„Perla” și „Smarald” în Tsushima. Acțiunile crucișătorilor în bătălia de zi din 14 mai
Având în vedere acțiunile crucișătoarelor blindate „Zhemchug” și „Izumrud” în prima zi a bătăliei de la Tsushima, se pot distinge trei etape principale: din zori până la începutul bătăliei principalelor forțe la ora 13.49, ora Rusiei; de la 13.49 la 16.00 aproximativ, când crucișătoarele încercau să rezolve sarcinile care le-au fost încredințate înainte de luptă de către Z.P. Rozhdestvensky, precum și de la ora 16.00 până la sfârșitul bătăliei zilei. În ultima perioadă de timp, Emerald încă încerca să-și îndeplinească rolul de navă de „repetiție și salvare” cu forțele principale, iar Pearl s-a alăturat crucișătoarelor contraamiralului O.A. Enquista.
Evenimentele de până la ora 13.49 ale zilei au fost descrise în detaliu mai devreme, vă voi aminti doar că atât Perla, cât și Smaraldul au fost cu forțele principale și nu s-au îndepărtat de escadrilă pentru recunoaștere. Au existat trei motive principale pentru aceasta:
1. Recunoașterea are sens doar atunci când vă permite să detectați flota inamică și să o monitorizați până la întâlnirea forțelor principale. Croazierele escadrilelor 2 și 3 Pacific erau prea mici și slabe pentru operațiuni de recunoaștere și nu puteau rezolva această problemă;
2. În ciuda motivelor de la paragraful 1., s-ar putea face o încercare de recunoaștere, dar ținând cont de faptul că în direcția din care erau așteptate să se apropie principalele forțe ale japonezilor (nord), existau unități de croazieră japoneze puternice. , ar duce la o bătălie de crucișătoare în condiții inegale pentru noi. În acest caz, detașamentul rus de crucișătoare și-ar fi risipit capacitatea de luptă chiar înainte de începerea bătăliei în care trebuia să păzească transporturile și, aparent, nu le-ar mai putea proteja;
3. Motivul cheie al refuzului recunoașterii în croazieră, potrivit autorului, a fost Z.P. Rozhdestvensky, ceea ce însemna reconstruirea în ordine de luptă în vederea principalelor forțe inamice. Pentru succesul acestui plan, nu a fost nevoie nici să efectuăm singuri recunoașteri, nici să interferăm cu navele de recunoaștere inamice, deoarece comandantul japonez trebuia să știe că rușii mărșăluiau și să construiască un plan de atac pentru forțele principale ale escadronului rus. pe aceasta baza.
La începutul bătăliei, escadrila rusă a luptat pe partea stângă, Zhemchug și Izumrud erau pe partea dreaptă, acționând ca nave de repetiție și, în plus, au trebuit să acopere forțele principale din atacurile minelor și să ofere ajutor persoanelor cu dizabilități. navelor. Așa cum este descris în articolul anterior, Zhemchug a făcut exact asta, dar, presupunând în mod eronat că japonezii se deplasau în partea dreaptă a escadronului, a tăiat sistemul său pentru a fi pe flancul stâng și astfel a aterizat chiar între coloanele de luptă. Apoi, parcă, a „coborât”, până la capătul navelor escadronului rus și s-a mutat din nou în partea dreaptă. Cu toate acestea, nedorind să interfereze cu salba navei de luptă de apărare de coastă, „General-Amiral Apraksin” a încetinit, motiv pentru care crucișătorul auxiliar „Ural”, care până atunci aproape că pierduse controlul, a făcut o greutate pe „Pearl”. ”, iar pe „Ural” însuși se credea că „zdrobit” „Smarald”. După aceea, Zhemchug a încercat să avanseze, dar a văzut o navă de luptă avariată și s-a apropiat de ea, crezând că este nava amiral Knyaz Suvorov, deși de fapt era Alexandru al III-lea. În acest moment, distrugătoarele rusești au trecut pe lângă Zhemchug, pe unul dintre care ofițerul pavilion Z.P. Rozhdestvensky Clapier-de-Colong, de unde a apărut presupunerea că întregul cartier general și amiralul se aflau și pe distrugător. Cuirasate japoneze s-au apropiat de Alexander al III-lea, iar comandantul Pearl P.P. Levitsky, neavând nicio șansă de a susține cuirasatul (singurul vehicul minier pe care crucișătorul l-ar putea folosi în condiții dificile a fost avariat în timpul unei coliziuni cu Ural), desigur, s-a retras. Zhemchug a mers după distrugătoare, crezând că amiralul ar dori să meargă la crucișător în afara zonei de foc, dar acest lucru nu s-a întâmplat, iar mai târziu, în jurul orei 16.00, Zhemchug s-a alăturat detașamentului de croazieră al contraamiralului O.A. Enquist, participând la apărarea transporturilor împotriva atacului crucișătoarelor japoneze. Ce făcea Emerald în acel moment?
Acest crucișător, sub comanda baronului Vasily Nikolaevich Ferzen, din ordinul lui Z.P. Rozhdestvensky a îndeplinit aceleași funcții ca și „Perla”, dar cu al 2-lea detașament blindat, condus de „Oslyabey”, în timp ce „Perla” - cu primul, care a constat din nave de luptă de tip „Borodino”. Odată cu începutul bătăliei forțelor principale, „Smaraldul” a fost atras de traversarea „Oslyabi” și de ceva vreme nu i s-a întâmplat nimic interesant.
Crusatorul a făcut primele acțiuni active la scurt timp după ce Oslyabya și-a pierdut în sfârșit capacitatea de luptă. După cum știți, la ora 14.45, acesta din urmă a ieșit din acțiune cu un trim puternic la prova și un rostogolire spre babord, a virat în contra-curs către escadrilă (adică la 180 de grade) și a blocat mașinile. Cu toate acestea, comandantul Emerald nu a considerat încă că nava amiral a celui de-al 2-lea detașament blindat avea nevoie de ajutorul său. Dar rola „Oslyabya” a crescut rapid, în timp ce principalele forțe ale escadrilei ruse au trecut pe lângă nava de luptă naufragiată, iar când „Oslyabya” se afla vizavi de capătul celui de-al 3-lea detașament blindat, s-a răsturnat rapid în mod neașteptat.
Potrivit raportului V.N. Ferzen, a trimis „Smaraldul” cuirasatul pe moarte, văzând că „Oslyabya” era în primejdie: poate că vorbim despre momentul în care acesta din urmă a început să se răstoarne. Pe lângă „Smarald”, la locul tragediei au mers și 4 distrugătoare, inclusiv „Wild” și „Brave”. Ei au fost primii care s-au descurcat și deja salvau oameni cu putere și mare atunci când Smaraldul s-a apropiat: dane, geamanduri și o barcă de balene fără vâsli au fost aruncate de pe acestea din urmă, în timp ce crucișătorul însuși s-a oprit.
