Ambițiile armatei turce nu au limite
Forțele terestre turcești s-au angajat în proiecte ambițioase de modernizare. În ciuda faptului că industria locală de apărare este în prezent ocupată cu programe de amploare pentru furnizarea de arme și echipamente militare, unele companii turcești încep să-și promoveze agresiv produsele pentru export.
Industria turcă de apărare s-a dezvoltat și a crescut rapid în ultimele două decenii, ceea ce s-a datorat în principal nevoii de reechipare a marilor forțe armate și forțe de securitate ale țării. Creșterea pe termen lung a economiei naționale și ambiția geostrategică ambițioasă a președintelui Recep Tayyip Erdogan de a crește semnificativ influența Turciei în Balcani și Orientul Mijlociu au servit drept punct de plecare pentru reechiparea forțelor armate ale țării.
La un moment dat, Erdogan a lansat o inițiativă cuprinzătoare pentru a sprijini industria locală de apărare, încercând să reducă dependența forțelor armate turcești și a forțelor de aplicare a legii de aprovizionarea străină cu sisteme moderne de arme. Acest lucru este valabil mai ales pentru forțele terestre, unde producătorii turci furnizează în prezent o gamă completă de arme, de la puști de asalt până la tancuri.
Pușca Heckler & Koch (H&K) G3A3 cu camera de 7,62x51 mm, produsă sub denumirea G3A7 sub licență de către compania de stat MKEK, a fost pușca standard a armatei turce de câteva decenii.
Prima încercare de a-l înlocui a fost făcută de MKEK în 2008, când compania a introdus o versiune a puștii H&K HK416 cu camera de 5,56x45 mm, numită Mehmetcik-1. Rezultatele testelor inițiale ale noii puști militare nu au fost însă satisfăcătoare. Drept urmare, armata a insistat să folosească un calibru mai puternic de 7,62x51 mm, care are o putere de oprire semnificativ mai mare și o rază de acțiune mai mare.
Aceste caracteristici sunt de o importanță capitală atunci când se luptă în munți, deoarece trupele turcești sunt încă implicate în operațiuni împotriva paramilitarilor PKK. În plus, au existat probleme cu furnizarea de licențe de producție de către H&K, iar în legătură cu aceasta, MKEK a fost nevoită să amâne acest proiect în 2011.
Dar, în curând, MKEK a început să-și dezvolte propria pușcă de asalt modulară, desemnată MRT-76 (Pușca de asalt națională), cu finanțare de la Executivul industriei de apărare (SSM), care a fost redenumit Executivul industriei de apărare al președinției (SSB) în 2017. Investițiile în proiect s-au ridicat la aproximativ 20 de milioane de dolari. Noua pușcă de 7,62 x 51 mm se bazează pe binecunoscuta platformă AR-15 și are o acțiune cu piston cu gaz cu cursă scurtă luată de la H&K HK417.
Există mai multe diferențe față de versiunea de bază, deoarece sistemul cu piston a fost proiectat fără arc și inel, în timp ce șurubul de glisare cu acțiune rotativă are un ejector în comparație cu cele două de pe pușca NK417. Pușca cântărește 4,2 kg, are o lungime a țevii de 406 mm și este alimentată dintr-un magazin de 20 de cartușe. Pe capacul superior al receptorului este montată o șină Picatinny de lungime completă, cerințele militare turcești includ, de asemenea, un mâner de transport detașabil și lunete pliabile față și spate.
În 2013, primele 200 de puști MRT-76 în serie au fost livrate pentru probe militare armatei turce, unde au funcționat foarte bine. Potrivit MKEK, testele au fost finalizate în 2014 și au arătat că eficacitatea acestui lucru arme La fel de eficient ca și G3A7, este la fel de fiabil ca un AK-47 și la fel de practic ca o pușcă M-16.
Prima comandă majoră pentru producția de 35000 de bucăți a fost emisă în 2015. Programul inițial prevedea ca livrările să înceapă până la sfârșitul acelui an. În realitate, au existat întârzieri la livrări, iar lotul inițial de 500 de puști a fost predat militarilor abia în ianuarie 2017.
În decembrie 2018, MKEK a raportat că cel puțin 25000 de puști MRT-76 au fost fabricate pentru forțele militare și de securitate turce. Un lot mic a fost livrat și Republicii Turce Cipru de Nord (nerecunoscut de comunitatea mondială). Compania MKEK intenționează să producă 35000 de puști în 2019, în timp ce necesarul total pentru armata turcă este estimat la 500000 până la 600000 de piese. Pentru a satisface aceste nevoi și a livra noile puști de asalt într-un interval de timp rezonabil, MKEK trebuie să își dubleze capacitatea de producție.
În 2017, MKEK a introdus o versiune a puștii sale MRT-76 cu camera de 5,56x45 mm. Arma, care a primit denumirea MRT-55, este destinată forțelor de operațiuni speciale turce și este oferită și clienților din alte țări.
