Kievul și-a anunțat intenția de a conecta Marea Neagră de Marea Baltică

Noul guvern ucrainean și-a anunțat intenția de a implementa un proiect de amploare pentru conectarea celor două mări. Kievul analizează opțiuni pentru amenajarea unei noi căi navigabile de la Marea Neagră la Marea Baltică. Acest lucru a fost declarat de prim-ministrul Ucrainei Oleksiy Honcharuk.

Noul premier, vorbind la forumul Strategiei Europene de la Yalta de la Kiev, a spus că Ucraina are mai multe proiecte ambițioase, printre care se numără și un proiect de conectare a Mării Negre și Baltice cu o nouă cale navigabilă.

Avem mai multe proiecte de infrastructură ambițioase (...) Trebuie să încercăm să construim și să conectăm Marea Baltică și Marea Neagră pe apă. Este absolut real. Este necesar să se ajungă la un acord cu Polonia și Belarus, iar pentru a se ajunge la un acord cu acestea este necesar să se construiască relații constructive. Am început deja să o facem.

spuse Goncharuk.

După cum s-a raportat, problema creării unei noi căi navigabile navigabile care să conecteze Marea Neagră și Marea Baltică este deja discutată la nivelul experților și autorităților din Ucraina, Belarus și Polonia. Varșovia promovează activ acest proiect, deoarece cea mai mare parte a lucrărilor se va desfășura pe teritoriul său. Se are în vedere opțiunea creării unui sistem unic de transport maritim de râuri și canale artificiale, care să facă legătura între cele două mări. Potrivit datelor furnizate de experți, lungimea unui astfel de traseu va depăși 2 de kilometri.

Comments

[Azazelo]

Ai de gând să sapi unul nou?

Relațiile constructive cu fasciștii posedați de demoni sunt a priori imposibile...

[Vol4ara]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Relațiile constructive cu fasciștii posedați de demoni sunt a priori imposibile...

Prețurile pentru lopeți vor crește vertiginos, este timpul să cumpărați pentru viitor, în timp ce ieftine

[Vladimir16]

Minte uimitoare tip.
Există un război civil în țară și are un plan de a lega două mări.

Oameni veseli locuiesc acum în Ucraina.

Scopul de a fi ucrainean este să abandonezi tot ce este rusesc (limba, cultură, istorie, rude, familie) și să unești marea.

Bine făcut!

[Nicolae S.]

La Kiev, podul peste Nipru nu poate fi finalizat de zeci de ani, iar aici există un număr mare de structuri hidraulice complexe ...
Deși în Ucraina a fost de mult așa: cine breshed mai bine, el este pan.

[artefact]

Citat: Nicholas S.

La Kiev, podul peste Nipru nu poate fi finalizat de zeci de ani, iar aici există un număr mare de structuri hidraulice complexe ...
Deși în Ucraina a fost de mult așa: cine breshed mai bine, el este pan.

ce este acel pod? asta este atât de mic și nu este interesant pentru o țară care a dezgropat deja toată Marea Neagră !!! un șanț prin toată Europa, sau un zid la graniță cu un axressor, wow, asta e ambiție! și construiți punți pentru țări atât de pitice precum Rusia

[Shurik70]

Teoretic - dacă Pripyat este adâncit, încuietorile sunt instalate, părțile superioare ale Pripyat-ului sunt conectate la Vistula - acest lucru este posibil. Teoretic. DAR !
1) - cât vor costa bugetele anuale comune ale Ucrainei și Poloniei - este greu de calculat. Dar ei nu pot construi un simplu gard la graniță.
2) - Pripyat nu este prea adânc. La fiecare blocare, se va consuma destul de multă apă. Adică, debitul unui astfel de canal va fi scăzut.

[Nou]

Citat: Nicholas S.

La Kiev, podul peste Nipru nu poate fi finalizat de zeci de ani, iar aici există un număr mare de structuri hidraulice complexe ...

Nu există absolut nicio modalitate de a trage investitorii străini în podul de la Kiev, dar poți încerca să atragi un investitor în această legătură între lumi, ugh!, mările unui investitor.
Există o experiență de succes în Hochland: „Adăpostul-2” la Cernobîl, construit cu banii străinilor, așa că evident că vrei să ai ceva în același spirit, dar chiar „meater”.

[major147]

Citat: Nicholas S.

La Kiev, podul peste Nipru nu poate fi finalizat de zeci de ani, iar aici există un număr mare de structuri hidraulice complexe ...

Sunt terminate. Nu un canal lung în regiunea Smolensk va elimina toate problemele cu podul și structurile. Pur și simplu nu vor fi necesare. Va fi posibilă trecerea Niprului la Kiev într-un vad și nu va fi nevoie să cheltuiți bănuți pe structuri hidraulice.
Vorbesc de transferul apelor Niprului!

[210okv]

Unde? Smolensk este mica mea patria si stiu ce reprezinta Niprul in regiune si afluentii sai.Cele mai pline de apa sunt situate in aval in Belarus.

[IBRShB]

Ei bine, da, aceasta este o propunere și mai ridicolă decât Canalul Baltic-Marea Neagră. Dacă afectează adâncirea Niprului, atunci este absolut neglijabil. Chiar și în mass-media se promovează această sălbăticie.

[major147]

Citat: 210okv

Unde să?

Există un astfel de plan. https://smart-lab.ru/blog/542468.php

[nKT]

Omelyan a construit deja Hyperloop, acum este posibil să conectați mările.

[Mauritius]

Citat: Vladimir16

Minte uimitoare tip.
Există un război civil în țară și are un plan de a lega două mări.
Oameni veseli locuiesc acum în Ucraina.
Scopul de a fi ucrainean este să abandonezi tot ce este rusesc (limba, cultură, istorie, rude, familie) și să unești marea.
Bine făcut!

Degeaba ești atât de nediscriminatoriu. Și dacă te gândești la asta.

Varșovia promovează activ acest proiect, deoarece cea mai mare parte a lucrărilor se va desfășura pe teritoriul său. Se ia în considerare opțiunea creării unui sistem de transport unificat de râuri și canale artificiale.

Această linie de apă poate deveni de netrecut (s-a întâmplat asta?) Pentru hoardele de tancuri (balsam până la inimă) din Mardor.
Da, lasă-i să sape, nu ne va fi lene să acceptăm. Va trebui să transferăm port-elicopterele Flotei Mării Negre-BF-SF-TOF, deoarece lățimea este de 30 m, adâncimea este de 8 m. Cu siguranță nu vor săpa, nici măcar pentru ei înșiși, domnii vor angaja sclavi.

[Alex20042004]

Marea Neagră a fost dezgropată și mările vor fi conectate!

[Nyrobsky]

Citat: Vladimir16

Minte uimitoare tip.
Există un război civil în țară și are un plan de a lega două mări.

