Escadrila amiralului Yuryev a ținut ostatic în bora Novorossiysk
element împotriva flota. Novorossiysk bora (alias nord-est) este un vânt local cu o putere extraordinară și temperatură scăzută, caracterizat de rafale ascuțite. Bora apare atunci când un curent de aer rece, care tinde spre mare, întâlnește un deal în calea sa. După ce a depășit obstacolul, vântul lovește coasta cu o forță colosală. Astfel, sunt necesare condiții de relief foarte specifice pentru formarea borei. Prin urmare, nu există mai mult de zece locuri în care acest vânt aprig bate. În timpul furajului borei, fluctuațiile de temperatură pot ajunge la patruzeci de grade, iar viteza unei rafale de vânt poate ajunge la 80 de metri pe secundă.
Nord-Ost din Novorossiysk este un fenomen cu adevărat legendar. Și-a pus amprenta chiar și în literatura clasică. Bora a fost descrisă de Gleb Ivanovich Uspensky, care a comparat golful Tsemess din zilele Nord-Ost cu un cazan care fierbe. Alexander Ivanovich Kuprin a dedicat mai multe paragrafe acestui fenomen în lucrarea „Listrigons”. Și Konstantin Georgievich Paustovsky a scris despre pădure în povestea „Marea Neagră”, menționând că în timpul unui atac asupra zonei de apă a unui vânt puternic, marea „este gata să explodeze”.
În Novorossiysk, pădurea este precedată de o „barbă”, adică. acumulare de nori densi pe lanțurile muntoase, care începe să se răspândească de-a lungul pintenilor muntilor mai aproape de coastă. Nord-Ost pătrunde până în oase, smulge acoperișurile caselor și dă jos copacii ca niște stuf. Pe vremea intemperiilor, care vin anual, coasta este legată de gheață înaltă ca o persoană și merge spre interior pe o sută de metri. Din cauza vitezei monstruoase a vântului și a schimbării maselor de aer, ploaia care a început în câteva ore va acoperi pământul cu o crustă de trei centimetri.
Desigur, bora a devenit în mod repetat cauza nu numai a urgențelor pe uscat, ci și a dezastrelor marine. Deci, în 1993, bora s-a spălat pe țărm în zona Sudzhuk Spit nava „Profesor Shchegolev”. Autorul își amintește de acest corp de colos de 122 de metri, albind deasupra unei plaje cu pietriș. Iar numărul diferitelor remorchere și bărci ridicate de elemente pe uscat sau înghețate și înecate chiar la debarcader nu mai este numărabil.
În ianuarie 1848, escadrila viceamiralului și la acea vreme contraamiralul, Pavel Nikolaevich Yuriev, a fost ancorată în golful Tsemess. Escadrila a inclus:
- fregata „Medea” (lungime 53 m, lățime 13,9 m, pescaj 6,3 m, armament 60 tunuri, echipaj 420 persoane, lansată în 1843);
- corvetă „Pilade” (lungime cca 40 m, lățime 10,9 m, pescaj 5 m, armament - 20 caronade de 24 lire, un tun de cupru de 8 lire și unul de 3 lire, lansat în 1840);
- brigantul „Palamed” (lungime 30,9 m, lățime 9,8 m, pescaj 4,2 m, armament - 2 tunuri de 8 lire și 16 caronade de 24 lire, lansate în 1839);
- goeleta „Courageous” (lungime 30,2 m, lățime 7,8 m, pescaj 4 m, armament - două tunuri de 3 lire și 14 caronade de 24 de lire, echipaj - 68 de oameni, lansat în 1839);
- goeleta „Rândunica” (lungime 30,2 m, lățime 7,8 m, pescaj 4 m, armament - două tunuri de 3 lire și 14 caronade de 18 lire, lansată în 1838, în timpul borei 1848 - anul a fost în mare deschisă lângă Tsemess Dafin);
- tender "Jet" (lungime 21,4 m, lățime 7,3 metri, pescaj 3,9 metri, armament cu două tunuri de 3 lire și 10 caronade de 12 lire, echipaj - 52 de persoane, lansat în anul 1835);
- vapor "Fighter" (barcă cu aburi de tip "Mighty", lungime aproximativ 47 m, lățime 7,3 m și pescaj 3,6 m, armament - un tun bombă de 68 de lire, două caronade de 68 de lire și 4 de 12 lire, lansate în 1839);
- Transport Gostogay (lungime 30 m, lățime 7,1 m, armament - 4 tunuri de 3 lire și 3 șoimi de 3 lire, lansate în 1843).
