Arme cu laser pe avioanele de luptă. I se poate rezista?
Apariția noilor tehnologii își schimbă în mod constant fața arme și tactici de luptă. Adesea, apariția unui nou tip de armă „închide” complet arma generației anterioare. Armele de foc au înlocuit complet arcurile și săgețile și creația tancuri a dus la dispariţia cavaleriei.
Nu mai puține schimbări pot apărea într-un singur tip de armă, pe măsură ce caracteristicile sale se schimbă. De exemplu, folosind exemplul unui echipaj aviaţie puteți vedea cum s-au schimbat modelele aeronavelor și armele lor și, în conformitate cu aceasta, s-au schimbat tacticile războiului aerian. Luptele dintre piloți care foloseau armele personale ale piloților primelor biplane din lemn au făcut loc bătăliilor aeriene aprige de manevră din cel de-al Doilea Război Mondial. Războiul din Vietnam a început să folosească rachete ghidate aer-aer (A-A), iar în prezent, lupta aeriană cu rază lungă de acțiune folosind arme cu rachete ghidate este considerată principala metodă de luptă aeriană.
Una dintre cele mai importante direcții în dezvoltarea armelor în secolul 21 poate fi considerată crearea de arme bazate pe noi principii fizice (NPP). În ciuda scepticismului cu care mulți percep armele în NFP, aspectul lor ar putea schimba radical aspectul forțelor armate ale viitorului apropiat. Când vorbim despre arme în NFP, ne referim în primul rând la arme cu laser (LO) și arme cinetice cu accelerație electrică/electromagnetică a proiectilului.
Principalele puteri ale lumii investesc sume uriașe de bani în dezvoltarea armelor laser și cinetice. Liderii în numărul de proiecte implementate sunt țări precum SUA, Germania, Israel, China și Turcia. Dispersia politică și geografică a evoluțiilor în curs nu ne permite să ne asumăm o „conspirație” cu scopul de a conduce inamicul (Rusia) într-o direcție, evident, fără fundătură a dezvoltării armelor. Pentru a efectua lucrări, în special, pentru crearea de arme cu laser, sunt implicate cele mai mari preocupări de apărare: americanul Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing, General Atomic și General Dynamics, germanul Rheinmetall AG și MBDA și mulți alții.
Când oamenii vorbesc despre armele cu laser, ei își amintesc adesea de experiența negativă câștigată în secolul al XX-lea ca parte a programelor sovietice și americane de a crea lasere de luptă. Aici este necesar să se țină seama de diferența cheie - laserele din acea perioadă, capabile să furnizeze o putere suficientă pentru a lovi țintele, erau fie chimice, fie gaz-dinamice, ceea ce a determinat dimensiunea lor semnificativă, prezența componentelor inflamabile și toxice, inconvenientul funcționare și eficiență scăzută. Eșecul de a adopta modele de luptă bazate pe rezultatele acelor teste a fost perceput de mulți drept colapsul final al ideii de arme cu laser.
În secolul 21, accentul s-a mutat pe crearea laserelor cu fibre și cu stare solidă, care au devenit larg răspândite în industrie. În același timp, tehnologiile de ghidare și urmărire a țintei au avansat semnificativ, au fost implementate noi scheme optice și combinații în serie de fascicule de la mai multe unități laser într-un singur fascicul folosind rețele de difracție. Toate acestea au făcut ca apariția armelor laser să devină aproape o realitate.
În acest moment, putem presupune că furnizarea de arme laser în serie către forțele armate ale țărilor lider ale lumii a început deja. La începutul lui 2019 Rheinmetall AG a anunțat finalizarea cu succes a testelor unui laser de luptă de 100 kW, care poate fi integrat în sistemul de apărare aeriană MANTIS al forțelor armate ale Bundeswehr. Armata SUA a acordat un contract lui Northrop Grumman și Raytheon pentru crearea unei arme laser de 50 kW pentru echiparea vehiculelor de luptă Stryker convertite pentru misiuni de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (M-SHORAD). Dar cea mai mare surpriză a venit de la turci, utilizarea unui sistem laser la sol pentru a distruge un vehicul aerian fără pilot (UAV) de luptă în timpul operațiunilor reale de luptă din Libia.
În prezent, majoritatea armelor laser sunt dezvoltate pentru a fi utilizate de pe platforme terestre și maritime, ceea ce este de înțeles datorită cerințelor mai mici impuse dezvoltatorilor de arme laser în ceea ce privește greutatea, caracteristicile dimensiunii și consumul de energie. Cu toate acestea, se poate presupune că armele laser vor avea cel mai mare impact asupra aspectului și tacticii de utilizare a aeronavelor de luptă.