Gena scorpiei stă ferm în el încă din momentul săpăturii Mării Negre și al umplerii Munților Caucaz cu pământ excavat.

[Vadim237]

Voi stabili chiar și producția de lopeți de titan pentru așa ceva - astfel încât să pot săpa cu mai multă încredere.

[tihonmarine]

Citat din Vol4ara

Prețurile pentru lopeți vor crește vertiginos, este timpul să cumpărați pentru viitor, în timp ce ieftine

Chinezii vor stabili rapid producția de masă de lopeți și vor oferi Ucrainei „unelte de șanț” (Termenul „uneltă de șanț” provine din germanul „tranșeu” - „șanț, șanț”. Un set de unelte speciale de construcție era încă în armatele antice) .

[Dietmar]

De unde au bani să cumpere lopeți? Ei vor folosi tehnologiile vechiului ukrov - pentru a săpa cu mâinile și a transporta pământul pe boi pentru construirea Zidului European.
Deși, poate mă înșel, pentru că probabil lopata a fost inventată de vechii ucraineni.

[Vadim237]

Cum de unde - PIB 370 miliarde, dacă UE va ajuta.

[Dietmar]

Tu, prietene, ai refuzat-o.

[media=https://www.nastroy.net/pic/images/post/214368-1529755218.jpg]

[Destin]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Vor săpa canalul „Marea Neagră-Baltică”.

[Piramidon]

Citat din Destin

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Vor săpa canalul „Marea Neagră-Baltică”.

Ei bine, să presupunem că Volgobalt și Volga-Don există de mult timp. Lasă-i să sape dacă nu se dezleagă buricul. Ca si in cazul acelui zid. Yatsenyuk. Au fost instalați și calmați 300 de metri de zale pentru 4 miliarde de grivne.

[major147]

Citat din Piramidon

Lasă-i să sape

Da, shooo!? Aceasta nu este o afacere! Visează, da!

[210okv]

Apropo, acest mod deja există. Chiar și doi. Avem sistemul Volga-Baltică și Dunăre-Rin în UE, însă urmau să taie Crimeea cu un canal. Și sunt doar câțiva kilometri .. Dar vai. Da, și despre acest proiect pentru ei. Manilov. Belarusii ar trebui să o facă mai întâi. Este necesar să conectați Pripyat și Vistula. Modernizați canalul Augustow, sau mai degrabă săpați unul nou complet.

[Avis-bis]

Citat: 210okv

Apropo, acest mod deja există. Chiar și doi.

Trei. „Canalul Regal” alias „Dnepro-Bug”.

Dar în două secțiuni nu este navigabil și ambele se află pe teritoriul Belarusului.

[Piramidon]

Citat: 210okv

Belarusii ar trebui să o facă mai întâi. Este necesar să conectați Pripyat și Vistula. Modernizați canalul Augustow, sau mai degrabă săpați unul nou complet.

Cu cine ai de gând să argumentezi? Toate calculele tale sunt corecte, dar sunt pentru oameni civilizați și nu pentru vechii sumerieni.

Acest lucru a fost declarat de prim-ministrul Ucrainei Oleksiy Honcharuk.

Faima și banii lui Yatsenyuk îl bântuie. Hotărât să încerc.

[210okv]

Eu-motiv!? Doamne ferește. Nu sunt maestrul haloperidolului...

[svp67]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Este mai ușor să construiți un „Hyperloop”

[210okv]

Am inteles ca o au deja. Din moment ce trec foarte repede de la un delir la altul.. Pe scurt, nu sunt psihiatru, dar acesta este cu siguranta un diagnostic. Cum sunt ei cu cucerirea spațiului?

[Avis-bis]

Citat: 210okv

Cum sunt ei cu cucerirea spațiului?

A fost mult timp subjugat: un anume Kadenyuk a zburat în perioada 19-05 noiembrie 1997 pe Columbia. El a efectuat niște experimente tulburi (cel puțin eu nu am găsit nicio informație inteligibilă) ale unui fel de „Institut pentru Cercetări Sistemice ale Omului” pe tema „Omul și starea de imponderabilitate” de multă naiba „Salute” și „Mir” .
Și - obrăznicia este a doua fericire -

Potrivit presei ruse, taxa de zbor a fost simbolică - 87 de dolari

Pentru un astfel de avion de afaceri din clasa de mijloc, puteți zbura doar în Asia de Sud-Est și înapoi.
Potrivit zvonurilor din surse apropiate informației, acum se construiește un lift spațial către GEO.

[Maverick78]

Nu sfărâma o pâine pe Kadenyuk. Când un fel de adăpost Svidomo s-a oferit să amâne ziua astronauticii până în ziua zborului lui Kadenyuk, el s-a opus categoric.

[Terenin]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?
Relațiile constructive cu fasciștii posedați de demoni sunt a priori imposibile...

Bine făcut! Vor începe să cerșească bani . Și cine știe ce se întâmplă cu șanțul din fața Rusiei, pentru care Europa le-a alocat bani?

[SeregaBoss]

Toți banii s-au dus în adăpostul iepurilor. Nu va fi șanț, va fi un canal.

[Nikolai Petrov]

Citat: Terenin

Și cine știe ce se întâmplă cu șanțul din fața Rusiei, pentru care Europa le-a alocat bani?

Totul este normal cu un șanț. Broaștele sunt fericite

[Svarog]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Așa că au dezgropat Marea Neagră... nimic surprinzător.

[Piramidon]

Citat din Svarog

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Așa că au dezgropat Marea Neagră... nimic surprinzător.

Nu că Sumer ar fi plecat. Au fost vechii ukpops - descendenții extratereștrilor din Alpha Centauri.

[Avis-bis]

Citat din Piramidon

ukpopy antic - descendenți ai extratereștrilor din Alpha Centauri.

Strămoșii. E jenant să nu știi.

[Mic1969]

Yeees. Cel greșit a mers ukruiniți, zdrobit. Am săpat în mare, dar acum...

[SERGEY SERGEEVICS]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Relațiile constructive cu fasciștii posedați de demoni sunt a priori imposibile...

Faptul că se desfășoară în țară este peste puterea lor de a implementa un proiect atât de mare.La fel ca și cu zidul de la graniță, un alt pretext pentru spălarea banilor.

[Aqr009]

Săpatul este o chestiune simplă, acum tehnica este de așa natură încât să poată săpa continuu, non-stop, doar să completeze combustibilul la timp.
Un alt lucru de întreținut uneori va fi mai scump. La această lungime, va costa un bănuț destul de.
În general, sunt siguri că acest canal va fi încărcat suficient? Bosforul este deja la limită, și Suezul.
Va crește pe ei

[Avis-bis]

Citat: Aqr009

Sunt în general siguri că acest canal va fi încărcat suficient?

