Forțele armate americane au anunțat o licitație pentru o aeronavă cu o viteză de 500 km/h
Armata SUA a anunțat o licitație pentru înlocuirea elicopterului Sikorsky UH-60 Black Hawk. Ca alternativă, Forțele Armate ale Statelor Unite vor să obțină un helicopter multifuncțional, care până în 2030 va înlocui Black Hawk. Acest lucru este raportat de portalul Flightglobal.
Armata SUA vrea un înlocuitor pentru unul dintre cele mai faimoase elicoptere ale sale, Sikorsky UH-2030 Black Hawk, alias Black Hawk, până în 60. Mașina multifuncțională a servit cu fidelitate americanilor de zeci de ani. Dar rezerva sa de modernizare se apropie de final. Atenția Pentagonului se îndreaptă din ce în ce mai mult către modele mai promițătoare.
Licitația se desfășoară în cadrul programului FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft, o aeronavă de asalt promițătoare cu rază lungă). Scopul proiectului este de a crea o aeronavă multifuncțională cu aripi rotative de mare viteză. Și nu unul, ci cinci noi tipuri de aeronave deodată.
Se presupune că pe parcursul proiectului vor fi dezvoltate atât vehicule ușoare, cât și vehicule grele de transport capabile să concureze cu aeronavele de transport în ceea ce privește capacitatea de transport.
În prima etapă a companiei, participanții vor trebui să prezinte un design conceptual al unei mașini promițătoare. Va trebui să includă documentație tehnică care să ia în considerare cercetarea comercială, fezabilitate și multe alte puncte care disting un desen frumos de un plan realist.
Armata intenționează să organizeze un concurs cu ajutorul dreptului de finanțare suplimentară (OTA) și al consorțiului aviaţie și tehnologia rachetelor. Consorțiul este administrat de Advanced Technology International, o organizație privată dedicată facilitării interacțiunii dintre industria aerospațială și guvern.
Potrivit consorțiului, beneficiile procesului OTA includ un proces prototip mai rapid și capacitatea de a atrage o gamă largă de furnizori.
spune site-ul organizației.
Pentagonul consideră că această evaziune a regulilor va permite armatei să obțină un nou helicopter (nu trebuie să fie neapărat un elicopter) în următorii 10 ani.
- spune colonelul David Phillips, reprezentant al Armatei SUA în conducerea proiectului FLRAA.
Armata SUA vrea ca următorul său elicopter să aibă performanțe mult peste cele ale UH-60. În aprilie 2019, Pentagonul a lansat cerințele pentru proiect.
Vehiculul trebuie să transporte 12 luptători complet echipați. Viteza maximă de croazieră este de 280 de noduri (519 km/h), raza de luptă fără realimentare este de 300 de mile marine (556 km), intervalul de zbor al feribotului fără realimentare este de cel puțin 2440 de mile marine (4 km).
Ambii concurenți principali în competiția FLRAA, Sikorsky-Boeing și Bell, au dezvoltat deja demonstratori. Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant a efectuat primul zbor în martie 2019, iar tiltrotorul Bell V-280 Valor a zburat pentru prima dată în decembrie 2017.
Se presupune că un contract cu una dintre companii pentru producerea unui lot experimental de aeronave va fi semnat în trimestrul trei al anului 2021. Pentagonul intenționează să înceapă testele la scară largă ale acestor mașini în 2024. Se presupune că, pe lângă Forțele Terestre, Corpul Marin și Forțele de Operații Speciale se vor alătura programului.
Armata SUA vrea un înlocuitor pentru unul dintre cele mai faimoase elicoptere ale sale, Sikorsky UH-2030 Black Hawk, alias Black Hawk, până în 60. Mașina multifuncțională a servit cu fidelitate americanilor de zeci de ani. Dar rezerva sa de modernizare se apropie de final. Atenția Pentagonului se îndreaptă din ce în ce mai mult către modele mai promițătoare.
Licitația se desfășoară în cadrul programului FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft, o aeronavă de asalt promițătoare cu rază lungă). Scopul proiectului este de a crea o aeronavă multifuncțională cu aripi rotative de mare viteză. Și nu unul, ci cinci noi tipuri de aeronave deodată.
Cinci tipuri de aeronave
Se presupune că pe parcursul proiectului vor fi dezvoltate atât vehicule ușoare, cât și vehicule grele de transport capabile să concureze cu aeronavele de transport în ceea ce privește capacitatea de transport.
În prima etapă a companiei, participanții vor trebui să prezinte un design conceptual al unei mașini promițătoare. Va trebui să includă documentație tehnică care să ia în considerare cercetarea comercială, fezabilitate și multe alte puncte care disting un desen frumos de un plan realist.
Armata intenționează să organizeze un concurs cu ajutorul dreptului de finanțare suplimentară (OTA) și al consorțiului aviaţie și tehnologia rachetelor. Consorțiul este administrat de Advanced Technology International, o organizație privată dedicată facilitării interacțiunii dintre industria aerospațială și guvern.
Potrivit consorțiului, beneficiile procesului OTA includ un proces prototip mai rapid și capacitatea de a atrage o gamă largă de furnizori.
Colaborările [OTA] nu sunt supuse anumitor reglementări care se aplică achizițiilor conform legilor federale privind achizițiile. Acest model de consorțiu permite guvernului și industriei să comunice mai deschis, de la cerințe până la etapa de propunere.
spune site-ul organizației.
Pentagonul consideră că această evaziune a regulilor va permite armatei să obțină un nou helicopter (nu trebuie să fie neapărat un elicopter) în următorii 10 ani.
Ne străduim să echipăm prima unitate a armatei cu aceste vehicule promițătoare până în 2030.
- spune colonelul David Phillips, reprezentant al Armatei SUA în conducerea proiectului FLRAA.
Viteza - 500 km/h
Armata SUA vrea ca următorul său elicopter să aibă performanțe mult peste cele ale UH-60. În aprilie 2019, Pentagonul a lansat cerințele pentru proiect.
Vehiculul trebuie să transporte 12 luptători complet echipați. Viteza maximă de croazieră este de 280 de noduri (519 km/h), raza de luptă fără realimentare este de 300 de mile marine (556 km), intervalul de zbor al feribotului fără realimentare este de cel puțin 2440 de mile marine (4 km).
Ambii concurenți principali în competiția FLRAA, Sikorsky-Boeing și Bell, au dezvoltat deja demonstratori. Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant a efectuat primul zbor în martie 2019, iar tiltrotorul Bell V-280 Valor a zburat pentru prima dată în decembrie 2017.
Se presupune că un contract cu una dintre companii pentru producerea unui lot experimental de aeronave va fi semnat în trimestrul trei al anului 2021. Pentagonul intenționează să înceapă testele la scară largă ale acestor mașini în 2024. Se presupune că, pe lângă Forțele Terestre, Corpul Marin și Forțele de Operații Speciale se vor alătura programului.
informații