Posibilitatea utilizării eficiente a armelor laser pe aeronavele de luptă se datorează următorilor factori:
— permeabilitate mare a atmosferei pentru radiațiile laser, crescând cu creșterea altitudinii de zbor;
— ținte potențial vulnerabile sub formă de rachete aer-aer, în special cu capete de orientare optice și termice;
— restricții de greutate și dimensiune impuse protecției anti-laser a aeronavelor și a munițiilor aeronavelor.
În acest moment, Statele Unite arată cea mai mare activitate în echiparea avioanelor de luptă cu arme laser. Unul dintre cei mai probabili candidați pentru instalarea LO este a cincea generație de avion F-35B. Procesul de instalare îndepărtează ventilatorul de ridicare care oferă F-35B capabilități verticale de decolare și aterizare. În schimb, ar trebui instalat un complex, care să includă un generator electric acționat de un arbore de motor cu reacție, un sistem de răcire și o armă laser cu un sistem de ghidare și reținere a fasciculului. Puterea estimată ar trebui să fie de la 100 kW în stadiul inițial, urmată de o creștere treptată la 300 kW și până la 500 kW. Ținând cont de progresul emergent în crearea armelor cu laser, ne putem aștepta la primele rezultate după 2025 și la apariția mostrelor în serie cu un laser de 300 kW sau mai mult după 2030.
Un alt prototip în curs de dezvoltare este sistemul SHiELD de la Lockheed Martin pentru echiparea avioanelor F-15 Eagle și F-16 Fighting Falcon. Testele la sol ale complexului SHiELD au fost finalizate cu succes la începutul anului 2019, testele de aer sunt planificate pentru 2021, intrarea in serviciu este planificata dupa 2025.
Pe lângă crearea de arme cu laser, la fel de importantă este și dezvoltarea surselor de alimentare compacte. Lucrările în acest domeniu sunt de asemenea în desfășurare activ, de exemplu, în mai 2019, o companie britanică Rolls-Royce a demonstrat o centrală hibridă compactă pentru lasere de luptă.
Astfel, se poate presupune cu mare probabilitate că în următoarele decenii armele cu laser își vor ocupa nișa în arsenalul aeronavelor de luptă. Ce sarcini va rezolva în această calitate?
Principala sarcină declarată a armelor laser de la bordul aeronavelor de luptă ar trebui să fie interceptarea rachetelor inamice aer-aer și sol-aer (Z-A) care atacă. În momentul de față, a fost confirmată posibilitatea interceptării minelor de mortar nedirijate și a obuzelor cu sisteme de lansare multiplă de rachete cu lasere cu o putere de 30 kW (valoarea optimă este considerată a fi 100 kW) la o rază de câțiva kilometri. Sistemele de bruiaj laser și optice au fost deja adoptate și sunt utilizate în mod activ, asigurând o orbire temporară a capetelor optice sensibile ale sistemelor de apărare aeriană portabile pentru om (MANPADS).
Astfel, apariția la bordul aeronavelor a armelor laser cu o putere de 100 kW și mai mare va asigura protecția aeronavei împotriva rachetelor V-V și Z-V cu capete de orientare optice și termice, adică rachete MANPADS și rachete V-V cu rază scurtă de acțiune. În plus, astfel de rachete vor fi lovite cel mai probabil la o distanță de până la cinci kilometri sau mai mult într-o perioadă scurtă de timp. În prezent, prezența rachetelor V-V cu rază scurtă de acțiune în toate aspectele este considerată unul dintre motivele lipsei de nevoie de luptă apropiată manevrabilă, deoarece combinația dintre tehnologia „blindelor transparente” și sistemele avansate de ghidare face posibilă țintirea rachetelor. arme fără a schimba semnificativ poziția aeronavei în spațiu. Caracteristicile limitate de greutate și dimensiune ale rachetelor V-V și ale rachetelor MANPADS vor face dificilă instalarea unei protecții anti-laser eficace asupra acestora.
Următorii candidați pentru distrugerea cu arme laser vor fi rachetele V-V și Z-V cu rază lungă și medie de acțiune, care folosesc capete de orientare radar active (ARLGSN). În primul rând, se pune problema creării unui material de protecție radio-transparent care să ofere protecție țesăturii ARLGSN. În plus, procesele care vor avea loc atunci când carenul capului este iradiat cu radiații laser necesită un studiu separat. Este posibil ca produsele de încălzire formate în acest caz să interfereze cu trecerea radiației radar și să perturbe achiziția țintei. Dacă nu se găsește o soluție la această problemă, atunci va trebui să reveniți la ghidarea de comandă radio a rachetelor V-V și Z-V direct de către o aeronavă sau un sistem de rachete antiaeriene (SAM). Și acest lucru ne va readuce din nou la problema numărului limitat de canale pentru ghidarea simultană a rachetelor și la necesitatea de a menține cursul aeronavei până când rachetele ating ținta.
