Bătălia Tsushima. „Perla” în luptă
Și totuși: de ce?
Într-o bătălie navală clasică, când ambele escadrile caută o luptă decisivă, recunoașterea este necesară, deoarece permite amiralului care o produce să detecteze în avans forțele principale inamice, ceea ce îi face posibil să își poziționeze și să-și alinieze escadrila. in asa fel incat sa-l aduca in actiune pana in momentul contactului vizual cu ei.lupta in cel mai rational si profitabil mod.
În articolele anterioare ale acestei serii, autorul a arătat că comandantul rus, pe deplin conștient de avantajele pe care viteza mare de escadrilă a navelor sale le oferă lui Kh. Togo, nu avea nici cea mai mică speranță în acest sens. Problema era că forțele principale, chiar și în condiții de vizibilitate slabă, se puteau vedea de la șapte mile, iar distanța unei bătălii decisive de artilerie, la care ar fi cu adevărat posibil să provoace daune semnificative navelor inamice, era mai mică decât 4 mile, adică 40 de cabluri. Cu alte cuvinte, Z.P. Rozhdestvensky nu ar fi putut „prinde” flota japoneză în niciun fel, aliniindu-se într-o ordine sau alta: după ce a descoperit că situația nu era în favoarea lui, H. Togo avea întotdeauna ocazia să se sustragă, să se retragă și să înceapă o apropiere. Metoda noua. În același timp, superioritatea japonezilor flota în viteză, i-a oferit un avantaj tactic necondiționat, permițând, cu o manevră adecvată, să-i expună pe ruși la „încrucișarea T” și să învingă escadrila rusă.
Potrivit opiniei autorului, pe care a fundamentat-o pe larg în materiale anterioare, Z.P. Rozhdestvensky, înțelegând avantajele japonezilor, a găsit o cale foarte originală de ieșire dintr-o situație aparent insolubilă. El a plănuit să urmeze într-o formație de marș, formată din două coloane, și să se desfășoare în formație de luptă numai atunci când principalele forțe inamice erau în vizorul său, iar intențiile lor au devenit clare. Cu alte cuvinte, deoarece japonezii puteau învinge orice escadrilă rusă în orice formațiune de luptă pe care escadronul rus o putea accepta doar, Zinovy Petrovici a decis să nu accepte nicio formație și să se reorganizeze în formație de luptă doar în ultimul moment.
Destul de ciudat, această tactică a funcționat în Tsushima - H. Togo a mers pe carcasa din stânga a escadronului rus pentru a ataca coloana stângă relativ slabă, condusă de cuirasatul Oslyabya, care consta din nave vechi ale detașamentelor blindate 2 și 3. Potrivit autorului, ceea ce Z.P. Rozhdestvensky a reușit totuși să-și aducă cele mai recente nave de luptă de tip Borodino în fruntea coloanei din stânga, ceea ce a devenit o surpriză neplăcută pentru Kh. Togo". Esența sa a fost să se întoarcă secvențial sub focul inamicului și este greu de presupus că această manevră a fost planificată în avans de amiralul japonez: nu numai că i-a pus pe japonezi într-o poziție vulnerabilă în stadiul implementării sale, dar nici nu i-a pus pe japonezi într-o poziție vulnerabilă. oferă mari avantaje tactice. Dacă H. Togo avea nevoie doar să aducă coloanele navelor sale de luptă și crucișătoarelor blindate în fruntea escadrilei ruse, ar putea să o facă într-un mod mult mai puțin extrem.
Totuși, pentru a înțelege rolul atribuit lui Zhemchug și Emerald de Z.P. Rozhdestvensky, consecințele manevrării escadrilelor japoneze și rusești nu sunt atât de importante. Cheia este planul comandantului rus, care a constat în a nu face nicio reorganizare până când principalele forțe japoneze au apărut la orizont și și-au arătat intențiile. Cu alte cuvinte, Z.P. Rozhdestvensky nu avea de gând să se reconstruiască înainte să apară principalele forțe ale japonezilor.
Dar dacă da, de ce a trebuit să efectueze recunoașteri?
