Dispariția Tortuga și moartea Port Royal
În acest articol vom vorbi despre sfârșitul marii ere a filibusteriilor din Tortuga și Port Royal.
Bertrand d'Ogeron, care a condus Tortuga timp de 10 ani și a făcut atât de mult pentru prosperitatea acestei insule, a murit în Franța.
Circumstanțele întoarcerii sale au fost triste. În 1674, o comisie specială desemnată să auditeze situația financiară a Companiei franceze a Indiilor de Vest (în numele căreia d'Ogeron conducea Tortuga) a scos la iveală un deficit de 3 livre, regele fiind cel mai afectat dintre investitori. Drept urmare, în decembrie 328, Compania Indiilor de Vest a fost lichidată, iar toate coloniile de peste ocean au fost declarate proprietate regală. D'Ogeron nu a avut nimic de-a face cu aceste mașinațiuni; după moartea sa, nici măcar nu a avut nicio proprietate sau bani care ar fi trebuit să fie transferați moștenitorilor. Lăsat fără muncă, la sfârșitul anului 553 s-a întors în Franța, unde a încercat să intereseze autoritățile în noi proiecte de colonizare, dar s-a îmbolnăvit și a murit la 1674 ianuarie 1675. De ceva vreme, el și meritele lui au fost uitate. Abia în octombrie 31 în biserica Saint-Severin din Paris, la inițiativa lui Pierre Margri, director adjunct al Arhivelor, flota și colonii, a fost instalată o placă memorială cu inscripția:
Nepotul lui D'Ogeron, Jacques Nepveu de Poinsais, care a rămas în Tortuga pentru guvernator, a continuat politica de a încuraja filibustrii, inclusiv englezi, din Jamaica, al căror guvernator s-a plâns că locotenentul său (adjunctul) Henry Morgan trimitea corsari după scrisori de marcă. lui Tortuga, pentru care primește de la ei o anumită parte din pradă. Numărul de corsari din Tortuga și Saint-Domingue în acei ani, cercetătorii definesc 1000 - 1200 de oameni.
În 1676, escadrila olandeză a lui Jacob Binkes s-a apropiat de țărmurile Hispaniola și Tortuga, care în 1673, împreună cu comodorul Cornelis Evertsen cel Tânăr, au acționat cu mare succes împotriva britanicilor și francezilor, cucerind 34 de nave inamice și scufundând 50. Pe 9 august, 1673, a cucerit chiar New York-ul. Acum Evertsen a pus stăpânire pe coloniile franceze din Cayenne și pe insulele Marie-Galante și Saint-Martin. După aceea, s-a îndreptat către bucanerii din Tortuga și Saint-Domingue, îndemnându-i să accepte cetățenia Olandei și promițându-le permisiunea de a aduce negrii (ceea ce le-a fost refuzat de autoritățile franceze) și „satisfacție de la comerțul liber cu toate națiunile. ."
La 15 iulie 1676, în apropiere de Tortuga a avut loc o bătălie navală, la care au luat parte 2 nave de linie, o fregată și un sloop de marcă din partea olandeză și un număr semnificativ de nave mici din partea franceză, care, luate împreună, erau inferioare inamicului în ceea ce privește numărul de echipaj și numărul de tunuri. Bătălia s-a încheiat cu o victorie completă pentru olandezi: sub focul lor, francezii și-au aruncat navele la țărm și au dispărut pe țărm. Olandezii au reușit să ridice și să repare trei dintre ele, dar nu au îndrăznit să aterizeze.
În februarie 1678, de Poinsai, în fruntea unei flotile de 12 nave corsare, care găzduia aproximativ 1000 de filibusteri, s-a recuperat pe insula Saint-Christopher, unde s-a alăturat escadrilei regale a contelui d'Estre pentru a ataca împreună insula lui. Curacao, care aparținea Țărilor de Jos. Începutul acestei expediții a fost marcat de un îngrozitor naufragiu în apropierea Insulelor Aves: în noaptea de 10 spre 11 mai s-au scufundat 7 cuirasate, 3 transporturi și 3 nave filibustere. Peste 500 de oameni și-au pierdut viața. Expediția a eșuat, comandantului filibuster de Grammont i s-a permis să ia tot ce avea nevoie de la navele sparte și să plece la „vânătoare liberă”. Împreună cu Grammont au mers aproximativ 700 de corsari din Tortuga și Coasta Saint-Domingue. Escadrila lui a mers pe țărmurile Venezuelei moderne, unde corsarii au reușit să captureze orașele Maracaibo, Trujillo, satul San Antonio de Gibraltar și să ia 5 nave spaniole drept premii. Valoarea totală a pradă a fost de 150 de pesos (piastri). A fost mai puțin decât prada pe care Francois Olone și Henry Morgan au reușit să o captureze în Maracaibo, dar niciunul dintre pirați nu a murit în această campanie.
O altă întreprindere a lui Jacques Nepveu de Poinsais a fost o încercare de a negocia cu spaniolii recunoașterea drepturilor franceze asupra părții de vest a insulei Hispaniola (care nu era deja controlată de autoritățile spaniole), dar nu a obținut succes. Cu toate acestea, în 1679, spaniolii au recunoscut totuși drepturile franceze asupra Tortuga.
