Corvetele Proiectului 20380 vor primi radare noi

31
Corvetele Project 20380 de tip Guardian pot primi noi radare în viitor. În loc de o unitate de antenă rotativă, trei foi de antenă vor fi fixate pe catargul navei. Acest lucru este raportat de Izvestia cu referire la Comandamentul Principal al Marinei.

Corvetele Proiectului 20380 vor primi radare noi




Corvetele Proiectului 20380 vor primi noi stații radar cu trei pânze staționare în loc de o rețea de antene rotative. Inițial, două corvete ale acestui proiect, Aldar Tsydenzhapov și Rezkiy, care sunt construite pentru Oceanul Pacific, vor fi echipate cu astfel de radare. flota. Pe aceste corvete vor fi testate noi radare, în urma cărora se va lua o decizie privind instalarea lor ulterioară pe navele ulterioare ale seriei.

Se raportează că noile radare sunt mai „cu rază lungă de acțiune” decât cele rotative folosite de flotă. Ele detectează cu ușurință nu numai navele și aeronavele, ci și obiectele care zboară joase deasupra apei, inclusiv drone.

În exterior, unitatea de antenă a noilor radare este formată din trei transceiver-uri staționare montate pe o turelă cu mai multe fațete. Noul radar permite operatorului să obțină o imagine continuă, în timp ce folosind vechile radare rotative, imaginea a fost întreruptă pe măsură ce unitatea de antenă s-a rotit.

Este de așteptat ca, odată cu utilizarea noului radar, corvetele Proiectului 20380 să detecteze și să identifice cu încredere ținte care zboară joase și de dimensiuni mici la o distanță mult mai mare, în ciuda interferențelor.
31 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    29 iulie 2019 08:12
    Ține-o așa!
    Doamne ferește că a fost mai bun decât al lui Amer...
    1. +9
      29 iulie 2019 08:38
      Mă îndoiesc că e mai bine. Cel puțin la un nivel. Vor avea o bază de elemente mai bună.
      1. Comentariul a fost eliminat.
        1. +3
          29 iulie 2019 08:47
          Ei bine, despre „frânghia și bățul” în acest caz nu va funcționa.
          1. +8
            29 iulie 2019 08:51
            Citat: 210okv
            Ei bine, despre „frânghia și bățul” în acest caz nu va funcționa.

            Ei bine, am avut ceva de-a face cu instalațiile radar și antene.
            În apropiere, ca să zic așa, a fugit.
            AFU nu este doar o știință, ci, în mare măsură, o artă! Într-adevăr!
            1. 0
              29 iulie 2019 08:54
              Sunt pe deplin de acord cu tine. În general, sistemele noastre de localizare radio provin din dezvoltările germane și anglo-americane.
              1. +5
                29 iulie 2019 08:55
                Ei iau, ei iau.
                Dar ei înșiși nu au sorbat supă de varză.
                1. +4
                  29 iulie 2019 12:52
                  Victor_B Tu scrii:
                  Dar ei înșiși nu au sorbat supă de varză.

                  Ca inginer radio: departe de a fi un pantof de bast !!
                  Sistemele sovietice de recepție a semnalului radio au fost la cel mai înalt nivel: recepția optimă conform lui Kotelnikov, sistemele de recepție paralelă pentru a compensa zgomotul de intrare au nivelat deficiențele componentelor. Iar tehnologia tubului, de la deget la putere mare, este încă invidia Occidentului.

                  Institutul de Inginerie Radio Puternică a fost întotdeauna un pionier la nivel mondial, prin urmare stațiile de avertizare radar Don, Dnepr, Daryal ... și sistemele VZG - pregătire ridicată pentru fabrică Voronezh - sunt toate o chestiune de respect în Occident.

                  Nu poți enumera totul! Nu e de mirare Alexander Stepanovici Popov - inventatorul radioului!

                  Și apropo, inventatorul teoriei stealth este Pyotr Yakovlevich Ufimtsev, din satul Ust Charyshskaya Pristan, Altai.