Arsenalul ATGM al forțelor terestre turcești este format din multe sisteme diferite: Yeguh franco-canadian, fabricat sub licență de MKEK; Russian 9M113 Competition și 9M133 Kornet-E; și americanul BGM-71 TOW. La începutul anilor 2000, Departamentul Industriei de Apărare a emis un contract companiei locale Roketsan pentru a dezvolta o nouă generație de sisteme portabile grele care să înlocuiască complexele BGM-71 și Kornet.
Racheta OMTAS, cunoscută și sub numele de Mizrak-O, se bazează pe Roketsan UMTAS ATGM și a fost dezvoltată inițial pentru elicopterul de atac T129 ATAK din Turcia Aerospace Industries. Utilizează același focos și sistem de ghidare în combinație cu un nou aspect aerodinamic și un nou motor de rachetă.
O rachetă concepută pentru a distruge ținte blindate staționare și în mișcare în orice moment al zilei și în orice vreme este lansată de pe un trepied. De asemenea, oferă o opțiune pentru vehiculele blindate, instalate în containere de lansare.
Raza de lansare a rachetei OMTAS este de la 200 la 4000 de metri. Sistemul de ghidare are mai multe moduri: achiziția țintei înainte de lansare, achiziție după lansare, homing și corectarea traiectoriei după lansare. Racheta are un cap de orientare în infraroșu nerăcit în combinație cu un canal de transmisie de date în două sensuri; sunt programate două moduri de atac - direct și de sus.
Racheta este echipată cu un focos tandem cu fragmentare puternic explozivă, care este capabil să pătrundă în unitățile de protecție dinamică instalate pe MBT-urile moderne. Racheta OMTAS are un diametru de 16 cm, o lungime de 180 cm și o masă de 36 kg. Un reprezentant al Roketsan a spus că primele rachete de producție au fost livrate armatei turce la jumătatea anului 2018 și programul se desfășoară conform programului. Cu toate acestea, numărul de rachete comandate de Turcia nu a fost menționat. Roketsan este optimist în ceea ce privește performanța ridicată și vede un potențial bun de export în complexul OMTAS.
Dacă planul de a produce 1000 de tancuri Altay se va realiza pe deplin, atunci Turcia va deveni unul dintre cei mai mari cumpărători de tancuri în următorul deceniu. Acest lucru va face din producător, compania Navy, un jucător major pe piața globală a tancurilor, care este de așteptat să crească de la 4,5 miliarde în 2019 la 8,9 miliarde în 2029, la un CAGR de 7%.
Este probabil ca și cererea de vehicule blindate de inginerie să crească în același timp pentru a susține flota radical crescută de MBT. Acest lucru este foarte important pentru compania Navy, deoarece aprovizionează și armatei țării cu vehicule blindate Kirpi din clasa MRAP, deși acest sector trece prin momente grele.
Potrivit unor estimări, nevoia generală de vehicule specializate protejate împotriva minelor va scădea în următorii ani, pe măsură ce tehnologiile cheie sunt integrate în mașini din alte clase.
În plus, mii de vehicule uzate din războaiele din Afganistan și Irak sunt disponibile în SUA și Marea Britanie. Acest lucru se datorează faptului că militarii caută să schimbe echilibrul de forțe și mijloace și să treacă de la un conflict asimetric la o confruntare cu rivali aproape egali.
Pe lângă sistemele de rachete antitanc portabile pentru oameni, forțele terestre turce au comandat sisteme antitanc mobile înarmate cu ATGM pentru a sprijini infanteriei motorizate și unitățile de tancuri.
În iunie 2016, SSM a emis un contract către FNSS Defense Systems pentru dezvoltarea vehiculelor ATGM înarmate, denumite STA. Compania a propus un turn ușor telecomandat UKTK pentru această platformă.
Turela UKTK este echipată cu un sistem de ochire stabilizat și lansatoare pentru două sau patru ATGM, precum și o mitralieră coaxială de 7,62x51 mm cu 500 de cartușe de muniție. Lansatoarele pot accepta rachete OMTAS sau Kornet-E.
În octombrie 2016, în cadrul programului STA, SSM a emis un ordin către FNSS pentru producția a 260 de vehicule. Echipate cu o turelă UKTK, 184 de Kaplan STA vor fi urmărite, iar restul de 76 de Pars STA 4x4 vor fi pe roți. După cum era de așteptat, livrările acestor vehicule către armata turcă vor începe în 2021.
Unitatea mobilă Kaplan STA cu cinci membri ai echipajului, oferită pentru export sub denumirea Kaplan 10, se bazează pe o platformă ușoară Kaplan de nouă generație. Primul prototip a fost finalizat anul trecut și este în prezent în curs de testare. Este de așteptat ca până la sfârșitul anului 2019 să se ia o decizie privind producția de masă. Prototipul Pars STA a fost construit în primăvara anului 2018 și a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la expoziția Eurosatory de la Paris, în iunie a aceluiași an.
Este de așteptat ca un complex cu ATGM-uri OMTAS să fie luat pentru programul STA din Turcia, dar un reprezentant Roketsan a refuzat să confirme această informație.
