Corsarii și corsarii insulei Jamaica
Corsarii și corsarii (corsarii) insulei Jamaica în secolul al XVII-lea erau cunoscuți în Indiile de Vest nu mai puțin decât filibusterii din Tortuga. Iar cel mai faimos dintre corsarii jamaicani Port Royal, Henry Morgan, a devenit o personificare vie a acelei epoci. Astăzi vom începe o poveste despre Jamaica și obstrucționatorii atrăgătoare din Port Royal.
Numele insulei Jamaica provine de la cuvântul indian distorsionat „Haymaka” (Xaymaca), care poate fi tradus ca „țara izvoarelor” (sau „surselor”). Există într-adevăr multe râuri mici aici - aproximativ 120, cel mai lung dintre ele, Rio Grande, are o lungime de peste 100 km, iar de-a lungul râului Negru, nave mici se pot ridica până la o distanță de 48 km.
Pentru navele spaniole care traversau Oceanul Atlantic, o asemenea abundență de resurse de apă s-a dovedit a fi foarte binevenită, Jamaica a devenit o bază importantă pentru ele pe drumul spre America Centrală și înapoi.
Această insulă a fost descoperită de Cristofor Columb la 5 mai 1494, în timpul celei de-a doua călătorii către țărmurile Americii.
În 1503-1504. (a patra călătorie) Columb a ajuns din nou în Jamaica, de data aceasta cu forța, pentru că a trebuit să-și aterizeze navele sfâșiate de furtună în largul acestei insule. Pentru a îmbunătăți aprovizionarea echipajelor navelor sale, a acționat ca un mare magician, capabil să „stingă luna” (eclipsa de lună din 29 februarie 1504).
Columb a trebuit să petreacă un an întreg pe această insulă, supraviețuind unei rebeliuni a unora dintre membrii echipei, conduși de frații Francisco și Diego Porras, care l-au acuzat că nu a făcut suficiente eforturi pentru a se întoarce în patria sa.
Abia pe 28 iunie 1504, două corăbii spaniole au venit pentru ei din insula Hispaniola.
Se aude uneori că Columb a primit titlul de „Marchiz al Jamaicii”, dar acest lucru nu este adevărat. Acest titlu (precum și titlul de „Duce de Veragua”) a fost acordat în 1536 nepotului navigatorului - pentru renunțarea la pretențiile asupra pământurilor descoperite de bunicul său (și, în consecință, din veniturile din acestea).
Jamaica aparține grupului Antilelor Mari, fiind a treia ca mărime, a doua după Cuba și Haiti. Unul dintre coloniștii spanioli a scris asta despre Jamaica:
Insula este alungită de la vest la est (lungime - 225 km), lățimea sa variază de la 25 la 82 km, iar suprafața sa este de 10991 km². Populația acestei țări este în prezent de peste 2 milioane 800 de mii de oameni.
Până la coasta Panama, unde s-a efectuat încărcarea flotelor de argint, doar 180 de leghe maritime (999,9 km) de Jamaica - Hispaniola și Tortuga erau mai departe.
Coasta de nord a Jamaicii este stâncoasă, cu o fâșie îngustă de plaje în partea centrală. La sud, mai indentate, sunt multe golfuri, dintre care cel mai bun este portul Kingston (în sud-estul insulei).
Este închis de valurile oceanului de scuipatul nisipos al Palisadoes, a cărui lungime este de 13 km. Aici se află Kingston, capitala Jamaicii, iar aici, puțin spre sud, a fost anterior orașul pirat Port Royal.
În prezent, Jamaica este împărțită în trei județe: Cornwall, Middlesex și Surrey, numele lor amintesc de secole de dominație britanică.
Prima așezare europeană din Jamaica (New Seville) a apărut în 1509. Pe insulă, spaniolii s-au întâlnit cu triburile prietene ale indienilor taino („bun, pașnic” - aparent, în comparație cu indienii din triburile Carib) din grupul Arawak. Până la începutul secolului al XVII-lea, acești indieni erau aproape plecați pe insulă din cauza bolilor introduse de coloniști și a condițiilor dure de muncă în plantațiile de zahăr (în prezent, numărul indienilor taino din Jamaica este de aproximativ 1000 de oameni).
Încă din 1513, spaniolii au început să importe sclavi negri din Africa în Jamaica pentru a lucra la plantații. Ca urmare a acestei „politici de migrație”, populația Jamaicai este în prezent mai mult de 77 la sută negri și aproximativ 17 la sută sunt mulatri. Pe insulă locuiesc și indieni (2,12%), caucazieni (1,29%), chinezi (0,99), sirieni (0,08%).
În 1654, Oliver Cromwell a decis ce să facă cu navele de război eliberate după încheierea războiului cu Olanda. A fost păcat să-i dezarmezi, să plătesc echipajelor un salariu „așa” – cu atât mai mult. Și, prin urmare, s-a decis să le folosească pentru războiul cu Spania din Indiile de Vest: victoria promitea mari beneficii negustorilor englezi care faceau comerț cu Lumea Nouă, iar capturarea de noi teritorii a făcut posibilă reașezarea în ele „un astfel de număr. de oameni din New England, Virginia, Barbados, insulele Somers sau din Europa, atât cât avem nevoie.”
Motivul confiscării posesiunilor spaniole au fost atacurile asupra coloniștilor englezi din insula Sf. Christopher (1629), Tortuga (care se afla atunci sub controlul britanicilor - 1638) și Santa Cruz (1640).
La începutul lunii august 1654, Cromwell a predat ambasadorului spaniol o notă, care conținea cereri evident nerealiste și chiar provocatoare de a asigura libertatea religioasă a supușilor englezi în ținuturile controlate de regii spanioli și de a acorda comercianților englezi dreptul la comerț liber în lor.
Ambasadorul a declarat că „a cere așa ceva este ca și cum ai cere stăpânului meu să dea ambii ochi!”
Acum mâinile lui Cromwell au fost dezlegate și o escadrilă de 18 nave de război și 20 de nave de transport a fost trimisă în Indiile de Vest cu ordin de a ocupa insula Hispaniola pentru Marea Britanie. În total, navele adăposteau 352 de tunuri, 1145 de marinari, 1830 de soldați și 38 de cai. Mai târziu, li s-au alăturat trei până la patru mii de voluntari recrutați pe insulele deținute de britanici Montserrat, Nevis și St. Christopher. Această escadrilă a început să „face bani” pe insula Barbados, în portul căreia britanicii au capturat fie 14, fie 15 nave comerciale olandeze, ai căror căpitani erau declarați contrabandiști.