Odată cu creșterea puterii radiației laser, nu numai elementele sistemului de orientare pot fi deteriorate, ci și alte elemente structurale ale rachetelor V-V și Z-V, ceea ce va necesita echiparea lor cu protecție anti-laser. Utilizarea protecției anti-laser va crește dimensiunea și greutatea și va reduce semnificativ raza, viteza și caracteristicile de manevrabilitate ale rachetelor V-V și W-V. Pe lângă deteriorarea caracteristicilor tactice și tehnice (TTX), care fac dificilă lovirea unei ținte, rachetele cu protecție anti-laser vor fi mai vulnerabile la antirachetele de tip CUDA foarte manevrabile, care nu necesită protecție împotriva laserului. radiatii.
Astfel, apariția armelor laser pe aeronavele de luptă este într-o oarecare măsură un joc unilateral. Pentru a proteja rachetele V-V și Z-V de deteriorarea laserului, va fi necesar să le echipați cu protecție anti-laser, să creșteți viteza de zbor la hipersonic pentru a minimiza timpul petrecut în zona de radiații laser și, eventual, să abandonați capetele de orientare. În același timp, încărcătura de muniție a rachetelor V-V și Z-V mai mari și mai masive va fi redusă, iar ele însele vor fi mai susceptibile la interceptări de către rachetele antirachete de tip CUDA de dimensiuni mici și foarte manevrabile.
Sarcina limitată de muniție a aeronavelor din generația a cincea, care se va manifesta în special datorită creșterii dimensiunii și greutății rachetelor V-V, combinată cu probabilitatea mare de interceptare de către un laser sau o rachetă antirachetă, poate duce la faptul că aeronavele de luptă adverse cu arme laser la bord vor intra în raza de luptă apropiată, arme pentru care sunt și mai vulnerabile la armele cu laser.
Să presupunem că două avioane de luptă, după ce și-au tras stocul de rachete ghidate V-V, au atins o rază de acțiune de 10-15 km una față de alta. În acest caz, o armă laser cu o putere de 300-500 kW poate afecta direct o aeronavă inamică. Sistemele moderne de ghidare la o astfel de rază sunt destul de capabile să identifice un fascicul laser asupra elementelor vulnerabile ale unei aeronave inamice - cabina de pilotaj, echipamente de recunoaștere, motoare și unități de control. În același timp, echipamentele radio-electronice de bord, bazate pe semnătura optică și radar a unei anumite aeronave, pot selecta în mod independent punctele vulnerabile și pot îndrepta un fascicul laser către ele.
Având în vedere viteza mare de reacție pe care o pot oferi armele laser, ca urmare a unei angajări cu rază scurtă de acțiune folosind rachete cu rază mică de acțiune, ambele aeronave proiectate în mod tradițional vor fi cel mai probabil deteriorate sau distruse, ambii piloți fiind uciși în principal.
O soluție ar putea fi dezvoltarea de muniții compacte, cu rază scurtă de acțiune, de mare viteză, ghidate radio, care pot depăși protecția oferită de armele cu laser datorită vitezei mari de zbor și a densității salvei. Așa cum sunt necesare mai multe rachete ghidate antitanc (ATGM) pentru a distruge un tanc modern echipat cu un sistem de protecție activă (APS), pentru a învinge o aeronavă inamică cu arme laser poate necesita o salvă simultană a unui anumit număr de mici dimensiuni apropiate. - în rachete.
Vorbind despre aviația de luptă a viitorului, nu se poate să nu menționăm promițătoarea matrice de antene radio-optice fază (ROFAR), care ar trebui să devină baza echipamentelor de recunoaștere pentru aviația de luptă. Detaliile despre toate capacitățile acestei tehnologii sunt încă necunoscute, dar potențial apariția ROFAR va pune capăt tuturor tehnologiilor existente pentru reducerea vizibilității. Dacă apar dificultăți cu ROFAR, atunci modelele avansate de stații radar cu rețele active de antene în fază (radare AFAR) vor fi utilizate pe aeronave promițătoare, care, în combinație cu utilizarea intensivă a tehnologiilor de război electronic, pot reduce semnificativ eficiența „stealth-ului”. ” tehnologie.
Pe baza celor de mai sus, se poate presupune că, în cazul în care aeronave cu arme laser apar în forțele aeriene inamice, o soluție eficientă va fi utilizarea aeronavelor cu un număr mare de arme pe o praștie externă. De fapt, va exista un anumit „rollback” la generația 4+/4++, iar modelele actuale ar putea fi Su-35S, Eurofighter Typhoon sau F-15X profund modernizate. De exemplu, Su-35S poate transporta arme pe douăsprezece puncte rigide, Eurofighter Typhoon are treisprezece puncte rigide, iar F-15X modernizat poate transporta până la douăzeci de rachete V-B.
