Epoca de aur a insulei Tortuga
La 6 iunie 1665, un nou guvernator a sosit pe insula Tortuga - Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, originar din orașul Rochefort-sur-Loire (provincia Anjou).
În tinerețe, a luat parte la Războiul Catalan (1646–1649), primind titlul de nobilime și gradul de căpitan pentru merite militare. După încheierea războiului, d'Ogeron a trăit liniștit în patria sa, fiind proprietarul cimitirului Înecaților din orașul Angers și nimic nu părea să prevestească aventurile sale din Indiile de Vest. Dar în 1656, el a cedat în fața convingerii cunoștințelor și a investit aproape toate fondurile pe care le avea într-o companie pentru a coloniza pământul de pe râul sud-american Ouatingo (cunoscut și ca Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
În 1657, după ce a închiriat nava „Pelagie”, cu slujitori angajați, a plecat în Indiile de Vest. Când a ajuns în Martinica, a devenit cunoscut faptul că proiectul de colonizare, în care erau puse astfel de speranțe, nu a avut loc și, prin urmare, d'Ogeron a plecat în Hispaniola. În largul acestei insule din golful Cul-de-Sac, lângă portul Leogane, nava sa a fost naufragiată. Potrivit lui du Tertre, d'Ogeron şi servitorii săi trebuiau
Câteva luni mai târziu, d'Ogeron a reuşit totuşi să se întoarcă în Martinica, unde s-a dovedit că a doua navă, închiriată de el, şi eliberată mai târziu, fusese deja vândută de un anume domnul Vigne, care, drept compensaţie, i-a dat. numai mărfuri în valoare de 500 de livre. Plecând în Franța, d'Ogeron a cumpărat acolo un lot de vin și țuică, cu care s-a întors în Hispaniola, dar această întreprindere comercială nu a avut succes, deoarece mulți alți negustori aduceau alcool în același timp, iar prețurile lui au scăzut. Era ușor să-ți pierzi inima din cauza unor astfel de eșecuri, dar încăpățânatul angevin, după ce a împrumutat bani de la sora sa și a primit de la rege dreptul la „comerț exclusiv în Insulele Bahamas și Caicos, tot pe Tortuga și coasta Hispaniola”, s-a întors. din nou în Indiile de Vest, cu sediul în Leogane.
În 1664, Compania Franceză a Indiilor de Vest a dobândit drepturile asupra Tortuga și Saint-Domengo. La recomandarea guvernatorului Martiniquei, Robert le Fishot de Frichet de Clodor d'Ogeron a fost numit în Tortuga.
Începutul domniei sale a fost umbrit de un conflict cu coloniștii, care erau extrem de nemulțumiți de cererea Companiei Indiilor de Vest (și anume, l-a numit guvernator pe d'Ogeron) de a refuza comerțul cu olandezii, care își ofereau bunurile mult mai ieftine. .
Alexander Exkvemelin a scris:
În mai 1670, locuitorii din Tortuga și Coasta Saint-Domengo, incitați de contrabandiştii olandezi, s-au revoltat. D'Ogeron, folosind metoda „morcovului şi băţului”, a reuşit să negocieze cu ei. Pe de o parte, a răspândit un zvon despre apropierea unei escadrile guvernamentale puternice de insulă, pe de altă parte, a negociat, care s-a încheiat cu o decizie de compromis, conform căreia navelor franceze li se permitea să facă comerț pe coasta Colonia Saint-Domengo, scăzând 5% din preț din toate bunurile vândute sau cumpărate. La sfârșitul lunii aprilie 1671, Tortuga a fost pacificată. Exquemelin spune:
Și în octombrie 1671, a fost primit un decret de la regele Ludovic al XIV-lea privind o amnistie completă pentru locuitorii din Tortuga și Coasta Saint-Domengo.
În viitor, nu a apărut nicio fricțiune între d'Ogeron și locuitorii din Tortuga. De asemenea, a avut relații excelente cu „frăția de coastă”, chiar a încetat să mai ia îndatoriri de la corsari pentru pașapoarte și permisiunea de a părăsi liber portul Tortuga. De asemenea, a emis scrisori de marcă gratuit, în timp ce guvernatorul Jamaicii a taxat 20 de lire sterline (200 de ecu) pentru scrisorile de marcă.
Jean-Baptiste du Tertre susţine că d'Ogeron
În Jamaica, corsarii trebuiau să dea în favoarea regelui o zecime din pradă, iar în favoarea lordului amiral - o cincisprezecea (în total 17%).
În plus, d'Ogeron a încercat să furnizeze „filibusterii săi” scrisori de marcă din acele state care la acea vreme erau în război cu Spania. Toate acestea au contribuit atât la creșterea autorității noului guvernator al Tortugăi, cât și la prosperitatea insulei care i-a fost încredințată. Autoritățile franceze au încercat să nu acorde atenție faptului că economia Tortuga este acum complet dependentă de norocul corsarilor din Caraibe și de numărul de nave obstrucționale care intră în portul insulei. Mareșalul Franței Sebastian Le Pretre de Vauban a spus cu această ocazie:
Această politică flexibilă a lui d'Ogeron i-a determinat pe unii filibusteri din Jamaica să aleagă să plece, profitând de „ospitalitatea” guvernatorului Tortuga. Printre aceștia s-a numărat și John Bennet, care la sfârșitul anului 1670 a plecat cu Henry Morgan în Panama: când pacea a fost încheiată între Anglia și Spania, a mers la Tortuga, completând echipajul cu corsari francezi și primind o scrisoare de marcă de la d'Ogeron, permiţându-i să atace navele spaniole şi olandeze.
Un alt membru al expediției din Panama a lui Henry Morgan, Humphrey Furston, a refuzat amnistia, care, în numele regelui, a fost oferită tuturor corsarilor Jamaicii și s-a mutat și în Tortuga. Consoarta lui („partenerul”) a fost olandezul Peter Janszoon, mai cunoscut în Jamaica sub numele de Peter Johnson.
Alți „dezertori” au fost John Neville, John Edmunds, James Brown și John Springer.
În 1672, căpitanii Thomas Rogers și William Wright au părăsit Port Royal pentru Tortuga. Trei ani mai târziu, în martie 1675, Rogers, navigând ca corsar francez, l-a găsit pe coasta de est a insulei Vash pe vechea lui cunoștință, Henry Morgan, care naufragia în drum spre Jamaica din Londra deja ca cavaler și vice- guvernator al acestei insule – și l-a predat cu bunăvoință la locul noului serviciu. Și deja în aprilie a aceluiași an, Sir Henry Morgan a trimis o invitație oficială tuturor asociaților săi din Jamaica pentru a aduce premiile capturate la „bunul vechi Port Royal”. Spre regretul lui d'Ogeron, mulți dintre prietenii lui Morgan, atunci, într-adevăr, au dat peste cap în Jamaica.
D'Ogeron a primit și corsari de alte naționalități, dintre care cel mai faimos a fost danezul Barthel Brandt, originar din Zeeland. În aprilie 1667, a adus la Baster o navă foarte serioasă - o fregata de 34 de tunuri cu un echipaj de 150 de oameni. După ce a primit o scrisoare de marcă, Brandt a capturat 9 nave comerciale engleze (valoarea premiilor a fost de aproximativ 150 de pesos) și 000 nave ale „colegilor” săi - filibusteri englezi, dintre care cea mai mare a fost fosta fregata spaniolă „Nuestra Señora del Carmen”. „înarmat cu 7 de tunuri. Numărul navelor îmbarcate a fost atât de mare încât Brandt a fost nevoit să ardă 22 dintre ele, a dat cu generozitate 7 britanicilor capturați, iar ulterior le-a vândut pe cele mai bune 2 din Europa.
În timpul domniei lui Bertrand d'Ogeron pe Tortuga, Francois But a devenit celebru printre filibusteri, mai cunoscut sub numele de Francois Olone (a primit această poreclă cu numele orașului-port Sable d'Olonne din Lower Poitou, din care a fost un nativ) - unul dintre cei mai cruzi corsari Vest -India.
I s-a numit „Plagul Spaniei”, nimeni nu știa motivul urii pe care Olone a avut-o față de spanioli de-a lungul vieții. Dintre spaniolii capturați, el lăsa de obicei doar unul în viață - pentru a putea spune despre următoarea sa „ispravă”. Alții au fost executați și adesea chiar de Olone. Exquemelin susține că, făcând acest lucru, ar putea linge sângele victimelor din sabia lui.
