Revizuirea militară

Regimente de reparații și evacuare în Rusia. Formarea continuă

32
În prezent, armata rusă restructurează sistemul de evacuare și reparare a echipamentelor avariate. Apariția unor astfel de planuri a devenit cunoscută în urmă cu câțiva ani, iar în același timp au fost făcuți primii pași pentru implementarea acestora. Zilele trecute au existat noi mesaje despre progresul lucrărilor, succesele recente și planurile de viitor.



Vehicul de reparare și recuperare REM-KS


In fiecare judet


Reforma unităților de reparare și restaurare a forțelor terestre a fost anunțată în august 2016. Apoi a fost format un nou regiment al 10-lea separat de reparații și evacuare cu sediul în orașul Slaviansk-on-Kuban (teritoriul Krasnodar). Curând a trebuit să ia parte la exerciții de comandă și de stat major și să-și arate capacitățile.

Totodată, s-a raportat că până la sfârșitul anului 2016 va apărea în trupe un alt regiment de reparații și evacuare. Formarea a patru batalioane noi dotate cu echipament greu era, de asemenea, în derulare. În următorii câțiva ani, Ministerul Apărării urma să creeze noi regimente de reparații și evacuare ca parte a tuturor districtelor militare.

Pe 25 iulie 2019 au apărut noi rapoarte privind evoluția restructurării sistemului de evacuare și reparare. Publicația Izvestia, citând surse din Ministerul Apărării, scrie că la sfârșitul anului trecut a apărut un nou regiment de reparații și evacuare în Districtul Militar Central și are sediul în Urali. Acum formarea regimentului este în curs de desfășurare în orașul Yugra. Planurile pentru formarea regimentelor în toate raioanele rămân relevante.

Rafturile primesc echipamente speciale moderne pentru a rezolva o gamă largă de sarcini. În funcție de situație și condiții, aceștia vor trebui să caute și să evacueze echipamente militare avariate. Regimentele vor prelua repararea și restaurarea vehiculelor pentru a reveni în funcțiune. În condiții de conflict armat, aceștia vor trebui să lucreze atât lângă linia frontului, cât și în spate.

Structură și echipamente


Potrivit Izvestiei, noile regimente includ două batalioane cu sarcini diferite și echipamente adecvate. Primul batalion al regimentului este evacuarea, al doilea - reparație și restaurare. Este planificată crearea de companii de recunoaștere. De asemenea, pentru rezolvarea unor probleme specifice, este posibilă crearea unor grupuri mici capabile să desfășoare anumite lucrări în condițiile unui conflict real.

Principalul model de echipament pentru noile regimente este vehiculul de reparare și recuperare REM-KS pe un șasiu cu roți cu patru axe al fabricii de automobile din Bryansk. Acest produs este capabil să tracteze un vehicul avariat cu o greutate de până la 30-38 de tone la o viteză de 50 km/h. Există o macara cu o capacitate de ridicare de 8,4 tone REM-KS asigură scoaterea și livrarea echipamentelor deteriorate la locul de reparații. Este capabil să lucreze cu o gamă largă de echipamente militare, auto și speciale ale forțelor armate. Principalul loc de muncă al REM-KS va fi batalioanele de evacuare.

Pentru batalioanele de reparații și restaurare, este planificată operarea unor ateliere de reparații mobile multifuncționale de diferite tipuri. Se propune utilizarea unei arhitecturi modulare care să permită formarea unor grupuri de reparații de compoziția necesară, capabile să deservească acest sau acel echipament. Un astfel de atelier mobil ar trebui să efectueze reparații ale oricăror mostre, de la vehicule ușoare până la cele de bază tancuri.

Problemele legate de echipajul noilor regimente nu au fost încă dezvăluite. Probabil, vor servi soldați și ofițeri ai specialităților relevante, care pot fi completate de specialiști civili și reprezentanți ai întreprinderilor de apărare.

