Occidentul a comentat primul zbor al noii drone Altius-U

69
Experții occidentali nu și-au lăsat atenția asupra primului zbor al recunoașterii rusești trântor „Altius-U”, prezentat de Ministerul rus al Apărării. Se observă că noua dronă este capabilă să efectueze întreaga gamă de misiuni de recunoaștere folosind optică, inginerie radio și radar.

Occidentul a comentat primul zbor al noii drone Altius-U




Potrivit lui Samuel Bendett, analist pentru Programul de studii asupra Rusiei la Centrul Internațional de Analiză Militară și angajat al Consiliului American pentru Politică Externă, cea mai recentă dronă rusă a arătat că Rusia este capabilă să creeze astfel de echipamente pe cont propriu și fără a utiliza străinătate. tehnologie. În opinia sa, „Altius-U” va fi folosit nu numai pentru efectuarea tuturor tipurilor de recunoaștere, ci și pentru lansarea unor lovituri de înaltă precizie. armecu care va fi echipat în curând.

În viitor, va fi înarmat pentru atacuri de înaltă precizie, va putea transporta până la o tonă de sarcină utilă. În același timp, durata lungă a zborului permite lui Altus să îndeplinească sarcini mult dincolo de granițele Rusiei.

- Business Insider citează cuvintele lui Bendett.

De asemenea, analistul american a mai amintit că Rusia s-a străduit recent pentru o respingere completă a utilizării echipamentelor militare străine, dezvoltându-și modelele moderne și, în același timp, folosind experiența operațiunilor militare dobândite în Siria. Potrivit acestuia, drona de lovitură grea Okhotnik și drona de recunoaștere și lovitură Altius-U, dezvoltate în Rusia, arată cât de departe a reușit Rusia să avanseze pe această cale.

Începutul testării acestor două drone a pus capăt discuției despre dacă Rusia este capabilă să creeze astfel de echipamente. Da, au reușit

a subliniat Bendett.

Anterior, experții ruși, comentând primul zbor al unei noi drone, au ajuns la concluzia că în viitor, împreună cu recunoașterea, va îndeplini funcțiile unui UAV de lovitură. La începutul acestui an au fost raportate lucrări la crearea diferitelor muniții pentru aceasta trântor.
69 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +16
    21 august 2019 14:43
    Suntem abia la începutul acestei călătorii. Trebuie să creștem flota de UAV uneori și de diferite clase. Ei bine, nu uita nici de roboții de la sol. Războiul și-a schimbat fața.
    1. +6
      21 august 2019 14:44
      Citat: NEXUS
      Trebuie să creștem flota de UAV uneori și de diferite clase

      dar nu sunt sigur că dezvoltarea a 2 motoare este o idee bună.
    2. -3
      21 august 2019 14:47
      aș ghici. ca altiusii sa inlocuiasca su24mr in viitor. În teorie, este timpul să le anulăm. Este destul de logic să le înlocuim cu drone.
    3. -1
      21 august 2019 14:49
      Va fi un videoclip al zborului? În general, trebuie să lucrăm proactiv, avem nevoie de sisteme cu inteligență artificială sau aplicație automată.
      1. +4
        21 august 2019 15:38
        Corect! Pe noi principii fizice! De exemplu, utilizați un gravitsap ca motor și „piu-piu-dysh-dyshch” ca armă cu șoc, sau chiar un „piu-piu-dysh-dyshch” mai rece!
        Ceva de genul!
        1. +6
          21 august 2019 15:54
          Citat din avg avg
          Corect! Pe noi principii fizice!

          Ai vrea să-i iei pâinea de la domnul Gridasov?
          Nu va funcționa! supărat
          Cred că va fi încă aici da
        2. +1
          22 august 2019 03:18
          Citat din avg avg
          Corect! Pe noi principii fizice!