În același an, un anume Pedro Juan s-a revoltat pe Tortuga, pe care francezii locali l-au numit Padrejean. A fost sclavul unui spaniol din Santo Domingo care și-a ucis stăpânul și a fugit în Tortuga. Conducând un mic detașament de 25 de sclavi negri fugari, el a făcut raid în așezările coloniștilor. Dar înșiși bucanerii și coloniștii locali erau oameni hotărâți și foarte duri: fără participarea autorităților, i-au găsit pe rebeli și i-au împușcat.
În 1682, un uragan tropical a provocat pagube semnificative așezărilor din Tortuga, în 1683 un incendiu izbucnit pe ruinele uneia dintre clădirile care s-au prăbușit în timpul acestei furtuni aproape că a distrus principalul oraș al insulei, Baster. Din consecințele acestor dezastre naturale, el nu a fost niciodată destinat să-și revină.
În 1683, Jacques Nepveu de Poinsai a murit pe insula Hispaniola, singurul moștenitor fiind matlot-ul său Galichon. Sieur de Cussy a fost numit succesorul lui Poinsat ca guvernator al Tortugăi și al Coastei Saint-Domingue, care și-a preluat atribuțiile la 30 aprilie 1684 și a condus colonia până în 1691. Această perioadă a fost marcată de apariția plantațiilor de tutun în partea de vest a Hispaniola (Coasta Franceză Saint-Domingue) și Tortuga.
Cu toate acestea, pe Tortuga erau puține zone libere, soluri potrivite pentru cultivarea tutunului s-au epuizat rapid. În plus, dezvoltarea agriculturii aici a fost în mod tradițional împiedicată de lipsa apei proaspete (nu există râuri pe Tortuga, sunt puține surse, apa de ploaie trebuie colectată). Ca urmare, numărul coloniștilor francezi de pe Coasta Saint-Domengo (partea de vest a Hispaniola) a crescut constant, iar rolul Tortuga ca colonie a scăzut treptat.
Era filibusterilor se apropia și ea de sfârșit și, odată cu scăderea numărului de nave corsare, porturile din Basseterre și Cayon s-au ofilit. Ca urmare, s-a decis dezvoltarea posesiunilor franceze în nordul și vestul Hispaniola - în detrimentul vechilor așezări din Tortuga. Noul guvernator al Tortugăi și al coastei Saint-Domingue, Jean-Baptiste du Casse, a scris în 1692:
Relocarea locuitorilor din Tortuga a fost finalizată în 1694 și baza cândva prosperă a filibusterii a încetat să mai existe.
Și în 1713, ultima lovitură a fost dată corsarilor de pe Coasta Saint-Domingue: Franța a scos în afara legii orice formă de piraterie - iar filibustrii au părăsit apoi insula Hispaniola cândva ospitalieră. Unii dintre ei au fost angajați în serviciul regal, alții încă au încercat, pe riscul și riscul lor, să atace nave din Caraibe.
Tortuga (mai precis, deja Tortyu) a început să fie așezat din nou abia de la începutul secolului al XX-lea.
Pare logic să presupunem că acum, după lansarea celebrei saga de filme „Pirații din Caraibe”, Tortyu se confruntă cu un boom turistic. Litoralul trebuie pur și simplu construit cu hoteluri, numeroase „taverne de pirați” și „colibe de bucanari” trebuie să ofere rom și carne după celebra rețetă. Într-un parc tematic cu un model computerizat de kraken și un Flying Dutchman în mărime naturală, o copie confortabilă a Perlei Negre (sub comanda lui Jack Sparrow, desigur) ar trebui să aducă zilnic turiști din porturile vecine Republicii Dominicane. De asemenea, navele de croazieră uriașe care navighează în Caraibe nu ar trebui să ocolească această insulă.
Din păcate, Tortyu aparține uneia dintre cele mai sărace și dezavantajate țări din lume - Republica Haiti (parte a Departamentului de Nord-Vest), iar în unele sate din această insulă încă nu există electricitate. În același timp, se susține că nivelul de trai aici este chiar mai ridicat decât în alte regiuni ale Republicii Haiti (care, în cel mai paradoxal mod, coexistă pe aceeași insulă cu cei nu prea bogați, dar pe fundal). a vecinilor săi, Republica Dominicană aparent destul de prosperă).
Și dacă Republica Dominicană este cunoscută în întreaga lume pentru stațiunile și plajele sale, atunci Haiti a devenit faimos ca locul de naștere al unuia dintre cele trei tipuri principale de cult voodoo, și anume soiul haitian, care a cunoscut o influență semnificativă a creștinismului. Puțini oameni știu că în 1860 Papa Pius al IX-lea a recunoscut acest cult ca fiind unul dintre ramurile catolicismului.
Iar un alt papă, Ioan Paul al II-lea, a spus odată că îi respectă pe preoții voodoo practicanți și recunoaște „virtutea fundamentală” inerentă învățăturilor și credințelor voodoo. În 1993, chiar a onorat una dintre aceste ceremonii cu prezența sa.
