nevoie de un dock? Și din câte știu, șuruburile nu au fost returnate înapoi. Kuzya stă lângă perete fără șuruburi.
                2. Lapunevski
                  Lapunevski 10 iunie 2019 08:15
                  +5
                  Articol de pe site-ul „VPK News”:
                  https://vpk.name/news/268110_chto_delat_s_avianoscem_admiral_kuznecov_mozhet_ne_vernutsya_v_stroi.html
                  Andocarea este o parte importantă a restabilirii pregătirii tehnice a navei, fără de care Kuznetsov nu va putea reveni la serviciu, fie doar pentru că doar în andocare elicele scoase mai devreme în timpul procesului de reparație pot fi reinstalate pe navă.
                  1. Valery Valery
                    Valery Valery 10 iunie 2019 10:08
                    +3
                    Șuruburile nu s-au scufundat, au fost scoase și sunt în atelier.
                    Am pus presiune pe logică: dezastrul cu PD-50 s-a produs în timpul ieșirii planificate a navei (sub remorchere - ies mereu sub remorchere) de la doc. Această operațiune se efectuează după cum urmează - docul este umplut cu apă și scufundat la nivelul mării, apoi remorcherele vin și scot nava (ei bine, așa este - o schemă simplificată). Si in acest moment, dupa parerea ta, in partea de jos a docului, pot fi suruburi ????
                    Vă atrag atenția că ieșirea din doc a fost planificată!
                    Îți explic imediat ce s-a întâmplat: pompele care pompează apa nu s-au oprit și docul și-a continuat scufundarea necontrolată. Acest doc aparține 82 SRZ - în care personalul de întreținere al docurilor a fost redus semnificativ în urmă cu ceva timp.
                    1. Vadim dok
                      Vadim dok 10 iunie 2019 12:13
                      0
                      Iertați neprofesionul, este costisitor și consumator de timp să faceți șuruburi NOI?
                      1. Valery Valery
                        Valery Valery 10 iunie 2019 12:16
                        +1
                        Sincer să fiu, nu știu.
                      2. Boa constrictor KAA
                        Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 20:02
                        +1
                        Citat: Vadim dok
                        Este costisitor și consumator de timp să faci șuruburi NOI?

                        Este foarte scump! Acesta este bronz, acesta este un produs complex precis mecanic! Trebuie să șlefuiți cu precizie de bijuterii, pe o mașină de carusel - altfel vor fi bătăi etc. Apoi echilibrați, apoi puneți butucul. Diametru 4,8 m, din memorie. Nu-mi amintesc greutatea, dar EM 956 pr are 10 tone! Kuzi a avut 4 dintre ele. Și i-au scos nu pentru că era necesar să „examinăm”, ci probabil din cauza liniei de perete... pe care l-au adus la viață... Deci, „zgâriați fundul și puneți-l înapoi” - nu va funcționa ...
                    2. Lapunevski
                      Lapunevski 10 iunie 2019 16:10
                      0
                      Atunci de ce toate portalurile asociate flotei și complexului militar-industrial distribuie dezinformări? O oarecare sălbăticie.
                      1. Valery Valery
                        Valery Valery 10 iunie 2019 16:16
                        0
                        Crede-mă, chiar și pe această resursă (cum mi s-a părut patriotică), uneori există atât de multă urâciune...

                        Uite, serviciul de presă al Marinei a difuzat informații că comandantul șef al Marinei de la Kuznetsovo va transfera o întâlnire cu reprezentanții USC. Am scris deja că aceasta este o practică obișnuită... Dar toată lumea a țipat, toată lumea a fost un fund complet la Kuznetsovo.
                        Și aceasta este o astfel de muncă pentru comanda principală ... Dar acest fapt este fără detalii prăjite (gândite sau inventate):
                        1. Nu sunt interesat.
                        2. Prea „curat”
                        Ei bine, aceasta este opinia mea subiectivă.
                      2. Lapunevski
                        Lapunevski 10 iunie 2019 16:40
                        0
                        Acest lucru se datorează faptului că mass-media nu sunt responsabile pentru umplutura și minciunile lor în fața legii, pentru furnizarea de informații incorecte de la ei, cum ar fi apa de pe spatele unei rațe. Acum, chiar și pe același Yandex Zen, fiecare secundă este acum specială și pro, explică totul tuturor și învață cum să trăiești. Acum toată lumea știe totul. Deși „tot” știu, iau de pe Internet. Și despre urletul ridicat aici în cuvintele tale - deci aici pentru salut asta. Ei au scris ceva care nu este în tendința generală a urapatrioților, sau invers, all-weherers (în funcție de cine este în prezent pe site mai mult) - prinde contra în loturi râs
                      3. Valery Valery
                        Valery Valery 10 iunie 2019 16:56
                        -1
                        Din minusuri virtuale - nici salariul nu va scadea, nici sanatatea nu va scadea. Chiar și uneori, această situație mă îngreunează, mai ales când cineva îmi scrie jalnic că greșesc, că sunt analfabet și poartă prostii, explicându-mi un subiect pe care îl cunosc bine.
                      4. Lapunevski
                        Lapunevski 10 iunie 2019 17:31
                        -1
                        Ei bine, să fiu sincer, aceste minusuri mă enervează râs Dar m-am obișnuit, încerc să-mi rețin emoțiile bătăuș
                      5. Valery Valery
                        Valery Valery 10 iunie 2019 17:36
                        -1
                        Acum mint și undeva un țânțar scârțâie, dar nu-l văd ca pe un nenorocit - este enervant. Și un minus virtual nu este nimic și nu cum!
                    3. Skye
                      Skye 11 iunie 2019 18:03
                      -1
                      Citat: Valery Valery
                      Vă atrag atenția că ieșirea din doc a fost planificată!