          ... si pentru ca razele laser sa fie vizibile in timpul "piului"
        3. -1
          22 august 2019 08:17
          Chubais lucrează chiar la această problemă! Super nano "pew-pew-breeze-breeze!"
      2. +7
        21 august 2019 16:12
        Video cu primul zbor al UAV "Altius-U".Puteți citi despre asta la: https://naukatehnika.com/chto-izvestno-o-rossijskij-bpla-altius-u.html
        1. +2
          21 august 2019 16:36
          Citat: Errr
          Video cu primul zbor al UAV "Altius-U".

          Și care a fost acel zbor?

          Mulți oameni scriu ceea ce știu - dar nu știu prea multe...
          1. +3
            21 august 2019 16:49
            Ați arătat un videoclip cu versiunea anterioară a acestui UAV, și anume Altius-M. Toate acestea sunt un drum lung până la cerul proiectului Altair.)
      3. +1
        21 august 2019 16:13
        Videoclipul a fost mai devreme pe această resursă, zborul a avut loc în modul automat. În ceea ce privește AI, PIB-ul a ridicat în repetate rânduri subiectul inteligenței artificiale, că cine stăpânește AI va stăpâni lumea. Sunt sigur că AI va fi primul care va apărea în Federația Rusă.
        1. 0
          21 august 2019 17:37
          Citat: BBC
          Sunt sigur că AI va fi primul care va apărea în Federația Rusă.

          AI nu va apărea nicăieri atâta timp cât avem sisteme de calcul cu două poziții .. Vor apărea algoritmi și baze de date .. dar acesta nu este AI .. Intelligence va face o treime din două baze de date, computerul va folosi ÎNTOTDEAUNA ceea ce are . .
        2. 0
          21 august 2019 19:07
          Pe ce se bazează concluzia ta goală? Pentru a asigura funcționarea AI, sunt necesare cele mai puternice dispozitive de calcul... Noi, ce urmează aici? În desfășurarea ostilităților, problema „Prietenului sau Dușmanului” nu a fost încă rezolvată... Oamenii nu o pot rezolva, prețul unei greșeli este mare.... Ce fel de IA? Un cuvânt la modă și o grămadă de „maniști” care repetă acest cuvânt ca pe o mantră....
          1. +5
            21 august 2019 19:22
            Citat din: VO3A
            În desfășurarea ostilităților, problema „Prietenului sau Dușmanului” nu a fost încă rezolvată

            Andrew! Nu există oameni prietenoși în spatele liniei frontului (bine, dacă doar RDG-ul pierdut!) Nu se întâmplă! Drona zboară pentru a spiona timp de 24 de ore! Ce aici nafig "lor"! „STRĂȚII” solide! bătăuș
            1. 0
              21 august 2019 19:26
              Avem o acoperire în timp real de 150 km și chiar și atunci nu știm cum să o folosim, nu știm cum, pe cine și unde poți spiona? Nu vedem nimic în Siria în timp real .... Avem acolo observatori pentru desemnarea țintei sistemelor de artilerie și aviație în timp real .... Și dronele noastre nu spionează, ci înregistrează totul pe CHIP ... . Și după aterizare, aveți nevoie de totul să descifrați, să detectați ținte, să clarificați coordonatele ... Și după 12-16 ore aceste ținte pot fi distruse, după verificare, și dacă nu au plecat...
              1. +4
                21 august 2019 19:58
                Citat din: VO3A
                Avem o acoperire în timp real de 150 km

