Proiectul 03182 mic cisternă offshore pentru Flota Pacificului a fost lansat la Vladivostok

20
În Vladivostok, a fost lansat un mic cisternă „Mikhail Barskov” din proiectul 03182 (cod „Platform-Arktika”), care este construit pentru Pacific flota. Ceremonia solemnă a avut loc la șantierul naval „Vostochnaya Verf”. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Administrației Teritoriului Primorsky.

Proiectul 03182 mic cisternă offshore pentru Flota Pacificului a fost lansat la Vladivostok




Uzina de construcții navale „Vostochnaya Verf” a finalizat construcția unui mic tanc maritim în interesul Flotei Pacificului. După cum sa menționat la Vladivostok, aceasta este cea mai mare navă construită în Primorye în ultimii 30 de ani. Cisterna a fost lansată și va fi remontată pe plutire. Transferul tancului către Marina Rusă este programat pentru sfârșitul anului 2019.

Micul petrolier offshore „Mikhail Barskov” este liderul unei serii de două nave construite pentru Flota Pacificului. Contractul de construcție a fost încheiat în 2014, așezarea oficială a navei a avut loc în octombrie 2015. Cea de-a doua navă a seriei și primul tanc în serie „Boris Averkin” au fost așezate în februarie anul trecut. Dezvoltatorul proiectului este JSC Zelenodolsk Design Bureau.


imaginea unui mic proiect de cisternă maritimă 03182 cod „Platform-Arktika”


Micul cisternă offshore Proiect 03182 este proiectat ca o „platformă multifuncțională a unei nave din clasa de gheață întărită pentru a oferi conceptul de nave arctice pentru transportul de mărfuri lichide și uscate, încărcături de descărcare și oameni cu capacitatea de a primi elicoptere (inclusiv aerian fără pilot). vehicule) și efectuează operațiuni de salvare”. Navele acestui proiect sunt proiectate pentru patrulare, serviciu de salvare în zonele de navigație, căutare și asistență pentru navele aflate în primejdie. Și, de asemenea, pentru pomparea apei din compartimentele inundate și remorcarea navelor de urgență la locul adăposturilor. În plus, vor putea îndeplini funcțiile unei nave de pompieri.

Deplasarea totală a tancului este de 3500 de tone, greutatea proprie este de 1560 de tone. Lungime - 78,8 metri, latime - 15,4 metri, pescaj maxim - 4,9 metri. Gama de croazieră - 1500 mile, autonomie - 30 de zile, echipaj - 24 de persoane. Capacitatea de navigare a tancului este de până la 9 puncte inclusiv. Puterea centralei principale este de 3x1600 kW. Puterea centralei auxiliare este de 2x400 kW.
  • serviciul de presă al administrației Primorsky Krai
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

20 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +15
    27 august 2019 09:10
    Anterior, se făceau doar bărci cu rachete, apoi șlepuri de aterizare de mare viteză, iar acum se îndreptau spre aburi mai mari.
    Bine făcut!
    Șantierul naval de Est a reușit să supraviețuiască „sfinților ani 90” (la naiba!) Dar de la Dalzavod au rămas coarne și picioare și 178 de plante.
    1. 0
      27 august 2019 10:51
      Citat din: Victor_B
      Șantierul naval din Est a reușit să supraviețuiască „sfinților ani 90” (la naiba să fie!)

      Puțini oameni au reușit să supraviețuiască acestor ani groaznici.
    2. -1
      27 august 2019 16:05
      se legănau spre aburi mai mari.
      Ei bine, dacă aceasta este o navă mare și chiar „pentru ultimii 30 de ani”, atunci devine destul de trist. Deși, pe bezrybe și pește cancer.
      1. +1
        27 august 2019 16:24
        Șantierul Naval de Est are restricții privind dimensiunea navelor și a navelor aflate în construcție. Ea nu poate construi altele mari. Că o astfel de cisternă pentru ea este cu adevărat cea mai mare din ultima vreme.
  2. +10
    27 august 2019 09:11
    Frumos!
    Daca il preda la timp, va fi grozav, ma intreb daca subantreprenorii au montat deja toate echipamentele? Dacă vorbesc despre capitulare la sfârșitul anului 19, probabil că da.
    Al doilea ar trebui să fie pus în funcțiune în februarie 2022.
  3. +10
    27 august 2019 09:13
    Ele cresc încet. Mai repede...
  4. +12
    27 august 2019 09:23
    Pentru flotă se construiesc infrastructură și mijloace mobile de sprijin.
    Este corect, este logic!
  5. +6
    27 august 2019 09:29
    În exterior, nava are o carenă foarte interesantă. Design neobișnuit al ochilor, respiră ceva cosmic. Şapte lire sub chilă!) Aşa se spune.
    1. Cer
      +4
      27 august 2019 09:49
      Şapte picioare!
      Și designul său este tipic pentru o navă offshore.
    2. +5
      27 august 2019 09:59
      Citat din Radomir
      Șapte lire sub chilă!)