FNSS lucrează și la platformele Kaplan și Pars de câțiva ani, dar până acum armata turcă a emis comenzi relativ mici, limitate doar la programul STA.
Pars este oferit ca o familie de vehicule blindate amfibie modulare în configurații 4x4, 6x6 și 8x8 care sunt potrivite pentru o serie de misiuni de luptă. Platforma este solicitată și în alte țări. Oman este unul dintre cei mai mari cumpărători cu 172 de vehicule 6x6 și 8x8. O altă modificare a platformei Pars, DefTech AV8, este făcută în Malaezia. Vehiculul blindat pe șenile Kaplan de următoarea generație a fost comandat și în mai multe versiuni, inclusiv tancul mediu Kaplan MT.
Din august 2016 până în martie 2017, armata turcă a desfășurat Operațiunea Scutul Eufratului în nordul Siriei. A fost recunoscut ca fiind de succes din punct de vedere al apărării și politic, dar în același timp a demonstrat anumite neajunsuri grave pe care le aveau tancurile în serviciu cu țara.
Confruntați cu un adversar foarte motivat și cu o experiență vastă de luptă, MBT-urile folosite în operațiuni mari, inclusiv M60A3, M60T și Leopard 2A4, s-au dovedit a fi ținte relativ ușoare pentru luptătorii IS înarmați cu diverse sisteme ATGM, de la anticul „Malyutka” la modern. „Cornet-E”. Armata turcă în timpul acestei operațiuni a pierdut de la 14 la 17 tancuri.
În ianuarie 2017, SSM a anunțat că va moderniza urgent trei modele de tancuri. Cu toate acestea, în cadrul singurului program lansat până în prezent, tancurile M60T sunt în curs de modernizare. Un contract de 135 de milioane de dolari semnat în mai 2017 între SSM și specialistul turc în electronică Aselsan prevede modernizarea a 120 de MBT. În iulie 2018, acest număr a fost crescut la 146 de vehicule, iar tranzacția este evaluată în prezent la 244 de milioane de dolari.
Configurația M60T este o actualizare a rezervorului M60AZ. În 2007-2009, Israel Military Systems a modernizat 688 de vehicule în cadrul unui program de 170 de milioane de dolari. Pachetul de upgrade a inclus: un nou pistol MG120 de 253 mm, protecție îmbunătățită, un motor diesel MTU de 1000 CP. și un sistem de control al focului produs de Israeli Elbit Systems.
De noua modernizare a tancurilor M60T se va ocupa Aselsan. O versiune avansată, numită Firat, este echipată cu o stație de arme SARP montată pe turelă care poate accepta o mitralieră de 7,62x51 mm sau 12,7x99 mm. Kit-ul platformei Firat include si instalarea unui sistem de avertizare laser TLUS pentru detectarea, clasificarea, identificarea fasciculului si emiterea unui avertisment laser; Sistem de supraveghere Yamgoz 3600 (include patru unități de senzori, fiecare cu trei camere pentru supraveghere non-stop); sistem de vedere din spate ADIS pentru șofer; unitate de putere auxiliară și o nouă unitate de aer condiționat.
Primele vehicule actualizate conform standardului Firat au fost livrate la începutul anului 2018 și au participat la operațiunea din Siria în septembrie.
Contractul a fost modificat ulterior pentru a include toate tancurile M60T ale armatei turce - în prezent există aproximativ 160 de unități. În același timp, pachetul de upgrade a fost extins cu sistemul de protecție activă PULT. Drept urmare, costul acordului a crescut la 230 de milioane de dolari.
Sistemul PULAT, dezvoltat în comun de Aselsan și Centrul Ucrainean pentru Tehnologii Critice Microtech, se bazează pe sistemul său Zaslon, care provine din complexul Barrier din epoca sovietică. PULAT este format din mai multe module autonome, fiecare dintre ele include un mic radar pentru a detecta un ATGM sau RPG care se apropie. Amenințarea este neutralizată la o distanță de 2 metri de mașină prin utilizarea metodei lovirii directe. Rezervorul M60T Firat trebuie să aibă șase astfel de module pentru a oferi protecție totală.
Aselsan a pregătit și o propunere de modernizare a rezervoarelor M60AZ existente cu un sistem de protecție dinamic plus toate inovațiile din pachetul Firat, dar încă nu a fost semnat un contract de producție de masă.
Noua generație MBT Altay a fost dezvoltată ca parte a programului MiTUP (proiect pentru producția unui tanc național), care a fost lansat în anii 90. Acest proiect lent nu a putut începe până în 2007, când SSM a acordat un contract de 500 de milioane de dolari Otokar, cea mai mare companie privată de apărare din Turcia, pentru a dezvolta, prototipa și testa noul model.
La rândul său, Otokar a semnat un acord cu compania sud-coreeană Hyundai Rotem, care a oferit asistență tehnică, inclusiv transfer de tehnologie folosită în tancul K-2 Black Panther. Hyundai Rotem a vândut, de asemenea, o licență pentru compania turcă MKEK pentru a produce pistolul cu țeava lină de 120 mm L/55. Costul lucrării Hyundai Rotem în cadrul programului turc a ajuns la 500 de milioane de dolari, în timp ce costul total de dezvoltare și testare a fost de 1 miliard de dolari.