Și acesta este unul dintre vinovații situației actuale a țării: dictatorul „banane” Francois Duvalier („Papa Doc”), care s-a declarat preot voodoo și „conducător al morților”:
În general, Republica Haiti poate fi numită pe bună dreptate una dintre cele mai nefericite și sărace țări din lume. Și, prin urmare, pentru o lungă perioadă de timp nu vom vedea hoteluri de lux pe insula Tortyu, nici un imens parc de distracții, nici pânzele Perlei Negre pline de turiști.
Și acesta este „Olandezul zburător” din filmul „Piratii din Caraibe”. Din 5 iulie 2006 până în 2010, a stat pe insula din Bahamas Garda Cay, pe care compania Walt Disney a deschis un parc tematic în 1998, iar insula în sine a fost redenumită Castaway Cay - Shipwreck Reef:
Poate într-o zi Tortyu se va putea lăuda cu ceva similar. Dar astăzi aproape nimic nu amintește de zgomot povestiri această insulă. Singura sa atracție acum este o navă veche (care seamănă în exterior cu un galion spaniol) în portul din Basseterre.
Nimeni nu poate spune ce fel de navă este și de unde a venit, dar câțiva turiști o fotografiază în mod activ, apoi postează fotografii cu „aproape o navă de pirați adevărată” pe Internet.
Tristă a fost și soarta Port Royal, care, spre deosebire de orașele Tortuga, a crescut și s-a dezvoltat într-un ritm de invidiat.
Nimic nu prefigura necazuri când, la 7 iunie 1692, „cerul s-a înroșit ca un cuptor încins. Pământul s-a ridicat și s-a umflat ca apa mării, a început să crape și să înghită oamenii.
În 1953, scafandrii ai navei de cercetare „Sea diver” au ridicat de pe fundul mării un ceas de aur fabricat la Amsterdam (maestrul Paul Blodel) în 1686. Mâinile lor s-au oprit pentru totdeauna la 11 ore și 43 de minute - datorită acestei descoperiri, am cunoaște exact ora dezastrelor.
Unul după altul, trei cele mai puternice cutremure au distrus orașul. Sub un strat de gresie tare, s-au dovedit a fi ape subterane, au ieșit la suprafață și străzile s-au transformat într-o mlaștină cu nisipuri mișcătoare, care a înghițit instantaneu sute de case împreună cu locuitorii lor. Moartea acestor oameni a fost îngrozitoare: rectorul Sf. Paul, Emmanuel Heath, și-a amintit că, atunci când nisipul s-a întărit din nou, „brațele, picioarele sau capetele oamenilor au ieșit din el în multe locuri”.
Norocos a fost comerciantul local Lewis Galdi, care, la fel ca mulți nefericiți, a căzut în nisipuri mișcătoare, dar a fost aruncat dintr-o dată din el de un nou cutremur. Și partea de coastă a orașului „s-a mutat” la mare. Forturile James și Carlisle au intrat în apă pentru totdeauna, doar că acum Ford Rupert apare acum din apă. Fort Charles a supraviețuit, al cărui comandant a fost mai devreme, așa cum ne amintim din articolul anterior (Corsarii și corsarii insulei Jamaica) mai târziu (în 1779) a fost căpitanul I Rank Horatio Nelson și Fort Walker, care este situat pe o mică insulă.
Contemporanii și-au amintit cum clopotele Catedralei Sf. Paul sunau la acea vreme, legănându-se de vânt - parcă și-ar fi luat rămas bun de la oraș și de la înmormântarea locuitorilor săi, dar în curând au tăcut.
Robert Wrenn a scris în The History of Jamaica (1807):
Cimitirul orașului a intrat în mare - iar cadavrele morților au plutit lângă cadavrele oamenilor morți de mult. Printre altele, aici a fost înmormântat Henry Morgan, fostul locotenent guvernator al Jamaicii și liderul recunoscut al corsarilor acestei insule. Oamenii au spus mai târziu că, după ce i-a înghițit rămășițele, „marea și-a luat pentru ea ceea ce i se cuvenea de mult timp”.
Distrugerea orașului a fost completată de valurile de tsunami, care au distrus și navele care stăteau în portul Port Royal: erau 50, dintre care unul militar, restul aparținea negustorilor și corsarilor. Dar fregata „Lebăda”, trasă la țărm pentru lucrări de reparații, a fost ridicată de un val de tsunami și dusă la țărm, unde s-a izbit de acoperișul unei clădiri dărăpănate. Arheologii au calculat ulterior că 13 acri din zona urbană au intrat în apă în urma cutremurului, iar alți 13 acri au fost spălați în mare de valurile de tsunami.
Și apoi au venit tâlhari în orașul ruinat. E. Heath raportează:
Martorii oculari și-au amintit că morții au fost dezbrăcați și tăiați degetele pentru a scoate inelele.