Guvernatorul Hispaniolei, contele Peñalba, a găsit doar 600 sau 700 de soldați pentru a proteja insula, cărora le-au venit în ajutor coloniști și bucanieri locali, care nu se așteptau la nimic bun de la britanici. În ciuda superiorității clare a forțelor, Forța Expediționară Britanică nu a avut succes aici, pierzând aproximativ 400 de soldați în luptă și până la 500 care au murit de dizenterie.
Pentru a nu se întoarce acasă „cu mâinile goale”, la 19 mai 1655, britanicii au atacat Jamaica. Pe această insulă, acțiunile lor au avut succes, deja pe 27 mai spaniolii au capitulat. Cromwell a fost însă nemulțumit de rezultat, în urma căruia amiralul William Penn și generalul Robert Venables, care a condus expediția, au fost arestați după ce s-au întors la Londra și plasați în Turn.
Timpul a arătat că Jamaica este o achiziție foarte valoroasă, această colonie a fost una dintre cele mai de succes din Imperiul Britanic. Sfârșitul erei corsarilor și filibusterilor a fost relativ nedureros pentru Jamaica. În epoca colonială, economia sa, bazată pe exportul de zahăr, rom, apoi cafea, fructe tropicale (în mare parte banane) și apoi bauxită, a avut un succes destul de mare. Jamaica a devenit chiar prima țară din Lumea Nouă care a construit o cale ferată. Sclavia pe această insulă a fost abolită mai devreme decât în SUA (în 1834) - nu din cauza iubirii deosebite a colonialiștilor britanici pentru libertate și democrație, desigur: negrii, mânați la disperare, s-au răzvrătit constant, întrerupând aprovizionarea cu zahăr și rom, iar britanicii au ajuns la concluzia că vor fi mai puține probleme cu muncitorii civili. Da, și de grijile de a menține sclavii cu handicap, plantatorii au fost acum scutiți.
Spaniolii au încercat de două ori să recupereze insula. S-au împăcat cu pierderea acesteia abia în 1670, când a fost încheiat Tratatul de pace de la Madrid, conform căruia Jamaica și Insulele Cayman intrau sub jurisdicția britanică.
La 6 august 1962, Jamaica și-a declarat independența, rămânând în același timp parte a Commonwealth-ului Națiunilor Britanice, adică șeful acestui stat este încă monarhii Marii Britanii - țară care încă nu deține un document care ar putea fi numit. o constitutie . Și există o părere că aceeași dragă bătrână Elisabeta a II-a nu este nicidecum o „fabuloasă” și nu o regină decorativă, iar guvernatorii generali ai Dominiilor Britanice nu sunt deloc generali „de nuntă”.
Dar înapoi în secolul al XVII-lea.
Rezultatul cuceririi britanice a fost un aflux de aventurieri și săraci în Jamaica, mai ales din Irlanda și Scoția. Datorită poziției sale geografice favorabile, insula s-a dovedit a fi extrem de atractivă pentru corsarii englezi (corsarii), le-a plăcut în special micul oraș Puerto de Caguaya, fondat de spanioli în 1518. Britanicii au început să-l numească Passage Fort, iar portul a fost numit Port Caguey. Noul oraș, care în iunie 1657 a apărut la vârful Palisadoes Spit, a fost numit Point Caguey. Dar acest oraș va deveni celebru în lume sub numele de Port Royal - acest nume va apărea în el la începutul anilor 60 ai secolului al XVII-lea.
Primii care au atacat posesiunile spaniole nu au fost corsarii din Jamaica, ci viceamiralul William Hudson, bazat pe această insulă, care a atacat orașul Santa Marta (în Columbia actuală) în 1655 și comodorul Mings, care a condus expediții în țărmurile Mexicului și Venezuelei în 1658-1659.
Expediția lui Hudson a fost destul de nereușită: prada lui erau tunuri, praf de pușcă, ghiule, piei, sare și carne, care, potrivit unuia dintre ofițerii acelei escadrile, nu puteau returna „praful de pușcă și gloanțele care au fost folosite în această afacere. "
Dar raidurile lui Mings, ale căror acțiuni îndrăznețe și noroc chiar și Olona și Morgan le-ar putea invidia, s-au dovedit a fi foarte reușite. În 1658, navele sale au atacat și ars portul Tolu, precum și orașul Santa Marta din vecinătatea acestuia (Noua Granada). Au fost capturate trei nave spaniole, pe care Mings le-a vândut cu profit căpitanilor de corsari (Laurence Prince, Robert Searle și John Morris). Și la începutul anului 1659, Mings, în fruntea unei escadrile de trei nave, a reapărut în largul coastei Venezuelei, jefuind Cumana, Puerto Cabello și Coro. La Corot, comodorul a primit un „premiu” fabulos - 22 de cutii de argint (400 de lire fiecare). De asemenea, 1 navă spaniolă a fost arsă și 2 olandeze (sub pavilion spaniol) au fost capturate, dintre care una transporta o încărcătură de cacao. Costul total al mineritului în 1659 a fost de 500 de pesos (aproximativ 000 de lire sterline). În 250, comodorul Mings a condus o escadrilă combinată de nave de război engleze și corsari din Port Royal și Tortuga, care au atacat orașul Santiago de Cuba (această campanie este descrisă în articol Tortuga. filibuster caraibe paradis).
Pe viitor, „preocupările” pentru capturarea navelor spaniole și jaful coastelor au căzut pe umerii privatiștilor din Port Royal.
Port Royal și Tortuga au concurat cu înverșunare pentru dreptul de a fi cele mai „ospitaliere” baze vizitate de corsari și corsari: fiecare navă care a intrat în porturile lor aducea un venit substanțial atât trezoreriei statului, cât și „oamenilor de afaceri” locali - de la dealeri de pradă, proprietari. de taverne, jocuri de noroc și bordeluri către plantatori și bucanieri care vând profitabil diverse provizii filibusteriilor.
În 1664, fostul guvernator al Jamaicii, Charles Littleton, la Londra, i-a prezentat Lordului Cancelar al Angliei părerile sale cu privire la dezvoltarea privatizării pe această insulă. Printre altele, el a subliniat că „privatizarea hrănește un număr mare de marinari, de la care insula primește protecție fără participarea forțelor navale ale regatului”. Dacă totuși, corsarilor li s-ar interzice să aibă sediul în porturile din Jamaica, a subliniat Littleton, ei nu s-ar întoarce la viața civilă, ci ar merge pe alte insule, „bunurile premiate” ar înceta să mai curgă către Port Royal și apoi multe comercianții ar părăsi Jamaica, ceea ce ar provoca o creștere semnificativă a prețurilor.