Prototipurile Altay au fost echipate cu motoare V-12 MT883 Ka-501CR de 1500 CP furnizate de MTU german. În total, MTU a furnizat 12 unități de putere EuroPowerpack, constând dintr-un motor și o transmisie hidromecanică, în valoare de 13,6 milioane de dolari.
Noul model este echipat cu sisteme furnizate de întreprinderile turcești, de exemplu, acestea sunt FCS și sistemele de supraveghere de la Aselsan și un kit suplimentar de rezervare dezvoltat de Roketsan. Primul prototip a fost prezentat în octombrie 2012 cu o turelă incompletă, iar testele inițiale ulterioare au fost efectuate cu o turelă simulată.
Tancul Altay găzduiește 4 membri ai echipajului, greutatea de luptă este de 65 de tone, are o lungime de 7,3 m (10,3 m cu un tun), o lățime de 3,9 m și o înălțime de 2,6 m. Tunul de 120 mm este încărcat manual , cu ea are o mitralieră de 7,62 mm pereche, în timp ce pe acoperișul turelei este montată o mitralieră de 12,7 mm cu telecomandă.
Operatorul de tunner are o vizor stabilizat cu ramuri de zi și de noapte, conectat la un telemetru laser. Comandantul are o vedere panoramică cu două canale și un telemetru laser. Tancul Altay, echipat cu suspensie hidropneumatică, dezvoltă o viteză de 70 km/h pe autostradă și 45 km/h pe teren accidentat. Rezerva de putere a mașinii este de 450-500 km.
Programul a întâmpinat primele probleme majore în 2016, când SSM a început negocierile cu Otokar pentru un contract de producție. După mai multe runde de negocieri, SSM a decis în iunie 2017 să renunțe la acordul cu Otokar și să deschidă, în schimb, un concurs pentru producția de masă a tancului Altay. O lună mai târziu, trei companii turcești - Otokar, Navy și FNSS - au fost invitate să aplice la licitație.
Programul a avut apoi o altă problemă, de data aceasta legată de unitatea de alimentare. Inițial, a existat un acord cu compania germană MTU pentru furnizarea de motoare, dar acesta a fost anulat din cauza fricțiunilor politice dintre Germania și Turcia. Uniunea Europeană a criticat țara pentru invazia militară a Siriei și asuprirea drepturilor și libertăților civile în Turcia. Drept urmare, în a doua jumătate a anului 2017, SSM a început să caute un nou furnizor. Cinci companii locale - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries și Tumosan - au fost invitate să depună oferte pentru proiectarea, dezvoltarea și testarea motorului.
În februarie 2018, producătorul auto turco-qatar - compania Navy - a câștigat concursul SSB pentru dezvoltarea unei unități de putere cu un motor de 1500 CP conectat la o transmisie hidromecanică. Producția de serie a lui Altay a fost transferată aceleiași companii în aprilie, iar contractul în sine a fost semnat pe 9 noiembrie.
Contractul de producție prevede producerea primului lot de 250 de tancuri Altay, iar întregul program, în cele din urmă, s-ar putea ridica la 1000 de MBT-uri, toate acestea fiind destinate forțelor terestre turcești.
Acordul prevede lansarea a două opțiuni. Primele 40 de vehicule vor fi produse în varianta T1, care este similară ca configurație cu prototipurile, dar vor avea sistemul de protecție activă Aselsan AKKOR și protecție laterală îmbunătățită. Primul rezervor Altay T1 este programat să fie livrat în termen de 18 luni de la aprobarea sa (mai 2020), în timp ce exemplarele rămase sunt așteptate în 30 de luni.
A doua opțiune, desemnată T2, va avea o protecție îmbunătățită și un sistem îmbunătățit de conștientizare a situației. De asemenea, va putea lansa ATGM-uri din țeava pistolului. Primul rezervor în configurația T2 este programat să fie livrat în termen de 49 de luni de la semnarea contractului (decembrie 2023), dar nu există încă informații despre termenul limită pentru livrarea ultimelor 210 rezervoare.
Acordul de pe platforma Altay prevede și dezvoltarea unui model în configurația T3, care va avea un turn nelocuit, un încărcător automat și alte câteva elemente noi.
Contractul de producție în serie cu Marina Militară include și servicii pe ciclul de viață, dar costul nu este dezvăluit. În ciuda existenței unui contract de producție, incertitudinea în jurul blocului de energie pentru Altay rămâne încă, deoarece Germania a promis că va îngheța exporturile de arme către Turcia. Motorul proiectat de Navy este de așteptat să fie disponibil până la începutul anului 2020, dar producția sa în masă nu este în viitorul apropiat.