                      Au existat rapoarte că, în timpul inundației docului, Kuznetsov nu era pregătit să plece, așa că a luat o cantitate mare de apă din exterior prin fitinguri deschise și a tăiat găuri tehnologice. Ca urmare a acțiunilor bine coordonate ale echipajului în lupta pentru pagube, au fost evitate consecințe grave. Explicați cum este combinat acest lucru cu cuvintele dvs. despre ieșirea planificată?
                      1. Valery Valery
                        Valery Valery 11 iunie 2019 18:14
                        -2
                        Explic:
                        100% - producție planificată! Kuznețov nu a luat un gram de apă!
                        Nici nu stiu sa comentez la alte postari. Pot doar să presupun: fie încearcă să toarnă mai multă murdărie, fie pur și simplu, din avariția minții, inventează fapte „prăjite”.
                      2. Skye
                        Skye 11 iunie 2019 18:20
                        -1
                        Citat: Valery Valery
                        Pot doar să presupun: fie încearcă să toarnă mai multă murdărie, fie pur și simplu, din avariția minții, inventează fapte „prăjite”.
                        Sau nu vor să semneze un acord de nedezvăluire, băieți, pentru a se conforma lol
                      3. Valery Valery
                        Valery Valery 11 iunie 2019 18:24
                        -2
                        Dacă ar fi ceva, internetul ar fi deja plin de fotografii anonime.
                      4. Skye
                        Skye 11 iunie 2019 18:47
                        -2
                        Fotografii cu compartimentele inundate ale lui Kuznetsov? Pentru astfel de lucruri, puteți obține o afacere bună pe o pălărie și pe bună dreptate. Până acum am văzut doar o macara pe punte.
                        În general, mi se pare că starea reală a singurului crucișător care transportă avioane este aproape de un secret militar, ca să nu mai vorbim de prejudiciul sălbatic de reputație din toată această poveste. Prin urmare, este foarte naiv să ne așteptăm la informații veridice aici.
                      5. Valery Valery
                        Valery Valery 11 iunie 2019 18:52
                        -2
                        Nu este nevoie să cauți o pisică într-o cameră întunecată....
                        Informațiile oficiale despre navă coincid absolut cu cele reale. (am vazut totul).
                      6. Skye
                        Skye 11 iunie 2019 19:13
                        -1
                        Am inteles, multumesc.
                3. Lapunevski
                  Lapunevski 10 iunie 2019 08:20
                  -1
                  Despre asta se scrie peste tot... Dar iată un articol pentru tine aici, pe VO. Mai spune despre șuruburi.
                  https://topwar.ru/156521-perspektivy-admirala-kuznecova-doka-net-no-vy-tam-derzhites.html
                  1. Aristarkh Ludwigovich
                    Aristarkh Ludwigovich 10 iunie 2019 12:25
                    0
                    Șuruburi în atelier. Nu s-au înecat. Toate acestea sunt fanteziile jurnaliștilor.
          2. Dikson
            Dikson 10 iunie 2019 08:23
            +6
            Există o mulțime de exemple când elicele au fost schimbate chiar și în gheață și au lucrat cu stocuri, ... și uneori chiar și fără implicarea scafandrilor .. -descărcare maximă a navei, trim maxim pe prova, - cârme și elice stick deasupra suprafeței apei .. reglați șlepurele, curelele de umăr, macaralele plutitoare, scafandrii - și faceți toate lucrările necesare ..
            1. Lapunevski
              Lapunevski 10 iunie 2019 08:31
              0
              Și crucișătorul cu avioane Ipa Kuzi era deja „înclinat” așa?
              1. Dikson
                Dikson 10 iunie 2019 09:09
                +3
                Orice navă este calculată pentru asieta maximă .. Nu propun să ridici pupa pe verticală, astfel încât să se rupă de-a lungul mijlocului navei ..)) Are un pescaj maxim de cât, 8 metri? care este distanta de la linia de plutire pupa la grupul de directie cu elice, 4-5 metri? Cu o înălțime a tijei de 32 de metri, înclinarea navei cu 6-7 metri nu este o sarcină atât de imposibilă ...))
                1. Lapunevski
                  Lapunevski 10 iunie 2019 15:47
                  -1
                  Interesant contingent aici. Vă întreb, pentru că eu însumi nu înțeleg asta, dar voi înțelegeți. Și mulțumesc pentru raționament. Dar mi-au dat minusuri pentru INTREBARE. Ce încearcă oamenii să obțină? Deci, ca răspuns, toată lumea ar minus toată lumea, indiferent de răspuns?
                  1. sniperino
                    sniperino 10 iunie 2019 18:14
                    0
                    Citat: Lapunevski
                    Ce încearcă oamenii să obțină?
                    Există o versiune. Oamenii tăcuți sunt o sectă de sabotaj pe forum: ei minus în tăcere pe toți cei care au ceva de spus, cu excepția „toți polimerii” și „putenugo”. Acest lucru nu poate decât să irite oamenii care vorbesc despre caz, motiv pentru care ei, foarte posibil, vor vorbi mai rar. Pentru ce? Poate că vor postări sănătoase despre faptul că nu totul este rău în Forțele Armate și industria de apărare pentru a nu respinge mantra lor Putinslee.
                2. Boa constrictor KAA
                  Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 21:03
                  0
                  Citat din Dixon
                  înclinarea navei cu 6-7 metri nu este o sarcină atât de imposibilă.