Un alt guvernator al insulei, Sir Thomas Modyford, după abolirea restricțiilor temporare privind privatizarea în 1666, a raportat cu bucurie lordului Arlington:
Guvernatorul Tortugăi Bertrand d'Ogeron (care a fost descris într-un articol anterior, „Epoca de aur a insulei Tortuga”), încercând să-și facă insula mai atractivă pentru corsarii de orice tip, a adus din Franța dulgheri de corăbii și calafătari pentru ca aceștia să poată „repara și porni corăbiile care vin în Tortuga”. Scrisoarea sa către Colbert din 20 septembrie 1666 spune:
În lupta pentru corsari și corsari, britanicii au luat în considerare chiar posibilitatea unei expediții militare împotriva Tortugăi și a Coastei Saint-Domingue. Cu toate acestea, în decembrie 1666 s-a decis ca atacul asupra Tortuga
Între timp, măsurile luate de guvernul spaniol pentru a-și escorta caravanele și a întări așezările din Lumea Nouă i-au împins pe corsarii și corsarii din Tortuga și Port Royal să coopereze și să coordoneze acțiuni: trecuse vremea single-urilor, acum „escadrile mari pentru mari. lucruri” erau cerute. Au înțeles acest lucru și autoritățile insulelor concurente.
În toamna anului 1666 (pe atunci era război între Franța și Anglia), căpitanul englez Willem, care a vizitat Tortuga, într-o conversație cu guvernatorul d'Ogeron.
Trei zile mai târziu, corsarul francez Jean Picard (mai bine cunoscut drept căpitanul Champagne) s-a întors la Tortuga, care a adus cu el nava engleză pe care o capturase.
Bertrand d'Ogeron a cumpărat această navă de la Picard și a permis căpitanului Willem să o ducă în Jamaica pentru a o returna proprietarilor de drept.
Guvernatorul Thomas Modyford, ca răspuns, a eliberat opt filibusteri francezi capturați.
spune d'Ogeron.
De ce avea atâta nevoie de aceste femei negre, d'Ogeron tace. Poate că unele dintre ele au devenit „preotese ale iubirii” în primul bordel din Tortuga (deschis în 1667). Dar cei mai mulți dintre ei au fost probabil folosiți ca slujitori - la urma urmei, cineva trebuia să înnoiască cămășile și să spele pantalonii marinarilor care veneau pe insula navelor corsari și corsari.
În 1667, a fost încheiat un tratat de pace între Anglia și Spania, dar filibusterii britanici și-au continuat atacurile asupra navelor și coastelor spaniole. La sfârșitul anului 1671, Francis Wisborne și colegul său francez din insula Tortuga Dumangle (participant la celebra campanie a lui Morgan împotriva Panama), acționând fără scrisori de marca, au jefuit două sate spaniole de pe coasta de nord a Cubei. Au fost capturați ca niște pirați de colonelul William Beeston, la comanda fregatei regale Esistens, și duși la Port Royal. În martie 1672, colegii căpitani au fost condamnați la moarte, dar autoritățile jamaicane nu au îndrăznit să execute această sentință, temându-se să se răzbune de la filibusterii din Tortuga. Drept urmare, pirații au fost eliberați și și-au continuat pescuitul pe mare. Întâmpinând cu greu imposibilitatea eliberării de certificate private corsarilor „lori”, oficialii jamaicani au urmărit cu invidie cum „francezii din Tortuga fac tot ce reușesc să prindă drept premiu”. În noiembrie 1672, adjunctul guvernatorului Thomas Lynch a deplâns cu tristețe că „acum nu există un singur pirat englez în Indii, cu excepția unora care navighează pe nave franceze” (făcând aluzie la faptul că unii dintre filibusterii englezi au mers în Tortuga și Saint-Domingue). ).
Cu toate acestea, „legăturile de afaceri” strânse nu i-au împiedicat pe corsari să atace navele altor țări (nu doar Spania), dacă a existat o astfel de oportunitate. În timpul războiului anglo-olandez din 1667, corsarii din Țările de Jos, care au colaborat de bună voie și fructuos atât cu britanicii, cât și cu francezii, au început să atace activ navele comerciale britanice în Caraibe.
Să ne întoarcem la Port Royal. Baza de corsari și corsari din Jamaica s-a dezvoltat rapid, ajungând rapid la nivelul Tortugăi franceze și depășindu-l în curând. Portul din Port Royal era mai mare decât Golful Basseterre și mai convenabil. De la 15 la 20 de nave se aflau de obicei în portul său în același timp, iar adâncimea mării a ajuns la 9 metri, ceea ce a făcut posibilă primirea chiar și a celor mai mari nave. În 1660, în Port Royal erau 200 de case, în 1664 - 400, în 1668 - 800 de clădiri, care, potrivit contemporanilor, erau „atât de scumpe, de parcă s-ar afla pe străzile comerciale bune ale Londrei”. La apogeul său, orașul avea aproximativ 2000 de clădiri din lemn și piatră, dintre care unele aveau patru etaje înălțime. Erau 4 piețe (una dintre ele era piața de sclavi), bănci și reprezentanțe ale companiilor comerciale, numeroase depozite, mai multe biserici, o sinagogă, peste o sută de cârciumi, numeroase bordeluri și chiar o menajerie.
Următorul fapt mărturisește în mod elocvent volumul de muncă al portului Port Royal: în 1688 a primit 213 nave, iar toate porturile de pe coasta americană a Noii Anglie - 226. În 1692, numărul locuitorilor din Port Royal a ajuns la 7 mii de oameni. .
Unul dintre contemporanii săi a descris acest oraș astfel:
Nu este surprinzător faptul că contemporanii îl considerau pe Port Royal „pirat Babilon” și „cel mai păcătos oraș din toată creștinătatea”.
În perioada sa de glorie, situată pe vârful vestic al Palisados Spit, Port Royal avea 5 forturi, dintre care principalul se numea „Charles”.
În 1779, căpitanul de rangul I (viitorul amiral) Horatio Nelson era comandantul acestui fort.
Alte forturi au fost numite „Walker”, „Rupert”, „James” și „Carlisle”.