Cel mai recent avion de luptă multifuncțional rus Su-57 are capacități ceva mai puține. Suspensiile exterioare și interne ale Su-57 pot transporta un total de până la douăsprezece rachete V-V. Este probabil să se poată dezvolta puncte rigide pentru luptătorii ruși, oferind, prin analogie cu luptătorul F-15X, plasarea mai multor muniții pe o singură unitate, ceea ce va crește încărcătura de muniție a luptătorilor S-35S și Su-57 la 18. -22 de rachete...
Apropierea de o aeronavă echipată cu o armă laser poate fi extrem de periculoasă din cauza vitezei mari de reacție a aeronavei. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se maximizeze probabilitatea de a învinge inamicul în cel mai scurt timp posibil. Una dintre soluțiile posibile poate fi luată în considerare tunuri de avioane automate cu tragere rapidă de circa 30 mm de calibru cu proiectile ghidate.
Prezența proiectilelor ghidate va face posibilă atacarea unei aeronave inamice de la o distanță mai mare decât este posibilă cu utilizarea muniției nedirijate. În același timp, interceptarea obuzelor de 30-40 mm cu un laser poate fi dificilă din cauza dimensiunilor lor mici și a cantității mari de muniție din coadă (15-30 de obuze).
După cum am menționat mai devreme, armele cu laser reprezintă în primul rând o amenințare pentru rachetele cu căutători optici și termici și, posibil, de asemenea, pentru rachetele cu ARLGOS. Acest lucru va afecta natura armelor folosite de aeronavele de luptă pentru a contracara aeronavele inamice cu apărare antiaeriană. Principalele arme concepute pentru a distruge aeronavele cu LO ar trebui să fie rachete V-V controlate de la distanță cu protecție împotriva radiațiilor laser. În acest caz, capacitatea radarului de a ghida simultan mai multe rachete V-V către o țintă va fi de o importanță deosebită.
Un punct la fel de important este echiparea rachetelor V-V și Z-V cu motoare ramjet (motoare ramjet). Acest lucru nu numai că va oferi rachetei energia necesară manevrării la rază maximă, dar va reduce și timpul de expunere la radiații datorită vitezei mari a rachetei în faza finală de zbor. În plus, rachetele V-V de mare viteză vor fi o țintă mai dificilă pentru antirachetele de tip CUDA.
Și, în cele din urmă, o parte din încărcătura de muniție a luptătorului ar trebui să fie formată din rachete antirachete de dimensiuni mici, plasate în mai multe unități la un singur punct de suspendare, capabile să intercepteze rachetele V-V și W-V inamice.
1. Apariția armelor laser pe aeronavele de luptă, în special în combinație cu apărarea antirachetă de dimensiuni mici, va necesita o creștere a încărcăturii de muniție transportabilă a rachetelor V-V pentru aeronavele de luptă. Deoarece capacitatea compartimentelor interne ale aeronavelor de generația a cincea este limitată, va fi necesară plasarea rachetelor pe o sling externă, ceea ce va avea un impact extrem de negativ asupra stealth-ului. Acest lucru poate însemna o anumită „renaștere” a aeronavelor din generația 4+/4++.
2. Armele cu laser vor reprezenta un pericol excepțional în luptă apropiată, prin urmare, în cazul unui atac nereușit de la distanță lungă și medie, piloții vor evita, dacă este posibil, lupta strânsă cu aeronavele echipate cu lasere.
3. Posibilitatea confruntării cu o aeronavă de luptă din generația 4+/4++/5 cu un număr mare de rachete explozive și cu o aeronavă furioasă din generația 5 cu arme laser la bord este determinată de performanța aeronavei și a rachetelor antirachete în interceptarea rachetelor explozive. Pornind de la un anumit punct, tactica de utilizare a lansărilor masive de rachete V-V împotriva aeronavelor echipate cu rachete antiaeriene și apărare antirachetă poate deveni imposibilă, ceea ce va necesita o regândire a conceptului de aeronave de luptă multirol, pe care îl vom face. luați în considerare în materialul următor.
Nu mai puține schimbări pot apărea într-un singur tip de armă, pe măsură ce caracteristicile sale se schimbă. De exemplu, folosind exemplul unui echipaj aviaţie puteți vedea cum s-au schimbat modelele aeronavelor și armele lor și, în conformitate cu aceasta, s-au schimbat tacticile războiului aerian. Luptele dintre piloți care foloseau armele personale ale piloților primelor biplane din lemn au făcut loc bătăliilor aeriene aprige de manevră din cel de-al Doilea Război Mondial. Războiul din Vietnam a început să folosească rachete ghidate aer-aer (A-A), iar în prezent, lupta aeriană cu rază lungă de acțiune folosind arme cu rachete ghidate este considerată principala metodă de luptă aeriană.