Ce s-a întâmplat în continuare nu este complet clar. Deci, de exemplu, V.V. Hromov subliniază că „Smaraldul” a efectuat salvarea oamenilor până când a văzut navele celui de-al 3-lea detașament blindat apropiindu-se de el și apoi a fost obligat să se retragă pentru a nu interfera cu navele de luptă. Cu toate acestea, autorului acestui articol nu este clar cum ar putea fi acest lucru: o astfel de interpretare nu prea coincide cu posibila manevră a detașamentelor în luptă. Cel mai probabil, dragă V.V. Hromov a fost ghidat de raportul lui V.N. Fersen, dar trebuie să recunoaștem că în această parte este foarte suspicios. Iată cum a văzut comandantul crucișătorului Izumrud acest moment al bătăliei:
Cel mai probabil, evenimentele descrise au avut loc mai aproape de ora 16.00, când escadrila era condusă de Borodino: până la această oră, formarea navelor rusești era într-adevăr destul de amestecată. Borodino a fost primul care a plecat, urmat de Vultur și apoi de Sisoy cel Mare, dar acesta din urmă, după ce a primit pagube, a eșuat, așa că împăratul Nicolae I i-a luat locul. A fost urmat de toate cele trei nave de luptă ale apărării de coastă și abia apoi, în urma lor, „Navarin”, „Amiralul Nakhimov” și s-au întors în serviciu „Alexander III”. Probabil că aceste nave V.N. Fersen a confundat al 2-lea detașament cu nave de luptă - și, în general, nu era departe de adevăr.
Și așa, pe la ora patru după-amiaza, s-a dovedit că din detașamentele blindate „păzite” de „Perla” și „Smarald” s-au dovedit că doar două nave erau neîntrerupte. Ce sa întâmplat mai departe? Din păcate, sursele nu oferă un răspuns clar la această întrebare. Deci, A.A. Alliluev și M.A. Bogdanov susțin că în jurul orei 16.00 „Perla” și „Izumrud” s-au alăturat detașamentului de croazieră care protejează transporturile, în timp ce alții (V.V. Khromov, de exemplu) indică că O.A. Enquista s-a alăturat doar „Pearl”.
Pentru a înțelege cum au fost lucrurile cu adevărat, să luăm în considerare pe scurt ce făcea în acel moment detașamentul de croazieră al escadronului rus. Manevrele și lupta lor sunt un subiect pentru o mare lucrare separată, așa că are sens să ne limităm la cea mai generală descriere a luptei de croazieră.
Totul a început cu Izumi, care au încercat să se apropie de transporturi și să tragă în ele din partea lui Vladimir Monomakh, când acesta din urmă a intrat în luptă. Contraamiralul O.A. Se pare că Enquist s-a gândit să distrugă crucișătorul japonez, în timp ce mergea pe Oleg, împreună cu Aurora și Dmitry Donskoy, pentru a ajuta - Izumi a fugit. Totuși, apoi au apărut detașamentele de luptă 3 și 4 ale japonezilor: Kasagi, Chitose, Otova și Niytaka sub comanda viceamiralului Dev și Naniwa, Takachiho, Akashi și Tsushima » sub steagul viceamiralului Uriu. La ora 14.30 a început bătălia, iar din punct de vedere al numărului de fanioane, japonezii au depășit de două ori detașamentul rus. La ora 15.10 O.A. Enquist a întors 16 puncte (180 de grade) pentru a se despărți de japonezi pe un contra-curs, trecând între ei și transporturi (probabil până atunci crucișătoarele rusești se îndepărtaseră mult de acestea din urmă), dar japonezii au repetat manevra al contraamiralului rus. Și după numai 10 minute, la 15.20, s-au apropiat încă trei crucișătoare japoneze: Suma, Chiyoda și Akitsushima, făcând raportul de aspect complet nefavorabil navelor rusești.
Cu toate acestea, focul japonez nu a fost foarte precis, ceea ce O.A. a notat în raportul său. Enquist și crucișătoarele noastre ar putea rezista. Mai mult, când la ora 15.35 situația prințului Suvorov a fost descoperită pe Oleg, contraamiralul și-a condus crucișătorul și Aurora la salvare, lăsându-i doar pe Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy să acopere transporturile - dar văzând că rușii cuirasatele se deplasează în direcția Suvorovului, reîntors la transporturi pentru a continua bătălia inegală. Potrivit lui O.A. Enquist arăta astfel:
Comandantul Perlei a descris acest moment al bătăliei într-un mod similar, dar totuși ușor diferit. P.P. Levitsky a văzut situația în așa fel încât „Oleg”, „Aurora”, „Dmitry Donskoy” și „Vladimir Monomakh”, care se deplasează într-o coloană de trezire, se luptă cu 10 crucișătoare ușoare inamice (termenul lui P.P. Levitsky - exact așa a fost scris. în raportul său, și aceasta este cifra corectă, deoarece Takachiho, ca urmare a unui proiectil rusesc care a lovit volanul, a fost forțat să părăsească bătălia pentru un timp) la o distanță de aproximativ 20-25 de cabluri. Aparent, P.P. Levitsky, precum și O.A. Enquist, a considerat că șederea sa continuă cu navele de luptă ale forțelor principale nu va ajuta la nimic și a preferat să sprijine crucișătoarele. El și-a descris decizia astfel:
Astfel, „Perla” s-a alăturat cu adevărat navelor O.A. Enquist, dar există câteva îndoieli cu privire la Smarald. Desigur, în raportul său, contraamiralul a indicat direct că crucișătorul V.N. Ferzena s-a alăturat navelor sale, dar P.P. Levitsky: „Smaraldul” s-a alăturat și el crucișătoarelor: „Almaz” și „Svetlana” au luat parte și la această bătălie” poate fi de asemenea înțeles, astfel încât aderarea „Smaraldului” a constat în faptul că a intrat în luptă cu același inamic. , după cum crucișătorul O.A. Enquista. Cel mai important lucru este că comandantul „Smaraldului” V.N. Fersen, în raportul său, nu a spus niciun cuvânt despre faptul că și-a atașat nava de crucișătoare. De altfel, descrierea lui a evenimentelor care au avut loc în jurul orei 16.00 este următoarea:
Cu alte cuvinte, se face impresia că mai aproape de ora 16.00, când navele de luptă rusești, în urma unei serii de manevre, păreau să revină la transporturile pe care le părăsiseră mai devreme, s-a dovedit că acestea din urmă, urmând foarte haotic, s-au încheiat. între navele de luptă și crucișătoarele rusești și în această grămadă de smarald mici și încântați. Nu s-a alăturat nimănui, dar „a susținut tot timpul focul asupra navelor inamice care veneau în colțul bombardamentelor” (după V.N. Ferzen). Aparent, crucișătoarele blindate ale japonezilor au fost văzute cel mai bine de pe Emerald, ceea ce a creat iluzia că acest crucișător a fost atașat la navele O.A. Enquista.
