Pe Marea Neagră au avut loc exerciții de salvare a unui submarin scufundat

16
În Marea Neagră s-au desfășurat exerciții de căutare a unui submarin în primejdie, a 12 nave și vase din Marea Neagră flota. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Flotei Mării Negre.

Pe Marea Neagră au avut loc exerciții de salvare a unui submarin scufundat




După cum s-a raportat, conform scenariului exercițiilor, pe submarin s-a produs o urgență, după care submarinul, după ce a suferit avarii interne minore, s-a scufundat. Rolul submarinului „de urgență” a fost jucat de submarinul diesel-electric „Kolpino”, care s-a scufundat în fund. Căutarea submarinului scufundat a fost efectuată de nave, elicoptere și aeronave din flotă. După detectarea submarinului și efectuarea operațiunilor de salvare, submarinul diesel-electric „Kolpino” a urcat la suprafață.

După detectare, submersibilul de adâncime AS-28 cu o echipă de salvare de urgență la bord a fost coborât la submarinul „de urgență” de pe nava de salvare Kommuna, care a andocat la obiect și a ridicat membrii echipajului „răniți” din adâncime.

- spune mesajul.

Se remarcă faptul că, ca parte a acestor exerciții, submarinul Kolpino a coborât la o adâncime de peste 240 de metri, unde a rezolvat acțiunile echipajului la scufundări la adâncimi mari.
  • serviciul de presă al Flotei Mării Negre
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

16 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    25 septembrie 2019 13:25
    Acest lucru este necesar întotdeauna și peste tot .... dacă s-ar fi pregătit așa înainte !!!
  2. +6
    25 septembrie 2019 13:32
    în fundal, nava de salvare Volkhov construită în 1915, apoi Kommunar, acum clasa de catamaran numerotată, iată un ficat lung de mare pentru tine
    1. +9
      25 septembrie 2019 13:59
      Totul este corect, doar nu Kommunar, ci „Comuna”.
      1. +1
        25 septembrie 2019 14:02
        Îmi pare rău, am uitat puțin, mulțumesc pentru clarificare
    2. +3
      25 septembrie 2019 14:01
      Citat din Ryaruav
      atunci kommunard acum catamaran de clasa licentiat

      Atunci si acum COMUNA!!!!! Creștere foto pe nas citit!
    3. 0
      25 septembrie 2019 15:00
      Citat din Ryaruav
      acum plăcuța de înmatriculare

      Ați putea să clarificați?
      Este chiar numerotat?
    4. -1
      25 septembrie 2019 18:46
      În timpul construcției „Comunei” a fost folosit un oțel special, al cărui secret s-a pierdut. Carcasa fara coroziune... dupa mai bine de un secol de utilizare.
      Au fost capabili să facă.
  3. +1
    25 septembrie 2019 13:50
    Antrenament serios. Și, desigur, practicarea acțiunilor cu atâta profunzime este foarte valoroasă.
  4. 0
    25 septembrie 2019 14:10
    E un lucru bun, toată lumea va exersa, iar submarinerii vor avea încredere suplimentară în viitor.
  5. +2
    25 septembrie 2019 14:23
    Nava de salvare „Comuna” a fost pusă în funcțiune în 1915. 104 ani de navă! Cea mai veche navă a Marinei Ruse și cea mai veche navă din lume aflată efectiv în serviciu.
    1. +2
      25 septembrie 2019 14:34
      Citat din DenZ
      Nava de salvare „Comuna” a fost pusă în funcțiune în 1915. 104 ani de navă! Cea mai veche navă a Marinei Ruse și cea mai veche navă din lume aflată efectiv în serviciu.