În timpul luptei, regimentele de reparații și evacuare vor trebui să treacă la un mod special de serviciu. Acesta propune formarea de centre de reparații și restaurare în spate și prevede, de asemenea, crearea mai multor grupuri mobile de zbor. Acesta din urmă ar trebui să funcționeze lângă partea din față și să efectueze reparații minore. Echipamentele cu avarii grave vor fi îngrijite de centrele din spate.

În viitor, companiile tehnice de recunoaștere vor apărea ca parte a regimentelor de reparații și evacuare. Sarcina lor va fi să monitorizeze situația de pe câmpul de luptă, să detecteze echipamentele deteriorate și să emită date către unitățile de evacuare. Un vehicul specializat MTR-K a fost creat pentru cercetași. Acest eșantion se bazează pe șasiul Typhoon-VDV și primește un set de echipamente speciale pentru observare și căutare - atât optica proprie, cât și un vehicul aerian fără pilot.

Consecințe așteptate


Formarea actuală a regimentelor de reparații și evacuare ar trebui să aibă mai multe consecințe pozitive asociate cu operarea și întreținerea echipamentelor armatei în timp de pace și de război. În primul rând, datorită unor astfel de măsuri, se plănuiește eliminarea problemelor caracteristice ale sistemului existent de întreținere și reparare, care pot limita capacitățile trupelor.


Vehicul de recunoaștere tehnică MTR-K


Acum evacuarea echipamentelor și implementarea anumitor tipuri de reparații sunt atribuite unităților relevante din componența formațiunilor de primă linie. Alte lucrări sunt efectuate de întreprinderi de reparații sau producători de echipamente. Într-un astfel de sistem, atelierele militare pot întâmpina probleme în rezolvarea anumitor sarcini, în timp ce altele sunt peste puterile lor. Transferul de produse pentru repararea industriei este acceptabil pe timp de pace, dar în timp de război poate fi asociat cu dificultăți.

Noul sistem cu regimente de reparații și evacuare în fiecare district militar ar trebui să aibă avantaje față de cel existent. Batalioanele de recuperare ale unor astfel de regimente, în detrimentul materialului corespunzător, vor putea efectua diverse reparații ale echipamentelor militare inaccesibile actualelor unități mai mici.

Aparent, noile regimente vor trebui să opereze întreaga gamă de vehicule de recuperare blindate și neprotejate existente. Datorită acestui fapt, ei vor putea aduce la locurile de colectare orice mostre de echipamente aflate în funcțiune. Mostrele serios deteriorate care au nevoie de reparații din fabrică vor fi de asemenea trimise în spate. Toate acestea vor accelera și simplifica recuperarea vehiculelor militare și speciale, precum și vor elimina acumularea de echipamente defecte în unități sau la locurile de colectare.

O inovație interesantă este vehiculul de informații tehnice MTR-K. Acest eșantion vă va permite să monitorizați mai eficient activitatea vehiculelor de luptă și auxiliare și să îi identificați pe cei care au nevoie de ajutor. MTR-K nu va putea efectua singur evacuarea sau reparațiile, dar datorită ajutorului său, eficiența altor probe va crește.

Până în prezent, în mai multe districte militare au fost create noi regimente de reparații și evacuare. Au primit deja unele dintre echipamentele necesare, iar pe viitor li se vor da toate celelalte mostre noi. Unele dintre aceste echipamente sunt încă în curs de testare, dar vor intra în funcțiune în curând. Formarea regimentelor continuă, iar în viitorul previzibil mai multe astfel de unități vor deservi în toate raioanele.

După cum sa raportat anterior, noi regimente au fost deja implicate în exerciții și și-au putut arăta capacitățile într-un mediu cât mai aproape de luptă. S-au demonstrat rezultate bune, confirmând corectitudinea căii de dezvoltare alese. Pe măsură ce se formează, în exerciții vor fi implicate și noi unități de reparații și evacuare. În timpul unor astfel de evenimente, personalul își va testa și îmbunătăți abilitățile, iar comanda forțelor terestre va avea ocazia să identifice problemele rămase și să își ajusteze planurile.