Consecințele acestui dezastru au fost teribile: între 1800 și 2000 de case au fost distruse, aproximativ 5000 de oameni au murit. Consecințele mai îndepărtate s-au dovedit a fi nu mai puțin îngrozitoare: din cauza numeroaselor corpuri neîngropate care se descompuneau în soare, a început o epidemie care a luat viața a câteva mii de oameni.
Atât în Europa, cât și în America, moartea Port Royal a fost percepută de toată lumea ca pe o pedeapsă cerească, care s-a abătut în cele din urmă pe „orașul rău și păcătos”. Mai mult, chiar și membrii Consiliului din Jamaica, care s-au întrunit două săptămâni mai târziu, au decis că „am devenit un exemplu al judecății aspre a Celui Atotputernic”.
Cei mai mulți dintre locuitorii supraviețuitori s-au mutat în Kingston, în apropiere, unde administrația colonială engleză s-a stabilit de atunci. Kingston a fost capitala Jamaicii de atunci. Cu toate acestea, unii locuitori din Port Royal nu au vrut să părăsească orașul - au început să construiască case noi pe cealaltă parte a portului. Dar timpul acestui oraș, se pare, a dispărut cu adevărat: mai întâi a ars într-un incendiu în 1703, iar apoi mai multe uragane au îngropat rămășițele vechiului Port Royal, sub un strat de nămol și nisip. Până în 1859 se mai vedeau ruinele caselor pe jumătate acoperite cu nisip, dar un nou cutremur din 1907 a distrus ultimele urme ale „Babilonului Piratului”.
O mică așezare pe locul Port Royal a supraviețuit încă, acum aproximativ 2000 de pescari și familiile lor trăiesc aici.
Dar chiar și după ce și-au pierdut bazele din Tortuga și Port Royal, corsarii au continuat să atace navele din Marea Caraibelor și Golful Mexic de ceva timp. Insula arhipelagului Bahamas New Providence a devenit noul centru al filibusterilor. La începutul secolului al XVIII-lea, filibustrii, fără să vrea, au fost ajutați de spanioli și francezi, după ale căror atacuri din 1703 și 1706, majoritatea coloniștilor englezi au părăsit această insulă tulbure. Aici s-au dus filibustrii, care nu s-au împăcat cu pierderea vechilor baze. În orașul din Bahamas Nassau a crescut „steaua” unuia dintre cei mai faimoși pirați din istorie, Edward Teach, mai cunoscut sub porecla „Barbă Neagră”. Acolo și în acel moment „Amazonele de mare” ale lui „Calico” Jack, Anne Bonnie și Mary Reed, erau destinate să devină celebre.
Pirații insulei New Providence și particulara republică pirată Nassau vor fi discutați în următorul articol.
Demisia și moartea lui Bertrand d'Ogeron
Bertrand d'Ogeron, care a condus Tortuga timp de 10 ani și a făcut atât de mult pentru prosperitatea acestei insule, a murit în Franța.
Așa l-a văzut pe Bertrand d'Ogeron publicul filmului sovieto-francez din 1991.
Circumstanțele întoarcerii sale au fost triste. În 1674, o comisie specială desemnată să auditeze situația financiară a Companiei franceze a Indiilor de Vest (în numele căreia d'Ogeron conducea Tortuga) a scos la iveală un deficit de 3 livre, regele fiind cel mai afectat dintre investitori. Drept urmare, în decembrie 328, Compania Indiilor de Vest a fost lichidată, iar toate coloniile de peste ocean au fost declarate proprietate regală. D'Ogeron nu a avut nimic de-a face cu aceste mașinațiuni; după moartea sa, nici măcar nu a avut nicio proprietate sau bani care ar fi trebuit să fie transferați moștenitorilor. Lăsat fără muncă, la sfârșitul anului 553 s-a întors în Franța, unde a încercat să intereseze autoritățile în noi proiecte de colonizare, dar s-a îmbolnăvit și a murit la 1674 ianuarie 1675. De ceva vreme, el și meritele lui au fost uitate. Abia în octombrie 31 în biserica Saint-Severin din Paris, la inițiativa lui Pierre Margri, director adjunct al Arhivelor, flota și colonii, a fost instalată o placă memorială cu inscripția:
„În ultima zi a lunii ianuarie 1676, în parohia Sf. Severin, pe strada Mason-Sorbonne, a murit Bertrand d'Ogeron, domnul de la Buer de Jallier, care între 1664 și 1665 a pus bazele societății civile și religie printre filibusterii și bucanerii din insulele Tortuga și Saint-Domingue. Astfel, prin mijloace necunoscute ale providenței, el a pregătit soarta Republicii Haiti.
Biserica Saint-Severin, Paris, Cartierul Latin, lângă Sorbona
Jacques Népveu de Poinsai ca guvernator al Tortuga
Nepotul lui D'Ogeron, Jacques Nepveu de Poinsais, care a rămas în Tortuga pentru guvernator, a continuat politica de a încuraja filibustrii, inclusiv englezi, din Jamaica, al căror guvernator s-a plâns că locotenentul său (adjunctul) Henry Morgan trimitea corsari după scrisori de marcă. lui Tortuga, pentru care primește de la ei o anumită parte din pradă. Numărul de corsari din Tortuga și Saint-Domingue în acei ani, cercetătorii definesc 1000 - 1200 de oameni.