                Andrei, mi-e teamă să te dezamăgesc, dar ai datele de ieri... Au râs și sursele mele de mine când am cântat cam același „cântec al caprelor” (adică ODE!)
                Totul trece prin spațiu, în timp real și chiar și din RZK-ul nostru!
                Deci, centrul de control va primi atât rezultatele loviturii, cât și recunoașterea suplimentară în timp.
                Băieții sunt foarte serioși și nu are sens să mă mintă... Am văzut multe, sunt deja băiat mare... și nu cred în basme.
                AHA. da
                1. 0
                  21 august 2019 20:00
                  Trebuie să fie cel puțin trei canale... diferite... Satelitul este unul, atunci...? Ce vor spune băieții tăi dur? Spune-le că nu există canale.... Și pentru a corecta Coaliția, un canal prin satelit?
                2. -4
                  21 august 2019 21:46
                  Lasă-ți sursele să-ți spună despre Siria, există un „0” complet... Și acum sunt doar ajustări cu posturi de radio peste tot.... Nici eu nu cred în basme...
        3. 0
          22 august 2019 00:50
          Nu i se va da omenirii să creeze IA atâta timp cât este nerezonabil. Pentru că altfel va fi sfârșitul umanității. În plus, IA este un organism viu. Pentru a-l crea este nevoie de intervenția Sferei Organizaționale Superioare. Iar umanitatea nu a ajuns încă la cea mai primitivă organizație - pur și simplu nu există încă ca ceva unificat, posedând propria sa Conștiință. În schimb, încă stă în oligarhi ca un câine în clește și, după poftele lor, își anulează toate potențialele în confruntări fără sens.
      4. 0
        21 august 2019 17:49
        Citat: Civil
        Va fi un videoclip al zborului?

        Există trei cărucioare cu acest videoclip în rețea.
    4. 0
      21 august 2019 18:36
      Ce să măresc, ce roboți de sol? Vă puteți imagina specificul utilizării unor astfel de sisteme? Nu avem acoperire informațională multicanal pentru funcționarea acestor UAV-uri și roboți în timp real. Nu avem sisteme în care aceste UAV-uri și roboți să poată fi utilizate eficient... Nimeni nu are nevoie de un UAV cu telecomandă și un robot cu cablu sau aceeași telecomandă... Avem nevoie de o grămadă de echipamente într-un sistem care asigură distrugerea țintelor în timp real... .O încercare de a înlocui aceste sisteme cu drone șoc și roboți șoc nu rezolvă problema, ci doar o maschează.... Aceasta este o direcție îngustă eronată, dar ar trebui să fie doar unul dintre elementele unor astfel de sisteme .... Nu există concepte, nici unificare, nici abordări comune. ..Există jucării cu telecomenzi și care umflă obrajii sub laudele nefondate ale experților străini...
      1. -3
        21 august 2019 18:53
        Sarcina principală a UAV-ului și a robotului este să găsească ținta cu ajutorul operatorului, și nu al operatorului de control al acestuia, ci al operatorului Centrului de luptă, care ia o decizie și asigură distrugerea țintei în mod real. timp folosind mijloacele date și eficacitatea lor... Pentru ca oamenii să nu culeagă informații și să moară pe front-end, ci dispozitive tehnice.... Primiți informații de la distanță, și nu cu prețul morții soldaților, ca într-un prost armată ....
  2. +2
    21 august 2019 14:49
    Și cum rămâne cu cel mai mic cu o elice?
    1. +5
      21 august 2019 14:57
      Zaur hi - Nu vorbești despre Carlson, ai întrebat din desene animate o oră? ?? lol
      1. +2
        21 august 2019 15:07
        Nu. Acum un an, care a decolat cu un motor în spate...
      2. +4
        21 august 2019 19:28
        Citat: Economisitor
        - Nu vorbești despre Carlson, ai întrebat din desene animate o oră? ??

        Rahat! Se pare că s-a prăbușit... Rușii au întârziat GPS-ul, dar nu l-au avertizat... Asta e ghinion...
      3. +1
        22 august 2019 14:20
        Orion se numește... aici!
  3. +4
    21 august 2019 14:56
    A decolat doar pentru PRIMA Oara si iata ca vor deja sa-l vada pana la miezul noptii in serviciul trupelor! !!!! păcăli
  4. +3
    21 august 2019 15:10
    Sunt uimit de capacitatea dezvoltatorilor (sau MO) de a da un nume noilor modele de tehnologie. Cum ar putea un UAV să fie numit adverbul „mai mare” (sau gradul comparativ al adjectivului - „înalt”) ???
    citius, altius, fortius! lat. (citius, altius, fortius) mai repede, mai sus, mai puternic! Motto-ul Jocurilor Olimpice
    1. +4
      21 august 2019 15:15
      Examenul de stat unificat „dătătoare de viață” nu este încă capabil de asta) Deși sistemul de învățământ sovietic nu a fost lipsit de defecte. Îmi amintesc foarte bine cum au fost întinse notele pentru a nu strica statisticile.
  5. +5
    21 august 2019 15:33
    Primii pași cu adevărat de succes au fost făcuți către crearea de vehicule fără pilot de lovitură și recunoaștere. Mai este mult de lucru în această direcție, iar începutul este deja acolo.
  6. +1
    21 august 2019 15:57
    Citat din Yehat
    Citat: NEXUS
    Trebuie să creștem flota de UAV uneori și de diferite clase