Pe tot parcursul anului, escadrila a îndeplinit sarcini de blocare a coastei caucaziene de la pătrunderea contrabandiştilor. arme, comercianți de sclavi, spioni și provocatori străini. În același timp, navele au efectuat sprijin de artilerie pentru fortificațiile imperiului de-a lungul întregului litoral rusesc al Mării Negre în momentele atacului montanilor ostili.
Contraamiralul Yuryev nu era deloc un nou venit în Marea Neagră. Timp de aproape zece ani, a navigat pe aceste valuri, a participat la lupte, a debarcat trupe și a condus expediții pe țărmurile puțin cunoscute și misterioase. Pe pieptul lui erau deja împodobite cu ordinele Sf. Gheorghe de gradul al IV-lea, Sf. Stanislav de gradul II și I, și Sf. Vladimir de gradul III.
În 1848, Novorossiysk era foarte tânăr, dar era construit destul de vioi. Până în 1848, tânărul port primise deja 247 de nave. În memoriile locotenentului Flotei Mării Negre Sushchev, Novorossiysk era deja vizibil din raid. Orașul a surprins prin vastitatea și numeroasele clădiri (Amiraalitatea, administrația portului comercial, atelierele, depozitele, clădirile de locuit și fortificația în sine), iar pe mal se puteau întâlni negustori ruși, armeni și greci, desfășurând un comerț vioi. , și, bineînțeles, alpiniștii care se înghesuie în oraș în ziua de piață.
Ianuarie la Marea Neagră este vremea furtunilor, înghețurilor și, bineînțeles, a nord-estului. În direcțiile de navigație de la mijlocul secolului al XIX-lea, borul a fost spus destul de dur și chiar înfiorător:
Pe 12 ianuarie 1848, norii au acoperit lanțul Markothsky - celebra barbă Novorossiysk, prevestind probleme. Munții în acest moment cresc vizual și atârnă înfricoșător peste golf. Iată cum își amintește locotenentul Aminov acea zi groaznică a corvetei Pilad (căpitanul Nikolai Fedorovich Yurkovskiy, viitorul erou al apărării Sevastopolului):
Escadrila a fost, de fapt, prinsă într-un golf nedotat cu diguri de protecție. Navele de atunci nu puteau ieși în larg din cauza condițiilor meteorologice predominante. Totuși, viclenia borei constă în faptul că vântul din golf capătă o putere distructivă și mai mare decât în mare. Prin urmare, navele moderne în timpul nord-estului, dacă nu a existat un loc sub protecția alunițelor, merg într-o radă îndepărtată, având încredere în motor, mecanici și îngrijitori.
În plus, în 1848, nava cu aburi „Fighter” sub comanda căpitanului de rangul 2 Rykachev pur și simplu nu putea, cu toată dorința lui, să meargă în mare deschisă. „Fighter”, fiind un remorcher cu șurub cu motoare sub formă de două motoare cu abur monocilindrice, se afla în golf pentru a reface rezervele de cărbune epuizate.
În același timp, barometrul a început să înnebunească. Rafalele de vânt în așteptarea loviturii principale a borei au atacat navele din toate părțile Trandafirului Vânturilor. Și toate acestea au fost doar începutul. În plus, situația escadrilei a fost agravată de efectul fierberii mării. În timpul invaziei din nord-est, ale cărei mase de aer sunt extrem de reci, temperatura aerului scade neobișnuit de brusc de câteva ori în comparație cu valorile anterioare. În același timp, apa din golf rămâne „plus”. Astfel, apare un efect de fierbere. În acest moment, vizibilitatea scade critic. Prin urmare, navele escadrilei contraamiralului Yuryev de ceva timp au devenit de fapt orb și și-au pierdut contactul vizual unul cu celălalt.
A început glaciarea lentă a tachelarului și a corpurilor de nave. Urmau câteva zile de apocalipsă locală.
Pentru a fi continuat ...
Barbă și „fierberea” apei în golful Novorossiysk
Nord-Ost din Novorossiysk este un fenomen cu adevărat legendar. Și-a pus amprenta chiar și în literatura clasică. Bora a fost descrisă de Gleb Ivanovich Uspensky, care a comparat golful Tsemess din zilele Nord-Ost cu un cazan care fierbe. Alexander Ivanovich Kuprin a dedicat mai multe paragrafe acestui fenomen în lucrarea „Listrigons”. Și Konstantin Georgievich Paustovsky a scris despre pădure în povestea „Marea Neagră”, menționând că în timpul unui atac asupra zonei de apă a unui vânt puternic, marea „este gata să explodeze”.