Prima sa ispravă de mare profil a fost capturarea unei nave cu 10 tunuri pe insula Cuba, pe care se aflau 90 de soldați - în ciuda faptului că echipa lui Olone însuși avea doar 20 de oameni, iar nava spaniolă a fost trimisă de către guvernator al Havanei tocmai pentru a vana acest pirat (1665). ). În 1666, Olonet a condus campania extrem de reușită a corsarilor din Tortuga și Hispaniola la Maracaibo (d'Ogeron i-a oferit cu grijă o scrisoare de marcă portugheză).
Olone a fost norocos de la bun început: a interceptat o navă comercială spaniolă din Hispaniola cu o încărcătură de cacao și bijuterii, care a fost trimisă la Tortuga (valoarea totală a „premiului” a fost de aproximativ 200 de pesos). Și în largul insulei Saona, o navă a fost capturată cu arme și salarii pentru garnizoana spaniolă din Santo Domingo (000 de pesos). După ce a aterizat pe țărm echipajul acestei nave, corsarii au atașat nava la escadrila lor. După ce corsarii au capturat fortul El Fuerte de la Barra care acoperă Maracaibo, panica a început în rândul orășenilor: s-au răspândit zvonuri că numărul francezilor a depășit 12 de oameni (de fapt, aproximativ 000). Drept urmare, oamenii din Maracaibo au fugit:
(Exquemelin.)
Gibraltar, care era situat pe malul opus al golfului (numit uneori lacul) Maracaibo, a fost capturat și de corsari. Apărătorii săi au rezistat piraților, dar Olone le-a declarat oamenilor săi:
Rezultatul bătăliei a fost hotărât de retragerea falsă a francezilor, care au fost urmăriți cu nesăbuință de spanioli. Potrivit datelor spaniole, aproximativ o sută de soldați au murit în acea bătălie, același număr au fost capturați.
Pierderile în rândul oamenilor din Olone s-au ridicat la o sută de oameni.
După ce au primit o răscumpărare pentru Maracaibo și Gibraltar (30 de mii de pesos, respectiv 10 mii de pesos), corsarii s-au dus pe insula Gonave de pe coasta de vest a Hispaniola, unde au împărțit banii capturați, obiectele de valoare și sclavii, apoi s-au întors în Tortuga.
Exquemelin estimează prada marșului către Maracaibo la 260 de pesos, Charlevoix la 000 de ecu. Popularitatea lui Olone în mediul piraților după această expediție a fost atât de mare încât guvernatorul Jamaicii, Thomas Modyford, a intrat în corespondență cu el, îndemnându-l „să vină la Port Royal, unde i-a promis aceleași privilegii de care se bucurau englezii naturali”. Din câte se pare, „premiile” de la Morgan și de la alți filibusteri „săi” nu au fost suficiente pentru el; Cu toate acestea, totul i-a potrivit lui Francois Olone în Tortuga și nu a plecat în Jamaica.
În 1667 Olone a asamblat un nou flotilă - de data aceasta a decis să jefuiască așezarea spaniolă de lângă lacul Nicaragua din America Centrală. 5 nave din Tortuga și una din insula Hispaniola au pornit într-o campanie. Cea mai mare dintre acestea a fost propria navă a lui Olone, un flaut cu 26 de tunuri capturat la Maracaibo. Cu toate acestea, escadrila de pirați a căzut într-un calm, iar curentul a purtat navele spre Golful Honduras. Întâmpinând mari probleme cu mâncarea, pirații au început să jefuiască satele indiene de pe coastă. În cele din urmă, au ajuns în orașul Puerto Cavallo (acum Puerto Cortes, Honduras), unde au capturat o navă spaniolă cu 24 de tunuri și au jefuit depozite, după care s-au îndreptat spre interiorul orașului San Pedro (San Pedro Sula). În ciuda a trei ambuscade organizate de spanioli, corsarii au reușit să ajungă în oraș și să-l captureze. Pe drumul de întoarcere, pirații au capturat o altă navă spaniolă mare în Golful Guatemala. În general, prada s-a dovedit a fi mai mică decât se aștepta, așa că la adunarea generală corsarii nu au vrut să continue expediția comună și s-au despărțit. Nava lui Moses Vauclain s-a scufundat, lovind recifele, corsarii au fost salvați de nava unui anume Chevalier du Plessis, care a sosit din Franța cu o scrisoare de marcă de la Ducele de Beaufort. Nefericitul cavaler a murit curând în luptă, iar Vauclain, care l-a înlocuit, a capturat un flaut cu o încărcătură de cacao, cu care s-a întors la Tortuga. Pierre Picard a jefuit orașul Veragua din Costa Rica. Olone, pe de altă parte, a mers spre est și, nu departe de coasta Nicaragua, nava sa a intrat într-un recif de lângă una dintre insulele mici. Nu s-a putut salva nava și, prin urmare, oamenii lui Olone au demontat-o pentru a construi o barcalonă (șlep lungă). Pe această insulă, Olone a fost nevoit să petreacă câteva luni, oamenii lui au semănat chiar un câmp mic cu fasole, grâu și legume, și au obținut o recoltă. După ce au construit în sfârșit o nouă navă, corsarii s-au împărțit din nou: unii dintre ei au mers la gura râului San Juan pe barcalon, alții au rămas pe insulă, alții, conduși de Olone, au mers pe coasta Nicaragua pentru a trece de-a lungul coasta Costa Rica și Panama până la Cartagena, sperând să captureze o navă și să se întoarcă pe ea la tovarășii lor.
Exquemelin spune:
Exquemelin datează aceste evenimente în septembrie 1668.
Coloniștii din Tortuga au luat parte și la războaiele „oficiale” purtate de Franța, după buna tradiție veche, fără a uita în același timp propriile beneficii.
În 1666, în timpul unui scurt război între Franța și Marea Britanie, căpitanul Champagne de pe fregata „La Fortson” în largul coastei Cubei a intrat în luptă cu un „coleg” din Port Royal. Combatanții se cunoșteau bine între ei, iar pentru Champagne, care nu știa de război, atacul a fost o surpriză – chiar a decis la început că este atacat de spaniolii care capturaseră nava „prietenului englez” . De fapt, au existat două nave jamaicane, dar a doua navă nu a participat la luptă din cauza unui vânt nefavorabil (vânt în față). Nava engleză care a atacat fregata Champagne a fost comandată de John Morris, un căpitan cunoscut pentru curaj, unul dintre asociații lui Henry Morgan, care în 1665 a mers cu el pe țărmurile Mexicului și Americii Centrale. Bătălia dintre corsarii francezi și englezi a fost atât de înverșunată, încât nava lui Champagne abia a ajuns la Tortuga, iar nava lui Morris a căzut în complet paragină și a trebuit să fie arsă.
(Exquemelin.)
În 1667, în timpul războiului dintre Metropolis și Spania, un detașament care a părăsit Cayon a aterizat pe coasta de nord a Hispaniola și a capturat orașul Santiago de los Caballeros.
Războiul împotriva Olandei, care a început în aprilie 1672, a fost extrem de nereușit pentru d'Ogeron. Propria sa navă, Ekyuel, care transporta 400 de bucanieri, a fost prinsă de o furtună și a lovit un recif de lângă Puerto Rico. Francezii care au coborât la țărm au fost capturați de spanioli.
Exquemelin și Charlevoix raportează că d'Ogeron și unii dintre însoțitorii săi au reușit să scape într-o barcă capturată:
Spre meritul lui d'Ogeron, el a încercat imediat să organizeze o expediție în Puerto Rico pentru a-și elibera subalternii. La 7 octombrie 1673 a plecat din nou pe mare, dar din cauza vremii nefavorabile, încercarea de aterizare a eșuat.
Bertrand D'Ogeron a condus Tortuga și Coasta Saint-Domingue până în 1675 și trebuie să recunoaștem că această perioadă a devenit timpul „de aur” al insulei, este vorba despre acest segment al istoriei sale care este povestit în romanele „piraților” și filme. Bertrand d'Ogeron însuși a devenit eroul cărților lui Gustave Aimard („Țiganii de mare”, „Castilia de aur”, „Puiul de urs cu cap de fier” - acțiunea are loc în anii 60 ai secolului al XVII-lea) și Rafael Sabatini (aici, autorul s-a înșelat, întrucât acțiunea romanelor despre Căpitanul Blade se dezvoltă în anii 80 ai aceluiași secol).
