Expediție necunoscută a lui Alejandro Malaspina
Dacă te uiți în istorie Oregon, Insula Vancouver și alte teritorii în rusă, engleză sau aproape orice altă limbă, se va părea că aceste teritorii au fost explorate de britanici singuri împreună cu americanii, ceea ce a dus la stăpânirea acestor pământuri de către SUA și Marea Britanie în viitor. Pur și simplu nu se menționează vreo terță parte în cele mai ușor accesibile surse de pe net; în cel mai bun caz, sunt menționate expedițiile rusești în Alaska și împrejurimile sale, Fort Ross etc. Cu toate acestea, a existat un alt jucător în această regiune care a venit acolo înaintea celorlalți și timp de secole a revendicat aceste teritorii trimițând coloniști, construind forturi și trimițând expediții științifice. Acest jucător a fost Spania, iar una dintre cele mai ambițioase și productive călătorii, al cărei traseu a trecut prin aceste teritorii, a fost expediția condusă de Alejandro Malaspina.
Alejandro (sau, vorbind în italiană, Alessandro) Malaspina s-a născut în 1754 în orașul Mulazzo, din Toscana. Familia sa a fost o ramură secundară a celebrei dinastii d'Este din Italia. Cândva a fost destul de influent și bogat, dar la mijlocul secolului al XVIII-lea era deja în declin profund. Deși părinții lui Malaspina erau marchizi, nu erau foarte bogați, drept urmare au fost nevoiți să părăsească Toscana și să se stabilească la Napoli, unde locuiau rudele lor mai bogate și mai de succes. Pentru a studia, tânărul Alejandro a intrat în Colegiul Roman Clementino și trebuia să meargă să slujească în linia bisericii, dar în tinerețe a avut o astfel de respingere a religiei, încât a trebuit să abandoneze aceste planuri. Drept urmare, rudele l-au trimis pe Alejandro în Malta, unde a devenit cavaler al Ordinului de Malta și s-a familiarizat pentru prima dată cu serviciul pe flota.
În 1774, când tatăl său a murit, Malaspina s-a dus la unchiul său, care slujea la acea vreme în Armada, și a devenit intermediar. Datorită originii sale înalte și a legăturilor la curte, cariera lui Alejandro s-a dezvoltat rapid, a primit din ce în ce mai multe titluri. Cu toate acestea, nu trebuie să presupunem că a fost un carierist nobil obișnuit - mai devreme sau mai târziu și-a rezolvat toate promovările și cu o marjă. Deja în 1775-1776 a luat parte la operațiuni militare de lângă Melilla împotriva marocanilor, în anul următor a plecat într-o semicircumnavigație în Filipine, iar câțiva ani mai târziu s-a remarcat în bătălia pierdută de spanioli la Capul Saint. Vicente, slujind sub comanda amiralului Juan de Langara.
Odată capturat, foarte curând Malaspina s-a întors sub steagul Spaniei și în circumstanțe foarte interesante. A rămas pe nava sa, San Julian, în timp ce majoritatea ofițerilor au fost transferați pe navele britanice, iar când a izbucnit o furtună noaptea după bătălie și echipele engleze nu s-au mai putut descurca, Alejandro a fost unul dintre inițiatorii Anglo. -„acord” spaniol: spaniolii preiau controlul asupra navei aflate sub controlul lor și o salvează de la moartea iminentă pe stânci, iar britanicii le acordă cu umilință acest drept și devin ei înșiși prizonieri. Drept urmare, steagul Armada a fost înălțat din nou peste San Julian și s-a întors cu succes la Cadiz, unde Malaspina a fost promovat din nou și onorat ca erou. Prin aceasta, a dovedit din nou că nu era un simplu marinar și, de asemenea, un bărbat.
În viitor, Malaspina a continuat să servească în Marina și să se arate a fi un subordonat priceput și proactiv și un bun comandant. Așadar, în timpul asaltului general asupra Gibraltarului, a comandat una dintre bateriile plutitoare și cu destul de mult succes, chiar dacă asaltul a fost respins cu pierderi mari. Nu a fost fără probleme - din cauza atitudinii negative față de religie, în 1782 a intrat în atenția Inchiziției, a fost acuzat de erezie, dar, datorită intervenției prietenilor, a fost achitat. A urmat promovarea, navigarea cu fregata Asunción către Filipine și munca la compilarea hărților detaliate de înaltă precizie ale coastei Spaniei. În 1785-1786, a devenit unul dintre acționarii societății comerciale din Cadiz, obținând profit din comerțul cu coloniile, dar toate acestea nu erau la fel - a fost atras de mările îndepărtate, țărmurile neexplorate și America. În acest domeniu este destinat să obțină cel mai mare succes.