Evoluția aeronavelor de luptă peste 100 de ani
Arme bazate pe noi principii fizice
Una dintre cele mai importante direcții în dezvoltarea armelor în secolul 21 poate fi considerată crearea de arme bazate pe noi principii fizice (NPP). În ciuda scepticismului cu care mulți percep armele în NFP, aspectul lor ar putea schimba radical aspectul forțelor armate ale viitorului apropiat. Când vorbim despre arme în NFP, ne referim în primul rând la arme cu laser (LO) și arme cinetice cu accelerație electrică/electromagnetică a proiectilului.
Principalele puteri ale lumii investesc sume uriașe de bani în dezvoltarea armelor laser și cinetice. Liderii în numărul de proiecte implementate sunt țări precum SUA, Germania, Israel, China și Turcia. Dispersia politică și geografică a evoluțiilor în curs nu ne permite să ne asumăm o „conspirație” cu scopul de a conduce inamicul (Rusia) într-o direcție, evident, fără fundătură a dezvoltării armelor. Pentru a efectua lucrări, în special, pentru crearea de arme cu laser, sunt implicate cele mai mari preocupări de apărare: americanul Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing, General Atomic și General Dynamics, germanul Rheinmetall AG și MBDA și mulți alții.
Când oamenii vorbesc despre armele cu laser, ei își amintesc adesea de experiența negativă câștigată în secolul al XX-lea ca parte a programelor sovietice și americane de a crea lasere de luptă. Aici este necesar să se țină seama de diferența cheie - laserele din acea perioadă, capabile să furnizeze o putere suficientă pentru a lovi țintele, erau fie chimice, fie gaz-dinamice, ceea ce a determinat dimensiunea lor semnificativă, prezența componentelor inflamabile și toxice, inconvenientul funcționare și eficiență scăzută. Eșecul de a adopta modele de luptă bazate pe rezultatele acelor teste a fost perceput de mulți drept colapsul final al ideii de arme cu laser.
În secolul 21, accentul s-a mutat pe crearea laserelor cu fibre și cu stare solidă, care au devenit larg răspândite în industrie. În același timp, tehnologiile de ghidare și urmărire a țintei au avansat semnificativ, au fost implementate noi scheme optice și combinații în serie de fascicule de la mai multe unități laser într-un singur fascicul folosind rețele de difracție. Toate acestea au făcut ca apariția armelor laser să devină aproape o realitate.
Laser chimic MIRACL, creat în 1980 și cel mai nou laser de luptă cu fibre Rheinmetall
În acest moment, putem presupune că furnizarea de arme laser în serie către forțele armate ale țărilor lider ale lumii a început deja. La începutul lui 2019 Rheinmetall AG a anunțat finalizarea cu succes a testelor unui laser de luptă de 100 kW, care poate fi integrat în sistemul de apărare aeriană MANTIS al forțelor armate ale Bundeswehr. Armata SUA a acordat un contract lui Northrop Grumman și Raytheon pentru crearea unei arme laser de 50 kW pentru echiparea vehiculelor de luptă Stryker convertite pentru misiuni de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (M-SHORAD). Dar cea mai mare surpriză a venit de la turci, utilizarea unui sistem laser la sol pentru a distruge un vehicul aerian fără pilot (UAV) de luptă în timpul operațiunilor reale de luptă din Libia.
UAV chinezesc de recunoaștere și atac doborât de laserul de luptă turcesc în Libia
În prezent, majoritatea armelor laser sunt dezvoltate pentru a fi utilizate de pe platforme terestre și maritime, ceea ce este de înțeles datorită cerințelor mai mici impuse dezvoltatorilor de arme laser în ceea ce privește greutatea, caracteristicile dimensiunii și consumul de energie. Cu toate acestea, se poate presupune că armele laser vor avea cel mai mare impact asupra aspectului și tacticii de utilizare a aeronavelor de luptă.
Arme cu laser pe avioanele de luptă
Posibilitatea utilizării eficiente a armelor laser pe aeronavele de luptă se datorează următorilor factori:
— permeabilitate mare a atmosferei pentru radiațiile laser, crescând cu creșterea altitudinii de zbor;
— ținte potențial vulnerabile sub formă de rachete aer-aer, în special cu capete de orientare optice și termice;
— restricții de greutate și dimensiune impuse protecției anti-laser a aeronavelor și a munițiilor aeronavelor.