D'Ogeron a luat măsuri pentru a muta în Tortuga aproximativ 1000 de bucanieri, care încă locuiau în zone greu accesibile din Hispaniola. Populația din Tortuga a crescut rapid, a fost concentrată în principal în partea de est a insulei. Celebrul om de știință și diplomat francez Francois Blondel, care a vizitat Tortuga în 1667, a întocmit o listă cu așezările Tortuga - erau 25. (aici era reședința guvernatorului), Le Millplantage, Le Ringo, La Puan-o-Mason .
În a doua jumătate a secolului al XVII-lea, componența populației din Tortuga era aproximativ următoarea: aproximativ trei mii de bucanieri (care vânau, inclusiv în Hispaniola), trei până la patru mii de „locuitori” (coloniști angajați în agricultură) și „racolați”. " (despre ele descrise în articol Filibusteri și bucanieri), până la trei mii de corsari și filibusteri, care însă cu greu puteau fi numiți rezidenți permanenți.
De-a lungul timpului, chiar și o bancă a apărut pe Tortuga, iar apoi - biserici catolice și capele protestante, în care „lucrătorii mării” puteau cere sfântului lor iubit mijlocire și ajutor. În mod firesc, „sectorul serviciilor” a început și el să se dezvolte: proprietarii de taverne, case de jocuri de noroc și bordeluri au oferit cu bucurie piraților posibilitatea de a-și lăsa toate „câștigurile” în unitățile lor.
Apropo, primul bordel din Tortuga (care a devenit și primul bordel din toată America), din ordinul lui d'Ogeron, a fost deschis în 1667 - și acest lucru a crescut imediat numărul corăbiilor de pirați care soseau pentru a descărca prada în porturi. de Basseterre și Cayon și, în consecință, insule cu venituri crescute. În Port Royal, care a concurat cu Tortuga, această inițiativă a fost apreciată, iar foarte curând și-au apărut propriile bordeluri în „Pirate Babylon” din Jamaica.
În 1669, 2 corăbii au livrat la Tortuga 400 de compatrioți d'Ogeron (din Anjou), printre care se aflau aproximativ 100 de femei. Unii autori spun că erau „tinere fete pervertite” care au fost trimise la Tortuga ca pedeapsă, fiind anterior lovite public. Se pare că au reumplut bordelurile insulei „distractive”. În total, în timpul domniei lui d'Ogeron, aproximativ 1200 de prostituate au fost aduse în Tortuga.
Cu toate acestea, d'Ogeron a fost cel care a venit cu ideea de a aduce în Tortuga şi St. Domingo din Europa şi doamne respectabile care erau gata să devină soţiile coloniştilor. Aceste femei au fost „vândute” celor care doreau să-și întemeieze o familie, și pentru mulți bani.
Cât de profitabile au fost raidurile corsarilor?
Înainte de campanie, filibusterii au încheiat un acord, pe care l-au numit la chasse-partie - „salariu de vânătoare”. S-a stipulat în prealabil cotele membrilor echipei și căpitanului. Singurul membru al echipajului care a primit un salariu, chiar și în cazul unui raid nereușit, a fost medicul navei. O parte din bani a fost plătită imediat - pentru achiziționarea de medicamente.
După bătălie, filibusterii au îngrămădit toată prada pe punte de lângă catargul principal, în timp ce toată lumea (inclusiv căpitanul) a trebuit să jure pe Biblie că nu a ascuns nimic de camarazii săi. Violatorii, în cel mai bun caz, au fost lipsiți de o cotă în împărțirea pradă. Dar ar putea fi „condamnați la aterizare”: lăsați pe o insulă pustie cu o armă, o mică rezervă de praf de pușcă, plumb și apă.
Venitul unui obstrucționar obișnuit după o campanie de succes ar putea varia între 50 și 200 de pesos (1 peso era egal cu 25 de grame de argint). Căpitanul a primit cel puțin 4 acțiuni ale unui pirat obișnuit, dar uneori chiar și 5 sau 6, un asistent și un intendent - câte două părți, câte un caban - doar jumătate din cota unuia obișnuit. O remunerație separată se datora tâmplarului și medicului navei, care erau specialiști atât de valoroși încât de obicei nu luau parte la ostilități. Medicul navei, de regulă, primea un „salariu” nu mai puțin (și adesea mai mult) decât asistentul comandantului. Mai mult, o recompensă a fost plătită și doctorului unei nave inamice, dacă acesta, fiind capturat, acorda asistență corsarilor răniți. S-au plătit și bonusuri pentru „meritul militar” – de obicei în valoare de 50 de pesos. Dacă nava a funcționat ca parte a unei escadrile și, înainte de campanie, s-a ajuns la un acord privind o împărțire „echitabilă” a pradă între echipajele tuturor navelor, atunci, dacă a capturat o navă inamică, echipajul său a primit un bonus de 1000 pesos. În plus, plățile de „asigurare” erau datorate - pentru vătămare sau prejudiciu. Pierderea mâinii drepte a fost de obicei estimată la 600 de pesos sau șase sclavi, pierderea brațului stâng sau a piciorului drept sau o rănire gravă - 500, pierderea piciorului stâng - 400 de piaștri, pierderea unui ochi sau a unui deget. - 100. O parte din pradă a fost transferată rudelor (sau matloților) morților.
Mai erau și alte cheltuieli: pentru o scrisoare de marcă plăteau 10% din pradă, corsarii, care nu o aveau, „dau” aceeași sumă guvernatorului insulei „lor” – ca să nu găsească. vin prea mult și nu ar pune întrebări inutile.
Pentru 10 pesos în Europa puteai să cumperi un cal, cu 100 - o casă bună. Și în Tortuga, prețul unei sticle de rom ajungea uneori la 2 pesos. În plus, pirații obișnuiți vedeau rar aur sau argint: căpitanii îi plăteau mai des cu mărfuri de la navele luate la bord. Acestea ar putea fi rulouri de material, haine, diverse unelte, pungi de boabe de cacao. Revânzătorii Tortuga au luat marfa la o reducere uriașă, vânzarea pradă la jumătate de preț a fost considerată un mare succes.
„Ce înseamnă jefuirea unei bănci în comparație cu înființarea unei bănci?” B. Brecht a pus o întrebare retorică în The Threepenny Opera. Filibusterii care nu se temeau nici de Dumnezeu, nici de diavol arata ca niste niste mici in comparatie cu acesti “rechini” care i-au jefuit si literalmente “dezbracat” pe “domnii norocului”, riscand sa faca doar hemoroizi daca stau mult timp la birouri. . În același timp, nu se știe nimic despre încercările filibusteriilor beți de a-i jefui pe acești sânge: poate că aveau echipe de securitate puternice și poate că se credea că atacarea comercianților și a proprietarilor de unități de divertisment ale insulei „lor” a fost „în afara cutiei”. ”.
În general, profitul tuturor tipurilor de „oameni de afaceri” și proprietari de „locuri fierbinți” din Tortuga a fost pur și simplu prohibitiv. Așadar, puțini dintre filibusterii care s-au întors aici au reușit să „meargă frumos” pe țărm mai bine de o săptămână. Iată ce scrie Ekkvemelin despre „spree” pe Tortuga a corsarilor Olone după celebra și foarte reușită campanie împotriva Maracaibo, în urma căreia fiecare pirat obișnuit a primit o sumă egală cu venitul de patru ani al unui bucaner:
Dar a te îmbăta pe mare, a risca întâlniri cu o furtună sau o navă de război, ar putea fi doar sinucideri. Iar perspectiva de a pierde prada din cauza unei vederi adormite inoportun sau a stropii unui cârmaci care nu tricota nu a inspirat pe nimeni.
În călătoriile pe mare, romul era adăugat doar în cantități mici la apa stricat. Disciplina la bordul navelor pirați era foarte strictă și nu era obișnuit să se discute ordinele căpitanului în timpul campaniei. În loc de o ținută extraordinară pentru galeră, prea vorbărețul „domn al norocului” ar putea merge imediat la mare la rechini, sau – cu o sticlă de rom la foarte notoriu „cufăr al mortului”: o insulă pustie în mijloc. al oceanului (dacă s-a găsit un schelet uman pe una dintre aceste insule nelocuite, nimeni nu avea întrebări despre cum și de ce a ajuns aici). Este descris și un astfel de caz de pedeapsă pentru neascultare și încălcare a disciplinei: în 1697, doi filibusteri francezi au continuat să jefuiască locuitorii din Cartagena după ce au primit ordin de oprire a tulburărilor, în timp ce violau mai mulți orășeni. Pentru aceasta au fost imediat împușcați.