În orice caz, trebuie menționat că după ora 16.00 și aproximativ până la ora 17.15, când bătălia, potrivit compilatorilor oficialului povestiri Tsushima luptă "câteva versuri", "Perla" și "Smarald" a trebuit să participe la o bătălie aprigă. S-ar părea că de la 16.10 la 17.15 poziția lui Oleg, Aurora, Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy s-a îmbunătățit oarecum, deoarece au fost susținuți și de Zhemchug, Emerald și Svetlana cu Almaz, astfel încât raportul dintre crucișătoarele blindate a devenit deja 10: 8 în favoarea japonezilor, cu excepția cazului în care, desigur, considerăm Almaz-ul cu tunurile sale de 4 * 75 mm ca un adevărat crucișător. Dar, de fapt, nu s-a produs nicio îmbunătățire, din moment ce navele contraamiralului O.A. Enquista a fost prins în focul încrucișat. Potrivit raportului contraamiralului: „În continuare, pentru a fi paralel cu crucișătoarele japoneze, crucișătoarele noastre au început să se încline spre stânga. În timpul acestor viraj, detașamentul de crucișătoare era sub foc încrucișat pe o parte a crucișătoarelor blindate, pe de altă parte, Nissina și Kasuga. Mai mult, O.A. Enquist a remarcat că în acest moment liderul său, Oleg și Aurora, au primit cele mai sensibile daune. Ceea ce, însă, nu este deloc surprinzător: japonezii au încercat să-și transfere cei mai buni trăgători pe nave de luptă și crucișătoare blindate, așa că au tras mult mai bine decât crucișătoarele blindate.
Cu toate acestea, atât crucișătoarele blindate japoneze, cât și cele rusești au primit sprijin - amiralul Kataoka a sosit cu Chin-Yen și trei Matsushima pentru a-i ajuta pe japonezi și, în plus, crucișătoarele blindate ale lui H. Kamimura au ajuns din urmă cu escadrila rusă. Dar navele lui O.A. Enquista a primit sprijin de la navele lor de luptă, neconectate prin luptă cu detașamentul 1 de luptă al lui H. Togo. Trebuie să spun că în acest episod, „punțile blindate” japoneze s-au descurcat cel mai greu: Kasagi și Naniwa au fost nevoiți să părăsească sistemul, iar cazurile de pe Kasagi au fost atât de grave încât Chitosei au fost nevoiți să-l însoțească până în Golful Aburdani. „Naniva” a reușit să se repare rapid și sa întors curând la detașamentul său.
În acest episod al bătăliei, participarea activă a „Perlei” și, cel mai probabil, a „Smaraldului”, s-a încheiat înainte de ora 17.00, deoarece crucișătoarele japoneze, după ce au suferit daune, s-au retras și au depășit focul efectiv al anilor 120- tunurile mm ale crucișătoarelor. În ceea ce privește poziția relativă a detașamentelor de croazieră și blindate, crucișătoarele, împreună cu Zhemchug, erau oarecum în spatele navelor de luptă și apoi au fost forțați să ajungă din urmă. În jurul orei 17.30, coloana de trezi a crucișătoarelor a ajuns din urmă forțelor principale și a așezat 12-15 (conform diverselor surse) cabluri de la acestea, în timp ce Oleg a mers pe lângă împăratul Nicolae I. Deci, nu există nicio îndoială că „Perla” a fost alături de crucișătoare tot timpul luptei, urmându-l pe „Vladimir Monomakh” în tot acest timp. Dar ce făcea Smaraldul în acel moment nu este clar, dar judecând după descrierea lui V.N. Ferzen nu s-a alăturat coloanei de crucișătoare, iar mai aproape de ora 17.30 crucișătorul său se afla deasupra „împăratului Nicolae I”, adică se afla între acest cuirasat și crucișătorul amiral O.A. Enquista „Oleg”.
Până atunci, crucișătoarele blindate ale japonezilor s-au întors și lupta de croazieră a reluat, iar atât Pearl cât și Emerald au luat parte activ la ea. Totodată, „Perla” a păstrat crucișătoarele O.A. Enquista, deși, poate, nu i-a urmat în formația de urma, iar Emerald a luptat pe tribord, fiind alături de cuirasate. Bătălia crucișătoarelor nu s-a prelungit însă, a durat până la maxim ora 18.00 sau chiar mai puțin.
Lupta din această zi pentru „Pearl” s-a încheiat, dar echipa „Izumrud” mai trebuia să se încânte. La ora 18.30, s-a observat cum a apărut o flacără între coșurile de pe Alexandru al III-lea, care a ieșit din funcțiune: s-a înclinat rapid și s-a răsturnat.
„Emerald” a mers imediat la locul accidentului. Apropiindu-se de nava răsturnată (chila lui Alexandru al III-lea era deasupra apei), Emerald s-a oprit și a început să arunce dane, cercuri și alte unelte de care se puteau ține oamenii înecați și, în plus, a început să lanseze o barcă cu vâsle, deoarece toată lumea bărcile cu balene până în acel moment erau fie avariate, fie umplute cu apă în ajunul bătăliei și nu puteau fi folosite. Dar la acel moment, al 2-lea detașament de luptă s-a apropiat de locul morții lui Alexandru al III-lea: 6 crucișătoare blindate ale lui H. Kamimura, inclusiv Asama întors. Desigur, navele japoneze au deschis imediat focul asupra crucișătorului care stătea nemișcat, iar escadrila rusă nu a putut acoperi Emerald, deoarece navele sale finale se aflau deja la 2 mile de acesta, iar distanța până la inamic depășea 40 de cabluri. Spre meritul lui V.N. Fersen, „Smarald” a rămas pe loc până când distanța până la cel mai apropiat crucișător japonez a fost redusă la 23 de cabluri și abia atunci i s-a ordonat să meargă cu viteza maximă. Deoarece acest lucru, desigur, nu a putut fi făcut dintr-o dată, Emerald s-a apropiat de navele japoneze cu până la 20 de lungimi de cablu înainte de a putea rupe distanța și să se retragă la forțele principale ale escadronului rus.
În acest sens, participarea „Perlei” și „Smaraldului” la bătălia de zi din 14 mai poate fi considerată finalizată. Ce se poate spune despre acțiunile acestor crucișătoare?
Din păcate, participarea crucișătoarelor blindate rusești de rangul 2 la Tsushima la bătălia de la Tsushima în cele mai accesibile surse (V.V. Khromov, A.A. Alliluev, M.A. Bogdanov) este descrisă extrem de puțin. Potrivit acestora, se are impresia că crucișătoarele ruse nu au luptat cu adevărat, ci au fost prezente doar la înfrângerea escadronului rus, dar, între timp, nu este absolut așa. Perioada de așteptare pasivă, când „Perla” și „Smaraldul” nu au încercat să se implice în luptă, îndeplinind rolul de „nave de repetiție și antimine” care le-a fost atribuit de Z.P. Rozhdestvensky, a durat de la 13.49 la 16.00. Și chiar și atunci s-a dovedit a fi un raid fulgerător „diluat” al „Perlei” între coloanele de trezi ale escadrilelor de luptă, chiar dacă a fost făcut din greșeală. Și apoi, de la aproximativ 16.00 până la 18.00, atât Pearl cât și Emerald au purtat o luptă intensă și aprinsă cu crucișătoarele blindate ale japonezilor.