Cu toate acestea, în timp ce este necesar să ne așteptăm la aceste sau acele probleme. Formarea unor structuri fundamental noi pentru rezolvarea problemelor speciale poate fi asociată cu diferite tipuri de dificultăți. De asemenea, sunt posibile dificultăți în dezvoltarea și furnizarea de noi modele specializate de echipamente și echipamente. Cu toate acestea, aceste probleme sunt de obicei temporare și gestionabile.

Abordare cuprinzătoare


Potrivit ultimelor rapoarte, procesul de formare a unor noi regimente de reparații și evacuare nu numai că a fost demarat, ci și-a câștigat ritmul necesar. În același timp, există o abordare serioasă și cuprinzătoare pentru rezolvarea problemelor urgente. Transformările actuale includ nu numai formarea de noi părți. În special pentru ei, se creează noi echipamente și se elaborează noi metode de lucru. Noi idei și mostre au fost deja testate în timpul exercițiilor și le-au confirmat potențialul.

Astfel, în momentul de față situația din jurul regimentelor de reparații și evacuare ne permite să privim viitorul cu optimism. Formarea tuturor unităților necesare nu a fost încă finalizată, dar cele deja existente arată rezultatele necesare și oferă trupelor capacitățile necesare. Întregul sistem de reparații și evacuare bazat pe noile rafturi va fi în funcțiune în viitorul previzibil.
Autor:
Fotografii folosite:
Ministerul Apărării al Federației Ruse, Autowp.ru
32 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. svp67
    svp67 26 iulie 2019 07:03
    +2
    Pe scurt, am decis să revenim la sistemul anulat anterior de suport tehnic pentru trupe, dar modificându-l ușor ... Ei bine, nou, acesta este de multe ori un trecut bine uitat
    Există un singur lucru care încă nu este complet clar.
    MTR-K

    Mașina este echipată cu dispozitive de navigație, recunoaștere cu radiații și chimice, viziune pe timp de noapte, sistem de supraveghere video complet și un vehicul aerian fără pilot. Pe astfel de vehicule, specialiștii unităților tehnice de pe câmpul de luptă vor putea conduce până la echipamentele deteriorate sau blocate, să evalueze starea acestuia și să ofere asistența necesară.
    Pentru prima dată, o nouă tehnică specială a fost demonstrată în Districtul Militar de Sud.
    Cel mai nou MTR-K va intra în serviciu cu Forțele Armate RF în 2020, după teste de stat.
    1. zadorin1974
      zadorin1974 26 iulie 2019 08:10
      +4
      Sergey are o mulțime de neînțelegeri.Chiar și pentru acest cercetaș, așa-numitul MTR-K. Au băgat totul în el, nu vreau, Ei bine, de ce nu l-au învățat să înoate? Sau va sări peste râuri? Din nou, poneiul aleargă în cerc !!!
      1. svp67
        svp67 26 iulie 2019 08:27
        +1
        Citat din: zadorin1974
        Sau va sari peste rauri?

        Răspunsul este în descriere: cu ajutorul „sistemului complet de supraveghere video și a unui vehicul aerian fără pilot” ...
        Pentru mine, există atât de multe întrebări despre această mașină, în special din cauza dimensiunilor sale. Mi se pare că motocicleta deputatului a fost cea mai bună soluție, iar în acest moment ar fi posibil să se definească un ATV pentru această chestiune
        1. zadorin1974
          zadorin1974 26 iulie 2019 08:34
          +4
          Un quadric este desigur un lucru de testare (mai ales în vacanță râs ) dar transportul amfibie ar fi mai potrivit, toate aceste drone, optice cool pentru evaluarea daunelor și depanarea unui spectacol prost.Acolo ai nevoie de mânere drepte și un cap luminos.
          1. svp67
            svp67 26 iulie 2019 08:43
            +1
            Citat din: zadorin1974
            Au nevoie de mânere drepte și un cap luminos.