Desigur, din punctul de vedere al tacticii clasice de luptă navală, recunoașterea era extrem de importantă, dar lucrul este că comandantul rus urma să acționeze într-un mod complet neclasic. Planul său nestandard de a începe bătălia a făcut ca recunoașterea de către crucișătoare să fie inutilă, așa că nu avea niciun rost să trimită Pearl și Emerald în ea.
Bineînțeles, pentru crucișătoarele destinate serviciului cu escadronul, a existat o altă sarcină: să împiedice inamicul să efectueze recunoașteri. Dar, în primul rând, acest lucru nu a fost niciodată taxat navelor interne „de rangul doi” din această clasă - la urma urmei, erau prea slabe pentru asta. În al doilea rând, se cerea alungarea crucișătoarelor inamice pentru a nu anunța inamicul despre intențiile lor, pentru a le ascunde locația, formația, cursul și viteza, dar Z.P. Rozhdestvensky, care a decis să se întoarcă în formarea de luptă în vederea inamicului, nu a avut nevoie de toate acestea.
Și, în cele din urmă, al treilea motiv evident pentru refuzul de a interveni cu inamicul în recunoaștere a fost slăbiciunea sinceră a crucișătoarelor din escadrilele 2 și 3 din Pacific. Japonezii aveau o superioritate numerică covârșitoare în crucișătoarele blindate față de forțele lui Z.P. Rozhdestvensky. În plus, după cum se știa din experiența bătăliilor de la Port Arthur, ei l-au sprijinit adesea pe acesta din urmă cu crucișătoarele blindate ale lui H. Kamimura: în același timp, comandantul rus nu avea nave capabile să ofere un astfel de sprijin crucișătoarelor noastre blindate.
După cum știți, comandantul rus se aștepta la apariția principalelor forțe japoneze din nord. De acolo a apărut cel de-al 5-lea detașament de luptă, format din vechiul cuirasat Chin-Yen și crucișătoarele blindate Itsukushima, Hasidate și Matsushima, iar escadrila rusă credea că sunt însoțiți și de Akitsushima și Suma. De altfel, pe lângă aceste două crucișătoare, detașamentul 5 a însoțit și Chiyoda. Nu avea rost să trimită crucișătoare rusești împotriva unor astfel de forțe: este posibil să alunge navele japoneze, dar cu ce preț? Și dacă un alt detașament de croazieră venea la japonezi să ajute, atunci bătălia ar deveni complet inegală.
Cu alte cuvinte, crucișătoarele de la Z.P. Rozhdestvensky nu era mult și nu erau prea puternici (excluzând „Oleg”). Amiralul rus a decis să le folosească pentru a proteja transporturile, precum și pentru a acoperi principalele forțe de atacurile cu distrugătoare și pentru a juca rolul navelor de repetiție. În consecință, orice altă utilizare a acestora a fost posibilă doar pentru a atinge niște obiective importante și semnificative: un atac al ofițerilor de informații japonezi, evident, nu a fost un astfel de obiectiv. Z.P. Rozhdestvensky nu avea absolut nimic de câștigat din faptul că ofițerii de informații japonezi nu și-ar fi văzut escadrila - dimpotrivă! Să ne amintim că Kh. Togo a luat decizia de a ataca coloana din stânga a escadronului rus cu mult înainte de a ajunge la linia de vedere, ghidându-se după informațiile primite de la crucișătoarele sale de recunoaștere.
De altfel, în vederea implementării planului Z.P. Rozhdestvensky nu ar trebui doar să ascundă escadrila rusă, ci să demonstreze cu mândrie formarea sa în marș ofițerilor de informații japonezi. Acesta este singurul mod de a-l „convinge” pe H. Togo să abandoneze setarea „traversării T” și să atace una dintre coloanele navelor rusești. Poate acesta este motivul nedorinței ciudate a comandantului rus de a interfera cu ofițerii de informații japonezi: iată interdicția întreruperii mesajelor radio japoneze, refuzul de a ataca Izumi etc.
Astfel, comandantul rus nu avea niciun motiv să trimită „Izumrud” și „Zhemchug” la recunoaștere, dar erau multe motive pentru a nu face acest lucru. În orice caz, recunoașterea în sine nu este un scop în sine, ci un mijloc de a pune inamicul într-un dezavantaj: și întrucât japonezii au fost cei care l-au lovit la începutul bătăliei, nu există niciun motiv să luăm în considerare această decizie de Z.P. Rozhdestvensky eronat.