Strict vorbind, a existat o singură expediție în jurul lumii în timpul vieții lui Malaspina - efectuată în 1786-1788, pe cheltuiala Companiei regale comerciale a Filipinelor, în timpul căreia el, comandând fregata Astrea, a vizitat spaniola. colonii din America de Sud, au vizitat Manila, iar apoi prin Marea Chinei de Sud și Capul Bunei Speranțe s-au întors acasă. La întoarcere, nava a suferit un focar de scorbut, care a ucis 16 membri ai echipajului, ceea ce a fost perceput de Malaspina ca fiind extrem de dureros, iar pe viitor avea să devină un luptător activ împotriva acestei boli în flotă. În plus, această călătorie în jurul lumii i-a oferit o experiență valoroasă, și a ridicat o serie de întrebări care au necesitat trimiterea unei noi expediții, de data aceasta mult mai serioase.
Ajuns în Spania, a plecat imediat la Madrid, unde a fost tratat cu amabilitate la curtea regelui Carlos III. Imediat s-a „imbolnavit” cu ideea de a trimite mai multe nave la următoarea expediție, iar pregătirile la scară largă au început imediat. În La Carraca (Cadiz), în câteva săptămâni au fost construite două sloops, numite după navele lui James Cook - Descubierta (Discovery) și Atrevida (Curaj). Malaspina însuși a fost desemnat să comandă prima și întreaga expediție, iar José de Bustamante y Guerra a devenit căpitanul celei de-a doua. Era egal ca rang cu șeful expediției și, de drept, avea drepturi egale cu el, dar nu adăpostește gelozie pe această bază și, de bună voie, s-a supus complet lui Malaspina, ceea ce a avut un efect benefic asupra succesul expeditiei. Personalul expediției era încadrat nu numai din marinari, ci și din cartografi, botanisti, geologi și mulți alți specialiști de specialitate, până la auditorii regali, care au fost nevoiți să examineze temeinic documentația administrațiilor coloniale, identificând încălcările și stabilirea reală. posibilități de posesiuni de peste mări.
Navele au pornit pe 30 iulie 1789, când un alt rege (Carlos al IV-lea) a domnit în Spania, iar Bastilia căzuse recent în Franța. Calea lor a trecut prin Insulele Canare până la Montevideo, unde au ajuns în septembrie, urmată de o călătorie lungă de-a lungul coastei coloniilor spaniole până la Capul Horn, iar apoi spre nord de-a lungul coastei Pacificului până la Acapulco, unde Malaspina a ajuns până în aprilie 1791. . . Motivul unei călătorii atât de lungi a fost simplu - navele nu numai că au cartografiat contururile exacte ale coastei Americii de Sud, dar au efectuat și multe alte cercetări științifice. Poate cele mai interesante au fost studiile lui Alejandro însuși, care au atins stabilirea stării exacte a lucrurilor în colonii, ordinele locale, obiceiurile, tendințele de dezvoltare și aspirațiile elitei coloniale.
Afundându-se adânc în politică, Malaspina a înțeles din ce în ce mai mult esența a ceea ce se întâmpla în Americi și a început să-și pună gândurile și considerațiile pe hârtie. Când a ajuns în Panama, a fost temporar distras de la aceste chestiuni și a făcut un studiu detaliat al istmului dintre cele două Americi pentru a determina traseul canalului dintre oceanele Atlantic și Pacific - mai târziu va sta la baza Panama construită. Canal.
În Acapulco, Malaspina aștepta ordinul lui Carlos al IV-lea - să găsească Pasajul de Nord-Vest, care ar fi trebuit să scurteze semnificativ calea de la Europa la China. Prin urmare, în loc de continuarea explorării țărmurilor vestice ale Noii Spanie, expediția a fost nevoită să meargă mai spre nord, punând tot mai multe țărmuri noi pe harta lumii. Pasajul nu a putut fi găsit, dar s-a lucrat la scară largă, a fost alcătuit un dicționar de dialecte locale, s-au stabilit relații de prietenie cu tlingiții, dintre care unii s-au recunoscut ca vasali ai regelui spaniol.
Întors la Acapulco, Malaspina a rechiziționat două nave mici (Sutil și Mexicana), a numit doi comandanți (Alcalo Galiano și Cayetano Valdes și Flores) și le-a trimis spre nord cu sarcina de a clarifica contururile coastelor Americii de Nord în acest loc. Din acel moment, expediția s-a despărțit efectiv - Galiano și Valdez au rămas să exploreze America, iar cele două nave principale au mers mai spre vest, peste Oceanul Pacific. Pe drumul peste ocean, Malaspina a vizitat Insulele Marshall și Mariana, precizând coordonatele acestora și contururile coastei.