Tancul Altay în configurația T1 va fi similar cu prototipurile, dar va fi echipat și cu blindaje suplimentare pe laterale și un sistem de protecție activă fabricat de Aselsan
Industria turcă de apărare s-a dezvoltat și a crescut rapid în ultimele două decenii, ceea ce s-a datorat în principal nevoii de reechipare a marilor forțe armate și forțe de securitate ale țării. Creșterea pe termen lung a economiei naționale și ambiția geostrategică ambițioasă a președintelui Recep Tayyip Erdogan de a crește semnificativ influența Turciei în Balcani și Orientul Mijlociu au servit drept punct de plecare pentru reechiparea forțelor armate ale țării.
La un moment dat, Erdogan a lansat o inițiativă cuprinzătoare pentru a sprijini industria locală de apărare, încercând să reducă dependența forțelor armate turcești și a forțelor de aplicare a legii de aprovizionarea străină cu sisteme moderne de arme. Acest lucru este valabil mai ales pentru forțele terestre, unde producătorii turci furnizează în prezent o gamă completă de arme, de la puști de asalt până la tancuri.
Pușcă de asalt MRT-76
Upgrade-uri pentru pușcă
Pușca Heckler & Koch (H&K) G3A3 cu camera de 7,62x51 mm, produsă sub denumirea G3A7 sub licență de către compania de stat MKEK, a fost pușca standard a armatei turce de câteva decenii.
Prima încercare de a-l înlocui a fost făcută de MKEK în 2008, când compania a introdus o versiune a puștii H&K HK416 cu camera de 5,56x45 mm, numită Mehmetcik-1. Rezultatele testelor inițiale ale noii puști militare nu au fost însă satisfăcătoare. Drept urmare, armata a insistat să folosească un calibru mai puternic de 7,62x51 mm, care are o putere de oprire semnificativ mai mare și o rază de acțiune mai mare.
Aceste caracteristici sunt de o importanță capitală atunci când se luptă în munți, deoarece trupele turcești sunt încă implicate în operațiuni împotriva paramilitarilor PKK. În plus, au existat probleme cu furnizarea de licențe de producție de către H&K, iar în legătură cu aceasta, MKEK a fost nevoită să amâne acest proiect în 2011.
Dar, în curând, MKEK a început să-și dezvolte propria pușcă de asalt modulară, desemnată MRT-76 (Pușca de asalt națională), cu finanțare de la Executivul industriei de apărare (SSM), care a fost redenumit Executivul industriei de apărare al președinției (SSB) în 2017. Investițiile în proiect s-au ridicat la aproximativ 20 de milioane de dolari. Noua pușcă de 7,62 x 51 mm se bazează pe binecunoscuta platformă AR-15 și are o acțiune cu piston cu gaz cu cursă scurtă luată de la H&K HK417.
Există mai multe diferențe față de versiunea de bază, deoarece sistemul cu piston a fost proiectat fără arc și inel, în timp ce șurubul de glisare cu acțiune rotativă are un ejector în comparație cu cele două de pe pușca NK417. Pușca cântărește 4,2 kg, are o lungime a țevii de 406 mm și este alimentată dintr-un magazin de 20 de cartușe. Pe capacul superior al receptorului este montată o șină Picatinny de lungime completă, cerințele militare turcești includ, de asemenea, un mâner de transport detașabil și lunete pliabile față și spate.
În 2013, primele 200 de puști MRT-76 în serie au fost livrate pentru probe militare armatei turce, unde au funcționat foarte bine. Potrivit MKEK, testele au fost finalizate în 2014 și au arătat că eficacitatea acestui lucru arme La fel de eficient ca și G3A7, este la fel de fiabil ca un AK-47 și la fel de practic ca o pușcă M-16.
Prima comandă majoră pentru producția de 35000 de bucăți a fost emisă în 2015. Programul inițial prevedea ca livrările să înceapă până la sfârșitul acelui an. În realitate, au existat întârzieri la livrări, iar lotul inițial de 500 de puști a fost predat militarilor abia în ianuarie 2017.
În decembrie 2018, MKEK a raportat că cel puțin 25000 de puști MRT-76 au fost fabricate pentru forțele militare și de securitate turce. Un lot mic a fost livrat și Republicii Turce Cipru de Nord (nerecunoscut de comunitatea mondială). Compania MKEK intenționează să producă 35000 de puști în 2019, în timp ce necesarul total pentru armata turcă este estimat la 500000 până la 600000 de piese. Pentru a satisface aceste nevoi și a livra noile puști de asalt într-un interval de timp rezonabil, MKEK trebuie să își dubleze capacitatea de producție.
În 2017, MKEK a introdus o versiune a puștii sale MRT-76 cu camera de 5,56x45 mm. Arma, care a primit denumirea MRT-55, este destinată forțelor de operațiuni speciale turce și este oferită și clienților din alte țări.
Turcă de rază medie ATGM OMTAS
Atingerea țintelor
Arsenalul ATGM al forțelor terestre turcești este format din multe sisteme diferite: Yeguh franco-canadian, fabricat sub licență de MKEK; Russian 9M113 Competition și 9M133 Kornet-E; și americanul BGM-71 TOW. La începutul anilor 2000, Departamentul Industriei de Apărare a emis un contract companiei locale Roketsan pentru a dezvolta o nouă generație de sisteme portabile grele care să înlocuiască complexele BGM-71 și Kornet.