    dar nu sunt sigur că dezvoltarea a 2 motoare este o idee bună.

    Nu străbunicul tău a spus că trecerea de la motoarele în doi timpi la cele în patru timpi este prea dificilă și că mai întâi trebuie să le stăpânești pe cele în trei timpi?
    Și un dezvoltator normal va numi imediat o duzină de plusuri ale unui astfel de aspect
    1. +2
      21 august 2019 19:47
      Citat: E.S.
      Și un dezvoltator normal va numi imediat o duzină de plusuri ale unui astfel de aspect

      Probabil vei fi foarte surprins, dar, în general, motoarele pe bază de ulei nu sunt foarte eficiente. Până la urmă, chiar și la începutul secolului, motoarele cu abur s-au dezvoltat mult mai dinamic, în timp ce erau mai eficiente decât motoarele cu ardere internă.
      Doar una dintre aceste mașini campioni a fost una dintre cele mai rapide mașini ale sezonului 1905 - „Wogglebug” de Louis Ross.



      Mașina cu aburi construită de Ross a luat toate premiile în curse, în fața multor rivali eminenti. Mașina avea un design foarte original: bimotor. În loc de masa moartă a diferențialului, mașina de curse pe care a construit-o în colaborare cu cunoscuții designeri de mașini cu abur, frații Stanley, avea două motoare independente pentru fiecare dintre roțile motoare. Forma aerodinamică foarte perfectă a mașinii cu abur și-a jucat și ea rolul ei: mașina era fără condensator și, prin urmare, nu era necesar să se dea seama cum să taie fruntea radiatorului, astfel încât să nu interfereze prea mult.
      Rezultatul este logic: într-un tur de-a lungul coastei, așa-numitul. Ormond Beach - Stanley Ross on the Wogglebug a stabilit record după record. În același 1905, a stabilit recordul de viteză din SUA - 92,436 mile / h (148,7 km / h) și recordul mondial de viteză pe pământ - 94,737 mile / h (152,43 km / h).

      Aparent inspirați de succesul lui Ross, frații Stanley au construit o mașină cu abur în 1906, care avea ca scop inițial stabilirea unui nou record mondial de viteză, Stanley Rocket. Mașina cu abur a parcurs 50 de mile pe un rezervor de apă, presiunea aburului necesară deplasării - 70 bari - a fost atinsă în 10-15 minute de la pornirea mașinii. Șoferul Fred Marriott a fost ales pentru a pilota tehnica extremă, iar Ormond Beach din Florida, situată lângă Daytona Beach, a fost aleasă pentru a stabili un record. De la prima dată, „Racheta” fraților Stanley cu Marriott la volan a reușit să accelereze până la 205,4 kilometri pe oră - la acea vreme nimeni nu condusese mai repede!


      În 1906, mașinile cu motoare cu ardere internă circulau cu o viteză de 20-40 km.
      La începutul anilor 80, pasionatul de motoare cu turbine cu abur Jim Crank nu a decis să doboare recordul de viteză „abur” din 1906. El însuși nu a putut construi o mașină de curse cu abur, dar a reușit să-l intereseze pe Bob Barber, coproprietar al companiei Barber-Nichols, care produce turbine cu abur. Drept urmare, mașina cu abur de record a fost totuși construită, iar în august 1985, pe platoul Bonneville, a depășit mila de testare cu o viteză de 234,3 km/h.