Lewis Scott (Lewis Scoțianul) a fost foarte faimos printre pirații englezi din acea vreme, despre care Alexander Exquemelin a scris:
În 1665, numele celebrului corsar Henry Morgan a apărut pentru prima dată în documentele oficiale: împreună cu căpitanii David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (care într-un an se va lupta cu corsarul francez Champagne și va pierde bătălia - vezi articolul Epoca de aur a insulei Tortuga) și Freeman, pleacă într-o campanie pe coasta Mexicului și Americii Centrale. În timpul acestei expediții, orașele Trujillo și Grand Granada au fost jefuite. La întoarcerea lor, s-a dovedit că mărturiile private ale acestor căpitani deveniseră invalide din cauza încheierii păcii între Spania și Marea Britanie, dar guvernatorul Jamaicii, Modiford, nu i-a pedepsit.
În 1668, căpitanii John Davis și Robert Searle (care, după cum ne amintim, și-a cumpărat nava de la Commodore Mings) au condus o escadrilă de obstrucționare (nu privată) de 8 nave. Intenționau să intercepteze câteva nave spaniole în largul coastei Cubei, dar, negăsindu-le, s-au îndreptat spre Florida, unde au capturat orașul San Augustin de la Florida. Prada corsarilor a fost de 138 de mărci de argint, 760 de metri de pânză, 25 de lire de lumânări de ceară, decorațiuni ale bisericii parohiale și ale capelei mănăstirii franciscane, în valoare de 2066 de pesos. În plus, au luat ostatici pentru care s-a plătit o răscumpărare și sclavi negri și mestizo pe care se așteptau să fie vânduți în Jamaica. Deoarece Robert Searle a acționat fără o scrisoare de marcă, a fost arestat în Jamaica, dar eliberat câteva luni mai târziu și a participat la campania lui Morgan împotriva Panama.
Titlul neoficial de Chief of the Brethren of the Coast (Coast Brotherhood) a fost purtat de ceva timp de Edward Mansvelt (Mansfield), care era fie englez, fie olandez din Curaçao.
Pentru prima dată numele lui în istoric izvoarele apare în 1665, când el, în fruntea a 200 de filibusteri, a atacat coasta cubaneze, jefuind mai multe sate. În 1666, îl vedem comandantul unei escadrile de 10-15 nave mici. Alexander Exquemelin susține că în ianuarie a acestui an a atacat Granada, alte surse nu menționează această campanie. Dar, având în vedere conștiinciozitatea acestui autor, se poate presupune că această expediție, totuși, a avut loc. În aprilie 1666, corsarii lui Mansvelt au atacat insula Sf. Ecaterina și insula Providence (Sf. Catalina). Pe acesta din urmă, a încercat să câștige un punct de sprijin, făcându-l o nouă bază pentru corsari și corsari, dar, neavând întăriri de la guvernatorul Jamaicii, a fost forțat să-l părăsească. Circumstanțele morții acestui corsar nu sunt clare. Exquemelin susține că a fost capturat în timpul unui alt raid în Cuba și a fost executat de spanioli. Alții vorbesc despre moarte ca urmare a unui fel de boală sau chiar otrăvire. Succesorul său a fost faimosul Henry Morgan, care a primit porecla „Cruel” de la contemporanii săi. El a fost, desigur, cel care a devenit cel mai de succes corsar și pirat din Jamaica, un fel de „brand” al acestei insule.
Viața și soarta lui Henry Morgan vor fi discutate în următorul articol.
Pentru a fi continuat ...
Corsar cu muschetă, figurină din cositor pictat, 1720
Insula Jamaica: istorie și geografie
Numele insulei Jamaica provine de la cuvântul indian distorsionat „Haymaka” (Xaymaca), care poate fi tradus ca „țara izvoarelor” (sau „surselor”). Există într-adevăr multe râuri mici aici - aproximativ 120, cel mai lung dintre ele, Rio Grande, are o lungime de peste 100 km, iar de-a lungul râului Negru, nave mici se pot ridica până la o distanță de 48 km.
Râul Negru, Jamaica
Pentru navele spaniole care traversau Oceanul Atlantic, o asemenea abundență de resurse de apă s-a dovedit a fi foarte binevenită, Jamaica a devenit o bază importantă pentru ele pe drumul spre America Centrală și înapoi.
Nave spaniole, gravură medievală
Această insulă a fost descoperită de Cristofor Columb la 5 mai 1494, în timpul celei de-a doua călătorii către țărmurile Americii.
În 1503-1504. (a patra călătorie) Columb a ajuns din nou în Jamaica, de data aceasta cu forța, pentru că a trebuit să-și aterizeze navele sfâșiate de furtună în largul acestei insule. Pentru a îmbunătăți aprovizionarea echipajelor navelor sale, a acționat ca un mare magician, capabil să „stingă luna” (eclipsa de lună din 29 februarie 1504).
Cristofor Columb și eclipsa de lună din 1504, gravură
Columb a trebuit să petreacă un an întreg pe această insulă, supraviețuind unei rebeliuni a unora dintre membrii echipei, conduși de frații Francisco și Diego Porras, care l-au acuzat că nu a făcut suficiente eforturi pentru a se întoarce în patria sa.
Bătălia din Jamaica între Cristofor Columb și Francisco Porras
Abia pe 28 iunie 1504, două corăbii spaniole au venit pentru ei din insula Hispaniola.
Se aude uneori că Columb a primit titlul de „Marchiz al Jamaicii”, dar acest lucru nu este adevărat. Acest titlu (precum și titlul de „Duce de Veragua”) a fost acordat în 1536 nepotului navigatorului - pentru renunțarea la pretențiile asupra pământurilor descoperite de bunicul său (și, în consecință, din veniturile din acestea).
Jamaica aparține grupului Antilelor Mari, fiind a treia ca mărime, a doua după Cuba și Haiti. Unul dintre coloniștii spanioli a scris asta despre Jamaica:
„Aceasta este o insulă magică, fertilă, asemănătoare cu mine, fie o grădină, fie o vistierie. Sunt multe ținuturi mai bune aici, așa cum nu am văzut în altă parte în Indii; abundă în vite, manioc și alte... fructe de diferite feluri. Nu am găsit un loc mai plăcut și mai sănătos în India.”
Insula este alungită de la vest la est (lungime - 225 km), lățimea sa variază de la 25 la 82 km, iar suprafața sa este de 10991 km². Populația acestei țări este în prezent de peste 2 milioane 800 de mii de oameni.
Harta Jamaica
Jamaica, hartă medievală
Până la coasta Panama, unde s-a efectuat încărcarea flotelor de argint, doar 180 de leghe maritime (999,9 km) de Jamaica - Hispaniola și Tortuga erau mai departe.
Jamaica pe harta Caraibelor
Coasta de nord a Jamaicii este stâncoasă, cu o fâșie îngustă de plaje în partea centrală. La sud, mai indentate, sunt multe golfuri, dintre care cel mai bun este portul Kingston (în sud-estul insulei).