Acțiunile Novikului de la Port Arthur în după-amiaza zilei de 27 ianuarie 1904, când micul crucișător „a sărit” pe escadronul japonez, apropiindu-se de 15-17 cabluri, au primit pe bună dreptate cele mai entuziaste recenzii. Dar „Perla” cu „Smarald” se găseau adesea în imediata apropiere a navelor grele japoneze. Zhemchug, deplasându-se în partea stângă a escadronului, s-a apropiat periculos de Nissin și Kasuga, fiind la 25 de cabluri sau mai puțin de ei, iar apoi, apropiindu-se de Alexandru al III-lea, se afla la doar 20 de cabluri de la cuirasatele japoneze. Dar baronul V.N. Ferzen, încercarea sa de a salva echipajul lui „Alexander III”, pentru care i-a permis „Smaraldului” care stătea nemișcat (!) să se apropie de crucișătoarele blindate ale japonezilor cu doar 20 de cabluri, este demnă de cele mai mari laudă, deși ar trebui. De asemenea, trebuie remarcat faptul că crucișătorul nu a fost lovit doar în mod miraculos.
Ce pagube au primit crucișătoarele rusești? Potrivit lui A.A. Alliluyeva și M.A. Bogdanov „Smarald” în bătălia de zi a fost lovit de 3 obuze care nu i-au cauzat prea multe pagube. Dar în rapoartele comandantului și ofițerilor crucișătorului, numărul loviturilor inamice nu este indicat, iar cifrele date de autorii menționați mai sus se pot dovedi a fi eronate. Cert este că A.A. Alliluev și M.A. Bogdanov raportează 17 lovituri în „Perla”, dar aceasta este o greșeală clară, deoarece în raportul lui O.A. Daunele lui Enquist aduse Perlei sunt raportate în detaliu, iar lista lor include 17 articole:
1. Coșul din mijloc spart și carcasa acestuia.
2. Coșul din față a fost străpuns de fragmente dintr-un obuz care exploda.
3. Ventilatorul este spart în mai multe locuri.
4. Trapa de comandă spartă.
5. Parapet spart la trapa comandantului de la intrare.
6. Pereții băii sunt concavi și străpunși.
7. Scara de intrare a comandantului spartă.
8. Puntea superioară din lemn și fier a fost străpunsă lângă tunul de 120 mm nr. 1.
9. Punțile superioare și cele vii de lângă trapa comandantului de la intrare au fost străpunse.
10. Plată concavă dreaptă pe caca.
11. Baleniera ruptă nr. 1 și barca cu vâsle nr. 1.
12. Placă spartă pe pod.
13. Plasa de pat a pistolului nr. 120 de 1 mm a fost spartă.
14. Șurubul din dreapta este îndoit.
15. Simeringul de ulei de direcție are scurgeri.
16. Două rezervoare de apă au fost străpunse de schije.
17. Puntea superioară este deteriorată în multe locuri.
Evident, unele dintre aceste daune pot fi rezultatul aceleiași lovituri și invers - deteriorarea elicei nu este deloc legată de focul inamicului, ci s-a datorat majorității Uralului de pe pupa crucișătorului. Astfel, datele privind 17 hit-uri din „Perla” ar trebui considerate în mod evident eronate și atunci merită să ne încredem necondiționat în informațiile despre 3 hit-uri din „Smarald” din stiloul acelorași autori? În ceea ce privește pierderile în rândul echipajului, un total de 12 persoane au murit pe Zhemchug, inclusiv 2 ofițeri. Baronul Wrangel, intermediarul Tavastsherna, dirijorul Konkova și 8 grade inferioare au căzut direct în luptă. Un alt marinar a murit ulterior din cauza rănilor sale. Au fost 22 de răniți, inclusiv dirijorul Shorokhov și 7 de rang inferior grav, intermediarul Kiselev, subaltern Spadovsky și 12 de rang inferior ușor. Nimeni nu a fost ucis pe Emerald și au fost 4 răniți.
În ceea ce privește consumul de muniție, baronul V.N. Fersen a subliniat că Emerald a tras aproximativ 200 de obuze de 120 mm în timpul bătăliei, iar tunurile de 47 mm nu au tras dincolo de distanță. Cât despre „Perla”, atunci comandantul acesteia, P.P. Lui Levitsky i-a fost greu să indice consumul de scoici, dar se poate presupune că acesta nu a fost mai puțin, dacă nu mai mult decât cel al Smaraldului.
Oare crucișătoarele rusești de rangul 2 au adus vreun rău navelor japoneze? Este extrem de dificil să răspunzi la această întrebare: autorul este forțat să admită că nu a studiat încă suficient istoria bătăliei de la Tsushima pentru a face presupuneri rezonabile în acest sens. Dar „Nissin” și „Kasuga” au primit cel puțin 5 lovituri de obuze de calibru necunoscut, dintre care una ar fi putut bine „să sosească” de la „Perla” când s-a deplasat în partea stângă a escadronului, regăsindu-se astfel între două incendii. În plus, obuzele rusești au lovit și crucișătoare blindate. Autorul a reușit să găsească informații despre două lovituri de obuze de 120 mm, dintre care unul a lovit Akashi, iar al doilea a lovit Tsushima. În mod ciudat, sediul comandantului a fost avariat pe ambele crucișătoare și 7 persoane au fost ucise pe Akashi (unul imediat și încă șase au murit din cauza rănilor) și două au fost rănite, iar pe Tsushima doar două au fost rănite. Dar acest succes nu poate fi atribuit fără ambiguitate trăgătorilor Zhemchug sau Emerald, deoarece tunurile de 120 mm au fost instalate și pe crucișătoarele blindate Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy, care au luptat și cu crucișătoarele japoneze în momentul în care au primit loviturile corespunzătoare. Sunt posibile și lovituri pe alte nave japoneze, deoarece în multe cazuri nu știm nici momentul lovirii, nici calibrul exact al proiectilului lovit.
Aici autorul încheie descrierea bătăliei din timpul zilei din 14 mai 1905 și va continua să analizeze în continuare evenimentele din noaptea de 15 mai și evenimentele ulterioare.
Va urma...
Înainte de începerea bătăliei
Evenimentele de până la ora 13.49 ale zilei au fost descrise în detaliu mai devreme, vă voi aminti doar că atât Perla, cât și Smaraldul au fost cu forțele principale și nu s-au îndepărtat de escadrilă pentru recunoaștere. Au existat trei motive principale pentru aceasta:
1. Recunoașterea are sens doar atunci când vă permite să detectați flota inamică și să o monitorizați până la întâlnirea forțelor principale. Croazierele escadrilelor 2 și 3 Pacific erau prea mici și slabe pentru operațiuni de recunoaștere și nu puteau rezolva această problemă;
2. În ciuda motivelor de la paragraful 1., s-ar putea face o încercare de recunoaștere, dar ținând cont de faptul că în direcția din care erau așteptate să se apropie principalele forțe ale japonezilor (nord), existau unități de croazieră japoneze puternice. , ar duce la o bătălie de crucișătoare în condiții inegale pentru noi. În acest caz, detașamentul rus de crucișătoare și-ar fi risipit capacitatea de luptă chiar înainte de începerea bătăliei în care trebuia să păzească transporturile și, aparent, nu le-ar mai putea proteja;
3. Motivul cheie al refuzului recunoașterii în croazieră, potrivit autorului, a fost Z.P. Rozhdestvensky, ceea ce însemna reconstruirea în ordine de luptă în vederea principalelor forțe inamice. Pentru succesul acestui plan, nu a fost nevoie nici să efectuăm singuri recunoașteri, nici să interferăm cu navele de recunoaștere inamice, deoarece comandantul japonez trebuia să știe că rușii mărșăluiau și să construiască un plan de atac pentru forțele principale ale escadronului rus. pe aceasta baza.