Dacă porniți mini-Manilov pentru un minut, atunci ... Ei bine, în teorie, ei pot transporta petrol Baku de la terminalele georgiene cu cisterne „râu-mare”. :)

[Ilya spb]

Ei bine, e mai ușor să sapi un canal decât o mare întreagă.

Canalul Kolomoisky?

[NEXUS]

Citat din Azazelo

Ai de gând să sapi unul nou?

Nu... au săpat două, fără a număra oceanele și râurile, iar acum vor să se conecteze. Aici, pentru a termina construirea unui pod de 3 kilometri, le este greu, iar săpatul canalelor și mărilor este o chestiune neînsemnată pentru ei... da.

[yang174]

sho sa sape din nou? pe cine sa sape?* .... tinuta pentru crama, cine?
VO mi-a făcut ziua

[Ecou malefic]

Săpa, nu săpa, dar cu siguranță vor să toarne munții.

[zenion]

Foarte usor. Marea Neagră a fost săpată de ucraineni, Marea Baltică a fost săpată de balți. Trebuie să găsim unde este marea. Puneți o riglă deasupra și conectați aceste mări cu un creion.

[deșteptule]

Bravo, s-a terminat gardul si s-a inceput canalul !!!

[Keyser Soze]

Și am crezut întâmplător că le-au cumpărat polonezii...

[Tersky]

Trebuie să încercăm să construim și să conectăm Marea Baltică și Marea Neagră prin apă. Este absolut real.

O, câte descoperiri minunate avem ..... Țara Ozului nici măcar nu era aproape. Ce nu este un om de stat, atunci un magician. Și, deși despre ce vorbesc - au săpat marea, au turnat munți, au construit un zid, astfel încât canalul să fie ca două degete pentru ei ...

[Julius Cezar]

Isus le-a zis: Din cauza necredinţei voastre; căci adevărat vă spun că dacă veți avea credință cât un grăunte de muștar și spuneți acestui munte: „Mută-te de aici încolo”, și se va muta; și nimic nu va fi imposibil pentru tine. (C), Matei 17:19

[NEXUS]

Citat: Tersky

O, câte descoperiri minunate avem ..... Țara Ozului nici măcar nu era aproape. Ce nu este un om de stat, atunci un magician. Și, deși despre ce vorbesc - au săpat marea, au turnat munți, au construit un zid, astfel încât canalul să fie ca două degete pentru ei ...

Salut prietene. Îți amintești cum în captivul caucazian - Și ce, ruinele sunt și eu?

[Tersky]

Citat: NEXUS

Salut prietene.

Și multă sănătate, Andrei!

Citat: NEXUS

Îți amintești cum în captivul caucazian - Și ce, ruinele sunt și eu?

Pentru mine, statul Ucrainei seamănă mai mult cu un basm despre un pescar și un pește. Începând de la Yusch, s-au străduit după jgheab și au ajuns la el, doar cu diferența că nu era doar gol, ci și secat.

[NEXUS]

Citat: Tersky

Pentru mine, statul Ucrainei seamănă mai mult cu un basm despre un pescar și un pește. Începând de la Yusch, s-au străduit după jgheab și au ajuns la el, doar cu diferența că nu era doar gol, ci și secat.

Nu la jgheab, Vitya, ci la toaletă... simți diferența?

[Tersky]

Citat: NEXUS

și la toaletă... ai auzit diferența?

Este pentru toaleta lui Yanyk din Mezhhirya? Deci pare a fi de aur.... ERA Ei bine, dacă mai aproape de subiect, atunci, după cum se spune, a supraviețuit: Și a votat și Cehia.Cum vom împărți Ucraina? https://zen.yandex.ru/media/sochivideo/a-vot-i-chehiia-podala-goloskak-budem-delit-ukrainu-5d7a7fde8c5be800af0a9ac9 Не видать соседям ни корыта, ни унитаза.

[gabonskijfront]

Lasă-i să înceapă, iar apoi vom vedea cine are avantaje competitive în direcția nord-sud.Toată lumea vrea să înșauă fluxurile de tranzit, dar nu toată lumea o poate face.

[nycomedes]

Nu se schimbă nimic în „independență”. Sau poate au dezgropat și Marea Baltică? Ei bine, atunci este clar: „legătura istorică” trebuie implementată. Aș vrea să aud părerea Bătrânului.

[sky strike fighter]

Noul guvern ucrainean și-a anunțat intenția de a implementa un proiect de amploare pentru conectarea celor două mări. Kievul analizează opțiuni pentru amenajarea unei noi căi navigabile de la Marea Neagră la Marea Baltică.

Și m-am tot gândit la ce va tăia noul guvern al Ucrainei, în loc de atelierul de închidere al ATO? Sau versiunea poloneză întruchipează de la mare la mare? „Marinari”.

[Vadim237]

Aceasta se numește zanimoga în auto-susținere. Nu există gaz și cărbune pentru iarnă - dar proiectul super-canal este mai presus de orice.

[poquello]

Citat: Vadim237

Nu există gaz și cărbune pentru iarnă - dar proiectul super-canal este mai presus de orice.

care lucrează – nu îngheață

[sky strike fighter]

Cine va fi frig cu lopata in mana si inainta spre chiar statele baltice se va incalzi in acelasi timp.Asa inteleg eu demersul, un asemenea GULAG voluntar-obligatoriu.

[Vadim237]

BanderenGULAG și Gorilka joacă un milion de metri cubi de sol în fiecare zi.

[Dym71]

Citat: Nycomed

Aș vrea să aud părerea Bătrânului.

Tată pentru orice kipis, cu excepția grevei foamei.

[Vadim237]

Bătrân pentru orice cartof - cu excepția produselor pentru degerături.

[trăgător de munte]

Este în regulă. În Rusia, puteți merge de-a lungul rutelor interne către Negru și Baltic și chiar până la Alb sau Caspic ...
Dar pe teritoriul Poloniei? Acum ma uit pe harta...
O putem face!!! În general! Nave de până la 5000t. Nu marin, desigur. Și cine și cum va naviga prin Belarus și Polonia?

[nycomedes]

Moscova este un port cu cinci mări!

[den3080]

Citat: Tragător de munte

Este în regulă. În Rusia, puteți merge de-a lungul rutelor interne către Negru și Baltic și chiar până la Alb sau Caspic ...
Dar pe teritoriul Poloniei? Acum ma uit pe harta...
O putem face!!! În general! Nave de până la 5000t. Nu marin, desigur. Și cine și cum va naviga prin Belarus și Polonia?

Cazaci pe chovny, înainte și înapoi, înainte și înapoi
„Choven este mic, sunet fără punte, vâsle, parbriz ca o navă cu motor, recunoscut pentru transfer de-a lungul râurilor, lacurilor și în apele mării de coastă”

[Tersky]

Citat: Tragător de munte

Și cine și cum va naviga prin Belarus și Polonia?