Dar când nava nu era în luptă, puterea căpitanului a fost limitată, toate problemele au fost rezolvate la o adunare generală a echipei. Mai mult decât atât, în acest moment puterile căpitanului erau adesea mai mici decât cele ale cartierului, care era ales de membrii echipajului. Cartierul era însărcinat cu aprovizionarea navei cu provizii militare și alimentare, menține ordinea la bord, lua singur decizii privind pedepsele pentru contravenții și acționa ca judecător în cazul unor încălcări grave (căpitanul acționa ca „procuror”, membrii echipajului - „jurii”), au supravegheat biciuirea marinarilor vinovați. Adesea era șeful echipei de îmbarcare (adică comandantul celor mai străluciți corsari - „marinii”). În cazul unor situații conflictuale, pirații trebuiau să apeleze la intendent, care putea fie să rezolve singur disputa, fie să fie prezenți la duelul lor (care avea loc doar pe mal), pentru a se asigura că fiecare dintre adversarii au avut ocazia să încarce o armă și nu au fost atacați din spate.
Acum înțelegi de ce John Silver și-a amintit cu atâta mândrie că era intendent pe nava lui John Flint? Și de ce, fără să se teamă să pară un lăudăros ridicol, a spus:
Din moment ce ne-am amintit de „cufărul mortului” și de corsarii „literari” ai lui Stevenson, vom povesti în același timp despre câțiva dintre „eroii” celebrului „multi-serie” „Piratii Caraibei”.
Așadar, fă cunoștință - Davy Jones, diavolul mării, eroul poveștilor marinarilor și al unor romane „pirați”. Prima astfel de carte a fost The Adventures of Peregrine Peaks, scrisă de Tobias Smollett în 1751. Aici Davy Jones este un monstru cu ochi rotunzi, trei rânduri de dinți, coarne, o coadă și un nas care scoate fum albastru. Iar „cufărul (sau depozitul) lui Davy Jones” în care a căzut Jack Sparrow este fundul mării, unde, conform legendei, trăiesc sufletele neliniştite ale marinarilor înecaţi.
Dar Kraken a ajuns în Caraibe printr-o neînțelegere: acest monstru marin legendar, de fapt, „a trăit” în largul coastelor Norvegiei și Islandei. Prima mențiune despre acest monstru îi aparține episcopului danez Eric Pontopnidan, în 1752 l-a descris ca pe un crab uriaș care trage navele până la fund:
Krakenul și-a primit numele de la epitetul „krax”, care se aplică animalelor mutante anormale.
Pescarii credeau că atunci când Krakenul se odihnește, în jurul lui se adună bancuri uriașe de pești, care se hrănesc cu excrementele sale. Marinarii norvegieni și islandezi aveau o vorbă despre o captură mare: „Trebuie să fi pescuit pe Kraken”. Iar în secolele XVIII-XIX. Krakenul este deja descris ca o caracatiță, care este atribuită vieții unui calmar: caracatițele trăiesc pe fundul mării, iar calmarii trăiesc în coloana de apă. În germană, cuvântul „kraken” a ajuns să însemne sepie sau caracatiță. Carl Linnaeus, indus în eroare de numeroase relatări ale martorilor oculari, a inclus Krakenul în clasificarea organismelor vii reale ca cefalopod, dându-i numele latin Microcosmus marinus (cartea System of Nature, 1735). Dar mai târziu a eliminat toate referințele la el din scrierile sale. Calamarii adevărați ating uneori cu adevărat o dimensiune mare - sunt descrise exemplare de până la 9 metri lungime, cu tentaculele alcătuind aproximativ jumătate din lungimea corpului. Greutatea unor astfel de indivizi mari, recorduri, ajunge la câțiva cenți. Teoretic, pot reprezenta un pericol pentru scafandri și scafandri, dar nu reprezintă nicio amenințare pentru nave.
Ei bine, câteva cuvinte despre „Olandezul zburător”: în mod ciudat, legenda navei fantomă nu a apărut în Țările de Jos, ci în Portugalia. În 1488, Bartolomeu Dias a ajuns în vârful sudic al Africii - Capul Bunei Speranțe, pe care l-a numit inițial Capul Furtunilor. În acele locuri a dispărut împreună cu nava sa în timpul uneia dintre călătoriile sale ulterioare - în 1500. Atunci s-a născut o credință printre marinarii portughezi că Dias a rătăcit pentru totdeauna pe mare pe o navă fantomă. În secolul următor, hegemonia pe mări a trecut în Țările de Jos, iar căpitanul navei morților și-a schimbat naționalitatea - se pare că olandezii chiar nu le plăceau concurenții și, prin urmare, întâlnirea cu nava lor în marea liberă nu era de prevestire. bine pentru britanici, francezi, portughezi, spanioli orice bun. Chiar și numele căpitanului navei morților era cunoscut și numele lui nu era nicidecum Davy Jones, ci Van Straaten sau Van der Decken.
În următorul articol, vom vorbi despre corsarii Jamaicii - aliați și concurenți ai filibusteriilor din Tortuga.
Bertrand d'Ogeron
În tinerețe, a luat parte la Războiul Catalan (1646–1649), primind titlul de nobilime și gradul de căpitan pentru merite militare. După încheierea războiului, d'Ogeron a trăit liniștit în patria sa, fiind proprietarul cimitirului Înecaților din orașul Angers și nimic nu părea să prevestească aventurile sale din Indiile de Vest. Dar în 1656, el a cedat în fața convingerii cunoștințelor și a investit aproape toate fondurile pe care le avea într-o companie pentru a coloniza pământul de pe râul sud-american Ouatingo (cunoscut și ca Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
Începutul aventurilor din Caraibe ale lui Bertrand d'Ogeron
În 1657, după ce a închiriat nava „Pelagie”, cu slujitori angajați, a plecat în Indiile de Vest. Când a ajuns în Martinica, a devenit cunoscut faptul că proiectul de colonizare, în care erau puse astfel de speranțe, nu a avut loc și, prin urmare, d'Ogeron a plecat în Hispaniola. În largul acestei insule din golful Cul-de-Sac, lângă portul Leogane, nava sa a fost naufragiată. Potrivit lui du Tertre, d'Ogeron şi servitorii săi trebuiau
„a duce viața de bucaner, adică cea mai dezgustătoare, cea mai dureroasă, cea mai periculoasă, într-un cuvânt, cea mai picarească viață pe care a cunoscut-o lumea vreodată.”
Câteva luni mai târziu, d'Ogeron a reuşit totuşi să se întoarcă în Martinica, unde s-a dovedit că a doua navă, închiriată de el, şi eliberată mai târziu, fusese deja vândută de un anume domnul Vigne, care, drept compensaţie, i-a dat. numai mărfuri în valoare de 500 de livre. Plecând în Franța, d'Ogeron a cumpărat acolo un lot de vin și țuică, cu care s-a întors în Hispaniola, dar această întreprindere comercială nu a avut succes, deoarece mulți alți negustori aduceau alcool în același timp, iar prețurile lui au scăzut. Era ușor să-ți pierzi inima din cauza unor astfel de eșecuri, dar încăpățânatul angevin, după ce a împrumutat bani de la sora sa și a primit de la rege dreptul la „comerț exclusiv în Insulele Bahamas și Caicos, tot pe Tortuga și coasta Hispaniola”, s-a întors. din nou în Indiile de Vest, cu sediul în Leogane.
Activitățile lui Bertrand d'Ogeron ca guvernator al Tortuga
În 1664, Compania Franceză a Indiilor de Vest a dobândit drepturile asupra Tortuga și Saint-Domengo. La recomandarea guvernatorului Martiniquei, Robert le Fishot de Frichet de Clodor d'Ogeron a fost numit în Tortuga.
Începutul domniei sale a fost umbrit de un conflict cu coloniștii, care erau extrem de nemulțumiți de cererea Companiei Indiilor de Vest (și anume, l-a numit guvernator pe d'Ogeron) de a refuza comerțul cu olandezii, care își ofereau bunurile mult mai ieftine. .