                  Nu va fi mai rău decât sistemele americane, asta e sigur!
              2. -1
                29 iulie 2019 16:47
                În general, radarul rusesc a început cu experimentele lui A. Popov și apoi a continuat cu dezvoltarea la sfârșitul anilor 30, dezvoltarea și adoptarea radarelor RUS-1 și RUS-2. Desigur, radarele americane și britanice primite sub Lend-Lease, iar apoi cele germane capturate, au dat un impuls serios dezvoltării radarului intern, dar începutul le-a fost pus înainte. Dacă nu ar fi strălucitorii ani 90, atunci nivelul actual al radarului rus nu ar fi acum mai mic și, în unele locuri, chiar mai mare decât nivelul străin.
      2. -4
        29 iulie 2019 09:03
        Da, această bază nu afectează doar caracteristicile de performanță, ci și dimensiunile dispozitivelor și greutatea. Și drept urmare, în ceea ce privește eficiența energetică, ajungem uneori din urmă.... Credeți de ce se instalează echipamente electrice străine pe aeronavele noastre civile? Nu dintr-o viață bună ... Și la toate licitațiile pentru echipament militar, acest lucru ni se îndreaptă imediat. Pune generatorul nostru lângă el și unul pi_ndosky sau franțuzesc în apropiere.... Și apoi întrebările: de ce echipamentele noastre sunt prost cumpărate? Și atunci nu pot înțelege de ce echipamentele noastre au raze și intervale insuficiente !!! ... În URSS, cel puțin fiabilitatea a fost înăsprită, dar acum cum? Pe Su-24, un raid pe 1 eșec timp de 2 ore?... Și ceainicele strigă: ce avion bun !!! Nu știu despre Su-34, informații foarte clasificate...
        1. +2
          29 iulie 2019 10:21
          Și conform SU-24, a devenit deschis?
          Și, desigur, mulțumim pentru că ne-ai amintit că totul este rău. Și apoi deodată începem să ne îndoim cu o astfel de veste? Să încetăm să ne pocăim și să ne presărăm cenușă pe cap.
          1. +4
            29 iulie 2019 10:29
            Nu ar trebui pocăi, ci să muncească și să nu se angajeze în luarea pălăriei...
  2. 0
    29 iulie 2019 08:16
    Corvete din proiectul 20380 de tip „Guarding”
    Iată unul dintre „Moremans” care va explica de ce puntea este vopsită cu plumb roșu, pentru o mai bună vizibilitate?
    1. +1
      29 iulie 2019 08:27
      Citat din: svp67
      de ce vopsesc puntea cu plumb roșu

      Aceasta este mai mult o întrebare pentru chimiști. Este ieftin, asta-i tot. Pompierii au adus cumva vopsea impermeabilă, un butoi de vopsit, argintiu, deci era scump. A furat câțiva litri. făcu cu ochiul
      1. +8
        29 iulie 2019 08:29
        Citat: Mordvin 3
        A furat câțiva litri.

        Acum este clar de ce erau zone nevopsite pe punte...
        1. +1
          29 iulie 2019 08:36
          Citat din: svp67
          Acum este clar de ce erau zone nevopsite pe punte..

          Sunt cu pompierii. Deși ... Tatăl meu, același miniu printre Moreman, a fluierat în Orientul Îndepărtat (a pescuit în Marea Okhotsk), în vechiul apartament am pictat bateriile și țevile cu această vopsea.
          1. +5
            29 iulie 2019 08:46

            Tatăl meu, același miniu de la familia Moreman a fluierat în Orientul Îndepărtat

            A furat câțiva litri. făcu cu ochiul

            Ce purtători economici, familia dreaptă râs
            Este necesar să împins cu strictețe pe principiile schimbului! A furat ceva, ceva și las-o. Plumbul roșu a fluierat, lasă gopherul sau există o pisică, de exemplu râs

            Pe subiectul de discuție, vezi, în această perspectivă: doar Handsome 20380. Eh, și-ar relua marcajul.. M-aș bucura băuturi băuturi
            1. +1
              29 iulie 2019 08:50
              Citat din Orkraider
              Ce purtători economici, familia dreaptă

              Duc și pompierii au fost buni. Mai mult de un stopar a băut cu ei în timp ce mașinile erau reparate. a face cu ochiul Deci conștiința mea tace pe furiș.
          2. +1
            29 iulie 2019 08:48
            Citat: Mordvin 3
            Sunt la pompieri

            Dar acest lucru s-a spus în zadar, acum se va dovedi că tocmai din această cauză incendiile nu sunt rare în flota noastră ...
            1. +1
              29 iulie 2019 08:55
              Citat din: svp67
              s-a spus în zadar, acum se va dovedi că tocmai din această cauză incendiile nu sunt atât de rare în flota noastră...

              Haide... Acum câțiva ani, vecinul meu era în flăcări, așa că, până a venit pompierul, am stins toată camera și l-am scos pe vecinul meu (era beat, ticălosul, și eram aproape treaz la asta. moment). Deci la socoteală.
    2. Comentariul a fost eliminat.
    3. +3
      29 iulie 2019 08:52


      Acesta nu este plumb roșu, acesta este pământ. Plumbul roșu este mai otrăvitor la culoare. Pentru ce? - deci este scris în mâini.doc-ah. Și sunt absolut de acord - nebunia, care nu a fost încă învinsă.
    4. +4
      29 iulie 2019 08:54
      Citat din: svp67
      Corvete din proiectul 20380 de tip „Guarding”
      Iată unul dintre „Moremans” care va explica de ce puntea este vopsită cu plumb roșu, pentru o mai bună vizibilitate?