În Novorossiysk, pădurea este precedată de o „barbă”, adică. acumulare de nori densi pe lanțurile muntoase, care începe să se răspândească de-a lungul pintenilor muntilor mai aproape de coastă. Nord-Ost pătrunde până în oase, smulge acoperișurile caselor și dă jos copacii ca niște stuf. Pe vremea intemperiilor, care vin anual, coasta este legată de gheață înaltă ca o persoană și merge spre interior pe o sută de metri. Din cauza vitezei monstruoase a vântului și a schimbării maselor de aer, ploaia care a început în câteva ore va acoperi pământul cu o crustă de trei centimetri.
Barbă și valuri de furtună la memorialul Malaya Zemlya
Desigur, bora a devenit în mod repetat cauza nu numai a urgențelor pe uscat, ci și a dezastrelor marine. Deci, în 1993, bora s-a spălat pe țărm în zona Sudzhuk Spit nava „Profesor Shchegolev”. Autorul își amintește de acest corp de colos de 122 de metri, albind deasupra unei plaje cu pietriș. Iar numărul diferitelor remorchere și bărci ridicate de elemente pe uscat sau înghețate și înecate chiar la debarcader nu mai este numărabil.
Escadrila amiralului Yuriev
În ianuarie 1848, escadrila viceamiralului și la acea vreme contraamiralul, Pavel Nikolaevich Yuriev, a fost ancorată în golful Tsemess. Escadrila a inclus:
- fregata „Medea” (lungime 53 m, lățime 13,9 m, pescaj 6,3 m, armament 60 tunuri, echipaj 420 persoane, lansată în 1843);
- corvetă „Pilade” (lungime cca 40 m, lățime 10,9 m, pescaj 5 m, armament - 20 caronade de 24 lire, un tun de cupru de 8 lire și unul de 3 lire, lansat în 1840);
Corveta "Pylades"
- brigantul „Palamed” (lungime 30,9 m, lățime 9,8 m, pescaj 4,2 m, armament - 2 tunuri de 8 lire și 16 caronade de 24 lire, lansate în 1839);
- goeleta „Courageous” (lungime 30,2 m, lățime 7,8 m, pescaj 4 m, armament - două tunuri de 3 lire și 14 caronade de 24 de lire, echipaj - 68 de oameni, lansat în 1839);
- goeleta „Rândunica” (lungime 30,2 m, lățime 7,8 m, pescaj 4 m, armament - două tunuri de 3 lire și 14 caronade de 18 lire, lansată în 1838, în timpul borei 1848 - anul a fost în mare deschisă lângă Tsemess Dafin);
- tender "Jet" (lungime 21,4 m, lățime 7,3 metri, pescaj 3,9 metri, armament cu două tunuri de 3 lire și 10 caronade de 12 lire, echipaj - 52 de persoane, lansat în anul 1835);
- vapor "Fighter" (barcă cu aburi de tip "Mighty", lungime aproximativ 47 m, lățime 7,3 m și pescaj 3,6 m, armament - un tun bombă de 68 de lire, două caronade de 68 de lire și 4 de 12 lire, lansate în 1839);
- Transport Gostogay (lungime 30 m, lățime 7,1 m, armament - 4 tunuri de 3 lire și 3 șoimi de 3 lire, lansate în 1843).
Goleta "Ringunica"
Pe tot parcursul anului, escadrila a îndeplinit sarcini de blocare a coastei caucaziene de la pătrunderea contrabandiştilor. arme, comercianți de sclavi, spioni și provocatori străini. În același timp, navele au efectuat sprijin de artilerie pentru fortificațiile imperiului de-a lungul întregului litoral rusesc al Mării Negre în momentele atacului montanilor ostili.
Contraamiralul Yuryev nu era deloc un nou venit în Marea Neagră. Timp de aproape zece ani, a navigat pe aceste valuri, a participat la lupte, a debarcat trupe și a condus expediții pe țărmurile puțin cunoscute și misterioase. Pe pieptul lui erau deja împodobite cu ordinele Sf. Gheorghe de gradul al IV-lea, Sf. Stanislav de gradul II și I, și Sf. Vladimir de gradul III.