Alexander Exkvemelin a scris:
„Guvernatorul din Tortuga, pe care plantatorii, de fapt, îl respectau, a încercat să-i oblige să lucreze pentru companie... și a anunțat că de patru ori pe an vor fi trimise în Franța nave speciale sub comanda căpitanilor săi. Astfel, forțând importul de mărfuri din Franța, a interzis în același timp comerțul cu străinii la fața locului.
În mai 1670, locuitorii din Tortuga și Coasta Saint-Domengo, incitați de contrabandiştii olandezi, s-au revoltat. D'Ogeron, folosind metoda „morcovului şi băţului”, a reuşit să negocieze cu ei. Pe de o parte, a răspândit un zvon despre apropierea unei escadrile guvernamentale puternice de insulă, pe de altă parte, a negociat, care s-a încheiat cu o decizie de compromis, conform căreia navelor franceze li se permitea să facă comerț pe coasta Colonia Saint-Domengo, scăzând 5% din preț din toate bunurile vândute sau cumpărate. La sfârșitul lunii aprilie 1671, Tortuga a fost pacificată. Exquemelin spune:
„Guvernatorul a ordonat să fie spânzurați câțiva dintre cei mai evidenti instigatori, dar i-a iertat cu adevărat pe restul”.
Și în octombrie 1671, a fost primit un decret de la regele Ludovic al XIV-lea privind o amnistie completă pentru locuitorii din Tortuga și Coasta Saint-Domengo.
În viitor, nu a apărut nicio fricțiune între d'Ogeron și locuitorii din Tortuga. De asemenea, a avut relații excelente cu „frăția de coastă”, chiar a încetat să mai ia îndatoriri de la corsari pentru pașapoarte și permisiunea de a părăsi liber portul Tortuga. De asemenea, a emis scrisori de marcă gratuit, în timp ce guvernatorul Jamaicii a taxat 20 de lire sterline (200 de ecu) pentru scrisorile de marcă.
Jean-Baptiste du Tertre susţine că d'Ogeron
„nu a luat mai mult de zece la sută (din valoarea premiului) și, din pură generozitate, a lăsat căpitanului jumătate pentru împărțire la discreția lui între soldații care au făcut treaba mai bine decât alții, contribuind astfel la autoritatea căpitanului. , ținându-i pe soldați în ascultare și menținându-le curajul” .
În Jamaica, corsarii trebuiau să dea în favoarea regelui o zecime din pradă, iar în favoarea lordului amiral - o cincisprezecea (în total 17%).
În plus, d'Ogeron a încercat să furnizeze „filibusterii săi” scrisori de marcă din acele state care la acea vreme erau în război cu Spania. Toate acestea au contribuit atât la creșterea autorității noului guvernator al Tortugăi, cât și la prosperitatea insulei care i-a fost încredințată. Autoritățile franceze au încercat să nu acorde atenție faptului că economia Tortuga este acum complet dependentă de norocul corsarilor din Caraibe și de numărul de nave obstrucționale care intră în portul insulei. Mareșalul Franței Sebastian Le Pretre de Vauban a spus cu această ocazie:
„Trebuie să ne hotărâm asupra folosirii corsarilor, ca mijloc cel mai ușor și mai ieftin, cel mai puțin periculos și împovărător pentru stat, mai ales că regele, care nu riscă nimic, nu va face nicio cheltuială; va îmbogăți regatul, va furniza regelui mulți ofițeri buni și în curând va forța dușmanii săi la pace.”
Această politică flexibilă a lui d'Ogeron i-a determinat pe unii filibusteri din Jamaica să aleagă să plece, profitând de „ospitalitatea” guvernatorului Tortuga. Printre aceștia s-a numărat și John Bennet, care la sfârșitul anului 1670 a plecat cu Henry Morgan în Panama: când pacea a fost încheiată între Anglia și Spania, a mers la Tortuga, completând echipajul cu corsari francezi și primind o scrisoare de marcă de la d'Ogeron, permiţându-i să atace navele spaniole şi olandeze.
Un alt membru al expediției din Panama a lui Henry Morgan, Humphrey Furston, a refuzat amnistia, care, în numele regelui, a fost oferită tuturor corsarilor Jamaicii și s-a mutat și în Tortuga. Consoarta lui („partenerul”) a fost olandezul Peter Janszoon, mai cunoscut în Jamaica sub numele de Peter Johnson.
Alți „dezertori” au fost John Neville, John Edmunds, James Brown și John Springer.
În 1672, căpitanii Thomas Rogers și William Wright au părăsit Port Royal pentru Tortuga. Trei ani mai târziu, în martie 1675, Rogers, navigând ca corsar francez, l-a găsit pe coasta de est a insulei Vash pe vechea lui cunoștință, Henry Morgan, care naufragia în drum spre Jamaica din Londra deja ca cavaler și vice- guvernator al acestei insule – și l-a predat cu bunăvoință la locul noului serviciu. Și deja în aprilie a aceluiași an, Sir Henry Morgan a trimis o invitație oficială tuturor asociaților săi din Jamaica pentru a aduce premiile capturate la „bunul vechi Port Royal”. Spre regretul lui d'Ogeron, mulți dintre prietenii lui Morgan, atunci, într-adevăr, au dat peste cap în Jamaica.
Locotenent guvernator al Jamaicii Sir Henry Morgan
D'Ogeron a primit și corsari de alte naționalități, dintre care cel mai faimos a fost danezul Barthel Brandt, originar din Zeeland. În aprilie 1667, a adus la Baster o navă foarte serioasă - o fregata de 34 de tunuri cu un echipaj de 150 de oameni. După ce a primit o scrisoare de marcă, Brandt a capturat 9 nave comerciale engleze (valoarea premiilor a fost de aproximativ 150 de pesos) și 000 nave ale „colegilor” săi - filibusteri englezi, dintre care cea mai mare a fost fosta fregata spaniolă „Nuestra Señora del Carmen”. „înarmat cu 7 de tunuri. Numărul navelor îmbarcate a fost atât de mare încât Brandt a fost nevoit să ardă 22 dintre ele, a dat cu generozitate 7 britanicilor capturați, iar ulterior le-a vândut pe cele mai bune 2 din Europa.
Francois Olone - cel mai faimos și teribil obstrucționar al insulei Tortuga
În timpul domniei lui Bertrand d'Ogeron pe Tortuga, Francois But a devenit celebru printre filibusteri, mai cunoscut sub numele de Francois Olone (a primit această poreclă cu numele orașului-port Sable d'Olonne din Lower Poitou, din care a fost un nativ) - unul dintre cei mai cruzi corsari Vest -India.
I s-a numit „Plagul Spaniei”, nimeni nu știa motivul urii pe care Olone a avut-o față de spanioli de-a lungul vieții. Dintre spaniolii capturați, el lăsa de obicei doar unul în viață - pentru a putea spune despre următoarea sa „ispravă”. Alții au fost executați și adesea chiar de Olone. Exquemelin susține că, făcând acest lucru, ar putea linge sângele victimelor din sabia lui.
Aici vedem o sabie tăietoare în mâinile lui Olone, care este pe deplin în concordanță cu istoric realități
Și această figurină de tablă pictată îl înfățișează pe Olone cu o sabie - slab și nepotrivit pentru o luptă adevărată. armepe care pirații nu l-au folosit niciodată
Prima sa ispravă de mare profil a fost capturarea unei nave cu 10 tunuri pe insula Cuba, pe care se aflau 90 de soldați - în ciuda faptului că echipa lui Olone însuși avea doar 20 de oameni, iar nava spaniolă a fost trimisă de către guvernator al Havanei tocmai pentru a vana acest pirat (1665). ). În 1666, Olonet a condus campania extrem de reușită a corsarilor din Tortuga și Hispaniola la Maracaibo (d'Ogeron i-a oferit cu grijă o scrisoare de marcă portugheză).
Olone a fost norocos de la bun început: a interceptat o navă comercială spaniolă din Hispaniola cu o încărcătură de cacao și bijuterii, care a fost trimisă la Tortuga (valoarea totală a „premiului” a fost de aproximativ 200 de pesos). Și în largul insulei Saona, o navă a fost capturată cu arme și salarii pentru garnizoana spaniolă din Santo Domingo (000 de pesos). După ce a aterizat pe țărm echipajul acestei nave, corsarii au atașat nava la escadrila lor. După ce corsarii au capturat fortul El Fuerte de la Barra care acoperă Maracaibo, panica a început în rândul orășenilor: s-au răspândit zvonuri că numărul francezilor a depășit 12 de oameni (de fapt, aproximativ 000). Drept urmare, oamenii din Maracaibo au fugit:
„Proprietarii navelor și-au încărcat bunurile pe nave și au pornit spre Gibraltar. Cine nu avea corăbii, mergea pe măgari și cai în interiorul țării.