În acest moment, Statele Unite arată cea mai mare activitate în echiparea avioanelor de luptă cu arme laser. Unul dintre cei mai probabili candidați pentru instalarea LO este a cincea generație de avion F-35B. Procesul de instalare îndepărtează ventilatorul de ridicare care oferă F-35B capabilități verticale de decolare și aterizare. În schimb, ar trebui instalat un complex, care să includă un generator electric acționat de un arbore de motor cu reacție, un sistem de răcire și o armă laser cu un sistem de ghidare și reținere a fasciculului. Puterea estimată ar trebui să fie de la 100 kW în stadiul inițial, urmată de o creștere treptată la 300 kW și până la 500 kW. Ținând cont de progresul emergent în crearea armelor cu laser, ne putem aștepta la primele rezultate după 2025 și la apariția mostrelor în serie cu un laser de 300 kW sau mai mult după 2030.
F-35B cu sistem de arme laser integrat
Un alt prototip în curs de dezvoltare este sistemul SHiELD de la Lockheed Martin pentru echiparea avioanelor F-15 Eagle și F-16 Fighting Falcon. Testele la sol ale complexului SHiELD au fost finalizate cu succes la începutul anului 2019, testele de aer sunt planificate pentru 2021, intrarea in serviciu este planificata dupa 2025.
Pe lângă crearea de arme cu laser, la fel de importantă este și dezvoltarea surselor de alimentare compacte. Lucrările în acest domeniu sunt de asemenea în desfășurare activ, de exemplu, în mai 2019, o companie britanică Rolls-Royce a demonstrat o centrală hibridă compactă pentru lasere de luptă.
Astfel, se poate presupune cu mare probabilitate că în următoarele decenii armele cu laser își vor ocupa nișa în arsenalul aeronavelor de luptă. Ce sarcini va rezolva în această calitate?
Utilizarea armelor laser de către avioanele de luptă
Principala sarcină declarată a armelor laser de la bordul aeronavelor de luptă ar trebui să fie interceptarea rachetelor inamice aer-aer și sol-aer (Z-A) care atacă. În momentul de față, a fost confirmată posibilitatea interceptării minelor de mortar nedirijate și a obuzelor cu sisteme de lansare multiplă de rachete cu lasere cu o putere de 30 kW (valoarea optimă este considerată a fi 100 kW) la o rază de câțiva kilometri. Sistemele de bruiaj laser și optice au fost deja adoptate și sunt utilizate în mod activ, asigurând o orbire temporară a capetelor optice sensibile ale sistemelor de apărare aeriană portabile pentru om (MANPADS).
Sarcina principală a armelor laser este de a intercepta rachetele V-V și Z-V de atac
Astfel, apariția la bordul aeronavelor a armelor laser cu o putere de 100 kW și mai mare va asigura protecția aeronavei împotriva rachetelor V-V și Z-V cu capete de orientare optice și termice, adică rachete MANPADS și rachete V-V cu rază scurtă de acțiune. În plus, astfel de rachete vor fi lovite cel mai probabil la o distanță de până la cinci kilometri sau mai mult într-o perioadă scurtă de timp. În prezent, prezența rachetelor V-V cu rază scurtă de acțiune în toate aspectele este considerată unul dintre motivele lipsei de nevoie de luptă apropiată manevrabilă, deoarece combinația dintre tehnologia „blindelor transparente” și sistemele avansate de ghidare face posibilă țintirea rachetelor. arme fără a schimba semnificativ poziția aeronavei în spațiu. Caracteristicile limitate de greutate și dimensiune ale rachetelor V-V și ale rachetelor MANPADS vor face dificilă instalarea unei protecții anti-laser eficace asupra acestora.
Rachetele V-V cu rază scurtă de acțiune și MANPADS ar putea deveni primele „victime” ale armelor laser aeronavelor
Următorii candidați pentru distrugerea cu arme laser vor fi rachetele V-V și Z-V cu rază lungă și medie de acțiune, care folosesc capete de orientare radar active (ARLGSN). În primul rând, se pune problema creării unui material de protecție radio-transparent care să ofere protecție țesăturii ARLGSN. În plus, procesele care vor avea loc atunci când carenul capului este iradiat cu radiații laser necesită un studiu separat. Este posibil ca produsele de încălzire formate în acest caz să interfereze cu trecerea radiației radar și să perturbe achiziția țintei. Dacă nu se găsește o soluție la această problemă, atunci va trebui să reveniți la ghidarea de comandă radio a rachetelor V-V și Z-V direct de către o aeronavă sau un sistem de rachete antiaeriene (SAM). Și acest lucru ne va readuce din nou la problema numărului limitat de canale pentru ghidarea simultană a rachetelor și la necesitatea de a menține cursul aeronavei până când rachetele ating ținta.
Odată cu creșterea puterii radiației laser, nu numai elementele sistemului de orientare pot fi deteriorate, ci și alte elemente structurale ale rachetelor V-V și Z-V, ceea ce va necesita echiparea lor cu protecție anti-laser. Utilizarea protecției anti-laser va crește dimensiunea și greutatea și va reduce semnificativ raza, viteza și caracteristicile de manevrabilitate ale rachetelor V-V și W-V. Pe lângă deteriorarea caracteristicilor tactice și tehnice (TTX), care fac dificilă lovirea unei ținte, rachetele cu protecție anti-laser vor fi mai vulnerabile la antirachetele de tip CUDA foarte manevrabile, care nu necesită protecție împotriva laserului. radiatii.