                  Are un pescaj de 10 metri... Apoi, nu cunoaștem volumul de balast și rezervoare de combustibil... Sugerați - să tăiați compartimentele prin inundare? Iar șuruburile „însele” de sub el „se târăsc”, fără distanțier sau ponton?
                  Poate că e mai bine în doc... și de preferat uscat?
      2. NEOZ
        NEOZ 10 iunie 2019 10:20
        +2
        Citat: tlauicol
        INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!

        nu poți să le demonstrezi nimic acestor indivizi, doar au tăiat-o !!!!!
        1. Vol4ara
          Vol4ara 10 iunie 2019 11:04
          -3
          Citat din NEOZ
          Citat: tlauicol
          INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!

          nu poți să le demonstrezi nimic acestor indivizi, doar au tăiat-o !!!!!

          Vorbesti de f35? :D
          1. NEOZ
            NEOZ 10 iunie 2019 11:07
            0
            Citat din Vol4ara
            Vorbesti de f35? :D

            Vorbesc despre indivizi care văd tăietura peste tot...
    2. Dikson
      Dikson 10 iunie 2019 05:30
      +1
      De unde vii????!!! Eficient si erudit??!! Cu cuvinte și sloganuri zgomotoase și încredere exorbitantă în corectitudinea gândurilor și deciziilor lor??!!
      1. Valery Valery
        Valery Valery 10 iunie 2019 05:31
        +6
        Urcăm din Flota Nordului!!
        1. Aerodrom
          Aerodrom 10 iunie 2019 06:21
          +1
          Citat: Valery Valery
          Urcăm din Flota Nordului!!

          un astfel de optimism nestăpânit este ciudat pentru marina... desigur, nu poți verifica în echipaj sau în birou, dar cei care au văzut apa sunt mai puțin optimiști.
          1. Valery Valery
            Valery Valery 10 iunie 2019 06:24
            +13
            Nouă servicii de luptă! Inclusiv trei pe "Amiralul Kuznetsov"

            Iar „biroul” (ca să înțelegeți voi) este o unitate care desfășoară lucrări simple (neclasificate) de birou (ceva de genul corespondenței) iar civilii și exclusiv fetele (și toate frumusețile) fac asta cu noi !!
            1. Aerodrom
              Aerodrom 10 iunie 2019 07:09
              +1
              Citat: Valery Valery
              Nouă servicii de luptă! Inclusiv trei pe "Amiralul Kuznetsov"

              Iar „biroul” (ca să înțelegeți voi) este o unitate care desfășoară lucrări simple (neclasificate) de birou (ceva de genul corespondenței) iar civilii și exclusiv fetele (și toate frumusețile) fac asta cu noi !!