Acțiuni „Perle” până la ora 16.00
La începutul bătăliei, escadrila rusă a luptat pe partea stângă, Zhemchug și Izumrud erau pe partea dreaptă, acționând ca nave de repetiție și, în plus, au trebuit să acopere forțele principale din atacurile minelor și să ofere ajutor persoanelor cu dizabilități. navelor. Așa cum este descris în articolul anterior, Zhemchug a făcut exact asta, dar, presupunând în mod eronat că japonezii se deplasau în partea dreaptă a escadronului, a tăiat sistemul său pentru a fi pe flancul stâng și astfel a aterizat chiar între coloanele de luptă. Apoi, parcă, a „coborât”, până la capătul navelor escadronului rus și s-a mutat din nou în partea dreaptă. Cu toate acestea, nedorind să interfereze cu salba navei de luptă de apărare de coastă, „General-Amiral Apraksin” a încetinit, motiv pentru care crucișătorul auxiliar „Ural”, care până atunci aproape că pierduse controlul, a făcut o greutate pe „Pearl”. ”, iar pe „Ural” însuși se credea că „zdrobit” „Smarald”. După aceea, Zhemchug a încercat să avanseze, dar a văzut o navă de luptă avariată și s-a apropiat de ea, crezând că este nava amiral Knyaz Suvorov, deși de fapt era Alexandru al III-lea. În acest moment, distrugătoarele rusești au trecut pe lângă Zhemchug, pe unul dintre care ofițerul pavilion Z.P. Rozhdestvensky Clapier-de-Colong, de unde a apărut presupunerea că întregul cartier general și amiralul se aflau și pe distrugător. Cuirasate japoneze s-au apropiat de Alexander al III-lea, iar comandantul Pearl P.P. Levitsky, neavând nicio șansă de a susține cuirasatul (singurul vehicul minier pe care crucișătorul l-ar putea folosi în condiții dificile a fost avariat în timpul unei coliziuni cu Ural), desigur, s-a retras. Zhemchug a mers după distrugătoare, crezând că amiralul ar dori să meargă la crucișător în afara zonei de foc, dar acest lucru nu s-a întâmplat, iar mai târziu, în jurul orei 16.00, Zhemchug s-a alăturat detașamentului de croazieră al contraamiralului O.A. Enquist, participând la apărarea transporturilor împotriva atacului crucișătoarelor japoneze. Ce făcea Emerald în acel moment?
Acțiuni de „Smarald” de la 13.49 la 16.00
Acest crucișător, sub comanda baronului Vasily Nikolaevich Ferzen, din ordinul lui Z.P. Rozhdestvensky a îndeplinit aceleași funcții ca și „Perla”, dar cu al 2-lea detașament blindat, condus de „Oslyabey”, în timp ce „Perla” - cu primul, care a constat din nave de luptă de tip „Borodino”. Odată cu începutul bătăliei forțelor principale, „Smaraldul” a fost atras de traversarea „Oslyabi” și de ceva vreme nu i s-a întâmplat nimic interesant.
Crusatorul a făcut primele acțiuni active la scurt timp după ce Oslyabya și-a pierdut în sfârșit capacitatea de luptă. După cum știți, la ora 14.45, acesta din urmă a ieșit din acțiune cu un trim puternic la prova și un rostogolire spre babord, a virat în contra-curs către escadrilă (adică la 180 de grade) și a blocat mașinile. Cu toate acestea, comandantul Emerald nu a considerat încă că nava amiral a celui de-al 2-lea detașament blindat avea nevoie de ajutorul său. Dar rola „Oslyabya” a crescut rapid, în timp ce principalele forțe ale escadrilei ruse au trecut pe lângă nava de luptă naufragiată, iar când „Oslyabya” se afla vizavi de capătul celui de-al 3-lea detașament blindat, s-a răsturnat rapid în mod neașteptat.
Potrivit raportului V.N. Ferzen, a trimis „Smaraldul” cuirasatul pe moarte, văzând că „Oslyabya” era în primejdie: poate că vorbim despre momentul în care acesta din urmă a început să se răstoarne. Pe lângă „Smarald”, la locul tragediei au mers și 4 distrugătoare, inclusiv „Wild” și „Brave”. Ei au fost primii care s-au descurcat și deja salvau oameni cu putere și mare atunci când Smaraldul s-a apropiat: dane, geamanduri și o barcă de balene fără vâsli au fost aruncate de pe acestea din urmă, în timp ce crucișătorul însuși s-a oprit.
Ce s-a întâmplat în continuare nu este complet clar. Deci, de exemplu, V.V. Hromov subliniază că „Smaraldul” a efectuat salvarea oamenilor până când a văzut navele celui de-al 3-lea detașament blindat apropiindu-se de el și apoi a fost obligat să se retragă pentru a nu interfera cu navele de luptă. Cu toate acestea, autorului acestui articol nu este clar cum ar putea fi acest lucru: o astfel de interpretare nu prea coincide cu posibila manevră a detașamentelor în luptă. Cel mai probabil, dragă V.V. Hromov a fost ghidat de raportul lui V.N. Fersen, dar trebuie să recunoaștem că în această parte este foarte suspicios. Iată cum a văzut comandantul crucișătorului Izumrud acest moment al bătăliei:
„La câteva momente după ce m-am oprit la locul morții Oslyabya, am observat că interferam cu manevra navelor de luptă care mărșăluiau spre mine; Când și cum s-au întors, nu știu. Am văzut în frunte cuirasatele detașamentului 3, iar în spatele lor 3 cuirasate ale detașamentului 2; chiar primul detașament blindat, aflându-se pe margine, a apărat Suvorovul, ale cărui catarge, trâmbițe și toate suprastructurile superioare au fost dărâmate și pe care a fost un foc puternic.
Cel mai probabil, evenimentele descrise au avut loc mai aproape de ora 16.00, când escadrila era condusă de Borodino: până la această oră, formarea navelor rusești era într-adevăr destul de amestecată. Borodino a fost primul care a plecat, urmat de Vultur și apoi de Sisoy cel Mare, dar acesta din urmă, după ce a primit pagube, a eșuat, așa că împăratul Nicolae I i-a luat locul. A fost urmat de toate cele trei nave de luptă ale apărării de coastă și abia apoi, în urma lor, „Navarin”, „Amiralul Nakhimov” și s-au întors în serviciu „Alexander III”. Probabil că aceste nave V.N. Fersen a confundat al 2-lea detașament cu nave de luptă - și, în general, nu era departe de adevăr.