În 1676, escadrila olandeză a lui Jacob Binkes s-a apropiat de țărmurile Hispaniola și Tortuga, care în 1673, împreună cu comodorul Cornelis Evertsen cel Tânăr, au acționat cu mare succes împotriva britanicilor și francezilor, cucerind 34 de nave inamice și scufundând 50. Pe 9 august, 1673, a cucerit chiar New York-ul. Acum Evertsen a pus stăpânire pe coloniile franceze din Cayenne și pe insulele Marie-Galante și Saint-Martin. După aceea, s-a îndreptat către bucanerii din Tortuga și Saint-Domingue, îndemnându-i să accepte cetățenia Olandei și promițându-le permisiunea de a aduce negrii (ceea ce le-a fost refuzat de autoritățile franceze) și „satisfacție de la comerțul liber cu toate națiunile. ."
La 15 iulie 1676, în apropiere de Tortuga a avut loc o bătălie navală, la care au luat parte 2 nave de linie, o fregată și un sloop de marcă din partea olandeză și un număr semnificativ de nave mici din partea franceză, care, luate împreună, erau inferioare inamicului în ceea ce privește numărul de echipaj și numărul de tunuri. Bătălia s-a încheiat cu o victorie completă pentru olandezi: sub focul lor, francezii și-au aruncat navele la țărm și au dispărut pe țărm. Olandezii au reușit să ridice și să repare trei dintre ele, dar nu au îndrăznit să aterizeze.
În februarie 1678, de Poinsai, în fruntea unei flotile de 12 nave corsare, care găzduia aproximativ 1000 de filibusteri, s-a recuperat pe insula Saint-Christopher, unde s-a alăturat escadrilei regale a contelui d'Estre pentru a ataca împreună insula lui. Curacao, care aparținea Țărilor de Jos. Începutul acestei expediții a fost marcat de un îngrozitor naufragiu în apropierea Insulelor Aves: în noaptea de 10 spre 11 mai s-au scufundat 7 cuirasate, 3 transporturi și 3 nave filibustere. Peste 500 de oameni și-au pierdut viața. Expediția a eșuat, comandantului filibuster de Grammont i s-a permis să ia tot ce avea nevoie de la navele sparte și să plece la „vânătoare liberă”. Împreună cu Grammont au mers aproximativ 700 de corsari din Tortuga și Coasta Saint-Domingue. Escadrila lui a mers pe țărmurile Venezuelei moderne, unde corsarii au reușit să captureze orașele Maracaibo, Trujillo, satul San Antonio de Gibraltar și să ia 5 nave spaniole drept premii. Valoarea totală a pradă a fost de 150 de pesos (piastri). A fost mai puțin decât prada pe care Francois Olone și Henry Morgan au reușit să o captureze în Maracaibo, dar niciunul dintre pirați nu a murit în această campanie.
O altă întreprindere a lui Jacques Nepveu de Poinsais a fost o încercare de a negocia cu spaniolii recunoașterea drepturilor franceze asupra părții de vest a insulei Hispaniola (care nu era deja controlată de autoritățile spaniole), dar nu a obținut succes. Cu toate acestea, în 1679, spaniolii au recunoscut totuși drepturile franceze asupra Tortuga.
În același an, un anume Pedro Juan s-a revoltat pe Tortuga, pe care francezii locali l-au numit Padrejean. A fost sclavul unui spaniol din Santo Domingo care și-a ucis stăpânul și a fugit în Tortuga. Conducând un mic detașament de 25 de sclavi negri fugari, el a făcut raid în așezările coloniștilor. Dar înșiși bucanerii și coloniștii locali erau oameni hotărâți și foarte duri: fără participarea autorităților, i-au găsit pe rebeli și i-au împușcat.
Bucanar cu muschetă, figurină din cositor de Julio Cabos
În 1682, un uragan tropical a provocat pagube semnificative așezărilor din Tortuga, în 1683 un incendiu izbucnit pe ruinele uneia dintre clădirile care s-au prăbușit în timpul acestei furtuni aproape că a distrus principalul oraș al insulei, Baster. Din consecințele acestor dezastre naturale, el nu a fost niciodată destinat să-și revină.
Decolorarea și dezolarea Tortuga
În 1683, Jacques Nepveu de Poinsai a murit pe insula Hispaniola, singurul moștenitor fiind matlot-ul său Galichon. Sieur de Cussy a fost numit succesorul lui Poinsat ca guvernator al Tortugăi și al Coastei Saint-Domingue, care și-a preluat atribuțiile la 30 aprilie 1684 și a condus colonia până în 1691. Această perioadă a fost marcată de apariția plantațiilor de tutun în partea de vest a Hispaniola (Coasta Franceză Saint-Domingue) și Tortuga.
Plantația de tutun, gravură din 1855. Condițiile de muncă s-au schimbat puțin de la sfârșitul secolului al XVII-lea.