              Da, știu... dar tot nu pot verifica. ai plusuri pentru serviciu desigur. dar... nu cred că actualii angajați nu sunt fericiți. în Vidyaevo, Zaozersk (colegi de clasă), Severomorsk (Frate).
              1. Valery Valery
                Valery Valery 10 iunie 2019 07:22
                +1
                În Seeromosk, este normal - ca într-un oraș puternic de provincie - Murmansk este la optsprezece kilometri distanță - există multă divertisment acolo (este foarte rapid cu mașina), Polyarny nu este, de asemenea, foarte departe. Zapadnaya Litsa, Vidyaevo și Gadzhiyevo sunt baze pentru submarini și, credeți-mă, trăiesc acolo destul de normal. (Este clar că nu ca în capitale). Acestea sunt ZATO și garnizoane îndepărtate - oamenii știu unde vor servi.
                1. Gritsa
                  Gritsa 10 iunie 2019 08:18
                  +3
                  Citat: Valery Valery
                  În Seeromosk, este normal - ca într-un oraș puternic de provincie - Murmansk este la optsprezece kilometri distanță - există multă distracție acolo (este foarte rapid cu mașina), Polyarny nu este, de asemenea, foarte departe. Zapadnaya Litsa, Vidyaevo și Gadzhiyevo sunt baze pentru submarini și, credeți-mă, trăiesc acolo destul de normal. (Este clar că nu ca în capitale).

                  Am fost o singură dată în Gadzhiyevo, nu pot spune nimic. Dar la Vyuzhnoye (Snezhnogorsk) a trebuit să lucrez. De asemenea, este destul de suportabil.
                  Mă întreb dacă a mai rămas ceva în Gremikha acum?
                  1. Valery Valery
                    Valery Valery 10 iunie 2019 10:11
                    0
                    Nu, nu a mai rămas nimic în Gremikha.
                    1. Berkut154
                      Berkut154 10 iunie 2019 20:48
                      0
                      Stânga. Obiectul Sevrao, oameni care deservesc sisteme hidrografice, 500 de persoane vor fi dactilografiate. Există chiar și șeful administrației ZATO Ostrovnoy.
            2. kepmor
              kepmor 10 iunie 2019 07:47
              -2
              Da, „plata” noastră în cei 30 de ani ai săi a ieșit să „lupteze” doar de 3-4 ori ... și s-a întors fie pe un cazan, fie pe frânghie la „Chiker” ...
              da... nu poate vedea fara tine in mare...
              1. Valery Valery
                Valery Valery 10 iunie 2019 08:07
                +1
                Nu mai crede în propaganda lui Goebels. Am auzit această poveste despre „nară și cicărare” din 1993.
                1. kepmor
                  kepmor 10 iunie 2019 08:18
                  -3
                  Ei bine, dacă ați plecat cu adevărat de 3 „luptă” pe Kuznetsovo (de care personal mă îndoiesc profund, judecând după bravada politică a declarațiilor dumneavoastră, scuzați-mă), atunci repotarea dvs. despre „propaganda” pare oarecum ciudat...
                  memoria eșuează de-a lungul anilor ???... trebuie să-și amintească cum „puiul” din Biscaia târât de nară...
                  1. Valery Valery
                    Valery Valery 10 iunie 2019 10:21
                    0
                    Încercarea de a jigni pe internet este un act „curajos”. Și să scrii ceva nasol despre țara ta merită „respect”.
                    Cazul pe care îl descrieți - Chiker nu l-a târât pe Kuznetsov, l-a câștigat în condiții furtunoase din cauza vântului mare al lui Kuznetsov. Există o serie de alte detalii ale acestei povești, dar ele nu sunt de discutat pe această resursă.
              2. igor67
                igor67 10 iunie 2019 09:32
                +3
                te-ai referit la acest episod
    3. ROSS 42
      ROSS 42 10 iunie 2019 06:10
      +8
      Citat: Valery Valery
      INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!