      Totuși, șapte picioare este mai bine)
    3. +6
      27 august 2019 10:56
      Citat din Radomir
      În exterior, nava are o carenă foarte interesantă. Design neobișnuit al ochilor, respiră ceva cosmic.

      Sute de astfel de „furnizori” obișnuiți de petrol se plimbă în jurul oceanelor lumii.
  6. +2
    27 august 2019 10:01
    E bine că este multifuncțional. Nu este clar doar cu viteza de mișcare....
    Șapte picioare!!!
  7. +5
    27 august 2019 10:07
    Cer
    Iar designul lui este tipic pentru navă offshore.
    Lasă-mă să nu fiu de acord cu tine. Navele offshore sunt cele speciale folosite pentru căutarea zăcămintelor de petrol și gaze, în forarea puțurilor de petrol, pozarea conductelor, echipajele sunt folosite pentru echiparea platformelor petroliere... Și această navă este în primul rând pentru lucrări de salvare. Prin design - dacă numai acestea sunt lipsite de suprastructuri și talie.
  8. +1
    27 august 2019 10:48
    Navele acestui proiect sunt proiectate pentru patrulare, serviciu de salvare în zonele de navigație, căutare și asistență pentru navele aflate în primejdie. Și, de asemenea, pentru pomparea apei din compartimentele inundate și remorcarea navelor de urgență la locul adăposturilor. În plus, vor putea îndeplini funcțiile unei nave de pompieri.
    Ei scriu că un cisternă, dar este mai potrivit ca „furnizor”. Aceste nave sunt necesare ca aerul pentru explorarea petrolului offshore.
    1. 0
      27 august 2019 15:16
      Construim 4 MSS în Stone.
  9. 0
    27 august 2019 12:23
    După cum sa menționat la Vladivostok, aceasta este cea mai mare navă construită în Primorye în ultimii 30 de ani.

    Deplasarea completă a tancului - 3500 de tone, greutate mare - 1560 de tone

    Hmm.....
    Și atunci oamenii se plâng că nu există nicio muncă la periferie ....
  10. +2
    27 august 2019 19:45
    Cisternă offshore cu funcție de navă de pompieri? Principalul lucru aici este să nu alimentezi lichid din rezervoare în butoi. zâmbet
  11. +1
    27 august 2019 20:26
    Din fotografie am avut impresia că becul a fost stins totuși. Dacă aceasta nu este o iluzie optică, atunci cum s-a întâmplat?!. Și cum, cu un asemenea negarazd, se poate lansa un vapor cu aburi în apă?...
    Și așa, eram aproape gata să merg la Vladik ca parte a unei echipe de construcții navale, dar ceva m-a oprit. Chiar acum, mă uit, ale noastre au plecat și acolo au început inundațiile. Cum vor lucra oamenii în astfel de condiții? Diavolul stie...
    Nu există nicio dorință de a merge în astfel de periferii. hi
  12. 0
    27 august 2019 20:32
    „Military Review” a acoperit de mai multe ori construcția navei oceanografice „Akademik Aleksandrov” din proiectul 20183. În exterior, acestea sunt oarecum asemănătoare cu MMT-ul proiectului 03182, iată-l din cea mai recentă fotografie: 2019a Este clar că navele sunt făcute în scopuri diferite. Deci helipad-ul este realizat diferit: https://www.star.ru/data/08d15d39366f3d0ff10b3650cb4862af64b.jpg
  13. 0
    30 august 2019 03:24
    „.. După cum sa menționat la Vladivostok, aceasta este cea mai mare navă construită în Primorye în ultimii 30 de ani...” Jurnaliştii scriu lucruri ciudate. Doar ca să izbucnesc. Cel mai recent, a fost construit tancul RN Sakhalin al proiectului 00211, iar singura sa greutate proprie este de 3100 de tone ...
    Și cum va fi încă „construită” nava „construită”. Ori este construit, ori nu este.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasyanov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”