„Perla” și „Smarald” după ora 16.00
Și așa, pe la ora patru după-amiaza, s-a dovedit că din detașamentele blindate „păzite” de „Perla” și „Smarald” s-au dovedit că doar două nave erau neîntrerupte. Ce sa întâmplat mai departe? Din păcate, sursele nu oferă un răspuns clar la această întrebare. Deci, A.A. Alliluev și M.A. Bogdanov susțin că în jurul orei 16.00 „Perla” și „Izumrud” s-au alăturat detașamentului de croazieră care protejează transporturile, în timp ce alții (V.V. Khromov, de exemplu) indică că O.A. Enquista s-a alăturat doar „Pearl”.
Pentru a înțelege cum au fost lucrurile cu adevărat, să luăm în considerare pe scurt ce făcea în acel moment detașamentul de croazieră al escadronului rus. Manevrele și lupta lor sunt un subiect pentru o mare lucrare separată, așa că are sens să ne limităm la cea mai generală descriere a luptei de croazieră.
Totul a început cu Izumi, care au încercat să se apropie de transporturi și să tragă în ele din partea lui Vladimir Monomakh, când acesta din urmă a intrat în luptă. Contraamiralul O.A. Se pare că Enquist s-a gândit să distrugă crucișătorul japonez, în timp ce mergea pe Oleg, împreună cu Aurora și Dmitry Donskoy, pentru a ajuta - Izumi a fugit. Totuși, apoi au apărut detașamentele de luptă 3 și 4 ale japonezilor: Kasagi, Chitose, Otova și Niytaka sub comanda viceamiralului Dev și Naniwa, Takachiho, Akashi și Tsushima » sub steagul viceamiralului Uriu. La ora 14.30 a început bătălia, iar din punct de vedere al numărului de fanioane, japonezii au depășit de două ori detașamentul rus. La ora 15.10 O.A. Enquist a întors 16 puncte (180 de grade) pentru a se despărți de japonezi pe un contra-curs, trecând între ei și transporturi (probabil până atunci crucișătoarele rusești se îndepărtaseră mult de acestea din urmă), dar japonezii au repetat manevra al contraamiralului rus. Și după numai 10 minute, la 15.20, s-au apropiat încă trei crucișătoare japoneze: Suma, Chiyoda și Akitsushima, făcând raportul de aspect complet nefavorabil navelor rusești.
Nava de crucișător O.A. Enquista „Oleg” înainte de a pleca în Orientul Îndepărtat
Cu toate acestea, focul japonez nu a fost foarte precis, ceea ce O.A. a notat în raportul său. Enquist și crucișătoarele noastre ar putea rezista. Mai mult, când la ora 15.35 situația prințului Suvorov a fost descoperită pe Oleg, contraamiralul și-a condus crucișătorul și Aurora la salvare, lăsându-i doar pe Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy să acopere transporturile - dar văzând că rușii cuirasatele se deplasează în direcția Suvorovului, reîntors la transporturi pentru a continua bătălia inegală. Potrivit lui O.A. Enquist arăta astfel:
„În jurul orei 4, Oleg și Aurora, văzând apropierea escadrilei pentru a-l ajuta pe Suvorov și observând poziția periculoasă a transporturilor care se aflau de partea crucișătoarelor blindate inamice, s-au alăturat la un semnal de la Oleg, Vladimir Monomakh și Dmitri. Donskoy, a mers la apropiere de inamicul; cotind la dreapta, „Perla” și „Smaraldul” s-au alăturat și ele detașamentului de croazieră, a cărui prezență în navele de luptă nu putea aduce niciun beneficiu.
Comandantul Perlei a descris acest moment al bătăliei într-un mod similar, dar totuși ușor diferit. P.P. Levitsky a văzut situația în așa fel încât „Oleg”, „Aurora”, „Dmitry Donskoy” și „Vladimir Monomakh”, care se deplasează într-o coloană de trezire, se luptă cu 10 crucișătoare ușoare inamice (termenul lui P.P. Levitsky - exact așa a fost scris. în raportul său, și aceasta este cifra corectă, deoarece Takachiho, ca urmare a unui proiectil rusesc care a lovit volanul, a fost forțat să părăsească bătălia pentru un timp) la o distanță de aproximativ 20-25 de cabluri. Aparent, P.P. Levitsky, precum și O.A. Enquist, a considerat că șederea sa continuă cu navele de luptă ale forțelor principale nu va ajuta la nimic și a preferat să sprijine crucișătoarele. El și-a descris decizia astfel:
„Văzând că crucișătoarele inamice le înghesuiau pe ale noastre, am intrat pe traseul lui Vladimir Monomakh pentru a lua parte la luptă, a ajuta crucișătoarele noastre și a permite echipei să tragă în inamicul vizibil.”
Astfel, „Perla” s-a alăturat cu adevărat navelor O.A. Enquist, dar există câteva îndoieli cu privire la Smarald. Desigur, în raportul său, contraamiralul a indicat direct că crucișătorul V.N. Ferzena s-a alăturat navelor sale, dar P.P. Levitsky: „Smaraldul” s-a alăturat și el crucișătoarelor: „Almaz” și „Svetlana” au luat parte și la această bătălie” poate fi de asemenea înțeles, astfel încât aderarea „Smaraldului” a constat în faptul că a intrat în luptă cu același inamic. , după cum crucișătorul O.A. Enquista. Cel mai important lucru este că comandantul „Smaraldului” V.N. Fersen, în raportul său, nu a spus niciun cuvânt despre faptul că și-a atașat nava de crucișătoare. De altfel, descrierea lui a evenimentelor care au avut loc în jurul orei 16.00 este următoarea:
„O vreme, formațiunile de crucișătoare și cuirasate ale detașamentelor 3 și 2 s-au unit; M-am aliniat în afara cercului acestei formațiuni, vizavi de intervalul dintre Nakhimov (în față) și Oleg, și am susținut focul asupra crucișătoarelor inamice. În fața mea, în următorul interval, tot afară, era Almaz, la vremea aceea partea de escadrilă, la care m-am alăturat, era trasă asupra forțelor principale inamice din dreapta, iar din stânga de crucișătoare. A fost foarte greu să urmăresc cursul bătăliei, din moment ce a trebuit să-mi acord toată atenția controlului crucișătorului, pentru a nu ciocni cu niciunul dintre transporturile care pierduseră toată formația și cu distrugătoarele, care acum și apoi tăiați formația: a trebuit în mod repetat, de la viteza maximă înainte, să dau înapoi sau să opresc mașinile, fapt pentru care a fost necesară otrăvirea aburului din frigidere, cu care acestea din urmă au fost aruncate în aer și ulterior s-au scurs.
Cu alte cuvinte, se face impresia că mai aproape de ora 16.00, când navele de luptă rusești, în urma unei serii de manevre, păreau să revină la transporturile pe care le părăsiseră mai devreme, s-a dovedit că acestea din urmă, urmând foarte haotic, s-au încheiat. între navele de luptă și crucișătoarele rusești și în această grămadă de smarald mici și încântați. Nu s-a alăturat nimănui, dar „a susținut tot timpul focul asupra navelor inamice care veneau în colțul bombardamentelor” (după V.N. Ferzen). Aparent, crucișătoarele blindate ale japonezilor au fost văzute cel mai bine de pe Emerald, ceea ce a creat iluzia că acest crucișător a fost atașat la navele O.A. Enquista.
