Motorul PD-14 va deveni „inteligent”: MS-21 primește un avantaj suplimentar
Motorul rusesc PD-14 pentru aeronava MS-21 va deveni „inteligent”. Cel mai recent sistem de control automat a fost dezvoltat pentru acesta. Informațiile despre dezvoltare au fost împărtășite de către inginerul șef al Perm JSC „UEC-STAR” Roman Usanin.
Potrivit lui Usanin, automatele de combustibil au fost proiectate pentru MS-21, care corespund nivelului mondial. Și acesta este un avantaj competitiv serios pe piața modernă a aeronavelor civile. aviaţie.
De consumul de combustibil depinde apariția de noi zboruri sau abandonarea zborurilor vechi. Transportatorii aerieni calculează întotdeauna profitabilitatea anumitor destinații și plănuiesc să achiziționeze aeronave noi, corelând eventualul consum de combustibil (care, desigur, costă foarte mult) cu posibilul profit.
În luna martie a acestui an, presa a relatat că dezvoltatorii ruși au proiectat motorul PD-14 în așa fel încât consumul de combustibil să fie cu 10-15% mai mic decât cel al concurenților, iar ciclul de viață să fie cu o cifră comparabilă mai mare.
Acum există și un sistem de control automat, care va economisi și mai mult combustibil. Cu asemenea caracteristici, MS-21 va amenința serios hegemonia Boeing pe piață.
Până în 2025, este planificată creșterea producției de aeronave MS-21 pe distanță medie până la nivelul de cel puțin 70 de aeronave pe an.
Se poate presupune că acum conducerea Boeing se va gândi din nou la o campanie de discreditare a aeronavei rusești. Sunt posibile atât provocările, cât și răspândirea falsurilor despre MS-21 în mass-media și bloguri.
Potrivit lui Usanin, automatele de combustibil au fost proiectate pentru MS-21, care corespund nivelului mondial. Și acesta este un avantaj competitiv serios pe piața modernă a aeronavelor civile. aviaţie.
De consumul de combustibil depinde apariția de noi zboruri sau abandonarea zborurilor vechi. Transportatorii aerieni calculează întotdeauna profitabilitatea anumitor destinații și plănuiesc să achiziționeze aeronave noi, corelând eventualul consum de combustibil (care, desigur, costă foarte mult) cu posibilul profit.
În luna martie a acestui an, presa a relatat că dezvoltatorii ruși au proiectat motorul PD-14 în așa fel încât consumul de combustibil să fie cu 10-15% mai mic decât cel al concurenților, iar ciclul de viață să fie cu o cifră comparabilă mai mare.
Acum există și un sistem de control automat, care va economisi și mai mult combustibil. Cu asemenea caracteristici, MS-21 va amenința serios hegemonia Boeing pe piață.
Până în 2025, este planificată creșterea producției de aeronave MS-21 pe distanță medie până la nivelul de cel puțin 70 de aeronave pe an.
Se poate presupune că acum conducerea Boeing se va gândi din nou la o campanie de discreditare a aeronavei rusești. Sunt posibile atât provocările, cât și răspândirea falsurilor despre MS-21 în mass-media și bloguri.
informații