            În primul rând, este nevoie de inteligență, adică de a stabili cantitatea de măsuri de reparație necesare, pentru care ar fi destul de utilă un cvadric cu un specialist de service tehnic și abia atunci puteți lua o decizie sau o puteți repara, sau o evacua pe căile de evacuare. ...
            1. zadorin1974
              zadorin1974 26 iulie 2019 09:24
              +2
              Serghei nici quadricul nu poate inota.In unitatea de recunoastere este nevoie de un vehicul plutitor usor blindat.Pe care sa sari aproape in fata pentru ca specialistii sa aiba protectie normala fata de tragator.Ceva ca o mizerie sau un Caiman din Belarus.Totul în rest este de la cel rău)) )) Dacă vă plac cu adevărat ATV-urile, atunci este mai bine decât un buggy.
              1. svp67
                svp67 26 iulie 2019 09:31
                0
                Citat din: zadorin1974
                Dacă îți plac cu adevărat ATV-urile, atunci mai bine decât un buggy.

                Puteți și buggy, dar apoi cu proprietățile TPK (conveior de margine frontală)
                Citat din: zadorin1974
                Pe care poți sări aproape în față, pentru ca specialiștii să aibă protecție normală împotriva pușcarilor.

                Va fi în continuare de prisos, principalul lucru este manevrabilitatea ridicată și nu dimensiunile mari. Și este de prisos, deoarece o astfel de armură poate și va salva de gloanțe, dar nu va salva de fragmente și de RPG-uri și ATGM-uri, dintre care există o mulțime în trupe.
                1. zadorin1974
                  zadorin1974 26 iulie 2019 09:35
                  +1
                  Poate ai dreptate, dar se pare că m-am obișnuit cu factorul de calitate (amintește-ți cum ne-am cumpărat casa în statele din Zadorny)))) Am nevoie de o dimensiune completă wassat
                  1. svp67
                    svp67 26 iulie 2019 09:42
                    +2
                    Citat din: zadorin1974
                    Poate ai dreptate, dar se pare că m-am obișnuit cu factorul de calitate (amintește-ți cum ne-am cumpărat casa în statele din Zadorny)))) Am nevoie de o dimensiune completă

                    A intelege. Trebuie doar să te imaginezi în locul unui astfel de „cercetaș”, deoarece sarcina lui principală nu este repararea în sine, ci colectarea de informații. Adică ar trebui să fie multe și ar trebui să fie destul de manevrabile. Deci, sunt de acord că abilitatea de a înota nu este de prisos pentru o astfel de mașinărie. Dar ceea ce au arătat este că această mașină poate fi folosită ca post de comandă pentru astfel de ofițeri de informații, adică pentru colectarea și sistematizarea datelor.
                    1. zadorin1974
                      zadorin1974 26 iulie 2019 13:22
                      +2
                      Serghei, cunosc serviciul Rembat din interior.Dacă, conform usturoiului, tot ce a fost pictat în articol este un gunoi complet.Nu ai nevoie deloc de mijloace mobile ușoare din cuvânt.Există un BTG care îndeplinește sarcina de a captura o zonă sau de apărare.echipamentul a fost avariat - chiar și cel mai prost comandant de unitate știe unde au ajuns băieții lui.Acum sarcina este să scoată fierul, pentru reparații sau să le dea băieților.Asta e toată recunoașterea. Deci, toate acestea sunt vise, viața este diferită.
                      1. Lopatov
                        Lopatov 26 iulie 2019 18:03
                        0
                        Citat din: zadorin1974
                        .În timpul bazei de date, o parte din echipament a fost avariată - chiar și cel mai imbecil comandant de unitate știe unde au lovit băieții lui.