„Smarald” în marșul către Tsushima. În prim plan se află distrugătorul „Grozny”
În orice caz, trebuie menționat că după ora 16.00 și aproximativ până la ora 17.15, când bătălia, potrivit compilatorilor oficialului povestiri Tsushima luptă "câteva versuri", "Perla" și "Smarald" a trebuit să participe la o bătălie aprigă. S-ar părea că de la 16.10 la 17.15 poziția lui Oleg, Aurora, Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy s-a îmbunătățit oarecum, deoarece au fost susținuți și de Zhemchug, Emerald și Svetlana cu Almaz, astfel încât raportul dintre crucișătoarele blindate a devenit deja 10: 8 în favoarea japonezilor, cu excepția cazului în care, desigur, considerăm Almaz-ul cu tunurile sale de 4 * 75 mm ca un adevărat crucișător. Dar, de fapt, nu s-a produs nicio îmbunătățire, din moment ce navele contraamiralului O.A. Enquista a fost prins în focul încrucișat. Potrivit raportului contraamiralului: „În continuare, pentru a fi paralel cu crucișătoarele japoneze, crucișătoarele noastre au început să se încline spre stânga. În timpul acestor viraj, detașamentul de crucișătoare era sub foc încrucișat pe o parte a crucișătoarelor blindate, pe de altă parte, Nissina și Kasuga. Mai mult, O.A. Enquist a remarcat că în acest moment liderul său, Oleg și Aurora, au primit cele mai sensibile daune. Ceea ce, însă, nu este deloc surprinzător: japonezii au încercat să-și transfere cei mai buni trăgători pe nave de luptă și crucișătoare blindate, așa că au tras mult mai bine decât crucișătoarele blindate.
Cu toate acestea, atât crucișătoarele blindate japoneze, cât și cele rusești au primit sprijin - amiralul Kataoka a sosit cu Chin-Yen și trei Matsushima pentru a-i ajuta pe japonezi și, în plus, crucișătoarele blindate ale lui H. Kamimura au ajuns din urmă cu escadrila rusă. Dar navele lui O.A. Enquista a primit sprijin de la navele lor de luptă, neconectate prin luptă cu detașamentul 1 de luptă al lui H. Togo. Trebuie să spun că în acest episod, „punțile blindate” japoneze s-au descurcat cel mai greu: Kasagi și Naniwa au fost nevoiți să părăsească sistemul, iar cazurile de pe Kasagi au fost atât de grave încât Chitosei au fost nevoiți să-l însoțească până în Golful Aburdani. „Naniva” a reușit să se repare rapid și sa întors curând la detașamentul său.
În acest episod al bătăliei, participarea activă a „Perlei” și, cel mai probabil, a „Smaraldului”, s-a încheiat înainte de ora 17.00, deoarece crucișătoarele japoneze, după ce au suferit daune, s-au retras și au depășit focul efectiv al anilor 120- tunurile mm ale crucișătoarelor. În ceea ce privește poziția relativă a detașamentelor de croazieră și blindate, crucișătoarele, împreună cu Zhemchug, erau oarecum în spatele navelor de luptă și apoi au fost forțați să ajungă din urmă. În jurul orei 17.30, coloana de trezi a crucișătoarelor a ajuns din urmă forțelor principale și a așezat 12-15 (conform diverselor surse) cabluri de la acestea, în timp ce Oleg a mers pe lângă împăratul Nicolae I. Deci, nu există nicio îndoială că „Perla” a fost alături de crucișătoare tot timpul luptei, urmându-l pe „Vladimir Monomakh” în tot acest timp. Dar ce făcea Smaraldul în acel moment nu este clar, dar judecând după descrierea lui V.N. Ferzen nu s-a alăturat coloanei de crucișătoare, iar mai aproape de ora 17.30 crucișătorul său se afla deasupra „împăratului Nicolae I”, adică se afla între acest cuirasat și crucișătorul amiral O.A. Enquista „Oleg”.
Până atunci, crucișătoarele blindate ale japonezilor s-au întors și lupta de croazieră a reluat, iar atât Pearl cât și Emerald au luat parte activ la ea. Totodată, „Perla” a păstrat crucișătoarele O.A. Enquista, deși, poate, nu i-a urmat în formația de urma, iar Emerald a luptat pe tribord, fiind alături de cuirasate. Bătălia crucișătoarelor nu s-a prelungit însă, a durat până la maxim ora 18.00 sau chiar mai puțin.
Lupta din această zi pentru „Pearl” s-a încheiat, dar echipa „Izumrud” mai trebuia să se încânte. La ora 18.30, s-a observat cum a apărut o flacără între coșurile de pe Alexandru al III-lea, care a ieșit din funcțiune: s-a înclinat rapid și s-a răsturnat.
„Împăratul Alexandru al III-lea” ca parte a Escadrilei 2 Pacific
„Emerald” a mers imediat la locul accidentului. Apropiindu-se de nava răsturnată (chila lui Alexandru al III-lea era deasupra apei), Emerald s-a oprit și a început să arunce dane, cercuri și alte unelte de care se puteau ține oamenii înecați și, în plus, a început să lanseze o barcă cu vâsle, deoarece toată lumea bărcile cu balene până în acel moment erau fie avariate, fie umplute cu apă în ajunul bătăliei și nu puteau fi folosite. Dar la acel moment, al 2-lea detașament de luptă s-a apropiat de locul morții lui Alexandru al III-lea: 6 crucișătoare blindate ale lui H. Kamimura, inclusiv Asama întors. Desigur, navele japoneze au deschis imediat focul asupra crucișătorului care stătea nemișcat, iar escadrila rusă nu a putut acoperi Emerald, deoarece navele sale finale se aflau deja la 2 mile de acesta, iar distanța până la inamic depășea 40 de cabluri. Spre meritul lui V.N. Fersen, „Smarald” a rămas pe loc până când distanța până la cel mai apropiat crucișător japonez a fost redusă la 23 de cabluri și abia atunci i s-a ordonat să meargă cu viteza maximă. Deoarece acest lucru, desigur, nu a putut fi făcut dintr-o dată, Emerald s-a apropiat de navele japoneze cu până la 20 de lungimi de cablu înainte de a putea rupe distanța și să se retragă la forțele principale ale escadronului rus.
În acest sens, participarea „Perlei” și „Smaraldului” la bătălia de zi din 14 mai poate fi considerată finalizată. Ce se poate spune despre acțiunile acestor crucișătoare?
Câteva concluzii
Din păcate, participarea crucișătoarelor blindate rusești de rangul 2 la Tsushima la bătălia de la Tsushima în cele mai accesibile surse (V.V. Khromov, A.A. Alliluev, M.A. Bogdanov) este descrisă extrem de puțin. Potrivit acestora, se are impresia că crucișătoarele ruse nu au luptat cu adevărat, ci au fost prezente doar la înfrângerea escadronului rus, dar, între timp, nu este absolut așa. Perioada de așteptare pasivă, când „Perla” și „Smaraldul” nu au încercat să se implice în luptă, îndeplinind rolul de „nave de repetiție și antimine” care le-a fost atribuit de Z.P. Rozhdestvensky, a durat de la 13.49 la 16.00. Și chiar și atunci s-a dovedit a fi un raid fulgerător „diluat” al „Perlei” între coloanele de trezi ale escadrilelor de luptă, chiar dacă a fost făcut din greșeală. Și apoi, de la aproximativ 16.00 până la 18.00, atât Pearl cât și Emerald au purtat o luptă intensă și aprinsă cu crucișătoarele blindate ale japonezilor.