Hartă veche a portului Kingston și Port Royal
Este închis de valurile oceanului de scuipatul nisipos al Palisadoes, a cărui lungime este de 13 km. Aici se află Kingston, capitala Jamaicii, iar aici, puțin spre sud, a fost anterior orașul pirat Port Royal.
Kingston, 1891
Kingston modern, văzut de sus
În prezent, Jamaica este împărțită în trei județe: Cornwall, Middlesex și Surrey, numele lor amintesc de secole de dominație britanică.
Prima așezare europeană din Jamaica (New Seville) a apărut în 1509. Pe insulă, spaniolii s-au întâlnit cu triburile prietene ale indienilor taino („bun, pașnic” - aparent, în comparație cu indienii din triburile Carib) din grupul Arawak. Până la începutul secolului al XVII-lea, acești indieni erau aproape plecați pe insulă din cauza bolilor introduse de coloniști și a condițiilor dure de muncă în plantațiile de zahăr (în prezent, numărul indienilor taino din Jamaica este de aproximativ 1000 de oameni).
Descendenții moderni ai indienilor Taino, Jamaica
Încă din 1513, spaniolii au început să importe sclavi negri din Africa în Jamaica pentru a lucra la plantații. Ca urmare a acestei „politici de migrație”, populația Jamaicai este în prezent mai mult de 77 la sută negri și aproximativ 17 la sută sunt mulatri. Pe insulă locuiesc și indieni (2,12%), caucazieni (1,29%), chinezi (0,99), sirieni (0,08%).
Plantație de trestie de zahăr, Jamaica, 1891. Condițiile de muncă de la sfârșitul secolului al XIX-lea se schimbaseră puțin față de secolul al XVII-lea.
Cucerirea Jamaicii de către britanici
În 1654, Oliver Cromwell a decis ce să facă cu navele de război eliberate după încheierea războiului cu Olanda. A fost păcat să-i dezarmezi, să plătesc echipajelor un salariu „așa” – cu atât mai mult. Și, prin urmare, s-a decis să le folosească pentru războiul cu Spania din Indiile de Vest: victoria promitea mari beneficii negustorilor englezi care faceau comerț cu Lumea Nouă, iar capturarea de noi teritorii a făcut posibilă reașezarea în ele „un astfel de număr. de oameni din New England, Virginia, Barbados, insulele Somers sau din Europa, atât cât avem nevoie.”
Motivul confiscării posesiunilor spaniole au fost atacurile asupra coloniștilor englezi din insula Sf. Christopher (1629), Tortuga (care se afla atunci sub controlul britanicilor - 1638) și Santa Cruz (1640).
La începutul lunii august 1654, Cromwell a predat ambasadorului spaniol o notă, care conținea cereri evident nerealiste și chiar provocatoare de a asigura libertatea religioasă a supușilor englezi în ținuturile controlate de regii spanioli și de a acorda comercianților englezi dreptul la comerț liber în lor.
Ambasadorul a declarat că „a cere așa ceva este ca și cum ai cere stăpânului meu să dea ambii ochi!”
Acum mâinile lui Cromwell au fost dezlegate și o escadrilă de 18 nave de război și 20 de nave de transport a fost trimisă în Indiile de Vest cu ordin de a ocupa insula Hispaniola pentru Marea Britanie. În total, navele adăposteau 352 de tunuri, 1145 de marinari, 1830 de soldați și 38 de cai. Mai târziu, li s-au alăturat trei până la patru mii de voluntari recrutați pe insulele deținute de britanici Montserrat, Nevis și St. Christopher. Această escadrilă a început să „face bani” pe insula Barbados, în portul căreia britanicii au capturat fie 14, fie 15 nave comerciale olandeze, ai căror căpitani erau declarați contrabandiști.
Guvernatorul Hispaniolei, contele Peñalba, a găsit doar 600 sau 700 de soldați pentru a proteja insula, cărora le-au venit în ajutor coloniști și bucanieri locali, care nu se așteptau la nimic bun de la britanici. În ciuda superiorității clare a forțelor, Forța Expediționară Britanică nu a avut succes aici, pierzând aproximativ 400 de soldați în luptă și până la 500 care au murit de dizenterie.
Pentru a nu se întoarce acasă „cu mâinile goale”, la 19 mai 1655, britanicii au atacat Jamaica. Pe această insulă, acțiunile lor au avut succes, deja pe 27 mai spaniolii au capitulat. Cromwell a fost însă nemulțumit de rezultat, în urma căruia amiralul William Penn și generalul Robert Venables, care a condus expediția, au fost arestați după ce s-au întors la Londra și plasați în Turn.
Timpul a arătat că Jamaica este o achiziție foarte valoroasă, această colonie a fost una dintre cele mai de succes din Imperiul Britanic. Sfârșitul erei corsarilor și filibusterilor a fost relativ nedureros pentru Jamaica. În epoca colonială, economia sa, bazată pe exportul de zahăr, rom, apoi cafea, fructe tropicale (în mare parte banane) și apoi bauxită, a avut un succes destul de mare. Jamaica a devenit chiar prima țară din Lumea Nouă care a construit o cale ferată. Sclavia pe această insulă a fost abolită mai devreme decât în SUA (în 1834) - nu din cauza iubirii deosebite a colonialiștilor britanici pentru libertate și democrație, desigur: negrii, mânați la disperare, s-au răzvrătit constant, întrerupând aprovizionarea cu zahăr și rom, iar britanicii au ajuns la concluzia că vor fi mai puține probleme cu muncitorii civili. Da, și de grijile de a menține sclavii cu handicap, plantatorii au fost acum scutiți.
Spaniolii au încercat de două ori să recupereze insula. S-au împăcat cu pierderea acesteia abia în 1670, când a fost încheiat Tratatul de pace de la Madrid, conform căruia Jamaica și Insulele Cayman intrau sub jurisdicția britanică.
La 6 august 1962, Jamaica și-a declarat independența, rămânând în același timp parte a Commonwealth-ului Națiunilor Britanice, adică șeful acestui stat este încă monarhii Marii Britanii - țară care încă nu deține un document care ar putea fi numit. o constitutie . Și există o părere că aceeași dragă bătrână Elisabeta a II-a nu este nicidecum o „fabuloasă” și nu o regină decorativă, iar guvernatorii generali ai Dominiilor Britanice nu sunt deloc generali „de nuntă”.