Expediția a ajuns la Manila în aprilie 1792, după care s-a despărțit - „Atrevido” sub comanda lui Bustamante a plecat la Macao, iar „Descubierta” în acel moment desfășura lucrări de cercetare pe insulele arhipelagului filipinez. Reunite în noiembrie, navele au navigat spre sud, trecând pe lângă Celebes (Sulawesi) și Moluca, vizitând Noua Zeelandă (Insula de Sud) și Sydney, după care s-au îndreptat spre casă. Cu toate acestea, după ce au ajuns la Malvin (Falklands), navele s-au separat din nou, iar Atrevida, sub comanda lui Bustamante, a pornit să exploreze insulele din Oceanul Atlantic de Sud. Un timp mai târziu, s-a întors în Malvine, unit cu Malaspina, iar împreună navele expediției s-au întors acasă, ajungând la Cadiz pe 21 septembrie 1794.
Aceasta este doar o scurtă relatare a unei lungi călătorii care a durat cinci ani, pentru că un articol nu va fi suficient pentru detalii, iar povestea rezultată va fi demnă de propria sa secțiune într-o colecție precum „Șoferi de fregate”, care a fost citită cândva de copii. în habitatele noastre. În urma acestei expediții, s-a acumulat o cantitate colosală de materiale pe tema botanică, zoologie, geologie, iar contururile exacte ale multor coaste ale bazinului Oceanului Pacific au fost cartografiate pe harta lumii.
Malaspina a desfășurat o mare activitate în domeniul politicii - în 1794 și-a publicat lucrările intitulate „Călătorie științifică și politică în jurul lumii”, în care descrie în detaliu starea de lucruri din colonii, o analizează și propune o plan pentru îmbunătățirea și dezvoltarea posesiunilor Spaniei de peste mări. A fost marcată o rută preliminară pentru viitorul Canal Panama, unele metode de navigație au fost îmbunătățite și forma Pământului a fost rafinată. În cele din urmă, în ciuda a două focare de scorbut în timpul unei călătorii lungi, nimeni nu a murit din cauza acestuia - folosind propria experiență și sfatul medicului șef al expediției, Pedro Gonzalez, Malaspina a introdus citrice în dieta zilnică a marinarilor și și-a completat în mod regulat stocurile. pe măsură ce intrau în porturile spaniole. De asemenea, specialiștii luați la bordul Descubert și Atrevid au efectuat un audit complet al tot și tot ce se află în colonii, stabilind cifre exacte de venituri, cheltuieli, minerit, exporturi etc., ceea ce a făcut posibil de ceva timp reducerea la un minim de diverse fraude pe baza furnizării de resurse către metropole.
Cantitatea de muncă depusă a fost atât de mare încât a permis expediției Malaspina să fie comparată cu călătoriile altor mari navigatori ai secolului al XVIII-lea, precum James Cook sau La Perouse. Este de la sine înțeles că o astfel de expediție, conform rezultatelor lucrării, a devenit cea mai mare din istoria Spaniei. A rămas doar sistematizarea informațiilor primite (au fost compilate doar peste 70 de hărți detaliate) și publicarea lor, după care rezultatele expediției ar fi trebuit să fie cunoscute lumii, iar navigatorii spanioli ar fi meritat recunoașterea universală... .
Din păcate, Malaspina a părăsit o Spanie și s-a întors într-o cu totul altă Spanie. Dacă sub Carlos al III-lea, și în primele luni ale domniei lui Carlos al IV-lea, a fost, deși nu fără probleme, dar destul de modern și în curs de dezvoltare, atunci în 1794 marinarul a întâlnit cu totul altceva. Regele chiar s-a îndepărtat de la putere, totul a fost condus de mediocră Regina Maria Luisa a Parmei, alături de iubitul ei Manuel Godoy. Corupția și intrigi au înflorit peste tot, profesioniștii din administrația de stat au fost înlocuiți cu adulatori, pozițiile afrancesados (francofili) s-au întărit atât de mult încât nici în timpul războiului cu Franța, nimeni nu a vrut să facă un efort pentru a o învinge. Toți oamenii de stat mai mult sau mai puțin importanți au fost demiși sau au căzut în dizgrație.
Proiectul de reorganizare a coloniilor propus de Malaspina s-a întors împotriva creatorului său și doar datorită unui miracol s-a evitat un proces, însă problemele au început imediat cu publicarea rezultatelor expediției. Doar câțiva dintre oamenii de știință participanți și-au publicat propriile cercetări în numele lor, dar nu a fost efectuată nicio activitate sistematică - politica era acum mai importantă decât știința. O încercare de a interveni în politică și de a oferi un plan rapid pentru înfrângerea Franței de către forțele Spaniei a avut o primire foarte rece.