      Cea mai veche navă din marina ..Navă
      Flota Imperială, URSS, .. Cea mai veche navă (103 ani) a Marinei Ruse și cea mai veche navă din lume aflată efectiv în serviciu
      Acum face parte din Flota Mării Negre. A fost modernizat, echipat cu robotul subacvatic Seaeye Panther Plus. Rusia
  6. +1
    25 septembrie 2019 21:37
    *Comuna*, acesta este în general un fel de miracol al naturii! Cum este ea încă în viață astăzi?
    De ce nimeni nu vine cu întrebarea. De ce să nu construim o astfel de * Comună * pentru fiecare flotă, ținând cont de tehnologiile moderne? În loc de unele portavioane, care nu sunt faptul că sunt necesare ...
    Dar fără un astfel de vas, ca și fără mâini. Ce se întâmplă. Și se întâmplă mult mai des decât ne-am dori.
    1. 0
      26 septembrie 2019 11:43
      Citat: Cutter pe benzină
      De ce nimeni nu vine cu întrebarea. De ce să nu construim o astfel de * Comună * pentru fiecare flotă, ținând cont de tehnologiile moderne? În loc de unele portavioane, care nu sunt faptul că sunt necesare ...

      De fapt, vehiculele de salvare de mare adâncime pr.1855 și navele lor de transport sunt deja în fiecare flotă. Există deja două dintre ele la Flota Pacificului, inclusiv noul AS-40 de pe noul Igor Belousov.
      1. +1
        26 septembrie 2019 20:49
        Citat: Alexey R.A.
        Citat: Cutter pe benzină
        De ce nimeni nu vine cu întrebarea. De ce să nu construim o astfel de * Comună * pentru fiecare flotă, ținând cont de tehnologiile moderne? În loc de unele portavioane, care nu sunt faptul că sunt necesare ...

        De fapt, vehiculele de salvare de mare adâncime pr.1855 și navele lor de transport sunt deja în fiecare flotă. Există deja două dintre ele la Flota Pacificului, inclusiv noul AS-40 de pe noul Igor Belousov.

        Judecând după acest articol, sistemele de susținere a vieții de pe submarinul care descriu o situație de urgență nu au fost furnizate. Compartimentele „adăpostului” nu erau ventilate. Da, iar grupul de salvare de la bordul SGA nu merge la barcă, există un echipaj pe ea și sarcina acestuia este să ridice oameni din compartiment, câte persoane vor intra în SGA, dar nu mai mult de 2 tone. Iar în rest, lăsați mâncare, alte necesități și sperați la următorul zbor. Nu există barocomplex pe „Comună”. Prin urmare, în cazul transferului scafandrilor în SGA din condiții de presiune ridicată, decomprimarea acestora va trebui efectuată direct în compartimentul SGA. Aceasta este o medie de două zile. Apare întrebarea - vor aștepta următorul zbor SGA cei rămași în compartimentul submarinului? Până la urmă, instalațiile regenerative, la o temperatură de 4 grade, funcționează foarte prost.
        De remarcat că există până la trei compartimente de „adăposturi” pe bărci! Și în cazul unei catastrofe, este posibil să găsești oameni vii în toată lumea. În același timp, salvarea din compartimentul central, în funcție de cea mai mare parte a posibilelor urgențe, este posibilă doar cu ajutorul unui clopot de scufundare. Desigur, ei spun că acum scafandrii pot urca în mod independent prin ascensiune liberă în echipamentul SSP de la adâncimi de până la 200 de metri. Pentru a preveni boala de decompresie, aici se utilizează compresia accelerată - țesuturile corpului nu au timp să fie saturate cu azot. Cu toate acestea, voluntarii de testare care au testat un sistem similar în străinătate au putut ajunge doar la 140 de metri. Mai mult, în ciuda plății foarte mari, au refuzat din cauza unei posibile dizabilități.
        Am făcut aici doar câteva observații, dar, presupun, sunt suficiente pentru a mă gândi, pentru a-mi pune întrebarea - de ce nava de salvare „Comuna”, în loc să ocupe locul de mândrie printre navele muzeului, mai joacă rolul al navei emblematice Submarine Rescuer Flotei Mării Negre!? Apropo, situația este cam aceeași în alte flote.
    2. 0
      28 septembrie 2019 10:34
      În timpul construcției „Comunei” a fost folosit un oțel special, al cărui secret s-a pierdut. Carcasa fara coroziune... dupa mai bine de un secol de utilizare.
  7. 0
    26 septembrie 2019 21:35
    Iată un profesionist și aruncă lumină asupra unei liste departe de a fi completă a problemelor existente.
    Rapoarte irizante despre niște exerciții în care am câștigat cu toții, acesta este un lucru. Situația reală... Puțin diferită. Ca întotdeauna.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”