      O practică ciudată. Doc s-a înecat în octombrie, iar întâlnirea a început 8 luni mai târziu. În procesele biologice normale (umane), acesta este momentul real pentru a da naștere la ceva... asigurare Și se dovedește că acesta este un mod eficient de a gestiona... asigurare Dar mi se pare că managementul din țară urmează calea moletă în anii 90, iar această metodă nu are nicio legătură cu eficiența.
      ASTA SE NUMEȘTE - TRANSFER DE LA GOL ÎN GOL.
      1. Valery Valery
        Valery Valery 10 iunie 2019 06:22
        -1
        Da, de unde ai luat asta abia acum!!! Si in octombrie si noiembrie au fost intalniri si la un nivel superior!! Și au fost deja luate decizii pentru a înlocui PD-50.
        Doar ca jurnalistii fac senzatie din nimic!!
        În general, obișnuiți-vă, noul Cod civil al Marinei Evmenov nu va sta la sediu - acesta este un om de acțiune! El va vizita foarte des (bine, foarte des) flotele și va comunica cu conducerea USC, KLA și alți reprezentanți ai complexului militar-industrial.
        1. tlahuicol
          tlahuicol 10 iunie 2019 06:33
          -2
          Submarinele lui Evmenov sunt mai interesante și nu Kuznetsov, el ar trebui să curețe aceste grajduri Augean
          1. Valery Valery
            Valery Valery 10 iunie 2019 06:40
            +2
            A servit sub comanda lui Evmenov - aproape 8 ani. Spune-i că FLOTA este INTERESANTĂ (și navele de suprafață, și submarinele, și aviația și trupele de coastă). Evmenov-om de stat
            1. kepmor
              kepmor 10 iunie 2019 08:31
              -3
              ce fel de "soldat" universal ești tu, Valery, totuși ... și în submarin timp de 8 ani cu Evmenov ... și pe Kuznetsovo 3 patinaj de luptă ...
              Eu, ca ofițer de marină, mă întreb doar - și ce fel de posturi ați ocupat ???...
              1. Valery Valery
                Valery Valery 10 iunie 2019 10:27
                0
                Nu sunt submarinist, ce te face să crezi?
                Și Evmenov, ca submarinist, și-a încheiat cariera la Flota Pacificului.
                Și a venit la noi în nordul flotei NSH și apoi a devenit comandant!
        2. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 21:16
          0
          Citat: Valery Valery
          Și au fost deja luate decizii pentru a înlocui PD-50.

          Colege, dacă acesta nu este un secret de „stat militar” teribil – spune-mi, te rog!, CE anume a fost luată decizia? Și apoi fostul meu subordonat tăce despre ceva în Tryapochnikov... râs
          1. Valery Valery
            Valery Valery 11 iunie 2019 03:09
            -2
            Ei bine, ce mai fac Vova și Lera acolo!?
            Ei bine, el tăce, probabil pentru că balul de bal nu sunt atât de dispuși să îndeplinească, chiar și ceea ce i-au promis Primului.
            Dar Evmenov îi va zdrobi!
      2. Aerodrom
        Aerodrom 10 iunie 2019 06:23
        -4
        Citat din: ROSS 42
        Și se dovedește că acesta este un mod eficient de a gestiona ..

        direct cuvintele lui Medvedev sunt rupte... despre „manageri eficienți”.
        1. ver_
          ver_ 10 iunie 2019 15:50
          -1
          ... cu toate acestea, Serdyukov ar trebui să fie numit ..
      3. Vol4ara
        Vol4ara 10 iunie 2019 11:09
        0
        Citat din: ROSS 42
        Citat: Valery Valery
        INCA O DATA - PRACTICA OBINUTA! UN MOD EFICIENT DE A GESTIONA PROCESUL!!

        O practică ciudată. Doc s-a înecat în octombrie, iar întâlnirea a început 8 luni mai târziu. În procesele biologice normale (umane), acesta este momentul real pentru a da naștere la ceva... asigurare Și se dovedește că acesta este un mod eficient de a gestiona... asigurare Dar mi se pare că managementul din țară urmează calea moletă în anii 90, iar această metodă nu are nicio legătură cu eficiența.
        ASTA SE NUMEȘTE - TRANSFER DE LA GOL ÎN GOL.

        Potrivit mocetatului, merge la anul 37, doar in conditiile capitalismului
  4. fără moarte
    fără moarte 10 iunie 2019 03:50
    +1
    Doc cumva mediocru pierdut. Reparația, probabil, se mai poate face cumva „pe genunchi”, dar asta nu va funcționa cu modernizarea. Să sperăm că conducerea Marinei și reparatorii de nave vor găsi o opțiune pentru a face din „Amiralul Kuznetsov” întregul complex necesar de reparații și reconstrucție.
    1. lucul
      lucul 10 iunie 2019 05:10
      -2
      Doc a pierdut cumva mediocru