Profund jignită de toate acestea, fiind, dacă nu un patriot al celei de-a doua patrii, apoi în mod clar simpatizând cu soarta ei, Malaspina a hotărât că a sosit timpul să salveze Spania, iar pentru aceasta era necesar să-l răstoarne pe atotputernicul valido - Manuel Godoy. S-a întocmit o conspirație, a cărei conducători includea cele mai progresiste cercuri ale statului, „vechea gardă” a lui Carlos al III-lea, care nu avea prea multă dragoste pentru Franța. Totuși, complotul a fost dezvăluit, iar Malaspina, în calitate de șef real, a fost acuzat de toate păcatele de moarte, până la dorința de a-i răsturna pe Bourboni și de a instaura o dictatură iacobină, precum și de anarhism, separatism (amintit proiectul acordării autonomiei coloniile spaniole) și multe alte isme pe care doar iubitul Reginei le-a putut găsi.
Au urmat o serie de arestări, inclusiv nobilimi cu titlul până la și inclusiv duci. Ducele de Alba, care urma să devină noul secretar de stat după lovitură de stat, a murit pe neașteptate pe moșia sa cu puțin timp înainte de arestare, lucru pe care unii o considerau foarte suspect. Participanții la conspirație s-au confruntat cu procese și execuții. Dar Godoy s-a întrecut pe el însuși, acuzându-i pe conspiratori de toate păcatele de moarte, dar fără a oferi o singură dovadă sănătoasă a măcar unul dintre ele. Nici măcar acuzația repetată a lui Malaspina de erezie nu a ajutat - clerul nu a găsit niciun semn al acesteia.
Drept urmare, în 1796, cazurile au trebuit să fie închise în liniște, iar participanții la conspirație au fost trimiși în exil sau arestați. Ieri, șeful unei mari expediții de cercetare a fost plasat fără sentință judecătorească sub o arestare de 10 ani în castelul San Antoine de la Coruña, regăsindu-se într-o izolare aproape completă de lumea exterioară. Cu toate acestea, Malaspina a avut mulți simpatizanți și a reușit să transmită vești despre sine rudelor sale din Italia, care au început să lupte pentru eliberarea sa. Din păcate, lupta, deși reușită, a fost foarte lungă - abia în 1802, cu intervenția lui Napoleon însuși, Malaspina a fost eliberat și a plecat acasă în Italia. Nu și-a pierdut mințile și energia de-a lungul anilor și, stabilindu-se în orașul Pontremoli, s-a implicat activ în viața politică locală, propunând autorităților proiecte de reforme fiscale, administrative și de altă natură, combaterea unui focar de febră galbenă. , lucrând la crearea unei apărări de coastă a marionetei Republicii Italiene . După transformarea republicii în Regatul Italiei, el și-a pierdut importanța și influența anterioară, împreună cu faima, și a început să trăiască o viață privată liniștită, fără să apară în mod special în public. A murit la 9 aprilie 1810, la vârsta de mai puțin de 56 de ani, despre care s-a făcut o notă în ziarul local.
Povestea expediției lui Alejandro Malaspina s-a dovedit a fi foarte caracteristică acelei epoci de transformare bruscă, aproape instantanee, a Spaniei dintr-una dintre țările de cercetare de top într-o a doua putere mondială. A părăsit prima Spanie ca șef al unei misiuni de cercetare promițătoare; în al doilea s-a întors și tocmai în ea nu a putut publica cu adevărat rezultatele expediției sale. Aceasta, precum și persecuția lui Godoy, au predeterminat obscuritatea lui Malaspina nu numai în lume, ci și în Spania însăși - după povestea conspirației, nimeni nu a îndrăznit să se asocieze cumva cu cercetătorul dezamăgit.
În mod sistematic, rezultatele expediției au fost publicate abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, când erau deja puțin întârziate, și fusese scrisă de multă vreme o istorie frumoasă și coerentă a șoferilor de fregate care au explorat oceanele, în care nu era loc. pentru un italian din serviciul spaniol. Totuși, asta nu înseamnă că Alejandro a fost uitat complet. În Canada, pe insula Vancouver, există Colegiul Malaspina, un ghețar în Alaska, o strâmtoare, o peninsulă poartă numele lui, pe insula Nootka există un munte și un lac care poartă numele lui. Spania, împreună cu câțiva pasionați italieni, depune eforturi serioase pentru a-l face pe Alejandro Malaspina suficient de faimos și pentru a-i permite, după două secole, să-și ocupe în continuare locul care i se cuvine la egalitate cu Cook, La Perouse și Bougainville. Recent, unii dintre ei au plecat chiar și pe două nave moderne în urma lui Descubert și Atrevida, încercând să popularizeze numele exploratorului.