                        Și ce dacă?
                        Chiar și cel mai prost comandant are o grămadă uriașă de lucruri de făcut. cu care el singur nu poate face față. Pentru că există zamtehi. Care ar trebui să organizeze PTN, puncte tehnice. observatii.
                        Citat din: zadorin1974
                        Asta e toată inteligența.

                        De fapt, există doar o cantitate imensă de muncă. De la monitorizarea vehiculului fiecărei unități, până la găsirea modalităților de a aborda fiecare vehicul care este evacuat sau care trebuie reparat
                      2. svp67
                        svp67 26 iulie 2019 20:30
                        0
                        Citat din: zadorin1974
                        În timpul bazei de date, o parte a echipamentului a fost avariată - chiar și cel mai prost comandant de unitate știe unde au lovit băieții lui.

                        Poate că nu știe să știe, deoarece va fi ocupat cu lupta, dar comandantul adjunct trebuie să știe asta
                        Citat din: zadorin1974
                        Acum sarcina este să scoți fierul de călcat, pentru reparații sau să dai băieților

                        Nu sunt de acord, există daune pe care echipajul le poate repara singur, dar unele piese de schimb trebuie aduse
                      3. Lopatov
                        Lopatov 26 iulie 2019 21:07
                        +1
                        Citat din: svp67
                        Nu sunt de acord, există daune pe care echipajul le poate repara singur, dar unele piese de schimb trebuie aduse

                        Această mașină nu este destinată transportului de piese de schimb. Sunt punctele de supraveghere tehnică ale PTN
                        ====
                        Ideal: proiectilul lovește șasiul tancului, mai exact, cu îndepărtarea gâștei și a unei perechi de role.
                        Ei observă acest lucru din vehiculul PTN, informează comandantul superior asupra coordonatele vehiculului accidentat, starea acestuia, condițiile (dacă este sub foc etc.). Șeful senior ia o decizie, de exemplu, să evacueze. Din aparatul PTN, se determină cele mai sigure abordări pentru ARV, iar procesul este controlat, dacă este posibil sau necesar. Posibil să ofere securitate atunci când este necesar
                        În plus, în teorie, aceeași mașină ar trebui să dubleze informațiile pentru medici
                      4. svp67
                        svp67 26 iulie 2019 21:11
                        0
                        Citat: Lopatov
                        Managerul superior decide, de exemplu,

                        Reparație la fața locului... de către echipaj. Zampotech zboară acolo cu piesele de schimb necesare și le lasă echipajului...
                      5. Shishiga
                        Shishiga 12 noiembrie 2022 19:23
                        0
                        И кто вам сказал что ОРЭП будет заниматься эвакуацией с поля боя??
                        Вы сначала определитесь на каком удалении от передка будет разворачиваться его СППМ, максимум он будет заниматься перетаскиванием поврежденной техники с батальонных участков сбора ОРЭБ дивизий на себя и погрузкой техники не подлежащей восстановлению в полевых условиях на ж/д транспорт для отправки в тыл, ну и естественно ремонтом и восстановлением того чего сможет.
                2. Bodypuncher
                  Bodypuncher 26 iulie 2019 12:08
                  +1
                  Se pare că ați descris vechiul BRDM bun. Îmi amintesc o astfel de modificare Vodnik. Și plutește și oferă un fel de protecție. Mașina ideală pentru astfel de scopuri. Mai bine decât Bardak pe roți și MTLB pe gâscă, se pare că nu au venit cu nimic)))
                  1. zadorin1974
                    zadorin1974 26 iulie 2019 13:25
                    0
                    Zhenya, doar pasărea albastră este mai rece decât matalygi))) - citiți mai sus.
                  2. Lopatov
                    Lopatov 26 iulie 2019 18:04
                    0
                    Citat: Bodypuncher
                    Se pare că ați descris vechiul BRDM bun.