      Depinde de ce parte să privești - din partea opsului - destul de bine, nu fără ajutorul mâinilor altora.
      În ultimul timp am un sentiment persistent că toată agitația ridicată de ops, cu privire la orice problemă, nu este lipsită de motiv.
      Ei bine, există o mulțime de asemănări.
      Doar că s-a întâmplat un fel de incident (în Rusia), nu va trece nici măcar o oră, deoarece operațiunile sunt chiar acolo. Mai mult, ei descriu acest caz în cel mai mic detaliu, cu cunoștință de cauză. De asemenea, ancheta nu știe nimic, iar operatorii știu deja totul dinainte și greșesc rar (!!!), ceea ce este confirmat de anchetă, zile / luni / ani mai târziu, iar operatorii știu deja totul și o oră mai târziu))).
      Totuși, atunci când pregătesc un incident, curatorii împărtășesc detaliile în avans. Și orice incident - în jurul căruia oppas roiesc ca muștele - se poate spune cu certitudine că este ordonat, și nu întâmplător.
      1. ROSS 42
        ROSS 42 10 iunie 2019 06:23
        -3
        Citat din lucul
        În ultimul timp am un sentiment persistent că toată agitația ridicată de ops, cu privire la orice problemă, nu este lipsită de motiv.

        Serios... De ce se agita?
        În Marina, există crucișătoare pentru ceai,
        Și bolșevicii (foștii) se vor descurca fără ei...
        Cel mai important lucru este că tot ceea ce nu a fost făcut nu se va face fără o întâlnire specială. Principalul lucru este să iei un „mic dejun de afaceri” la SPIEF... Principalul lucru este să încheiem acorduri în valoare de trilioane de ruble...
        Dar nu ți-a trecut prin minte că oamenii pe care i-ai numit sunt foști militari (chiar și din marina URSS), care își amintesc alte vremuri - alte moravuri. Prin urmare, ei izbucnesc de indignare legitimă față de situația în care o decizie este luată de dragul luării unei decizii...
        Și nici nu ți-a trecut prin cap că mulți oameni sunt interesați de cele mai mici detalii și acest răspuns:

        nu mai sunt mulțumiți. Unii „oppa” sunt interesați de soarta muncitorului dispărut, mulți sunt interesați de numele făptuitorilor și de pedeapsa care le-a căzut... Și aici este un vid total. Se pare că suntem în crucișătoare care transportă avioane, ca în gunoaiele...
      2. vasilii
        vasilii 10 iunie 2019 15:07
        0
        Citat din lucul
        De asemenea, ancheta nu știe nimic, iar operatorii știu deja totul dinainte și greșesc rar (!!!), ceea ce este confirmat de anchetă, zile / luni / ani mai târziu, iar operatorii știu deja totul și o oră mai târziu))).
        Totuși, atunci când pregătesc un incident, curatorii împărtășesc detaliile în avans. Și orice incident - în jurul căruia oppas roiesc ca muștele - se poate spune cu certitudine că este ordonat, și nu întâmplător.