Succesul acestei activități mi se pare puțin probabil, iar însăși soarta acestui cercetător și rezultatul muncii sale vor rămâne pentru totdeauna un exemplu al modului în care istoria mondială cunoscută de noi poate fi cel puțin incompletă și cum căderea unui puternic statul poate îngropa odată cu el meritele unuia dintre cei mai mari fii adoptați.
Toscana în slujba Armadei
Alejandro (sau, vorbind în italiană, Alessandro) Malaspina s-a născut în 1754 în orașul Mulazzo, din Toscana. Familia sa a fost o ramură secundară a celebrei dinastii d'Este din Italia. Cândva a fost destul de influent și bogat, dar la mijlocul secolului al XVIII-lea era deja în declin profund. Deși părinții lui Malaspina erau marchizi, nu erau foarte bogați, drept urmare au fost nevoiți să părăsească Toscana și să se stabilească la Napoli, unde locuiau rudele lor mai bogate și mai de succes. Pentru a studia, tânărul Alejandro a intrat în Colegiul Roman Clementino și trebuia să meargă să slujească în linia bisericii, dar în tinerețe a avut o astfel de respingere a religiei, încât a trebuit să abandoneze aceste planuri. Drept urmare, rudele l-au trimis pe Alejandro în Malta, unde a devenit cavaler al Ordinului de Malta și s-a familiarizat pentru prima dată cu serviciul pe flota.
În 1774, când tatăl său a murit, Malaspina s-a dus la unchiul său, care slujea la acea vreme în Armada, și a devenit intermediar. Datorită originii sale înalte și a legăturilor la curte, cariera lui Alejandro s-a dezvoltat rapid, a primit din ce în ce mai multe titluri. Cu toate acestea, nu trebuie să presupunem că a fost un carierist nobil obișnuit - mai devreme sau mai târziu și-a rezolvat toate promovările și cu o marjă. Deja în 1775-1776 a luat parte la operațiuni militare de lângă Melilla împotriva marocanilor, în anul următor a plecat într-o semicircumnavigație în Filipine, iar câțiva ani mai târziu s-a remarcat în bătălia pierdută de spanioli la Capul Saint. Vicente, slujind sub comanda amiralului Juan de Langara.
Odată capturat, foarte curând Malaspina s-a întors sub steagul Spaniei și în circumstanțe foarte interesante. A rămas pe nava sa, San Julian, în timp ce majoritatea ofițerilor au fost transferați pe navele britanice, iar când a izbucnit o furtună noaptea după bătălie și echipele engleze nu s-au mai putut descurca, Alejandro a fost unul dintre inițiatorii Anglo. -„acord” spaniol: spaniolii preiau controlul asupra navei aflate sub controlul lor și o salvează de la moartea iminentă pe stânci, iar britanicii le acordă cu umilință acest drept și devin ei înșiși prizonieri. Drept urmare, steagul Armada a fost înălțat din nou peste San Julian și s-a întors cu succes la Cadiz, unde Malaspina a fost promovat din nou și onorat ca erou. Prin aceasta, a dovedit din nou că nu era un simplu marinar și, de asemenea, un bărbat.
În viitor, Malaspina a continuat să servească în Marina și să se arate a fi un subordonat priceput și proactiv și un bun comandant. Așadar, în timpul asaltului general asupra Gibraltarului, a comandat una dintre bateriile plutitoare și cu destul de mult succes, chiar dacă asaltul a fost respins cu pierderi mari. Nu a fost fără probleme - din cauza atitudinii negative față de religie, în 1782 a intrat în atenția Inchiziției, a fost acuzat de erezie, dar, datorită intervenției prietenilor, a fost achitat. A urmat promovarea, navigarea cu fregata Asunción către Filipine și munca la compilarea hărților detaliate de înaltă precizie ale coastei Spaniei. În 1785-1786, a devenit unul dintre acționarii societății comerciale din Cadiz, obținând profit din comerțul cu coloniile, dar toate acestea nu erau la fel - a fost atras de mările îndepărtate, țărmurile neexplorate și America. În acest domeniu este destinat să obțină cel mai mare succes.
Alejandro Malaspina și circumnavigațiile sale
Strict vorbind, a existat o singură expediție în jurul lumii în timpul vieții lui Malaspina - efectuată în 1786-1788, pe cheltuiala Companiei regale comerciale a Filipinelor, în timpul căreia el, comandând fregata Astrea, a vizitat spaniola. colonii din America de Sud, au vizitat Manila, iar apoi prin Marea Chinei de Sud și Capul Bunei Speranțe s-au întors acasă. La întoarcere, nava a suferit un focar de scorbut, care a ucis 16 membri ai echipajului, ceea ce a fost perceput de Malaspina ca fiind extrem de dureros, iar pe viitor avea să devină un luptător activ împotriva acestei boli în flotă. În plus, această călătorie în jurul lumii i-a oferit o experiență valoroasă, și a ridicat o serie de întrebări care au necesitat trimiterea unei noi expediții, de data aceasta mult mai serioase.