Rachete de dimensiuni mici, foarte manevrabile, tip B-B CUDA
Astfel, apariția armelor laser pe aeronavele de luptă este într-o oarecare măsură un joc unilateral. Pentru a proteja rachetele V-V și Z-V de deteriorarea laserului, va fi necesar să le echipați cu protecție anti-laser, să creșteți viteza de zbor la hipersonic pentru a minimiza timpul petrecut în zona de radiații laser și, eventual, să abandonați capetele de orientare. În același timp, încărcătura de muniție a rachetelor V-V și Z-V mai mari și mai masive va fi redusă, iar ele însele vor fi mai susceptibile la interceptări de către rachetele antirachete de tip CUDA de dimensiuni mici și foarte manevrabile.
Sarcina limitată de muniție a aeronavelor din generația a cincea, care se va manifesta în special datorită creșterii dimensiunii și greutății rachetelor V-V, combinată cu probabilitatea mare de interceptare de către un laser sau o rachetă antirachetă, poate duce la faptul că aeronavele de luptă adverse cu arme laser la bord vor intra în raza de luptă apropiată, arme pentru care sunt și mai vulnerabile la armele cu laser.
Arme cu laser și luptă în aer apropiat (CAC)
Să presupunem că două avioane de luptă, după ce și-au tras stocul de rachete ghidate V-V, au atins o rază de acțiune de 10-15 km una față de alta. În acest caz, o armă laser cu o putere de 300-500 kW poate afecta direct o aeronavă inamică. Sistemele moderne de ghidare la o astfel de rază sunt destul de capabile să identifice un fascicul laser asupra elementelor vulnerabile ale unei aeronave inamice - cabina de pilotaj, echipamente de recunoaștere, motoare și unități de control. În același timp, echipamentele radio-electronice de bord, bazate pe semnătura optică și radar a unei anumite aeronave, pot selecta în mod independent punctele vulnerabile și pot îndrepta un fascicul laser către ele.
Având în vedere viteza mare de reacție pe care o pot oferi armele laser, ca urmare a unei angajări cu rază scurtă de acțiune folosind rachete cu rază mică de acțiune, ambele aeronave proiectate în mod tradițional vor fi cel mai probabil deteriorate sau distruse, ambii piloți fiind uciși în principal.
O soluție ar putea fi dezvoltarea de muniții compacte, cu rază scurtă de acțiune, de mare viteză, ghidate radio, care pot depăși protecția oferită de armele cu laser datorită vitezei mari de zbor și a densității salvei. Așa cum sunt necesare mai multe rachete ghidate antitanc (ATGM) pentru a distruge un tanc modern echipat cu un sistem de protecție activă (APS), pentru a învinge o aeronavă inamică cu arme laser poate necesita o salvă simultană a unui anumit număr de mici dimensiuni apropiate. - în rachete.
Sfârșitul erei „invizibilității”
Vorbind despre aviația de luptă a viitorului, nu se poate să nu menționăm promițătoarea matrice de antene radio-optice fază (ROFAR), care ar trebui să devină baza echipamentelor de recunoaștere pentru aviația de luptă. Detaliile despre toate capacitățile acestei tehnologii sunt încă necunoscute, dar potențial apariția ROFAR va pune capăt tuturor tehnologiilor existente pentru reducerea vizibilității. Dacă apar dificultăți cu ROFAR, atunci modelele avansate de stații radar cu rețele active de antene în fază (radare AFAR) vor fi utilizate pe aeronave promițătoare, care, în combinație cu utilizarea intensivă a tehnologiilor de război electronic, pot reduce semnificativ eficiența „stealth-ului”. ” tehnologie.
Tehnologia ROFAR
Pe baza celor de mai sus, se poate presupune că, în cazul în care aeronave cu arme laser apar în forțele aeriene inamice, o soluție eficientă va fi utilizarea aeronavelor cu un număr mare de arme pe o praștie externă. De fapt, va exista un anumit „rollback” la generația 4+/4++, iar modelele actuale ar putea fi Su-35S, Eurofighter Typhoon sau F-15X profund modernizate. De exemplu, Su-35S poate transporta arme pe douăsprezece puncte rigide, Eurofighter Typhoon are treisprezece puncte rigide, iar F-15X modernizat poate transporta până la douăzeci de rachete V-B.