        Pe ce căi întortocheate te duce disonanța cognitivă. Nu ai încercat să presupui că oamenii care au mai puține șanse să facă greșeli înțeleg mai bine cum stau lucrurile?
      3. sniperino
        sniperino 10 iunie 2019 18:54
        0
        Citat din lucul
        Opps știu deja totul dinainte și, în plus, greșesc rar (!!!), ceea ce este confirmat de anchetă
        Dați cel puțin un astfel de exemplu, altfel, poate am un televizor de o marcă greșită sau ceva de genul acesta...
  5. Tochilka
    Tochilka 10 iunie 2019 05:05
    -1
    Vor merge în instanță unii dintre cei care au semnat un contract de reparații, au primit bani, dar nu au făcut-o până la termen? Și da, au ridicat deja PD-50? ceea ce
    1. ver_
      ver_ 11 iunie 2019 10:18
      0
      ...încearcă cu sârguință să prindă *peștele de aur* - nu există altă cale..
  6. Dikson
    Dikson 10 iunie 2019 05:27
    0
    Ascultă, în acest timp a fost posibil să spargi prostesc un canal din golf cu explozibili și să pui un cheson ..)) Aici ai un doc uscat .. cum se fac lacătele? Dacă nu există doc uscat și nava nu poate fi depășită nicăieri .. Desigur, o idee foarte utopică, dar este practic mai fezabilă și mai fiabilă decât a face unul din două docuri pentru un astfel de tonaj de navă pe genunchi ..
  7. Gospodar
    Gospodar 10 iunie 2019 05:33
    -2
    Pe scurt, ei pun o bază ideologică pentru decizia de dezafectare și casare a singurei nave care transportă avioane a Marinei Ruse.
  8. chel
    chel 10 iunie 2019 06:16
    -4
    Se pare că cu opțiunile de reparare și modernizare, s-au încurcat, sau mai degrabă s-au înfundat în ele, și cu cât mai departe, cu atât mai mult. Între timp, această problemă devine o povară și una gravă, nu numai Kuznetsov are nevoie de reparații, dar planta are destule probleme chiar și fără reparații.
  9. Vasyan1971
    Vasyan1971 10 iunie 2019 06:31
    +1
    Mi se pare că singurul nostru portavion devine o valiză fără mâner. Și că ar prefera să-l părăsească, în ciuda milei... trist
    1. K-612-O
      K-612-O 10 iunie 2019 06:50
      +2
      El a fost ei de la bun început, nimeni nu are nevoie de el singur, iar restul au fost vânduți, din motive știi ce. Și îmi pare rău pentru PD-50, dar lăsați-l pe proprietar să rezolve, nu Marina sau statul. Și pe cheltuiala ta.
      Întreaga valoare a lui Kuznetsov este pregătirea și întreținerea echipajului de zbor, iar piloții de transport sunt, orice s-ar spune, elita.
  10. Iv762
    Iv762 10 iunie 2019 07:04
    0
    În acest moment, reprezentanții United Shipbuilding Corporation propun o schemă temporară pentru operațiunea de andocare: odată cu aceasta, se păstrează termenele stabilite. Cu toate acestea, reprezentanții Marinei se opun la acest lucru, dintr-un motiv nenumit.

    Da... Nu există nimic mai permanent decât temporar, - spun oamenii.
    Și, în general, ce fel de schemă este „temporar”? La „zidul” de pe pământ?
    1. Artemiy_2
      Artemiy_2 10 iunie 2019 10:01
      +1
      Se transferă probabil la o altă plantă unde există un doc potrivit
      1. Iv762
        Iv762 10 iunie 2019 12:52
        -1
        O altă fabrică este alți „maeștri” ai bugetelor alocate...
        Da, probabil ai dreptate - este, ca de obicei, despre bani... simţi
      2. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 10 iunie 2019 21:34
        0
        Citat: Artemiy_2
        Se transferă probabil la o altă plantă unde există un doc potrivit

        Cel mai probabil (până vara și furtunile) îl vor târî pe bietul la Severodvinsk... Vom avea „Vikramaditya” nr. 2!!! În același timp, se vor moderniza în condiții umane... Adica doar „pe cheltuiala cui este banchetul !?” Sau USC are fond comun, asa cum ar trebui... baieti? lol
  11. rebe
    rebe 10 iunie 2019 09:36
    -5
    Norii se adună peste Kuzey-ul nostru... Un crucișător problematic, desigur. Încă poate fi anulat, dar nu merge cu el, un lucru sau altul... Poate că este mai ușor să construiești unul nou? Este păcat, desigur, deși există o suspiciune, dar nu este intenționat că răspândesc putregaiul și organizează defecțiuni ..?
    1. Artemiy_2
      Artemiy_2 10 iunie 2019 10:02
      -1
      pierderile de reputație sunt prea mari dacă sunt anulate.
      1. rebe
        rebe 10 iunie 2019 11:11
        -4
        Citat: Artemiy_2
        pierderile de reputație sunt prea mari dacă sunt anulate.

        Așa e, îmi pot imagina ce fel de urlet se va ridica un țipăt liberal etc.
        Poate că l-ar fi remediat și l-ar fi scos, ceea ce este deja, presupus pentru a demonstra Drapelul Rusiei! La urma urmei, un crucișător portavioane frumos! hi Și în interiorul rachetei aveau să plaseze „supersonic” în liniște.. Tot o opțiune. soldat
        1. Grigory_45
          Grigory_45 10 iunie 2019 13:46
          -1
          Citat din Rebe
          Așa e, îmi pot imagina ce fel de urlet se va ridica un țipăt liberal etc.
          Poate că l-ar fi remediat și l-ar fi scos, ceea ce este deja, presupus pentru a demonstra Drapelul Rusiei!