      Mai mult, mediul înconjurător nu este paralizat, plus că motoarele cu abur sunt foarte silențioase.
      Și există și un motor cu abur de tip închis, care are o eficiență mai mare decât un motor cu ardere internă și nu este nevoie de realimentare, cutie de viteze, ulei de motor.
      Dar cineva trebuie să pompeze ulei. Omenirea, sau mai degrabă, unele forțe, au condus oamenii pe calea cea mai nereușită.Mașinile electrice, mașinile cu abur la începutul secolului erau mai eficiente decât motoarele cu ardere internă și acesta este un fapt.
  7. +1
    21 august 2019 16:11
    Aceste vești bune! Frumos de citit.
  8. +1
    21 august 2019 16:14
    asemănător cu eitanul israelian. doar motoare din fata si nu din spate
    1. +1
      21 august 2019 17:59
      Nu Eitan, ci zborul Hermes 1500 din 1998!
  9. -2
    21 august 2019 16:33
    VK-800S ar trebui instalat pe Altius-U. Acest motor va oferi o sarcină utilă de 1 - 1.5 tone. Anul viitor vor să-l certifice pentru o aeronavă ușoară.
    1. 0
      21 august 2019 17:25
      Și ce, mai zboară pe motoare diesel germane? Asta este o mizerie.
  10. +5
    21 august 2019 16:44
    Primul UAV greu a fost creat pe vremea URSS și numele său este „Buran” !!!! Deci Statele Unite nu trebuie să ne țină drept idioți... hi Dacă cocoșul cu ebn nu a distrus URSS, atunci UAV-urile au fost de mult în ordinea lucrurilor pentru noi .. și complet pe componente interne ..
    Poate că Statele Unite au furat aceste tehnologii și acum se laudă cu cât de avansate sunt..
    1. 0
      21 august 2019 19:19
      Suntem interesați de UAV ca element al sistemului .... Un UAV fără un sistem în care unul dintre elemente nu este interesant ... Aceasta este puțin mai mult o jucărie, o jucărie de înaltă tehnologie ... Și Su-57 (există evoluții în apărarea aeriană, o excepție rară, dar nu la sol) și Armata și toate celelalte arme fără sistem într-un război modern în condițiile revoluției informaționale nu sunt eficiente... Când înțeleg acest lucru, și în primul rând în Statul Major ....
      1. +1
        21 august 2019 20:06
        Citat din: VO3A
        Suntem interesați de UAV ca element al sistemului .... Un UAV fără un sistem în care unul dintre elemente nu este interesant ... Aceasta este puțin mai mult decât o jucărie, o jucărie de înaltă tehnologie

        Ei bine, se pare că articolul spunea că era controlat prin sateliți
        Citat din: VO3A
        iar Armata și toate celelalte arme fără sistem într-un război modern în condițiile revoluției informaționale nu sunt eficiente.... Când înțeleg asta, și în primul rând în Statul Major....