Avioane de vânătoare din generația 4+/4++ – Su-35S, Eurofighter Typhoon și F-15X
Cel mai recent avion de luptă multifuncțional rus Su-57 are capacități ceva mai puține. Suspensiile exterioare și interne ale Su-57 pot transporta un total de până la douăsprezece rachete V-V. Este probabil să se poată dezvolta puncte rigide pentru luptătorii ruși, oferind, prin analogie cu luptătorul F-15X, plasarea mai multor muniții pe o singură unitate, ceea ce va crește încărcătura de muniție a luptătorilor S-35S și Su-57 la 18. -22 de rachete...
Luptător multirol din a cincea generație Su-57
armament
Apropierea de o aeronavă echipată cu o armă laser poate fi extrem de periculoasă din cauza vitezei mari de reacție a aeronavei. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se maximizeze probabilitatea de a învinge inamicul în cel mai scurt timp posibil. Una dintre soluțiile posibile poate fi luată în considerare tunuri de avioane automate cu tragere rapidă de circa 30 mm de calibru cu proiectile ghidate.
Proiectilele ghidate MAD-FIRES sunt planificate să fie implementate la calibre de până la 20 mm
Prezența proiectilelor ghidate va face posibilă atacarea unei aeronave inamice de la o distanță mai mare decât este posibilă cu utilizarea muniției nedirijate. În același timp, interceptarea obuzelor de 30-40 mm cu un laser poate fi dificilă din cauza dimensiunilor lor mici și a cantității mari de muniție din coadă (15-30 de obuze).
După cum am menționat mai devreme, armele cu laser reprezintă în primul rând o amenințare pentru rachetele cu căutători optici și termici și, posibil, de asemenea, pentru rachetele cu ARLGOS. Acest lucru va afecta natura armelor folosite de aeronavele de luptă pentru a contracara aeronavele inamice cu apărare antiaeriană. Principalele arme concepute pentru a distruge aeronavele cu LO ar trebui să fie rachete V-V controlate de la distanță cu protecție împotriva radiațiilor laser. În acest caz, capacitatea radarului de a ghida simultan mai multe rachete V-V către o țintă va fi de o importanță deosebită.
Un punct la fel de important este echiparea rachetelor V-V și Z-V cu motoare ramjet (motoare ramjet). Acest lucru nu numai că va oferi rachetei energia necesară manevrării la rază maximă, dar va reduce și timpul de expunere la radiații datorită vitezei mari a rachetei în faza finală de zbor. În plus, rachetele V-V de mare viteză vor fi o țintă mai dificilă pentru antirachetele de tip CUDA.
Rachetă ghidată aer-aer MBDA Meteor cu rază lungă de acțiune, echipată cu ARGSN și un motor ramjet de susținere
Și, în cele din urmă, o parte din încărcătura de muniție a luptătorului ar trebui să fie formată din rachete antirachete de dimensiuni mici, plasate în mai multe unități la un singur punct de suspendare, capabile să intercepteze rachetele V-V și W-V inamice.
Constatări
1. Apariția armelor laser pe aeronavele de luptă, în special în combinație cu apărarea antirachetă de dimensiuni mici, va necesita o creștere a încărcăturii de muniție transportabilă a rachetelor V-V pentru aeronavele de luptă. Deoarece capacitatea compartimentelor interne ale aeronavelor de generația a cincea este limitată, va fi necesară plasarea rachetelor pe o sling externă, ceea ce va avea un impact extrem de negativ asupra stealth-ului. Acest lucru poate însemna o anumită „renaștere” a aeronavelor din generația 4+/4++.
2. Armele cu laser vor reprezenta un pericol excepțional în luptă apropiată, prin urmare, în cazul unui atac nereușit de la distanță lungă și medie, piloții vor evita, dacă este posibil, lupta strânsă cu aeronavele echipate cu lasere.
3. Posibilitatea confruntării cu o aeronavă de luptă din generația 4+/4++/5 cu un număr mare de rachete explozive și cu o aeronavă furioasă din generația 5 cu arme laser la bord este determinată de performanța aeronavei și a rachetelor antirachete în interceptarea rachetelor explozive. Pornind de la un anumit punct, tactica de utilizare a lansărilor masive de rachete V-V împotriva aeronavelor echipate cu rachete antiaeriene și apărare antirachetă poate deveni imposibilă, ceea ce va necesita o regândire a conceptului de aeronave de luptă multirol, pe care îl vom face. luați în considerare în materialul următor.
- Andrei Mitrofanov
- topwar.ru, forum.militaryparitet.com, naukatehnika.com, aviaru.rf
- Arme cu laser: tehnologii, istorie, stat, perspective. Partea 1
Arme cu laser: perspective în forțele aeriene. Partea 2
Arme cu laser: forțe terestre și apărare aeriană. Partea 3
Arme cu laser: marină. Partea 4
Rezistă la lumină: Apărare împotriva armelor cu laser. Partea 5
informații