Tânărul Novorossiysk în brațele elementelor
În 1848, Novorossiysk era foarte tânăr, dar era construit destul de vioi. Până în 1848, tânărul port primise deja 247 de nave. În memoriile locotenentului Flotei Mării Negre Sushchev, Novorossiysk era deja vizibil din raid. Orașul a surprins prin vastitatea și numeroasele clădiri (Amiraalitatea, administrația portului comercial, atelierele, depozitele, clădirile de locuit și fortificația în sine), iar pe mal se puteau întâlni negustori ruși, armeni și greci, desfășurând un comerț vioi. , și, bineînțeles, alpiniștii care se înghesuie în oraș în ziua de piață.
Ianuarie la Marea Neagră este vremea furtunilor, înghețurilor și, bineînțeles, a nord-estului. În direcțiile de navigație de la mijlocul secolului al XIX-lea, borul a fost spus destul de dur și chiar înfiorător:
„Bora, lângă coasta de nord-est a Mării Negre, suflă în cartierul de nord-est cu diferite forțe, exclusiv în spațiul de la Anapa la Fort Velyaminovskogo... Bora are o forță distructivă doar în apropierea țărmurilor. Mai departe în mare, slăbește în mod sensibil ... Nicăieri bora se înfurie cu o forță atât de teribilă ca în Golful Novorossiysk ... Răbușind din munți în rafale cu o forță inexprimabilă, bora ajunge în golf, ridică apa cu piepteni frecventi, le smulge vârfurile și, repezindu-se cu praful de apă, rupe acoperișurile de fier și le rostogolește într-un tub subțire... Iarna, când este frig, apa smulsă, înghețată până la carenă și lamele navelor, formează un un fel de crustă de gheață, în continuă creștere în volum. Apa din golf pare să clocotească... Întregul golf este acoperit cu o ceață deasă, mohorâtă, prin care nicio viziune nu poate distinge obiectele în mai multe strângeri.
Pe 12 ianuarie 1848, norii au acoperit lanțul Markothsky - celebra barbă Novorossiysk, prevestind probleme. Munții în acest moment cresc vizual și atârnă înfricoșător peste golf. Iată cum își amintește locotenentul Aminov acea zi groaznică a corvetei Pilad (căpitanul Nikolai Fedorovich Yurkovskiy, viitorul erou al apărării Sevastopolului):
„De dimineață, vremea a fost instabilă și vântul a suflat alternativ din toate direcțiile... La amiază au început să se formeze tornade, care au apărut și au dispărut în diferite locuri. La ora 2 o tornadă, răsturnându-se și întorcându-se sub nasul nostru, a căzut brusc asupra noastră dinspre nord-est cu o forță teribilă. Într-o clipă, ambele noastre lanțuri de un inch și jumătate de grosime s-au rupt. Au aruncat imediat ancora și s-au ținut... După aceea, vântul a început să se împrospăteze constant dinspre nord-est și au apărut toate semnele unei bore apropiate.
Escadrila a fost, de fapt, prinsă într-un golf nedotat cu diguri de protecție. Navele de atunci nu puteau ieși în larg din cauza condițiilor meteorologice predominante. Totuși, viclenia borei constă în faptul că vântul din golf capătă o putere distructivă și mai mare decât în mare. Prin urmare, navele moderne în timpul nord-estului, dacă nu a existat un loc sub protecția alunițelor, merg într-o radă îndepărtată, având încredere în motor, mecanici și îngrijitori.
În plus, în 1848, nava cu aburi „Fighter” sub comanda căpitanului de rangul 2 Rykachev pur și simplu nu putea, cu toată dorința lui, să meargă în mare deschisă. „Fighter”, fiind un remorcher cu șurub cu motoare sub formă de două motoare cu abur monocilindrice, se afla în golf pentru a reface rezervele de cărbune epuizate.
În același timp, barometrul a început să înnebunească. Rafalele de vânt în așteptarea loviturii principale a borei au atacat navele din toate părțile Trandafirului Vânturilor. Și toate acestea au fost doar începutul. În plus, situația escadrilei a fost agravată de efectul fierberii mării. În timpul invaziei din nord-est, ale cărei mase de aer sunt extrem de reci, temperatura aerului scade neobișnuit de brusc de câteva ori în comparație cu valorile anterioare. În același timp, apa din golf rămâne „plus”. Astfel, apare un efect de fierbere. În acest moment, vizibilitatea scade critic. Prin urmare, navele escadrilei contraamiralului Yuryev de ceva timp au devenit de fapt orb și și-au pierdut contactul vizual unul cu celălalt.
A început glaciarea lentă a tachelarului și a corpurilor de nave. Urmau câteva zile de apocalipsă locală.
Pentru a fi continuat ...
informații