        Și de ce ai decis că nu este totul sistemic? Nu suntem indieni...
        Ei bine, bineînțeles, sistemul nostru de comunicare este diferit .. Aceasta este SUA fără un navigator deja pierdut și SOS care țipă .. La GPS-ul tău etc. nu ne da un lift. Avem un alt mod! soldat
        1. -5
          21 august 2019 21:40
          Ți-ai asumat asta, dar afirm... Visează mai departe și hotărăște-te în aceeași ordine de idei.... Ai o altă cale... Pe drum....
          1. Comentariul a fost eliminat.
      2. 0
        21 august 2019 22:05
        Ei bine, in Statul Major al nostru nu sunt niste prosti, ci oameni cu studii superioare si mai mult de unul, si despre sistemul pe care l-ati pomenit in repetate randuri si abordarea sistematica si analiza sistemului stiu din prima mana ciugulile de pui la cereale, stiti asa ceva un proverb?
        1. -1
          21 august 2019 22:12
          Nici măcar nu avem conceptul de astfel de sisteme, avem două anti-concepte de la sugestia Academiei de Științe... Pur și simplu nu ești în subiect... Citește toate comentariile mele... Aceste sisteme sunt numit centrat pe rețea....
          1. -1
            21 august 2019 22:58
            Da, la subiect, nu sunt mai prost decât tine și există suficientă educație pentru trei și prea multă experiență, dar scriu că oamenii din Statul Major nu sunt mai proști decât tine și mine, Rusia a fost întotdeauna faimoasă pentru ea nuggets și școala științifică, încordați-vă creierul Lomonosov Mendeleev Alferov și mulți mulți și știința militară a fost întotdeauna cu noi de ultimă generație, deși a stagnat puțin în ultima vreme
            1. +1
              21 august 2019 23:03
              Nu există rezultate.... Și evaluările decurg din asta... Eu personal nu văd obstacole... S-ar fi putut face ieri... Armata, reprezentată de Statul Major și Ministerul Apărării, este în urmă. în spatele industriei de apărare .... Oficialii militari nu știu cum trebuie să lupți într-un război modern pentru a câștiga ... și cu pierderi minime .... își dau seama unde să pună evoluțiile inutile ale industriei de apărare ....,
              1. 0
                21 august 2019 23:10
                „Armații nu știu să lupte într-un război modern pentru a câștiga..” – de pe ce planetă ai zburat, prietene? și Ucraina și Siria și operațiunea militară uriașă de anexare a Crimeei, înțelegeți ce a făcut armata noastră? Ucrainenii au „stors” o întreagă regiune dintr-un stat ostil fără pierderi, iar lumea întreagă țipă despre amenințarea hibridă centrată pe rețea rusă, citește pe internet
                1. 0
                  21 august 2019 23:15
                  Acesta este un comentariu politic, nu unul militar... Ce am arătat în Siria din punctul de vedere al conducerii unui război modern, sau mai degrabă a unei operațiuni împotriva partizanilor... NIMIC... Numai fără lozinci politice... În termeni militari, luptăm în mod veche, dar cu arme noi... Aceiași observatori cu walkie-talkie pe față, timpul de răspuns nu este nici măcar de ore, ci aproape de zile.... Control în mai multe etape cu așteptarea unei decizii după ceai.... Ieri...
                  1. 0
                    21 august 2019 23:21
                    Ei bine, probabil că ai fost acolo odată, comentează asta, dar cred că dacă ai noștri din Siria ar fi așteptat de câteva zile un acord pentru a elimina barmaley, atunci din 2015 ai noștri i-ar fi distrus pe acești fani jihad mai mult de 30 de mii. , în opinia mea, conform datelor oficiale ale Statului Major General, folosind un walkie-talkie pe front?
                    1. -2
                      21 august 2019 23:37
                      Avem oameni pe forum care au folosit UAV-uri acolo și au efectuat recunoașteri... Practic confirmă această stare de lucruri... Este suficient pentru tine? Nu mă cert cu tine, îți spun cum este... Nici mie nu-mi place, dar trebuie schimbat... Dar ai aranjat informațiile politice aici...
                      1. +1
                        22 august 2019 07:43
                        Da, nu ați răspuns la o singură întrebare cu motiv, iar apoi săgețile au fost transferate altor participanți la forum, de acum înainte pregătiți-vă să vă apărați concluziile pe câmpul de luptă din canapea
    2. +1
      21 august 2019 21:05
      Și de fapt, ce diferență are cine a furat de la cine? De fapt, Statele au anulat deja prima serie de UAV-uri Predator și avem doar zboruri de probă.
  11. +1
    21 august 2019 17:02
    Îmi pare rău. Și el are că șasiul nu este ascuns? (Cum va zbura apoi pentru o zi ???) Sau ar trebui să fie așa pentru primul zbor (de test), din motive de securitate? Cine este „în”?
    1. -2
      21 august 2019 20:09
      Citat din: usr01
      Îmi pare rău. Și el are că șasiul nu este ascuns? (Cum va zbura apoi pentru o zi ???) Sau ar trebui să fie așa pentru primul zbor (de test), din motive de securitate? Cine este „în”?