      Odată, pe un tren de mine de jos din Barentsukh, pescarii au ridicat o piatră de pietruire cântărind cinci tone, iar pe ea era o inscripție în miniu „Noi am suferit și tu suferi”, deși era scris acolo cu o înjurătură care începe cu litera e. wassat Minium este un grund foarte bun chiar și pe metal nepregătit.
    5. +2
      29 iulie 2019 09:28
      Război etern împotriva coroziunii
    6. +7
      29 iulie 2019 09:45
      Citat din: svp67
      de ce vopsesc puntea cu plumb roșu

      Minium este un grund, deck-ul este vopsit cu o vopsea specială, deck.
      Citat din: svp67
      pentru o vizibilitate mai buna?

      râs Ce culoare s-a dat la barbaza, aia e pictata...
    7. Comentariul a fost eliminat.
    8. 0
      29 iulie 2019 10:32
      Citat din: svp67
      de ce puntea este vopsită cu plumb roșu, pentru o mai bună vizibilitate?

      Se acoperă într-adevăr cu miniu pentru ca rugina să nu se lipească, dar apoi o vopsesc cu vopsea aproape de aceeași culoare. Deci ceea ce vezi pe punțile navelor nu este minim.
  3. -2
    29 iulie 2019 09:00
    AFAR, însă, cel mai probabil. Vă rog.
    1. +1
      29 iulie 2019 14:12
      AFAR este încă departe. În timp ce FAR Barrier.




      Ei bine, iată-l pe Eroul Rusiei Aldar Tsydenzhapov cu un catarg deja înșurubat ca cel al lui Thundering
      1. D16
        0
        29 iulie 2019 19:49
        AFAR este încă departe. În timp ce FAR Barrier.

        Pe catargul Barierei există un caren al antenei rotative de inspecție a stației Furke, care contrazice mesajul articolului:
        „Corvetele Proiectului 20380 vor primi noi stații radar cu trei pânze staționare în loc de matrice rotativă de antene." (c) Adevărat, în interiorul catargului 20380 există o antenă rotativă a Monolitului, sau orice ar fi ea. Dar nu este pentru scopuri aeriene. Există o ambuscadă în jur. solicita .
        1. Comentariul a fost eliminat.
  4. 0
    29 iulie 2019 10:50
    Citat din: okko077
    Da, această bază nu afectează doar caracteristicile de performanță, ci și dimensiunile dispozitivelor și greutatea. Și drept urmare, în ceea ce privește eficiența energetică, ajungem uneori din urmă

    Personalitățile dezvoltatorilor influențează și ele. Dacă nu treceți, atunci se iau decizii - anacronisme.
  5. -5
    29 iulie 2019 14:07
    De ce avem nevoie de această copiere a navelor și tehnologiilor lui Amer? Tehnologia internă a radarelor cu o unitate de antenă rotativă este bine studiată, depanată, stăpânită de producție. Funcționează așa cum ar trebui - nu funcționează, deoarece americanii au făcut-o într-un mod nou, așa că avem nevoie de ea! Când vom gândi cu capul nostru? Cât timp va dura până când aceste radare noi vor funcționa corect? Aceasta este apărarea țării, nu un complex de antrenament!
  6. 0
    29 iulie 2019 14:23
    Practic logic. Designul rotativ este relevant pentru radarele mobile pentru a reduce consumul de energie.
    Numai atunci când implementați multi-pereți în procesare, apar dificultăți suplimentare pe care antenele rotative nu le au. Aici prima clătită poate deveni cocoloașă.
  7. 0
    29 iulie 2019 17:13
    În general, radarele, în special pe nave, sunt o sabie cu două tăișuri, iar cu cât radarul vede ținta mai departe, cu atât mai departe și mult mai mult, o văd. Și ce înseamnă asta?, Și asta înseamnă că nava poate fi detectată mult mai devreme decât detectează inamicul și, în funcție de radiația radarului, racheta cu orientarea adecvată va merge la navă ca un fir. Prin urmare, într-o situație reală de luptă, comandantul navei va încerca prin toate mijloacele să minimizeze timpul de funcționare al emițătorului radar sau să primească date de la o sursă „de altă lume”. De fapt, combinarea radarelor cu purtătoare de arme este o problemă nu numai pentru nave. „Navele” terestre precum Shells, Beeches și Thors riscă, de asemenea, să fie detectate înainte ca ei înșiși să descopere ceva și apoi să introducă PRS-ul direct în antena radar. Tot felul de trucuri precum modul de pâlpâire, care cumva a funcționat în timpul războiului din Vietnam, acum nu mai funcționează pentru că căutătorul PRS a devenit mult mai deștept și trec la radar foarte încrezător, în ciuda a tot felul de încercări de a-i înșela sau de a-i doborî. Da, iar războiul electronic îi ajută în toate felurile posibile. Exemplu. Înfrângerea Pantsirului în Siria de către israelieni. Povestea că Shell nu era gata, din păcate, nu trece, pentru că în videoclipul transmis de racheta israeliană se vedea clar modul în care Shell a reușit să lanseze două rachete către racheta israeliană, dar din anumite motive aceste rachete s-au răzgândit. despre întâlnirea cu „femeia israeliană” și întâlnirea ei aprinsă a avut loc chiar de Shell.