Ajuns în Spania, a plecat imediat la Madrid, unde a fost tratat cu amabilitate la curtea regelui Carlos III. Imediat s-a „imbolnavit” cu ideea de a trimite mai multe nave la următoarea expediție, iar pregătirile la scară largă au început imediat. În La Carraca (Cadiz), în câteva săptămâni au fost construite două sloops, numite după navele lui James Cook - Descubierta (Discovery) și Atrevida (Curaj). Malaspina însuși a fost desemnat să comandă prima și întreaga expediție, iar José de Bustamante y Guerra a devenit căpitanul celei de-a doua. Era egal ca rang cu șeful expediției și, de drept, avea drepturi egale cu el, dar nu adăpostește gelozie pe această bază și, de bună voie, s-a supus complet lui Malaspina, ceea ce a avut un efect benefic asupra succesul expeditiei. Personalul expediției era încadrat nu numai din marinari, ci și din cartografi, botanisti, geologi și mulți alți specialiști de specialitate, până la auditorii regali, care au fost nevoiți să examineze temeinic documentația administrațiilor coloniale, identificând încălcările și stabilirea reală. posibilități de posesiuni de peste mări.
Traseul expediției Malaspina
Navele au pornit pe 30 iulie 1789, când un alt rege (Carlos al IV-lea) a domnit în Spania, iar Bastilia căzuse recent în Franța. Calea lor a trecut prin Insulele Canare până la Montevideo, unde au ajuns în septembrie, urmată de o călătorie lungă de-a lungul coastei coloniilor spaniole până la Capul Horn, iar apoi spre nord de-a lungul coastei Pacificului până la Acapulco, unde Malaspina a ajuns până în aprilie 1791. . . Motivul unei călătorii atât de lungi a fost simplu - navele nu numai că au cartografiat contururile exacte ale coastei Americii de Sud, dar au efectuat și multe alte cercetări științifice. Poate cele mai interesante au fost studiile lui Alejandro însuși, care au atins stabilirea stării exacte a lucrurilor în colonii, ordinele locale, obiceiurile, tendințele de dezvoltare și aspirațiile elitei coloniale.
Afundându-se adânc în politică, Malaspina a înțeles din ce în ce mai mult esența a ceea ce se întâmpla în Americi și a început să-și pună gândurile și considerațiile pe hârtie. Când a ajuns în Panama, a fost temporar distras de la aceste chestiuni și a făcut un studiu detaliat al istmului dintre cele două Americi pentru a determina traseul canalului dintre oceanele Atlantic și Pacific - mai târziu va sta la baza Panama construită. Canal.
În Acapulco, Malaspina aștepta ordinul lui Carlos al IV-lea - să găsească Pasajul de Nord-Vest, care ar fi trebuit să scurteze semnificativ calea de la Europa la China. Prin urmare, în loc de continuarea explorării țărmurilor vestice ale Noii Spanie, expediția a fost nevoită să meargă mai spre nord, punând tot mai multe țărmuri noi pe harta lumii. Pasajul nu a putut fi găsit, dar s-a lucrat la scară largă, a fost alcătuit un dicționar de dialecte locale, s-au stabilit relații de prietenie cu tlingiții, dintre care unii s-au recunoscut ca vasali ai regelui spaniol.
Întors la Acapulco, Malaspina a rechiziționat două nave mici (Sutil și Mexicana), a numit doi comandanți (Alcalo Galiano și Cayetano Valdes și Flores) și le-a trimis spre nord cu sarcina de a clarifica contururile coastelor Americii de Nord în acest loc. Din acel moment, expediția s-a despărțit efectiv - Galiano și Valdez au rămas să exploreze America, iar cele două nave principale au mers mai spre vest, peste Oceanul Pacific. Pe drumul peste ocean, Malaspina a vizitat Insulele Marshall și Mariana, precizând coordonatele acestora și contururile coastei.
Expediția a ajuns la Manila în aprilie 1792, după care s-a despărțit - „Atrevido” sub comanda lui Bustamante a plecat la Macao, iar „Descubierta” în acel moment desfășura lucrări de cercetare pe insulele arhipelagului filipinez. Reunite în noiembrie, navele au navigat spre sud, trecând pe lângă Celebes (Sulawesi) și Moluca, vizitând Noua Zeelandă (Insula de Sud) și Sydney, după care s-au îndreptat spre casă. Cu toate acestea, după ce au ajuns la Malvin (Falklands), navele s-au separat din nou, iar Atrevida, sub comanda lui Bustamante, a pornit să exploreze insulele din Oceanul Atlantic de Sud. Un timp mai târziu, s-a întors în Malvine, unit cu Malaspina, iar împreună navele expediției s-au întors acasă, ajungând la Cadiz pe 21 septembrie 1794.