Pune o întrebare mai detaliat - nimeni, dar ce, iar răspunsul nu te va face să aștepți. Al nostru pentru tine

[Tiksi-3]

Citat: Tragător de munte

În Rusia, puteți merge de-a lungul rutelor interne atât către Negru, cât și către Marea Baltică

Ei bine, cât de mult poți scrie că pe Volga, lângă Gorodets, adâncimea este de 80 cm - prin urmare, nu poți trece! - scurgerea din baraj da inca 80cm.... și acum uită-te la pescajul navelor și navelor de război !!

[nesvobodnaja]

Atunci „submarinul din stepele Ucrainei” va deveni cu siguranță o realitate. )

[xenofont]

Ei bine, tapericha în loc de sulițe, trebuie să cumpărați lopeți și sape! Amintirea strămoșilor este vie și în mâinile mâncărimii obișnuite.

[Unchiul Lee]

Sunt pentru asta! Au săpat Marea Neagră și să sape până la Baltică - ca două degete pe asfalt!

[sky strike fighter]

Dar cum rămâne cu gazoductele și petrolul care trec prin teritoriile posibilelor săpături, căile de comunicații feroviare și rutiere care trec între țări?

[K-50]

Noul premier, vorbind la forumul Strategiei Europene de la Yalta de la Kiev, a spus că Ucraina are mai multe proiecte ambițioase, printre care se numără și un proiect de conectare a Mării Negre și Baltice cu o nouă cale navigabilă.

Poți face multe, dar pur și simplu nu ai bani, iar Occidentul nu-i va da, pentru că nu va putea controla și, prin urmare, să primească dividende.

[Sniper]

aceasta este noua lor idee națională.. doar o idee și nimic personal)

[Popov Constantin Ivanovici]

Lopeți în mâinile tale proști, curățați bataturile de pe palme folosind lemn f ...... imitatoriarbori de cazma. Cum te masturbezi , atunci vei cuceri Rusia? Și după aceea, să lucrezi în Europa? Nu poți ține nimic rotund și lung în mâini. . Descendenții lui UKROPETEKS sunt neterminați. Și unde vei turna munți noi? Ce se întâmplă dacă va fi ridicată o nouă secțiune de munte a civilizației din Ucraina? De ce ai nevoie de tipul asta chel

[Vadim237]

Este timpul să deschidem rubrica „Shiz weekend”

[Popov Constantin Ivanovici]

Puțin mai devreme, am sugerat să deschidem o rubrică de umor/prostii

[Cat Man Null]

Citat: articolul

Guvernul ucrainean și-a anunțat intenția de a implementa un proiect de amploare pentru conectarea celor două mări

Ei bine, au construit deja un gard...

[Somn]

Am citit titlul și am crezut că este o glumă editorială. S-a dovedit - serios. Ei bine, despre ce să vorbim aici... Polonezilor le place în general să viseze, și cu atât mai mult despre Polonia „de la mare la mare”. Dacă într-o zi dezgroapă ceva, de care mă îndoiesc foarte mult, atunci se va putea spune cu siguranță că „un vis s-a împlinit și este un vis devenit realitate”.

[Amator]

Este necesar să se ajungă la un acord cu Polonia și Belarus,

Dacă prin Belarus, atunci mai aproape prin Triebalți, până la urmă, ei sunt mult mai aliați ai Banderaiților decât ai polonezilor.
Dar puteți, de asemenea, direct de la Kiev la Lemberg și mai departe la Lublin și Varșovia

[maidan.izrailovich]

Este subiectul picurarii încă actual astăzi?
Dacă nu există nimic asupra căruia să atragă atenția, atunci orice idee nebună va fi potrivită.

[Mihail Malahov]

Câtă otravă și bilă în comentarii ..

[Vadim237]

Cu astfel de probleme ca acum în Ucraina, a anunța astfel de proiecte este culmea idiotului politic.

[Mihail Malahov]

Care sunt problemele lor acum?

[Vadim237]

Belarus a închis granița - oferta de arme de contrabandă crește în fiecare an, UE a refuzat să furnizeze legume produse din Ucraina Polonezii sunt pe cale să impună interdicție ucrainenilor de a intra în țara lor „pentru a lucra” rezervele de gaz și cărbune pentru iarnă sunt minime, ananismul comun al Westinghouse și Ukroatomprom aproape finalizat
CNE-urile își continuă resursele pentru transferul acestora din urmă către combustibil american. Datoriile către FMI și UE sunt din ce în ce mai mari - dar este deja necesar să le plătim. Războiul din Donbass a preluat situația ca în Fâșia Gaza - Ei bine, nu sunt deloc probleme, în Ucraina totul înflorește și miroase.

[Tiksi-3]

Citat: Vadim237

rezerve de gaze

deci Opal a fost acoperit cu 50% - ca urmare, vom conduce gaz prin periferie = furt obișnuit și sunt cu gaz ((

[Vadim237]

Ca urmare, nu există un acord cu Naftogaz pentru furnizarea și tranzitul gazelor.

[Tiksi-3]

Citat: Vadim237

nu există un acord cu Naftogaz privind furnizarea și tranzitul gazelor.

nu faceți să râdă - Gazprom are 2 luni să facă recurs, apoi va fi o înțelegere, se va recunoaște atât în ​​Gazprom, cât și în guvern, așa că am dat peste cap această rundă!

[furtuna de mașini 11]

opal pompat cat de mult? 36 de metri pe an. a revenit la vechea schemă de 12.8 pe an și înainte de asta a fost +10 care a fost anulat. SP 1 a pompat aproximativ 60 după părerea mea. Ce vom conduce prin Ucraina acolo? GAZPROM a spus deja că acest lucru nu le va afecta poziția cu privire la tranzitul gazelor și nu vor încheia contracte pe termen lung cu Ucraina.Ucraina este foarte zadarnică cu psheks atât de fericită. din cauza jocurilor lor și prețurile la benzină vor sări în sus și le vor răspunde pentru astfel de trucuri foarte dureros.

[Tiksi-3]

Citat din Carstorm 11

Ucraina este foarte în zadar cu Pshek atât de fericit

sărbătoresc prima victorie în Federația Rusă... .. pentru ei aceasta este o superfericire, vom vedea cum se comportă Gazprom în 2 luni.... opalul este deja -50%, .... SP-2 este cel mai probabil la fel... .. căprioarele noastre din planul B Gazprom nu au venit niciodată cu asta - asta vorbește despre eșecul lor complet

[furtuna de mașini 11]

minus 10 metri în total. au descărcat 12.8 pe el și în 2016 au permis să fie răscumpărați încă 10. iar acum l-au rostogolit înapoi. iar negocierile încep în 5 zile. Nu va trebui să așteptați atât de mult.

[Vadim237]

SP 2 are deja 76% - deci nu vor mai fi contracte în două luni.