Racheta OMTAS, cunoscută și sub numele de Mizrak-O, se bazează pe Roketsan UMTAS ATGM și a fost dezvoltată inițial pentru elicopterul de atac T129 ATAK din Turcia Aerospace Industries. Utilizează același focos și sistem de ghidare în combinație cu un nou aspect aerodinamic și un nou motor de rachetă.
O rachetă concepută pentru a distruge ținte blindate staționare și în mișcare în orice moment al zilei și în orice vreme este lansată de pe un trepied. De asemenea, oferă o opțiune pentru vehiculele blindate, instalate în containere de lansare.
Raza de lansare a rachetei OMTAS este de la 200 la 4000 de metri. Sistemul de ghidare are mai multe moduri: achiziția țintei înainte de lansare, achiziție după lansare, homing și corectarea traiectoriei după lansare. Racheta are un cap de orientare în infraroșu nerăcit în combinație cu un canal de transmisie de date în două sensuri; sunt programate două moduri de atac - direct și de sus.
Racheta este echipată cu un focos tandem cu fragmentare puternic explozivă, care este capabil să pătrundă în unitățile de protecție dinamică instalate pe MBT-urile moderne. Racheta OMTAS are un diametru de 16 cm, o lungime de 180 cm și o masă de 36 kg. Un reprezentant al Roketsan a spus că primele rachete de producție au fost livrate armatei turce la jumătatea anului 2018 și programul se desfășoară conform programului. Cu toate acestea, numărul de rachete comandate de Turcia nu a fost menționat. Roketsan este optimist în ceea ce privește performanța ridicată și vede un potențial bun de export în complexul OMTAS.
Prognoza pentru achiziția de vehicule blindate pentru 2019-2029
Dacă planul de a produce 1000 de tancuri Altay se va realiza pe deplin, atunci Turcia va deveni unul dintre cei mai mari cumpărători de tancuri în următorul deceniu. Acest lucru va face din producător, compania Navy, un jucător major pe piața globală a tancurilor, care este de așteptat să crească de la 4,5 miliarde în 2019 la 8,9 miliarde în 2029, la un CAGR de 7%.
Este probabil ca și cererea de vehicule blindate de inginerie să crească în același timp pentru a susține flota radical crescută de MBT. Acest lucru este foarte important pentru compania Navy, deoarece aprovizionează și armatei țării cu vehicule blindate Kirpi din clasa MRAP, deși acest sector trece prin momente grele.
Potrivit unor estimări, nevoia generală de vehicule specializate protejate împotriva minelor va scădea în următorii ani, pe măsură ce tehnologiile cheie sunt integrate în mașini din alte clase.
În plus, mii de vehicule uzate din războaiele din Afganistan și Irak sunt disponibile în SUA și Marea Britanie. Acest lucru se datorează faptului că militarii caută să schimbe echilibrul de forțe și mijloace și să treacă de la un conflict asimetric la o confruntare cu rivali aproape egali.
Modificarea turnului UMTK cu două rachete pe un șasiu pe șenile Kaplan
Achizitie de platforme
Pe lângă sistemele de rachete antitanc portabile pentru oameni, forțele terestre turce au comandat sisteme antitanc mobile înarmate cu ATGM pentru a sprijini infanteriei motorizate și unitățile de tancuri.
În iunie 2016, SSM a emis un contract către FNSS Defense Systems pentru dezvoltarea vehiculelor ATGM înarmate, denumite STA. Compania a propus un turn ușor telecomandat UKTK pentru această platformă.
Turela UKTK este echipată cu un sistem de ochire stabilizat și lansatoare pentru două sau patru ATGM, precum și o mitralieră coaxială de 7,62x51 mm cu 500 de cartușe de muniție. Lansatoarele pot accepta rachete OMTAS sau Kornet-E.
În octombrie 2016, în cadrul programului STA, SSM a emis un ordin către FNSS pentru producția a 260 de vehicule. Echipate cu o turelă UKTK, 184 de Kaplan STA vor fi urmărite, iar restul de 76 de Pars STA 4x4 vor fi pe roți. După cum era de așteptat, livrările acestor vehicule către armata turcă vor începe în 2021.
Unitatea mobilă Kaplan STA cu cinci membri ai echipajului, oferită pentru export sub denumirea Kaplan 10, se bazează pe o platformă ușoară Kaplan de nouă generație. Primul prototip a fost finalizat anul trecut și este în prezent în curs de testare. Este de așteptat ca până la sfârșitul anului 2019 să se ia o decizie privind producția de masă. Prototipul Pars STA a fost construit în primăvara anului 2018 și a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la expoziția Eurosatory de la Paris, în iunie a aceluiași an.
Este de așteptat ca un complex cu ATGM-uri OMTAS să fie luat pentru programul STA din Turcia, dar un reprezentant Roketsan a refuzat să confirme această informație.
FNSS lucrează și la platformele Kaplan și Pars de câțiva ani, dar până acum armata turcă a emis comenzi relativ mici, limitate doar la programul STA.