Cu toate acestea, pe Tortuga erau puține zone libere, soluri potrivite pentru cultivarea tutunului s-au epuizat rapid. În plus, dezvoltarea agriculturii aici a fost în mod tradițional împiedicată de lipsa apei proaspete (nu există râuri pe Tortuga, sunt puține surse, apa de ploaie trebuie colectată). Ca urmare, numărul coloniștilor francezi de pe Coasta Saint-Domengo (partea de vest a Hispaniola) a crescut constant, iar rolul Tortuga ca colonie a scăzut treptat.
Era filibusterilor se apropia și ea de sfârșit și, odată cu scăderea numărului de nave corsare, porturile din Basseterre și Cayon s-au ofilit. Ca urmare, s-a decis dezvoltarea posesiunilor franceze în nordul și vestul Hispaniola - în detrimentul vechilor așezări din Tortuga. Noul guvernator al Tortugăi și al coastei Saint-Domingue, Jean-Baptiste du Casse, a scris în 1692:
„Insula Tortuga nu merită deloc atenție... Această insulă a fost prima cucerire a francezilor și un refugiu pentru pirați timp de patruzeci de ani. Astăzi nu dă nimic; oamenii care sunt acolo rămân acolo doar pentru a fi în lenevire și lenevie; Îi voi transporta, de îndată ce vor asculta vocea rațiunii, într-o așezare din Port-de-Pays.
Guvernatorul Tortuga și Coasta Saint-Domingue Jean-Baptiste du Cass. Portret de Iasent Rigaud, Muzeul Naval, Paris
Relocarea locuitorilor din Tortuga a fost finalizată în 1694 și baza cândva prosperă a filibusterii a încetat să mai existe.
Și în 1713, ultima lovitură a fost dată corsarilor de pe Coasta Saint-Domingue: Franța a scos în afara legii orice formă de piraterie - iar filibustrii au părăsit apoi insula Hispaniola cândva ospitalieră. Unii dintre ei au fost angajați în serviciul regal, alții încă au încercat, pe riscul și riscul lor, să atace nave din Caraibe.
Tortuga (mai precis, deja Tortyu) a început să fie așezat din nou abia de la începutul secolului al XX-lea.
Insula Tortyu astăzi
Pare logic să presupunem că acum, după lansarea celebrei saga de filme „Pirații din Caraibe”, Tortyu se confruntă cu un boom turistic. Litoralul trebuie pur și simplu construit cu hoteluri, numeroase „taverne de pirați” și „colibe de bucanari” trebuie să ofere rom și carne după celebra rețetă. Într-un parc tematic cu un model computerizat de kraken și un Flying Dutchman în mărime naturală, o copie confortabilă a Perlei Negre (sub comanda lui Jack Sparrow, desigur) ar trebui să aducă zilnic turiști din porturile vecine Republicii Dominicane. De asemenea, navele de croazieră uriașe care navighează în Caraibe nu ar trebui să ocolească această insulă.
Coasta insulei Tortyu (Tortuga)
Aceste țestoase marine au dat numele insulei Tortyu (Tortuga). Această fotografie a fost făcută în apele Republicii Dominicane, dar exact aceleași țestoase pot fi găsite în largul coastei Tortu
Din păcate, Tortyu aparține uneia dintre cele mai sărace și dezavantajate țări din lume - Republica Haiti (parte a Departamentului de Nord-Vest), iar în unele sate din această insulă încă nu există electricitate. În același timp, se susține că nivelul de trai aici este chiar mai ridicat decât în alte regiuni ale Republicii Haiti (care, în cel mai paradoxal mod, coexistă pe aceeași insulă cu cei nu prea bogați, dar pe fundal). a vecinilor săi, Republica Dominicană aparent destul de prosperă).
Republica Haiti și Republica Dominicană
Santo Domingo, capitala Republicii Dominicane
Port-au-Prince, capitala Republicii Haiti
Și dacă Republica Dominicană este cunoscută în întreaga lume pentru stațiunile și plajele sale, atunci Haiti a devenit faimos ca locul de naștere al unuia dintre cele trei tipuri principale de cult voodoo, și anume soiul haitian, care a cunoscut o influență semnificativă a creștinismului. Puțini oameni știu că în 1860 Papa Pius al IX-lea a recunoscut acest cult ca fiind unul dintre ramurile catolicismului.
Papa Pius al IX-lea. Cel care a realizat adoptarea dogmelor asupra concepției imaculate a Fecioarei Maria și infailibilitatea papilor Romei, a continuat „marea castrare” a sculpturilor antice ale Vaticanului, începută în secolul al XVI-lea, a fost declarat „ slujitorul lui Dumnezeu” de Ioan Paul al II-lea și canonizat la 3 septembrie 2000 G.
Iar un alt papă, Ioan Paul al II-lea, a spus odată că îi respectă pe preoții voodoo practicanți și recunoaște „virtutea fundamentală” inerentă învățăturilor și credințelor voodoo. În 1993, chiar a onorat una dintre aceste ceremonii cu prezența sa.