Acțiunile Novikului de la Port Arthur în după-amiaza zilei de 27 ianuarie 1904, când micul crucișător „a sărit” pe escadronul japonez, apropiindu-se de 15-17 cabluri, au primit pe bună dreptate cele mai entuziaste recenzii. Dar „Perla” cu „Smarald” se găseau adesea în imediata apropiere a navelor grele japoneze. Zhemchug, deplasându-se în partea stângă a escadronului, s-a apropiat periculos de Nissin și Kasuga, fiind la 25 de cabluri sau mai puțin de ei, iar apoi, apropiindu-se de Alexandru al III-lea, se afla la doar 20 de cabluri de la cuirasatele japoneze. Dar baronul V.N. Ferzen, încercarea sa de a salva echipajul lui „Alexander III”, pentru care i-a permis „Smaraldului” care stătea nemișcat (!) să se apropie de crucișătoarele blindate ale japonezilor cu doar 20 de cabluri, este demnă de cele mai mari laudă, deși ar trebui. De asemenea, trebuie remarcat faptul că crucișătorul nu a fost lovit doar în mod miraculos.
Ce pagube au primit crucișătoarele rusești? Potrivit lui A.A. Alliluyeva și M.A. Bogdanov „Smarald” în bătălia de zi a fost lovit de 3 obuze care nu i-au cauzat prea multe pagube. Dar în rapoartele comandantului și ofițerilor crucișătorului, numărul loviturilor inamice nu este indicat, iar cifrele date de autorii menționați mai sus se pot dovedi a fi eronate. Cert este că A.A. Alliluev și M.A. Bogdanov raportează 17 lovituri în „Perla”, dar aceasta este o greșeală clară, deoarece în raportul lui O.A. Daunele lui Enquist aduse Perlei sunt raportate în detaliu, iar lista lor include 17 articole:
1. Coșul din mijloc spart și carcasa acestuia.
2. Coșul din față a fost străpuns de fragmente dintr-un obuz care exploda.
3. Ventilatorul este spart în mai multe locuri.
4. Trapa de comandă spartă.
5. Parapet spart la trapa comandantului de la intrare.
6. Pereții băii sunt concavi și străpunși.
7. Scara de intrare a comandantului spartă.
8. Puntea superioară din lemn și fier a fost străpunsă lângă tunul de 120 mm nr. 1.
9. Punțile superioare și cele vii de lângă trapa comandantului de la intrare au fost străpunse.
10. Plată concavă dreaptă pe caca.
11. Baleniera ruptă nr. 1 și barca cu vâsle nr. 1.
12. Placă spartă pe pod.
13. Plasa de pat a pistolului nr. 120 de 1 mm a fost spartă.
14. Șurubul din dreapta este îndoit.
15. Simeringul de ulei de direcție are scurgeri.
16. Două rezervoare de apă au fost străpunse de schije.
17. Puntea superioară este deteriorată în multe locuri.
Evident, unele dintre aceste daune pot fi rezultatul aceleiași lovituri și invers - deteriorarea elicei nu este deloc legată de focul inamicului, ci s-a datorat majorității Uralului de pe pupa crucișătorului. Astfel, datele privind 17 hit-uri din „Perla” ar trebui considerate în mod evident eronate și atunci merită să ne încredem necondiționat în informațiile despre 3 hit-uri din „Smarald” din stiloul acelorași autori? În ceea ce privește pierderile în rândul echipajului, un total de 12 persoane au murit pe Zhemchug, inclusiv 2 ofițeri. Baronul Wrangel, intermediarul Tavastsherna, dirijorul Konkova și 8 grade inferioare au căzut direct în luptă. Un alt marinar a murit ulterior din cauza rănilor sale. Au fost 22 de răniți, inclusiv dirijorul Shorokhov și 7 de rang inferior grav, intermediarul Kiselev, subaltern Spadovsky și 12 de rang inferior ușor. Nimeni nu a fost ucis pe Emerald și au fost 4 răniți.
În ceea ce privește consumul de muniție, baronul V.N. Fersen a subliniat că Emerald a tras aproximativ 200 de obuze de 120 mm în timpul bătăliei, iar tunurile de 47 mm nu au tras dincolo de distanță. Cât despre „Perla”, atunci comandantul acesteia, P.P. Lui Levitsky i-a fost greu să indice consumul de scoici, dar se poate presupune că acesta nu a fost mai puțin, dacă nu mai mult decât cel al Smaraldului.
Oare crucișătoarele rusești de rangul 2 au adus vreun rău navelor japoneze? Este extrem de dificil să răspunzi la această întrebare: autorul este forțat să admită că nu a studiat încă suficient istoria bătăliei de la Tsushima pentru a face presupuneri rezonabile în acest sens. Dar „Nissin” și „Kasuga” au primit cel puțin 5 lovituri de obuze de calibru necunoscut, dintre care una ar fi putut bine „să sosească” de la „Perla” când s-a deplasat în partea stângă a escadronului, regăsindu-se astfel între două incendii. În plus, obuzele rusești au lovit și crucișătoare blindate. Autorul a reușit să găsească informații despre două lovituri de obuze de 120 mm, dintre care unul a lovit Akashi, iar al doilea a lovit Tsushima. În mod ciudat, sediul comandantului a fost avariat pe ambele crucișătoare și 7 persoane au fost ucise pe Akashi (unul imediat și încă șase au murit din cauza rănilor) și două au fost rănite, iar pe Tsushima doar două au fost rănite. Dar acest succes nu poate fi atribuit fără ambiguitate trăgătorilor Zhemchug sau Emerald, deoarece tunurile de 120 mm au fost instalate și pe crucișătoarele blindate Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy, care au luptat și cu crucișătoarele japoneze în momentul în care au primit loviturile corespunzătoare. Sunt posibile și lovituri pe alte nave japoneze, deoarece în multe cazuri nu știm nici momentul lovirii, nici calibrul exact al proiectilului lovit.
Aici autorul încheie descrierea bătăliei din timpul zilei din 14 mai 1905 și va continua să analizeze în continuare evenimentele din noaptea de 15 mai și evenimentele ulterioare.
Va urma...
- Andrei din Chelyabinsk
- Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Caracteristici de design
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Despre calitatea constructiei
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Libau — Madagascar
Bijuterii marinei imperiale ruse. „Perla” și „Smarald”. Madagascar - Tsushima
De ce Z.P. Rozhdestvensky nu a folosit crucișătoarele Zhemchug și Izumrud în Tsushima în scopul propus?
Bătălia Tsushima. Ce a făcut Z.P. Rozhdestvensky, împărțind forțele în două coloane?
Despre avantajul tactic al vitezei într-o bătălie navală sau Două noduri pentru „încrucișarea T”
Tsushima. Forțele principale intră în luptă
Bătălia Tsushima. „Perla” în luptă
informații