Consecința acestei decizii a comandantului rus a fost șederea complet neeroică a „Perlei” și „Smaraldului” cu forțele principale ale escadronului. Și deși Zhemchug, înainte de începerea bătăliei forțelor principale, a reușit să „explice” vaporul japonez, care încerca să treacă sub nasul escadronului, iar Izumrud a avut chiar o mică luptă cu crucișătoarele japoneze, când o lovitură accidentală de la Orel la 11.15 a pus capăt loviturii scurte de zece minute a navelor de luptă rușilor cu navele amiralilor Kataoki și Deva, dar, în general, nu s-a întâmplat nimic interesant acestor crucișătoare.
Începutul luptei
După o mică încăierare cu crucișătoarele japoneze, în timpul căreia Emerald, trăgând înapoi, s-a deplasat pe flancul drept al escadronului rus, în luptă i s-a ordonat să fie dintr-o parte care nu tragă. În acest moment, ambele crucișătoare rusești, împreună cu detașamentul 1 de distrugătoare, se aflau deasupra „Prințului Suvorov”, în timp ce „Smaraldul” se afla în urma „Perlei”. Dar, pe la ora 12.00 Z.P. Rozhdestvensky le-a ordonat să se retragă puțin, trecând la traversarea Orelului, care a fost făcută de crucișătoare.
Pe Zhemchug, ei au descoperit principalele forțe ale japonezilor cam în același timp în care au fost văzuți pe Knyaz Suvorov, adică undeva la 13.20, când se aflau încă pe carcasa dreaptă a escadronului rus. Pentru orice eventualitate, s-a tras o împușcătură din crucișător de la tunul de 120 mm de la prova, astfel încât navele de luptă japoneze să nu fie trecute cu vederea pe nava amiral. Apoi, după ce navele lui H. Togo și H. Kamimura s-au mutat în partea stângă, s-au pierdut pe Zhemchug și au fost revăzuți abia după ce japonezii, efectuând bucla Togo, au deschis focul asupra Oslyaba. Dar pe „Perla”, cuirasatele lui H. Togo, totuși, au fost văzute prost. Cu toate acestea, obuzele japoneze, care au făcut zborul, s-au întins lângă „Perla” și chiar au lovit-o. Comandantul de crucișător P.P. Levitsky a ordonat să întoarcă focul - nu atât pentru a deteriora inamicul, care era aproape invizibil, ci pentru a ridica moralul echipei.
De ceva vreme nu s-a întâmplat nimic pentru Zhemchug și apoi au început adevărate aventuri. După cum știți, la ora 14.26 pe „Prințul Suvorov” volanul a fost dezactivat, iar el, după ce s-a întors la 180 de grade. (16 puncte), rostogolit la dreapta. Inițial, „Alexander al III-lea” s-a întors după el și abia după ce și-a dat seama că aceasta nu era o manevră, ci mișcarea necontrolată a unei nave cu handicap, „Alexander III” a condus escadrila mai departe.
Cu toate acestea, pe „Perla” aceste evenimente au fost văzute în așa fel încât principalele forțe ale escadronului se desfășurau. Și, în același timp, au descoperit nava amiral japoneză Mikasa, care părea să meargă împotriva cursului rusesc. Acest lucru nu era adevărat, deoarece în acel moment cursurile escadroanelor erau mai aproape de cele paralele, dar comandantul Zhemchug a sugerat că japonezii se deplasează în partea dreaptă a sistemului rus. În consecință, rămânând în același loc, Zhemchug-ul risca să se afle între principalele forțe ale rușilor și ale japonezilor, ceea ce era inacceptabil: ordinul lui Z.P. Rozhdestvensky a determinat locul crucișătoarelor de rangul 2 în spatele formării navelor de luptă rusești și nimic altceva.