Ioan Paul al II-lea și preotul cultului voodoo
Și acesta este unul dintre vinovații situației actuale a țării: dictatorul „banane” Francois Duvalier („Papa Doc”), care s-a declarat preot voodoo și „conducător al morților”:
În general, Republica Haiti poate fi numită pe bună dreptate una dintre cele mai nefericite și sărace țări din lume. Și, prin urmare, pentru o lungă perioadă de timp nu vom vedea hoteluri de lux pe insula Tortyu, nici un imens parc de distracții, nici pânzele Perlei Negre pline de turiști.
Apropo, te-ai întrebat vreodată ce fel de navă este celebra „Perla Neagră”? Este o fregata, galeon, brigant? Potrivit unor experți, ea este o navă fantezie care a absorbit trăsăturile galionului englez din secolul al XVII-lea, „fregata Dunkirk” și pinacea olandeză.
Și acesta este „Olandezul zburător” din filmul „Piratii din Caraibe”. Din 5 iulie 2006 până în 2010, a stat pe insula din Bahamas Garda Cay, pe care compania Walt Disney a deschis un parc tematic în 1998, iar insula în sine a fost redenumită Castaway Cay - Shipwreck Reef:
Castaway Cay: „Adevăratul” „Olandez zburător” din filmul „Piratii din Caraibe” în fața unui transatlantic
Poate într-o zi Tortyu se va putea lăuda cu ceva similar. Dar astăzi aproape nimic nu amintește de zgomot povestiri această insulă. Singura sa atracție acum este o navă veche (care seamănă în exterior cu un galion spaniol) în portul din Basseterre.
Tortuga, navă veche din Golful Baster
Nimeni nu poate spune ce fel de navă este și de unde a venit, dar câțiva turiști o fotografiază în mod activ, apoi postează fotografii cu „aproape o navă de pirați adevărată” pe Internet.
Soarta tristă a Port Royal
Tristă a fost și soarta Port Royal, care, spre deosebire de orașele Tortuga, a crescut și s-a dezvoltat într-un ritm de invidiat.
Nimic nu prefigura necazuri când, la 7 iunie 1692, „cerul s-a înroșit ca un cuptor încins. Pământul s-a ridicat și s-a umflat ca apa mării, a început să crape și să înghită oamenii.
În 1953, scafandrii ai navei de cercetare „Sea diver” au ridicat de pe fundul mării un ceas de aur fabricat la Amsterdam (maestrul Paul Blodel) în 1686. Mâinile lor s-au oprit pentru totdeauna la 11 ore și 43 de minute - datorită acestei descoperiri, am cunoaște exact ora dezastrelor.
Unul după altul, trei cele mai puternice cutremure au distrus orașul. Sub un strat de gresie tare, s-au dovedit a fi ape subterane, au ieșit la suprafață și străzile s-au transformat într-o mlaștină cu nisipuri mișcătoare, care a înghițit instantaneu sute de case împreună cu locuitorii lor. Moartea acestor oameni a fost îngrozitoare: rectorul Sf. Paul, Emmanuel Heath, și-a amintit că, atunci când nisipul s-a întărit din nou, „brațele, picioarele sau capetele oamenilor au ieșit din el în multe locuri”.
Când nisipul s-a întărit din nou, „brațele, picioarele sau capetele oamenilor au ieșit din el în multe locuri”. Desen medieval
Norocos a fost comerciantul local Lewis Galdi, care, la fel ca mulți nefericiți, a căzut în nisipuri mișcătoare, dar a fost aruncat dintr-o dată din el de un nou cutremur. Și partea de coastă a orașului „s-a mutat” la mare. Forturile James și Carlisle au intrat în apă pentru totdeauna, doar că acum Ford Rupert apare acum din apă. Fort Charles a supraviețuit, al cărui comandant a fost mai devreme, așa cum ne amintim din articolul anterior (Corsarii și corsarii insulei Jamaica) mai târziu (în 1779) a fost căpitanul I Rank Horatio Nelson și Fort Walker, care este situat pe o mică insulă.
Muzeul Maritim Fort Charles, Jamaica, suburbia Kingston, fotografie modernă
Contemporanii și-au amintit cum clopotele Catedralei Sf. Paul sunau la acea vreme, legănându-se de vânt - parcă și-ar fi luat rămas bun de la oraș și de la înmormântarea locuitorilor săi, dar în curând au tăcut.
Robert Wrenn a scris în The History of Jamaica (1807):
„Toți digurile s-au scufundat deodată și în două minute 9/10 din oraș a fost acoperit cu apă, care s-a ridicat la o înălțime atât de mare încât s-a revărsat în încăperile superioare ale caselor care încă continuau să stea în picioare. Vârfurile celor mai înalte case erau vizibile deasupra apei, înconjurate de catargele navelor care se scufundau odată cu clădirile.
Scufundarea Port Royal, gravură
Cimitirul orașului a intrat în mare - iar cadavrele morților au plutit lângă cadavrele oamenilor morți de mult. Printre altele, aici a fost înmormântat Henry Morgan, fostul locotenent guvernator al Jamaicii și liderul recunoscut al corsarilor acestei insule. Oamenii au spus mai târziu că, după ce i-a înghițit rămășițele, „marea și-a luat pentru ea ceea ce i se cuvenea de mult timp”.