(Exquemelin.)
Golful (lacul) Maracaibo pe harta Venezuelei
Gibraltar, care era situat pe malul opus al golfului (numit uneori lacul) Maracaibo, a fost capturat și de corsari. Apărătorii săi au rezistat piraților, dar Olone le-a declarat oamenilor săi:
„Vreau să vă avertizez că pe oricine se teme, îl voi tăia imediat cu mâna mea”.
Rezultatul bătăliei a fost hotărât de retragerea falsă a francezilor, care au fost urmăriți cu nesăbuință de spanioli. Potrivit datelor spaniole, aproximativ o sută de soldați au murit în acea bătălie, același număr au fost capturați.
Filibuster și un spaniol capturat. Gravura din cartea lui A. O. Exkvemelin „Piratii Americii” (Amsterdam, 1678)
Pierderile în rândul oamenilor din Olone s-au ridicat la o sută de oameni.
După ce au primit o răscumpărare pentru Maracaibo și Gibraltar (30 de mii de pesos, respectiv 10 mii de pesos), corsarii s-au dus pe insula Gonave de pe coasta de vest a Hispaniola, unde au împărțit banii capturați, obiectele de valoare și sclavii, apoi s-au întors în Tortuga.
Exquemelin estimează prada marșului către Maracaibo la 260 de pesos, Charlevoix la 000 de ecu. Popularitatea lui Olone în mediul piraților după această expediție a fost atât de mare încât guvernatorul Jamaicii, Thomas Modyford, a intrat în corespondență cu el, îndemnându-l „să vină la Port Royal, unde i-a promis aceleași privilegii de care se bucurau englezii naturali”. Din câte se pare, „premiile” de la Morgan și de la alți filibusteri „săi” nu au fost suficiente pentru el; Cu toate acestea, totul i-a potrivit lui Francois Olone în Tortuga și nu a plecat în Jamaica.
În 1667 Olone a asamblat un nou flotilă - de data aceasta a decis să jefuiască așezarea spaniolă de lângă lacul Nicaragua din America Centrală. 5 nave din Tortuga și una din insula Hispaniola au pornit într-o campanie. Cea mai mare dintre acestea a fost propria navă a lui Olone, un flaut cu 26 de tunuri capturat la Maracaibo. Cu toate acestea, escadrila de pirați a căzut într-un calm, iar curentul a purtat navele spre Golful Honduras. Întâmpinând mari probleme cu mâncarea, pirații au început să jefuiască satele indiene de pe coastă. În cele din urmă, au ajuns în orașul Puerto Cavallo (acum Puerto Cortes, Honduras), unde au capturat o navă spaniolă cu 24 de tunuri și au jefuit depozite, după care s-au îndreptat spre interiorul orașului San Pedro (San Pedro Sula). În ciuda a trei ambuscade organizate de spanioli, corsarii au reușit să ajungă în oraș și să-l captureze. Pe drumul de întoarcere, pirații au capturat o altă navă spaniolă mare în Golful Guatemala. În general, prada s-a dovedit a fi mai mică decât se aștepta, așa că la adunarea generală corsarii nu au vrut să continue expediția comună și s-au despărțit. Nava lui Moses Vauclain s-a scufundat, lovind recifele, corsarii au fost salvați de nava unui anume Chevalier du Plessis, care a sosit din Franța cu o scrisoare de marcă de la Ducele de Beaufort. Nefericitul cavaler a murit curând în luptă, iar Vauclain, care l-a înlocuit, a capturat un flaut cu o încărcătură de cacao, cu care s-a întors la Tortuga. Pierre Picard a jefuit orașul Veragua din Costa Rica. Olone, pe de altă parte, a mers spre est și, nu departe de coasta Nicaragua, nava sa a intrat într-un recif de lângă una dintre insulele mici. Nu s-a putut salva nava și, prin urmare, oamenii lui Olone au demontat-o pentru a construi o barcalonă (șlep lungă). Pe această insulă, Olone a fost nevoit să petreacă câteva luni, oamenii lui au semănat chiar un câmp mic cu fasole, grâu și legume, și au obținut o recoltă. După ce au construit în sfârșit o nouă navă, corsarii s-au împărțit din nou: unii dintre ei au mers la gura râului San Juan pe barcalon, alții au rămas pe insulă, alții, conduși de Olone, au mers pe coasta Nicaragua pentru a trece de-a lungul coasta Costa Rica și Panama până la Cartagena, sperând să captureze o navă și să se întoarcă pe ea la tovarășii lor.
Exquemelin spune:
„Ulterior, s-a dovedit că Dumnezeu nu mai era încântat să-i ajute pe acești oameni și a decis să-l pedepsească pe Olone cu cea mai îngrozitoare moarte pentru toate cruzimile pe care le-a comis asupra multor oameni nefericiți. Așa că, când pirații au ajuns în Golful Darien, Olone și oamenii lui au căzut direct în mâinile sălbaticilor, pe care spaniolii îi numesc „indios curajoși”. Indienii erau reputați a fi canibali și, din nefericire pentru francezi, tocmai erau pe cale să ia o masă. L-au sfâşiat pe Olone şi i-au prăjit rămăşiţele. Acest lucru i-a spus unul dintre complicii săi, care a reușit să evite o soartă similară, pentru că a fugit.
Exquemelin datează aceste evenimente în septembrie 1668.
Ecouri din India de Vest ale războaielor europene
Coloniștii din Tortuga au luat parte și la războaiele „oficiale” purtate de Franța, după buna tradiție veche, fără a uita în același timp propriile beneficii.
În 1666, în timpul unui scurt război între Franța și Marea Britanie, căpitanul Champagne de pe fregata „La Fortson” în largul coastei Cubei a intrat în luptă cu un „coleg” din Port Royal. Combatanții se cunoșteau bine între ei, iar pentru Champagne, care nu știa de război, atacul a fost o surpriză – chiar a decis la început că este atacat de spaniolii care capturaseră nava „prietenului englez” . De fapt, au existat două nave jamaicane, dar a doua navă nu a participat la luptă din cauza unui vânt nefavorabil (vânt în față). Nava engleză care a atacat fregata Champagne a fost comandată de John Morris, un căpitan cunoscut pentru curaj, unul dintre asociații lui Henry Morgan, care în 1665 a mers cu el pe țărmurile Mexicului și Americii Centrale. Bătălia dintre corsarii francezi și englezi a fost atât de înverșunată, încât nava lui Champagne abia a ajuns la Tortuga, iar nava lui Morris a căzut în complet paragină și a trebuit să fie arsă.
„Dar bunul domn d'Ogeron, ca să-i mulţumească (Şampania) pentru o faptă atât de glorioasă, s-a bifurcat şi i-a dat opt sute de piaştri, egali cu opt sute de coroane, ca să-i cheltuiască pe fregata ce-i aparţinea şi l-a trimis din nou la croazieră”.
(Exquemelin.)
În 1667, în timpul războiului dintre Metropolis și Spania, un detașament care a părăsit Cayon a aterizat pe coasta de nord a Hispaniola și a capturat orașul Santiago de los Caballeros.
Războiul împotriva Olandei, care a început în aprilie 1672, a fost extrem de nereușit pentru d'Ogeron. Propria sa navă, Ekyuel, care transporta 400 de bucanieri, a fost prinsă de o furtună și a lovit un recif de lângă Puerto Rico. Francezii care au coborât la țărm au fost capturați de spanioli.
Exquemelin și Charlevoix raportează că d'Ogeron și unii dintre însoțitorii săi au reușit să scape într-o barcă capturată:
„Capetele scândurilor le-au înlocuit vâslele, pălăriile și cămășile au servit drept pânze, marea era frumoasă și au parcurs destul de ușor calea de la insula Puerto Rico până la Saint Domingue. Și într-adevăr, când cei patru călători au ajuns la Samana, erau mai mult morți decât vii.”
(Charlevoix).Spre meritul lui d'Ogeron, el a încercat imediat să organizeze o expediție în Puerto Rico pentru a-și elibera subalternii. La 7 octombrie 1673 a plecat din nou pe mare, dar din cauza vremii nefavorabile, încercarea de aterizare a eșuat.