În consecință, P.P. Levitsky și-a condus nava spre partea stângă a escadrilei ruse, trimițând „Perla” în golul format între „Vultur” și „Sisoy cel Mare” după eșecul „Oslyabi”. Cu toate acestea, această decizie aparent corectă a dus la faptul că Zhemchug nu avea mai mult de 25 de cabluri de la crucișătoarele blindate de capăt ale primului detașament de luptă al japonezilor - Nissina și Kasuga, care au tras imediat asupra unui mic crucișător rusesc. Cu toate acestea, este posibil, desigur, ca alte nave să fi tras asupra Zhemchug, este doar sigur că obuzele au căzut în jurul lui.
P.P. Levitsky și-a dat seama rapid că s-a înșelat în presupunerea sa și a încercat să se întoarcă în partea dreaptă a escadridului. Din anumite motive, el nu s-a putut întoarce în același mod în care a venit - adică prin golul dintre „Vulturul” și „Sisoi cel Mare”, și, prin urmare, a mers de-a lungul escadrilei ruse.
„Pe internet” autorul a dat în repetate rânduri o părere despre buna pregătire a Escadrilei 3 Pacific din punct de vedere al manevrelor. Totuși, pe „Perla” au văzut cu totul altceva, P.P. Levitsky, în mărturia sa la Comisia de anchetă, a indicat: „Văzând că navele amiralului Nebogatov s-au întins atât de mult, încât intervalele dintre ele ajung la 5 cabluri și mai mult...”. Cu alte cuvinte, la intervale de 2 cabluri fixate de comandant, lungimea formării întregului escadron ar fi trebuit să fie de aproximativ 3 mile, dar doar 4 nave lui Nebogatov au reușit să se întindă cel puțin 1,7-1,8 mile!
Profitând de intervalele lungi, Zhemchug a trecut pe sub pupa cuirasatului de apărare de coastă general-amiralul Apraksin, care îl urmărea pe împăratul Nicolae I, între el și Senyavin, și s-a întors pe partea dreaptă a escadrilului.
Ciocnire cu „Ural”
P.P. Levitsky a văzut că crucișătoarele rusești, situate în dreapta transporturilor care mergeau puțin mai departe, se luptau cu „colegii de clasă” lor japonezi și că Apraksin încerca să-i ajute - se pare că era prea departe pentru el să ajungă la navele principalelor forțe japoneze, sau pe un armadillo de apărare de coastă nu le-au văzut. Comandantul „Perlei” a raportat apoi că ambele turnuri ale „Apraksin” erau îndreptate spre crucișătoarele japoneze, care încercau să pătrundă spre transporturi. Nevrând să-i doboare, P.P. Levitsky și-a redus cursul navei sale la unul mic - și atunci crucișătorul auxiliar Ural, care a încercat să rămână mai aproape de cuirasate, a făcut un vrac pe Zhemchug.
P.P. Levitsky a ordonat să mărească viteza imediat după lovirea de calibrul principal a lui Apraksin, dar acest lucru nu a fost suficient, deoarece Uralul a intrat în contact cu prova pupei lui Zhemchug. Prejudiciul nu a fost fatal, ci neplăcut:
1. Marginile palelor drepte ale elicei sunt îndoite;
2. Pătratul care fixează cureaua sheerstrekovy a plăcuței laterale cu stringerul de punte în pupă s-a dovedit a fi înțepat;
3. S-a spart cupa aparatului de la pupa, mina însăși, încărcată în ea, s-a rupt, iar compartimentul său de încărcare a căzut în apă și s-a înecat.
Trebuie spus că aparatul de mină de la pupa era singurul de pe crucișător făcut pentru luptă: minele laterale nu puteau fi folosite cu acel entuziasm și pescajul crucișătorului. Astfel, cea mai mare parte a „Uralului” a privat crucișătorul de armamentul său cu torpile: totuși, având în vedere raza de tragere slabă, era încă complet inutilă. Mai a mai fost un moment - de la impactul Uralului asupra carenei Zhemchug, mașina din dreapta a acestuia din urmă s-a oprit și aburul a fost imediat blocat pentru aceasta: dar apoi a fost adăugat treptat, iar mașina a acționat complet liber, evident. fără a primi vreo daune.
Dar de ce nu au făcut Uralii nimic pentru a evita o coliziune cu un crucișător care încetinise? Faptul este că până în acest moment Uralul a primit daune destul de grave.