[Tiksi-3]

Citat: Vadim237

JV 2 are deja 76% - deci nu vor fi contracte în două luni

Vorbesc despre pomparea gazului (volum), și nu despre disponibilitatea acestuia !!! conform SP-2, același lucru este în așteptare pentru OPAL

[furtuna de mașini 11]

Cine va fi mai rău din asta? când va crește prețul din cauza lipsei de gaz?

[Tiksi-3]

Citat din Carstorm 11

când va crește prețul din cauza lipsei de gaz?

nu asta era ideea, ai iesit in afara subiectului

Citat: Vadim237

Opal nu va decide nimic - Nord Stream 2 va fi lansat la maximum

nu, nu va mai fi integral.... doar daca gazul este 50% nu Gazprom.... macar esti in subiect?

[210okv]

Da, sa nu fie Gazprom .. Nimeni nu a anulat coarnele si copitele (ferme) pentru pomparea gazului .. Totusi ai dreptate. Lazhanulis și timid acum să tacă. Acesta sunt eu la calitatea managementului și a planificării anticipate.

[Vadim237]

Opal nu va decide nimic - Nord Stream 2 va fi lansat la maximum, gazul va trece prin Belarus la maxim, totodată li se vor adăuga provizii de GNL de la Yamal - la ieșirea din Shah și Mat spre tranzitul ucrainean prin care vor trece 3 miliarde de metri cubi de gaz pe an. Iar peste cinci ani, la toate acestea se vor adăuga proviziile din Arctic LNG - iar tranzitul ucrainean se va bloca în sfârșit.

[Vadim237]

Am uitat să adaug Baltic LNG în 2024, ei plănuiesc să atingă o capacitate de 15 milioane de tone de GNL.

[furtuna de mașini 11]

cum să explic... când o țară este îndatorată, doar a oferi așa ceva este deja un rahat. de ce să faci asta? Pentru ce? investește altceva decât cuvinte. Aceasta este dintr-o serie de participare la programul lunar. creşterea importanţei unui subiect care nu poate fi implementat. piramidă, dacă vrei. financiar.

[sky strike fighter]

Citat: Mihail Malahov

Câtă otravă și bilă în comentarii ..

Injectează-te cu un antidot, altfel vei fi otrăvit de comentarii.

[SALĂ DE CLASĂ]

Citat: Mihail Malahov

Câtă otravă și bilă în comentarii ..

Nu, acesta este un umor atât de strălucitor! Copiii lui Petrosyan...

[Den717]

Proiectul este cu adevărat ambițios. Dar, pe lângă doar „negociam”, avem nevoie de o finanțare destul de mare. În ciuda faptului că nu numai Ucraina, unde banii nu sunt foarte cool, ci și mai mult Belarus, a cărei economie nu a sărit departe de Ucraina. Există o mulțime de probleme de mediu, în special în Belarus. În consecință, trebuie să înțelegem și dacă acest proiect este benefic pentru Rusia și să ne promovăm interesele în soluționarea acestuia. Din această treime, comunicăm doar cu bieloruși, restul sunt dușmani de-a dreptul în viitorul apropiat, așa că orice decizie pozitivă pentru ei va fi în detrimentul nostru.

[Vadim237]

Proiectul este foarte scump și nepromițător, deoarece nu există nimeni și nimic de transportat prin acest canal.

[furtuna de mașini 11]

ambițios după ce criterii? ce va da economic? După umila mea părere, nu este absolut nimic. Pur și simplu nu înțeleg cu ce fluxuri să-l umplu în suma care ar recupera cel puțin acest angajament.

[Den717]

Citat din Carstorm 11

Pur și simplu nu înțeleg cu ce fluxuri să-l umplu în suma care ar recupera cel puțin acest angajament.

Ei bine, probabil pentru că acest proiect este susținut de polonezi, și nu de tine. Probabil polonezii și belarușii știu de ce au nevoie de această cale. Dacă nu cunoaștem cifra de afaceri comercială a Poloniei cu sudul Europei sau Africa, de exemplu, asta nu înseamnă că nu există. Întrebarea este, cât de rău este pentru noi? Din anumite motive, cred că în această trinitate sunt și oameni implicați în economie. Dacă văd punctul pe acest traseu, atunci au niște motive calculate pentru asta, poate necunoscute nouă.

[Vadim237]

Ei pot sprijini orice proiecte doresc - totul depinde de bani - bani mari, pe care nici Polonia, nici Belarus nu au - ca Ucraina.

[Ural-4320]

Ei bine, apropo, nimic nou. Pe teritoriul regiunii Kaliningrad și în Polonia a rămas un sistem de canale și ecluze, care asigura trecerea de la Marea Baltică la Marea Neagră. Doar că nu funcționează deloc pentru noi.
Nu voi da fotografiile mele ale gateway-ului (trebuie să te uiți în arhivă), dar linkul călătorul și fotografia lui este ușor.
https://www.google.ru/amp/s/pikabu.ru/story/starinnyie_nemetskie_shlyuzyi_i_mazurskiy_kanal_po_kaliningradskoy_oblasti_chast_7_3963953%3fview=amp
Priveliștea de la porți este spectaculoasă! Iar cea mai vizibilă poartă de pe traseul de la granița cu Lituania până la Kaliningrad este situată în apropiere de satul Talpaki. Ei fac chebureks grozavi acolo.

[gânditor]

Multumesc, m-am uitat. Nimic nou, asta e sigur, doar din Kherson scriu diferit -

Argumente, argumente, calcule ale diferitelor subcomisii, comisii și comitete în favoarea construcției canalul Herson-Riga au fost atât de persuasive în anul 1912 Duma de Stat a Rusiei a inclus-o în planul de finanțare pentru lucrările de proiectare și sondaj. Până la începutul anului 1914, proiectul coridorului de apă Kherson-Riga a fost finalizat cu 70%. Cu toate acestea, ca urmare a evenimentelor ulterioare - Primul Război Mondial și Revoluția din octombrie - toate lucrările au fost reduse, iar rezultatele lor au fost arhivate.

http://mycity.kherson.ua/avtory-ag/skorohod/v-koridor.html

[Andrei VOV]

Iartă-i Doamne
ei nerezonabile, nu știu ce repetă și gândesc

[KVU-NSVD]

Și pare să fie normal în aparență... Deși îndoielile s-au strecurat după scuterul din birou..

[AS Ivanov.]

Cânepa din Ucraina a fost concepută ca un gard.

[Avis-bis]

Citat: AS Ivanov.

Cânepa din Ucraina a fost concepută ca un gard.