      Israel (profesor și alții))) pare să fie mereu în subiect... Contactați-i hi Acum sunt intens pe google (au pus și un subiect în wiki)))) și în curând vor lua legătura (verificat)))))
    2. +1
      21 august 2019 20:42
      La primele zboruri, trenul de aterizare nu este scos.
    3. +1
      23 august 2019 13:18
      Trenul de aterizare nu este retractabil la primul zbor
  12. 0
    21 august 2019 17:09
    Am citit în repetate rânduri că elicele de împingere sunt mai eficiente decât cele de tragere, în confirmarea cărora elicele de împingere sunt instalate pe multe sau chiar pe majoritatea dronelor străine. O întrebare pentru experți: de ce s-au oprit inginerii noștri să tragă elice? Care sunt avantajele lor în acest caz?
    1. 0
      21 august 2019 17:22
      Ei bine, Duc, suflând aripa extractoarelor
    2. 0
      22 august 2019 13:41
      Unde ai citit-o, dacă nu un secret? Am citit contrariul. Da, iar bunul simț sugerează că o elice care nu este umbrită de corp va da mai multă forță.
  13. 0
    21 august 2019 17:20
    Și pus într-o serie?
  14. -1
    21 august 2019 20:33
    Citat: NEXUS
    Citat: E.S.
    Și un dezvoltator normal va numi imediat o duzină de plusuri ale unui astfel de aspect

    Probabil vei fi foarte surprins, dar, în general, motoarele pe bază de ulei nu sunt foarte eficiente. Până la urmă, chiar și la începutul secolului, motoarele cu abur s-au dezvoltat mult mai dinamic, în timp ce erau mai eficiente decât motoarele cu ardere internă.
    Doar una dintre aceste mașini campioni a fost una dintre cele mai rapide mașini ale sezonului 1905 - „Wogglebug” de Louis Ross.



    Mașina cu aburi construită de Ross a luat toate premiile în curse, în fața multor rivali eminenti. Mașina avea un design foarte original: bimotor. În loc de masa moartă a diferențialului, mașina de curse pe care a construit-o în colaborare cu cunoscuții designeri de mașini cu abur, frații Stanley, avea două motoare independente pentru fiecare dintre roțile motoare. Forma aerodinamică foarte perfectă a mașinii cu abur și-a jucat și ea rolul ei: mașina era fără condensator și, prin urmare, nu era necesar să se dea seama cum să taie fruntea radiatorului, astfel încât să nu interfereze prea mult.
    Rezultatul este logic: într-un tur de-a lungul coastei, așa-numitul. Ormond Beach - Stanley Ross on the Wogglebug a stabilit record după record. În același 1905, a stabilit recordul de viteză din SUA - 92,436 mile / h (148,7 km / h) și recordul mondial de viteză pe pământ - 94,737 mile / h (152,43 km / h).

    Aparent inspirați de succesul lui Ross, frații Stanley au construit o mașină cu abur în 1906, care avea ca scop inițial stabilirea unui nou record mondial de viteză, Stanley Rocket. Mașina cu abur a parcurs 50 de mile pe un rezervor de apă, presiunea aburului necesară deplasării - 70 bari - a fost atinsă în 10-15 minute de la pornirea mașinii. Șoferul Fred Marriott a fost ales pentru a pilota tehnica extremă, iar Ormond Beach din Florida, situată lângă Daytona Beach, a fost aleasă pentru a stabili un record. De la prima dată, „Racheta” fraților Stanley cu Marriott la volan a reușit să accelereze până la 205,4 kilometri pe oră - la acea vreme nimeni nu condusese mai repede!


    În 1906, mașinile cu motoare cu ardere internă circulau cu o viteză de 20-40 km.
    La începutul anilor 80, pasionatul de motoare cu turbine cu abur Jim Crank nu a decis să doboare recordul de viteză „abur” din 1906. El însuși nu a putut construi o mașină de curse cu abur, dar a reușit să-l intereseze pe Bob Barber, coproprietar al companiei Barber-Nichols, care produce turbine cu abur. Drept urmare, mașina cu abur de record a fost totuși construită, iar în august 1985, pe platoul Bonneville, a depășit mila de testare cu o viteză de 234,3 km/h.