          Mai întâi este nevoie de Kuznetsov. coada nu este pentru afișarea steagului. Este singura navă care transportă aeronave și este necesară ca bază pentru pregătirea și îmbunătățirea abilităților piloților de punte. În speranța că într-o zi vom construi un portavion normal.
          Instruirea personalului este supărătoare, lungă și costisitoare. Niciun simulator, chiar și zborurile cu NITKA, nu vor înlocui zborurile de pe o navă reală.
          1. ver_
            ver_ 11 iunie 2019 10:26
            -2
            ... Vă puteți antrena în Crimeea - există un tama * fir * ...., prea scump pe * Kuze * antrenamentul va costa ...
            1. Grigory_45
              Grigory_45 11 iunie 2019 11:43
              -2
              Citat din: ver_
              Te poți antrena în Crimeea

              Repet:
              Citat: Gregory_45
              Fără simulatoare, nici măcar zboruri NITKA, nu va înlocui zborurile de pe o navă reală.
  12. Porc
    Porc 10 iunie 2019 09:52
    -3
    Pe parcurs, totul.
    Cântecul lui Kuznetsov a fost cântat, îl vor trimite la un bazin timp de 10 ani, apoi la nituri.
  13. Roman070280
    Roman070280 10 iunie 2019 10:39
    -1
    Durerea noastră de cap..
    Pe care vom slobi din buzunare pentru foarte mult timp..
  14. George
    George 10 iunie 2019 12:21
    -1
    Pe 10 iunie urmează să aibă loc la Murmansk o ședință specială sub conducerea noului comandant șef al Marinei Nikolai Evmenov ....... bla ..... bla ..... bla . ... Întâlnirea va fi dedicată


    În timpul războiului de Yom Kippur, escadrila sovietică mediteraneană a fost mărită în cel mai scurt timp posibil la aproape o sută de fanioane, inclusiv 34 de nave de război de suprafață și 23 de submarine. Americanii aveau la acea vreme 60 de nave și acest lucru le-a epuizat complet capacitățile de luptă în această regiune. Din nou, URSS nu avea portavioane, dar a blocat complet acțiunile a trei grupuri de portavioane ale Marinei SUA la est de Malta. Apropo, oceanele Indian și Pacific au reprezentat aproximativ în același timp aproximativ o treime din activitatea navală a URSS. Dar era dominată de forțele submarine sovietice care îi legau pe americani. În timpul conflictului sirian, Rusia a arătat că aceste evoluții operaționale și tactice nu s-au pierdut.
    1. Dikson
      Dikson 10 iunie 2019 12:36
      +1
      Georgy, vremurile sunt diferite. Liderii sunt diferiți. Puterea URSS și a Rusiei de astăzi sunt lucruri incomparabile, din păcate...
      1. George
        George 12 iunie 2019 04:19
        -2
        Sunt de acord, liderii nu sunt la fel ca în URSS.
  15. ultra
    ultra 10 iunie 2019 13:28
    -1
    Ce rost are să ne modernizăm dacă planurile noastre pentru construcția de portavioane depășesc anii 30?
  16. Comentariul a fost eliminat.
  17. Comentariul a fost eliminat.
  18. Memphis
    Memphis 11 iunie 2019 09:44
    -4
    Da, îl vor tăia în ace și atât, la fluierul patriotic despre 25 de portavioane noi pentru anul aniversar 2225 al domniei lol
  19. Vechi26
    Vechi26 11 iunie 2019 20:55
    +2
    Citat: Lapunevski
    Interesant contingent aici. Vă întreb, pentru că eu însumi nu înțeleg asta, dar voi înțelegeți. Și mulțumesc pentru raționament. Dar mi-au dat minusuri pentru INTREBARE. Ce încearcă oamenii să obțină? Deci, ca răspuns, toată lumea ar minus toată lumea, indiferent de răspuns?

    Nu acordați atenție votanților negativi. Tuturor uneori nu le pasă. Aici, în subiectul despre noul sistem iranian de apărare aeriană, tovarășul a scris că racheta NGA s-a bazat pe „Standardul” american și a primit instantaneu minusuri. Mai mult, el „știe”, în timp ce oamenii minus au emoții. Deci și aici. Așa că scuipă pe aceste minusuri
  20. dep071
    dep071 24 iunie 2019 14:46
    0
    "... în octombrie 2018, docul plutitor PD-50 al Șantierului Naval 82 s-a scufundat. Era singurul doc plutitor..." - fără cuvinte.!!! În continuare, „partenerii” noștri și „prietenii” chinezi vor lansa un alt grup de portavion, în timp ce „conducerea” Flotei de Nord se va gândi unde să repare Kuzya și cum să dispună de fondurile bugetare în acest proces, de exemplu. fondurile noastre.
    Mă întreb dacă flota de salvare, sau cel puțin câteva nave, a fost restaurată sau actualizată pentru a ajuta crucișătoarele submarine scufundate după 2000 ???