                    Trebuie să fie un vehicul pe aceeași bază pe care o folosește infanteriei. Pentru a nu ieși în evidență.
              2. Ecou malefic
                Ecou malefic 26 iulie 2019 10:48
                +1
                Anterior, „moon rover” pluteau și treceau toate.
  2. Mihail Drabkin
    Mihail Drabkin 26 iulie 2019 07:03
    +1
    Reparatorii subsistemelor senzoriale și electronice vor fi adăugați în timpul saturației în masă a T-14, T-15.

    Un bun inceput!
    1. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 26 iulie 2019 07:54
      +2
      Vehicul de reparare și recuperare REM-KS Ei bine, cum va evacua T-90-ul distrus de pe câmpul de luptă?
      1. Lopatov
        Lopatov 26 iulie 2019 08:08
        +4
        Citat: Krasnoyarsk
        Vehicul de reparare și recuperare REM-KS Ei bine, cum va evacua T-90-ul distrus de pe câmpul de luptă?

        Și de ce ar trebui să o facă? Masina de inchidere. Coloane de automobile mergând de-a lungul drumurilor publice.
        Singurul lucru este că este de dorit să existe o astfel de mașină într-o versiune blindată și rezistentă la explozie. Pe marginea drumurilor ca la mine.
        1. Shishiga
          Shishiga 12 noiembrie 2022 19:25
          0
          А БРЭМ - ы ? (непереводимый французский диалект)
      2. neri73-r
        neri73-r 26 iulie 2019 09:57
        +3
        Citat: Krasnoyarsk
        Vehicul de reparare și recuperare REM-KS Ei bine, cum va evacua T-90-ul distrus de pe câmpul de luptă?

        Tancurile au propriile lor vehicule blindate de recuperare bazate pe tancurile principale.
  3. zadorin1974
    zadorin1974 26 iulie 2019 08:02
    +4
    Ei bine, continuarea discuției de ieri.În SA, componența divizională includea ORVB. Structura și echipamentul unui batalion separat de reparații și restaurare au asigurat punerea în aplicare a unei reparații complete a armelor și echipamentelor diviziei, cu excepția lansatoarelor, a echipamentelor separate pentru sisteme de rachete și rachete antiaeriene și a altor tipuri de arme, mijloace pentru repararea cărora s-au concentrat în unităţile de reparare şi restaurare ale nivelului operaţional. Structura unui batalion separat de reparații și restaurare a făcut posibilă împărțirea acestuia în grupuri independente din punct de vedere tehnologic și utilizarea acestora pentru a repara arme și echipamente în mod autonom în două zone.. Dezavantajele batalionului separat existent de reparații și restaurare, aparent, ar putea include lipsa a unei unităţi specializate pentru conducerea informaţiilor tehnice şi indivizibilitatea unei firme de reparare a armelor. Organele de aprovizionare de la nivelul divizionar erau depozite pentru artilerie, echipamente blindate, echipamente auto și altele, care făceau parte dintr-un batalion separat de sprijin material.

    În unele părți ale subordonării diviziei, existau unități de suport tehnic cu normă întreagă care efectuau reparații de rutină, evacuarea armelor și echipamentelor și asistau echipaje (echipaje, șoferi) în întreținere. Regimentele diviziei aveau firme de reparații pentru reparații curente complexe și specializate, evacuarea armelor și echipamentelor, precum și pentru asistarea echipajelor (echipaje, șoferi) la întreținere. Posibilitatea separării grupurilor independente de reparații și evacuare de componența firmelor de reparații a asigurat respectarea principiului conformității structurilor acestora cu legile procesului de defectare a armelor și echipamentelor.

