Rusia a început să proiecteze noi nave de demagnetizare pentru Marina Rusă

11
În Rusia, au început lucrările la crearea unei noi nave (SR) pentru demagnetizare în interesul Naval. flota RF. Proiectarea noului SR este realizată în birourile de proiectare care fac parte din United Shipbuilding Corporation. Acest lucru este raportat de Mil.Press FlotProm, citând două surse din USC și Centrul de Cercetare de Stat Krylov.

Rusia a început să proiecteze noi nave de demagnetizare pentru Marina Rusă

„Cea mai tânără” navă de demagnetizare a proiectului 1799 СР-72 „Vladimir Kotelnikov” din Marina Rusă




Potrivit uneia dintre sursele publicației, necesitatea actualizării navelor de demagnetizare din Marina este de mult așteptată. Ultimele nave de acest tip au intrat în flotă în perioada sovietică la sfârșitul anilor 80.

După cum scrie ziarul, lucrările la noul vas de demagnetizare au început anul acesta. În prezent, birourile de proiectare nu au încă termenii de referință pentru noul SR, întrucât acesta este încă în pregătire de către Ministerul Apărării, dar proiectanții au cerințe tehnice pentru o astfel de navă, așa că lucrările preliminare sunt deja în derulare. Numărul sau codul proiectului nu a apărut încă în sursele deschise. Conform informațiilor disponibile, în timpul creării unui nou vas de demagnetizare, sunt planificate mai multe cercetări și dezvoltare.

În paralel cu începerea lucrărilor la SR, se lucrează la crearea unui nou echipament intern de demagnetizare pentru astfel de nave. Lucrările în această direcție sunt efectuate de Institutul Central de Cercetare de Inginerie și Tehnologie Electrică Marină al Centrului de Cercetare de Stat Krylov, precum și de alte organizații științifice.

În prezent, Marina Rusă mai are nave de demagnetizare Project 1799 Globus și modificările acestuia, precum și puțin mai mult de 10 nave de demagnetizare Project 130. Toate navele au fost construite la sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90. O navă de demagnetizare SR-72 ("Akademik Vladimir Kotelnikov") a fost pusă în funcțiune în 2007, deși a fost stabilită în 1991. Nava a devenit parte a diviziunii navelor de sprijin a bazei navale de la Marea Albă a Flotei de Nord.

Navele de demagnetizare sunt proiectate pentru demagnetizarea fără vânt a navelor cu o deplasare de până la 7 mii de tone sau demagnetizarea înfășurării navelor cu o deplasare de până la 15 mii de tone.
  • https://fleetphoto.ru/
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

11 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -2
    23 august 2019 13:12
    Conform informațiilor disponibile, în timpul creării unui nou vas de demagnetizare, sunt planificate mai multe cercetări și dezvoltare.

    În august 1941, Kurchatov, împreună cu Alexandrov și un grup de angajați, au plecat la Sevastopol, unde unii dintre oamenii de știință deja lucrau. Anatoly Petrovici a propus să protejeze navele de minele magnetice prin demagnetizarea navelor. .... În 1942, pentru munca de protecție a minelor, A.P. Aleksandrov, I.V. Kurchatov, împreună cu un grup de alți oameni de știință, au primit Premiul Stalin.

    Institutul Central de Cercetare de Inginerie și Tehnologie Electrică Marină al Centrului de Cercetare de Stat Krylov a decis cu adevărat că ar putea veni cu ceva mai inteligent?
  2. +5
    23 august 2019 13:15
    Încă o dată sunt uimit de nerespectarea informațiilor aruncate pe paginile VO !!!!
    Există într-adevăr doar câteva „Globuri”, dar sunt doar 130 SR pr. 4 de construcție poloneză în Sevastopol și sunt mult mai noi decât „Globuri”!
    1. +5
      23 august 2019 13:45
      Se pare că nu au suficiente materiale și apucă orice
      1. +2
        23 august 2019 14:45
        Citat din vladcub
        Se pare că nu au suficiente materiale și apucă orice

        VO alunecă la nivelul „presei galbene”. Ei colectează și publică gunoiul din „coșurile de gunoi” ale publicațiilor tabloide. Ei bine, comunitatea locală, cu toată seriozitatea și cu toată încrederea, comentează toate aceste fecale.
  3. 0
    23 august 2019 13:39
    pr. 1799 seamănă teribil cu carena dragăminelor, pr. 12700 și o deplasare de până la aproximativ 1 kt
    poate vor urma calea unificării (?) (!)
    vor lua aceeași carcasă, numai că nu compozit, ci oțel
  4. +2
    23 august 2019 13:46
    Articolul este ușor delirant - În prezent, în Marina Rusă rămân doar navele de demagnetizare proiect 1799 „Globus”. Și unde a mers proiectul 130 de nave de demagnetizare construite în Polonia ??? Sunt patru dintre ei doar în Baltiysk: ​​SR-570, SR-28, SR-936 și SR-245 ....
    1. 0
      23 august 2019 13:51
      Dar cum se demagnetizează navele mari? Și de ce să demagnetizezi din mers? Îmi amintesc de poze antice, când navele sunt doar în rada încurcate cu fire și mă gândeam că doar așa se întâmplă totul.
      1. +2
        23 august 2019 14:01
        În mers, nimeni nu le demagnetizează. Există mai multe modalități de a demagnetiza - atunci când un grup de ingineri (din echipajele SR) cu echipamentul lor aterizează pe o navă stând pe un stand special pe butoaie (standul este situat pe radul bazei navale), așa-numitul fără bobinaj. demagnetizarea și demagnetizarea înfășurării. În plus, navele individuale au și propriul lor RU - un dispozitiv de demagnetizare. Am avut șansa să vizitez demagnetizarea înfășurării - imaginea de pe ecranul unui televizor cu tub vechi s-a rotit ca una proastă .....
      2. +1
        23 august 2019 14:27
        Citat din Yehat
        Credeam că așa merg lucrurile.

        Exact asta se întâmplă!
  5. 0
    23 august 2019 16:17
    Cel mai interesant lucru este că nu există o teorie a ionizării suprafețelor de ieșire de către aer și apă.De aici și problemele metodelor complexe de demagnetizare și neînțelegerea că realizarea zborurilor cu hiperviteză în atmosfera mediilor depinde direct de ionizarea suprafeței. , și, prin urmare, ducând la distrugerea aeronavei. Desigur, contra se vor presăra. Ei bine, bine. Nu există niciun fel de problemă.
  6. +1
    23 august 2019 20:16
    Desigur, galoșuri antice (fără supărare).
    De la urma urmei, se dovedește - cuirasate, portavioane ... Nu există servitori. E bătrână și putredă.
    De ce remorchere?! De ce scafandri? De ce traule?!. Ei bine, etc. după listă. Atunci, da.
    Fără acești tipi, va fi foarte trist pentru flota principală. Conducerea luptei.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”