Lucrul amuzant este că totul există deja: a fost construit de polonezi și lituanieni încă din secolul al XVIII-lea (vezi „Canalul Regal”), dezvoltat de URSS în secolul al XX-lea („Canalul Dnepro-Bug”). Dar acum canalul nu este navigabil în două locuri: puțin adânc într-o secțiune și blocat de un baraj în Brest. Dar totul poate fi restaurat pentru un ban. Și restul - să fure. :)

[Rusfaner]

In cele din urma!!!
Națiunea care a săpat Marea Neagră a rămas una!!!

[tihonmarine]

Avem mai multe proiecte de infrastructură ambițioase (...) Trebuie să încercăm să construim și să conectăm Marea Baltică și Marea Neagră pe apă. Este absolut real.

De fapt, am auzit deja undeva „De la poate, la poate”, dar poate se va întâmpla să „facem realitate un basm”. La urma urmei, vechii ucraineni au săpat cu mâna Marea Neagră și aici este epoca tehnologiei. Există îndoieli cu privire la adevăr în acest sens, dacă te uiți la zidul și șanțul cu ghimpe și punctele de control de la granița cu Rusia, atunci putem spune cu încredere că noul guvern din/din Ucraina încearcă și el să „strângă. " dolari din noua construcție integrală ucraineană și mondială. Felicitările mele pentru o întreprindere grozavă, cu lopata în mână și porniți!

[KCA]

Kiev - un port de zece mări? Moscova are doar cinci ani, trebuie să depășești

[Avis-bis]

Citat de la KCA

Kiev - un port de zece mări?

Oceanul Mondial.

[TAMBU]

Ce? hahahaha)) Și cel mai important de ce?

[Vladimir61]

Oh, cum! Dar Psaki a prezis această posibilitate chiar și atunci când a anunțat că Statele Unite vor trimite o flotă pe țărmurile Belarusului dacă ar ataca Ucraina.

[ZAVal]

... nu mai înțelept, probabil aceasta este o clinică. Probabil că geografia la școală a fost suflată.

[Avis-bis]

pentru a negocia cu ei, este necesar să construim relații constructive.

Adică, acum în relațiile Ucrainei cu Polonia și Belarus există o distrugere completă?

Și, în general, „fermecător”:
"O nouă cale de la varangi la greci! Am fost primii!"
"Dă de-sovietizarea megaproiectelor totalitare sovietice!!! Am inventat totul singuri!"
"Ucraina este Franța slavă, iar francezii încă legau Marea Mediterană de Atlantic! Dar suntem mai cool. Pentru că - glorie Hiroyilor!"
Si asa mai departe...

Este doar interesant - de la ce să umple partea belarusă a canalului ipotetic? Nipru nu se va întoarce? Va fi suficientă apă pentru agricultura noii superputeri de transport pe apă?

[rocket757]

Ministrul e nou, prostii.....pare a fi etern.
Teoretic totul este posibil, sapă tot mai multe șanțuri.....se pare că „exploatările” vechilor injecții nu le dau odihnă, nici faptele, faptele „iepurelui ucrainean”. Cum a săpat acest șanț, a construit un zid! Pentru o vilă și nu o viață săracă, am dezgropat, amenajat, pentru mine, desigur!

[donavi49]

Ei bine, pe degete, proiectul este excelent. Trimite o navă dintr-un fir Samsun sau Varna la ceva fir Turku sau Stockholm = aproape 9000 km \uXNUMXd două săptămâni de călătorie + trecând printr-o grămadă de strâmtori. Dacă iese să folosească râuri + săpa canale și să facă ecluze, atunci distanta va fi de ~3000 km.

CU toate acestea, există multe, dar:
- va fi mai rapid? Poți să stai aceleași două săptămâni în ambuteiaj și ce rost are? Dacă produsul ajunge în portul final în același timp, iar transportatorul plătește aceleași două săptămâni de transport?

- care este tipul de nave pe care trebuie să treacă? Se va potrivi Volga-Don? În general, care sunt restricțiile impuse instanțelor? Nu este mai ieftin să închiriezi o navă mare, să zicem, 15-20 de mii de tone transportate imediat la destinația finală. Cum să treci prin 4 = cinci miimi?

- cât va costa trecerea acestui sistem?

Ei bine, acestea sunt doar întrebările de bază. Dacă sapi mai departe, vor fi mai multe.

[vladcub]

donavi,: „se va potrivi Volga-Don”, vor construi în jurul Rusiei, iar tu vorbești despre Canalul Volga-Don”

[donavi49]

volgo-don sau volgomax = aceasta este o clasă de nave, adică maximul care se încadrează în sistem.

[vladcub]

„push 4 = cinci mii”, dar pe aceste „cinci mii” poți încărca 50 de tone de ambiție, iar ambițiile politice sunt scumpe

[senima56]

„Acest proiect este promovat activ de Varșovia...” iar visul „poloneză de la Mozha la Mozha” se va împlini!

[Schilda]

Și vor lua banii conform schemei, ajutați în orice fel, altfel blestemații de moscoviți ne asupresc așa că îi asuprim, trebuie să facem un canal!

[Pavel57]

Spărgătoarele de gheață vor oferi navigație iarna?

[Nou]

Poate că acum cineva va putea vinde acest lot:
https://auction.ru/offer/proekt_soedinenija_chernogo_morja_s_baltijskim_1787-i5496363223.html#8

[Domnul Sith]

Ei bine, clovnii, săpătorii, hahaha

E amuzant, soția mea este geograf, spune că „premierul” ăsta e jos cu caca de șoarece în craniu))

[donavi49]

Deci un geograf prost. Fără legătură cu acest proiect al lui Goncharuk. În general, totul a fost pus la punct încă din secolul al XVIII-lea și ideea s-ar fi realizat dacă Katya cea Mare ar fi rezistat timp de zece ani.

[Nou]

Citat din donavi49

iar ideea s-ar fi realizat dacă Katya cea Mare ar fi rezistat încă zece ani.

Din păcate, cu acel nivel de echipamente de construcție și organizarea lucrărilor de construcție, chiar și această linie de apă cu turnulețe și jgheaburi din lemn nu era foarte reală, deși, desigur, mai reală decât Petrovovsky „Volgodon”.

[donavi49]

Ei bine, de aici este important să începi. Dacă ar începe, ar face ceva. Atunci inițiativa Împărătesei Mame ar fi fost continuată de alții, așa că prin anii 1900 ar fi lansat deja ceva. În Hrușciov-Brezhnev, timpul a fost extins. Și astăzi ar funcționa.

[Nou]

Din păcate, cu greu ar fi stăpânit barajul unui analog funcțional al lacului de acumulare Tsimlyansk și, cel mai important, ar fi putut ieși un zâmbet cu acest rezervor deloc - nu ar fi fost umplut, deoarece nu există suficientă scurgere din bazin. zona si solurile ar putea permite infiltrarea in acvifere la umplerea vasului, depasind scurgerea. Nu știu cum vor rezolva această problemă acum (dacă este implementat un proiect de subiect). Sunt posibile opțiuni care nu existau atunci.