Emblema modernă a Jamaicii: un bărbat și o femeie din tribul Taino țin în mână un scut cu crucea Sfântului Gheorghe (luat din vechiul steag englezesc), deasupra căruia se află o cască regală, caracteristică stemelor fostului colonii britanice. Pe panglică este motto-ul în engleză: „Din multe, un singur popor”
Dar înapoi în secolul al XVII-lea.
Rezultatul cuceririi britanice a fost un aflux de aventurieri și săraci în Jamaica, mai ales din Irlanda și Scoția. Datorită poziției sale geografice favorabile, insula s-a dovedit a fi extrem de atractivă pentru corsarii englezi (corsarii), le-a plăcut în special micul oraș Puerto de Caguaya, fondat de spanioli în 1518. Britanicii au început să-l numească Passage Fort, iar portul a fost numit Port Caguey. Noul oraș, care în iunie 1657 a apărut la vârful Palisadoes Spit, a fost numit Point Caguey. Dar acest oraș va deveni celebru în lume sub numele de Port Royal - acest nume va apărea în el la începutul anilor 60 ai secolului al XVII-lea.
Port Royal, gravură din secolul al XVII-lea
Planul Port Royal
Viceamiralul Hudson și comodorul Mings, campaniile lor împotriva spaniolilor
Primii care au atacat posesiunile spaniole nu au fost corsarii din Jamaica, ci viceamiralul William Hudson, bazat pe această insulă, care a atacat orașul Santa Marta (în Columbia actuală) în 1655 și comodorul Mings, care a condus expediții în țărmurile Mexicului și Venezuelei în 1658-1659.
Expediția lui Hudson a fost destul de nereușită: prada lui erau tunuri, praf de pușcă, ghiule, piei, sare și carne, care, potrivit unuia dintre ofițerii acelei escadrile, nu puteau returna „praful de pușcă și gloanțele care au fost folosite în această afacere. "
Dar raidurile lui Mings, ale căror acțiuni îndrăznețe și noroc chiar și Olona și Morgan le-ar putea invidia, s-au dovedit a fi foarte reușite. În 1658, navele sale au atacat și ars portul Tolu, precum și orașul Santa Marta din vecinătatea acestuia (Noua Granada). Au fost capturate trei nave spaniole, pe care Mings le-a vândut cu profit căpitanilor de corsari (Laurence Prince, Robert Searle și John Morris). Și la începutul anului 1659, Mings, în fruntea unei escadrile de trei nave, a reapărut în largul coastei Venezuelei, jefuind Cumana, Puerto Cabello și Coro. La Corot, comodorul a primit un „premiu” fabulos - 22 de cutii de argint (400 de lire fiecare). De asemenea, 1 navă spaniolă a fost arsă și 2 olandeze (sub pavilion spaniol) au fost capturate, dintre care una transporta o încărcătură de cacao. Costul total al mineritului în 1659 a fost de 500 de pesos (aproximativ 000 de lire sterline). În 250, comodorul Mings a condus o escadrilă combinată de nave de război engleze și corsari din Port Royal și Tortuga, care au atacat orașul Santiago de Cuba (această campanie este descrisă în articol Tortuga. filibuster caraibe paradis).
Pe viitor, „preocupările” pentru capturarea navelor spaniole și jaful coastelor au căzut pe umerii privatiștilor din Port Royal.
Rivalitatea dintre Port Royal și Tortuga
Port Royal și Tortuga au concurat cu înverșunare pentru dreptul de a fi cele mai „ospitaliere” baze vizitate de corsari și corsari: fiecare navă care a intrat în porturile lor aducea un venit substanțial atât trezoreriei statului, cât și „oamenilor de afaceri” locali - de la dealeri de pradă, proprietari. de taverne, jocuri de noroc și bordeluri către plantatori și bucanieri care vând profitabil diverse provizii filibusteriilor.
În 1664, fostul guvernator al Jamaicii, Charles Littleton, la Londra, i-a prezentat Lordului Cancelar al Angliei părerile sale cu privire la dezvoltarea privatizării pe această insulă. Printre altele, el a subliniat că „privatizarea hrănește un număr mare de marinari, de la care insula primește protecție fără participarea forțelor navale ale regatului”. Dacă totuși, corsarilor li s-ar interzice să aibă sediul în porturile din Jamaica, a subliniat Littleton, ei nu s-ar întoarce la viața civilă, ci ar merge pe alte insule, „bunurile premiate” ar înceta să mai curgă către Port Royal și apoi multe comercianții ar părăsi Jamaica, ceea ce ar provoca o creștere semnificativă a prețurilor.
Un alt guvernator al insulei, Sir Thomas Modyford, după abolirea restricțiilor temporare privind privatizarea în 1666, a raportat cu bucurie lordului Arlington:
„Excelența voastră știe foarte bine de marea antipatie pe care am avut-o față de corsari în timpul șederii mele în Barbados, dar după ce am acceptat decretele Majestății Sale până la cea mai strictă execuție, mi-am descoperit greșeala, având în vedere declinul forțelor și abundența acestui loc. ...
Când am văzut starea regretabilă în care se aflau flotelors-a întors din Sint Eustatius, astfel încât corăbiile au fost naufragiate, iar oamenii s-au dus pe coasta Cubei pentru a-și câștiga existența și astfel au fost complet înstrăinați de noi. Mulți au rămas pe Insulele Windward, neavând suficiente fonduri pentru a-și plăti obligațiile cu privire la Tortuga și printre bucanerii francezi...
Când, pe la începutul lunii martie, am descoperit că gărzile din Port Royal, care sub comanda colonelului Thomas Morgan (nu piratul Henry) numărau 600 de oameni, fuseseră reduse la 138, am convocat un Consiliu pentru a decide cum să fortifice. acest oraș foarte important... toată lumea a fost de acord că singura modalitate de a umple Port Royal cu oameni era să trimiți scrisori de marcă împotriva spaniolilor. Excelența Voastră nici nu-și poate imagina ce schimbare generală a avut loc aici în oameni și în afaceri, navele sunt reparate, un aflux mare de artizani și muncitori care merg la Port Royal, mulți se întorc, mulți datornici au fost eliberați din închisoare și nave dintr-o campanie pe Curaçao care nu au îndrăznit să intre de frica creditorilor, au venit și echipate din nou.
Când am văzut starea regretabilă în care se aflau flotelors-a întors din Sint Eustatius, astfel încât corăbiile au fost naufragiate, iar oamenii s-au dus pe coasta Cubei pentru a-și câștiga existența și astfel au fost complet înstrăinați de noi. Mulți au rămas pe Insulele Windward, neavând suficiente fonduri pentru a-și plăti obligațiile cu privire la Tortuga și printre bucanerii francezi...