    În legătura de batalion a sistemului de suport tehnic pentru asistarea echipajelor (echipaje, șoferi) în întreținerea armelor și echipamentelor și în eliminarea celor mai simple defecțiuni, batalioanele (diviziile) aveau compartimente de întreținere. Compoziția și capacitățile acestor departamente nu erau aceleași. Legătura între firmă a sistemului de suport tehnic a fost caracterizată de o structură diferită a organismelor de suport tehnic. Unele companii (baterii) - o companie de suport material, o baterie de rachete antiaeriene a unui regiment de rachete antiaeriene - aveau departamente de întreținere cu normă întreagă concepute pentru a ajuta echipajele (șoferii) în întreținerea armelor și echipamentelor și depanarea.

    În companiile (baterii), care fac parte din batalioane (diviziuni), și în unele alte unități, nu existau echipamente standard de suport tehnic. Personalul (echipe, echipaje, șoferi), care îndeplinește funcții de luptă și speciale în conformitate cu misiunea tactică principală, a participat și la îndeplinirea unor funcții de suport tehnic. În total, divizia de întreținere și reparare a echipamentelor auto a cuprins până la 50 de ateliere de tip MTO, 8 seturi de PARM-1A, un set de PARM-3M, tractoare de remorcare 10-12.
    Totul este destul de clar, iar comandantul unității (comandant, comandant, comandant de batalion, chiar comandant de companie), împreună cu ofițerul tehnic adjunct, ar putea rezolva rapid problema reparării echipamentului său în teren. Nu mă voi referi deocamdată la nivelul armatei și al primei linie, de fapt am pierdut toate acestea sub Mebelshik. Mai întâi, am învins legătura divizionară, apoi am transferat întreținerea și repararea echipamentelor la birouri private. LIQUID FUCKED!! !! Comercianți privați și rămășițe ale celor dintâi
    luxul formei de unitati de reparatie nu a putut face fata nici macar la reparatii minore DA, ESTE NECESAR, DA, TREBUIE DECISAT IN ACUM CÂTIVA ANI, Da, Ministerul Apararii si-a dat seama de greseala si a decis refacerea sistemului. Dar există întrebări cu privire la formarea acestor regimente, cărora le au o subordonare directă? târâind, rostogolire pătrată.
    1. Mihail Drabkin
      Mihail Drabkin 26 iulie 2019 09:48
      0
      Mulțumesc pentru comentariile expertului, bine întemeiate!
    2. iouris
      iouris 26 iulie 2019 11:42
      -1
      În 1968, armata sovietică a trebuit să nu se oprească în Cehoslovacia, ci să meargă mai departe cu puternicele sale reorgane. După 1985, obiectivele au devenit de neînțeles, apoi trenul nostru blindat a fost vândut Chinei pentru fier vechi, sidingurile au fost demontate. În plus, tehnologia a devenit diferită - ireparabilă și, prin urmare, irecuperabilă. Da, oamenii s-au schimbat foarte mult. Pe de altă parte, capacitatea de producție este redundantă. Obiectele care urmează a fi restaurate trebuie evacuate în fabricile de producție. Reparația este producerea de obiecte de echipament folosind componente, de regulă, având o resursă reziduală semnificativă (supraproducție). Reorganizările forțelor armate ale Federației Ruse nu sunt necesare. Poate.
      Deci s-ar putea să fi avut dreptate Serdyukov.
      1. zadorin1974
        zadorin1974 26 iulie 2019 13:32
        +1
        (iouris) Primele exerciții majore au arătat că experiența armatei sovietice este cea mai relevantă.Dar, timpul trece și ceva trebuie să se schimbe, dar cu înțelepciune.
        1. iouris
          iouris 26 iulie 2019 14:50
          0
          SA a folosit experiența celui de-al Doilea Război Mondial și nu era pregătită pentru niciun război. Pe timp de pace, personalul reorganelor SA se ocupa în principal de aranjarea vieții marilor șefilor.
          În opinia mea personală, Ministerul Apărării al URSS a făcut ceva greșit și a pierdut războiul hardware. Un departament binecunoscut a câștigat. Nativii acestui departament duc războaie complet diferite.
          Pentru ce fel de război se pregătește RA? Arată ca o informație. „Vechiul sistem” a fost deja distrus până la pământ (dacă nu mai adânc). Ceea ce funcționează, funcționează pe noi principii.
  4. Locotenent-colonel de rezervă
    Locotenent-colonel de rezervă 26 iulie 2019 08:38
    +2
    Aveam un sistem de evacuare și reparare a utilajelor funcțional. De ce a trebuit să fie demolat până la pământ? ar putea fi îmbunătățite și îmbunătățite semnificativ. Prin modernizarea parcului de ateliere și instalații de evacuare. Sistemul era viabil și eficient. Acum reparatii curente si medii unde se efectueaza? În perioada de garanție - de înțeles. Dar o anumită cantitate de echipamente noi este instalată în trupe pe kx și, respectiv, dx, până la sfârșitul garanției, toate defecțiunile nu vor apărea pe ea. Și asta e doar o mică parte a problemei...
    Și parcul atelierelor - va fi unul nou sau cel vechi va fi trimis să servească? Dar mijloacele de evacuare? SEM-ul menționat în articol nu va putea evacua tancurile de pe câmpul de luptă. Anterior, recunoașterea a fost efectuată de un reparator pe ARV - adică pe șine. În consecință, caz în care, ar putea evacua și echipamentul avariat, și nu numai pe cel avariat, ci și pe cel blocat (opțional). Pe traseele de mișcare, un blocaj s-ar putea deplasa și așa mai departe. De ce roți acum? Sau este unul dintre tipurile de echipamente evaco? Cu inteligență, alegerea bazei este de neînțeles, setul de instrumente este bun, dar baza ....?
    1. glorie1974
      glorie1974 26 iulie 2019 09:07
      +3
      Aveam un sistem de evacuare și reparare a utilajelor funcțional. De ce a trebuit demolat până la pământ?