[Domnul Sith]

Vorbim despre Strâmtoarea SEA. Și aceste proiecte ale secolului al XVIII-lea sunt o utopie.

Pur teoretic, este posibil să sapi un canal din Kazahstan în India, dar cine are nevoie de el?

Și, în general, acest proiect miroase a nebunie.

Și soția mea este un geograf excelent și a râs de concluziile tale ridicole.

[vechi_pferd]

De ce, Canalul Nipru-Bug nu vă convine? Acolo problema este doar in psheks, de la Brest la Varsovia canalul este practic impracticabil.

[Vadim237]

„La Kiev și-au anunțat intenția de a conecta Marea Neagră de Marea Baltică” - În același timp, psihoterapeutul șef al Ucrainei a anunțat că deputații Rada vor începe să fie tratați cu ajutorul terapiei intensive cu electroșoc.

[maden.usmanow]

Astăzi, doar chinezii sau americanii pot săpa un astfel de canal.

[Demo]

Păi la naiba și afaceri!
Când cei care fac zgomot se vor liniști deja și vor începe să se gândească nu cum să fure bani, ci cum să-și rezolve problemele interne.
Doar canalul numit după Bandera nu le-a fost suficient.

[PPD]

Băieții au săpat Marea Neagră și iată un fel de canal.
Ugh-prostii.

[bondrostov]

Este mai bine imediat Lasă-i să picure un pasaj subteran spre Washington, numit după un muncitor

[ugol2]

Cu cât mai nebun, cu atât mai bine.
Este necesar să săpați un canal către China, ocolind Rusia.

[vladcub]

Va fi o reducere uriașă de buget. Oficialii noștri sunt lăsați să se spânzure de invidie.
Încerc să-mi imaginez acest șantier fără glumă, cât de real este, dar am lipsă de imaginație

[Vadim237]

„Va fi o reducere grandioasă a bugetului” – În care deja nu există bani.

[NF68]

Un alt sărac care a scăpat din casa de nebuni. Ei au fost cel puțin verificați pentru sănătatea minții înainte de a fi numiți în funcții.

[Artunis]

Pe lângă GE-GE-GE, nu este nimic de spus, direct Nou Vasyuki-Cassiopeia!

[Aliken]

Slabii, sapă din Marea Baltică până în Oceanul Indian. Depășiți NSR-ul rusesc.

[Ratmir_Ryazan]

Ei bine, să zicem că sapă un canal de la Marea Neagră la Marea Baltică, dar la ce folosește el pentru Ucraina?

Este destul de benefic pentru Belarus, deoarece această țară nu are acum acces la mare, dar dacă săpați canale, puteți trimite și primi mărfuri pe mare pentru Belarus, iar Polonia și Ucraina au deja o astfel de oportunitate.

Are cineva idee cat costa? În caz contrar, se poate dovedi că această idee pur și simplu nu este justificată din punct de vedere economic, se vor cheltui mulți bani și toți în zadar.

O idee ciudată.

Pentru Ucraina, există o mulțime de alte opțiuni de utilizare a banilor care oricum nu există, toate în împrumuturi până la urechi.

[Rezervă batalion de construcție]

Săpatul Skakuasam nu este prima dată. Au săpat Marea Neagră, acum vor săpa „Marea Panske” în locul Poloniei. Și, în general, vor separa geyropa de „ahhrEssive Russia” printr-un „zid” de apă care nu este deja Canalul Mânecii

[RWMos]

... și podeaua - cu un tavan, ceea ce Hrușciov nu a reușit să facă.
Ei bine, nimeni nu înțelege de câți bani sunt necesari pentru asta și că păcănii nu au deloc bani din cuvânt, deoarece își vând deja propriile terenuri

[ponteleimon5230]

Nimic nu îi va ajuta Europa, în detrimentul Rusiei. Ucraina va depune un alt proces împotriva unturii „Gazprom” pentru 30 de grivne, iar cea mai „corectă” instanță îi va susține.

[RWMos]

Da, numai. ca și în cazul precedent, executorii judecătorești elvețieni vor lua banii pentru ei înșiși, iar ukre-ul va primi un bonus din bugetul țării pentru managerii eficienți Naftogaz.
Ca să nu mai vorbim de asta. că canalul va înghiți mai mulți bani decât poate fi scuturat de Naftogaz chiar și în teorie. Panama este peste canal, nu mult. de fapt, întreaga țară a fost vândută Statelor Unite...

[Chaldon48]

Rămâne să găsim un nebun care să finanțeze acest „proiect”!

[Lexey]

Ei bine, ce, Marea Neagră a fost dezgropată, acum paralela Volga va fi dezgropată. Cum a ajuns o întreagă națiune o turmă de idioți în doar 4 ani?

[Ezechiel 25-17]

Ca o opțiune pentru a contracara aceste prostii, puteți redirecționa apele Niprului ocolind Nenka Ucraina. Tehnic este mai ușor.

[APASUS]

Vor sapa un canal din obisnuinta?

[O. Bender]

Vor să se răzbune pentru Pod? Așa că săpați imediat un tunel până în Bombay!

[cniza]

Kievul și-a anunțat intenția de a conecta Marea Neagră de Marea Baltică

Aici Ucraina ar trebui să se gândească cum să nu rămână cu totul fără mare.

[pafegosoff]

Prin Marmara, Mediterana, Canalul Mânecii, Nordul?

[awg75]

„prostule, se îmbogățește cu gânduri...” ----înțelepciunea populară

[ODERVIT]

Următorii cinci ani de știri de la vecinii neliniștiți pot fi deja îndurați.

[Askold1901]

Buna idee!!!! Vor săpa un canal și vor turna „Zidul de Est” împotriva Rusiei, agresorul! În același timp, mlaștinile Pripyat vor fi drenate. Și cel mai important, „flota americană” va putea ajunge în Belarus (vă amintiți Psaka?)

[Vasyan1971]

Citat din Ascold1901

„Flota americană” va putea ajunge în Belarus (vă amintiți Psaka?)

Și vor călca în picioare creveții Bătrânului prin propria lor putere!

[Inchizitor]

Moreroyki are nevoie de noi pauze, canalul a fost deja săpat, a fost construit un gard

[sagitch]

Ar fi mai bine să ne gândim la modul de conectare a regiunilor disparate ale Ucrainei.

[Vasyan1971]

Noul guvern ucrainean și-a anunțat intenția de a implementa un proiect de amploare pentru conectarea celor două mări.

Cu greu. Nu există fundal istoric. Să dezgropi o mare nouă este o cu totul altă chestiune! Nu poți bea experiență!

Trebuie să încercăm să construim și să conectăm Marea Baltică și Marea Neagră prin apă.