    Mai mult, mediul înconjurător nu este paralizat, plus că motoarele cu abur sunt foarte silențioase.
    Și există și un motor cu abur de tip închis, care are o eficiență mai mare decât un motor cu ardere internă și nu este nevoie de realimentare, cutie de viteze, ulei de motor.
    Dar cineva trebuie să pompeze ulei. Omenirea, sau mai degrabă, unele forțe, au condus oamenii pe calea cea mai nereușită.Mașinile electrice, mașinile cu abur la începutul secolului erau mai eficiente decât motoarele cu ardere internă și acesta este un fapt.

    Foarte important pentru industria aeronautică! Frumoasă cerere pentru un grant de la Lockheed Martin!
  15. +1
    21 august 2019 20:39
    Citat: Abrosimov Serghei Olegovich
    Am citit în repetate rânduri că elicele de împingere sunt mai eficiente decât cele de tragere, în confirmarea cărora elicele de împingere sunt instalate pe multe sau chiar pe majoritatea dronelor străine. O întrebare pentru experți: de ce s-au oprit inginerii noștri să tragă elice? Care sunt avantajele lor în acest caz?

    Acest lucru este mai eficient în Murzilka sferică în vid. În practică, pe lângă perturbarea fluxului de aer, sa constatat că motorul se încălzește în timpul funcționării și este necesar să se controleze ridicarea și rularea la viteze mici. Da, și cu pitch, de asemenea, nu totul este clar. Și, în general, există un loc foarte convenabil pentru a strânge genunchii.
  16. +1
    21 august 2019 20:42
    Citat din: VO3A
    Suntem interesați de UAV ca element al sistemului .... Un UAV fără un sistem în care unul dintre elemente nu este interesant ... Aceasta este puțin mai mult o jucărie, o jucărie de înaltă tehnologie ... Și Su-57 (există evoluții în apărarea aeriană, o excepție rară, dar nu la sol) și Armata și toate celelalte arme fără sistem într-un război modern în condițiile revoluției informaționale nu sunt eficiente... Când înțeleg acest lucru, și în primul rând în Statul Major ....

    Esti mai atent, te rog, mai bine folosesti un VPN!
    Altfel, un general va citi brusc și va înțelege că Armata are nevoie de tine ca expert. Și gata, agendă, tunsoare, berete și cazarmă!
  17. 0
    22 august 2019 17:53
    Citat: Grits
    Citat din avg avg
    Corect! Pe noi principii fizice!

    ... si pentru ca razele laser sa fie vizibile in timpul "piului"

    de ce lasere? haideti sa punem perturbatori imediat))
  18. 0
    22 august 2019 22:25
    Citat din: VO3A
    Avem acolo observatori pentru desemnarea țintei sistemelor de artilerie și aviație în timp real.

    De fapt, nu suntem doar noi. Americanii confirmă toate datele de recunoaștere specifică în același mod pentru livrarea loviturilor și folosesc controlorii de aeronave în același mod.
    1. +1
      23 august 2019 13:21
      Desigur, doar asta, pe lângă date precum recunoașterea prin satelit și datele primite de la UAV-uri și procesate în timp real?
      1. 0
        29 august 2019 15:25
        Exact. Nicio diferenta.
        Singura problemă pe care o avem este un număr insuficient de UAV-uri grele de recunoaștere. Și foto-video prin satelit și aviație este transmis și procesat în timp real.
  19. -1
    23 august 2019 07:44
    Și ce așteptau ei de fapt? Producția propriilor procesoare multi-core a fost stabilită, chiar dacă nu sunt atât de bine ah
    ceea ce a avansat. Sunt. „Scriitorii” programelor sunt unul dintre cei mai buni de pe planetă. Este un lucru să găsești un purtător pentru această electronică. După utilizarea cu succes a „Calibru” a fost pur și simplu o chestiune de timp și oportunitate. .