Distrugerea orașului a fost completată de valurile de tsunami, care au distrus și navele care stăteau în portul Port Royal: erau 50, dintre care unul militar, restul aparținea negustorilor și corsarilor. Dar fregata „Lebăda”, trasă la țărm pentru lucrări de reparații, a fost ridicată de un val de tsunami și dusă la țărm, unde s-a izbit de acoperișul unei clădiri dărăpănate. Arheologii au calculat ulterior că 13 acri din zona urbană au intrat în apă în urma cutremurului, iar alți 13 acri au fost spălați în mare de valurile de tsunami.
Port Royal acum, înainte și după cutremur. Pe o fotografie modernă a Port Royal: linia portocalie arată limitele orașului înainte de cutremurul din 1692. Linia galbenă arată limitele după cutremur.
Ruinele Port Royal, fotografiere sub apă
Și apoi au venit tâlhari în orașul ruinat. E. Heath raportează:
„De îndată ce s-a lăsat noaptea, un grup de escroci obsceni au atacat depozite deschise și case abandonate, și-au prădat și împușcat vecinii, în timp ce pământul tremura sub ei, iar casele s-au prăbușit asupra unora dintre ei; iar acele curve obrăzătoare care mai rămăseseră pe loc erau la fel de insolente și beate ca întotdeauna.
Martorii oculari și-au amintit că morții au fost dezbrăcați și tăiați degetele pentru a scoate inelele.
Consecințele acestui dezastru au fost teribile: între 1800 și 2000 de case au fost distruse, aproximativ 5000 de oameni au murit. Consecințele mai îndepărtate s-au dovedit a fi nu mai puțin îngrozitoare: din cauza numeroaselor corpuri neîngropate care se descompuneau în soare, a început o epidemie care a luat viața a câteva mii de oameni.
Atât în Europa, cât și în America, moartea Port Royal a fost percepută de toată lumea ca pe o pedeapsă cerească, care s-a abătut în cele din urmă pe „orașul rău și păcătos”. Mai mult, chiar și membrii Consiliului din Jamaica, care s-au întrunit două săptămâni mai târziu, au decis că „am devenit un exemplu al judecății aspre a Celui Atotputernic”.
Cei mai mulți dintre locuitorii supraviețuitori s-au mutat în Kingston, în apropiere, unde administrația colonială engleză s-a stabilit de atunci. Kingston a fost capitala Jamaicii de atunci. Cu toate acestea, unii locuitori din Port Royal nu au vrut să părăsească orașul - au început să construiască case noi pe cealaltă parte a portului. Dar timpul acestui oraș, se pare, a dispărut cu adevărat: mai întâi a ars într-un incendiu în 1703, iar apoi mai multe uragane au îngropat rămășițele vechiului Port Royal, sub un strat de nămol și nisip. Până în 1859 se mai vedeau ruinele caselor pe jumătate acoperite cu nisip, dar un nou cutremur din 1907 a distrus ultimele urme ale „Babilonului Piratului”.
Kingston. Următoarele cutremurului din 1907
O mică așezare pe locul Port Royal a supraviețuit încă, acum aproximativ 2000 de pescari și familiile lor trăiesc aici.
Port Royal modern
Kingston modern, hartă
Dar chiar și după ce și-au pierdut bazele din Tortuga și Port Royal, corsarii au continuat să atace navele din Marea Caraibelor și Golful Mexic de ceva timp. Insula arhipelagului Bahamas New Providence a devenit noul centru al filibusterilor. La începutul secolului al XVIII-lea, filibustrii, fără să vrea, au fost ajutați de spanioli și francezi, după ale căror atacuri din 1703 și 1706, majoritatea coloniștilor englezi au părăsit această insulă tulbure. Aici s-au dus filibustrii, care nu s-au împăcat cu pierderea vechilor baze. În orașul din Bahamas Nassau a crescut „steaua” unuia dintre cei mai faimoși pirați din istorie, Edward Teach, mai cunoscut sub porecla „Barbă Neagră”. Acolo și în acel moment „Amazonele de mare” ale lui „Calico” Jack, Anne Bonnie și Mary Reed, erau destinate să devină celebre.
Pirații insulei New Providence și particulara republică pirată Nassau vor fi discutați în următorul articol.
Ann Bonnie, Edward Teach (Barbă Neagră), Edward England și adversarul lor, de asemenea un fost corsar - Woods Rogers pe ștampile Commonwealth-ului Bahamas
- Ryzhov V.A.
- Ryzhov V.A. Filibusteri și bucanieri
Ryzhov V.A. Tortuga. paradisul caraibelor filibuster
Ryzhov V.A. Epoca de aur a insulei Tortuga
Ryzhov V.A. Corsarii și corsarii insulei Jamaica
Sir Henry Morgan. Cel mai faimos corsar din Jamaica și Indiile de Vest
informații