Pars este oferit ca o familie de vehicule blindate amfibie modulare în configurații 4x4, 6x6 și 8x8 care sunt potrivite pentru o serie de misiuni de luptă. Platforma este solicitată și în alte țări. Oman este unul dintre cei mai mari cumpărători cu 172 de vehicule 6x6 și 8x8. O altă modificare a platformei Pars, DefTech AV8, este făcută în Malaezia. Vehiculul blindat pe șenile Kaplan de următoarea generație a fost comandat și în mai multe versiuni, inclusiv tancul mediu Kaplan MT.
M60 turcesc va fi adus la standardul Firat
Modernizare MBT
Din august 2016 până în martie 2017, armata turcă a desfășurat Operațiunea Scutul Eufratului în nordul Siriei. A fost recunoscut ca fiind de succes din punct de vedere al apărării și politic, dar în același timp a demonstrat anumite neajunsuri grave pe care le aveau tancurile în serviciu cu țara.
Confruntați cu un adversar foarte motivat și cu o experiență vastă de luptă, MBT-urile folosite în operațiuni mari, inclusiv M60A3, M60T și Leopard 2A4, s-au dovedit a fi ținte relativ ușoare pentru luptătorii IS înarmați cu diverse sisteme ATGM, de la anticul „Malyutka” la modern. „Cornet-E”. Armata turcă în timpul acestei operațiuni a pierdut de la 14 la 17 tancuri.
În ianuarie 2017, SSM a anunțat că va moderniza urgent trei modele de tancuri. Cu toate acestea, în cadrul singurului program lansat până în prezent, tancurile M60T sunt în curs de modernizare. Un contract de 135 de milioane de dolari semnat în mai 2017 între SSM și specialistul turc în electronică Aselsan prevede modernizarea a 120 de MBT. În iulie 2018, acest număr a fost crescut la 146 de vehicule, iar tranzacția este evaluată în prezent la 244 de milioane de dolari.
Configurația M60T este o actualizare a rezervorului M60AZ. În 2007-2009, Israel Military Systems a modernizat 688 de vehicule în cadrul unui program de 170 de milioane de dolari. Pachetul de upgrade a inclus: un nou pistol MG120 de 253 mm, protecție îmbunătățită, un motor diesel MTU de 1000 CP. și un sistem de control al focului produs de Israeli Elbit Systems.
De noua modernizare a tancurilor M60T se va ocupa Aselsan. O versiune avansată, numită Firat, este echipată cu o stație de arme SARP montată pe turelă care poate accepta o mitralieră de 7,62x51 mm sau 12,7x99 mm. Kit-ul platformei Firat include si instalarea unui sistem de avertizare laser TLUS pentru detectarea, clasificarea, identificarea fasciculului si emiterea unui avertisment laser; Sistem de supraveghere Yamgoz 3600 (include patru unități de senzori, fiecare cu trei camere pentru supraveghere non-stop); sistem de vedere din spate ADIS pentru șofer; unitate de putere auxiliară și o nouă unitate de aer condiționat.
Primele vehicule actualizate conform standardului Firat au fost livrate la începutul anului 2018 și au participat la operațiunea din Siria în septembrie.
Contractul a fost modificat ulterior pentru a include toate tancurile M60T ale armatei turce - în prezent există aproximativ 160 de unități. În același timp, pachetul de upgrade a fost extins cu sistemul de protecție activă PULT. Drept urmare, costul acordului a crescut la 230 de milioane de dolari.
Sistemul PULAT, dezvoltat în comun de Aselsan și Centrul Ucrainean pentru Tehnologii Critice Microtech, se bazează pe sistemul său Zaslon, care provine din complexul Barrier din epoca sovietică. PULAT este format din mai multe module autonome, fiecare dintre ele include un mic radar pentru a detecta un ATGM sau RPG care se apropie. Amenințarea este neutralizată la o distanță de 2 metri de mașină prin utilizarea metodei lovirii directe. Rezervorul M60T Firat trebuie să aibă șase astfel de module pentru a oferi protecție totală.
Aselsan a pregătit și o propunere de modernizare a rezervoarelor M60AZ existente cu un sistem de protecție dinamic plus toate inovațiile din pachetul Firat, dar încă nu a fost semnat un contract de producție de masă.
Complexul antitanc Pars STA se bazează pe șasiul Pars 4x4, primul prototip a fost lansat în prima jumătate a anului 2018
Probleme cu tancurile
Noua generație MBT Altay a fost dezvoltată ca parte a programului MiTUP (proiect pentru producția unui tanc național), care a fost lansat în anii 90. Acest proiect lent nu a putut începe până în 2007, când SSM a acordat un contract de 500 de milioane de dolari Otokar, cea mai mare companie privată de apărare din Turcia, pentru a dezvolta, prototipa și testa noul model.