Când, pe la începutul lunii martie, am descoperit că gărzile din Port Royal, care sub comanda colonelului Thomas Morgan (nu piratul Henry) numărau 600 de oameni, fuseseră reduse la 138, am convocat un Consiliu pentru a decide cum să fortifice. acest oraș foarte important... toată lumea a fost de acord că singura modalitate de a umple Port Royal cu oameni era să trimiți scrisori de marcă împotriva spaniolilor. Excelența Voastră nici nu-și poate imagina ce schimbare generală a avut loc aici în oameni și în afaceri, navele sunt reparate, un aflux mare de artizani și muncitori care merg la Port Royal, mulți se întorc, mulți datornici au fost eliberați din închisoare și nave dintr-o campanie pe Curaçao care nu au îndrăznit să intre de frica creditorilor, au venit și echipate din nou.
Guvernatorul Tortugăi Bertrand d'Ogeron (care a fost descris într-un articol anterior, „Epoca de aur a insulei Tortuga”), încercând să-și facă insula mai atractivă pentru corsarii de orice tip, a adus din Franța dulgheri de corăbii și calafătari pentru ca aceștia să poată „repara și porni corăbiile care vin în Tortuga”. Scrisoarea sa către Colbert din 20 septembrie 1666 spune:
„Trebuie să facem astfel încât... să creștem și mai mult numărul obstrucționarilor noștri.
Este necesar să se trimită anual din Franța atât la Tortuga, cât și la Coasta Saint-Domingue de la o mie la o mie două sute de oameni, dintre care două treimi trebuie să poată purta armă. Treimea rămasă să fie copii de 13, 14 și 15 ani, dintre care unii să fie împărțiți între coloniști, iar cealaltă parte să fie angajată în filibusterie.
Este necesar să se trimită anual din Franța atât la Tortuga, cât și la Coasta Saint-Domingue de la o mie la o mie două sute de oameni, dintre care două treimi trebuie să poată purta armă. Treimea rămasă să fie copii de 13, 14 și 15 ani, dintre care unii să fie împărțiți între coloniști, iar cealaltă parte să fie angajată în filibusterie.
În lupta pentru corsari și corsari, britanicii au luat în considerare chiar posibilitatea unei expediții militare împotriva Tortugăi și a Coastei Saint-Domingue. Cu toate acestea, în decembrie 1666 s-a decis ca atacul asupra Tortuga
„va avea consecințe foarte rele, pentru că încercările (asupra așezărilor franceze) îi vor obișnui pe ei, băieți disperați, să ne răzbune plantațiile de pe litoral... este indicat să le dăm comandanților navelor de război instrucțiuni atât de moderate: să ia pe navele lor pe toți bucanerii de religia protestantă și alții care vor depune un jurământ de loialitate față de rege.
Cooperare forțată între Port Royal și Tortuga
Între timp, măsurile luate de guvernul spaniol pentru a-și escorta caravanele și a întări așezările din Lumea Nouă i-au împins pe corsarii și corsarii din Tortuga și Port Royal să coopereze și să coordoneze acțiuni: trecuse vremea single-urilor, acum „escadrile mari pentru mari. lucruri” erau cerute. Au înțeles acest lucru și autoritățile insulelor concurente.
În toamna anului 1666 (pe atunci era război între Franța și Anglia), căpitanul englez Willem, care a vizitat Tortuga, într-o conversație cu guvernatorul d'Ogeron.
„a încercat tot posibilul să păstreze pacea dintre Tortuga și Jamaica, declarând că oamenii de pe acea insulă îl vor forța pe general să facă asta, chiar dacă acesta s-ar împotrivi”.
Trei zile mai târziu, corsarul francez Jean Picard (mai bine cunoscut drept căpitanul Champagne) s-a întors la Tortuga, care a adus cu el nava engleză pe care o capturase.
Jean Picard (căpitan șampanie)
Bertrand d'Ogeron a cumpărat această navă de la Picard și a permis căpitanului Willem să o ducă în Jamaica pentru a o returna proprietarilor de drept.
Guvernatorul Thomas Modyford, ca răspuns, a eliberat opt filibusteri francezi capturați.
„Nava care le-a livrat era încărcată cu vin și multe femei negre, de care aveam mare nevoie”,
spune d'Ogeron.
De ce avea atâta nevoie de aceste femei negre, d'Ogeron tace. Poate că unele dintre ele au devenit „preotese ale iubirii” în primul bordel din Tortuga (deschis în 1667). Dar cei mai mulți dintre ei au fost probabil folosiți ca slujitori - la urma urmei, cineva trebuia să înnoiască cămășile și să spele pantalonii marinarilor care veneau pe insula navelor corsari și corsari.
În 1667, a fost încheiat un tratat de pace între Anglia și Spania, dar filibusterii britanici și-au continuat atacurile asupra navelor și coastelor spaniole. La sfârșitul anului 1671, Francis Wisborne și colegul său francez din insula Tortuga Dumangle (participant la celebra campanie a lui Morgan împotriva Panama), acționând fără scrisori de marca, au jefuit două sate spaniole de pe coasta de nord a Cubei. Au fost capturați ca niște pirați de colonelul William Beeston, la comanda fregatei regale Esistens, și duși la Port Royal. În martie 1672, colegii căpitani au fost condamnați la moarte, dar autoritățile jamaicane nu au îndrăznit să execute această sentință, temându-se să se răzbune de la filibusterii din Tortuga. Drept urmare, pirații au fost eliberați și și-au continuat pescuitul pe mare. Întâmpinând cu greu imposibilitatea eliberării de certificate private corsarilor „lori”, oficialii jamaicani au urmărit cu invidie cum „francezii din Tortuga fac tot ce reușesc să prindă drept premiu”. În noiembrie 1672, adjunctul guvernatorului Thomas Lynch a deplâns cu tristețe că „acum nu există un singur pirat englez în Indii, cu excepția unora care navighează pe nave franceze” (făcând aluzie la faptul că unii dintre filibusterii englezi au mers în Tortuga și Saint-Domingue). ).
Cu toate acestea, „legăturile de afaceri” strânse nu i-au împiedicat pe corsari să atace navele altor țări (nu doar Spania), dacă a existat o astfel de oportunitate. În timpul războiului anglo-olandez din 1667, corsarii din Țările de Jos, care au colaborat de bună voie și fructuos atât cu britanicii, cât și cu francezii, au început să atace activ navele comerciale britanice în Caraibe.