Aceasta este doar o scurtă relatare a unei lungi călătorii care a durat cinci ani, pentru că un articol nu va fi suficient pentru detalii, iar povestea rezultată va fi demnă de propria sa secțiune într-o colecție precum „Șoferi de fregate”, care a fost citită cândva de copii. în habitatele noastre. În urma acestei expediții, s-a acumulat o cantitate colosală de materiale pe tema botanică, zoologie, geologie, iar contururile exacte ale multor coaste ale bazinului Oceanului Pacific au fost cartografiate pe harta lumii.
Malaspina a desfășurat o mare activitate în domeniul politicii - în 1794 și-a publicat lucrările intitulate „Călătorie științifică și politică în jurul lumii”, în care descrie în detaliu starea de lucruri din colonii, o analizează și propune o plan pentru îmbunătățirea și dezvoltarea posesiunilor Spaniei de peste mări. A fost marcată o rută preliminară pentru viitorul Canal Panama, unele metode de navigație au fost îmbunătățite și forma Pământului a fost rafinată. În cele din urmă, în ciuda a două focare de scorbut în timpul unei călătorii lungi, nimeni nu a murit din cauza acestuia - folosind propria experiență și sfatul medicului șef al expediției, Pedro Gonzalez, Malaspina a introdus citrice în dieta zilnică a marinarilor și și-a completat în mod regulat stocurile. pe măsură ce intrau în porturile spaniole. De asemenea, specialiștii luați la bordul Descubert și Atrevid au efectuat un audit complet al tot și tot ce se află în colonii, stabilind cifre exacte de venituri, cheltuieli, minerit, exporturi etc., ceea ce a făcut posibil de ceva timp reducerea la un minim de diverse fraude pe baza furnizării de resurse către metropole.
Cantitatea de muncă depusă a fost atât de mare încât a permis expediției Malaspina să fie comparată cu călătoriile altor mari navigatori ai secolului al XVIII-lea, precum James Cook sau La Perouse. Este de la sine înțeles că o astfel de expediție, conform rezultatelor lucrării, a devenit cea mai mare din istoria Spaniei. A rămas doar sistematizarea informațiilor primite (au fost compilate doar peste 70 de hărți detaliate) și publicarea lor, după care rezultatele expediției ar fi trebuit să fie cunoscute lumii, iar navigatorii spanioli ar fi meritat recunoașterea universală... .
Arestare și uitare
Din păcate, Malaspina a părăsit o Spanie și s-a întors într-o cu totul altă Spanie. Dacă sub Carlos al III-lea, și în primele luni ale domniei lui Carlos al IV-lea, a fost, deși nu fără probleme, dar destul de modern și în curs de dezvoltare, atunci în 1794 marinarul a întâlnit cu totul altceva. Regele chiar s-a îndepărtat de la putere, totul a fost condus de mediocră Regina Maria Luisa a Parmei, alături de iubitul ei Manuel Godoy. Corupția și intrigi au înflorit peste tot, profesioniștii din administrația de stat au fost înlocuiți cu adulatori, pozițiile afrancesados (francofili) s-au întărit atât de mult încât nici în timpul războiului cu Franța, nimeni nu a vrut să facă un efort pentru a o învinge. Toți oamenii de stat mai mult sau mai puțin importanți au fost demiși sau au căzut în dizgrație.
Proiectul de reorganizare a coloniilor propus de Malaspina s-a întors împotriva creatorului său și doar datorită unui miracol s-a evitat un proces, însă problemele au început imediat cu publicarea rezultatelor expediției. Doar câțiva dintre oamenii de știință participanți și-au publicat propriile cercetări în numele lor, dar nu a fost efectuată nicio activitate sistematică - politica era acum mai importantă decât știința. O încercare de a interveni în politică și de a oferi un plan rapid pentru înfrângerea Franței de către forțele Spaniei a avut o primire foarte rece.