La rândul său, Otokar a semnat un acord cu compania sud-coreeană Hyundai Rotem, care a oferit asistență tehnică, inclusiv transfer de tehnologie folosită în tancul K-2 Black Panther. Hyundai Rotem a vândut, de asemenea, o licență pentru compania turcă MKEK pentru a produce pistolul cu țeava lină de 120 mm L/55. Costul lucrării Hyundai Rotem în cadrul programului turc a ajuns la 500 de milioane de dolari, în timp ce costul total de dezvoltare și testare a fost de 1 miliard de dolari.
Prototipurile Altay au fost echipate cu motoare V-12 MT883 Ka-501CR de 1500 CP furnizate de MTU german. În total, MTU a furnizat 12 unități de putere EuroPowerpack, constând dintr-un motor și o transmisie hidromecanică, în valoare de 13,6 milioane de dolari.
Noul model este echipat cu sisteme furnizate de întreprinderile turcești, de exemplu, acestea sunt FCS și sistemele de supraveghere de la Aselsan și un kit suplimentar de rezervare dezvoltat de Roketsan. Primul prototip a fost prezentat în octombrie 2012 cu o turelă incompletă, iar testele inițiale ulterioare au fost efectuate cu o turelă simulată.
Tancul Altay găzduiește 4 membri ai echipajului, greutatea de luptă este de 65 de tone, are o lungime de 7,3 m (10,3 m cu un tun), o lățime de 3,9 m și o înălțime de 2,6 m. Tunul de 120 mm este încărcat manual , cu ea are o mitralieră de 7,62 mm pereche, în timp ce pe acoperișul turelei este montată o mitralieră de 12,7 mm cu telecomandă.
Operatorul de tunner are o vizor stabilizat cu ramuri de zi și de noapte, conectat la un telemetru laser. Comandantul are o vedere panoramică cu două canale și un telemetru laser. Tancul Altay, echipat cu suspensie hidropneumatică, dezvoltă o viteză de 70 km/h pe autostradă și 45 km/h pe teren accidentat. Rezerva de putere a mașinii este de 450-500 km.
Programul a întâmpinat primele probleme majore în 2016, când SSM a început negocierile cu Otokar pentru un contract de producție. După mai multe runde de negocieri, SSM a decis în iunie 2017 să renunțe la acordul cu Otokar și să deschidă, în schimb, un concurs pentru producția de masă a tancului Altay. O lună mai târziu, trei companii turcești - Otokar, Navy și FNSS - au fost invitate să aplice la licitație.
Programul a avut apoi o altă problemă, de data aceasta legată de unitatea de alimentare. Inițial, a existat un acord cu compania germană MTU pentru furnizarea de motoare, dar acesta a fost anulat din cauza fricțiunilor politice dintre Germania și Turcia. Uniunea Europeană a criticat țara pentru invazia militară a Siriei și asuprirea drepturilor și libertăților civile în Turcia. Drept urmare, în a doua jumătate a anului 2017, SSM a început să caute un nou furnizor. Cinci companii locale - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries și Tumosan - au fost invitate să depună oferte pentru proiectarea, dezvoltarea și testarea motorului.
Pușca MRT-76 în timpul încercărilor pe teren în armata turcă
Rezolvarea problemelor
În februarie 2018, producătorul auto turco-qatar - compania Navy - a câștigat concursul SSB pentru dezvoltarea unei unități de putere cu un motor de 1500 CP conectat la o transmisie hidromecanică. Producția de serie a lui Altay a fost transferată aceleiași companii în aprilie, iar contractul în sine a fost semnat pe 9 noiembrie.
Contractul de producție prevede producerea primului lot de 250 de tancuri Altay, iar întregul program, în cele din urmă, s-ar putea ridica la 1000 de MBT-uri, toate acestea fiind destinate forțelor terestre turcești.
Acordul prevede lansarea a două opțiuni. Primele 40 de vehicule vor fi produse în varianta T1, care este similară ca configurație cu prototipurile, dar vor avea sistemul de protecție activă Aselsan AKKOR și protecție laterală îmbunătățită. Primul rezervor Altay T1 este programat să fie livrat în termen de 18 luni de la aprobarea sa (mai 2020), în timp ce exemplarele rămase sunt așteptate în 30 de luni.
A doua opțiune, desemnată T2, va avea o protecție îmbunătățită și un sistem îmbunătățit de conștientizare a situației. De asemenea, va putea lansa ATGM-uri din țeava pistolului. Primul rezervor în configurația T2 este programat să fie livrat în termen de 49 de luni de la semnarea contractului (decembrie 2023), dar nu există încă informații despre termenul limită pentru livrarea ultimelor 210 rezervoare.
Acordul de pe platforma Altay prevede și dezvoltarea unui model în configurația T3, care va avea un turn nelocuit, un încărcător automat și alte câteva elemente noi.
Contractul de producție în serie cu Marina Militară include și servicii pe ciclul de viață, dar costul nu este dezvăluit. În ciuda existenței unui contract de producție, incertitudinea în jurul blocului de energie pentru Altay rămâne încă, deoarece Germania a promis că va îngheța exporturile de arme către Turcia. Motorul proiectat de Navy este de așteptat să fie disponibil până la începutul anului 2020, dar producția sa în masă nu este în viitorul apropiat.
informații