„Epoca de aur” din Tortuga
Bertrand D'Ogeron a condus Tortuga și Coasta Saint-Domingue până în 1675 și trebuie să recunoaștem că această perioadă a devenit timpul „de aur” al insulei, este vorba despre acest segment al istoriei sale care este povestit în romanele „piraților” și filme. Bertrand d'Ogeron însuși a devenit eroul cărților lui Gustave Aimard („Țiganii de mare”, „Castilia de aur”, „Puiul de urs cu cap de fier” - acțiunea are loc în anii 60 ai secolului al XVII-lea) și Rafael Sabatini (aici, autorul s-a înșelat, întrucât acțiunea romanelor despre Căpitanul Blade se dezvoltă în anii 80 ai aceluiași secol).
Ilustrație pentru romanul de R. Sabatini „Odiseea căpitanului Blood”
Ilustrație pentru romanul de Gustave Aimard „Teddy Bear Iron Head”: nava acestui căpitan. Eroul romanului a venit în Caraibe ca un „recrut temporar” (precum Alexander Exquemelin, Raveno de Lussan și Henry Morgan)
D'Ogeron a luat măsuri pentru a muta în Tortuga aproximativ 1000 de bucanieri, care încă locuiau în zone greu accesibile din Hispaniola. Populația din Tortuga a crescut rapid, a fost concentrată în principal în partea de est a insulei. Celebrul om de știință și diplomat francez Francois Blondel, care a vizitat Tortuga în 1667, a întocmit o listă cu așezările Tortuga - erau 25. (aici era reședința guvernatorului), Le Millplantage, Le Ringo, La Puan-o-Mason .
În a doua jumătate a secolului al XVII-lea, componența populației din Tortuga era aproximativ următoarea: aproximativ trei mii de bucanieri (care vânau, inclusiv în Hispaniola), trei până la patru mii de „locuitori” (coloniști angajați în agricultură) și „racolați”. " (despre ele descrise în articol Filibusteri și bucanieri), până la trei mii de corsari și filibusteri, care însă cu greu puteau fi numiți rezidenți permanenți.
Viața veselă a insulei Tortuga
De-a lungul timpului, chiar și o bancă a apărut pe Tortuga, iar apoi - biserici catolice și capele protestante, în care „lucrătorii mării” puteau cere sfântului lor iubit mijlocire și ajutor. În mod firesc, „sectorul serviciilor” a început și el să se dezvolte: proprietarii de taverne, case de jocuri de noroc și bordeluri au oferit cu bucurie piraților posibilitatea de a-și lăsa toate „câștigurile” în unitățile lor.
Apropo, primul bordel din Tortuga (care a devenit și primul bordel din toată America), din ordinul lui d'Ogeron, a fost deschis în 1667 - și acest lucru a crescut imediat numărul corăbiilor de pirați care soseau pentru a descărca prada în porturi. de Basseterre și Cayon și, în consecință, insule cu venituri crescute. În Port Royal, care a concurat cu Tortuga, această inițiativă a fost apreciată, iar foarte curând și-au apărut propriile bordeluri în „Pirate Babylon” din Jamaica.
În 1669, 2 corăbii au livrat la Tortuga 400 de compatrioți d'Ogeron (din Anjou), printre care se aflau aproximativ 100 de femei. Unii autori spun că erau „tinere fete pervertite” care au fost trimise la Tortuga ca pedeapsă, fiind anterior lovite public. Se pare că au reumplut bordelurile insulei „distractive”. În total, în timpul domniei lui d'Ogeron, aproximativ 1200 de prostituate au fost aduse în Tortuga.
Cu toate acestea, d'Ogeron a fost cel care a venit cu ideea de a aduce în Tortuga şi St. Domingo din Europa şi doamne respectabile care erau gata să devină soţiile coloniştilor. Aceste femei au fost „vândute” celor care doreau să-și întemeieze o familie, și pentru mulți bani.
Tradițiile de luptă ale filibusterii
Cât de profitabile au fost raidurile corsarilor?
Piratul insulei Tortuga, figurină din cositor, circa 1660
Înainte de campanie, filibusterii au încheiat un acord, pe care l-au numit la chasse-partie - „salariu de vânătoare”. S-a stipulat în prealabil cotele membrilor echipei și căpitanului. Singurul membru al echipajului care a primit un salariu, chiar și în cazul unui raid nereușit, a fost medicul navei. O parte din bani a fost plătită imediat - pentru achiziționarea de medicamente.
După bătălie, filibusterii au îngrămădit toată prada pe punte de lângă catargul principal, în timp ce toată lumea (inclusiv căpitanul) a trebuit să jure pe Biblie că nu a ascuns nimic de camarazii săi. Violatorii, în cel mai bun caz, au fost lipsiți de o cotă în împărțirea pradă. Dar ar putea fi „condamnați la aterizare”: lăsați pe o insulă pustie cu o armă, o mică rezervă de praf de pușcă, plumb și apă.
Venitul unui obstrucționar obișnuit după o campanie de succes ar putea varia între 50 și 200 de pesos (1 peso era egal cu 25 de grame de argint). Căpitanul a primit cel puțin 4 acțiuni ale unui pirat obișnuit, dar uneori chiar și 5 sau 6, un asistent și un intendent - câte două părți, câte un caban - doar jumătate din cota unuia obișnuit. O remunerație separată se datora tâmplarului și medicului navei, care erau specialiști atât de valoroși încât de obicei nu luau parte la ostilități. Medicul navei, de regulă, primea un „salariu” nu mai puțin (și adesea mai mult) decât asistentul comandantului. Mai mult, o recompensă a fost plătită și doctorului unei nave inamice, dacă acesta, fiind capturat, acorda asistență corsarilor răniți. S-au plătit și bonusuri pentru „meritul militar” – de obicei în valoare de 50 de pesos. Dacă nava a funcționat ca parte a unei escadrile și, înainte de campanie, s-a ajuns la un acord privind o împărțire „echitabilă” a pradă între echipajele tuturor navelor, atunci, dacă a capturat o navă inamică, echipajul său a primit un bonus de 1000 pesos. În plus, plățile de „asigurare” erau datorate - pentru vătămare sau prejudiciu. Pierderea mâinii drepte a fost de obicei estimată la 600 de pesos sau șase sclavi, pierderea brațului stâng sau a piciorului drept sau o rănire gravă - 500, pierderea piciorului stâng - 400 de piaștri, pierderea unui ochi sau a unui deget. - 100. O parte din pradă a fost transferată rudelor (sau matloților) morților.
Mai erau și alte cheltuieli: pentru o scrisoare de marcă plăteau 10% din pradă, corsarii, care nu o aveau, „dau” aceeași sumă guvernatorului insulei „lor” – ca să nu găsească. vin prea mult și nu ar pune întrebări inutile.
Peso spaniol (piastre), monedă din secolul al XVII-lea
Pentru 10 pesos în Europa puteai să cumperi un cal, cu 100 - o casă bună. Și în Tortuga, prețul unei sticle de rom ajungea uneori la 2 pesos. În plus, pirații obișnuiți vedeau rar aur sau argint: căpitanii îi plăteau mai des cu mărfuri de la navele luate la bord. Acestea ar putea fi rulouri de material, haine, diverse unelte, pungi de boabe de cacao. Revânzătorii Tortuga au luat marfa la o reducere uriașă, vânzarea pradă la jumătate de preț a fost considerată un mare succes.
„Ce înseamnă jefuirea unei bănci în comparație cu înființarea unei bănci?” B. Brecht a pus o întrebare retorică în The Threepenny Opera. Filibusterii care nu se temeau nici de Dumnezeu, nici de diavol arata ca niste niste mici in comparatie cu acesti “rechini” care i-au jefuit si literalmente “dezbracat” pe “domnii norocului”, riscand sa faca doar hemoroizi daca stau mult timp la birouri. . În același timp, nu se știe nimic despre încercările filibusteriilor beți de a-i jefui pe acești sânge: poate că aveau echipe de securitate puternice și poate că se credea că atacarea comercianților și a proprietarilor de unități de divertisment ale insulei „lor” a fost „în afara cutiei”. ”.