„Pirat Babilon”
Să ne întoarcem la Port Royal. Baza de corsari și corsari din Jamaica s-a dezvoltat rapid, ajungând rapid la nivelul Tortugăi franceze și depășindu-l în curând. Portul din Port Royal era mai mare decât Golful Basseterre și mai convenabil. De la 15 la 20 de nave se aflau de obicei în portul său în același timp, iar adâncimea mării a ajuns la 9 metri, ceea ce a făcut posibilă primirea chiar și a celor mai mari nave. În 1660, în Port Royal erau 200 de case, în 1664 - 400, în 1668 - 800 de clădiri, care, potrivit contemporanilor, erau „atât de scumpe, de parcă s-ar afla pe străzile comerciale bune ale Londrei”. La apogeul său, orașul avea aproximativ 2000 de clădiri din lemn și piatră, dintre care unele aveau patru etaje înălțime. Erau 4 piețe (una dintre ele era piața de sclavi), bănci și reprezentanțe ale companiilor comerciale, numeroase depozite, mai multe biserici, o sinagogă, peste o sută de cârciumi, numeroase bordeluri și chiar o menajerie.
Următorul fapt mărturisește în mod elocvent volumul de muncă al portului Port Royal: în 1688 a primit 213 nave, iar toate porturile de pe coasta americană a Noii Anglie - 226. În 1692, numărul locuitorilor din Port Royal a ajuns la 7 mii de oameni. .
Port Royal, desen
Unul dintre contemporanii săi a descris acest oraș astfel:
„Tavernele sunt pline de pahare de aur și argint, pietre prețioase sclipitoare furate din catedrale. Marinarii simpli cu cercei grei, cu bijuterii din aur, fac jocuri de noroc cu monede de aur, a căror valoare nu-i pasă nimănui. Fiecare clădire de aici este o comoară.”
Nu este surprinzător faptul că contemporanii îl considerau pe Port Royal „pirat Babilon” și „cel mai păcătos oraș din toată creștinătatea”.
În perioada sa de glorie, situată pe vârful vestic al Palisados Spit, Port Royal avea 5 forturi, dintre care principalul se numea „Charles”.
Fort Charles, Jamaica, o suburbie a orașului Kingston
În 1779, căpitanul de rangul I (viitorul amiral) Horatio Nelson era comandantul acestui fort.
Alte forturi au fost numite „Walker”, „Rupert”, „James” și „Carlisle”.
Port Royal
Corsarii și corsarii din Jamaica
Lewis Scott (Lewis Scoțianul) a fost foarte faimos printre pirații englezi din acea vreme, despre care Alexander Exquemelin a scris:
„De-a lungul timpului, spaniolii s-au convins că nu există scăpare de pirați pe mare și au început să înoate mult mai rar. Dar nici asta nu i-a ajutat. Neîntâlnind navele, pirații au început să se adune în companii și să jefuiască orașele și așezările de coastă. Primul astfel de pirat care s-a angajat în jaf de pământ a fost Lewis Scoțianul. A atacat Campeche, l-a jefuit și l-a ars din temelii”.
În 1665, numele celebrului corsar Henry Morgan a apărut pentru prima dată în documentele oficiale: împreună cu căpitanii David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (care într-un an se va lupta cu corsarul francez Champagne și va pierde bătălia - vezi articolul Epoca de aur a insulei Tortuga) și Freeman, pleacă într-o campanie pe coasta Mexicului și Americii Centrale. În timpul acestei expediții, orașele Trujillo și Grand Granada au fost jefuite. La întoarcerea lor, s-a dovedit că mărturiile private ale acestor căpitani deveniseră invalide din cauza încheierii păcii între Spania și Marea Britanie, dar guvernatorul Jamaicii, Modiford, nu i-a pedepsit.
În 1668, căpitanii John Davis și Robert Searle (care, după cum ne amintim, și-a cumpărat nava de la Commodore Mings) au condus o escadrilă de obstrucționare (nu privată) de 8 nave. Intenționau să intercepteze câteva nave spaniole în largul coastei Cubei, dar, negăsindu-le, s-au îndreptat spre Florida, unde au capturat orașul San Augustin de la Florida. Prada corsarilor a fost de 138 de mărci de argint, 760 de metri de pânză, 25 de lire de lumânări de ceară, decorațiuni ale bisericii parohiale și ale capelei mănăstirii franciscane, în valoare de 2066 de pesos. În plus, au luat ostatici pentru care s-a plătit o răscumpărare și sclavi negri și mestizo pe care se așteptau să fie vânduți în Jamaica. Deoarece Robert Searle a acționat fără o scrisoare de marcă, a fost arestat în Jamaica, dar eliberat câteva luni mai târziu și a participat la campania lui Morgan împotriva Panama.
Titlul neoficial de Chief of the Brethren of the Coast (Coast Brotherhood) a fost purtat de ceva timp de Edward Mansvelt (Mansfield), care era fie englez, fie olandez din Curaçao.
Edward Mansvelt
Pentru prima dată numele lui în istoric izvoarele apare în 1665, când el, în fruntea a 200 de filibusteri, a atacat coasta cubaneze, jefuind mai multe sate. În 1666, îl vedem comandantul unei escadrile de 10-15 nave mici. Alexander Exquemelin susține că în ianuarie a acestui an a atacat Granada, alte surse nu menționează această campanie. Dar, având în vedere conștiinciozitatea acestui autor, se poate presupune că această expediție, totuși, a avut loc. În aprilie 1666, corsarii lui Mansvelt au atacat insula Sf. Ecaterina și insula Providence (Sf. Catalina). Pe acesta din urmă, a încercat să câștige un punct de sprijin, făcându-l o nouă bază pentru corsari și corsari, dar, neavând întăriri de la guvernatorul Jamaicii, a fost forțat să-l părăsească. Circumstanțele morții acestui corsar nu sunt clare. Exquemelin susține că a fost capturat în timpul unui alt raid în Cuba și a fost executat de spanioli. Alții vorbesc despre moarte ca urmare a unui fel de boală sau chiar otrăvire. Succesorul său a fost faimosul Henry Morgan, care a primit porecla „Cruel” de la contemporanii săi. El a fost, desigur, cel care a devenit cel mai de succes corsar și pirat din Jamaica, un fel de „brand” al acestei insule.
Laird Cregar ca Henry Morgan, 1942
Viața și soarta lui Henry Morgan vor fi discutate în următorul articol.
Pentru a fi continuat ...
- Ryzhov V.A.
- Ryzhov V.A. Filibusteri și bucanieri
Ryzhov V.A. Tortuga. paradisul caraibelor filibuster
Ryzhov V.A. Epoca de aur a insulei Tortuga
informații