Profund jignită de toate acestea, fiind, dacă nu un patriot al celei de-a doua patrii, apoi în mod clar simpatizând cu soarta ei, Malaspina a hotărât că a sosit timpul să salveze Spania, iar pentru aceasta era necesar să-l răstoarne pe atotputernicul valido - Manuel Godoy. S-a întocmit o conspirație, a cărei conducători includea cele mai progresiste cercuri ale statului, „vechea gardă” a lui Carlos al III-lea, care nu avea prea multă dragoste pentru Franța. Totuși, complotul a fost dezvăluit, iar Malaspina, în calitate de șef real, a fost acuzat de toate păcatele de moarte, până la dorința de a-i răsturna pe Bourboni și de a instaura o dictatură iacobină, precum și de anarhism, separatism (amintit proiectul acordării autonomiei coloniile spaniole) și multe alte isme pe care doar iubitul Reginei le-a putut găsi.
Sloop model "Atrevida"
Au urmat o serie de arestări, inclusiv nobilimi cu titlul până la și inclusiv duci. Ducele de Alba, care urma să devină noul secretar de stat după lovitură de stat, a murit pe neașteptate pe moșia sa cu puțin timp înainte de arestare, lucru pe care unii o considerau foarte suspect. Participanții la conspirație s-au confruntat cu procese și execuții. Dar Godoy s-a întrecut pe el însuși, acuzându-i pe conspiratori de toate păcatele de moarte, dar fără a oferi o singură dovadă sănătoasă a măcar unul dintre ele. Nici măcar acuzația repetată a lui Malaspina de erezie nu a ajutat - clerul nu a găsit niciun semn al acesteia.
Drept urmare, în 1796, cazurile au trebuit să fie închise în liniște, iar participanții la conspirație au fost trimiși în exil sau arestați. Ieri, șeful unei mari expediții de cercetare a fost plasat fără sentință judecătorească sub o arestare de 10 ani în castelul San Antoine de la Coruña, regăsindu-se într-o izolare aproape completă de lumea exterioară. Cu toate acestea, Malaspina a avut mulți simpatizanți și a reușit să transmită vești despre sine rudelor sale din Italia, care au început să lupte pentru eliberarea sa. Din păcate, lupta, deși reușită, a fost foarte lungă - abia în 1802, cu intervenția lui Napoleon însuși, Malaspina a fost eliberat și a plecat acasă în Italia. Nu și-a pierdut mințile și energia de-a lungul anilor și, stabilindu-se în orașul Pontremoli, s-a implicat activ în viața politică locală, propunând autorităților proiecte de reforme fiscale, administrative și de altă natură, combaterea unui focar de febră galbenă. , lucrând la crearea unei apărări de coastă a marionetei Republicii Italiene . După transformarea republicii în Regatul Italiei, el și-a pierdut importanța și influența anterioară, împreună cu faima, și a început să trăiască o viață privată liniștită, fără să apară în mod special în public. A murit la 9 aprilie 1810, la vârsta de mai puțin de 56 de ani, despre care s-a făcut o notă în ziarul local.
Povestea expediției lui Alejandro Malaspina s-a dovedit a fi foarte caracteristică acelei epoci de transformare bruscă, aproape instantanee, a Spaniei dintr-una dintre țările de cercetare de top într-o a doua putere mondială. A părăsit prima Spanie ca șef al unei misiuni de cercetare promițătoare; în al doilea s-a întors și tocmai în ea nu a putut publica cu adevărat rezultatele expediției sale. Aceasta, precum și persecuția lui Godoy, au predeterminat obscuritatea lui Malaspina nu numai în lume, ci și în Spania însăși - după povestea conspirației, nimeni nu a îndrăznit să se asocieze cumva cu cercetătorul dezamăgit.
În mod sistematic, rezultatele expediției au fost publicate abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, când erau deja puțin întârziate, și fusese scrisă de multă vreme o istorie frumoasă și coerentă a șoferilor de fregate care au explorat oceanele, în care nu era loc. pentru un italian din serviciul spaniol. Totuși, asta nu înseamnă că Alejandro a fost uitat complet. În Canada, pe insula Vancouver, există Colegiul Malaspina, un ghețar în Alaska, o strâmtoare, o peninsulă poartă numele lui, pe insula Nootka există un munte și un lac care poartă numele lui. Spania, împreună cu câțiva pasionați italieni, depune eforturi serioase pentru a-l face pe Alejandro Malaspina suficient de faimos și pentru a-i permite, după două secole, să-și ocupe în continuare locul care i se cuvine la egalitate cu Cook, La Perouse și Bougainville. Recent, unii dintre ei au plecat chiar și pe două nave moderne în urma lui Descubert și Atrevida, încercând să popularizeze numele exploratorului.
Succesul acestei activități mi se pare puțin probabil, iar însăși soarta acestui cercetător și rezultatul muncii sale vor rămâne pentru totdeauna un exemplu al modului în care istoria mondială cunoscută de noi poate fi cel puțin incompletă și cum căderea unui puternic statul poate îngropa odată cu el meritele unuia dintre cei mai mari fii adoptați.
informații