      Da, a existat un sistem. Dar, după cum a arătat experiența operațiunilor militare din Cecenia, nu este adaptată la conflicte de acest gen. Și sunt speciile principale în ultima vreme.
      Echipamentul nu a fost suficient, în timpul marșurilor nu a fost posibilă evacuarea în timp util a echipamentelor avariate. Ei au acţionat în spiritul tradiţiilor unui mare război: au lăsat vehicule avariate cu echipaje pe marginea drumurilor, iar coloanele au mers mai departe, pentru că principalul era să urmeze ordinea.În condiţiile războaielor de semi-gherilă, absenţa. de o linie de front și DRG rampantă, acest lucru este inacceptabil.
      Personal am dat peste astfel de fapte: în primul război, echipa armatei a abandonat MTLB-ul capturat pentru că a rămas fără combustibil. L-am ridicat, l-am alimentat și l-am folosit câțiva ani. În al doilea război, în urma celui de-al doilea eșalon în spatele unităților care înaintau, au asamblat mai multe vehicule de luptă de infanterie și transportoare blindate de trupe cu echipaje, echipa armată a ajuns pentru un tanc după 2 luni. Am scos un camion răsturnat cu muniție și doi luptători și au stat la punctul nostru de control câteva săptămâni. Și peste tot există un motiv - nu există suficient echipament pentru evacuare.
      Prin urmare, formarea regimentelor este decizia corectă, dacă este necesar, puteți concentra eforturile la locul potrivit.
      ar putea fi îmbunătățite și îmbunătățite semnificativ.

      Aici sunt de acord. Dar nu căutăm căi ușoare simţi
  5. bulă galbenă
    bulă galbenă 27 noiembrie 2020 15:41
    -1
    BAZ 6910 023REM KS - totul este în regulă, dar nu pot înțelege cum va depăși această mașină o pantă abruptă cu o astfel de cabină, deoarece va rula în sus - 100%! Carlinga se umflă prea mult înainte pe platformă, se întâmplă adesea acest lucru în război sau exerciții sau o face înapoi?