Și cuvântul cheie este „încearcă”. Dar „încercați să construiți” și „construiți” sunt două diferențe mari. Principalul lucru în această chestiune este obținerea și utilizarea finanțării. Ei bine, fără nicio „încercare” va funcționa cu siguranță.

[pisica ruseasca]

Opinia mea. „Ucrainenii antici „a trăit pe teritoriul Mării Negre moderne. Era o țară prosperă cu „râuri de lapte și maluri de jeleu”. Dar din cauza „lăcomiei” mințile s-a încurcat. „Ucrainenii antici „au vândut pământul pe care au trăit... ei („vechii ucraineni ") au săpat pământul pe care au trăit și l-au vândut, fiecare „ucrainean „a căutat să „câştige” mai mult decât vecinul său... Când „pământul” s-a terminat” vechii ucraineni „s-a mutat în nord. Acesta este un „basm” și există un „indiciu” în el, „ucraineană modernă”. " indiciu despre cum să "obține" $...

[african]

Dacă când săpau Marea Neagră, au uitat să sape un canal și abia acum a ieșit la iveală?

[Torquemada]

Abia m-am trezit? Lucrăm la acest proiect de aproximativ 7 ani.
Se numește calea navigabilă E-40.

https://www.dneprobug.by/upload/downloads/E40restoration_brochure_RU.pdf

[Rzzz]

De fapt, Canalul Nipru-Bug a început să fie construit în urmă cu o sută de ani, dar în ceea ce privește dimensiunile pistei este destul de prost. Plus că nu există nicio poartă în Brest.
Oficialul ucrainean vrea pur și simplu să obțină succes, ca un primar al Moscovei, care inventează rute de transport care au existat cu o sută de ani înaintea lui.

[Eug]

Am citit despre acest proiect în 2014-15, apoi s-a numit Nipru-Vistula-Oder și părea să fie finanțat de Uniunea Europeană - de la Cupa Mondială până la Nipru, apoi de-a lungul Canalului Nipru-Bug (afurisicul sovietic). moștenire - nu există nicio cale fără ea) către Bugul de Vest, apoi - De fapt, de-a lungul Vistulei și Oder. Dar Bugul de Vest de la Brest la Varșovia este de nenavigabil, iar în Polonia se epuizează banii Uniunii Europene, așa că se frământă... În principiu, un astfel de traseu există deja - de la Cerny la Azov, apoi de-a lungul Volga- Don și Volga-Balt, dar este destul de lung și pe teritoriul Rusiei... În ceea ce mă privește, capacitatea de transport a strâmtorilor Mării Negre este deja la limită și creșterea fluxului de marfă prin ele asociată acestui proiect este o punct foarte mare și dureros.

[Logică]

Visul absolut albastru al primului președinte al Poloniei, domnul Josef Pilsudski - un dușman absolut al Rusiei și un multi-agent al tuturor serviciilor de informații occidentale - la instigarea coroanei engleze.
Proiectul geopolitic al lui Pilsudski se numea „Intermarium”.
Apropo, fratele său, Bronislaw Pilsudski - singurul din grupul regicidelor teroriste și tovarășul de arme Alexander Ulyanov, nu a fost spânzurat - a fost exilat la Sahalin, de unde s-a mutat în Japonia.
În Japonia, în 1905, doi frați s-au întâlnit...
Rezultatul este Tsushima și alte nenorociri existențiale ale Rusiei în 1905.
Coroana engleză se spală pe mâini.

[Logică]

Datele prezentate în comentariu nu sunt ficțiune, ci fapte istorice.
În plus, Coroana și-a spălat mâinile domnului Zbigniew Brzezinski, de asemenea „sângele” Rusiei.
Înainte de Maidan, fiul său, Jan Brzezinski, și-a spălat mâinile de Pentagon.
În zilele noastre, nu uităm că mujahidul și absolventul Oxfordului, ministrul polonez de externe, domnul Sikorski, „din fericire” nu s-a urcat la bordul numărul 1 care zbura în Rusia pentru reconciliere în 2010.

[RoTTor]

1/ Sistemul de canale care a făcut posibilă ajungerea de la Nipru în Polonia și Altica A EXISTA și a lucrat sub Nikolai Pavlovici, nu doar un minunat împărat, ci și un inginer competent.
Dar era ineficient din punct de vedere economic și putea exista doar în cadrul unui singur stat puternic - Imperiul Rus.

2. Ambarcațiunile flotilei militare Nipru au ajuns, cu transport parțial pe uscat, până la Berlin.

3. La mijlocul anilor '90, acest proiect a fost elaborat și discutat profesional la întâlniri internaționale. Principalele interese au fost republicile baltice, care au presupus logic că lafa cu Rusia tranzitează pe calea ferată. la fostele porturi maritime sovietice mai devreme mai târziu, dar se va termina. Și Ucraina nu era atunci în starea neobișnuită de colaps și de înjumătățire

[RoTTor]

Până în prezent, Ucraina a rămas complet fără o flotă maritimă și fluvială.
Deci despre ce este vorba asta....?
Semieducat fără adeverință de la medic psihiatru sau narcolog

[Metalurg_2]

Există o opțiune mai simplă: transformați Polonia și Ucraina în gropi cu ajutorul rachetelor nucleare. Și așteptați până când apele Mării Negre și Baltice se contopesc în locul lor. În cele mai vechi timpuri, teritoriul Poloniei și al Ucrainei de Vest era o mare (chihlimbarul este acolo tocmai din acest motiv).
În același timp, pe hartă vor fi două state rusofobe mai puține.

[mamont5]

Asta e corect. Sapă, sapă și sapă... Și leagă cele două mări... cu a treia, care va fi în locul Ruinelor. Nu contează cum a eșuat Ucraina ca stat...

[Vadim237]

Este mai bine să-i lăsați să extragă petrol și gaze pe propriul lor teritoriu - există de fapt o mulțime de locuri acolo.

[Susanin Semiconductor]

Am citit comentariile. Nu s-a spus nimic în afară de glumeală, la limita prostiei. De fapt, acesta este un proiect destul de simplu. Proiecte similare (de la Marea Baltică la Marea Caspică) au fost realizate deja în secolul al XVIII-lea. Principalul lucru este să găsești finanțare. Și aici este important care dintre marii exportatori/importatori ai lumii vor vedea beneficii pentru ei înșiși pe o astfel de rută.
P.S. Am cautat pe google subiectul. Se pare că „știrile” există de mai bine de 2 ani. Chiar și atunci, Belarus/Ucraina/Polonia au discutat despre posibilitatea construcției. Totul depinde de faptul că Niprul și Pripyat îngheață iarna, ceea ce înseamnă că navigația va fi sezonieră. Și acest lucru va afecta profitabilitatea.

[Vadim237]

Totul este mult mai complicat decât pare la prima vedere.

[Alex Justice]

Complex: la Kiev la forumul „Strategia europeană de la Yalta”