Pirații într-o tavernă din Charleston, Carolina de Sud, litografia, 1700. Pe insula Tortuga la acea vreme, probabil existau aproximativ aceleași taverne
În general, profitul tuturor tipurilor de „oameni de afaceri” și proprietari de „locuri fierbinți” din Tortuga a fost pur și simplu prohibitiv. Așadar, puțini dintre filibusterii care s-au întors aici au reușit să „meargă frumos” pe țărm mai bine de o săptămână. Iată ce scrie Ekkvemelin despre „spree” pe Tortuga a corsarilor Olone după celebra și foarte reușită campanie împotriva Maracaibo, în urma căreia fiecare pirat obișnuit a primit o sumă egală cu venitul de patru ani al unui bucaner:
„În trei zile, poate o zi mai puțin sau o zi mai mult, și-au aruncat toți banii și și-au pierdut toți banii... și a început o petrecere uriașă de băutură. Dar nu a durat mult – până la urmă, o sticlă de vodcă (vodcă? Asta e traducerea în limba rusă) a costat patru piaștri. Ei bine, atunci unii pirați s-au angajat în comerț în Tortuga, în timp ce alții au mers la pescuit. Guvernatorul a cumpărat nava de cacao pentru o douăzecime din valoarea sa. O parte din banii piraților au fost primiți de cârciumi, o parte de curve.
Dar a te îmbăta pe mare, a risca întâlniri cu o furtună sau o navă de război, ar putea fi doar sinucideri. Iar perspectiva de a pierde prada din cauza unei vederi adormite inoportun sau a stropii unui cârmaci care nu tricota nu a inspirat pe nimeni.
În celebrul film, îl vedem constant pe acest erou cu o sticlă în mâini. Nu este de mirare că Perla Neagră este „furată” de la el din când în când.
Dar acest căpitan preferă merele pe mare și, prin urmare, are ordine completă pe navă
În călătoriile pe mare, romul era adăugat doar în cantități mici la apa stricat. Disciplina la bordul navelor pirați era foarte strictă și nu era obișnuit să se discute ordinele căpitanului în timpul campaniei. În loc de o ținută extraordinară pentru galeră, prea vorbărețul „domn al norocului” ar putea merge imediat la mare la rechini, sau – cu o sticlă de rom la foarte notoriu „cufăr al mortului”: o insulă pustie în mijloc. al oceanului (dacă s-a găsit un schelet uman pe una dintre aceste insule nelocuite, nimeni nu avea întrebări despre cum și de ce a ajuns aici). Este descris și un astfel de caz de pedeapsă pentru neascultare și încălcare a disciplinei: în 1697, doi filibusteri francezi au continuat să jefuiască locuitorii din Cartagena după ce au primit ordin de oprire a tulburărilor, în timp ce violau mai mulți orășeni. Pentru aceasta au fost imediat împușcați.
Dar când nava nu era în luptă, puterea căpitanului a fost limitată, toate problemele au fost rezolvate la o adunare generală a echipei. Mai mult decât atât, în acest moment puterile căpitanului erau adesea mai mici decât cele ale cartierului, care era ales de membrii echipajului. Cartierul era însărcinat cu aprovizionarea navei cu provizii militare și alimentare, menține ordinea la bord, lua singur decizii privind pedepsele pentru contravenții și acționa ca judecător în cazul unor încălcări grave (căpitanul acționa ca „procuror”, membrii echipajului - „jurii”), au supravegheat biciuirea marinarilor vinovați. Adesea era șeful echipei de îmbarcare (adică comandantul celor mai străluciți corsari - „marinii”). În cazul unor situații conflictuale, pirații trebuiau să apeleze la intendent, care putea fie să rezolve singur disputa, fie să fie prezenți la duelul lor (care avea loc doar pe mal), pentru a se asigura că fiecare dintre adversarii au avut ocazia să încarce o armă și nu au fost atacați din spate.
Acum înțelegi de ce John Silver și-a amintit cu atâta mândrie că era intendent pe nava lui John Flint? Și de ce, fără să se teamă să pară un lăudăros ridicol, a spus:
„Unii le era frică de Pugh, altora de Billy Bones. Și lui Flint însuși se temea de mine.
Robert Newton în rolul lui John Silver, fostul intendent al lui Flint, 1950
Din moment ce ne-am amintit de „cufărul mortului” și de corsarii „literari” ai lui Stevenson, vom povesti în același timp despre câțiva dintre „eroii” celebrului „multi-serie” „Piratii Caraibei”.
Diavolul de mare Davy Jones
Așadar, fă cunoștință - Davy Jones, diavolul mării, eroul poveștilor marinarilor și al unor romane „pirați”. Prima astfel de carte a fost The Adventures of Peregrine Peaks, scrisă de Tobias Smollett în 1751. Aici Davy Jones este un monstru cu ochi rotunzi, trei rânduri de dinți, coarne, o coadă și un nas care scoate fum albastru. Iar „cufărul (sau depozitul) lui Davy Jones” în care a căzut Jack Sparrow este fundul mării, unde, conform legendei, trăiesc sufletele neliniştite ale marinarilor înecaţi.
Nu este chiar corect Davy Jones în filmul „Piratii din Caraibe. Cufărul mortului”. Cu toate acestea, cel adevărat, până la urmă, nimeni nu l-a văzut
Kraken: monstru al altor mări
Dar Kraken a ajuns în Caraibe printr-o neînțelegere: acest monstru marin legendar, de fapt, „a trăit” în largul coastelor Norvegiei și Islandei. Prima mențiune despre acest monstru îi aparține episcopului danez Eric Pontopnidan, în 1752 l-a descris ca pe un crab uriaș care trage navele până la fund:
„Krakenul, care este numit și pește-crab, are un cap și multe cozi și nu este mai lung decât Insula Yoland (16 kilometri). Când krakenul se ridică la suprafață, toate navele ar trebui să navigheze imediat de acolo, pentru că iese cu o stropire uriașă, emite apă din nările sale groaznice și valurile înalte de o milă întreagă se îndepărtează de el în cercuri.
Krakenul și-a primit numele de la epitetul „krax”, care se aplică animalelor mutante anormale.
Kraken, gravură medievală
O altă imagine medievală a Krakenului
Pescarii credeau că atunci când Krakenul se odihnește, în jurul lui se adună bancuri uriașe de pești, care se hrănesc cu excrementele sale. Marinarii norvegieni și islandezi aveau o vorbă despre o captură mare: „Trebuie să fi pescuit pe Kraken”. Iar în secolele XVIII-XIX. Krakenul este deja descris ca o caracatiță, care este atribuită vieții unui calmar: caracatițele trăiesc pe fundul mării, iar calmarii trăiesc în coloana de apă. În germană, cuvântul „kraken” a ajuns să însemne sepie sau caracatiță. Carl Linnaeus, indus în eroare de numeroase relatări ale martorilor oculari, a inclus Krakenul în clasificarea organismelor vii reale ca cefalopod, dându-i numele latin Microcosmus marinus (cartea System of Nature, 1735). Dar mai târziu a eliminat toate referințele la el din scrierile sale. Calamarii adevărați ating uneori cu adevărat o dimensiune mare - sunt descrise exemplare de până la 9 metri lungime, cu tentaculele alcătuind aproximativ jumătate din lungimea corpului. Greutatea unor astfel de indivizi mari, recorduri, ajunge la câțiva cenți. Teoretic, pot reprezenta un pericol pentru scafandri și scafandri, dar nu reprezintă nicio amenințare pentru nave.
„Olandezul zburător” și adevăratul său căpitan
Ei bine, câteva cuvinte despre „Olandezul zburător”: în mod ciudat, legenda navei fantomă nu a apărut în Țările de Jos, ci în Portugalia. În 1488, Bartolomeu Dias a ajuns în vârful sudic al Africii - Capul Bunei Speranțe, pe care l-a numit inițial Capul Furtunilor. În acele locuri a dispărut împreună cu nava sa în timpul uneia dintre călătoriile sale ulterioare - în 1500. Atunci s-a născut o credință printre marinarii portughezi că Dias a rătăcit pentru totdeauna pe mare pe o navă fantomă. În secolul următor, hegemonia pe mări a trecut în Țările de Jos, iar căpitanul navei morților și-a schimbat naționalitatea - se pare că olandezii chiar nu le plăceau concurenții și, prin urmare, întâlnirea cu nava lor în marea liberă nu era de prevestire. bine pentru britanici, francezi, portughezi, spanioli orice bun. Chiar și numele căpitanului navei morților era cunoscut și numele lui nu era nicidecum Davy Jones, ci Van Straaten sau Van der Decken.
„Olandez zburător”, gravură medievală germană
În următorul articol, vom vorbi despre corsarii Jamaicii - aliați și concurenți ai filibusteriilor din Tortuga.
informații