La aproximativ o jumătate de oră după începerea bătăliei, potrivit comandantului crucișătorului, l-a lovit un proiectil de „cel puțin zece inci”, în urma căruia Uralul a primit o gaură subacvatică pe babord, în nas. Apa a inundat instantaneu „pivnița bombelor” din față, precum și cariera de cărbune, care s-a dovedit a fi goală, motiv pentru care „Uralul” a primit o tăiere puternică pe nas și se rostogolește în partea stângă. Ca urmare a acestui fapt, crucișătorul auxiliar, care a fost construit ca o linie de pasageri, și nu o navă de război, a început să conducă prost. Dar, de parcă nu ar fi de ajuns, obuzele inamice au avariat telemotorul și au spart conducta de abur a mașinii de direcție. Drept urmare, nava și-a pierdut complet cârma și a putut fi controlată doar de mașini.
Toate acestea, desigur, au făcut în sine extrem de dificilă controlul crucișorului, dar, de parcă toate cele de mai sus nu ar fi suficiente, telegraful motorului a fost întrerupt aproape imediat. Acest lucru nu a întrerupt complet legătura cu sala mașinilor, deoarece, pe lângă telegraf, exista și un telefon, prin care comandantul Ural Istomin a început să dea comenzi. Dar chiar acolo, mecanicul de schimb Ivanitsky i-a apărut și a raportat, în numele mecanicului superior, că, din cauza vuietului exploziilor de obuze și a focului propriei sale artilerii în sala mașinilor, nu au putut auzi deloc telefonul ...
Având în vedere cele de mai sus, în momentul în care Zhemchug și-a lăsat cursul pentru a nu interfera cu împușcătura Apraksin, Uralul era aproape incontrolabil, ceea ce a dus la vrac. Este interesant, de altfel, că comandantul „Uralului” a crezut că nu s-a ciocnit cu „Perla”, ci cu „Smaraldul”.
După ce și-a încheiat „fuga” între forțele principale de luptă ale escadroanelor și revenind în partea dreaptă a coloanei ruse, P.P. Levitsky, așa cum i s-a părut atunci, a luat în sfârșit să se gândească la situația navală de luptă Knyaz Suvorov și a mers la el. Mai târziu, pe Zhemchug, au aflat că de fapt nu era Suvorov, ci cuirasatul Alexandru al III-lea. Pe drum, „Perla” a fost nevoită să ocolească „Sisoy cel Mare”, care, după spusele comandantului „Perlei”, a mers să-l taie. Ce a fost, autorul acestui articol nu a putut afla, pentru că nu există dovezi că „Sisoy cel Mare” la această oră (mai aproape de ora patru după-amiaza) a părăsit coloana. În jurul orei 16.00, Zhemchug a intrat sub pupa Alexandru al III-lea și a blocat parțial cursul: au fost observate două distrugătoare din crucișător care plecau de pe nava amiral bătută, iar unul dintre ei a început să se întoarcă, ca și cum ar fi dorit să se apropie de tribord. partea Zhemchug-ului. Pe crucișător, ei au observat că la bordul distrugatorului se afla căpitanul de pavilion Clapier de Colong și au decis că restul cartierului general și amiralul se află acolo și că probabil că toți vor să meargă la crucișător. În consecință, Zhemchug s-a pregătit să primească oamenii la bord: a fost deschisă intrarea în pasarela dreaptă, au fost pregătite capetele, o targă pentru răniți și a început să fie lansată baleniera.
Cu toate acestea, când baleniera începuse deja să fie coborâtă, P.P. Levitsky a descoperit că distrugătorul nu avea de gând să se apropie deloc de Zhemchug, ci a mers undeva mai departe, în dreapta crucișătorului, iar al doilea distrugător s-a deplasat după el. Și armadilo japonezi au apărut în stânga, iar telemetrul a arătat că nu erau la mai mult de 20 de cabluri distanță. Inamicul a deschis imediat focul, astfel încât în jurul obuzelor „Alexander III” și „Pearls” au început imediat să izbucnească. După ce și-a pierdut singurul aparat de mină capabil să folosească torpile, P.P. Levitsky a pierdut chiar și șansele teoretice de a dăuna unui inamic atât de puternic și a fost forțat să se retragă, mai ales că navele sale de luptă nu erau vizibile. Din „Perla” au văzut doar „Borodino” și „Vultur”, care au trecut pe sub pupa crucișătorului și au dispărut din vedere. Crucișătorul a dat viteză maximă și, întorcându-se la dreapta, a mers după distrugătoarele care părăseau Alexandrul al III-lea.
Poate cineva va putea vedea în asta lipsa spiritului de luptă a lui P.P. Levitsky, care l-a lăsat singur pe „Alexander” în fața unui detașament de nave de luptă japoneze. Poate cineva își va aminti acțiunile lui N.O. von Essen, care și-a condus fără teamă Novik-ul către navele blindate japoneze. Dar să nu uităm că Nikolai Ottovici a „sărit” totuși pe nava amiral japonez, având în vedere întreaga escadrilă Port Arthur, către care a fost deturnat focul japonez, iar aici, la Zhemchug, dacă a îndrăznit să facă acest lucru, nu exista o astfel de acoperire. . Decizia P.P. Levitsky, desigur, nu a fost eroic, dar nu poate fi considerat laș în niciun fel.
De ce pe „Perle” nu s-a putut distinge „Alexander III” de „Suvorov”? Nava de luptă emblematică Z.P. Rozhdestvensky era mai departe, deja fără țevi și catarge și nu a fost văzut din crucișător. În același timp, „Alexander al III-lea” până la acel moment fusese deja ars grav și era atât de funingină încât inscripția de pe pupa navei de luptă a devenit complet imposibil de distins. Deși P.P. Levitsky a recunoscut mai târziu că cineva din echipa sa mai putea să-l citească atunci când Perla, întorcându-se la dreapta, s-a apropiat pentru scurt timp de cuirasat.
La ieșire, Zhemchug a fost avariat: în acest moment a avut loc o lovitură, ale cărei consecințe P.P. Levitsky a descris în detaliu în mărturia sa. Un obuz inamic a lovit țeava din mijloc și a deteriorat-o grav, fragmentele au zburat în arzător, iar gazele din gol au aruncat flăcările din cuptoare. Dar cea mai mare parte a fragmentelor a căzut pe locul unde a fost amplasat pistolul de 120 mm din talie dreaptă, iar tunerii care îl serveau au fost uciși sau răniți, iar puntea a fost străpunsă în multe locuri. În plus, fragmente au lovit, de asemenea, podul de prova, rănind trei marinari și ucigându-l pe intermediarul Tavasshern. Au fost și incendii - focul a cuprins patru „cartușe” de 120 mm aflate în apropierea pistolului, compartimentul de comandă umplut cu cărbune și capacul balenierei a luat foc. Praful de pușcă din obuze a început să explodeze, iar intermediarul Ratkov a fost șocat de obuze de unul dintre obuze.
Aici aș dori să remarc o mică discrepanță: V.V. Khromov, în monografia sa despre crucișătoarele din clasa Zhemchug, indică faptul că nu patru cartușe de 120 mm au luat foc, ci doar trei, ci comandantul Zhemchug P.P. Levitsky indică totuși că au fost patru. Oricum ar fi, „Perla” a mers după distrugători. P.P. Levitsky a sugerat că sediul Z.P. Rozhdestvensky și amiralul însuși nu au trecut la crucișătorul său doar din cauza apropierii cuirasatelor inamice, dar când a depășit focul lor și, în jurul orei 16.00, s-a apropiat de distrugătoare până la 1 cablu, ei încă nu și-au exprimat o astfel de dorință.
Dar ce făcea Emerald în acel moment? Va urma…
- Andrei din Chelyabinsk
- Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Caracteristici de design
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Despre calitatea constructiei
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Libau — Madagascar
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Madagascar - Tsushima
De ce Z.P. Rozhdestvensky nu a folosit crucișătoarele Zhemchug și Izumrud în Tsushima în scopul propus?
Bătălia Tsushima. Ce a făcut Z.P. Rozhdestvensky, împărțind forțele în două coloane?
Despre avantajul tactic al vitezei într-o bătălie navală sau Două noduri pentru „încrucișarea T”
Tsushima. Forțele principale intră în luptă
Tsushima. Erori Z.P. Rozhdestvensky și moartea lui „Oslyabi”
informații